DGTJ 08-2227-2017 桥梁拆除工程技术规程

上海市工程建设规范DG/TJ08一2227一2017J13776一2017主编单位:上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海公路桥梁(集团)有限公司批准部门:上海市住房和城乡建设管理委员会施行日期:2017年7月1日2017上海上海市住房和城乡建设管理委员会文件沪建标定[2017]136号上海市住房和城乡建设管理委员会关于批准《桥梁拆除工程技术规程》为上海市工程建设规范的通知各有关单位:由上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司、上海公路桥梁(集团)有限公司主编的《桥梁拆除工程技术规程》,经审核,现批准为上海市工程建设规范,统一编号为DG/TJ08—2227—2017,自2017年7月1日起实施。本规范由上海市住房和城乡建设管理委员会负责管理,上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司负责解释。特此通知。上海市住房和城乡建设管理委员会二。一七年二月十日—1—根据上海市城乡建设和交通委员会《关于印发〈2014年上海市工程建设规范和标准设计编制计划〉的通知》(沪建交[2013]1260号)的要求,由上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司和上海公路桥梁(集团)有限公司会同相关单位经深入调查研究,总结工程实践经验,并在广泛征求各方意见的基础上,制定本规程。本规程共分9章和2个附录,主要内容包括:总则;术语;基本规定;施工设计;桥面系及附属结构拆除;上部结构拆除;下部结构拆除;施工组织与管理;施工安全与环境保护等。各有关单位在执行本规程过程中发现的问题和意见,请及时反馈给上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司(地址:上海市东方路3447号;邮编:200125;E-mail:guifanbianzhi@sucdri.com),或上海市建筑建材业市场管理总站(地址:上海市小木桥路683号;邮编:200032;E-mail:shgcjsgf@sina.com),以便修订时参考。主编单位:上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司上海公路桥梁(集团)有限公司参编单位:上海市基础工程集团有限公司同济大学上海先为土木工程有限公司山东科技大学上海城建市政工程(集团)有限公司主要起草人:周良倪文全陆元春金仁兴蒋海里彭俊李雪峰尹天军闫兴非马如进—2—严浩于国伦郭卓明张德平邓玮琳汪罗英张宪堂黄铭丰刘佳何晓光叶智勇蒋岩峰王会丽张本良袁风翔主要审查人:钱寅泉李坚伍小平程为和叶国强石雪飞上海市建筑建材业市场管理总站2017年2月—1—1总则 12术语 23基本规定 33.1一般规定 33.2拆除方法 34施工设计 64.1一般规定 64.2结构计算 65桥面系及附属结构拆除 85.1一般规定 85.2桥面铺装拆除 85.3附属结构拆除 96上部结构拆除 106.1一般规定 106.2简支梁桥拆除 126.3连续梁桥拆除 136.4钢梁桥拆除 146.5拱桥拆除 157下部结构拆除 187.1一般规定 187.2桥墩(台)拆除 187.3基础拆除 198施工组织与管理 218.1一般规定 21—2—8.2施工过程管理 229施工安全与环境保护 249.1一般规定 249.2安全控制 259.3环境保护 25附录A混凝土经时变化的设计强度计算 28附录B专项施工方案大纲 30本规程用词说明 32引用标准名录 33条文说明 35—3—contents1Generalprovisions 12Terms 23Basicrequirements 33.1Generalrequirements 33.2Demolitionmethod 34constructiondesign 64.1Generalrequirements 64.2structureanalysis 65Demolitionofdecksystemandauxiliaryfacilities 85.1Generalrequirements 85.2Demolitionofbridgepavement 85.3Demolitionofauxiliaryfacilities 96Demolitionofsuperstructure 106.1Generalrequirements 106.2Demolitionofsimplesupportedbeambridge 126.3Demolitionofcontinuousbeambridge 136.4Demolitionofsteelbeambridge 146.5Demolitionofarchbridge 157Demolitionofsubstructure 187.1Generalrequirements 187.2Demolitionofpierandabutment 187.3Demolitionoffoundation 198constructionorganizationandmanagement 218.1Generalrequirements 21—4—8.2constructionmanagement 229constructionsafetyandenvironmentprotection 249.1Generalrequirements 249.2safetycontrol 259.3Environmentprotection 25AppendixAcalculationoftime-varyingdesignstrengthfor 28AppendixBOutlineforspecializedconstruction 30Explanationofworkinginthisspecification 32Listofquotedstandards 33Explanationofprovisions 351总则1●0●1为贯彻国家和本市安全生产的方针、政策、规章和法规,确保桥梁拆除工程施工安全、作业规范、技术先进、节能环保、经济合理,制定本规程。1●0●2本规程适用于本市城市和公路桥梁的梁桥和拱桥拆除工程。1●0●3本市桥梁的拆除工程除应符合本规程外,尚应符合国家现行有关标准的规定。—1—2术语2.0.1拆除工程bridgedemolition对已建成或部分建成的桥梁实施整体或局部拆除的工程项目。2.0.2人工拆除法manualdemolitionmethod以人力及手持工具为主对桥梁结构进行解体的施工方法。2.0.3机械拆除法mechanicaldemolitionmethod以机械设备为主对桥梁结构进行解体的施工方法。