海南省高级技工学校车辆维修检测实训楼(一体化学习工作站)建设项目可行性研究报告

第一章总论1.1项目基本情况1.1.1项目名称海南省高级技工学校车辆维修检测实训楼（一体化学习工作站）建设项目1.1.2项目建设单位及概况项目建设单位：海南省高级技工学校单位简介：海南省高级技工学校是省人事劳动保障厅下属的国家重点技校，是海南省最早的一家高级技工学校和唯一一家同时获得机电项目和电子信息项目高级技能人才培养资质的国家级培训基地，2012年9月份学校挂牌成立技师学院，是海南省首家技师学院，担负着海南省中、高级、预备技师技能人才的培养任务。学校2012年学制教育在校生达到9500人左右，学校年培训农民工人数达8000人，取得了较好的社会效果。学校师资力量雄厚，目前学校专任教师389人，其中在编231人，外聘158人。职称方面，高级职称75人，中级职称104人，初级职称154人；职业资格方面，高级技师29人，技师91人，高级工101人，中级工57人；学历方面，硕士研究生学历19人，本科学历322人，本科以上学历比例为87.7%。为适应经济发展方式转变和产业结构调整需要，适应技能型人才培养需要，适应学生就业创业和终身发展需要，学校不断调整专业内容，优化专业结构，专业设置由建校初期的两个专业发展到现在的机械工程系、车辆工程系、电子技术与自动化控制系、化工与生物制药工程系、计算机应用系、旅游管理系和现代手工艺系七个专业系43个专业，专业结构和布局合理，各专业协调发展，形成特色和品牌，为海南经济建设培养了大批实用型的技能人才。目前学校将重点发展数控、工业自动化、汽车维修等专业，新开发了石油化工、酒店管理与服务、餐饮、旅游等专业，为海南省建设作出积极的贡献。1.1.3编制单位海南宝智工程项目咨询有限公司具有国家发改委颁发编制轻工、农业、市政公用工程（市政交通）、建筑、电子专业的项目建议书、可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告等乙级（含丙级）资质的咨询有限公司。资格证书编号：工咨乙12620060001。1.1.4项目建设地址位于海南省澄迈县白莲镇海口南海大道西延线与西线高速和绕城高速交叉口附近西侧的海南省高级技工学校澄迈新校区内东南区。1.1.5情况简介学校过硬的办学质量和平均95%以上的就业率，使学校受到学生和家长的青睐，学校招生势头良好，每年实际招生都超出招生计划，成为海南省在校生最多的中等职业学校。原海口市琼山区府城大园路校区占地60亩，建筑面积75000m2，师生人均建筑面积不足10m2，不能满足学校办学需要。在省政府有关部门大力支持下，学校获准在澄迈县老城开发区建设新校区，大园路校区（现有75000m2校舍）将作为分校使用或政府统一安排。学校于2007年收购了海南老城经济开发区内的立达学园及新征周边土地共473.89亩用于建设新校区。新校区规划总建筑面积153512.9m2（含原立达学园建筑面积16000m2），2009年9月始，新校区农民工培训示范基地已正式启用，新校建设正在开展中，已建成教学楼（1栋）、食堂（1栋）、学生宿舍楼（2栋）、电子电工和汽车机械维修实训楼（2栋，其中底层4000m2为汽车和机械维修车间，其他为理论教室）共74000m2。酒店服务实训中心（建筑面积7910m2）、与三一重工合作的设备维修中心（建筑面积3600m2）也正在建设，目前新校区在校学生为约5000人，其中车辆工程系的汽车运用与维修专业学生1320人，按学校规划属重点发展专业，学生人数还将随社会发展而增加。2012年我国汽车保有量超1.2亿辆，属世界前列，我国新车销量连续三年全球排名第一，2012年，新车销售1931万辆，预计我国汽车保有量将达4亿辆，因此汽车运用与维修专业发展前景广阔。而学校目前已建的汽车机械维修实训楼不能完全满足培养学生全面发展和当前社会的需要。根据劳动部对技工学校一体化学习工作站建设要求，为给汽车维修检测专业学生提供与市场零接轨，具有很强的实战性，能够提高学生的实践能力的培训实习场所，该校拟参照社会上集汽车营销、维修与保养、汽车品牌与文化宣传的4S店建设1栋车辆维修检测实训楼。1.1.6项目建设内容与规模（1）项目用地面积约2500m2，建设车辆维修检测实训楼一栋，地上2~5层，层高3.9m~9.6m，框架结构，建筑面积4146.86m2，建筑基底面积1067.99m2。设有实训室、管理间、材料间、卫生间、楼梯间和电梯间等。（2）配套建设给排水、电气、通风、消防、楼前后广场、道路、绿化等。1.1.7项目总投资及资金筹措项目总投资为1203.04万元，其中：工程费用1036.53万元，工程建设其它费用109.22万元，预备费：57.29万元。资金筹措方案为：申请中央或省级财政性资金。1.2可研报告编制依据及主要研究内容1.2.1可研报告编制的依据（1）海南宝智工程项目咨询有限公司与海南省高级技工学校签定的“编制项目可行性研究报告合同书”；（2）投资项目可行性研究指南（试用版，2005年）；（3）海南省国民经济与社会发展“十二五”规划纲要；（4）劳社部《关于印发高级技工学校标准的通知》（劳社部发[2007]27号）；（5）《国家重点技工学校标准》；（6）国家教委关于《普通高等学校建筑面积指标征求意见稿》（2008年）；（7）《海南省高级技工学校新校区修建性详细规划》（2009年5月）；（8）国家人社部《关于印发技工院校一体化课程教学改革试点工作方案的通知》（人社厅发[2009]86号）；（9）北京高能筑博建筑设计有限公司编制的有关该项目方案设计图；（10）国家发展计划委员会办公厅颁发《投资项目可行性研究指南》（计办投资【2002】15号）；（11）《建设项目经济分析方法与参数》（第三版）；（12）国家、部委、省现行的设计规范、标准和定额；（13）建设单位提供的相关资料。1.2.2研究范围项目建设背景及必要性，需求分析，建设地址与建设条件，建设内容与建设规模，工程技术方案，公用工程，环境保护与节能、消防与安全、组织机构与定员、项目进度计划投资估算与资金筹措，社会效益评价。1.3项目的主要技术经济指标主要技术经济指标见下表：主要技术经济指标表序号技术经济指标单位数值备注1项目用地面积m225002车辆维修检测实训楼1栋，建筑面积m24146.861层层高9.6m3室外生态停车场m232422个车位4门前广场m24865室外道路100m长m28006绿化面积m24007配套室外给排水、电气、消防工程项各1项8总投资万元1203.049拟全部申请中央或省级财政性资金万元1203.041.4研究结论与建议1.4.1结论经研究表明，项目建设符合国家有关技工学校建设要求，符合国家有关投资政策，对学校车车辆专业设置配套实训和实现国家对一体化教学与工作站结合培训高技能劳动者等具有重要意义。项目建设的地理位置良好，交通方便，水电通信及外部协作条件基本具备。建设内容与规模符合相关专业实训要求，基本符合实际。工程建设方案总体基本合理、可行，基本符合劳动部有关一体化工作站建设的需要。项目投资估算基本合理，具有较好的经济效益和社会效益，项目的建设必要、可行。1.4.2建议（1）本项目建设涉及部门较广、需要申请中央专项资金资助，建议政府各级主管部门给予大力支持，使项目尽早实施，尽早产生效益。（2）项目投资偏紧，设施设备、工具器等未能列入本项目配置，应尽快列入计划，以便投入实训使用。（3）项目批准后，应做好勘察、设计工作，制定详细的实施方案，合理安排建设计划，组织熟悉工程管理、预算、业务等相关专业的人员，设立专门机构，按计划分步建设。第二章项目建设背景及必要性2.1项目建设背景海南省位于中国的最南端，是我国最具热带海洋风光的第一大岛，是中国最受欢迎的热带滨海度假胜地，这里四季无冬，阳光充沛，空气清新，水质纯净，堪称人间天堂、南海明珠。是海洋大省，是我国与东南亚经济发展的最近省，其战略地位、热带旅游资源等为国家所特别重视。改革开放以来，从国家批准成立海南省经济特区到上升为国家战略地位的国际旅游岛，均展示了海南岛在我国经济发展和旅游事业发展中的举足轻重的地位。国家给予了相当多的优惠政策，海南省当地政府人民积极拥护，得天独厚的阳光、大海、热带风光等资源给海南各项事业发展提供了必要和深厚的基础。