课件：自动飞行控制系统的分系统讲解

AIRCRAFTAUTOMATICFLIGHTSYSTEM飞机自动飞行系统自动飞行控制系统的分系统五大功能01CONTENTS目录分系统介绍02飞行管理计算机系统03知识导入/引入手册章节号回顾按照(AirTransportationAdministration--ATA，航空运输协会）对飞机系统内容分类的编排，自动飞行系统属于哪一章？AIRCRAFTAUTOMATICFLIGHTSYSTEMPart01五大功能一、五大功能飞行管理计算机系统自动飞行系统自动驾驶仪自动俯仰配平系统飞行指引仪自动油门系统偏航阻尼器AIRCRAFTAUTOMATICFLIGHTSYSTEMPart02分系统介绍（一）自动驾驶仪二、分系统介绍最核心：通过自动地控制飞机的飞行，减轻驾驶员的工作负担，它还可以在恶劣的气象条件下完成飞机的自动着陆。使飞机自动按设定的姿态、航向、高度和马赫数飞行。（一）自动驾驶仪二、分系统介绍自动驾驶仪可以帮助飞行员完成一些辅助工作：比如导航、观察交通、通话等工作。使用自动驾驶系统，可以缓解飞行员在完成一次长距离飞行后的疲劳。自动驾驶仪不能在起飞阶段接通。（二）飞行指引仪二、分系统介绍飞行指引系统可接收飞机上惯导系统、导航系统、大气数据计算机等设备的输出信息，为飞行员提供连续的飞机姿态、航向航道等位置指示，并能使飞行员在巡航、进近、着陆时可根据指引仪的显示操纵飞机。GoodProcess?（二）飞行指引仪二、分系统介绍在自动驾驶仪衔接前--起飞前，指导驾驶员人工驾驶；在自动驾驶仪衔接后--起飞后，监控飞机的姿态。飞行指引仪的作用操纵飞机，“替”驾驶员飞。不直接操纵飞机，“指挥”驾驶员飞。1功能3指示2原理4工作方式LOGO自动驾驶（PA）飞行指引（FD）（二）飞行指引仪二、分系统介绍显示飞机当前姿态与预定飞行计划有无偏差。飞行指引仪是一个可以在飞机整个飞行过程使用的系统。飞行指引仪的作用（三）偏航阻尼器二、分系统介绍偏航阻尼器的功用是在飞机的整个飞行过程中，通过增加飞机绕偏航轴的阻尼来改善飞机绕偏航轴的动态稳定性。由于偏航和横滚动作并不会单独发生，因此偏航阻尼器实际上是一个防止飞机同时发生偏航及横滚的系统。（三）偏航阻尼器二、分系统介绍由于在横滚的同时发生偏航会引发“荷兰滚”，而“荷兰滚”的频率相对固定，偏航阻尼器通过滤波器获取这一信号，并通过液压系统控制方向舵，完成飞行员无法进行的操作，并将荷兰滚运动减小到乘客可接受的程度。偏航阻尼系统对荷兰滚是削弱而非消除。荷兰滚运动（四）自动俯仰配平系统二、分系统介绍自动俯仰配平系统的功用是在所有飞行阶段，通过自动调整水平安定面，以保持飞机的俯仰稳定性，因此有些资料上还把这个系统称为是安定面配平系统。自动俯仰配平系统包含多个配平系统，都是用来保持飞机俯仰方向的稳定性的。（四）自动俯仰配平系统二、分系统介绍自动俯仰配平系统和偏航阻尼器结合在一起，称为增稳系统。它改善了飞机的稳定性，提高了飞行安全和旅客乘机的舒适性。（五）自动油门系统二、分系统介绍自动油门系统的功用是自动控制发动机的输出功率，还有的叫自动推力系统，也是自动控制发动机推力大小，从而可以控制飞行空速大小，以减轻驾驶员的工作负担。（一）电传飞控技术简介二、分系统介绍目前空客有六种型号的飞机（A319、A320、A321和A330、A340、A380）采用FBW，B-777和B787飞机也采用FBW系统。电传飞控技术在民航中的典型性运用--A320驾驶舱AIRCRAFTAUTOMATICFLIGHTSYSTEMPart03飞行管理计算系统（一）飞行管理计算系统（FMS）三、飞行管理计算系统它的功用是为飞机完成最佳飞行、进行导航和飞行剖面的计算。FMS的输出信号控制自动飞行控制系统的工作，并对其进行监视。防止飞机在不正常条件下的自动飞行。这五个子系