施工组织设计文字说明样本样本

表1施工组织设计文字说明第一章综合说明第一节总体说明一、编制依据1、依据“汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基、桥隧工程第9协议段”招标文件，特制订本施工组织设计。2、依据企业现有施工技术力量、历年来施工经验及相关技术结果和业主要求总工期，统筹考虑道路工程、结构工程等施工工艺、现场部署和施工进度计划。3、交通部现行公路施工技术规范、标准及相关技术规程等。4、补遗书相关内容及资料。5、现场调查相关资料。二、编制标准1、遵照业主招标文件全部条款，在编制过程中，严格根据招标文件要求，做到高标准、高要求，规范编制；2、利用均衡流水施工方法，合理计划、统筹安排。3、采取优异机械设备、成熟施工方法和工艺，实施全过程质量、进度监控信息化施工；4、明确本工程关键性，加强施工管理，实现项目管理目标。三、工期目标本协议段计划开工日期为6月15日，计划工期24个月。完全满足业主工期要求。四、质量目标根据“百年大计、质量第一”指导思想，严格管理、精心施工，本协议段总目标：完工验收工程质量评定为优良。五、安全目标坚持“安全第一、预防为主”方针，全方面落实《安全生产法》，确保施工安全。在本标段施工期间，杜绝职员因工责任死亡事故，重伤率控制在0.5‰以下，轻伤率控制在5‰以下；杜绝因管理不善而造成机械设备、交通运输、爆炸、火灾、中毒等重大事故。第二节工程概况一、工程介绍本标段起迄桩号K46+250～K49+150，全长2.9km。本协议段关键控制点是狮子凹隧道。二、沿线自然地理概况2.1地形地貌项目区在陕西省中东部，因为受地质结构和长久侵蚀、剥蚀作用，地形起伏、沟壑纵横，地形条件复杂，总体趋势中间高两边低。项目区划分为冲洪积倾斜平原区、黄土丘陵区、结构剥蚀中山区、侵蚀性冲沟组合区、河谷区五个地貌单元。2.2气候、水文特征项目区所处地带属温带大陆性季风气候区，受季风及地形影响较大，十二个月之内四季分明，冬季漫长。境内地势起伏显著，降水较少，山岭区和平微区之间气候差异较大。区内气温自东向西逐步增高，一月份温度最低，七月份温度最高。区内降水量受地形地貌控制，而出现差异性，整年降水集中在7、8、9三个月。2.3地震山西省是地震频发地域之一，历史上地震活动关键发生在新生代断陷盆地内，尤其和盆地边界主干断裂关系亲密，山区相对较少。本标段所在区域地震动峰值加速度为0.10g，相当于地震基础烈度为Ⅶ度。三、关键工程量序号工程项目单位数量一路线长度km2.9二路基工程1土石方m3524572排水和防护m32891三桥涵工程1狮子凹小桥m/座1-16m空心板（左）1-16m空心板（右）四隧道工程1狮子凹隧道（出口段）m/道2492/2515m五、工程重难点分析及对策(1)工期紧。本期工程总体工期为24个月，协议期内必需完成本工程全部工作量，施工全过程需保持高潮施工状态。狮子凹隧道工程是本标段控制性工程。(2)狮子凹隧道出口地段岩石较破碎，层理裂隙发育，存在坍塌冒落等重大地责问题。(3)环境保护、水土保持要求高。为保护隧道进进口环境，并使隧道工程、设施和周围自然环境相协调，严格实施图纸设计，严格遵守环境保护法规。注：工程重难点施工对策详见《第五章关键和难点工程施工方案及方法》第二章施工组织和安排第一节施工组织机构一旦中标，本企业立即组建“汾阳至邢台高速公路平遥至榆社段路基、桥隧工程第9协议段项目经理部”，作为施工现场管理机构。项目部实施项目经理负责制，按项目法要求全方面组织实施协议工程管理。《组织机构图》见下页。1、项目部领导班子由项目经理及总工组成，下设工程技术部、质检部、试验室、安保部、生产计划部、物资设备部、财务部、综合部。＊组织机构职能：项目经理：负责业主和监理方面推行协议程序，并就工程总体计划安排及分项工程质量、进度进行统筹安排和控制，对项目部各项工作负全责。项目总工程师：负责各项施工组织计划及技术标准实施，做好安全、质量、进度、成本等几方面控制，帮助项目经理做好各项工作，并组织各项资料整理和验收工作。工程技术部：负责工程技术、施工现场、组织协调和信息管理，做好工程进度控制及其它相关工作实施和控制，和技术资料搜集汇编。质检部：负责工程中各项目标质量控制和质量信息管理等工作。试验室：负责工程中各项目标试验和检测等工作。安保部：负责工程中各项目标安全监控及安全检验。生产计划部：负责工程项目标协议、计量、验工计价、成本调查分析等管理工作。物资设备部：负责整体工程多种物资采购、供给和施工机械调动、维修等相关工作。财务部：负责工程资金回收管理，做好工程成本核实等工作。综合部：负责工程期间文件收发、归档和后勤管理工作，人事劳务及薪酬管理；做好施工现场卫生防控等工作。2、依据该标段工程量及工期要求，拟计划配置3支专业施工队：路基施工队、桥涵施工队、隧道施工队。第二节设备人员动员周期和设备人员、材料运到施工现场方法一、设备、人员动员周期本企业一旦接到中标通知书，立即进行人员、设备动员调遣工作，3天内派项目部关键责任人、管理人员、技术人员约50人进驻工地，和业主和监理办接洽。首批施工人员200人和前期施工所需机械设备50余台（套）于5日内进入施工现场，同时具体勘查了解施工沿线情况，立即安排落实施工营地，着手水、电、路三通准备工作，开始料场、拌和场、机械停置场修建工作。项目部其它机械设备、人员根据施工方案中工序前后进入工地。人员进场后立即进行施工前开工动员，使全体施工人员熟悉本工程施工文件及图纸、工程基础情况，明确施工方法和创优目标，强化质量、工期、安全意识，做好项目部人员职能分工安排。二、设备、人员、材料运到现场方法大型机械设备：钻机、混凝土拌和设备、隧道施工设备将从企业驻地和已完工工地采取平板车运输至工地；自卸汽车直接开往施工现场；其它小型设备采取汽车运输；人员经过本单位汽车运输；关键材料进场：工程所需材料由汽车运抵施工现场。名称动员周期（天）运输方法先遣人员3专车项目部人员、设备、材料5专车、货车临时便道、拌和站、土方施工人员、设备、机械7汽车、货车、平板托车其它各专业队伍人员、设备、材料10汽车、货车、平板托车三、人力资源配置在充足考虑协议条件和工作范围基础上，结合本协议段工程技术特点进行相关人力资源优化配置，实施“项目法”管理。标准是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能、特殊工种全部持证上岗。劳动力动态需求计划表以下：四、材料供需计划关键材料需求计划表材料名称单位总用量计划用量67-910-121-34-67-910-121-34-6钢筋t6282314942942942942817754503126水泥t682483412102371023710237102378872819054601365砂m3102479512415372153721537215372133221229781982050碎石m31282696413192401924019240192401667515392102622565炸药t39020595959595147318柴油t13826920720720720718016611128五、机械设备供需计划关键施工设备及试验检测设备见资格预审文件《表3拟投入本工程关键施工机械表》、《表4拟配置本标段试验和检测仪器设备表》。第三节施工总体平面部署方案依据本项目标施工组织及进度安排，施工总体平面部署图见《表4：施工总体平面部署图》。施工总体平面部署说明以下：一、生产生活场地部署 项目经理部拟设在榆狮子凹隧道出口周围空地，便于工程施工管理。三支专业施工队驻地依据现场情况沿线布设，具体见《表4：施工总体平面部署图》。项目部办公、住宿、施工队驻地关键考虑自搭临时房屋；机械设备零配件仓库、试验室、钢筋水泥等材料仓库、施工制作加工棚、值班用房和现场材料仓库等关键采取搭盖临时房屋。二、施工便道本标段主便道由业主统一设计并先行安排施工。依据本标段施工点安排，拟修建两条支便道，分别连接狮子凹隧道出口、狮子凹小桥施工场地。估计修建临时便道1.5km，便道宽4.5m。三、预制场本标段拟设置预制场1处：狮子凹小桥预制场：设于K48+950左侧空地，预制16m空心板梁18片，预制时间4个月；预制场内设空心板梁底座3个，配置模板1套；占地约1500m2。