2.0.4爆破拆除法blastingdemolitionmethod以爆炸能量为主使桥梁结构倾倒坍塌或解体的施工方法。2.0.5水力切割hydrauliccutting采用高压水射流对桥梁结构进行切割或破碎的施工方式。2.0.6静态爆破staticblasting在被爆桥梁结构上钻孔并灌装静态爆破剂,以其膨胀力使被爆体破碎的施工方式。—2—3基本规定3●1一般规定3●1●1桥梁拆除前应调查分析桥梁原有设计、施工、运营、维护等资料,并应实地检查桥梁结构的安全状况。对病害较严重的桥梁,尚应对拆除过程中的桥梁结构安全状况进行评估。3●1●2桥梁结构拆除前应根据桥梁的结构形式和受力体系,并结合桥梁结构的施工方法,选择安全性高、对环境和交通影响小的拆除方法。3●1●3桥梁拆除宜按桥面系及附属设施、上部结构、下部结构、基础的顺序进行;其中梁桥应根据不同的上部结构型式、结构受力特性和拆除过程中受力体系转换,制定拆除方案与施工顺序;拱桥应根据不同的结构形式,制定拆除方案与施工顺序,拱、梁结构不宜同时拆除,主要承重结构宜最后拆除。3●1●4桥梁拆除不应采用直接破除下部结构造成整体坍塌的拆除方式。3●1●5拆除工程应落实危险源分析制度,并应制定施工安全和环境保护方案、应急预案。3●1●6桥梁拆除工程的废弃物应进行分类处置。3.2拆除方法3●2●1桥梁拆除应根据结构形式、现有桥梁技术状况、周边环境以及工期、安全、文明施工等要求,选择合适的方法,包括人工拆除法、机械拆除法或爆破拆除法等。对于结构复杂,或存在多种—3—病害,或环境要求较高的桥梁拆除,当采用一种拆除方法难以完成时,可综合采用两种或几种方法。3●2●2桥梁拆除应首选机械拆除法,应慎用爆破拆除法。3●2●3结构受力体系未受破坏的桥梁,上部结构宜按原施工流程的倒序拆除;整体结构宜分解后移除,或按结构单元切割解体后移除,不宜采用爆破拆除;现浇下部结构宜用机械拆除法,预制拼装的下部结构宜按原构造解体拆除。3●2●4桥面系、附属结构以及中小桥下部结构和基础的拆除,可采用人工拆除法。3●2●5机械拆除法应符合下列规定:1机械拆除法可采用直接破碎、构件移除、分段切割移除和整体移除等方式。2陆上及不通航河道的小桥、桥面系和附属结构可采用直接破碎方式拆除。3预制安装的混凝土空心板梁、混凝土T梁、混凝土小箱梁、钢-混凝土组合梁等,可采用构件移除方式拆除。4混凝土连续梁、连续刚构、悬臂梁、T形刚构,钢梁,以及不适合采用直接破碎和爆破拆除的拱桥宜采用分段切割移除方式拆除;水中墩台、盖梁、基础可采用分段切割移除方式拆除。5结构复杂、难以设置支架(支墩)、不宜切割分块、工期要求较紧的桥梁,当满足移除和运输条件时,可采用整体移除方式拆除。6对于部分拆除的桥梁结构,宜采用金刚石链锯或水力等切割方式,将待拆部分切割后移除。3●2●6爆破拆除法应符合下列规定:1爆破拆除法可采用静态爆破(化学爆破)、控制爆破、水压爆破等方式。2坊工拱桥、钢筋混凝土拱桥宜采用控制爆破方式拆除,钢—混凝土组合拱桥可采用控制爆破方式拆除。—4—3具有封闭或半封闭空腔结构的桥梁或其部位,可采用水压爆破方式拆除。4处于水源地保护区、生态保护区范围内以及水上桥梁,严禁采用静态爆破方式拆除。5预应力混凝土桥梁,不应采用静态爆破方式拆除。6处于城市中心区域、周边建构筑物密集的桥梁,不应采用爆破拆除法。—5—4施工设计4.1一般规定4.1.1施工设计时应进行桥梁结构分析,宜遵循成桥工序的逆顺序原则,合理设计拆除顺序,确保施工安全。4.1.2桥梁拆除方案应考虑对保留构件的安全保护。4.1.3桥梁拆除应按照施工设计顺序进行,后续待拆除部分应保证其结构的完整性和稳定性,不得提前凿损;对结构缺陷和病害较严重的桥梁及构件,应根据拆除工况计算的要求,采取临时加固措施,确保拆除施工的安全。4.1.4需要设置临时支撑时,应对临时支撑进行强度、刚度、整体稳定性和基础承载力计算。4.1.5采用爆破拆除法拆除的桥梁,应根据桥梁的受力状态设计爆破程序。4.2结构计算4.2.1桥梁拆除工程应对施工时的各工况,考虑永久作用、施工荷载、风荷载、温度荷载等各种可能存在的作用,取其最不利组合,进行承载能力极限状态计算。各工况计算时的作用组合应符合现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的规定。4.2.2各工况下,承载能力极限状态计算应满足下式要求:Y0sud≤R(4.2.2)式中:Y0—待拆桥梁结构的重要性折算系数,取0.9;sud—作用基本组合的效应设计值;—6—R—构件承载力设计值。4.2.3结构计算时,结构材料的设计强度应按实测取值。对于混凝土经时变化的设计强度,若实测困难时,可按附录A取值。4.2.4桥梁拆除工程中各种作用的取值应符合下列规定:1结构重力可根据待拆桥梁结构构件的实际尺寸与材料的重度计算确定。2风荷载的重现期可取10年;对于悬臂拆除的桥梁,风荷载除应计算对称加载外,尚应考虑不对称加载工况,不对称系数可取0.5。3其余作用的取值应符合现行行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的规定。4.2.5桥梁拆除工程中的临时结构应符合现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50或《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的规定。4.2.6结构退化严重的桥梁,在拆除施工各工况计算时,宜考虑结构实际退化,建立有限元模型进行拆除过程受力状态模拟。—7—5桥面系及附属结构拆除5.1一般规定5.1.1拆除前应明确拆除界面,防止破坏主体结构。5.1.2拆除前应迁移拆除作业影响范围内的公用管线、交通安全等设施。5.1.3拆除过程中,应避免出现横向联系失效后构件的倾覆及结构的整体稳定破坏。5.2桥面铺装拆除5.2.1沥青铺装层铣刨后的旧料宜回收利用。5.2.2混凝土铺装层拆除,可根据结构形式和周边环境等,并结合表5.2.2选择合适的拆除方式。表5.2.2桥面铺装拆除方式序适用范围拆除方式备注1桥下无交通,梁体无保护要求液压破碎锤冲击破碎2桥下无交通,非噪声敏感建筑物集中区域风镐拆除3非噪声敏感建筑物集中区域分段切割移除采用片锯或链锯等切割后,分段移除—8—序适用范围拆除方式备注4噪声敏感建筑物集中区域液压静爆机(液压拆裂机)在桥面上钻一个特定直径和深度的孔,将分裂机的楔块组插入孔中,通过液压压力的作用在两个反向楔块之间向前运动,将桥面裂开5对梁体有保护要求水力切割移除利用高压水射流设备进行破碎移除5.3附属结构拆除5●3●1钢护栏可采用分段切割移除;混凝土护栏宜采用分段切割移除。护栏拆除时应采取防止护栏坠落的措施。5●3●2混凝土防撞墙拆除宜采用分段切割移除;当桥下封闭无交通及无环境保护要求时,可采用风镐法破碎后移除;拆除同时应符合下列规定:1防撞墙宜横向对称、均衡拆除。