《智能交通系统概论》课件-第二章 无所不在的智能交通应用

第二章无所不知的智能交通技术无处不在的智能交通应用出行信息服务系统车辆监控与调度系统车辆导航系统公交车优先系统道路紧急救援系统车辆辅助驾驶与安全出行信息服务系统依托公路信息资源整合系统和客运站场管理信息系统的信息资源，通过互联网、呼叫中心、移动终端（手机、PAD等）、交通广播、路侧广播、图文电视、车载终端、可变信息板、警示标志、车载滚动显示屏、分布在公共场所内的大屏幕、触摸屏等显示装置，为出行者提供较为完善的出行信息服务。公众出行交通信息服务系统一：通过车载信息单元或路边动态信息显示板，向出行者提供要到达目的地沿途的道路交通状况等信息；二：通过路径诱导系统对车辆定位和导航，使汽车始终行驶在最佳路线上。给途中的驾驶人提供途中交通信息出行者可以通过媒体信息，获取当前道路交通的状况、公交实时报站等信息，以帮助他们选择最佳的出行方式、最适宜的出行时间和最合适的出行路线。给要出行的人提供交通信息车辆导航系统交通控制中心和驾驶人可以准确地掌握车辆所处的位置利用GPS对行驶的车辆进行定位，运用里程表和陀螺仪等传感器设备检测车辆的行驶状态全球定位系统（GPS）将驾驶人、车辆和交通路网紧紧地联系在一起，形成了人-车-路三者有机结合的智能交通系统不可替代的智能交通系统为驾驶人找到从始发地到目的地的最优行车路径，避开交通拥堵，减少交通意外人人都能成为现代的旅行家车辆导航系统是集成了GPS技术、地理信息系统技术、多媒体信息技术、数据库技术以及无线通信技术等高新技术于一体的综合系统。车辆监控与调度系统监管“公车私用”利用RFID射频识别技术，公务员的工作证中被植入RFID芯片，用于对公车使用人的鉴别指挥车辆调度寻回丢失车辆利用GPS卫星定位信号、互联网技术等高科技手段实现汽车防盗基于地理信息系统（GIS）的车辆监控调度系统，帮助运输、物流企业规划路径，降低物流车辆的空载，提高车辆利用率，利用GIS定位还可以应对临时调度车辆等突发情况。公交车优先系统给予政策上的优先给予规划建设上的优先给予通行上的优先公交优先手段构筑一个良好的公交专用道路系统交叉路口公交信号优先公交车“速度”提升纽约：私家车停在郊，外开车到市郊地铁站或火车站，再换乘地铁或火车进入市区巴黎：视天气状况小汽车分单双号入城，设置了公交车专用道，使公交车速度提高了20%～30%东京:地铁至上公司里总经理和董事长才有车位伦敦:停车收费抑制小汽车使用国外案例公交车占道面积约等于2辆小汽车，而载客数量却是2辆小汽车的20倍左右。公交车效率更高快速公交系统简称BRT(busrapidtransit,BRT)介于快速轨道交通(rapidrailtransit,RRT)与常加公交(normalbustransit,NBT)之间的新型公共客运系统“地面上的地铁系统”公交车可以优先通过道路紧急救援系统事故自动检测方法大多采用视频图像处理技术。系统将对跑车运行持续跟踪，得到一组图像序列，再提取出二维坐标，按时间串联，形成运动轨迹，当跑车在相似的运动模式中出现不稳定状况，系统就能自动检测出事故发生的可能。事故自动检测1常采用闭路电视监控系统(CCTV)，实现对关键路段的全覆盖监视。通过布置大量的摄像头，一般在一个较小的区域里，或某些夫键场所，如隧道中，CCTV才是最佳选择。闭路电视监控系统2交通事故发生时往往伴随着异常的声音，因此可以通过识别声音模式来实现事故检测。相关实验证明了其可行性，不过这种检测方法还不成熟，期待未来发展。声音模式事故检测3基于GIS的高速公路紧急救援系统能自动检测突发事件，对事件信息采集分析，生成快速和科学的最佳紧急救援方案，为提高紧急救援效率提供依据。空间分析和地理分析等功能也可为高速公路紧急救援提供辅助支持。高速公路紧急救援4车辆辅助驾驶与安全车辆主动安全辅助系统倒车雷达系统夜视辅助系统车道偏离报警系统防抱死制动系统紧急刹车辅助系统巡航系统胎压监控系统电子稳定程序一代：“倒车，请注意！”二代：车后1.5-2米处有障碍物，报警器就会开始工作。鸣叫声越急促，表示车辆离障碍物越近。…六代：无线液晶倒车雷达。全景倒车影像系统，展示360°车身俯视图，是倒车辅助系统第六代产品中的佼佼者。是一个基于视频传感器的驾驶人辅助系统。它利用集成在后视镜附近、前风挡玻璃后的传感摄像头监控前方道路两边的分道线，夜间则通过监控大灯光束内的道路获取图像信息。奥迪A6L配置的车道偏离报警系统正常工作时，如果遇到偏离情况，将通过方向盘振动来提示驾驶人利用红外线成像技术，将黑暗变得如同白昼，使驾