四、拌和站全线拟设置拌和站1座：北凹山隧道出口设置100m3/h拌合站1座。五、电讯布设施工用电计划以外接电源为主，自备电源为辅，关键安排隧道、桥梁施工生活用电，全线设置变压器1座：狮子凹隧道出口设1000KVA变压器1座；场内用电采取低压线路架设至所需位置。另外，全线配置2台200KW柴油发电机作为备用电源。六、工程用水本标段周围水源丰富，水质未受污染，水质无侵蚀性，可直接利用。出于取水方便考虑，且施工驻地处地下水较丰富，拟在驻地处准备两口机耕井。为愈加好地处理好工程用水问题，拟在各拌合场修建一座50m3七、通讯和交通和当地电信部门联络，接通有线电话及网络；关键施工管理人员、技术人员配置手机；同时和气象部门加强联络，设专用气象接收机1台。项目部配置指挥车2部，交通车2部，测量试验用车2部。第三章关键工程项目标施工方案、施工方法第一节施工总体思绪一、两个“确保”一是确保安全和质量，二是确保工期目标。二、达成“三高”高标准控制施工全过程；高效率建设本工程；高水平建成本工程（一次达标，一次成优）三、坚持“四先”在实施中，用优异设备和科学配置来满足设计规范和业主、监理工程师要求；用优异技术和工艺来确保质量要求；用优异组织管理方法，结合本标段工程特点，统筹考虑，科学安排；用优异思想观念来统一全体参建职员认识，不凭老经验、老方法办事，把创优目标全方面落实到施工每一个步骤。四、狠抓关键、难点工程对施工中关键、难点工程，一直放在突出位置，并依据本企业类似工程施工经验，对可能发生问题，提前预研，优化方案，择优选择。五、试验先行依据本标段工程特点，对桥梁灌注桩、墩台、路基试验段项目先做样板工程，确保工艺参数可靠性，报监理工程师审批后，方可施工。六、全过程监测、信息化管理对各道工序进行全过程跟踪监测，并立即反馈施工全过程各类信息，方便愈加好地指导施工。第二节总体施工布署一、施工作业区划分及施工队伍安排：依据本协议段工程特点、工期要求和自然条件，拟将本协议段计划为3工区：第1工区负责全线路基工程施工作业，里程为K46+250～K48+150，由路基施工队负责施工；第2工区负责全线桥梁工程，由桥梁施工队负责施工；第3工区负责狮子凹隧道出口段施工，由隧道施工队负责施工。区段工程量及队伍配置表工区划分范围关键工作内容施工队伍劳动力（人）第1工区K46+250～K48+150区段内全部路基土石方工程、防护及排水工程及其它隶属工程路基施工队150第2工区K46+250～K48+150狮子凹小桥桥涵施工队100第4工区狮子凹隧道出口段狮子凹隧道出口段隧道施工队250二、工程进度安排本协议段计划开工日期为6月15日～6月14日（24个月）具体时间安排见《表7：施工总体计划表》。第三节总体施工方案中标后，我单位将立即组织人员进入施工现场，修筑驻地，并在隧道出口部署混凝土配料机供隧道施工所需混凝土，同时修建预制场及钢筋，木工等加工场。进行导线点复测工作，布设测量网，做好多种混凝土配合比试验。其它季节施工依据工程进度统筹安排，交叉进行。总体部署根据“分段独立、流水施工、交叉作业、统一协调”方针进行，相对独立地组织路基、桥涵、隧道等工程施工，突出桥梁、隧道工程施工。一、路基工程总体施工方案1、概括本标段路线全长2.9km，关键工程量为挖土方6766m3、挖石方45692m3；利用土方4545m3、利用土方22898m3；和标段内全部软基处理、排水、防护工程。2、施工方案本标段路基工程线路短，拟独立划分为一个工区，派遣一支路基施工队负责施工。路基施工队下辖两支施工分队，其中路基土石方施工分队负责区段内土石方工程施工及软基处理，防护排水施工分队负责区段内防护排水工程施工。路基工程将依据设计土石方调配方案安排其前后施工次序，段落短、工程量小路基开设一个工作面进行施工，土石方集中地段或段落较长路基段开设两个工作面进行施工，填方施工以两涵洞之间为一单元，预留涵洞缺口进行填筑施工。路基施工安排一段、成型一段，并和桥涵施工相配合，部分高填挖路基安排先行施工。路基防护、排水工程各项目在确保不影响总工期前提下依据具体情况协调安排进行，和路基成型平行作业，并紧随路基尽早完成。截水沟、排水沟、防护工程立即完成。二、桥涵工程总体施工方案1、概括本标段共有小桥1座：狮子凹小桥：上部结构为预应力砼空心板，跨径1-16m；2、施工方案本标段桥涵工程拟独立划分为1个工区，派遣一支桥涵施工队负责区段内桥涵工程施工任务。空心板由预制场统一预制，利用吊车出坑，单导梁安装。桥台利用组合钢模板拼摸、局部复杂部位采取木模，钢、木模内镶贴PVE板，采取机械拌和砼、吊机提升砼入模，插入式捣固器振捣施工。钻孔桩基础选择回旋钻机钻孔，水下砼现浇施工。砼养护采取薄膜养护。三、隧道工程总体施工方案1、概括狮子凹隧道出口段左右洞长2492/2515mm，隧道工程除明洞采取明挖法施工，暗洞按新奥法施工。施工中要坚持“弱爆破、短开挖、强支护、早封闭”标准，应加强施工监控测量，立即处理分析数据，并依据分析结果立即调整。2、施工方案狮子凹隧道出口单独设置一个工区，派遣一支隧道施工队负责施工。在进行洞口段开挖施工前必需施作好洞顶截水沟，预防地表水体渗透开挖面影响明洞边坡和成洞面稳定；在进行开挖过程中，边坡防护必需和边坡开挖同时进行，开挖到成洞面周围时要预留关键土体，待洞口长管棚施工完成后再开挖进洞。洞口地质较差，应尽可能避开雨季施工，明洞衬砌完成后应立即回填。对于隧道明洞开挖后边、仰坡高度较高（通常高于15m）或洞口覆盖层较厚，地质条件较差情况应完成明洞回填反压后方可开始暗洞开挖。隧道施工开挖总体上要求拱部采取光面爆破，边墙部采取预裂爆破，以最大程度地保护周围岩体完整性，同时降低超挖量，提升早期支护承载力。在Ⅴ级围岩地段要求采取超短台阶施工，台阶长度控制在5-10m，确保早期支护立即落底封闭，二次衬砌应紧跟开挖面：在早期支护落底后应立即施作二次衬砌仰拱和仰拱回填层，然后施作二次衬砌。在Ⅳ级围岩段要求采取短台阶施工法施工，台阶长度控制在10-15m，注意上半断面及基础锁脚锚杆施工质量。二次衬砌施作可滞后开挖面20-30m，在早期支护基础稳定后施作，但二次衬砌仰拱和仰拱回填层应紧跟早期支护。在Ⅲ级围岩段推荐采取台阶法施工，当机械化程度较高，各施工工序能立即完成时，也能够采取全断面法施工。在Ⅱ级围岩段可采取全断面开挖法施工。在开挖过程中还需结合地层情况超前预加固方法，加固地层，并控制正洞开挖作业和二次衬砌作业面之间距离。施工过程中严格控制超、欠挖，早期支护立即可靠，二次衬砌采取混凝土运输车、输送泵和衬砌模板台车机械化配套施工方案，确保二次衬砌质量达成内实外光。施工供风采取隧道洞口工点设置风站集中供风，风管采取φ100mm～φ200mm无缝钢管，管节使用方法兰连接。根据以往施工经验，隧道II、III级围岩按每个月完成150米、IV级围岩每个月完成60米，V级围岩每个月完成第四节、关键工程项目施工方法【一】路基土石方施工1、路基挖方（1）土方开挖：土方开挖以机械施工为主，靠近路床及边坡处辅以人工开挖；土石方调运采取推土机、挖掘机、装载机配合自卸汽车运输；挖方过程中立即依据测设边线桩及坡度刷边坡，并在雨季前作好截水沟等配套工程，确保边坡稳定性。挖至靠近路基标高时，经过试验确定单位厚度土壤压缩变形量，用压路机碾压，路基顶面以下300mm压实度，或路基顶面以下换土超出300mm时，其压实度均大于95%。平地机配合修整基面。在整个施工期间，确保路段排水通畅，预防侵占良田河道，避免损害民房或用地范围以外其它结构物。土方开挖施工工艺框图见表5（2）石方开挖：双边坡路堑和不能横向开挖单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先失密浅地段，再挖深地段，以增加开挖工作面。风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动。对于无法松动地段，实施浅眼爆破或深孔控制爆破。石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。风化层和松软岩地段边坡用人工清刷，软石和次坚石地段边坡用预留光爆层实施光面预裂爆破。