拆除匝道、弯梁的防撞墙或栏杆时,应复核拆除过程主体结构的抗倾覆稳定性。2采用分段切割移除时,分段重量应根据移除能力和运输条件确定;移除时的受力点宜采用钻孔形成,受力位置应考虑移除时的平衡和重心位置。3采用风镐法破碎时应封闭桥下交通,设置防护措施。5●3●3伸缩缝拆除前应解除纵向、横向联接。5●3●4大型支座应先解除支座与桥梁下部结构以及梁体的连系,梁体拆除后再单独移除。—9—6上部结构拆除6.1一般规定6.1.1梁桥的拆除应遵循下列原则:1整梁预制构件宜整体移除。2现浇结构可分段切割移除。3预制节段拼装的桥梁宜采用搭设支架方式按原节段移除。6.1.2梁桥拆除可根据结构形式和周边环境等,并结合表6.1.2选择合适的拆除方式。表6.1.2梁桥拆除方式序适用范围拆除方式备注1可二次利用的预制梁的拆除以及整孔切割的现浇梁拆除整体或整梁移除采用大型吊车、浮吊、架桥机,直接将预制或现浇的简支梁切割后,整梁或整孔吊装至地面,完成梁体的拆除2周围环境不允许直接破除、直接吊装的桥梁拆除分段切割移除在桥下搭设支架,分层分段切割成若干小块件后,吊装外运,完成桥梁主体结构的拆除3桥下及周边环境符合爆破拆除法规定的桥梁爆破移除主要有控制爆破方式、聚能切割爆破方式、水压爆破方式、无声静态爆破方式等4河、跨路连续梁桥悬臂逐段移除采用吊机悬臂分段拆除,按悬臂浇筑的逆过程操作—10—6●1●3环境要求高时,宜采用分段切割、整梁移除等方案,减少工程现场的凿除工作量。6●1●4预应力束拆除应符合下列规定:1有粘结预应力束可按梁体分段切割,切割时人员不得进入预应力孔道后方,梁体分段切割时应避开锚头。2无粘结预应力束应在相应节段切割前,先行解除预应力。6●1●5采用爆破拆除法应符合下列规定:1爆破拆除工程应进行安全与环保评估,并经当地法定管理部门审核批准后再实施。2爆破拆除应编制爆破设计书,并根据爆破拆除工程分级标准确定爆破设计书的编制和审核要求;爆破作业人员必须按爆破设计书规定进行爆破器材加工、装药、联网等工作,同时填写施工记录备查;施工记录必须经技术负责人或项目经理签字认可后方可进入下道工序。3爆破工程应成立爆破工作指挥部,统筹安排爆破各项工作;爆破工程应实施爆破令签发制度;爆破令必须经项目安全员、技术负责人(项目经理)、爆破指挥部指挥三级签字生效。4爆破前必须向周边单位、居民书面解释信号特征、鸣响时间;施爆区域设置严密警戒线,警戒人员必须佩戴值勤标志,配合专用无线通信器材,并封锁一切可接近爆区的道路、路口、弄口等通道,避免行人、车辆误入。5施爆过程中必须实行三次警报:预备警报、起爆警报和解除警戒警报。施爆后必须立即检查、排除可能存在的盲炮,保证后续施工的安全。6爆破拆除施工时,应对爆破部位进行覆盖和遮挡,覆盖材料和遮挡设施应牢固可靠。7爆破拆除施工前,应对爆区周围及地下水、电、气、通信等公共设施进行调查和核实,并应对其安全性做出论证,提出相应的安全技术措施;当爆破可能危及公共设施,应向有关主管部门—11—提出关于申请暂时停水、电、气、通信的报告,在到有关主管部门同意后再实施爆破。8采用静态爆破拆除法时,应采取有效措施,确保破碎剂不会对周边环境产生污染。9爆破拆除工程的实施除应符合本规程的要求外,还必须满足现行国家标准《爆破安全规程》GB6722的规定。6●1●6采用分段切割移除方式拆除桥梁时,应符合下列规定:1分段切割及移除顺序应均匀对称,并应保证剩余结构的稳定。2切割前应根据分离后混凝土构件的稳定要求,以及移除能力和运输条件确定分块大小和切割位置。3切割时应避开未切割段的预应力锚固系统及预应力束。4切割段的移除可采用兜底捆绑或设置吊梁孔的形式,受力点的设置应保证构件受力均衡、安全,避免受力点处发生局部失稳破坏。6.2简支梁桥拆除6●2●1预制安装的简支梁桥宜采用整梁移除的方式拆除。6●2●2采用整梁移除方式拆除时,应符合下列规定:1应首先拆除梁体之间的连接,再拆除梁体与墩柱之间的连接,并采取临时支撑措施,使梁体形成独立、稳定的待拆构件。2预制梁的移除点宜采用原设计的位置,移除的形式可采用钢丝绳兜底捆绑、钻吊孔等。6●2●3采用分段切割移除方式拆除时,应按施工方案搭设临时支架,临时支架的设计和施工应符合下列规定:1支架应满足强度、刚度和稳定性的要求,应能承受施工过程中所产生的各种荷载。2支架及其基础的承载能力和构造方式,应保证主梁解体—12—后各个混凝土块件的稳定。支架设计计算应计入梁体结构自重、支架自重、施工荷载和块件分离时的冲击荷载。3支架可采用满堂支架或门洞支架。拆除桥下无通车要求的桥跨结构可采用满堂支架;施工期间桥下设置机非通道时可采用门洞支架;临时支架施工方案应符合现行相关标准;如桥梁下方有通行要求,应设置限高架、防撞墩和防落物等安全设施及警示标志。4支架与桥梁结构之间可采用千斤顶或锲块等措施确保密贴。6.3连续梁桥拆除6●3●1连续梁桥和连续刚构桥的拆除,应先确认待拆桥梁的成桥施工方法,再制定拆桥方案。6●3●2梁下无通行限制的陆上连续箱梁桥可采用临时支架分段切割拆除,拆除技术要求应符合本规程第6●2●3条的规定;航道桥和跨线桥的连续箱梁应采用悬臂逐段移除方式拆除。6●3●3先简支后连续的梁桥,应先拆除中墩支点连接段的混凝土,解除负弯矩预应力,使上部结构由连续梁转化成简支结构后,按简支结构的拆除方法进行拆除。6●3●4悬臂法施工的连续梁桥拆除应符合下列规定:1宜采用悬臂逐段移除方式拆除;满足航道水深和净高要求的桥梁,可采用浮吊分段移除。2拆除时应先将合拢段切割移除,使连续梁的受力体系转换为悬臂结构,再分段切割移除;悬臂部分拆除时,墩顶节段应采取临时固结措施;拆除分段宜按原施工分段位置对称拆除。3连续梁桥在拆除合拢段、悬臂段以及边跨梁体时,应根据需要设置临时支架或吊架。4合拢段拆除应避免跨中推力解除对悬臂主梁的危害。—13—5墩顶节段的临时固结措施应有足够刚度,能满足抵抗拆除过程中由单侧最大分段重量和施工荷载引起的不平衡力矩。6.3.5拆除挂孔梁结构时,应首先解除挂孔梁的支座约束,将挂孔梁体整梁移除。整梁移除时的技术要求应符合本规程第6.2.2条的规定。6.4钢梁桥拆除6.4.1钢梁桥拆除可根据结构形式和周边环境等,并结合表6.4.1选择拆除方式。表6.4.1钢梁桥拆除方式序适用范围拆除方式备注1具备吊装条件的简支梁桥拆除整梁移除无需搭设支架,采用吊机直接整孔起吊梁体,完成梁体拆除2无条件直接吊装的连续梁桥拆除分段切割移除在桥下搭设支架,梁体切割成若干分块,吊装外运,完成梁体拆除3适用于有通航、通车要求的大跨径连续梁桥拆除悬臂逐段移除悬臂安装的逆过程,利用吊机逐段悬臂后退对钢结构实施拆除6.4.2移除可采用钢吊耳、钢丝绳兜底吊等形式,受力点位应选择钢构件腹板、横隔板等加劲部位,移除部分重量较大时应对构件进行临时补强。6.4.3整梁移除除应符合本规程第6.2.2条规定外,尚应符合下列规定:1拆除应采取逐跨、逐根或逐段依次吊装拆除的顺序。