国际贸易基础电子书

国际贸易基础

主讲教师：张舒:0301学时安排：40学时（授课）1-15周+6学时（实验）12-15周教材：王明明：《国际贸易基础》机械工业出版社，2003年版参考书：黎孝先：《国际贸易实务》，对外经贸大学出版社，2000年版海闻：《国际贸易》上海人民出版社，2003年&1，«国际商报»，«国际经贸消息»等报纸。2，«国际贸易»，«国际贸易问题»，«对外经贸实务»，«世界经济»等期刊。

中国商检总局、海关、货运代理、人民保险公司等网站

成绩考核：平时30期末试卷70%

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第一部分()概述：一、国际货物买卖适用的法律与惯例1，买卖双方各自所在国的国内法2，国家对外缔结的条约和协定3，国际贸易惯例《2000年国际贸易术语解释通则》《跟单信用证统一惯例》法律优先于惯例，国际条约优先于国内法贸易术语又称贸易条件、价格术语，是一些简短的概念或由三个字母组成的缩写，用来说明价格的构成，明确买卖双方有关费用、风险和责任的划分的专门用语。常常用英文字母缩写来表示。它包括两层含义：一是贸易术语表示了一定的交易条件；二是贸易术语表示了一定的价格构成。贸易术语实例60.0070.0075.00《1941年美国对外贸易定义修订本》《2000年国际贸易术语解释通则》（一）有关贸易术语的国际贸易惯例：《1932年华沙——牛津规则》与贸易术语相关的国际惯例注意：国际贸易惯例的性质与作用在销售合同中订入清楚地指明所引用的版本是很重要的在合同中订明“《2000》”《1941年美国对外贸易定义修订本》简介：对、、、、、等6种贸易术语进行统一解释。美国九大商业团体首先制定1941年进行了修改《1932年华沙-牛津规则》（1932）简介：1928年，国际法协会在华沙制《1928年华沙规则》，对作了解释，共22条。后在1930年的纽约会议、1931年的巴黎会议和1932年的牛津会议上作了修订，沿用至今。《2000年国际贸易术语解释通则》（2000）简介：由国际商会（）制订，我国在1994年加入，其中规定了4组共13种贸易术语。E：F：、、C：、、、D：、、、、象征性交货、装运合同实际交货、到货合同E组发货（启运）EXWExWorks工厂交货F组主要运费未付装运合同FCAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard货交承运人装运港船边交货装运港船上交货

C组主要运费已付装运合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToCIPCarriageInsurancePaidTo成本加运费成本保险费加运费运费付至运费保险费付至

D组到货（到达）DAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货《2000》二、国际货物买卖合同的主要内容（1）（8）（9）运输、保险、支付、检验（10）索赔、不可抗力与仲裁三、国际贸易的基本做法1，进出口贸易的一般业务程序（6、7页）2，各种国际贸易方式的运用3，贸易争议的预防和处理四、实务部分的主要内容：1，贸易术语2，合同条款品名、品质、数量、包装、价格、运输、保险、支付、商检、索赔、不可抗力、仲裁。3，交易磋商询盘、发盘、还盘、接受。4，合同的签订履行5，贸易方式第一节《2000通则》中的13组贸易术语第一章国际贸易术语一、6种常用贸易术语（一）（装运港船上交货）（四）（货交承运人）（二）（成本加运费）（三）（成本、运费加保险）（五）(运费付至)（六）（运费、保险费付至）出口方码头进口方（一）指定装运港（装运港船上交货）

买卖双方的义务1、按时租船订舱并支付运费，发船名等的充分通知。2、办理进口结关手续。3、负担货到装运港船舷后的一切费用与风险。4、领货付款。卖方的基本义务：1、按时交货，并发已装船通知。装船通知样本2、办理出口结关手续。3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。4、提交约定的各项单证或电子信息。买方的基本义务：理解及使用术语时应注意的问题1、装运港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船舷为界。4、风险提前转移。5、费用划分点：装运港船舷为界。（运费、保费、其他）6、报关。7、买方发“充分通知”。8、船货衔接。9、卖方发“及时通知”。10、只适用海运或内河航运。11、某些国家的不同解释12、装船费的负担。