石方开挖施工工艺框图见表5依据本段石方开挖特点，拟采取以下两种爆破施工工艺：a、深孔控制爆破施工钻孔和炮孔验收：严格根据钻孔设计要求进行钻孔，在装药这前，首先检验炮孔位置、方向、深度是否符合要求，孔内是否有残渣、积水或堵孔，发觉不符合要求应立即处理，以免影响爆破效果。超爆药包制作：在现场工作间，将导爆管按孔深和孔外所需长度剪断，然后和雷管进行组装，把组合组装好带导爆管雷管雷管插入药包中，并用胶布缠紧，将药卷和插好管药卷捆绑在一起放入孔底。装药和堵塞：装药包含装药结构和装药方法，装药结构包含连续装药和间隔装药，连续装药因为孔上部不装药轻易产生大块，间隔装药能够使爆炸能量在岩石比较均匀分布，深孔控制爆破采取两间隔装药，中间不装药部位长1—2米。网络连接和起爆：完成上述工序进行网络连接，人员撤离危险区后进行爆破。深孔控制爆破施工工艺框图见表5b、光面爆破施工方法光面爆破是深孔控制爆破以后，利用布设在设计开挖轮廓线上光爆炮孔，正确地将预留光爆层从保留岩体上切下来，形成平整开挖坡面。关键参数选定：最小抵御线W=（7～20）D，D为钻孔直径炮孔间距ａ＝（０.６～０.８）Ｗ装药量：Ｑ＝（０.１２～２.１）Ｌ，Ｌ—为光爆深度，装药量具体多少，应依据现场试验确定。单孔装药量，用线装药密度Ｑｘ表示即Ｑｘ＝ｑ.ａ.ｗＱ—松动爆破单耗药量在光爆孔装药时，使用小直径药卷，沿钻孔深度间断绑在传爆线上，药卷置放于近正常装药炮孔一边。起爆采取塑料导爆管同时起爆。光面爆破施工工艺框图见表52、路堤填筑做好材料各项试验，确保材料合格，并编写各分项工程开工汇报，报监理工程师审批；做试验路段，测取路基填筑施工相关参数。路基填筑压实试验工艺框图见表5填筑采取水平分层、纵向分段，以机械施工为主，人工为辅作业方法进行施工。纵向分段长度按实际施工地形而定，纵向接缝各层须按施工规范处理；每层路基摊铺宽度须大于设计宽度（增加宽度依据路基沉降量和施工要求确定），以确保路基沉降及边坡修整后净宽和压实度满足要求，并按规范要求进行碾压扎实。路基填筑施工程序：经解小合格宕渣→自卸汽车分运到填筑路段→推土机配合平地机推平→人工整修→检验摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→检测压实度及其它。碾压次序：碾压遵照先低后高标准，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后轮迹重合20～30cm，并按试验路测取填筑相关参数，进行碾压到要求压实度（土）或固体体积率（宕渣）。施工注意事项：宕渣材料最大粒径不超出15cm，路面底面以下30cm范围内最大粒径不得超出10cm，松铺厚度通常控制在30～40cm；压路机不能碾压部位采取小型机具扎实；对于新老路堤拼接、纵向连接等处须按设计和规范处理并充足压实；路基填筑速度，应依据填土高度及现场沉降情况确定；加强路基动态观察，为路基填筑施工提供科学依据；严格按计划进度施工，确保按计划完成。路基填筑施工工艺框图见表53、结构物边角、台背、通道等部位填筑施工结构物边角、台背等特殊部位填筑施工是整个路基施工难点，是确保整体填筑质量关键，为此拟采取以下方法进行施工：（1）严格控制填料规格，采取小粒径宕渣填筑。（2）严格控制填料层厚度，每层厚度控制在20cm以内。（3）加强碾压，采取小型振动压路机和蛙式打夯机配合碾压，以确保压实度；控制填筑速率，加强沉降及侧移观察，确保路基稳定。（4）在路基填筑施工时采取有效方法保护好观察桩，并派专员观察和管理。具体测量，统计分析路基沉降和侧移情况，以指导路基填筑施工。（5）如观察沉降和稳定超出要求值，则该工段填筑立即停止，并按要求间隔时间继续观察沉降值，待沉降速度小于要求值后继续作业。4、强夯、重夯（1）重夯单击夯击能应大于500KN.m，强夯单击夯击能应大于0KN.m。（2）扎实前应检验地基土含水量，当地基土含水量超出20％时，改用其它处理方法。（3）试夯及停夯标准：工程开工前应经过试夯以确定施工方案。夯点夯击次数，应按现场试夯得到夯击次数和夯沉量关系曲线确定，并应满足下列条件：当采取强夯时，最终两击平均夯试沉量小于50mm；当采取重夯时，最终二击平均夯沉量小于20mm。（4）夯击遍数，通常位3遍，前两遍为间隔点夯，为5至6击，最终一遍为满夯。（5）质量检验：夯击地基内每个夯点累计夯沉量，大于试夯时各夯点平均夯沉量95％为合格。检验后，如质量不合格，应进行补夯，直至合格为止。【二】路基防护及排水1、一般排水和防护施工（浆砌工程）施工时砂浆采取机械拌合，并严格按配合比上料，确保其标号不低于设计。要求石料色泽均匀、质地坚硬、不易风化、无缝隙、开裂及结构缺点，片石厚度大于15cm。石块（或砼块）在砌筑前浇湿润，表面泥土、水锈清洗洁净，片石分层砌筑时以2～3层砌块组成一个工作层，每一工作层水平缝大致找平，各工作竖缝相互错开，除沉降缝外不得有通缝。砌缝宽度小于3cm，并密实饱满。砌体均采取挤浆法施工，勾缝采取平缝压槽法（凹缝），在砂浆初凝后，覆盖养生7～14天。浆砌工程施工工艺框图见表5【三】桥梁工程一、基础、承台施工1、钻孔灌注桩施工（1）桩位测量放样依据设计图和相关测量结果资料进行桩位测量放样，并将开工汇报和测量结果报监理工程师，在取得工程师审批后，便可准备开工。（2）施工场地准备依据施工需要部署桩基施工场地。施工场地应依据不一样情况分别进行整理，当场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，夯打密实，钻机底座不能直接置于不坚实填土上，以免产生不均匀沉降；当场地为河岸边陡坡时，可用枕木或木排架搭设坚固稳定工作平台；当场地为深水时，用圆木桩搭建水上工作平台，顶面纵横梁、支撑架用型钢或方木搭设，确保平台有足够刚度和稳定性，能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊钢筋笼和灌注水下砼时可能产生重力。（3）钢护筒制作和埋设钢护筒埋设是钻孔灌注桩关键内容之一，它能够固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水，保护孔壁不坍塌等作用；护筒口顶端高度最少高出施工水位或地下水位1.5～2m，高出地面最少0.3m，护筒内径应比桩径大20～40cm。护筒一律采取钢护筒，每节钢护筒高度通常为1.5—3.0ｍ；护筒接头使用方法兰螺丝连接，中间用０.5cm橡胶带，以确保接头不漏水。护筒埋设，旱地用挖埋法，水中墩用加压法；埋设前先正确放样，并设置中心桩保护桩，方便随时校验护筒位置，埋设护筒必需平、直、稳固、正确，且底部不漏水，能确保筒内水头稳定形成静水压力，以使在成孔中孔壁不坍塌。护筒埋设好后，开始前应再一次复核护筒，以确保桩位正确。（4）泥浆制备泥浆在钻孔中起着很关键作用。因为泥浆比重大于水比重，故护筒内一样高水头，泥浆静水压力比水大，在静水压力作用下，泥浆在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔外渗流，保护孔壁免于坍塌，另外，泥浆还起悬浮钻渣作用。制备泥浆应选择水化快，造浆能力强、粘度大粘土。（5）钻孔钻机在已准备就绪钻孔平台上就位，就位时应认真调平对中，误差不得超出2cm。开始钻进时，进尺应合适控制，采取低级慢速钻进，使钢护筒刃脚处有坚固泥皮护壁；钻至钢护筒刃脚下1米后，可按土质以正常速度钻进。在钻孔过程中，应依据不一样土质情况，采取不一样钻头和钻进速度。常常检验钻孔平面位置，桩架垂直度，发觉问题立即纠正，并保持孔内水头，以确保成孔质量。在钻孔过程中，须具体记载孔深和地质情况及泥浆比重。（6）泥浆处理灌注桩钻孔施工时将产生大量泥浆，该泥浆应妥善处理，不然将污染环境。为此拟采取以下方法进行处理：A、利用桥下用地挖做泥浆临时存放池；B、在桥侧用地挖做泥浆临时存放池；C、泥浆经临时存放池漏水处理后，用船将泥浆外运并妥善处理。D、泥浆池数量按8—12根桩设置1座计算，需要8座泥浆池。（7）清孔采取换浆法清孔。终孔后，立即进行清孔。在清孔过程中仍要确保孔内水头，保持静水压力不变，保护孔壁稳固。合适调整泥浆比重，使其比重达成要求。在清孔过程中，检测孔深和沉淀厚度及孔径，若达不到要求应采取方法进行处理。清孔结束后应在最短时间内灌注砼。