2拆除构件的尺寸应满足道路或水路运输要求。吊机起重性能及车辆运载能力应满足拆除构件吊装工况的要求。—14—6.4.4分段切割移除应符合本规程第6.2.3条的规定外,尚应符合下列规定:1拆除顺序可为从跨中向桥墩方向进行,也可从一侧向另一侧方向进行。2钢结构分块应满足构件起吊过程中自身稳定性要求,若无法满足时应采用临时补强措施。3钢构件分块尺寸和重量,应综合考虑移除能力和运输条件确定。4钢构件分块可采用气割法,设备可采用自动、半自动气割机等。6.4.5悬臂逐段移除应符合下列规定:1拆除顺序宜采用悬臂施工的逆过程,即先拆除合拢段,完成体系转换后形成悬臂结构,在保证结构稳定的前提下,再对称逐段移除。2分段拆除时,墩顶节段应采取临时固结措施。3分段位置应遵循原施工分段,切割和移除方式与分段切割移除相同。6.4.6钢-混凝土组合梁桥的拆除应符合下列规定:1混凝土桥面板宜先拆除,拆除方式可采用机械直接凿除或分段切割移除。2混凝土桥面板与钢结构之间设置剪力钉等构造时,可将混凝土桥面板与钢结构一起拆除,混凝土桥面板可采用切割法分段,钢结构可采用气割法分割。6.5拱桥拆除6.5.1拱桥拆除可根据结构形式和周边环境等,并结合表6.5.1选择合适的拆除方式。—15—表6.5.1拱桥拆除方式序适用范围拆除方式备注1上承式拱桥的拱上结构;坊工、钢筋混凝土结构的小桥直接破碎不采取搭设支架(支墩)、临时固结等措施的情况下,采用人工或机械设备,就地直接破碎拆除2各类拱桥的拱上结构;装配式桁架拱和刚架拱的拱片;钢拱桥部件移除以无支架或少支架方式,采用小型破拆设备,将整体结构分离成若干小构件,再用起重设备逐块或逐片移除3采用无支架或少支架、转体、悬臂、劲性骨架法施工的各类拱桥分段切割移除采用切割设备,将整体结构分成数个小单元,再采用起重设备逐块或逐段移除4中承式、下承式拱桥整体移除采用大型起重设备整跨移除;或采用液压设备,以平移、顶推、转体等方法,使桥跨结构整体从原位置离开后再拆除;或采用浮箱、驳船等设施,利用浮力将桥跨结构整体顶起后移除5拱桥控制爆破在拱桥结构各个关键部位钻孔埋入炸药并封闭,通过导爆网络,采用一次点火、多段延时起爆,使桥体破坏6拱桥静态爆破在拱桥结构上钻孔埋入破碎剂后封闭,利用化学反应使破碎剂静态膨胀,从而使桥体破坏7封闭或半封闭箱型结构的混凝土拱肋水压爆破在封闭或半封闭的混凝土拱肋箱体内注满水,并在水中均匀布置炸药包,通过爆炸形成水压,使拱肋箱体结构破坏—16—6●5●2拱桥的拆除应符合下列规定:1拆除顺序、吊装、运输方式应根据拱桥结构形式、技术状况与周边环境条件确定,拆除时应遵循对称平衡的原则。2部件的分段或分块、移除受力点位置均应经过验算复核;在拆除或运输过程中,应有可靠的临时固定措施,确保移除部件以及剩余结构的横向和竖向稳定性。3采用直接破碎拆除方式时,应先拆拱上结构、后拆主拱4采用满堂支架或少支架方式拆除时,支架施工方案应经过验算复核;采用无支架悬臂拆除时,扣索或临时斜拉杆的设置以及主拱的受力状态,均应经过验算复核。5拆除桥面板时,应首先拆除相互之间的连接;拆除横向联结系时,应有可靠的措施,确保分离后桥梁结构的整体稳定性。6拆除前应对桥墩采取临时保护措施,使结构受力状态满足本规程的要求。6●5●3系杆拱桥、钢-混凝土组合拱桥、钢拱桥的拆除应符合下列规定:1先拆系杆、后拆拱肋的系杆拱桥,应验算系杆拆除后的水平推力,确保结构受力状态满足本规程的要求;不满足要求时,可采取设置临时系杆的方式。2当采用整体移除方式时,结构的受力状态、吊点或支承点位置应经过验算复核,确保移除或运输时结构的安全和稳定。拆除前,应对运输路线(包括桥梁)进行筹划,并应经有关部门批准。6●5●4多跨连拱结构,各跨卸载和拱肋的拆除顺序,应经验算复核;拆除时应确保桥跨内、相邻跨间平衡卸载,使结构受力状态满足本规程的要求。6●5●5拱梁组合桥梁,应根据拱与梁的刚度大小,确定其先后拆除顺序。刚梁柔拱宜先拆拱后拆梁;刚拱柔梁宜先拆梁后拆拱。存在体外预应力时,预应力的解除应严格按施工的逆序进行。—17—7下部结构拆除7.1一般规定7.1.1下部结构拆除方式应根据桥梁结构形式、技术状况与周边环境条件,综合分析判断后确定。7.1.2下部结构的拆除,梁桥宜按附属构造、盖梁、墩柱或桥台、承台(系梁)、桩基础的顺序进行;拱桥宜按拱座、墩柱或桥台、承台、桩基础的顺序进行。7.1.3下部结构宜采用机械拆除法;水中的下部结构,可采用机械拆除法或机械与爆破拆除相结合的方法。7.1.4拆除陆上的下部结构时,设置的临时防护设施应满足施工与社会交通需求;拆除水上的下部结构时,设置的临时围堰应符合现行行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50或《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的规定。7.1.5采用爆破拆除法时,应符合本规程第6.1.5条的规定。7.1.6对于不完全拆除的桥梁基础及下部结构,工程竣工档案资料中应对保留结构情况作记录。7.2桥墩(台)拆除7.2.1下部结构部件的切割分段、吊点设置,应经验算确定,同时应满足拆除部件及剩余结构的自身稳定,以及移除、运输和环境的要求。7.2.2水中桥墩及盖梁宜采用分段切割移除方式拆除。当允许筑围堰施工时,可采用直接破碎或爆破方式拆除。—18—7.2.3高度大于10m的陆上桥墩、桥台或盖梁,应采用分段切割移除方式拆除。高度小于10m的陆上桥墩、桥台或盖梁,宜采用分段切割移除方式拆除;当周围环境条件允许时,也可采用直接破碎或爆破方式拆除。7.2.4预应力混凝土盖梁,宜采用临时支架分段切割移除方式拆除。无粘结预应力筋应先解除预应力。7.2.5对于部分保留、部分拆除的下部结构,所采用的拆除方法,应确保保留结构的稳定性,以及结构外观和内部构造完好。7.3基础拆除7.3.1陆上承台或扩大基础宜采用分段切割移除或直接破碎方式拆除。7.3.2水下基础拆除,宜采用分段切割方式拆除;当周边环境条件许可时,也可采用设置围堰按陆上方式进行拆除或采用爆破方式拆除。7.3.3实施水下拆除作业后,应对河道进行疏浚清理,使其符合规划的航道和水利的要求。7.3.4长度小于30m的桩基础宜整根拆除,拆除方式可采用直接拔除、部分开挖拔除、护筒水力冲洗拔除、套管掏空拔除等。桩基础拆除后所留下的孔洞,应及时采用灌浆或黏土回填处理。7.3.5对处于水上的下部结构,基础拆除后残留结构的最终标高,应符合规划的航道和水利的要求。7.3.6对处于新建或改建道路的桥梁下部结构,基础拆除后残留结构的顶面标高,应符合设计要求;当设计无要求时,宜低于规划道路基层底面1m以上,确保道路施工和正常运营。7.3.7基础拆除前,需要对基坑进行围护、降水及开挖时,其施工应满足现行上海市工程建设规范《基坑工程技术规范》DG/TJ08—61、《地基基础设计规范》DGJ08—11、《基坑工程施工监测规—19—程》DG/TJ08—2001的规定。