我国是世界上当前经济发展较的国家，年GDP增长率达到8%以上，为所世界所瞩目，为投资、旅业等发展提供了必要的基础。2012年全年国内生产总值519322亿元，比上年增长7.8%。其中，第一产业增加值52377亿元，增长4.5%；第二产业增加值235319亿元，增长8.1%；第三产业增加值231626亿元，增长8.1%。第一产业增加值占国内生产总值的比重为10.1%，第二产业增加值比重为45.3%，第三产业增加值比重为44.6%。海南省经济、社会与全国一道有较快发展，2010年全省生产总值突破2000亿元大关，2012年达到2855.86亿元，比上年增长9.1%，其中，第一产业增加值711.47亿元，增长6.3%；第二产业增加值803.67亿元，增长10.9%；第三产业增加值1340.12亿元，增长9.4%。人均地区生产总值突破五千美元大关，经济社会步入发展新阶段。海南省历届政府敏锐的抓住了海南省发展的机遇，适时的提出了建设国际旅游岛的要求。2009年国务院提出了《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》（国发〔2009〕44号），提出了在2020年将海南初步建成世界一流海岛休闲度假旅游胜地，使之成为开放之岛、绿色之岛、文明之岛、和谐之岛的战略目标，海南国际旅游岛战略正式上升为国家战略。2010年1月4号以批准成海南省建设国际旅游岛，2010年6月8号国家发改委正式批复《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》，海南继建省办经济特区之后海南发展史上的又一个里程碑，迎来了又一个海南省基础建设新高潮，各类型机械成为建设的需要，如混凝土机械、筑路机械、挖掘机械、桩工机械、起重机械、非开挖施工设备、港口机械、风电设备等，相继而来的这些设备的售后服务、维修、保养是设备正常运行的保障，而经过培训的修理、保养技术工人成为市场的迫切需要。目前，我国由于职工队伍的素质偏低，科技成果的转化率只有15％，技术进步对经济增长的贡献率只有29%，比发达国家低60～80%，甚至低于发展中国家35％左右的平均水平。按照常规测算，国民生产总值每增加一个百分点，技术工人的需求就要增加三个百分点，技术工人的技能每提高一个等级，劳动生产率可以提高15％。而海南省目前的技工学校等职业培训机构的毕(结)业生，只能填补技术工人自然减员的缺口，而且大多数补充进来的是初、中级技木工人，高级技术工人自然减员较多，这就不可避免地使职工整体技术水平呈下降趋势。因此，提高劳动者素质迫在眉睫，至关重要。这给技工教育提出了更高的要求，也为技工学校的发展提供了广阔的空间。党中央、国务院高度重视职业教育。近年来，按照科学发展观的要求，国家出台了一系列重大政策措施，旨在通过改革加快职业教育发展，职业教育改革发展的思路更加清晰，中等职业教育取得了重大进展。胡锦涛总书记、温家宝总理等中央领导多次视察职业学校，并对职业教育工作做出多次重要指示。2002年国务院召开的全国职业教育工作会议，发布《关于大力推进职业教育改革与发展的决定》。此后，国务院批准成立了职业教育部际联席会议制度，这些都充分体现了国务院及各有关部门领导同志对职业教育工作的高度重视。2005年国务院批准教育部等七部门联合召开了全国职业教育工作会议。陈至立国务委员在会上的讲话中要求各地各部门要把对发展职业教育的认识提高到一个新高度。她指出，第一，在走新型工业化道路和推进城镇化进程中，职业教育大有可为；第二，解决“三农”问题，推进农业现代化，呼唤职业教育的大发展；第三，提高劳动者素质，增强产业竞争力，必须以职业教育为基础；第四，促进就业和再就业，必须依靠职业教育和培训；第五，发展职业教育是教育工作落实科学发展观，实践“三个代表”重要思想的具体体现。海南建省办经济特区以来，在省委、省政府的领导下，各地、各部门认真贯彻党和国家关于大力发展职业教育的一系列方针政策，大力推进职业教育改革与发展，对在中职就读的农村家庭经济困难学生和涉农专业学生实行免费教育的基础上，有9个市县实现全部农村户籍中职免费教育，使海南职业教育整体水平有了明显提高，为实施科教兴琼战略、促进海南经济和社会全面发展培养了大批高素质的劳动者和各类专门人才。一是职业教育体系不断完善，职业教育规模不断扩大。通过发展职业教育，全省教育结构逐步趋向合理，以中等职业教育为主体，中、高等职业教育相衔接，与普通教育相沟通的职业教育发展格局基本形成，职业教育已成为海南教育事业的重要组成部分。二是职业教育改革取得重要进展。职业教育管理体制不断完善，已有11所原其他部门管理的中专学校划归省教育行政部门统一管理，加大了统筹力度，正从专业评估入手开展布局调整；职业教育办学体制改革不断深化，在支持行业、企业办学和开展多方面联合办学的基础上，积极鼓励社会力量参与办学，目前社会力量单独举办的中等职业学校发展到21所，公有民办、股份制中、高等职业学校各2所，初步形成了以政府办学为主，行业、企业、社会力量和公民个人共同举办职业教育的局面。城市和农村教育综合改革成绩显著，“三教统筹”、“农科教结合”促进了城市和农村职业教育发展。教育教学领域各项改革不断深入，部分中等职业学校实行了学分制和弹性学制，大部分职业学校开设了就业指导与创业教育课程，毕业生就业率连续几年保持在85%左右。职业教育办学水平逐步提高，各类职业学校多渠道筹措教育经费，不断改善办学条件，加强教师队伍建设，创新办学模式，已建成国家重点职业学校5所、省重点职业学校8所，校均规模均在1400人以上。多年来，海南省政府积极探索职业教育改革和发展道路，加大对职业教育的投入和扶持，已取得了一定的成绩。海南省经过多年实践，探索出省、市（县）两级职业学校联合办学的新体制，即学生第一年在市县职教中心或县职业学校学习基本理论，第二年到省示范职业学校接受就业技能培训，第三年到实习单位实践工作，这种“三段式”的办学模式符合海南省省情、民情，能比较有效利用各种资源，提高毕业生就业率。当今世界日趋激烈的经济竞争和综合实力的较量，归根到底是人才的竞争，在相当程度上又是第一线技术工人和劳动者整体素质的竞争。劳动者素质不提高，就影响产品的质量和市场竞争力，就不能提供高效益的服务，也就会直接影响现代化建设进程。从某种意义上说，发展职业教育就是发展现实的生产力。因此，必须在大力发展普通教育的同时，进一步加快发展职业教育，全面提高第一线从事生产、服务和管理人员的素质，确保在激烈的国内外竞争中赢得主动。目前，海南劳动力技能结构重心偏低，技术工人特别是高级技工数量短缺、断层断档，已经成为影响产业结构调整的一个重要因素。必须通过大力发展职业教育，尽可能多地培养大批技术精湛、技能高超的技师、高级技师和复合型技术工人，满足产业结构调整对各类实用人才的需求。第三，大力发展职业教育是提高劳动者就业创业能力、促进就业和再就业的重要举措。技能缺乏或单一，与岗位需求不适应，是劳动力难以走上就业岗位的重要原因。国内外的经验充分证明，发展职业教育是提高劳动者就业创业能力、促进就业和再就业、缓解就业压力的有效途径。第四，大力发展职业教育也是适应世界职业教育发展趋势的必然选择。进入21世纪，世界各国普遍认识到，没有强有力的、适应需要的职业教育和培训，就没有经济的快速增长，也难以增强国际竞争力。第五，大力发展职业教育，是维护最广大人民根本利益的具体体现。近3年海南每年有初高中毕业生11万人左右，没有接受过职业教育培训直接流入社会的约有7万人，这些没有经过职业教育培训就流向社会的劳动大军，严重影响着海南新增劳动力整体素质的提高。大力发展职业教育，使更多的学生能够接受职业教育与培训，掌握实用技术和创业本领，对于满足人民群众多样化的教育需求和提高劳动者整体素质具有现实意义。第六，大力发展职业教育，是优化海南教育结构、实现海南教育“十一五”发展目标的要求。近年来，由于高校扩招和普通高中加快发展，而中等职业教育发展却相对缓慢，致使中等职业学校在校生与普通高中在校生的比例仅有4:6。