（8）下钢筋笼钢筋笼钢筋在工场集中制作，然后运到现场绑扎成笼。当清孔完成，经检测孔径和竖直度符合要求后，即进行吊放钢筋笼。当钢筋笼较长时，采取分节吊放，钢筋接头断面错开并采取电弧焊联接；严格按要求进行焊接，确保焊接质量。钢筋笼下到设计标高后，将钢筋笼牢靠吊在钻机平台上，并采取在钢护筒口焊钢筋正确定位。（9）灌注水下砼钢筋笼放好后，经测深检验孔底沉淀物厚度符合要求后，即进行水下砼灌注工作。灌注水下砼采取提升导管法。导管在使用前应对其规格、质量及拼接和充水试验。充水试验时压力大于灌注砼时导管壁可能承受最大压力。经试验15分钟，管壁无变形，接头不漏水，认为合格，供施工应用。导管分节吊放到钻孔内，下口离孔底约40cm，上口经过提升机构钩挂在专设型钢横梁上并和贮存砼漏斗连接，形成一条灌注水下砼通道。漏斗上方有一个钢制砼贮料斗，其大小能满足第一次灌注砼时在孔底将导管埋入砼大于1m容量。砼灌注时，在漏斗颈部设置一个细钢丝绳栓往隔水木球栓，下面垫一层塑料布；在漏斗内注满砼，拔出木球栓，同时开启贮料斗门，这么砼压着塑料布垫层和水隔绝，并挤走导管内水，使砼顺利经过导管灌入桩底，并把导管下口埋在砼里面，以确保水下砼质量。灌注水下砼必需连续进行，不得中途停止，灌注时确保导管下口埋入砼2—6m，灌注完后桩顶比设计高度最少高出50cm，方便凿除桩头软弱层砼后桩长满足设计要求。钻孔灌注桩施工工艺框图见表52、承台施工待桩基施工完成，经检验合格后立即进行承台施工。首先，依据桥梁中线控制点复测桩位，定出承台平面位置，据高程控制点定出承台顶、底面标高点。基坑开挖关键采取挖掘机开挖，自卸汽车运土，人工辅助成型，木桩支护。在开挖过程中应控制开挖标高，等靠近基地20cm时，改由人工快速开挖至设计标高并复测。坑底应设集水坑来加强排水，为方便安装模板、钢筋绑扎和排水需要，坑底开挖宽度至结构物边缘加宽50cm，铺5～10cm石粉或砂砾，以防泥土粘连钢筋、模板。承台侧模采取大块组合钢模。模板就位报监理人员检验确定后，即进行承台砼浇筑。浇筑前，应对支架、模板、钢筋等再进行检验，对模板内杂物、钢筋上污物清理洁净，同时对模板刷水湿润。砼根据一定厚度（30～50cm）、次序同向分层浇筑砼，单个结构物连续浇筑一次完成。采取插入振捣器振捣，插入砼中间深度不得超出振动棒工作部分，插点要均匀，以免漏振。每一个插点时间控制在20～30s，避免过振。二、下部结构施工1、桥台施工对桥台施工一律采取整体式钢模。桥台钢筋集中加工，场内小搬运至现场绑扎，钢筋安装严格根据设计要求，符合施工规范标准。模板采取汽车吊配合人工安装，安装完成后，要检验模板是否紧密，并对模板设斜撑、风揽进行固定，用经纬仪检测其垂直度，检测合格并报监理签认后，进行砼浇筑，在浇筑砼过程中，派专员对模板垂直度和稳固性进行监控。桥台砼由拌和站集中拌和，砼运输车运输至现场，浇筑砼落差大于2m时，使用串筒导落以预防混凝土离散。控制高度偏差1/3000H、断面尺寸偏差±20mm以内。为降低施工缝，桥台一次成型，避免留设施工缝，拆模后立即用薄膜包裹，专员洒水养生。三、上部结构施工1、后张法预应力砼梁施工（1）准备工作后张法梁预制准备工作：张拉千斤顶校验、台座制作、模板制作、砼配合比设计等。后张法预应力梁为16m空心板。因预制梁张拉后，中间要拱起，仅两端受力，故在台座两端均扩设计为大基础，并做对应地基处理。模板制作好坏直接关系到梁体外观质量，模板采取整体式钢模，并配以附着式振捣器，制作钢模必需要有足够刚度（钢模由专业厂家制作），以确保模板不变形。（2）模板和钢筋在制作好台座上先上一层脱模剂，接着拼接模板，并在台座上立好一侧模板及抹上脱模剂。绑扎梁板底板、腹板钢筋及波纹管定位钢筋，绑扎完成后，穿入波纹管，波纹管要露出梁头模板5-10cm，以防砼浇捣时水泥浆漏入管道。检验波纹管坐标是否正确，合格后再立另一侧模板并加固好；在波纹管内穿入比波纹管内径略小塑料管，作为确保预留孔道质量预防方法。注意检验模板垂直度和整体平整度（3）砼浇筑、放芯模、安装顶板钢筋经检验上道工序合格后，即可按监理工程师同意砼施工配合比拌制砼，浇筑梁板。为确保梁板砼浇捣质量，先浇下层砼，用插入式振捣器和平板振捣器捣实整平后，放入芯模（木模）并固定好，使之砼浇捣时不致上浮，紧接着安装顶板钢筋，并立即浇筑砼，附着式振捣器配合振捣砼。插入式振捣器时，必需注意不要碰到波纹管，以免波纹管变形造成闭孔，影响预应力束穿过。现场制作砼试件，并在砼拌制过程中随时检验砼搅拌质量。（4）拆模和砼养生砼终凝后，即可开始养生，依据施工规范当养生砼达成一定强度后即可进行拆除侧模。（5）预应力束张拉当砼强度达成设计（或规范要求值）要求时，即可进行预应力束张拉。施工工序为：清孔→穿钢绞线→张拉。预应力张拉采取两端同时张拉法，张拉次序依据设计图纸确定。（低松弛力筋、夹片式锚具）张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）注：图纸所表示张拉力为锚固前锚具内侧拉力，应考虑锚圈口预应力损失。对钢绞线通常考虑3%千斤顶控制张拉力或现场测定。（6）孔道压浆预应力钢绞线张拉好后，可进行孔道压浆，水泥浆采取工程师同意配合比（水灰比采取0.40—0.45）。在孔道压浆前，先在孔道内灌水，然后压浆。当另一端开始出浓浆时，堵孔，再压浆（将压力控制在0.5—0.7Mpa之间稳压几分钟，让钢绞线微空隙有充足泌水时间，确保压浆密实），然后封孔。同时制作水泥浆试件。（7）封端、出坑压浆完成，立即梁头冲洗洁净，然后绑扎钢筋并立封头模板，经检验后浇筑梁体封端砼。等梁孔道内浆体和封端砼强度达成要求后，即可出坑堆放或安装。后张预应力空心板施工工艺框图见表52、预制梁安装桥梁预制梁安装，计划采取单导梁安装以联合式架桥机安装程序为例，说明梁板安装程序。（联合式架桥机）梁板安装程序：1、施工放样，确定出梁体支座在盖梁上位置。2、导梁和行车横梁采取贝雷片（或64军用梁钢架）拼装，为装拆方便，将导梁和行车横梁依据结构特点，分成若干单元体，接头全部采取销子连接，便于利用轮胎式起重机进行装拆及平板车运输，达成快速安拆转运目标。3、梁板由特制16轮平板拖车（或轨道运梁车）运至桥侧便道上，再用架桥机横梁悬臂起吊上桥，第一孔安装则直接横移，安置支座，将梁板正确地安装在放样位置上。4、待第一孔安装完成后，即浇筑铰缝砼，待强度达成后铺设轨道平车，其它各孔梁板经侧吊上桥后，用轨道平车运到架桥机导梁尾部，分别由行车横梁前后两个吊点将梁板吊起，走行到安装孔，横移到支座位置，将梁正确地安装在支座位置上。5、孔内安装次序：在车道内，先安装左右两片边板（或对于加宽部分先安装外侧一片梁），正确控制桥面横幅宽度，然后从左（或右）按次逐块进行安装。6、每一孔梁架完后，必需检测桥面平面位置、宽度、标高，满足要求后将梁体相互锁牢，方能移架桥机，进行下一跨安装。7、当一座桥安装完后，必需对全桥支座检验一遍，在确定合格后，可撤消架桥机，进行桥面系施工。8、本着“起重施工、安全第一”思想，搞好安全文明生产。简支梁安装施工工艺框图见表53、桥面系及隶属工程（1）、桥面系施工桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥铺施工控制关键。桥面铺装施工时，将以角钢做模板控制桥铺标高，纵向分幅施工，分幅施工次序为按横坡方向先低后高标准进行。施工次序为：凿除浮渣、清洗桥面→正确放样→绑扎钢筋→安装模板→浇筑砼→砼养生→盲沟及泄水孔。每一道工序必需在自检基础上，经监理验收合格后方可后续工序施工。（2）、防撞栏施工拦采取钢板制作，依据几何尺寸正确制作大块钢模板，使成型后防撞护栏有顺适线型，光滑表面。工艺步骤为：测量放线→绑扎钢筋→立模板→检验签证经过后→浇筑砼→养护。防撞护拦施工关键是整体线型、预埋件设置和外观质量。立模采取夹、拉、撑方法确保结构整体性和刚度，浇筑砼时从一端向另一端分层浇捣，并派专员跟踪检验模板改变。砼振捣时，不许可碰撞模板，并依据气温控制好拆模时间，加强养护。（3）、伸缩缝施工在桥面铺装层施工过程中立即、正确预埋伸缩缝位置钢筋，预留伸缩缝槽位，待专业施工队伍进行伸缩缝安装。（4）、隶属工程施工桥梁台背回填位关键一道工序，必需确保其工程质量达成要求。预防出现桥头跳车历史通病。