的变形：装船费1、船方（即买方）2、吊钩3、卖方+理4、卖方+平5、卖方+平+理案例分析：A公司以条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？案例分析：某公司进口一批货物以条件成交。在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸泡过的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面的货物被水浸泡。请问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成自己交货义务为由向卖方索赔？案例分析：某公司从美国进口特种异型钢材200吨，每吨按900美元成交，支付方式为即期并应于2月28日前开达，装船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方无理要求，与美方交涉拒付。请问：我方是否应该加付1万美元？案例分析：泰国A公司向法国B公司出口泰国香米，并签订了合同。A公司在货物装船前向检验机构申请检验，检验结果货物符合合同的质量要求。A公司在装船后及时向B公司发出装船通知，但在海上航行途中海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。货到达目的港后，B公司要求A公司赔偿差价损失。请问：（1）A公司是否对上述损失负责?（2）如果本合同以或术语达成，大米被海水浸泡的风险损失又分别由谁承担？案例分析：1997年1月15日印尼某公司与非洲某公司签订一份出口合同，合同规定交货期是6月10日。合同签订后，印尼公司积极准备货源，到6月9日，货源全部准备妥当。但非洲公司未能按期派船到装运港接受货物，而是于6月30日到达装运港。但此时发现，一部分货物已经丢失。对此，非洲公司向印尼公司提出索赔。请问：（1）印尼公司是否应当赔偿？（2）本案中，应由哪一方当事人负责办理海上货物运输保险？案例分析：美方A从英方B进口一批货物，签订合同以“里斯本”条件成交。后因葡萄牙政府未签发出口许可证而未能交货，请问根据《2000通则》，责任应由谁承担？假如英方B从美方A进口一批货物，签订合同所用的贸易术语为“里斯本”，因葡萄牙政府不签发出口许可证而未能交货的责任由谁负担？出口方码头进口方（二）指定目的港：成本加运费

买卖双方的义务1、领货付款。2、办理进口结关手续。3、负担货到装运港船舷后的一切风险。4、投保并支付保险费。卖方的基本义务：1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知。2、办理出口结关手续。3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。4、提交约定的各项单证或电子信息。买方的基本义务：理解及使用术语时应注意的问题1、目的港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船舷为界。4、费用划分（运费、保费）5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、只适用海运或内河航运。8、卸货费的负担。

的变形：卸货费1、船方（即卖方）2、吊钩3、卖方4、’s买方案例分析：我国某公司从泰国进口一批香米，签订的是上海合同。货物离港后不久即沉没。由于出口方未向我方及时发出装船通知，我方尚未办理保险。请问：该批货的损失由谁来承担？案例分析：1993年，美国某出口商与韩国某进口商签订了一份合同，规定由卖方出售小麦2000公吨给买方。小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨。卖方准备在船抵港后由船公司负责分拨2000公吨给买方。但载货船只在途中遇高温天气而使小麦变质，共损失2500公吨，其余2500公吨安全抵港。卖方在船抵达目的港后电告买方称出售给买方的2000公吨小麦在运输途中已全部损失，但按合同，运输途中的风险该由买方承担，故要求买方按合同付款。请问：买方是否应该付款？为什么？出口方码头进口方（三）指定目的港：成本、运费加保险、买卖双方的义务1、领货付款。2、办理进口结关手续。3、负担货到装运港船舷后的一切风险。卖方的基本义务：1、租船订舱并支付运费,按时交货，并发已装船通知。2、办理出口结关手续。3、负担货到装运港船舷为止的一切费用与风险。4、提交约定的各项单证或电子信息。5、办理保险并支付保险费。买方的基本义务：理解及使用术语时应注意的问题1、目的港。2、交货点：装运港船上。3、风险划分点：装运港船舷为界。4、费用划分（运费、保费）。5、报关。6、只适用海运或内河航运。7、象征性交货8、最低责任险110%8、卸货费的负担。