今后几年，全省初中毕业生将逐年增加，至2011年，初中毕业生约12.5万人，要实现60%的高中阶段入学率，高中阶段招生数要达到7.5万人，就必须大力发展中等职业教育，使中等职业教育与普通高中教育保持合理比例。海南省高级技工学校是省人事劳动保障厅下属的国家重点技校，是海南省最早的一家高级技工学校和唯一一家同时获得机电项目和电子信息项目高级技能人才培养资质的国家级培训基地，2012年9月份学校挂牌成立技师学院，是海南省首家技师学院，担负着海南省中、高级、预备技师技能人才的培养任务。学校过硬的办学质量和平均95%以上的就业率，使学校受到学生和家长的青睐，学校招生势头良好，每年实际招生都超出招生计划，成为海南省在校生最多的中等职业学校。学校2012年学制教育在校生就达到9500人，学校年培训农民工人数达8000人，原海口市琼山区府城大园路校区占地只有60亩，建筑面积75000平方米，师生人均建筑面积不足10平方米，不能满足学校办学需要，在省政府有关部门大力支持下，学校获准在澄迈县老城开发区建设新校区，经协调同意、批准收购了澄迈县老城开发区原立达学园及周边新增土地共473.89亩，新校建设正在开展中，已建成部分教学楼、食堂、宿舍楼、电工电子实训楼、汽车维修实训楼、机械维修实训楼、酒店服务实训楼、与三一重工合作的设备维修中心等，2009年9月始，安排学生进驻新校区，目前2013年新校区学生达5000人左右。专业设置由建校初期的两个专业发展到现在的机械工程系、车辆工程系、电子技术与自动化控制系、化工与生物制药工程系、计算机应用系、旅游管理系和现代手工艺系七个专业系部43个专业，各专业协调发展，形成特色和品牌，目前学校结合社会所需重点发展数控、工业自动化、汽车维修等专业。其中车辆工程系的汽车运用与维修专业学生1320人，按我国汽车生产与保有量飞速发展趋势，该专业学将视情况增加。2012年我国汽车保有量超1.2亿辆，属世界前列，我国新车销量连续三年全球排名第一，2012年，新车销售1931万辆，预计我国汽车保有量将达4亿辆，因此汽车运用与维修专业发展前景广阔。学校目前已建的1栋汽车机械维修实训楼底层架空，面积2000㎡，2-5层为实训、理论教室，不能完全满足培养学生全面发展和当前社会的需要，也不能满足当前国家关于技工院校开展一体化教学与工作站的需要。2009年国家人社部公布和下发了《关于印发技工院校一体化课程教学改革试点工作方案的通知》（人社厅发[2009]86号），提出：深入贯彻落实科学发展观，围绕我国新型工业化对技能人才的要求，加大技工院校教学改革力度，建立以职业活动为导向、以校企合作为基础、以综合职业能力培养为核心，理论教学与技能操作融合贯通的课程体系，提高技能人才培养质量，加快技能人才规模化培养，探索中国特色的技工教育改革与发展之路。在全国选择部分具备条件的技师学院、高级技工学校开展一体化课程教学改革试点工作。通过两年努力，开发完成技工院校若干主体专业一体化课程体系，探索建立适应经济社会发展、符合企业生产需要的现代技工教育新教学体系。

一体化课程是以国家职业标准为依据，以综合职业能力培养为目标，以典型工作任务为载体，以学生为中心，根据典型工作任务和工作过程设计课程体系和内容，按照工作过程的顺序和学生自主学习的要求进行教学设计并安排教学活动，实现理论教学与实践教学融通合一、能力培养与工作岗位对接合一、实习实训与顶岗工作学做合一等。为的是使学生学习更加密切联系实际，与市场接轨，具有很强的实战煅炼性，更加提高学生的实际工作能力，满足企业用工需要和人才市场需要。从教学上开始进行改革试验，完善教学内容编制等至今各地陆续开展较原更贴切近实际的一体化工作站试点建设及经验总结和推广，本学校经学习和研究决定选择合适专业，陆续开展一体化工作站建设，本次以汽车运用与维修专业为试点，贴近社会、贴近市场，建设社会上汽车销售与维修的4S店基本相类似的车辆维修检测实训楼，为培养学生具有实际技能与工作经验提供必要的平台，本项目建设是在上述背景下提出的。2.2项目建设的必要性2.2.1发展职业教育有利于促进劳动力品质的提升职业教育通过培养劳动力的专业素质，发展劳动力的智能，塑造其思想品德、人格，传授生产技术来提高劳动者的劳动生产率，提高劳动力的质量，从而提高劳动者自身价值。职业教育依据人的身心发展规律，传授系统的技术知识，训练科学的生产技能，开发个人职业技能。职业教育通过提高劳动者运用新技术、新工艺、新设备能力，促进劳动力的技术革新与生产创新；通过培养劳动力的安全意识、设备保养与维护能力，减少生产事故，降低生产工具和设备的损坏率；通过塑造劳动者正确的政治观念、职业道德、专业思想、劳动态度，间接影响劳动生产率。2.2.2项目的建设是加快海南发展实施人才强省战略的需要高技能人才是人才队伍的重要组成部分，是推动技术创新和实现科技成果转化必不可少的重要力量。要在创新中加快海南发展，就必须大力加强高技能人才培养。为此，省委、省政府从全局和战略高度，切实把高技能人才的培养工作作为人才工作和推动经济社会发展的一项重要任务来抓。2003年11月，省委在《关于实施人才强省战略的决定》中明确提出要努力建设一支熟练技能人才队伍。2004年6月，省委、省政府在《贯彻《中共中央、国务院关于进一步加强人才工作的决定>的实施意见》中又提出要在5年内使70%以上的技术性和工艺性操作岗位劳动者具有相应的职业资格证书。为进一步做好高技能人才培养工作，2006年3月，省政府又下发了《关于加强技能人才工作暂行规定的通知》，在技能人才的培养、评价、引进和投入等方面作出了一系列具体规定。各市县、各部门按照省委、省政府的要求，把高技能人培养工作摆上了重要议事日程，积极采取措施抓落实。目前，一个上下重视、支持高技能人才培养工作的社会环境正在形成。技工学校学生是技术技能型劳动者，在高技能人才培养中发挥着重要作用，各行各业都对技术性人才有着需求，也是海南发展实施人才强省战略的需要。2.2.3是学校提高学生实际操作技能和促进学生就业的需要学生通过学习理论基础知识后需要通过实习训练对知识掌握进一步加深了解和对实操作技能的掌握，通过模拟的场景、实物、对象、设备、器物等实践接触、获得感性认识和技能的掌握，这种技能往往是反复训练得到的感觉、恰当的灵敏反应，细微的眼、手和脚等肢体感触、反应与专业技巧、技能是只能通过真实或模拟真实实习训练得以掌握和提高到符合社会需求，因此，国家有关技工学校建设标准有实习、实验场所要求，技工学校学生必须通过建设相应实习、实验场所，通过实训掌握提高学生的操作技能，保证学生毕业后可以做到和企业要求零接轨。2.2.4是一体化课程教学改革与工作站建设的需要2009年国家人社部公布和下发了《关于印发技工院校一体化课程教学改革试点工作方案的通知》，提出通过校企合作，理论教学与技能操作融合贯通，提高技能人才培养质量，建立适应经济社会发展、符合企业生产需要的现代技工教育新教学体系，实现理论教学与实践教学融通合一、能力培养与工作岗位对接合一、实习实训与顶岗工作学做合一，培养出更符合企业需要员工。各地技工学校陆续开展较原更贴切近实际的一体化工作站试点建设及经验总结和推广，学校经研究建设社会上汽车销售与维修的4S店基本相类似的车辆维修检测实训楼，为培养学生具有实际技能与工作经验提供了必要的硬件平台，通过与企业合作，通过和市场上一样的4S店煅炼，培养出更符合企业需要的技工、技师，符合社会发展的需要，符合国家关于技工学校一体化建设和工作站的需要，也是学校建设与发展的需要。综上所述，项目的建设符合国家经济政策，符合国家关于技工学校建设和培养合格技工、技师的需要，符合当地规划要求，符合海南省国际旅游岛建设的需要；对增强海南省技术性人才储备、促进海南省发展全面发展产生具有积极的作用，项目的建设是必要的。第三章需求分析3.1概述按照世界经济发展的一般规律，当工业制造业在GDP中的比重达到40％左右时，劳动力转移程度达到50％的水平。目前我国工业在GDP的比重已达到50％，但全国劳动力转移率只达到30％。一些大中型企业却愁于招不到技术工人，出现“技工荒”，我国教育结构不合理的状况已经凸显出来，从近几年的就业情况看，职业中专的毕业生供不应求，而本科生、大专生的就业情况却不太理想。