填料及工艺要求参见结构物台背填筑。桥梁搭板在台背回填经验收合格后施工，按设计要求铺设搭板下垫层，严格控制其配合比及压实度。在垫层上绑扎搭板钢筋、立模、浇筑砼，控制搭板顶面标高并进行拉毛处理。【四】隧道工程本隧道系按“新奥法”原理设计施工。在施工中，本企业将严格坚持“光面爆破、支护紧跟、监控量测、反馈修正”标准，主动采取新技术，实施机械化一条龙作业，在V、IV级围岩地段，坚持“短进尺、弱爆破、强支护、紧衬砌、勤量测”施工标准，杜绝坍方，并据监控量测信息提供信息反馈修正施工方案。隧道新奥法施工程序图见表5。一、施工前准备工作施工前准备工作包含施工场地平整、图纸审核、施工测量、实施性施工组织设计、材料计划及劳动力和机械配置等。二、洞口、洞门及明洞1、洞口工程(1)、洞口土石方在洞口施工放样线位上进行边坡、仰坡自下开挖，不得采取大爆破，尽可能降低原地层得扰动；清除边坡、仰坡上浮石，把坡面凹凸不平处整修平顺；废弃土石方应堆放在指定位置，边坡、仰坡上方不得堆放土石方。(2)、排水工程按图纸设计开挖洞口边坡、仰坡截水沟、排水沟和洞口排水系统；在洞口土石方开挖前，排水系统上游进水口应和原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善地引入排水系统；边坡、仰坡以外土石方，如有坑洼积水时，不得采取土石填筑，以免堵塞排水沟渠，影响洞口安全；按图纸要求加固土路肩和碎落台。(3)坡面防护坡面防护通常采取浆砌片时、喷射混凝土、铺种草皮等方法。坡面喷射混凝土防护时，应将岩面浮渣清理洁净。隧道洞口施工工艺见表5。2、洞门建筑隧道洞门在进洞施工正常后，尽早安排施工。洞门墙砌面采取毛面花岗岩细料石砌块按一丁一顺砌筑，拱圈按环向拱筑，做到优质美观。施工方案以下：（1）将洞门位置正确放样。（2）对地基进行处理，并做好排水工作，地基不得被浸泡；基坑废渣、杂物应立即清理。（3）洞门拱墙应和洞内相邻拱墙同时修砌，连成整体。洞门端墙应和隧道衬砌紧密相连。洞门端墙后回填应对称进行，严防因施工不妥对衬砌产生偏压。（4）洞门建筑完成后应对洞门以上仰坡坡脚损坏进行修补，并检验和确保坡顶以上截水沟和墙顶排水沟及路堑排水系统完好和连通。3、明洞施工（1）、施工准备：明洞开挖前，先作好洞顶防水、排水设施，预防地面水对边坡、仰坡破坏。同时要注意避开雨季施工。（2）、明洞开挖：土石方开挖应按次序进行；边坡开挖要严格控制爆破药量，爆破作业要严格按规范进行，确保安全，每次开挖后立即进行边坡临时支护；明洞施工同时要考虑偏压影响。（3）、边墙基础：必需设置在稳固地基上，基础砌筑前对基坑内碴体杂物、风化软层和积水应清除洁净；如遇基础一侧在基岩上，另一侧在土层上时，为预防不均匀沉降，土层区明洞基础、路基床均应挖至基岩面，且基岩面应挖成台阶形。（4）、明洞衬砌：除按一般隧道衬砌工序要求外，拱圈还应按设计图纸要求制作挡头板、外模、支架和支柱，要有预防渗漏、跑浆和走模施工方法。同时应采取防雨方法。（5）、明洞和暗洞衔接：明洞施工自仰坡脚处开始，由内向外进行，采取人工绑扎钢筋，混凝土输送泵配合模板台车衬砌。洞门应和不少于5m明洞同时衬砌，以加强洞门整体性，为正洞施工发明有利条件。明洞和暗洞应衔接良好，明、暗洞交界处衬砌设置施工缝，采取橡胶止水带防水；（6）、防水：拱圈混凝土达成设计强度50%后，拱圈背部以砂浆涂抹平整。设置防水层时，应在拱背涂抹上一层热沥青后，立即从下向上敷设卷材防水层；敷设时应粘贴紧密，相互搭接错缝，搭接长度大于100mm，并向隧道内拱背延伸大于50cm。拱背竖向铺设无纺土工织物做滤层时，防水板和土工织物应叠合一起，整体挂铺。拱背铺设粘土隔水层，应按图纸要求选择粘性好，无杂质、无石块粘土分层扎实，并和边坡、仰坡搭接良好，封闭严密。（7）、回填及拱架拆除：当拱圈混凝土达成设计强度、拱墙背防水设施完成后，方可回填拱背土方。回填土方时应对称分层扎实；回填至拱顶后应分层满铺填筑，顶层回填材料采取粘土以利于隔水；使用机械回填时，在拱圈混凝土强度达成设计强度后，先用填筑扎实至拱顶以上1.0m后，方可使用机械施工。人工填筑时，拱顶中心回填高度达成0.7m以上时方可拆除拱架，若使用机械回填时，则应在回填土方全部完成后方可拆除拱架。三、洞身开挖及衬砌1、洞内开挖隧道开挖拱部采取光面爆破，墙部采取预裂爆破，不一样围岩类型施工方法以下：a、上部弧形导坑预留关键法——Ⅴ、Ⅳ级围岩(1).Ⅴ级围岩地段施工，采取上部弧形导坑预留关键法施工。(2).施工方法：上部弧形导坑以人工风镐或挖掘机开挖为主，需要时辅以弱爆破；开挖前采取φ108管棚超前支护，开挖后立即喷混凝土封闭岩面，并进行早期支护作业，每循环进尺0.5m。上弧导坑出渣采取人工配合挖掘机扒渣至下断面后，挖掘机或装载机装自卸汽车运走；关键土采取挖掘机或采取控制爆破，关键土开挖后进行下部开挖，并进行下部早期支护。衬砌采取全断面液压台车，砼输送车配合砼输送泵灌注。(3).施工安排：依据围岩类别，设计断面及机械配套情况，综合分析施工中每道工序前后次序及所需时间，计划IV类围岩月掘进30m，每循环进尺0.5m，天天两个循环，即天天掘进1.0m，每个月可完成30m(4).施工注意事项①导坑开挖需进行爆破时，必需经工程师同意，反复检验支护安全可靠后，方可进行弱爆破。②边墙围岩较差时下部交错施工，不得两边同时开挖。上部弧形导坑比下断面开挖超前4~6m，③关键土必需早期支护封闭成环后再开挖，开挖时采取控制爆破方法以免损坏早期支护。④施工中认真仔细进行围岩量测工作，依据对围岩改变观察及量测数据，考虑调整支护参数。预留关键土法施工工艺框图见表5b、上下正台阶法——适用洞身Ⅲ、Ⅳ级级围岩(1)、洞身Ⅳ级围岩地段采取半断面正台阶法施工，上台阶领先下台阶10～15m(2)、施工方法：上台阶采取风枪钻眼，塑料导爆管非电起爆系统、毫秒微差有序起爆，预留光爆层爆破。下半断面采取凿岩机钻眼，围岩很好地段可考虑采取液压钻孔台车钻眼，预裂爆破，每循环进尺1～1.5m。上台阶出渣采取人工推小车出渣至下台阶，下台阶由挖掘机配合侧卸装载机装渣，自卸汽车运输，开挖后立即洒水降尘，通风采取混合式通风。施工中合理调整工序，实施“钻爆、装渣、运输”机械化一条龙作业。(3).施工安排：依据隧道围岩、设计断面和机械配置情况，综合分析施工中每道工序前后次序及所需时间，计划Ⅳ级围岩正台阶开挖，用风枪打眼，每循环进尺1.2m，天天两个循环，天天掘进2.4m，可确保每个月掘进上下正台阶施工工艺框图见表5。c、全断面法——适用洞身Ⅲ、Ⅱ级级围岩(1).施工方法：全断面开挖采取液压钻孔台车或4层多功效台架人工钻眼，可移动变压器引高压线进洞。光面爆破采取塑料导爆管非电起爆系统，毫秒微差有序起爆。出渣采取无轨运输，挖掘机扒渣，侧卸式装载机装渣，自卸车运渣。早期支护采取风动凿岩机钻孔施作锚杆，三联机械手配湿喷机喷射砼施工。通风采取大功率可调轴流风机和大直径软管压入式通风。若地质不明地段可采取中导超前后全断面开挖。(2).施工安排：依据隧道围岩、设计断面和机械配置情况，综合分析施工中每道工序前后次序及所需时间，计划每循环进尺2.5m，天天两个循环，天天掘进5m，可确保每个月掘进在全断面爆破作业中，采取水幕降尘，确保作业面粉尘含量达成标准。施工中采取“W”型水幕降尘器喷雾降尘。每个爆破作业面设两道水幕降尘，距离掌子面分别为20m和40m全断面开挖法施工工艺框图见表5。2、光面爆破（1）钻爆施工(1)、依据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。施工严格按设计施工，并依据爆破效果立即修正相关参数。(2)、采取浅孔控制爆破技术，依据浅孔、密布、弱爆、循序渐进标准进行微差控爆。(3)、钻爆作业必需根据爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。钻眼前应绘出开挖断面中线、水平和开挖轮廓线，并依据钻爆设计标出炮眼位置，经检验符合设计要求后方可钻眼。(4)、爆破施工除应对地层、结构进行监控量测外，为严格控制爆破对围岩破坏，和对周围环境影响，必需对围岩爆破时扰动范围地震效应进行检测。