的变形：卸货费1、船方（即卖方）2、吊钩3、卖方4、’s买方案例分析：1、我方按条件进口一批床单，货物抵达后发现床单在运输途中部分受潮，而卖方已如期向我方递交了合同规定的全套合格单据并要求我方支付货款。请问：我方能否以所交货物受潮而拒付货款并向卖方提出索赔？案例分析：2，我国某公司以条件进口一批货物。货物自装运港起航后不久，载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下，卖方仍将包括保险单、提单、发票在内的全套单据寄给我方，要求支付货款。请问：我方公司是否有义务付款？为什么？案例分析：3，我国A公司以术语进口一批汽车，共50辆，出口商将该货物装载于舱面上。当时在船上共装载有110辆汽车，货物运抵目的港后由承运人负责分拨。但由于航行途中遇到恶劣气候，有53辆车被冲进海中。事故发生后，出口方告知我国A公司，称卖给A公司的50辆汽车已在运输途中全部损失，并因为货物已经越过船舷，请A公司履行付款义务。请问：A公司是否有履行付款义务？案例分析：4，我国一公司对美国商人报出大米价格，每公吨纽约300美元，但对方希望与我方按条件成交，要求我方改报上海价。如果双方最终以条件成交，我方在报出价格上会作出哪些调整？双方在承担的责任、费用和风险上又会有哪些变化？案例分析：5，某外贸公司以价格向某外商出售一批货物，由于该商品是供应圣诞节的，故对方要求在合同中规定，卖方须保证货运船只不得迟于12月1日抵达目的港。否则，买方有权取消合同，如货款已收，卖方须将货款退还买方。请问：这份合同的性质是否还属于合同？卖方应如何对待对方要求？案例分析：6，我方拟出口一批滑石块，于2000年2月向香港客商报价80。港商回电同意我方价格，但要求我方贸易术语改为,即要求80。请依据《2000通则》的规定，分析我方可否接受？案例分析7,我某公司按条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定采用术语，由我方向中国人民保险公司投保一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船舶完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，并要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求退回全部货款。我公司该如何处理？（四）+指定地点:货交承运人

出口方码头进口方车站买卖双方的义务1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，发承运人名称等的充分通知。2、办理进口结关手续。3、负担货交承运人后的一切费用及风险。4、领货付款。卖方的基本义务：1、按时将货交给指定的承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切费用与风险。4、提交通常单据或电子信息。买方的基本义务：理解及使用术语时应注意的问题1、指定地点。2、交货点：承运人的运输工具上或承运人控制下。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、风险提前转移。5、费用划分点：指定地点。（运费、保费、其他）6、报关。7、买方发“充分通知”。8、安排运输：卖方可代理买方办理运输9、卖方发“及时通知”。10、适用各种运输方式。11、与。案例分析：1，我公司按照条件进口一批急需的生产原料，合同中规定由出口商代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知无法租到船，不能按期交货。因此，我进口公司向国内用户支付了10万元延期违约金。请问：对我公司的10万元损失，可否向国外出口商索赔？案例分析：2，我内陆某出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价为1800美元，天津新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订装船。不料货物在天津存仓后的第三天，仓库午夜着火，1200箱甘草膏全部被焚。办事处立即通知内地公司总部尽快补发30吨，否则无法按期装船。结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的有效期和装运期各延长15天。请分析此案应吸取的教训。（五）+指定目的地:运费付至……

出口方码头进口方车站买卖双方的义务1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。4、投保并支付保险费。卖方的基本义务：1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。买方的基本义务：理解及使用术语时应注意的问题1、指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分（运费、保费、其他）.5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、适用各种运输方式。8、与。（六）+指定目的地:运费、保险费付至……、出口方码头进口方车站买卖双方的义务1、办理进口结关手续。2、负担货交承运人后的一切风险。3、领货付款。卖方的基本义务：1、订立自指定地点到目的地的运输合同，并支付运费，按时将货交给承运人，并发及时通知。2、办理出口结关手续。3、负担货交承运人前的一切风险。4、提交通常单据或电子信息。5、投保并支付保险费。买方的基本义务：理解及使用术语时应注意的问题1、指定目的地。2、交货点：承运人的运输工具上。3、风险划分点：指定地点完成交货。4、费用划分（运费、保费、其他）.5、报关。6、卖方发“及时通知”。7、最低责任险110%。8、适用各种运输方式。9、与。案例分析：中国A公司同新加坡客户的进口业务用空运方式运输。A公司要求使用条件，银行方面也坚持按国际惯例空运必须使用“”，而客户却坚持要用条款，理由是比费用多。请分析“空运方式”到底该使用还是？如果A公司同意客户的要求使用条款，那么，在合同条款中应补充哪些关键内容才能避免漏洞？贸易术语责任费用风险租船订舱办理保险支付到目的港的港运费支付保险费承担货物装上船后的风险FOBCFRCIF、、的区别主要贸易术语的区别贸易术语责任费用风险租船订舱办理保险支付到目的港的港运费支付保险费承担货物装上船后的风险FOB买方买方买方买方买方CFR卖方买方卖方买方买方CIF卖方卖方卖方卖方买方、、的区别、、三种术语分别是从、、三种常用贸易术语的基础上为了适应多种运输方式的需要而产生的，其与三种常用贸易术语的相同之处表现在∶——进出口手续的办理。——买卖双方在办理运输和保险的责任上，与相同，与相同，与相同。六种主要贸易术语的比较六种主要贸易术语的区别