基础拆除后,应对基坑进行回填,其施工应符合现行上海市工程建设规范《城市道路桥梁工程施工质量验收规范》DG/TJ08—2152的规定。规定。—20—8施工组织与管理8.1一般规定8.1.1桥梁拆除工程施工应按照以下流程进行:1踏勘现场,收集、分析资料,总体筹划。2编制、论证审查、审批专项施工方案,编制监测或施工控制方案。3办理各类手续。4桥梁拆除。8.1.2桥梁拆除工程应根据附录B编制专项施工方案。专项施工方案的编制、论证审查、审批应符合现行上海市工程建设规范《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》DGJ08—2077的规定。8.1.3编制专项施工方案前应收集下列资料:1待拆桥梁的原竣工图纸、施工组织设计和专项施工方案、施工记录、检验和试验报告、定期检查记录和维修加固记录。2待拆桥梁结构的技术状况评定。3涉及地面以下施工或爆破作业时,应有工程地质勘察报告。4涉及水上水下作业时,应有水文资料。8.1.4施工现场及周边环境调查应包括以下内容:资料;2相邻建筑物及地上、地下构筑物资料。3既有排水系统和历年施工同期的降水、积水资料。—21—4过境车辆及附近各单位进出车辆的统计情况,及其对施工的影响资料。5航道通航资料。6大型机械设备的行走线路、拆除桥梁结构的运输线路。8.1.5基坑或周边建构筑物、管线的监测方案,应符合现行上海市工程建设规范《基坑工程施工监测规程》DG/TJ08—2001和《地面沉降监测与防治技术规程》DG/TJ08—2051的规定。8.1.6施工现场临时用电应符合现行国家标准《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194和现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的规定。8.1.7建设单位应进行影响拆除工程安全施工的各种管线的切8.1.8桥梁拆除前应制定拆除工程生产安全事故应急救援预案,成立组织机构,配备抢险救援器材。8.2施工过程管理8.2.1桥梁拆除工程施工前,应确认以下内容:1专项施工方案审批手续完备。2符合要求的专业施工单位、监护与作业人员配备到位。3材料、设施、设备、应急物资与器材等配备齐全,且符合施工安全管理、文明施工管理要求。4对位于通航河道上,以及运营机场、铁路、地铁、桥梁或隧道等控制区域范围内,有特殊要求的建设工程,专项施工方案已按规定,经相关的管理部门审核批准。5项目管理人员对作业人员的质量、安全、文明施工交底完成。8.2.2专项施工方案实施前,项目技术负责人应向现场管理人员和作业人员进行书面技术交底,技术交底内容应包括:—22—1主要施工工艺、施工方法和技术措施。2专业分包单位、作业班组应熟悉掌握的相关现行标准规范和操作规程。3人员、机械设备、物资材料的配备及关键部位、工艺、环节的技术安全措施。事项。5事故应急预案和应急响应措施。8●2●3施工单位应指定专人进行现场监护,施工、监理单位应对桥梁拆除工程施工过程中的资源配置、人员活动、实物状态、环境条件、设施设备、管理行为等,与专项施工方案的相符性实施定期巡查、动态检查及检测、监测。8●2●4对大型复杂桥梁的拆除应进行施工控制,当周边环境条件复杂时应对结构和环境进行监测。监测方应根据相应的监测实施方案,进行数据收集和分析,发现险情立即报警。8●2●5拆除施工过程中,发生险情或事故时,施工单位应立即停止作业,启动并实施相应的应急预案,防止事态恶化;险情或事故处理后,应对施工现场进行清理,并作全面检查,经有关部门同意后,方可恢复施工。8●2●6拆除施工时,应加强对临时支撑、临时设施、吊架、吊装作业的安全管理。8●2●7拆除施工过程必须由作业人员负责查看被拆除桥梁的结构状态,并进行记录;当发现异常时,必须停止作业,采取有效措施消除隐患。8●2●8拆除施工完成后,应对现场进行清理,排除安全隐患。—23—9施工安全与环境保护9.1一般规定9.1.1桥梁结构拆除前,应根据所处环境进行全面的危险源识别,并应针对不同危险因素采取相应的安全措施。9.1.2桥梁拆除应按照污染最小化、循环利用最大化的原则实施。9.1.3拆除施工应采取有效措施控制扬尘、噪声、废水及其他污染物,应将对周边居民和环境的影响降到最低限度。9.1.4拆除施工宜采用低噪声的工艺、技术、设施、设备,减少对周边环境的影响。9.1.5自然生态保护区、重点文物保护区、旅游景点及人口密集区附近的桥梁结构拆除,应符合环境保护法或其他相关法律法规的规定。9.1.6拆除施工的建筑机械使用,应符合现行行业标准《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33和《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ160的规定;施工时安全管理,应符合现行行业标准《建筑施工安全检查标准》JGJ59和现行上海市工程建设规范《现场施工安全生产管理规范》DGJ08—903的规定;施工时文明施工管理,应符合现行上海市工程建设规范《文明施工规范》DGJ08—2102的规定。9.1.7拆除施工所产生的噪声,应符合现行国家标准《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB12523的规定。—24—9.2安全控制9●2●1桥梁拆除工程施工区域应设置有效的封闭围挡及醒目警示标志,非施工人员不得进入施工区。9●2●2桥梁拆除工程施工严禁立体交叉作业,拆除作业区域下方严禁行人及车辆通行。9●2●3作业人员使用手持机具时,严禁超负荷或带故障运转。9●2●4处于通道或航道上的临时支架(支墩),应设置可靠的防撞措施。9●2●5预应力结构拆除过程中,施工人员不得进入预应力筋锚固端轴线后方。9●2●6桥梁拆除工程中,偏心构件的吊装应根据现场的实际情况选择合理的吊点位置、捆绑形式和调整方法。9●2●7爆破拆除方案中,应对爆破震动、塌落震动、飞石距离、冲击波安全距离进行计算、校核,并应据此采取有效的安全防护措施。9●2●8爆破作业前,应根据飞石与冲击波安全距离,设立相应的警戒区域。每次爆破后,爆破技术人员应对现场进行检查,确认无险情后再解除警戒。9●2●9爆破拆除时,应通过覆盖保护、搭设防护棚、设置缓冲层、设置气泡帷幕、开挖减隔震沟等措施控制爆破飞石、冲击波、地震波对周围建构筑物、公用管线的危害。9●2●10爆破拆除作业施工现场严禁动火、吸烟,并应配有足够数量的灭火器。9.3环境保护9●3●1拆除实施时,应根据下列规定对扬尘进行控制处理:—25—1应采用遮盖、封闭、高压喷射水雾或洒水等防扬尘措施。风力大于5级时,应停止室外拆除或清除作业。2临时堆放的土石方及废弃物应采取遮盖、洒水、围挡、纱网覆盖等措施。3施工垃圾应采用容器或搭设专用封闭式垃圾道的方式清运,严禁凌空抛掷。