（2）控制超欠挖施工方法依据施工图纸和规范要求，采取对应施测方法，建立复核制度，勤测勤量，确保隧道中线、水平、开挖断面和几何尺寸符合设计要求；开挖过程中严格按设计尺寸控制开挖面、不得欠挖，最大许可超挖量拱部为15cm，边墙为10cm（3）安全控制a.雷电期间应将全部些人员撤离至安全地点，并做好多种安全方法。b.进行爆破时应将全部些人员撤至爆破影响范围以外，爆破后必需立即进行安全检验，确定无误后方能出渣。c.隧道施工时应做好有害气体监控工作，并做好通风。3、施工支护本隧道早期支护包含Ф25先锚后灌注注浆锚杆、C20喷混凝土、钢筋格栅拱架及钢拱架。早期支护紧跟开挖面立即施作，以降低围岩暴露时间，抑制围岩变位，预防围岩在短期内松弛剥落。早期支护施工工艺见见表5。（1）、喷射混凝土施工a.准备工作：在喷射砼前，检验隧道开挖净空尺寸，凿除欠挖部分，对喷射面全部开裂，崩解破损岩面进行清除和处理；在喷射砼现场备一台备用湿喷机机，以备在机械出现故障时即可投入使用。b.试验：施工前，按GBJ86-85《锚杆喷射砼支护技术规范》要求进行喷射砼和围岩粘结强度试验。喷射砼物理力学性质符合招标文件表704-1，对增添外掺剂砼则在开工前14天做该外掺剂和现场所用水泥相容性及其它原因试验并报监理工程师同意；在隧道喷射砼施工中，沿隧道长度每隔10-20m，从拱中心向两侧边墙每隔2m，埋设厚度标尺和预埋拉力环，用以确定喷射砼厚度和粘结情况。c.喷射砼初喷：清理喷射面后，用高压风、水冲洗岩面，然后采取湿喷机进行喷射砼作业，喷射时，喷嘴正对受喷面作均匀顺时针方向螺旋转动，螺旋直径20-30cm，以使砼喷射密实。当岩面有较大坑洼时，先喷凹处，然后喷平。初喷厚度，掺速凝剂时，拱部达成5～8cm，墙部7～10cm。喷射时，可插入比喷射砼厚度大5cm铁线，约1～2m设一根，作施工控制之用。复喷：复喷在初喷终凝后进行，如时间超出1小时，受喷面用风、水清洗。其喷射砼方法和初喷时相同。初喷、复喷砼回弹物均不得反复使用。如受喷面有水时，必需依据试验结果增添外掺剂。d.喷射砼终凝时，即开始洒水养护，养护时间保持14天以上。喷射混凝土施工工艺框图见见表5（2）Ф25中空注浆锚杆a.锚杆安装：采取YT－28凿岩机和专用接头将锚杆钻进至设计深度后，锚杆外露孔口长度以10cm～15cmb.锚杆注浆：①.检验NZ130A型锚杆专用注浆器及其零件是否齐备和正常，相关泵操作程序应遵守NZ130A型注浆器操作手册。②.检验水泥和砂粒径、百分比、温度等是否符合要求，通常见筛子控制它们粒径，推荐砂粒径为1.0mm,水泥和砂百分比为1:0至1:③.用水或风检验锚孔是否通畅，孔口返水或风即可。④.调整水流量计使砂浆水灰比至设计值为止，并记下流量计刻度，从泵出口出来砂浆，必需要均匀，不能有断续不均现象。⑤.开动泵注浆，整个过程应连续灌注，不停顿，必需一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表示到设计值，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，应立即清理锚杆、注浆软管及泵。⑥.当完成一根锚杆注浆后，应快速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗并安装至另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前应放掉前段不均匀灰浆，以免堵孔。注意：整个注浆过程中，操作人员应配合亲密，动作快速。⑦.注浆过程中，应立即清洗接头，确保注浆过程连续性。完成整个注浆后，应立即清洗及保养泵。在灰浆达成初始设计强度后，方可上紧垫板及螺母。c.施工注意事项①.在软岩和土层中施作钻进式注浆锚杆时，需环向隔开一定距离隔孔钻进，不然会因向岩体注水太多可能造成岩面坍滑。②.水泥砂浆或CS双液浆应严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、泵中凝结。③.为确保注浆效果，止浆塞打入孔口不应小于10cm。Ф25中空注浆锚杆施工工艺框图见见表5。（3）Ф22砂浆锚杆砂浆锚杆适适用于II、III级围岩早期支护。II类围岩锚杆长度为3m，间距1.2m（环）×1.2m（纵）；III级围岩锚杆长度为3m，间距1.钻孔采取YT－28凿岩机，锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必需正确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。施工工艺步骤为：钻孔～清孔～注浆～插入锚杆。砂浆锚杆施工工艺框图见表5（4）、钢拱架和格栅拱架施工钢拱和格栅拱架在洞外按设计加工成段，在洞内用螺栓连接成整体。洞内安装在初喷混凝土以后进行，和定位系筋焊接，钢拱和格栅拱架间设纵向连接筋，钢架间以喷混凝土填平。钢架拱脚必需安放在牢靠基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时设置垫块，用喷混凝土喷填。钢拱及格栅拱架施工工艺框图见表5。4、开挖辅助工作（1）超前大管棚超前大管棚钻孔采取电动钻机或管棚钻机；注浆采取注浆机；浆液由水泥砂浆拌合机或混浆机拌制。a.钻孔时把套管和钻杆同时钻入隧道顶板前端设计深度。钻空完结后，先把套管内孔注水清洗洁净后，才把钻杆取出，套管仍留在孔内供护孔用。b.把周围有孔眼钢管插入套管内,钢管用丝扣连接钢管,终端封闭。钢管在插进后，取出套管钻进其它孔眼，钢管口端和孔口周壁用水泥密封。c.注浆管用高压把水泥浆液压入钢管内，浆液经过钢管孔眼压注入孔壁缝隙内，固结周围岩土层，注浆采取先灌注“单”号孔，待1至2天后，再灌注“双”号孔方法。d．钻孔时先钻有孔钢花管，注浆后再钻无孔钢管，无孔钢管可作为注浆质量检验管。钻机立轴方向必需正确控制，以确保孔口孔向正确，钻进中应常常采取测量仪量测钢管钻进偏斜度，发觉偏斜超出设计要求，应立即纠正。无孔管钻进应注意检验压浆质量，在确定压浆达成要求后，应对无孔管及管周灌浆饱满，若注浆质量达不到要求，应在对应位置采取有孔管补救。超前大管棚施工工艺框图见表5（2）Ф42注浆小导管采取YT－28凿岩机和专用接头将锚杆钻进至设计深度后，锚杆外露孔口长度以10cm～15cm采取NZ130A型注浆器注浆。注浆前检验NZ130A型注浆器及其零件是否齐备和正常；检验水泥和砂粒径、配比（水泥和砂百分比为1:0～1:1）、温度等是否符合要求；相关泵操作程序应遵守NZ130A型注浆器操作手册。注浆小导管施工工艺框图见表55、二次衬砌隧道砼衬砌采取全断面整体台车进行施工，应急停车带衬砌采取大块组合钢模简易台车施工。在隧道进出口端各设置砼拌和站一座，搅拌站采取自动计量拌合装置，隧道砼采取砼罐车运输，输送泵泵送入模。施工前，由隧道工程师组织测工测量中线和高程，定出液压模板台车走行轨中线及轨顶标高。安设轨枕和钢轨，在其上拼装液压模板台车。拼装中技术工作关键由液压模板台车制造厂家技术人员指导完成，拼装调试完成后，由监理工程师和厂家和本单位技术人员共同检验合格后，方可投入使用。模注砼除根据一般结构砼施工各项工艺外还要遵照以下工序施工：（1）完成防水层铺设并经过监理工程师检验合格后,模板台车就位,准备进行混凝土衬砌施工。（2）浇筑防水砼，须连续施工（实施三班倒）并尽可能在同一组衬砌中不留工作缝。砼拌制在砼拌合站进行，拌制砼时严格按设计配合比配料，电子秤自动计量，砼运输采取3m3砼运输车，60m（3）灌筑砼时，仰拱拱座和边墙一次完成，两侧对称灌注。当砼超出拱顶时砼输送泵管应埋在砼面以下，以确保填满整个空间。（4）隧道整体衬砌内不许可存在水平接缝和斜接缝，浇注砼因故中止时，在重新浇注砼前，先凿除已硬化前层砼表面松软层和水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，用压力水冲洗洁净。（5）仰拱、铺底、隧道填充本隧道Ⅱ、Ⅲ类围岩设计仰拱，仰拱和拱墙均采取25#混凝土。在施工安排中，为确保隧道施工连续性，仰拱后于上部断面开挖，并在开挖后立即修筑仰拱。仰拱开挖时严禁欠挖，对开挖后断面立即检验并浇注砼。后于边墙施工仰拱，对已成仰拱拱座凿毛并冲洗洁净，保持湿润。