3.2我国技工人才市场现状目前，我国由于职工队伍的素质偏低，科技成果的转化率只有15％，技术进步对经济增长的贡献率只有29%，比发达国家低60～80%，甚至低于发展中国家35％左右的平均水平。按照常规测算，国民生产总值每增加一个百分点，技术工人的需求就要增加三个百分点，技术工人的技能每提高一个等级，劳动生产率可以提高15％。而海南省目前的技工学校等职业培训机构的毕(结)业生，只能填补技术工人自然减员的缺口，而且大多数补充进来的是初、中级技木工人，高级技术工人自然减员较多，这就不可避免地使职工整体技术水平呈下降趋势。因此，提高劳动者素质迫在眉睫，至关重要。这给技工教育提出了更高的要求，也为技工学校的发展提供了广阔的空间。3.3海南概况与项目需求海南是中国唯一的热带海岛省份，旅游资源得天独厚：美丽的热带海滨风光、神奇的热带雨林、多种类型的地热温泉、丰富多彩的民族风情，构成了人与自然和谐相处的旖旎画卷。海南生态环境一流，汇聚了阳光、沙滩、海水、绿色、空气这五个现代旅游要素，阳光充沛，空气清新，水质纯净，素有长寿岛、健康岛之美誉，是中国第一个生态省，已经成为中国最著名的旅游度假胜地。2010年6月8号国家发改委正式批复《海南国际旅游岛建设发展规划纲要》，海南继建省办经济特区之后海南发展史上的又一个里程碑。全省各族人民在省委、省政府的正确领导下，深入贯彻落实科学发展观，按照省委、省政府的一系列决策部署，奋力推进国际旅游岛建设发展，全面实施区域发展战略，进一步深化改革开放，加快转变经济发展方式和着力调整经济结构，加大改善民生和社会建设力度，经济社会发展取得新的成绩。至2012年全省地区生产总值达到2855.86亿元，比上年增长9.1%，其中，第一产业增加值711.47亿元，增长6.3%；第二产业增加值803.67亿元，增长10.9%；第三产业增加值1340.12亿元，增长9.4%。人均地区生产总值突破五千美元大关，经济社会步入发展新阶段。2012年我国汽车保有量超1.2亿辆，属世界前列，我国新车销量连续三年全球排名第一，2012年，新车销售1931万辆，有关机构预测我国汽车保有量2015年达1.5亿辆，最终我国汽车保有量将达4亿辆，因此汽车运用与维修专业发展前景广阔。目前，国内汽车市场竞争较为激烈，但还是有发展空间，按照中等发达国家人均汽车保有量水平，我国汽车工业发展还远未达到中等发达国家水平，这是一个广阔的市场，存在着很大市场需求。从海南人均汽车拥有率低于全国平均水平来分析，海南汽车销售量今后数年内会有一个较好的发展前景。汽车销售量和保有量的增加，意味着该行业从事销售、检测、维修与保养的人员需要增加，随着汽车科技含量的增加、市场竞争日益激烈，对人员数量和质量都有较高的要求，只有经过严格学习和培训才能使从业人员达到企业要求，才能在激烈竞争市场上有立足之地和取胜的把握。因此学校设有车辆工程系，并将其列为学校重点发展专业，符合市场发展的需要。按上述分析，本项目建设该专业学生的实训楼是符合社会发展需要的。3.4需求分析国际旅游岛建设，基础建设要先行，各行各业才能发展，是随着国民经济增长而增长的，因此，各类建设工程需要的各类机械设备也应是与此相适应增长的。设备正常运行离不开维修与保养，离不技术工人，如前面所述，按照常规测算，国民生产总值每增加一个百分点，技术工人的需求就要增加三个百分点，技术工人的技能每提高一个等级，劳动生产率可以提高15％。而海南省目前的技工学校等职业培训机构的毕(结)业生，只能填补技术工人自然减员的缺口，还不能满足社会发展的需要。从国家提出技工院校一体化课程教学改革要求分析，具有高级称号和技工学校和技师学院相对不多，约占全国各类技工学校三分之一强，高级技工学校和技师学院办学基础条件较好，无论是资金、教学与实训软硬件、教师队伍素质、与企业合作条件与经验等方面，本学校具有良好的优势，培养的学生更受社会欢迎，从近年毕业分配率达99%来看，学校培养的学生受到社会欢迎是有目共睹的。因此通过建设汽修与检测专业一体化工作站，离开强与企业的合作，必将使学生能更好的掌握技能，更大提高学生素质，使学生更受企业欢迎，也必将为技工学校的发展提供了广阔的空间。海南省在世纪70年代就建设有海南汽车制造厂，经合资等，现有海马汽车生产厂，属海南汽车集团有限公司，是海南省唯一的一家汽车生产厂、也是国内较为知名的生产厂，该公司生产的马自达、普力马、福美来在国内用户享有较好声誉，产量、销售量逐年增加，于2010年产能就达30万辆，为汽车相关工程的技工提出很大的需要。全省各类汽车4S店发展较快，在海南良好快速的经济发展下，海南众多单位、人民购买汽车欲望和实际购买力逐年增强，汽车销售量也逐提增多，全省各类汽车4S店也因此发展较快，大众、丰田、日产、海马、通用、奇瑞、比雅迪、吉利、奔驰、宝马、别克等国内外知名品牌汽车4S店均有建设，达上百家，各自营销策略的企业文化建设各有特点，对员工技能有较强的要求，因此模拟他们的4S店进行建设，与这些品牌商家建立合作伙伴关系，引进来，通过与市场接轨的方式培养和煅炼学生是符合社会需要的，也是符合国家一体化工作站建设的需要。综上述，本项目建设符合社会发展和国家对技工院校培养学生的需要，市场前景广阔。第四章建设地址及建设条件4.1建设地址项目建设地点选择在澄迈县白莲镇海口南海大道西延线与西线高速和绕城高速交叉口附近西侧的海南省高级技工学校澄迈校区内规划预留用地位置，为学校用地的东南角，东临南海大道西延线（原老城工业大道），西为校园，北与已建的农民培训楼相邻，南临校内规划路。新校区东至海榆西线，南至海南盛华公司用地，西至中石化加油站，北至海南盛华公司用地同，为不规则多边形，总用地面积473.89亩，本项目用地面积约1300m2。场地交通方便，市政配套设施较为齐全，是理想的办学地点。具体位置见区域位置图：4.2建设条件4.2.1自然条件（1）地形地貌项目用地地形近似近拟反“L”形，南北略长，约39.5m，宽约18m；东西略短，约39.1m，宽约15m。地形是西南偏高，东北偏低，场地较平坦。（2）气候条件澄迈县位于海南岛本北部，属热带季风岛屿气候，气候温和，四季如春，雨量充沛，多年平均气温23.8℃，极端最高气温38.9℃，极端最低气温2.8℃，多年平均降雨量1756mm，年平均日照时间2060.5小时，主导风向为NE15，多年平均相对湿度85%。（3）地震烈度、基本风压值场地距王五——文教断裂30km，区内未见更新世纪以来的地震断裂，场址位于一个相对稳定地段。地震基本设防烈度为8度。本区的基本风压值为0.75kN/m2。（4）工程地质根据校内已勘察资料，场地建筑基地系更新世纪沉积的红色粘土质，土质中硬至硬，承载中高（深层持力层承载力=25t/m2）为建筑地优良的高载小区，对公共建筑的建设非常有利。项目工程地质勘察将尽快展开，为设计提供依据。4.2.2燃料供应项目所在区域已有天燃气管网，原学校食堂已接入，工程由燃气公司负责实施建设，与项目其他附属工程同步进行。4.2.3电力海口电厂位于开发区西侧约3km的马村，总装机容量3.5×105kW，年发电量2.1×109kW.h，场地已引入10kV供电线路，学校目前有1000KVA变压器二台，600KW和200KW发电机组各一台，按规划和规范供电半径要求应设变电所2-3个，增加容量后可满足项目用电要求；当地政府大力支持，当地供电公司已承诺保证电力供应，供电有保障。4.2.4供排水（1）给水：由当地自来水供司铺设供水管到校区附近，采用市政供水系统供水，管径DN300，供水压力≥0.20MPa，学校已从市政管网不同方向引入二条DN200供水管道作为供水水源。校区内现有的高22m蓄水塔（容量为100m3）。一个550m3的生活蓄水池和一个250m3的消防蓄水池，学校前期已在校内沿主要道路铺设有供水管网。