4施工现场严禁使用无控尘措施的中小型粉碎、切割、锯刨等机械设备。5实施爆破拆除时,应详细制定扬尘控制方案,明确扬尘控制措施,并报公安、消防和相关主管部门批准。未经批准的,不得实施爆破拆除施工。9●3●2拆除实施时,应根据下列规定对噪声污染进行控制处理:1未经审批或备案的夜间作业,严禁施工;获准夜间施工时,严禁进行捶打、敲击和锯割等易产生高噪声的作业,对确需使用易产生噪声的机具,应采取有效降噪措施。2宜选用低噪声、低振动的设备,强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧,并应采用隔声、吸声材料搭设防护棚或隔声屏障。3应使用机械吊运或人工传运方式,严禁高空抛掷和重摔重放。4当爆破作业产生的高强声波对周边环境造成污染时,编制的施工方案应考虑防护措施。5在噪声集中场所工作的人员应配备耳塞等防护用品。9●3●3拆除实施时,应根据下列规定对废水进行控制处理:1应采取措施对施工用水进行收集、处置,施工污水应经沉淀处理达到排放标准后,再排入污水管网。2雨水管网与污水管网应分开使用,严禁将非雨水类的其他水体排进城市雨水管网。9●3●4拆除实施时,应根据下列规定对建筑垃圾进行控制处理:1建筑垃圾应集中、分类堆放,并应委托有资质的运输单位—26—及时清运,严禁乱装乱倒。2对有毒、有害类垃圾,应统一委托市废弃物管理部门批准的有害废弃物清运、消纳单位进行处理。9●3●5拆除实施时,其他污染进行控制处理应符合下列规定:1施工现场严禁焚烧各类废弃物,不得熔融沥青。2油料、爆破器材、静态爆破剂及其他化学品应设置专用库房,分类存放。3机械设备维修、保养形成的废油、油污废弃物应按规定清4应对危险废弃物进行识别、分类,设置统一的危险废弃物收集处,并应委托市废弃物管理部门认可的单位统一处置。5强光照明灯应配有防眩光罩,照明光束应俯射施工作业面。严禁施工现场夜间照明灯光、电焊弧光直射敏感建筑物、行人和车辆通行道路。9●3●6拆除位于植被和动物群落保护区附近的桥梁结构时,应执行相关环境保护法。—27—附录A混凝土经时变化的设计强度计算一般大气环境下,混凝土经时变化的设计强度可按下列公式确定:fEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up5(t),c)fEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up5(t),c)k=μfc(t)—1645σfc(t)(A-2)μfc(t)=0●88αμc(t)(A-3)σfc(t)=δfμfc(t)(A-4)μc(t)=η(t)μc0(A-5)σc(t)=ζ(t)σc0(A-6)22ζ(t)=0●0305t十1●2378(A-8)μc0=(A-9)σc0=δfμc0(A-10)式中:fEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up4(t),c)k,fEQ\*jc3\*hps10\o\al(\s\up4(t),c)d—待拆桥梁混凝土轴心抗压强度标准值、设计值(Mpa);yfc—混凝土材料分项系数,取为1●45;μfc,σfc—待拆桥梁混凝土的棱柱体抗压强度的平均值(Mpa)和标准差(Mpa);t—时间(年);α—棱柱体强度与立方体强度的比值;η(t),ζ(t)—随时间变化的函数;μc(t),σc(t)—待拆桥梁混凝土的立方体抗压强度的平均值(Mpa)和标准差(Mpa);—28—μc0,σc0—桥梁所采用混凝土的28d龄期、边长150mm标准立方体试件抗压强度的平均值(Mpa)和标准差(Mpa);fcu,k—混凝土边长150mm标准立方体试件抗压强度标准值(Mpa),即混凝土强度等级;δf—混凝土的变异系数,可根据表A取值。表A混凝土变异系数fcu,kC20C25C30C35C40C45C50C55C60δf—29—附录B专项施工方案大纲1工程位置和范围2桥梁拆除工程的设计、施工概况和主要工程量3桥梁结构工程的技术状况评定报告4施工现场及周边环境条件6工程的重点、难点、关键点和危险源三、施工总体筹划与部署1施工组织机构、主要人员及其职责分工2施工总平面布置(临时设施、施工和社会通道、围挡、供上地下管线资料等)3施工进度计划4劳动力计划5主要机械设备计划6主要试验、检测仪器配备计划四、主要施工工艺、施工方法和技术措施六、其他施工措施1工期保证措施2安全生产管理体系及保证措施3文明施工措施4环境保护措施(噪声、扬尘、大气污染、水污染、固体废弃—30—物污染等)5周边建构筑物、地上地下管线防护措施6陆上和水上交通组织措施七、应急预案和应急响应八、附件(图纸、计算书、检定检测资料和技术状况评定报告、使用说明书等)—31—本规程用词说明1为便于在执行本规程条文时区别对待,对要求严格程度不同的用词说明如下:1)表示很严格,非这样做不可的用词:2)表示严格,在正常情况下均应这样做的用词:3)表示允许稍有选择,在条件允许时首先这样做的用词:4)表示有选择,在一定条件下可以这样做的用词,采用2规程中指定应按其他有关标准、规范执行时,写法为“应按……执行”或“应符合……的规定”。—32—引用标准名录1《爆破安全规程》GB67222《建筑施工场界环境噪声排放标准》GB125233《建设工程施工现场供用电安全规范》GB501944《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ25《公路桥涵设计通用规范》JTGD606《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF507《建筑机械使用安全技术规程》JGJ338《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ469《建筑施工安全检查标准》JGJ5910《施工现场机械设备检查技术规程》JGJ16011《地基基础设计规范》DGJ08—1112《基坑工程技术规范》DG/TJ08—6113《现场施工安全生产管理规范》DGJ08—90314《基坑工程施工监测规程》DG/TJ08—200115《地面沉降监测与防治技术规程》DG/TJ08—205116《危险性较大的分部分项工程安全管理规范》DGJ08—207717《文明施工规范》DGJ08—210218《城市道路桥梁工程施工质量验收规范》DG/TJ08—2152—33—上海市工程建设规范DG/TJ08一2227一2017J13776一20172017上海11总则 412术语 423基本规定 43 433●2拆除方法 434施工设计 464●1一般规定 464●2结构计算 475桥面系及附属结构拆除 49 495●2桥面铺装拆除 495●3附属结构拆除 506上部结构拆除 51 516●2简支梁桥拆除 516●3连续梁桥拆除 526●4钢梁桥拆除 52 