【吉利EV300空调不制冷故障方案设计5400字（论文）】

吉利EV300空调不制冷故障方案设计目录TOC\o"1-3"\h\u259881故障现象 1206741.1问诊 1327271.2试车 1118692吉利EV300汽车空调控制系统概述 212562.1节流过程 2232022.2蒸发过程 236662.3吸气压缩和排气过程 3209522.4冷凝过程 3132982.5加热过程 3282473吉利EV300空调不制冷故障诊断流程 3104973.1故障可能原因分析 3224393.1.1电气方面故障 469673.1.2机械方面故障 4244943.1.3制冷剂不良故障 5112093.2故障诊断流程图 5261493.3检查步骤 6229044吉利EV300空调不制冷故障排除流程 8237954.1准备工作 8112874.2拆卸步骤 871974.3安装步骤 8136085毕业设计总结 9272376致谢 922147参考资料 92012毕业设计诚信声明 11因为汽车工业领域的高速发展，汽车技术的改革速度也越来越快，车载设备的类型也不断变多，从而不断满足驾驶员的许多需求。众所周知，良好的汽车空调系统可以使汽车迅速降温，让人们舒适的驾驶，然而，汽车空调系统的冷却系统结构复杂，工作环境恶劣，所以比较容易发生故障。本文通过对轿车的工作原理介绍，分析和诊断了轿车空调系统的常见故障。并在这些理论的基础上深入探究吉利EV300汽车的空调不制冷的故障问题，对其事故障进行了故障树设计，对以后吉利EV300汽车相关故障的检修有借鉴意义。1故障现象1.1问诊一辆2017款吉利EV300汽车，搭载95kw电动机，行程累积量为9万千米。车主说自己的汽车的空调制冷装置出现了故障。图1.1吉利EV300汽车空调不制冷图示1.2试车在接到车之后进行试车，先启动发动机再调整鼓风机档速到4档，发现鼓风机没有出现故障；接着打开A/C开关，A/C开关指示灯不亮；把温度调到最小档，出风口依旧保持自然出风，因此判断制冷系统发生故障。2吉利EV300汽车空调控制系统概述吉利EV300新能源汽车空调压缩机在运行中，蒸发器出口的气体冷却剂被吸入汽缸，压缩成高温高压冷媒。在冷凝风机的帮助下，大部分冷却剂的热量会排出到车外，使高温高压的气体冷却剂凝结在高温高压的液体冷却剂中。液体冷媒到达膨胀阀的位置以后，会被膨胀阀影响，冷媒会被转化成低温低压气体，再输送到蒸发器进行气化反应，期间产生的热量全部会被吸收，使得循环空气的温度降低。液体气化制冷工艺流程见图。为了降低蒸发器外液体或制冷剂的温度，对蒸发器外部的液体或制冷剂的温度进行冷却，以降低制冷剂的温度。图2.1新能源汽车空调制冷系统原理图2.1节流过程高压、常温的液态制冷剂由冷凝器通过高压液罐流入膨胀阀。由于它的节流作用，制冷剂的流动阻力非常大，在流动过程中制冷剂的压力迅速下降。随着压力的下降，部分液体开始汽化，制冷剂的温度由于汽化热的吸收而迅速下降。制冷剂的最终温度(蒸发温度)取决于阀门的开度。如果阀门开度小，阻力就会提升，最终导致汽化率高，温度下降大。2.2蒸发过程低温低压制冷剂经过膨胀阀之后会被输送到蒸发器进行蒸发作用，蒸发器外侧主要是室内空气。由于制冷剂温度要远比空气温度小得多，所以空气当中的热量都会被制冷剂吸走。另一方面，气温下降。同时，制冷剂的液体部分由于吸收热量而蒸发(沸腾)，变成饱和气体。由于饱和气体的温度仍然低于空气的温度，制冷剂继续吸收热量，使温度升高。因此，当制冷剂离开蒸发器时，其温度（吸入温度）将高于蒸发温度。两者之间的温差称为过热。2.3吸气压缩和排气过程在压缩机影响下蒸发产生的蒸汽通过蒸发器的吸入管路，被吸入压缩机的进口。在压缩机中，通过压缩过程提高蒸汽的温度和压力，然后将高压蒸汽从压缩机输送到排出管路。2.4冷凝过程蒸汽通过排出管进入冷凝器，蒸汽热以相对较低的温度释放到空气中，由凝汽器风机通过凝汽器泵送。当热蒸汽的热量释放到温度较低的空气中时，其温度将降低到与其新压力相对应的饱和温度。在进一步排热之后，蒸汽将冷凝成液态。当冷凝器中的制冷剂到达底部时，所有蒸汽冷凝并进一步冷却。过冷液体随后流入储液罐，准备再循环。2.5加热过程在空调的加热系统中，热量不是由空调系统产生的，而是由发动机的冷却剂产生的。