仰拱浇注前依据结构尺寸制做仰拱大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行仰拱浇注，仰拱和拱座接触处捣固密实。（6）隧道拱、墙背后回填密实并和衬砌同时进行，边墙基底以上1米范围内，使用和边墙同级圬工一起灌筑；其它部位回填则依据围岩稳定情况、空隙大小而定。空隙在许可超挖范围内，可使用和衬砌同级砼回填；空隙大于许可超挖范围时，用片石砼或浆片回填；当围岩稳定且干燥时，用干砌片石回填。（7）衬砌砼灌注10～12小时开始养护，以保持良好硬化条件，养护时间7～14天。（8）沉降缝、工作缝和伸缩缝沉降缝和伸缩缝按图纸施工，衬砌工作缝和沉降缝结合部署，三者均进行防水处理。工作缝位置及砼浇筑分块依据液压模板台车每次衬砌长度而定，我单位采取液压模板台车每次灌注衬砌长度为12m。（9）对于Ⅳ、Ⅴ类围岩，经过量测，在各测试项目标位移速率显著收敛，围岩基础稳定，已产生各项位移已达估计总位移量80%-90%；周围位移速率小于0.1-0.2mm/d，或拱顶下沉量小于0.07-0.15mm/d时才能进行砼衬砌。（10）Ⅱ类围岩段，因为二次衬砌是按关键承载结构设计，所以二次衬砌必需紧跟开挖面；在早期支护落底后立即施作仰拱和仰拱回填层，然后施作二次混凝土衬砌；Ⅲ类围岩段，因为二次衬砌是按承受少许荷载进行设计，所以二次混凝土衬砌可滞后开挖面20-30米，在早期支护基础稳定后施作，但二次衬砌仰拱和仰拱回填层应紧跟早期支护。砼衬砌施工工艺框图见表5四、防水和排水困地制宜，采取以排为主，防排结合治理方法，富水地段衬背排水土工布后设软式透水管环向盲沟。1、防水板铺设(l).施工准备a.防水板洞外拼接。防水板须在洞口宽大平整场地上，将幅面较窄防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板搭接宽为10cm。并采取自动行走式热合机进行双缝焊接。防水板须进行检验是否有变色、波纹厚薄不均、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺点，假如存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。b.吊挂防水板台车就位后，应用电焊或氧焊将早期支护外露锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平部位须进行修凿和找平。(2).防水板铺设和锚固a.防水板采取吊带铺挂，不得使用钉子固定。b.将防水板利用小型卷扬机提升到台车上，以防水板全幅中部对准隧道中线，依据防水板幅面大小，将防水板托起贴着早期支护表面铺设，松紧适度并用热焊机将防水板焊在吊挂肋条上，拱部固定点间距0.5m左右，边墙固定点间距lm左右。c.焊接防水板搭接缝上下循环两幅大幅面防水极接头处留10cm搭接幅面，用热焊机将塔接缝焊好，焊缝宽度大于2cm。防水板搭处应施工内、外两道焊缝。d.质量检验对搭接焊缝及吊挂点焊缝进行检验，如有不符合质量要求者，应立即进行补焊处理，以满足质量要求。e.隶属洞室处铺设防水板时，先根据隶属洞室大小和形状加工防水板，将其焊在洞室内壁早期支护上，并和边墙防水板焊接成一个整体。防水板铺设施工工艺框图见表52、富水地段防水处理富水地段光面爆破效果差，环向排水管安设困难，喷射混凝土附着困难，防水板无法铺设，可采取以下方法进行处理，确保防水板能够正常铺设。(1).对成股向外涌水地段，依据水流量大小，采取理设多根大直径塑料管来替换塑料盲沟，采取模筑混凝土来替换施作早期支护。(2).在淋水地段，防水板打湿后，焊缝质量难以确保，所以，预铺一层防水板引水，然后再按设计铺设防水板。五、临时设施(1).施工通风：采取压入式通风，通风机采取加速式轴流通风机，通风管采取高强软风管。为改善衬砌台车周围工作条件，在洞口增加一台通风机，通至衬砌工作面。双管压入式管道通风示意图以下图：Ф1.2m风管掌子面模板台车Ф1.2m风管掌子面模板台车双管压入式管道通风示意图说明：第一路风管穿越中间地段模板台车送风至掌子面，第二路风管只送风至中间地段台车处。(2).高压风：隧道出口处设置两台20m3电动空压机，风管采取Φ1200mm(3).供水：在隧道出口上方设置容积为60m3高压水池一座，高压水池内水压力需满足洞内喷射混凝土和钻眼需要，架设Ф80mm(4).供电：在隧道出口安装1000KVA变压器一台，供洞内外全部机械设备和生活照明用电。采取掘进台车时在洞内各配一台可移动变压器，供掘进台车用电，洞外动力线架设为三相四线。洞内钻孔台车高压线采取电缆引入。配250KW内燃发电机组两台备用。(5).排水方案：洞内排水为顺坡排水时，采取在隧道两侧开挖临时排水沟方法将隧道积水排出洞外。洞内排水为反坡排水，采取集水坑分段搜集，逐层机械抽排方法排出。掌子面排水采取潜水泵抽到集水坑，集水坑设置污水泵。在洞口设污水处理站一座，洞内排水排至洞外污水站经沉淀后排入沟渠。六、洞内其它隶属工程施工洞内隶属工程包含洞内路面、水沟、电缆槽、消防设备和营运管理设施等预埋件、洞内装饰等工程。1、洞内路面洞内路面按路面要求施工，隧道路面施工工艺框图见表5。2、水沟、电缆槽水沟、电缆槽施工，待拱墙砼衬砌施工一段距离后进行，模板采取胶合板，人工浇捣。依据水沟、电量槽设计要求，分部施工，一次施工长度单侧20米，模板安装牢靠，在仰拱回填砼面用冲击钻打眼，插入短钢筋作为模板支撑点，侧壁模板设上、中、下三道拉杆，确保砼浇筑时不跑模。电缆槽盖板和水沟盖板及纵向排水管均在洞外预制，汽车倒运至洞内人工安装。全部盖板铺设应平稳，连续平顺，无晃动或吊空，边缘整齐，两端于沟壁缝隙应用砂浆填平。3.隶属洞室、预埋件隧道内监控、消防设备等洞室开挖应和洞身同时进行。用人工风动凿岩机钻孔，光面爆破，开挖后进行锚喷早期支护。洞室衬砌采取钢桁架配合组合钢模板，在浇筑隧道洞身二衬砼前，布设钢筋和预埋件后和洞身二衬砼一次浇筑完成。对隧道内多种预埋(留)管件，施工时按图纸所表示位置正确设置。管件预埋施工前，仔细检验查对其名称、规格，在确定无误后方可进行施工。在浇筑洞身二衬砼时应采取确保预埋管件牢靠不移动，砼不得进入预埋管内；浇筑砼和拆模时均不得对预埋管造成损坏。4.洞内装饰隧道拱部采取防水饰面喷涂料，浅黄色；墙面2.5米高贴白色缸面砖，在隧道二次衬砌完成后进行施工。1、拱部涂料施工要求：（1）.拱部用水泥细砂浆找平后再进行喷涂。（2）.涂料采取机械涂喷，涂层分二次进行。2、贴面施工要求：（1）.面砖贴面时，隧道全部变形缝均应断开，断缝宽度4厘米。（2）.面砖贴面采取无缝式，全部面砖交接处用白色水泥填缝。（3）.平整度符合相关国家要求。六、监控量测及地质预报1、监控测量作业（1）洞内外观察观察工作面状态、围岩变形、围岩分化变质情况、节理裂隙、断层分布和形态、地下水情况和喷射砼效果。对已施工区段观察也应天天最少一次，观察内容包含喷射砼、锚杆、钢架情况。洞外观察包含对洞口地表情况、地表沉降、边坡及仰坡稳定和地表水渗透等观察。（2）周围水平位移量测测点埋设：喷锚支护施作后，用风钻凿40mm、深200mm孔，先用1：1水泥砂浆灌满后再插入测点固定杆，尽可能使同一基线两测点固定方向在同一直线上，等砂浆凝固后，即可进行量测工作。量测方法：采取SWJ－W隧道收敛计监测。该机采取大张力自锁紧摇柄加载系统，并在结构上进行了一系列性能提升设计，含有很高量测精度，尤其适适用于大跨度隧道变形监测。（3）地表下沉量测地表下沉观察点按一般水准基点埋设，并在估计破裂面以外3～4倍洞径处设水准基点，作为各观察点高程测量基准。地表下沉桩部署宽度应依据围岩类别、隧道埋设深度和隧道开挖宽度而定。地表下沉量测断面间距和测量频率满足设计要求。围岩施工监控量测工艺框图见表52、地质预报（1）导坑探测：依据导坑开挖揭露围岩地质情况，以此估计隧道开挖工作面前方对应地段围岩工程地质和水文地质条件。（2）超前水平岩芯钻探：可视为隧道中微型导坑，能够探测了解隧道开挖工作面前方几十米甚至上百米范围内围岩地质情况。钻进过程中，应依据岩石坚硬程度，调整钻机转速和钻压。（3）工作面上浅孔钻探：浅孔钻探是利用开挖工作面上炮眼孔和探水孔来探测了解围岩地质情况。钻进过程中，依据钻进时间、速度、压力、成份和卡钻、跳钻等和岩性、结构性质及地下水等情况，掌握地质条件。