（2）排水：项目前期已建设校区内污水管网，项目污水排入校区污水处理站。4.2.5交通运输本项目所处的地块东临海口南海大道西延线（原老城工业大道），附近为西线高速公路起始点，离铁路编组站仅2km，交通运输四通八达，方便快捷。4.2.6通讯海南省通讯设施能力已达到全国先进水平，建有先进的程控交换系统，市话、移动电话的普及率在全国县市中名列前茅。互联网、数据通讯等业务得到很好发展，为岛内外信息交流创造了良好条件，完全可保证本项目的通讯需求。4.2.7建筑材料本项目建设所需的砂、石、水泥、钢材等建材料均为市场上常用材料，能保证项目需要。第五章建设内容及建设规模5.1建设目标建设一个具有较高水准、模拟性较强、可操作、水平较高、符合有关一体化工作站类4S汽车店的车辆维修检测实训楼，学生通过实际车辆维修检测的实际训练，理论与实践相结合，提高学生实际工作能力，进而提高学校整体教育水平，打造和保持省内第一、努力跻身国内一流水平的高级技工学校。5.2项目建设内容与规模海南省高级技工学校是省人事劳动保障厅下属的国家重点技校，是海南省最早的一家高级技工学校和唯一一家同时获得机电项目和电子信息项目高级技能人才培养资质的国家级培训基地，2012年9月份学校挂牌成立技师学院，是海南省首家技师学院，担负着海南省中、高级、预备技师技能人才的培养任务。学校2012年学制教育在校生达到9500人，每年培训农民工8000人，为满足社会实际需要，新的专业正在不断的开设中，规划的实习用房也在有条不紊的办理和建设中。依据学校有关规划新校区设有的机械、汽车、电工、计算机4个大专业80个班约5000个学生（还有其他专业未在内），其中汽车专业学生1320人，据有关规划学校将视海南国际旅游岛建设需要增设这类专业班和学生数量约30%以上，尽管学校已建设有二栋机电类实训楼，建筑面积约25000m2，但没有本项目设置专业的学生实习用房，依据国家有关高级技工学建设标准和一体化教学与工作站建设要求，进行了项目可行性研究，通过市场汽车4S店的初步调研，已请有关设计单位完成车辆维修检测实训楼方案确定。先行完成该楼的主体工程建设，在有关一体化教学与工作站原则指导下，选择几个有代表性的汽车4S店企业合作，最后确定添加相关设施设备，各主要工作已在同步进行，本项目只是车辆维修检测实训楼主体工程建设。项目建设内容与规模为：（1）项目用地面积约2500m2，建设车辆维修检测实训楼一栋，地上2~5层，层高3.9m~9.6m，框架结构，建筑面积4146.86m2，建筑基底面积1067.99m2。设有实训室、管理间、材料间、卫生间、楼梯间和电梯间等。（2）配套建设给排水、电气、通风、消防、楼前后广场、道路、绿化等。第六章工程建设方案6.1设计原则与依据6.1.1设计原则项目建设主要应符合学校与合作单位有关协议及建设要求等，满足项目建设目标，即合作单位的工程机械产品维修和学校相关专业学生实习的功能要求。符合高效、节能、环保等方面的基本要求，符合国家现行的有关标准、规范的要求。6.1.2主要设计依据海南省高级技工学校新校区修建性详细规划》2009年5月；国家人社部《关于印发技工院校一体化课程教学改革试点工作方案的通知》（人社厅发[2009]86号）；北京高能筑博建筑设计有限公司编制的有关该项目方案设计资料；《民用建筑设计通则》（GB50352-2005）；国家教委关于颁发《省级重点职业高级中的标准》的通知；《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）（2006年版）；《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）；《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）；《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）；《机械工业厂房建筑设计规范》（GB50681-2011）；《机械工厂结构设计规范》（JBJ8-97及意见征求稿）；《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）；《建筑灭火器配置设计规范》（GBJ50140-2005）；国家及地方其它有关的现行规程、规范及标准。业主的设想要求等。6.2总平面布置按学校规划项目布置于学校用地的东南部位置，项目用地地形近似近拟反“L”形，南北略长，约39.5m，宽约18m；东西略短，约39.1m，宽约15m。项目拟建设车辆维修检测实训楼地上2~5层，沿地块布置，也为近似反“L”形，主体5层部分朝东，临南海大道西延线（原老城工业大道），南临校内规划路实训楼的短轴部分为地上2层，南北朝向。临路面均与道路退让10m，东侧与北面已报建的农民工实训楼相平行。可以停放待修理或已修好的车辆。主体楼西面为校内空地，以绿化为主。建筑物设有环形道路，可以满足人员、车辆通行和消防通道是等，满足安全防火和学校规划要求等。具体见总平面布置图。6.3建筑方案6.3.1建筑设计建设车辆维修检测实训楼1栋，地上2~5层，沿地块布置，也为近似反“L”形，较长的部分暂称为建筑主体，长轴方向为南北向，地上5层，朝东，临南海大道西延线（原老城工业大道），长约42m，宽约18m；南临校内规划路实训楼的短轴部分为地上2层，南北朝向，长约21m，宽约15m。北面和另报建的农民工实训楼相平行，在结构上为连体建设，设计上为留有结构缝（由于资金先后因素，农民工实训楼先行报建，计划一道建设）。主体楼一层层高大部分为9.6m，部分为5.4m，建筑面积约750m2；二层层高为4.2m，沿楼梯及西侧布置，建筑面积约516m2；3~5层层高均为3.9m，建筑面积约750m2；一层地面高0.6m，总高21.9m；每。实训楼的短轴部分为地上2层，1层层高5.4m，2层层高3.6m，室内地坪高0.6m，总高9.6m，每层建筑面积约315m2，共630m2。框架结构，含楼顶楼总建筑面积为4146.86m2，建筑基底面积1067.99m2。6.3.2功能设计4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。它是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上具有明显优势。围绕上述特点进行设计：主体建筑1层设有以销售、售后服务（包括车辆检测、维修、保养、贴膜等），拟设有2个不同品牌4S店，各有管理间、材料间、工具器间、休息间、卫生间，主体楼的每个店面朝东设1~2道电动钢制卷闸门+内0.8cm厚钢化玻璃门，主体楼西面与农民工培训楼合用有中间入楼大门一个（属于农民培训楼建设，不在本项目建设）。2层设有2间实训室、洽谈室、会议室、材料间、卫生间、内走廊、楼梯间和电梯间。3~5层分均各设有4间实训室、材料间、卫生间、内走廊、楼梯间和电梯间。楼梯出屋顶，楼梯间高约2m。中间设过道，过道宽不小于2m。竖向交通：整栋楼设有1个楼梯间和1个电梯间，楼梯间于建筑南端布置，有过道通向西部二层楼，楼梯间宽度不小于3m，电梯间按1500kg电梯设计。该楼与北部相邻的农民工培训楼是连体设计，农民工培训楼设有二部楼梯间，本项目与农民工培训楼南侧楼梯共用，符合有2个楼梯消防要求。6.4建筑风格结合校园现有建筑风格，采用自然、时尚的热带滨海建筑风格元素，利用简约和富有动感的手法来体现建筑本身所具有的美感，同时也要与相邻农民工培训楼风格相适应，并符合本项目实训特点。实训各用房均方正实用，立面也是简约大方，造型、风格、色彩等方面与校园现有建筑呼应协调。造型力求美观、实用，追求建筑节约节能与形式完美的结合。6.5建筑装修标准门窗：1层每个对外开放式朝东店面设1~2道电动钢制卷闸门+内0.8cm厚钢化玻璃门。南1层采用双开式钢门1个，2~5层采用钢木门为主；铝合金窗。内墙面：内墙面、顶棚采用乳胶漆；卫生间贴墙面瓷砖。外墙面：中高级外墙涂料为主。楼地面：地面、楼面采用耐磨玻化地面砖为主；卫生间防滑砖，铝板吊顶。按实训要求配备有关卫生洁具、水龙头、灶台、电器开关、插座、灯具等。6.6结构设计6.6.1自然条件基本风压值0.75KN/m2。地区抗震设防烈度为8度，设计基本加速度值为0.20g。6.6.2结构设计本工程建筑单体安全等级为二级。设计使用年限为50年；建筑抗震设防类别：乙类。结构选型：采用现浇钢筋混凝土框架结构，楼板采用现浇钢筋混凝土楼板结构。主要结构材料:墙、柱混凝土采用C30、C25、C20；梁板混凝土采用C25；本工程填充墙采用陶粒混凝土砌块；钢筋采用HPB235，HRB335，HRB400。