发动机启动后由于不停的运转做功，在运转过程中产生大量的热量，这部分热量由发动机的的冷却液迅速吸收从而达到冷却发动机的目的。如果此时空调温度选择拨杆选在制热的位置，那么热交换器与发动机冷却水箱被接通，热交换器将在发动机内吸热后的部分高温冷却液引入车厢内，车厢内的空气在鼓风机的作用下不断的流过热交换器，从而与流过热交换器的冷却液不停的进行热交换，从而达到制热的目的。3吉利EV300空调不制冷故障诊断流程3.1故障可能原因分析汽车空调系统的作用是为乘客提供干净、凉爽、舒适的室内环境，如清洁车内空气、调节车内空气温湿度、提高流动性等功能。但是，由于汽车空调长期运行，可能会出现空调内制冷剂不足、空调控制电路故障等各种缺陷。考虑到空调的故障问题，根据工作实践的分析，可以知道引起空调系统故障的三个因素是：电气故障、机械故障和制冷剂不足。3.1.1电气方面故障根据压缩机不工作的故障反馈现象，电气缺陷主要有:电气元件接触不良、保险丝烧毁、空调压力开关、继电器故障、接地电缆接触不良等。（1）检查高、低压联动保护开关故障在吉利EV300中，储液干燥机在车内空调的制冷剂回路管道上安装了高低压开关保护开关，以检测冷却循环系统的高压端是否有压力。这是正常的。压力开关低压开关正常、触点常闭时压力值为0,196~0,201MPa。高压开关正常时，压力值为2.51~3.14MPa，触点常闭。当压力开关上的压力开关正常且触点正常打开时，压力值为1.52MPa。当空调系统检测到异常压力时，立即拆除压力开关的高压触点，断开空调压缩机电磁开关的主电路，使压缩机停机，避免空调系统被破坏。（2）检查继电器、保险丝故障由于空调的继电器损坏、电源的保险丝坏了或继电器开关插座断开连接,电源电路是在接触不良和电器元件不能正常运转等因素导致空调不降温。3.1.2机械方面故障根据压缩机不工作的故障反馈现象，分析机械缺陷主要包括:压缩机、皮带、电磁开关、膨胀阀等原因。(1)检查压缩机表带是否异常检查空调表带是否有裂缝。如果皮带老化，皮带断裂，压缩机立即停止工作，使空调的冷却系统无法冷却。(2)检查压缩机电磁开关当空调系统压力超过1.52MPa时，电磁开关立即启动，使压缩机动作运行。如果空调的电磁联轴器卷轴不能正常接通和流动，就不能形成电磁吸力，使动力压板拉动滑轮，压缩机不能通过滑轮正常工作。(3)检查空调压缩机检查压缩机，注意内部部件(如轴承烧毁或冷却油不足)有损坏，也会导致压缩机故障，使空调无法冷却。（4）检查膨胀阀感温包泄漏如果制冷剂出现泄漏，可能的原因是膨胀阀感温包出现了问题，作用在传动膜片上部的压力就会消失，热膨胀阀阀针由于弹簧力和蒸发压力关闭，热膨胀阀堵塞，制冷剂不流动。3.1.3制冷剂不良故障根据冷媒不良缺陷的反馈现象，分析冷媒不良的故障主要有:空调系统有空气和冷媒缺乏。（1）空调系统中含有空气如果检测到大量的气泡制冷剂液体从液体的玻璃观察门槽滚筒式烘干机玻璃、低压管感觉有点热,当你用手碰它,这意味着在系统不正常的压力,空气进入空调系统,制冷剂的形成使制冷剂无法循环，造成制冷系统管路高压。这个问题经常发生在修复过程中，维修人员操作使用加注抽真空机器时，由于对系统进行抽真空的时间不够就注入制冷剂，造成管路内有空气进入，从而造成空调制冷效果不良。（2）缺少制冷剂如果用眼睛观察液罐中干燥器的玻璃，监测制冷剂的流动情况，注意到有气泡不断出现，但出风口的空气不冷却，说明制冷剂不见了。如果制冷剂不足或制冷剂泄漏，会导致空调制冷量差。3.2故障诊断流程图用人工经验检查的方法检查空调各部分的表面状况。可以重点检查各部件与管路之间的连接是否有油污的迹象，触摸(触摸手动连接到汽车空调系统的高低压管道和部件，检查管路表面温度是否正常。触摸低压管(厚管)应是冷的，触摸高压管(细管)应是热的。如果压缩机高低压管没有温差，说明系统中有制冷剂泄漏，听(主要检查听空调压缩机机械运转声音是否有异常噪音，如电磁开关轴承损坏或缺少冷却油在压缩机内部,造成不正常的机械磨损,测量(使用一个空调压力表测量系统的高、低压R134a冷却系统正常操作时,仪表读数是:低压侧0.196～0.201MPa；高压侧2.51～3.14MPa）)等方法检查系统，分析空调不冷却故障的原因，最后确定故障发生的位置。图3.1故障诊断流程图3.3检查步骤（1）压缩机不工作时，将空调机组的压力表组连接到空调管路的高低压管连接处进行测量。