超前地质预报控制施工工艺步骤图见表5第四章各分项工程施工次序一、路基工程1、土方开挖施工：路基放样→地表清理→排水系统布设→土方挖运（排水系统施工）→边坡修理→路槽平整压实→交验2、石方开挖施工：测量路基→爆破组织施工→施工准备→钻孔→装药填塞→起爆→清运→平整路槽3、路基填筑施工：经解小合格宕渣→自卸汽车分运到填筑路段→推土机配合平地机推平→人工整修→检验摊铺厚度并调整→用振动压路机碾压→检测压实度及其它。二、桥梁工程1.简支体系桥梁施工次序为：桩基→墩柱、台身→盖梁、台帽→预制场建设→梁板预制→→梁板安装→桥面系架梁设备安装、就位→三、隧道工程1．新奥法施工：施工准备→确定施工方案→开挖→早期支护、测量监控→防水层施工→二次衬砌→完工2．预留关键土法施工次序超前支护→上部弧形导坑开挖→弧形导坑早期支护→左右边墙交错开挖→边墙早期支护→关键开挖→仰拱开挖→全断面砼衬砌3.上下台阶开挖法上台阶测量画开挖轮廓线布炮眼→钻炮眼→通风洒水→装药爆破→清危排险→初喷砼→打锚杆挂网→立钢拱架→出碴→二次喷砼→下台阶先拉中槽→开挖下台阶喷锚支护→稳定性安全检验→模筑砼4.全断面开挖水电准备→钻孔台车就位→全断面测量画开挖轮廓线布炮眼→钻炮眼→装药爆破→通风洒水→清危排险→出碴→喷砼→打锚杆→稳定性安全检验→模筑砼5．早期支护：施工准备→冲洗岩面→检验断面超欠挖→初喷混凝土→打锚杆→施工放样→安装钢拱架和格栅拱架→打超前小导管并焊接→喷射砼至设计厚度→围岩量测→反馈、确定支护参数6．中空锚杆：标出锚杆位置→钻孔→检验锚杆、安装止浆塞和垫板→注浆→封口→清洗整理7．钢拱架：开挖→初喷砼，施作系统锚杆→量测布线→架立钢架→焊接纵向连结筋、定位系筋→复喷砼至设计厚度→监控量测→信息反馈、调整参数8．管棚：开挖周围放样布孔→钻孔→清孔→导管加工→注浆→隧道开挖9．超前小导管：施工准备→导管加工→钻孔→安设小导管→连结管路及封闭孔口→注浆10．砼衬砌：施工准备→台车移位→台车定位→施作止水条→涂脱模剂→灌注混凝土→脱模台车退出→养护第五章关键和难点工程施工方案及方法本工程将作为我单位关键工程，在人力、物力、设备、技术、资金上将优先给予确保。施工中切实加强质量控制，严格实施质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。依据本工程项目重难点，制订施工对策以下：（一）路基工程1、路堤高填方路堤高填方除做好原地面清理工作外，关键要抓住粒径、分层和压实三个关键步骤，要严格控制石料最大粒径，石料最大粒径在底层(路床底面1.5m以下)不超出分层厚度2/3；应采取方法分层填筑，分层碾压，一层厚度不超出30～40cm。高路堤固结形变历时较长，在固结过程中高路堤会产生不均匀沉陷，不均匀沉陷对路面是十分有害。所以提升压实能力，完善压实工艺，以高标准进行路基压实是确保路基应有强度和稳定性一项最经济有效技术方法，在高路堤填筑中，将编制具体作业计划，报监理同意后认真实施。2、深挖路堑地段(1)、石方路堑开挖，应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，尤其对边坡开挖尽可能采取光面爆破，使边坡符合设计要求，开挖后边坡上下不得留有松石、危石，凹凸尺寸不应大于100mm，不然应用人工修凿；边坡上每节碎落台必需按设计图做足，修凿平整，以确保岩体稳定；石质路堑钻爆施工采取潜孔钻及风钻打眼，进行梯段小型松动爆破，边坡部位采取光面爆破或预裂爆破成型。施工时应认真组织爆破施工，加强爆破管理，确保施工安全。(2)、深挖路堑地段要充足考虑施工时质量和安全,其关键方法：a、了解地质结构、水文地质和岩土类别及其关键物理力学指标，在确定满足稳定前提下进行路堑开挖，按设计要求进行施工，挖成台阶状，且依据坡面稳定情况、碎落情况和设计要求进行坡面防护。b、在开挖过程中按设计要求优异行截水沟施工，确保边坡稳定。c、边坡上松土、孤石等不良地质应预先清除，再按相关施工规范、操作规程进行组织施工。d、对路堑具不稳定结构岩质边坡(顺层边坡、节理裂隙发育山坡、滑坡地段)，采取合适放缓开挖坡度，并喷浆锚固等方法处理。e、岩质高边坡应分级开挖，每级设碎落台，岩质较差部位应严格按图纸设计要求进行坡面防护工程施工。（二）隧道工程1、隧道快速掘进施工(1).从各工序着手，使用优异设备，提升施工能力，优化机械配套，提升工效。(2).依靠科技攻关，优化方案，实现不良地质段安全稳产；运输组织合理调配，处理工序间干扰。(3).加强技术和管理，提升施工信息化水平，确保各工序快速有序循环。(4).施工通风、供风、供电，机械设备等步骤得到充足保障。2、断层破碎带(1).采取地质超前预报，提前判明前方地质情况，采取技术方法有针对性。(2).断层破碎带主带采取帷幕注浆，影响带采取超前管棚预注浆，进行加固围岩地层、固结堵水和超前预支护，预防该段涌水涌泥；(3).施工关键在治水，以封闭堵水为主，本段钢架、喷锚支护完成后，以系统中空锚杆注浆再加固地层，预防地下水流失。(4).该段施工坚持强支护、早封闭、紧衬砌标准。3、洞口施工现场预防扰民技术方法(1).洞口粉尘控制方法a.控制粉尘产生，钻孔采取湿式打眼，喷砼采取湿喷技术。b.凿岩机在钻孔时先送水后送风，放炮后必需进行喷雾、洒水。c.出碴前用水淋湿全部石碴和周围岩壁。d.采取连续通风，依据防尘效果合适增加喷雾器净化风流中粉尘。e.施工人员佩带防尘口罩。f.洒水车定时洒水(2).洞口及洞内爆破控制方法a.洞口爆破严格根据爆破技术规范和该地域公安局相关要求实施，路堑石方爆破制订爆破计划，具体说明爆破时间、爆破规模、爆破地点、可能飞石距离及采取爆破控制、防护方法；向市公安局申请批复后实施。b.实施爆破作业时，由持证专职爆破工程师和爆破工进行设计和操作，爆破区要有醒目标安全标志，并设专员警戒，爆破作业时，用编织袋装土、竹排覆盖或炮被压炮以控制飞石抛掷，防护距离符合爆破安全操作规程要求。c.严格根据相关部门批复爆破计划进行爆破作业，并提前向周围居民通知，降低因噪音、震动等对周围居民造成影响。4、隧底保护方法(1).加强超前支护效果，控制帷幕注浆施工质量，确保浆液扩散范围，使前方地层加固达成预期效果。(2).隧道开挖时，注意对隧底保护。在仰拱开挖施工时，预留最少50cm厚度范围不要开挖，等仰拱混凝土施工条件成熟后，对仰拱进行边开挖边混凝土施工，降低仰拱基底围岩暴露时间。(3).隧道掌子面开挖时，严格控制用水数量，避免造成水流对仰拱基底侵蚀，造成基底围岩软化。(4).隧道掌子面开挖时，严格控制爆破炸药用量。要严格根据设计钻孔数量和单孔装药量进行施工，避免造成钻孔少，单孔装药量大情况，爆破时轻易造成对仰拱基底松动。(5).为预防水流入隧底，严格根据设计要求铺设防水板，控制防水板搭接长度，提前将基底异物或突出尖物处理洁净，以防将防水板刺破。(6).仰拱施工时，为预防出碴车辆对隧底碾压破坏，设置仰拱防干扰平台或仰拱栈桥。（三）桥梁工程1、模板、支架和拱架(1)、在计算荷载作用下，对模板、支架及拱架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。(2)、模板在安装过程中，必需设置防倾覆设施。模板拆除期限必需严格根据设计和规范要求进行。2、施加预应力工程(1)、钢绞线、锚具、夹具和连接器等材料应符合现行国家标准及设计文件要求。(2)、施加预应力所用机具设备及仪表由专员使用和管理，并定时维护和校验。千斤顶和压力表应配套校验，以确定张拉力和压力表之间关系曲线，校验应在经主管部门授权法定计量技术机构定时进行。第六章冬季和雨季、高温季节施工安排（一）冬季施工安排（1）对冬季施工项目按次序排队，编制实施性施工组织设计。内容包含严寒天气浇筑混凝土及养生施工方案，具体说明所采取施工方法和设备。（2）维修保养冬季施工需用车辆、机具设备，充足备足冬季施工期间工程材料。（3）准备施工队伍生活设施、取暖照明设、燃料和其它越冬所需物资。（4）确因无法抗拒原因需在较低气温下施工时，应采取保温方法确保工程质量。混凝土拌和时，各项材料温度应满足砼拌和所需温度，为满足拌和温度，材料可分别加热。（二）雨季施工安排（1）修好施工便道，硬化施工场