术语不同点FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、适用的运输方式仅适用于海运和内河运输，承运人一般为船公司。适用于各种运输，承运人因运输方式不同而有多种情况。2、交货点和风险转移点交货点和风险划分点都是装运港船舷。交货点和风险划分点因运输方式不同而有多种情况。3、租船运输时装、卸费用负担贸易合同中要采用贸易术语变形加以确定装卸费用负担。运费中包含装货费或卸货费，贸易合同中无需采用术语变形。4、运输单据卖方一般要提交“清洁已装船”提单。运输单据因运输方式不同而有多种情况。第二节其他七种贸易术语一、(工厂交货)卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输车辆，也不负责办理货物出口结关手续，卖方义务最小的术语。二、：(船边交货)买卖双方费用和风险的划分，以船边为界，卖方办理出口结关手续。三、：(边境交货)买卖双方费用风险的划分，以边境交货地点（未卸下）为界。四、：(目的港船上交货)双方责任、费用和风险的划分，以目的港船上办理交接手续为界。七、：(完税后交货)买卖双方费用风险划分点为进口国指定目的地。卖方义务最大的术语。五、(目的港码头交货)买卖双方费用风险的划分点为指定目的港码头。六、：(未完税交货)买卖双方风险划分点为进口国指定目的地。不办进口报关，不支付关税等进口税费。1、我国某公司以条件进口一批大豆，在约定日期未收到卖方的已装船通知，却收到卖方要求该公司支付货款的单据。此后我方接到货物，经检验部分货物在运输途中因海上风险而丢失。问该公司应如何处理，为什么？2、上海某公司从哈萨克斯坦进口铜精矿一批。贸易术语为。外商将铜精矿运至阿拉山口后，由于换装车皮一直无法落实而产生额外滞关费用（外商无法将铜精矿卸下须向哈萨克斯坦运输部门支付额外的租用车皮费用）。请问该滞关费用应由上海公司承担还是由外商承担？为什么？3、某公司以条件进口一批药材。该公司已按合同约定日期做好受领货物的准备，但却在合同约定交货期的7天后才收到货物。经查证是海上风暴太大导致轮船无法按时到达。因此，该公司向国内生产厂家支付了5万元延期交货违约金。该公司以此向国外卖方提出索赔。问公司的行为是否合理？案例分析第三节贸易术语选用术语交货地点风险界限运输保险报关运输方式交货性质工厂货交买方买方买方买方任何实际启运地货交承运人买方买方分别任何象征装运港船边买方买方分别水上实际装运港船舷买方买方分别水上象征装运港船舷卖方买方分别水上象征装运港船舷卖方卖方分别水上象征启运地货交承运人卖方买方分别任何象征启运地货交承运人卖方卖方分别任何象征边境货交买方分别分别分别任何实际目的港船上卖方卖方分别水上实际目的港码头卖方卖方分别水上实际目的地货交买方卖方卖方分别任何实际目的地货交买方卖方卖方卖方任何实际13种贸易术语总结200013种贸易术语交货点（风险点）示意图