注意拆分支架的高低压力表均显示为0kpa，说明空调系统的压力不正常。（2）检查电磁开关是否故障。断开空调交流开关，用电池正极的跳线连接电磁开关并短路。（3）检查电气元件及保险丝是否有缺陷。1）检查空调压缩机继电器上游熔断器(IF07)，用万用表检测熔断器两端触点接地电压，必须为电池电压。2）检查空调压缩机继电器是否烧毁线圈或触点损坏。拆下压缩机继电器，连接点火电流，通过万用表的电压量程测量与压缩机继电器的连接电缆，并测量连接端子的30#和85#电压接地，说明电池电压正常，可以供电熔断器。将继电器的85#轮毂连接到电池的正极，将86#轮毂连接到电池的负极，让大锤获得电压，并检测30#和87#极之间的电阻。用万用表的电阻齿轮，从无穷大到电阻值，检查空调继电器点火触点连接正常，说明继电器工作正常，无故障。(4)检查空调压力开关电路控制。从吉利EV300电路图了解，空调压力开关信号通过ECM线束连接器(EN01)的10#和44#端子连接到ECM。ECM在收到压力开关信号后，仅向压缩机继电器卷筒供电，继电器触点开关拉入，电源通过电磁离合器卷筒激活并拉入，使压缩机运转。检测方法为:压力开关连接器有4个连接器,一个粉红到电缆是AC开关电源线(压力开关1#),一个粉红色的电缆连接到ECM信号线(压力开关4)。#),一个黑色和橙色的电缆连接到一个ECM信号导体(压力开关3#),另一个黑色线接地电缆(压力开关2#)。断开接头，合上空调交流开关，用万用表的电压量程测量空调压力开关对地电压至12v，测量到所接ECM信号对地电压。到10.58V，表明压力开关电路没有问题。切断点火电流，用万用表的电阻档测量压力开关的连续性。高压开关的触点为常闭触点。用万用表电阻齿轮测量压力开关接头1#和4#。正常的电阻值应该为零欧姆，但测量发现是无穷大，说明高压开关坏了。（5）检查制冷剂不足。打开空调交流开关，压缩机运行正常，但液罐滚筒式干燥器玻璃观察口肉眼监控，无制冷剂检测，无冷空气检测。吹出通风口，说明冷却系统不正常，怀疑制冷剂泄漏。高、低压管道连接通过空调机组的压力表组连接。传感器末端显示的压力值和低压值都很低，确认了所有制冷剂泄漏的估计。排空30min后，以真空方式注入一定的制冷剂R134a，待空调压力表指示升到100kpa且指针无异常波动时，表示高压、低压恢复正常。启动发动机，监测制冷剂的流量从液罐转筒式干燥机检查玻璃有无气泡，造成冷风从通风口出来，说明制冷剂添加量合适且空调不冷却故障排除。4吉利EV300空调不制冷故障排除流程4.1准备工作检修以及汽车使用空调时，除常用技术工具扳手、螺丝刀（俗称螺丝刀）、钳子、锉刀、万用表、电熨斗、电钻、钢锯、手电筒等外，而在汽车空调维修过程中需要进行制冷剂添加，增加压力表组、多功能制冷剂加注回收机等维修设备。4.2拆卸步骤（1）在低压开启手动阀，高压关闭手动阀的情况下，可从低压侧将气态制冷剂注入制冷系统。（2）在低压关闭手动阀，开启市压手动阀的情况下，系统进行排空，这一过程中制冷剂被排出。从高压侧向系统注入液态制冷剂。（3）将两个手动阀都进行关闭，能够对高压侧和低压侧压力进行检测。（4）开启2个手动阀，将全部的内部通道加以连接所有。倘若连接一个真空泵，便能够对该系统抽真空。更换空调压力开关；添注新的R134a制冷剂。4.3安装步骤（1）高压部件安全操作；（2）为防止灰尘和异物等外部污染物进入内部，拆卸后必须密封每个管道的开口，为了防止水和潮湿的空气进入系统，由于润滑油和液体储存干燥器可以很容易地吸收空气中的水蒸气，所以在密封时，软管的每个开口都必须完全密封。（3）冷油的类型与传统汽车的空调系统不同。不要混淆；（4）空调部件更换完成后，安装新部件时必须更换o型圈。（5）各管路连接安装时，注意清洗喷嘴，防止连接过程中杂质和灰尘进入系统。（6）安装连接时，应在o形圈及接口表面涂上冷却油；（7）制冷剂的充注量必须符合要求，充注过多或过少都会影响冷却系统的冷却效果；（8）空调系统内的制冷剂可在室温下换热，因此在维护时注意个人防护，使制冷剂不飞溅、对皮肤造成冻伤、吸入或不小心进入眼睛。如果少量制冷剂沾到皮肤上，用大量冷水冲洗，然后涂抹凡士林霜;如果大量制冷剂接触到皮肤或不慎进入眼睛，应立即就医或到医院寻求专业治疗。5毕业设计总结综上所述，对于吉利EV300新能源汽车空调不制冷故障进行分析