基础选型：独立柱基础或桩基础，最终有待建设单位提供该场地的岩土勘察报告确定。本工程设计计算程序：采用PKPM系列设计软件。6.7附属工程6.7.1道路工程沿实训楼后面和西侧建设水泥砼道路，东面楼前及南面楼前建设广场，与道路构成环形通路，与校内道路相连，长约100m，宽约8m，建设面积800m2。路面结构从上至下：18cm厚水泥砼面层（抗弯拉强度大于4.0），15cm厚级配碎石底基层，路面总厚度为33cm。6.7.2停车场及门前广场工程东面楼前及南面楼前建设广场与停车场，近市政道路、规划路一侧拟采用生态停车场，其中门前广场建设面积486m2，生态停车场建设面积324m2，可停车25辆，总建设面积810m2。广场地面从上至下结构：10cm*10cm*1cm厚广场瓷砖，3cm厚M10水泥砂浆卧底，20cm厚5.5%水泥稳定碎石，15cm厚级配碎石。生态停车场从上至下结构：6-8cm厚空心生态用停车场地砖，3cm细砂卧底，15cm厚石屑基层，压实基础。栽种遮荫树木，如紫檀、紫荆、草等。6.7.3绿地本项目绿地除生态停车场面外，于楼的西边校内“L”形范围的道路两边建设。以乔木为主，辅以绿篱、花丛和灌草本地植物，建设面积约400m2。6.8设备方案主要设备有消防设施设备（含喷淋系统）、换气扇、吊扇、风扇、电梯等。本项目涉及的检测、维修设备、工器具等不在本项目投资估算内，变配电设备、柴油发电机由学校负责（已有容量）。设备配制表序号项目名称规格型号单位数量备注1电梯1500kg台12配电系统套13换气扇10~40W个244吊扇100~150W个965风扇移动式或壁挂式个126室外消火栓个17室内消火栓配套18灭火器配套19喷淋系统配套16.9无障碍考虑按《城市道路和建筑无障碍设计规范》（JGJ50-2001）规定要求于项目建筑入口充分考虑残疾人进出方便，公共卫生间设残疾人厕所；游玩娱乐设备设施应能符合残疾人安全使用要求。6.10人防说明本项目人防涉及应建面积165.87m2，学校将统一安排建设地下人防或缴纳人防异地建设费，不在本项目内建设。第七章公用工程7.1给排水工程7.1.1概况建设车辆维修检测实训楼1栋，地上5层，框架结构，建筑面积4146.86m2，总高度21.9m，防火类别为二级，最大人数1400人（1320学生+80人引进的企业人员和老师等）。7.1.2设计依据《建筑给水排水设计规范》（GB50015-2003）2009年版；《室外给水设计规范》（GB50013-2006）；《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；《建筑灭火器配置设计规范》）（GB50140-2005）；《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）；《自动喷水灭火系统设计防火规范》（GB50084-2001）2005年版；其它有关国家及地方的现行规程、规范及标准。7.1.3给水工程1．水源学校已从区外工业大道旁的市政DN300供水管接入水源，校园内已有从市政管网不同方向引入二条DN200供水管道作为供水水源。校区内现有的高22m蓄水塔（容量为100m3）。学校前期已在校内沿主要道路铺设有供水管网，本项目可从附近接入，引入二条DN100给水管到本项目区内，环形布置；支管为树枝状布置，管径DN50-75。规划市政给水管水压≥0.2MPa，可满足本项目生活用水和室外消火栓用水需要。室内消防用水为就近接引学校规划分片建设的地下消防水池及屋顶水箱，按室内15L/S、室外25L/S、火灾延续时间2小时，有效容积180m3，设有加压水泵。2．管网布置生活给水管道采用PVC给水管，消防给水管为镀锌钢管。管道沿地面敷设，埋深0.8m。间隔120m设室外消火栓。3．用水量计算生活用水量标准：办公：50L/人·次；实习学生：30L/人·日；工作人员：80L/人·日；绿化用水：2L/m2·次；停车场、广场：2L/m2·次；部分设备加工冷却用水：10L/m2·d；未预见水量：10%。用水量：管理人数约10人，实习学生1320人，工作人员70人；道路、绿化、广场、停车场面积约2010m2，可能的加工设备用水，不可预见10%计最高日用水量为66.41m3。详见下表：用水量总汇表序号人员名称最高用水

额使用规模日最高用水总量备

注1管理人员50L/d·人10人0.5m3使用时数为24h2学生30L/d·人1320人39.6m33工作人员80L/d·人70人5.6m3引进企业人员4设备用水10L/d·m21065m210.65m3暂按一层面积估5绿化2L/m2约724m21.45m3含停车场6道路、广场2L/m21286m22.57m37其他未预见用水

6.04m3按1~6之和的10%计

总

计

66.41m3

4．本系统二层以下采用市政直供，三至五层采用变频泵加压给水方式供水。5．室外消防给水管为镀锌钢管长350m，室外生活给水管采用PVC管，主干管管径DN150，长约150m；支管管径DN50-75，长约150m。7.1.4排水工程排水实行雨、污分流制。雨水排入门前区外市政道雨水管中。由于目前当地污水处理厂正在筹建中，市政污水管尚未铺设到附近，生活等废水暂排入学校规划的污水处理站处理。1．雨水工程：（1）暴雨强度公式参照海口市暴雨强度公式：q=2338（1+0.41gp）/（t+9）0.65，【L/S·ha】。（2）设计参数：设计降雨历时：t=5min设计重现期：P=2年。安全溢流口设计重现期：P=50年，屋面径流系数：Ψ=0.9。（3）屋面和阳台雨水采用重力流雨水排水系统，屋面雨水由87型雨水斗收集经雨水管道排至室外散水及雨水沟。（4）场地建设雨水排水水泥盖板沟与场外道路预设的市政雨水管相接，60cm宽×40cm深，长约300m。2．污水系统：（1）室内排水系统1）室内采用粪便污水与洗浴废水分流制排水系统，污废水排水量按生活用水量的90%计约为每天排出60m3。2）排水采用分流制粪便污水经三级化粪池，再排入污水管网，生活污水直接排入污水管网。3）污废水管道采用UPVC管。（2）室外污水工程1）污废水经组织排至室外污水管网。2）污水管网布置区内排水系统采用波纹排水管，管道坡度0.5%，管道埋深1.5m～2.5m。管径DN300，全长约150m。7.2电力工程7.2.1设计依据《民用建筑电气设计规范》（JGJ16-2008）；《10KV及以下变电所设计规范》（GB50053-94）；《建筑照明设计规范》（GB50034-2004）；《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；《城市有线电视网络设计规范》（GY5075-2005）；《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-1998）；《建筑物电子信息系统防雷技术规范》（GB50343-2004）；《低压配电设计规范》（GB50054-2011）；《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）；《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）；《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》（GB50116-98）；《综合布线系统工程设计规范》（GB50311-2007）；《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）；《电子设备雷击保护导则》（GB7450-87）；《雷击电磁脉冲的保护》（IEC61312）；《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）；其它有关国家及地方的现行规程、规范及标准。7.2.2电源目前，该校区已有10kV高压架空电线架至校区内学校，现有变电所设置1000kVA变压器二台和600KW和200KW发电机组各一台，规划设变电所2个，本项目就近变电所接入，距离约250m。