课件：指示系统安全操作要求、检验、零部件拆装讲解

《航空发动机修理技术》航空维修工程学院指示系统安全操作要求、检验和修理01.指示系统的安全操作和检验02.指示系统典型部件拆装和修理指示系统的安全操作和检验PART01一、指示系统的安全操作和检验指示系统的检验01转速指示系统的检验发动机转速指示系统主要附件包括N1转速表、N1转速传感器、N2转速表、N2转速传感器等。(1)转速传感器的外观检查、接头螺纹、插针检查、线束和导线检查。(2)测量电气插座内插钉之间的电阻是否在正常范围。一、指示系统的安全操作和检验指示系统的检验01转速指示系统的检验发动机转速指示系统主要附件包括N1转速表、N1转速传感器、N2转速表、N2转速传感器等。(3)检查插钉与插头壳体或者发动机之间的绝缘电阻测试。(4)检查转速表的指示是否正常，显示的数字与指针的指示是否一致等。一、指示系统的安全操作和检验指示系统的检验(1)EGT电路的通路检查，目的是消除一个或者多个失效热电偶引起的误差或者错误指示。(2)热电偶线束的电阻和绝缘性检查。02排气温度（EGT）指示系统的检验EGT电路测试仪一、指示系统的安全操作和检验指示系统的检验(3)热电偶线束与发动机之间的绝缘性的检查。(4)使用专门的EGT分析测试仪器对热电偶进行功能测试和校准。02排气温度（EGT）指示系统的检验发动机EGT热电偶及其线束一、指示系统的安全操作和检验指示系统的检验03机载振动监控系统（AVM）振动传感器的检验振动传感器的检验主要是进行目视检验：检查有无裂纹，压痕或者变形等。检查电气接头的螺纹有无损坏，检查接头的插钉有无弯曲、损伤、腐蚀等。检查线束和导线有无破损、擦伤和开裂等损伤。一、指示系统的安全操作和检验发动机指示系统的排故01概述发动机指示与机组警告系统出现某类故障征兆后，根据故障征兆找出系统中的故障原因、故障位置或者故障零部件进而釆取相应措施消除故障的过程常称为排故。排故一般都是按照附有纠正措施的故障树来进行。根据故障征兆或者故障现象，依据故障树逐步找出故障的根本原因和消除故障的纠正措施。一、指示系统的安全操作和检验发动机指示系统的排故（1）N1指示故障征兆N1转速表显示波动过高、过低或者异常。N1转速表无指示。（2）N2指示故障征兆N2转速表显示波动过高、过低或者异常。N2转速表无指示。02下面介绍发动机指示系的常见故障征兆：一、指示系统的安全操作和检验发动机指示系统的排故（3）EGT指示故障征兆EGT温度表显示波动过高、过低或者异常。EGT温度表无指示。02下面介绍发动机指示系的常见故障征兆：这里仅就N1转速传感器指示的高波动故障现象举例说明故障树排故方法。一、指示系统的安全操作和检验发动机指示系统的排故03N1转速表高波动的排故方法1检查发动机主显示组件：是否整个显示面板都是空白或N1和燃油流量无指示？或者N2和EGT无指示？是21更换发动机主显示组件否3再检查发动机主显示组件：N1数字显示是否有许多短横？是11连接ARINC429阅读器和EIS测试接头D10146，进行超限数据检索。是否有N1超限数据记录？是23确定超限原因并纠正否5在传感器插座上，检查1号、2号插钉间的电阻R。再分别检查1、2号钉与传感器壳体之间的绝缘电阻RI：检查R=60±10Ω；检查RI是否大于100KΩ∓2527检查并修理N1传感器和N1指示表之间的电路（参考线路图手册WDM77-12-11）更换N1传感器否是否图6.18N1传感器的故障树排故方法指示系统典型部件拆装和修理PART02二、指示系统典型部件拆装和修理CFM56-3发动机N1转速传感器的拆卸、清洁、检验和安装操作程序01拆卸N1转速传感器前的准备工作打开发动机右侧风扇整流罩。02拆卸N1转速传感器（图6.19）从N1转速传感器上脱开电缆线。拆除固定N1转速传感器到风扇框架上的两个螺栓。从风扇框架上拆下N1转速传感器。在电缆插头和插座上装上防尘盖。二、指示系统典型部件拆装和修理CFM56-3发动机N1转速传感器的拆卸、清洁、检验和安装操作程序03N1转速传感器的清洁在通风区域用规定的清洗剂清洗传感器，注意远离火源。用软刷和溶剂清洁N1转速传感器上插座里的插钉。二、指示系统典型部件拆装和修理CFM56-3发动机N1转速传感器的拆卸、清洁、检验和安装操作程序04N1转速传感器的目视检验(1)检查N1转速传感器的金属表面有无裂纹，如有裂纹就需要更换传感器。(2)检查缺口、压痕和划伤，如深度超过0.030in（0.76mm）就需要更换传感器。(3)检查安装边的不平整度，如不平整度超过0.040in（1mm）就需要更换传感器。二、指示系统典型部件拆装和修理CFM56-3发动机N1转速传感器的拆卸、清洁、检验和安装操作程序04N1转速传感器的目视检验(4)目视检查N1转速传感器的电气插座：螺纹型插座第一圈螺纹的损伤不能超过30%，或头两圈螺纹的损伤不能超过20%。螺纹损伤在规定范围内可用攻丝工具修理。损伤超出规定范围内需要更换传感器。如果插座中的插钉不能轻松拔插，矫直弯曲的插钉。如果出现插钉断裂或者腐蚀，则需要更换传感器。插座中如有脏物，清理或更换插头。二、指示系统典型部件拆装和修理CFM56-3发动机N1转速传感器的拆卸、清洁、检验和安装操作程序05N1转速传感器安装前的准备工作用干净的干布擦拭清洁传感器探头和两个磁极极块。用胶带粘去探头上的磁性金属屑。在新的密封圈上涂一层石蜡油。取下电缆插头和插座的防尘盖。二、指示系统典型部件拆装和修理CFM56-3发动机N1转速传感器的拆卸、清洁、检验和安装操作程序06安装N1转速传感器(1)在导管上安装新密封圈。(2)小心地将N1转速传感器安装到风扇框架内。N1转速传感器有一根定位弹簧保证其安装位置正确。二、指示系统典型部件拆装和修理CFM56-3发动机N1转速传感器的拆卸、清洁、检验和安装操作程序06安装N1转速传感器(3)测量N1转速传感器安装边和风扇框架衬套之间的间隙，应该在0.118-0.236in（3.0~6.0mm）之间。如果间隙不正确可能会损坏N1转速传感器。如果测量的间隙不在上述范围内，拆下N1转速传感器，检查有无扭曲变形、安装方位不对等问题。如果无法保证正常的间隙范围，更换N1转速传感器。二、指示系统典型部件拆装和修理CFM56-3发动机N1转速传感器的拆卸、清洁、检验和安装操作程序06安装N1转速传感器(4)在N1转速传感器的两个安装螺栓上涂上防咬剂，然后安装两个螺栓。交替、分多次拧紧两个安装螺栓，不能一次就拧紧一个螺栓，以防N1转速传感器产生弯曲变形。(5)连接电缆线到N1转速传感器上，安装电缆插头到N1