关境边境关境火车站汽车站机场

仓库码头码头仓库案例分析：1，我某进出口公司向新加坡某贸易有限公司出口香料15公吨，对外报价为每公吨2500美元湛江，装运期为10月份，集装箱装运。我方10月16日收到买方的装船通知，为及时装船，公司业务员于10月17日将货物存于湛江码头仓库，不料货物因当夜仓库发生火灾而全部灭失。请问：（1）货物损失应由哪方承担？（2）在该笔业务中，还可采用哪种术语成交？案例分析：1，某出口公司按照向英商出售一批核桃仁。由于该商品季节性较强，因此，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到卖方，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。如果货轮迟于12月2日抵达目的港，则买方有权取消合同。如果货款已收，则卖方须将货款退还买方。试问：这份合同在履行时可能发生什么问题？以下是我国某公司所签订的三个国际货物买卖合同中的商品单价。请翻译下列条款内容，并分析这可能分别是什么贸易。（1）20.00（2）46.00(3)2.50.第二章标的物及其质量、数量与包装国际货物买卖合同条款一、商品的品名（ ）是指能使某种商品区别于其他商品的一种称呼或概念。1、品名定义：商品的名称在一定程度上体现了商品的自然属性、用途以及主要的性能特征。（一）约定品名条款的意义第一节商品的品名与品质2、命名方法：以其主要用途命名：织布机以其所使用的主要原材料命名：羊毛衫以其主要成分命名：西洋参皇浆以其外观造型命名：喇叭裤以其褒义词命名：青春宝以人物名字命名：孔府家酒以制作工艺命名：精制油迷你织布机喇叭裤(二)品名条款举例1、基本内容无统一格式。2、例：（1）品名：东北大豆（2）品名：海尔冰箱。3、注意问题（1）内容明确，避免笼统。（雅戈尔西服、服装）（2）不应列入不必要的描绘词。（3）使用国际通用名。（4）选用合适的品名，以利节税节费。轿车模型（儿童用）二、商品的品质（）（一）约定品质条款的意义1、商品品质的含义：是商品的外观形态和内在质量的综合。2、《联合国国际货物合同公约》规定：卖方交货必须符合约定的质量，如卖方交货不符约定的品质条件，买方有权要求损害赔偿，也可要求修理或交付替代货物，甚至拒收货物和撤消合同。（二）商品品质的表示方法用实物表示看货买卖凭样品买卖（）文字说明表示规格等级标准商标和牌号说明书和图样产地1、看货买卖通常是先由买方或其代理人在卖方所在地验看货物，达成交易后，卖方即应按验看过的商品交付货物，且买方不得对品质提出异议。多用于首饰、珠宝、字画等商品。买方样品对等样品卖方样品2、凭样品买卖卖方样品（‘s）卖方服装样品买方买方样品（‘s）卖方服装样品买方对等样品（）：回样卖方买方服装样品加工复制服装样品返回如电池，从1号到5号，长短粗细及电容量都不相等。某种特定的规格适应特定的用途，一般不能混用。1、凭规格买卖（）是指一些足以反映商品品质的主要指标，如化学成分、含量、纯度、性能、容量、长短、粗细等。在国贸中使用最为广泛。2、凭等级买卖（）如我国出口的冻带骨兔肉分为：

特级：每只净重不低于1500克；

大级：每只净重不低于1000克；

中级：每只净重不低于600克；

小级：每只净重不低于400克。指同一类商品，按规格的差异，分品质优劣不相同的若干等级。所谓，是指一定时期内某地出口货物的平均品质水平，即指中等货。所谓，是指上好的、可销售的品质即可。含义不清，很少采用。例如：“中国桐油，大路货，游离脂肪酸最高4%”。