项目基本为三级负荷，少量消防用电为二级负荷，拟增设一台315kVA变压器一台，设在修理车间一隅，备用电源连接学校变电所；10kV高压电缆及备用电源电缆从校内变电所引至项目变配电房变压器（由学校统筹建设，不在本项目投资内）。双电源供电，由室外引来两回路380/220V电缆引至一层配电间内，分别接至配电装置的两端母线上。两路电源同时工作，互为备用。事故情况下，当任意一路电源因故障停电时，另一路电源继续供电且可负担全部二级负荷。本项目机械加工、电焊、空压、行吊等三级负荷，应急照明、消防系统、指挥与控制等为二级负荷，二级总负荷约30kw。供电负荷分别采用放射式和树干式供电，对于重要设备及事故照明采用双电源供电，末端自动切换。7.2.3用电标准管理：60W/m2教学实训：40W/m2一层对外维修检测房：100W/m2材料、工具器等用房：40W/m2广场、停车场、道路等：15W/m2同时使用系数：0.60功率因数：0.95变压器负载率：80%~85%经测算项目电容量约260KW，取各系数后约为164KW，需要193KVA变压器，学校统一负责，由学校变配电房的变压器供应（由学校统筹建设，不在本项目投资内）。7.2.4电力、照明1．由低压配电柜引至各用电点的供电，按建筑设计要求及使用功能的不同分别采用放射式或树干式供电方式。电力设备一般采用放射式线路供电，照明一般采用树干式线路供电。即照明采用阻燃电缆敷设于阻燃封闭型电缆桥架内，并沿电气竖井引至各层。照明，空调动力用电均于各层配电间内设总配电箱。当发生火灾时，可以在配电间切除本层的电源，以免事故扩大。以放射式线路供电的用电设备，可以在配电间切除配电屏内相应回路的断路器。2．各场所的照度和照明功率密度按"建筑照明设计标准（GB50034-2004）"规定取照度值和照明功率密度，见下表所示。房间或场所照度值LX照明功率密度w/m2房间或场所照度值LX照明功率密度w/㎡实训室300≤11接洽室200≤9会议室300≤11楼梯间80≤5管理室300≤11内廊200≤9工具器室300≤11电梯前室200≤9卫生间150≤8其他用房300≤11一般照明采用细管径直管型荧光灯（T8或T5三基色荧光灯）、紧凑型荧光节能灯及金属卤化物灯。疏散指示灯、出口标志灯采用发光二极管（LED）灯。本工程所选用的荧光灯均采用电子镇流器，以提高功率因数，减少频闪和噪音。（3）事故照明为双电源供电，以确保供电可靠性，首层以上各层主要通道楼梯间、电梯厅及电梯机房等场所均设事故照明，且事故照明与工作照明同时工作。（4）公共通道、楼梯间、电梯厅等重要场所出入口均设应急疏散指示灯，各层楼梯口设楼层指示灯，以上灯具的应急时间不小于45分钟。疏散指示灯、楼层标志灯在正常与事故情况下均点燃，应急灯只在事故情况下点燃。（5）大楼内各层空调系统及各层动力等用电设备供电均采用三相五线制供电方式。所有动力设备根据水、空调专业要求进行自动或手动控制，并且根据规范要求对设备做接地及漏电保护。（6）楼内所有二级负荷，即事故照明、弱电间均为双电源供电，且在末端配电箱（柜）自动切换。7.2.5线路敷设（1）电力、照明配电线路视不同情况可分别采用BV，ZR-BV，NH-BV,YJV，ZR-YJV，NH-YJV型等电线，电缆按不同情况分别敷设在阻燃金属线槽内，阻燃金属线槽敷设在梁底顶板下皮或沿竖井明敷。（2）低压配电柜引出（进）的电缆线路采用下进下出线方式。建筑物内低压电缆线路均采用阻燃封闭型电缆桥架敷设。7.2.6防雷与接地（1）项目属于二类防雷建筑物，按二类防雷规范设计，大楼屋顶设避雷网，防雷引下线均利用结构柱内二根主钢筋引至地下接地系统。在屋顶利用D12镀锌园钢在构架上明敷作接闪器，构成不大于10mx10m的避雷带网格以及45M滚球的保护范围内，另在突出屋面的天线处架设避雷短针，避雷短针及突出屋面的金属构件均与避雷网连接。（2）防雷接地引下线利用所选柱及剪力墙内对角两根不小于D16的主筋，上与避雷带，下与承台及桩基主筋通长焊接.其间距不大于18m。每层的结构圈梁主钢筋焊接连通作均压环，并焊接预留镀锌钢板做接地用。构成相互可靠连通的法拉第笼，具备较好的防雷电电磁脉冲及EMC电磁兼容的能力。（3）防雷电波入侵：1）进出建筑物的各种金属管道、电缆钢铠、建筑内各种竖向金属管、电梯钢轨等均与防雷接地装置连接。2）在重要强、弱电设备处设置电泳保护器进行浪涌保护。3）各楼采用TN-S制接地系统。工作中性线（N）与安全保护地线（PE）从变压器中性点开始分开，以后两者不得混淆。所有电气设备均做接地保护，接地电阻小于1Ω。3．室外照明灯杆均设防雷装置。7.2.7室外照明（1）沿实训楼四周设路灯照明，采用4~8m杆灯、壁灯和4m庭院灯。室外路灯、庭院灯的1/4采用太阳能半导体LED灯，充分利用太阳光，可以节约大量电能，灯具可以脱离电网独立工作。（2）照明采用高效、长寿、安全、稳定的紧凑型荧光节能灯，避免各种形式的光污染。（3）室外灯数量约8个，LED灯功率约在60~100W。7.3弱电工程1．设计范围设计范围包括：楼内消火栓系统；楼内通讯及综合布线系统、闭路电视系统及保安电视监控及一卡通门禁系统等。2．消火栓报警系统本工程为多层建筑，各层设消火栓按钮，值班室设火警专线电话。消火栓控制线路均采用NH-RVS-6X2.5穿钢管暗敷于墙及现浇楼板内，并引至消防泵房。3．其它楼内通讯及综合布线系统、办公自动化系统、闭路电视系统保安监控及一卡通门禁系统等由业主委托有关部门进行设计，本设计只负责预留管线及位置。（1）通讯及综合布线系统：本工程通讯系统采用虚拟局域网，具体设计由业主或合作单位委托当地有关通讯部门进行完善，本设计根据各层房间使用功能要求预留信息点插座，数量每层应在10~15个。楼内用户可进行楼内，市内，国内，国际通信业务。通讯系统室外采用电缆直埋引入方式，电话电缆入室前，距建筑物散水1米处设手孔井，电缆入户后引至首层弱电间，再沿阻燃型金属线槽引至弱电竖井，首层弱电间设总配线架（且总配线架兼作楼内ISDN综合业务数据网总配线架）。再由此配线架经弱电竖井分别引至各层综合配线架。本楼内办公室等功能房间均预留电话插孔，具体房间内插座数量待施工图设计阶段与甲方共同确定。（2）综合布线系统：本工程为满足通讯自动化及办公自动化系统网络布线的要求采用结构化综合布线系统，本楼自成局域网。弱电间内设主配线架（MDF）及网络设备，干线子系统分布在楼内弱电竖井内，各层设楼层配线架（IDF）。工作区子系统与数据通讯为RJ45双孔插座，一孔用于语言通讯，一孔用于计算机网络。各层办公等室内插座具体位置待装修阶段定，本设计在各层吊顶内预留线槽200×100（宽×高），并刷防火涂料。另外，各层配线间内预留出综合布线竖向走线位置，各层预留出配线架及楼层配线架位置，为今后楼内办公自动化系统网络布线创造必要条件。所有功能用房每间设一个信息点。网络中心预留与楼外联接的出线端口，首层设一间弱电配线间，通讯电缆、电视电缆及网络进出户均由此房间出线并与外界相联。（3）办公自动化系统：办公自动化所使用的设备主要包括个人计算机、文字处理机、办公计算机、网络传输设备、传真机、多功能电话机、文件资料存档设备等。具体布置方式及功能由建设业主或合作单位提出另行设计。（4）闭路电视系统：有线电视电视系统由甲方委托有关部门另行设计。线路敷设方式：垂直方向沿200×100阻燃型金属线槽沿弱电竖井内明敷，水平方向穿阻燃型塑料管暗敷设。（5）保安监控系统：本设计保安监控室位于的首层。监控系统主要由摄象机、传输及控制线路、监视器、切换矩阵、录象机、红外探测器和碎玻璃探测器等组成。对楼内主要通道、主要活动场所实施24小时监视并进行录象。楼内各主要出入口处设摄像机及红外探测器，首层靠外沿墙各房间，设玻璃破碎入侵报警探测器（外窗）。楼内各层主要通道摄像机主要采用固定式黑白摄像机，出入口大厅等处设带云台变焦距彩色摄像机。楼内各层重要房间设摄像机镜头及红外双鉴探测器。