537下部结构拆除 55 557●2桥墩(台)拆除 557●3基础拆除 568施工组织与管理 57 57—37—8●2施工过程管理 589施工安全与环境保护 59 59 59 60附录A混凝土经时变化的设计强度计算 61附录B专项施工方案大纲 63—38—contents1Generalprovisions 412Terms 423Basicrequirements 43 433●2Demolitionmethod 434constructiondesign 46 464●2structureanalysis 475Demolitionofdecksystemandauxiliaryfacilities 49 495●2Demolitionofbridgepavement 495●3Demolitionofauxiliaryfacilities 506Demolitionofsuperstructure 51 516●2Demolitionofsimplesupportedbeambridge 516●3Demolitionofcontinuousbeambridge 526●4Demolitionofsteelbeambridge 526●5Demolitionofarchbridge 537Demolitionofsubstructure 55 557●2Demolitionofpierandabutment 557●3Demolitionoffoundation 568constructionorganizationandmanagement 57 57—39—8●2constructionmanagement 589constructionsafetyandenvironmentprotection 59 599●2safetycontrol 599●3Environmentprotection 60AppendixAcalculationoftime-varyingdesignstrengthfor 61AppendixBOutlineforspecializedconstruction 63—40—1总则1●0●1本条是制定本规程的目的。随着我国交通基础设施建设的迅速发展和交通需求的快速增长,部分桥梁已不能适应目前交通的发展,因此需要进行改造或拆除。由于部分设计、施工单位对桥梁拆除的难度和重要性认识不够,使得桥梁在拆除过程中经常发生意外倒塌,给人民的生命财产带来了巨大的损失,为了防止此类事故的发生,制定本规程。1●0●2本条给出了本规程的适用范围。根据桥梁结构型式及上海市桥梁现状,本规程适用于梁桥(包括简支梁桥、连续梁桥和钢梁桥)和拱桥。为了有别于混凝土桥,体现钢结构特点,将钢梁桥单独成节,其中包括钢结构梁桥和钢-混凝土组合梁桥。—41—2术语术语列出了与桥梁拆除技术相关的专业性术语,以达到概念解释与表达统一的目的。—42—3基本规定3.1一般规定3.1.3本条给出了桥梁通常宜采用的拆除顺序。桥面系及附属设施主要包括:照明及交通标志、隔声及防眩梁桥的上部结构主要包括:预制梁、挂孔梁、悬浇主梁、悬拼主梁、现浇段(即:湿接缝)、横隔板、横梁等;拱桥的上部结构主要3.1.6根据现行国家标准《工程施工废弃物再生利用技术规范》GB/T50743的规定,工程施工废弃物应分类回收,并按照废弃物类型、使用环境、暴露条件以及老化程度等进行分选。施工单位宜在施工现场回收利用工程施工废弃物。施工之前,施工单位应编制施工废弃物再生利用方案,并经监理单位审查批准。3.2拆除方法3.2.1桥梁型式多样、结构复杂,当初的建设条件各异,经过多年的使用,桥梁结构现状的差别很大,所处的环境也大不相同。因此,需要根据桥梁结构与施工现场的具体情况,综合考虑后选用合适的拆除方法。3.2.2~3.2.3爆破拆除法对环境影响较大,需考虑的安全因素较多,城市桥梁拆除工程一般不建议采用。3.2.4桥面系和附属结构、下部结构和基础的拆除,可以采用效率相对较低的人工拆除法。人工拆除施工使用的手持设备有风—43—镐、手持钻等,主要用于桥面系和局部混凝土的拆除。3.2.5机械拆除法是目前采用较普遍的拆除方法,可适用于绝大部分的桥梁结构拆除。预制混凝土空心板梁、混凝土T梁、混凝土小箱梁和钢-混凝土组合梁等上部结构,主梁是由多根纵梁通过横向联系组成的,因此该类结构在解除了横向联系后,可采用部件移除方式拆除。按现行行业标准《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21,桥梁总体或桥梁主要部件经评定为4类、5类的,一般不宜采用机械拆除法。机械拆除法主要使用的机械设备有混凝土切割机、金刚石钻子束、激光束、等离子喷枪等,大多用于主梁和立柱的拆除;拆除施工中主要使用的切割设备有金刚石钻机、圆盘锯、绳锯等;拆除施工中主要使用的吊装设备有卷扬机、汽车吊、履带吊吊车、架桥采用整体移除方式时,应考虑吊装和运输条件,水上可采用浮吊整体起吊或利用水位差以驳船、浮箱抬起,然后浮运;陆上可采用吊机整体起吊法、平移法、顶推法、转体法等。本条所指的小桥,根据现行行业标准《城市桥梁设计规范》CJJ11的规定,指多孔跨径总长30m≥L≥8m,或单孔跨径20m>L0≥5m的桥梁预制安装的混凝土空心板梁、混凝土T梁、混凝土小箱梁、钢-混凝土组合梁等结构的主梁是由多根纵梁通过横向联系组成,因此该类结构可以在解除横向联系后,采用部件移除方式进行拆除。按现行行业标准《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21,桥梁总体或桥梁主要部件经评定为4类、5类的,不宜采用机械拆除法。机械拆除法施工中,主要使用的机械设备有混凝土切割机、金刚石钻机、盘锯、绳锯、高压水射流(水刀)、超高压水枪、高温火焰枪、电子束、激光束、等离子喷枪等,主要用于主梁和立柱的拆—44—除。拆除施工中主要使用的切割设备有金刚石钻机、盘锯、绳锯等。拆除施工中主要使用的吊装设备有卷扬机、汽车吊、履带吊整体移除方式拆除移除时,应考虑起重和运输条件,水上可采用浮吊整体起吊或利用水位差以驳船、浮箱抬起,然后浮运;陆上可采用吊机整体起吊法、平移法、顶推法、转体法等。本条所指的小桥,根据现行行业标准《城市桥梁设计规范》CJJ11的规定,指多孔跨径总长30m≥L≥8m,或单孔跨径20m≥L0≥5m。3.2.6当采用爆破拆除法时,应把对环境的影响作为主要考虑因素。按现行行业标准《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/TH21,桥梁总体或桥梁主要部件经评定为4类、5类的,宜采用爆破拆除法。爆破拆除法施工中主要使用的爆破方式有:控制爆破、静态爆破(化学爆破)、水压爆破、高能燃烧剂爆破、聚能切割爆破等。