7.4空调与通风工程7.4.1设计依据《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019-2003）；《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）；《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》（JGJ75-2003）；《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）；《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）。7.4.2空调工程本项目一层、二层对外营业用房需要采用分体式空调，挂壁式空调器或柜式空调器，由引进合作企业安装，不在本项目建设内，室内外设计参数因此略。本项目电气预留容量，预留电源插座。7.4.3通风系统实训室、材料室、工具器室设有较大功率换气扇通风换气。卫生间设排气扇，不洁空气排至室外，通风系统配套防回流设施。第八章消防及安全8.1消防8.1.1工程概况1．单体建筑面积4146.86m2，五层。2．建筑高度最高21.9m。3．耐火等级为二级4．结构形式为钢筋混凝土框架结构。5．教学车辆维修实训相结合综合性建筑。6．本建筑与周围相邻建筑的距离均大于9m，符合《建筑设计防火规范》第5.2.1条之规定。本建筑周围均有硬质铺地，净宽度大于4m，满足消防车通行与停靠的要求。8.1.2设计依据（1）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）；（2）《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）；（3）《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084-2001（2005年版））；（4）《建筑内部装修设计防火规范》（GB50222-95（2001修订版））；（5）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-97）。8.1.3建筑分类及耐火等级本工程实训楼建筑高度为21.9m，本建筑为多层建筑。建筑耐火等级为二级。8.1.4建筑单体防火设计按规范每层设为独立的防火分区，且均有二个安全疏散口。8.1.5消防水源及室外消火栓给水系统室外消火栓用水量25L/S，室内消火栓用水量15L/S，火灾延续时间2小时。1．消火栓系统：（1）室内消火栓系统：建筑物各层设置室内消火栓，并在建筑物内连成环状管网，由设置在校内消防泵房内的消火栓水泵供水，消防水池有效容积不小于108m3；考虑喷淋系统，按20L/S1小时计算为72m3，合计消防水池有效容积不小于180m3（学校建设有250m3消防水池）。火灾初期由设置在屋顶水箱间内的消防水箱供水，水箱有效容积不小于18m3，水箱间内设置一组消火栓系统增压稳压装置。消火栓采用单出口，栓口DN65、水枪Φ19、水龙带长度为25m，消火栓箱内设置启动按钮。当消火栓栓口压力大于0.50Mpa时，采用减压稳压消火栓做为减压措施。消火栓系统室外设二组水泵接合器。（2）室外消火栓系统：采用地上式室外消火栓。消火栓按照保护半径不超过150m、间距不超过120m沿道路或建筑均匀布置。消火栓距路边不超过2m，距建筑物外墙不小于5m且不大于40m。本项目与农民培训楼合并设计，暂按1个消火栓分摊计算。2．灭火器：建筑物各层按照规范分别设置手提式磷酸铵盐干粉灭火器。3．喷淋：按规范实训室及公共区域等设置自动喷淋系统。8.1.6防火措施按有关规范设计建筑防火、结构防火、电气防火等。设有消防控制室、消火栓报警系统、防火门、安全疏散口等。防火门按其耐火极限，甲级防火门不低于1.20h，乙级防火门不低于0.90h，丙级防火门不低于0.60h，符合《建筑设计防火规范》第7.5.1条之规定。防火门具有自闭功能，双扇防火门具有按顺序关闭的功能；常开防火门能在火灾时自行关闭，并有信号反馈功能；内外两侧能手动开启；符合《建筑设计防火规范》第7.5.2条之规定。每个防火分区保证有两个疏散口；供人员疏散用的楼梯净宽度大于1.1m，符合《建筑设计防火规范》第5.3.0条，第5.3.14条之规定。首层设有2个直通室外的安全出口，相邻两个出口的最近边缘之间的水平距离大于5米；每层二个供人员疏散的楼梯，每个防火分区保证有两个疏散口。8.2安全1．建筑物的安全疏散应符合建筑设计防火规范有关规定要求，以保证消防和紧急事故的安全撤离。2．配套设置消火栓灭火设施以保证消防安全需要。3．对“紧急出口”、“疏散通道方向”、“消防设施、器具”、“火警电话”等进行消防安全标志设置，以便在紧急处置中发挥设施的应有作用。4．按规范要求对大楼建筑进行防雷保护。5．疏散走道和安全出口处应设置应急照明和疏散指示标志。6．依据国家规范，设置集散分布式的、区域控制和管理相结合的火灾自动报警及联动控制系统；同时与校消防控制中心火灾自动报警及联动控制系统连网。7．加强学生、员工用化学物品、油漆、汽油、柴油等有毒有害和易燃易爆知识的教育，充分做好安全保护工作。8．加强学生、员工用电、机械设备、工具器等对人体有伤害危险的教育，采取必要的防范措施。发放必要劳动安全保护的服装、帽、手套、眼镜、装备等。9．女性人员（含学生）戴帽，男性人员（含学生）短发，有挥发性易燃物质地方不允许吸烟等，避免发生事故。10．加强用工及实习人员的技术安全操作安全教育，避免发生事故。11．加强教职工、学生安全教育，对可能发生不安全因素的地方要加强防护，采取有效措施，制定合理、科学、规范的规章制度等，确保人员的生命财产安全。12．做好防火安全，设置安全人员岗位，及时检查，防止电气、机械事故发生。第九章环境保护及节能9.1环境保护9.1.1环境质量标准依据（1）《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）；（2）《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）；（3）《环境空气质量标准》（GB3095-2012）；（4）《声环境质量标准》（GB3096-2008）；（5）《污水综合排放标准》（GB8978-2002）；（6）《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90）；（7）《环境空气质量功能区划分原则与技术方法》（HJ14-1996）；（8）《民用建筑工程室内环境污染控制规范》（GB50325-2001）。9.1.2项目选址环境状况建设地址位于位于海南省澄迈县白莲镇海口南海大道西延线与西线高速和绕城高速交叉口附近西侧的海南省高级技工学校澄迈新校区内东南区，项目用地受东面主干市政道路一定的汽车噪声和尾气影响。9.1.3项目建设与运营对环境的影响项目施工建设期和运营期两个阶段的主要污染源及其对环境产生污染的物质各不相同。1．建设期项目为续建设和改造工程，有室内装修和冷库建设，在项目建设过程中会产生一定量的建筑垃圾，根据调查统计，建筑施工过程中平均每平方米建（构）筑物面积将产生垃圾300kg，若管理不善，会对环境造成不良影响。场地水泥，沙石等建筑材料的运输、装卸、筛选及搅拌时，在风力的作用下会产生粉尘，其和施工机械产生的道路扬尘会对施工区周围大气环境产生污染。施工运输车辆及施工设备产生的噪音及排放废气也是主要的污染源。经国内外的试验研究，已明确机动车辆排放物中对人体健康有直接危害作用的CO、NO2、IP以及排放物的二次衍生物—光化学烟雾等，同时，也发现上述污染物对其他动物、植物和人类赖以生存的水、土等环境均有不同程度的不利影响。2．运营期项目在营运期所产生的污染主要有办公、维修、学生实习产生污染等。（1）项目污水排放状况项目营运期主要污染源是工作人员及学生产生的生活污废水、部分加工设备冷却用水，机械设备、汽车等维修过程中产生的废油及含油废水，冲洗室外场地含油污废水。（2）项目大气污染物排放状况项目在营运期产生的大气污染物主要是有机溶剂、油漆、油类中挥发性羟基、烃类物质，焊接或喷涂过程中产生的含一定有害物质的气体，来往的机动车排放的尾气。（3）项目噪声污染情况项目在营运期的噪声源主要