控制爆破是指通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模,使爆破的声响、震动、飞石、冲击波、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围控制在规定限度以内的爆破方式;静态爆破是指在被爆体上钻孔,孔中灌装静态爆破剂,依靠其膨胀力使被爆体产生裂隙或裂缝的破碎方式;水压爆破是指将药包置于注满水的被爆容器中的设计位置上,以水作为传爆介质传播爆轰压力使容器破坏,且空气冲击波、飞石及噪声等均可有效控制的爆破方式;高能燃烧剂爆破是指采用金属氧化物、还原剂、点烧剂、增能剂等按一定比例组成的混合物,加工成药卷,将其装入炮孔内,用电阻丝(或导爆管)引燃,发生氧化还原反应,产生2192℃士280℃的高温膨胀气体,将结构破坏的爆破方式;聚能切割爆破是指采用聚能装药方法进行爆破,使被爆体产生裂隙或裂缝,从而达到切割目的的破碎方式。—45—4施工设计4●1●1根据桥梁建造的顺序进行逆序拆除是基本原则,有利于从总体上确保安全。但在具体步骤设计时,因环境、工况与建桥时有差异,可根据安全需要适当进行调整。比如悬臂梁拆除时,边跨侧主梁可适当延后拆除,以增大中跨悬臂的安全度;拱桥拆除时,可能因支架搭设不便,也可改变拱、梁的拆除顺序等等。4●1●2近年来,因对后续待拆除部分结构的完整性保护不够,发生过多次安全事故。在力学体系较复杂的桥梁拆除方案设计时,应明确各工况中需要相应保护的后拆结构,以方便现场作业人员掌握。4●1●4计算临时支撑时应考虑的荷载包括梁体自重、支架自重、风荷载、地基沉降以及切割(预应力破断)过程中的不平衡荷载及冲击荷载等。临时支撑可根据施工设计要求,结合现场情况采用钢支撑、贝雷架支撑等。4●1●5本条给出采用爆破拆除法时的设计原则,采用爆破拆除法时应详细分析桥梁结构体的整体受力过程,同时选择非承重构件进行试爆破,通过校核预拆除及试爆后桥梁的力学平衡状态,设计爆破顺序。爆破拆除设计的内容一般包括:①爆破方案的制定。在充分掌握实际资料的基础上,根据爆破任务和对安全的要求,提出多种方案加以比较,最后制定出合理的、切实可行的控制爆破方案,从而作为技术设计和施工设计的依据;②爆破拆除技术设计。需—46—进行爆破参数的选择,包括合理地选择和确定单位用药量q、最小抵抗线w、炮眼间距a和排距b,以及炮眼深度l等。爆破参数确定后,便可进行炮眼布置和药包布置,在较深的炮眼中还需进行分层装药结构的设计。最后,还需进行爆破安全检算,主要需检算爆破地震、飞石和空气冲击波的安全距离;③爆破拆除施工设计。施工设计主要包括炮眼的平面布置、典型断面的炮眼剖面布置、炮眼深度和方向、药包位置、分层装药结构、药包的药量和制作与编号、起爆网路的设计、钻孔、装药、堵塞、联接起爆网路的方法以及装药与爆破的警戒范围等。4.2结构计算4●2●1桥梁拆除工程施工过程具有很强的风险性,与桥梁施工一样,考虑各种荷载组合效应对于桥梁施工安全以及结构安全具有很重要的意义。由于缺乏桥梁拆除设计的相关依据,因此本规程借鉴桥梁施工的相关规范,建议针对拆除设计结构计算中考虑各种可能的荷载作用并取其最不利组合,组合方式采用基本组合。4●2●2本条规定了待拆桥梁结构的重要性折减系数Y0的取值。相对新建工程,桥梁拆除工程只在拆除过程中需要进行必要的力学控制,无生产运营阶段,结构安全等级大大降低,相应的结构抗力要求也可适当降低。为计算方便,参考工程结构重要性系数Y0,设置待拆桥梁结构重要性折算系数。4●2●3在使用荷载和环境等因素作用下,结构材料性能会发生一定的劣化,因此待拆除结构进行结构检算时,材料的强度应取实际测得的强度。对于混凝土,国内外学者对其强度的经时变化规律进行了大量研究,一些较成熟的经时变化模型可以采用。4●2●4本条规定的风荷载10年重现期,是基于拆除施工过程时间一般小于1年,按照1年考虑,并结合10%的超越概率计算得—47—到的10年重现期;风荷载的不对称加载工况是基于现行行业标准《公路桥梁抗风设计规范》JTG/TD60—01的要求规定的。4●2●6对于结构退化严重的桥梁,其发展严重的结构裂缝等病害会对拆除过程中的结构受力有一定的影响,通过准确的计算,评估桥梁结构拆除过程中的实际受力是非常必要的。—48—5桥面系及附属结构拆除5●1●1拆除工作开始前,应详细了解桥梁结构,明确附属结构与梁体结构之间的关系,确定拆除范围,防止拆除附属结构时破坏主体结构。5●1●3对于上部结构为小箱梁、T梁及空心板梁的桥梁,边梁由于防撞墙的重量存在偏心荷载,需要验算边梁的稳定性。必要时应采取措施,与墩柱或盖梁临时固定。5.2桥面铺装拆除5●2●1一般情况下,桥面铺装宜按梁纵缝(铰缝、横向联系)一并切断,同梁体一起拆除、破碎;对于再次使用的梁体应先凿除。5●2●2混凝土铺装层拆除可采用液压破碎锤冲击破碎、风镐法、切割法、液压静爆机、水力切割等。采用液压破碎锤破碎桥面混凝土时,击穿方向应与钎杆成一直线,钎杆击碎混凝土时,应尽量保持垂直方向进行作业。操作时注意控制破碎深度,防止破坏梁体结构。如采用液压静爆机施工,不会产生震动、冲击、噪声、粉尘飞屑等,周围环境不会受到影响。水力切割技术的优点是不会产生应力扩散,并且可以逐层破碎任意深度,对梁体保护效果较好。—49—5.3附属结构拆除5●3●2防撞墙一般位于桥面外侧临边位置,拆除时需注意做好临边防护,防止高空坠物,桥下设置临时封闭区域和安全警示标志。拆除防撞墙时,应确保拆除范围桥下区域封闭交通,拆除时可采用吊机辅助稳定。—50—6上部结构拆除6●1●1~6●1●2桥梁上部结构拆除前,应根据桥梁原设计图纸,了解结构特点,结合拆除工况,综合考虑监控、安全措施、交通组织、保护环境措施、紧急预案、施工组织、工期安排、概算等因素,确定拆除工艺和施工顺序。6●1●4无粘结预应力束,通过防锈、防腐润滑油脂等涂层包裹塑料套管,与施加预应力的混凝土之间没有粘结力,可先行解除预应力。6●1●5不同的桥型,不同的爆破形式、爆破参数、起爆网路,所达到的效果差别巨大,因此,需综合考虑各种边界条件、环境因素,确定合适的施工方案,确保一次起爆成功率。采用爆破拆除法对环境影响较大时,编制施工方案应把对环境的影响作为主要考虑因素,确保安全与文明施工。6.2简支梁桥拆除6●2●2整梁移除方式适用于简支梁桥或可转化为简支结构的连续梁桥拆除工程。采用构件移除法减少了现场拆除时间和对周边环境的影响,适合在文明施工要求较高的区域。6●2●3分段切割移除方式由于分段切割过程中改变了梁体的受力结构形式,因此,必须首先确保切割段和剩余段梁体的临时稳定。采用支架作为梁体稳定的技术措施时,必须对支架进行验—51—算,必须满足受力要求。如采用满堂钢管支架,支架搭设完成后应进行预压,消除非弹性变形。如采用门式支架,需考虑桥下净空高度对支架搭设的限制,选择合适的吊机和支架布置方案。液压金刚石链式切割机由液压泵、钻石切割链、传动装置等组成,通过变换传动定滑轮的组合安装,来适应各种不同环境的切割施工,适用于不规则造型的梁体、大体积混凝土、