3、凭标准买卖（）将商品的规格和等级予以标准化。国际标准等农副产品采用：（1）良好平均品质（,.)（2）上好可销品质（,)4、凭商标或品牌买卖（)国际上知名品牌较多采用。5、凭说明书和图样买卖在国贸中，有些电器、仪表、机器等采用。6、凭产地名称买卖景德镇陶瓷、长白山人参等。（三）品质条款及举例1、基本内容：表示方法不同、条款不同。2、例：3、品质机动幅度例：黑龙江小麦含淀量（85%90%）；水分（010%）；杂质（03%）。4、品质公差例：手表公差为48小时可误差1秒。5、注意事项（1）合理地选用表示品质的方法（2）订明机动幅度。案例分析：某外贸公司向德国出口一批芝麻，合同规定水分最高为15%，杂质不超过3%。成交前，我方曾向对方寄过样品，签约后我方又电告对方“成交货物与样品相似”。货到德国后，买方出具了货物品质比样品低7%的检验证明，并要求赔偿2000马克。我方拒绝赔偿，并指出：这批货是经过挑选的。因为是农产品，不可能做到与样品完全一致，但不至于比样品低7%。但由于我方留存的样品遗失，对自己的申述无法说清楚，最后只好赔付了一笔品质差价款而结案。请分析：我方在交易中哪里出了问题？案例分析：出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”，买方收到货物后，经检验发现部分制造工序为机械操作，而我方提供的所有单据均为手工制造，对方要求我方赔偿，而我方拒赔。主要理由是：（1）该商品在生产工序基本上是手工操作，而且关键工序完全采用手工。（2）该交易是经买方当面看样品成交的，且实际货物品质又与样品一致，因此应认为所交货物与商品的品质一致。要求：试分析上述案例，判断责任在哪方，并说明理由。案例分析：我某出口公司向外商出口一批苹果。合同及对方开来的信用证上均写的是三级品，但卖方交货时才发现三级苹果库存已空，于是该出口公司改以二级品交货，并在发票上加注：“二级苹果仍按三级计价，不另收费”。请问：卖方这种做法是否妥当？为什么？案例分析：我国某进出口公司向美国商人出口一批瓷器300件，合同规定凭样品买卖，复验期为买方收到货物之后45天。美国商人收到货物后发现，有20件瓷器在造型和色彩上同样品相比存在很大差异，于是在收到货物之后的第25天向我进出口公司提出拒收全部货物并撤销合同的要求。请问：美国商人是否有此权利？为什么？案例分析：我某公司向国外客户出口榨油大豆一批，合同中规定大豆的具体规格为含水份14%，含油量18%，含杂质1%。国外客户收到货物不久，我方便收到对方来电称：我方的货物品质与合同规定相差较远，具体规格为含水份18%，含油量10%，含杂质4%，并要求我方给予合同金额40%的损害赔偿。问：对方的索赔要求是否合理？合同中就这一类商品的品质条款应如何规定为宜？第二节商品的数量一、约定数量条款的意义1、数量（）商品的数量是指一定的度量衡单位表示的商品的重量、数量、长度、面积、体积、容积等等。二、计量单位和计算重量的方法(一)计量单位重量计量:、、、等。数量计量:件、双、套等。长度计量：M、F、Y等。面积计量：平方米、英尺、码等。体积计量：立方米、英尺、码等容积计量：L、G、B等。(二)计重方法1、毛重（）2、净重（）3、公量（）4、理论重量（）5、法定重量（）数量条款天津红小豆，每公吨300美元，共10000公吨，以毛作净。毛重举例：

1、毛重国际贸易中称为“以毛作净”。净重=毛重-皮重实际皮重：平均皮重：习惯皮重：约定皮重：2、净重（）（1）公式：（2）皮重：净重举例：中国桐油，桶装，净重1000公吨。公量=干量+标准含水量=实际重量（1+标准回潮率）1+实际回潮率用于羊毛、生丝等价值高又易回潮的商品。3、公量（2）公式：（1）使用范围：有关公量的计算：<内容>某厂出口生丝10公吨，双方约定标准回潮率是11%，用科学仪器抽出水分后，生丝净剩8公吨。<问题>某厂出口生丝的公量是？<解答1>实际回潮率=水分干量10-8=8*100%=25%公量=实际重量（1+标准回潮率）1+实际回潮率10（1+11%）1+25%==8.88（公吨）答：该批生丝的公量为8.88公吨。<解答2>净剩的8公吨为干量，答：该批生丝的公量为8.88公吨。公量=干量+标准含水量=8+8*11%=8.88（公吨）4、理论重量铝锭等。5、法定重量海关征收从量税的计税基础。即净重+直接接触商品的外包装重量。三、国际货物买卖合同中的数量条款及举例（一）条款的内容及举例：（二）数量机动幅度的规定：1、定义：又称溢短装条款（）[例]1000公吨,4%增减,由买方选择;增减部分按合同价格计算。。（二）数量机动幅度条款2、内容：可溢装或短装的百分比溢短装的选择权溢装部分的作价3、订好机动幅度注意事项：（1）幅度大小合理。（2）选择权规定要合理。（3）溢装数量计价要合理。4、机动幅度的适用使用矿砂、化肥、食糖等散装的、数量较大的、不易控制的货物。（三）订立数量条款注意事项（1）明确数量。大约、大概等不应采用。（2）明确单位。吨。（3）合理规定数量机动幅度。1000台2%增减。案例分析：某自行车厂向菲律宾出口自行车，计3000辆。合同中规定黑色、墨绿色、篮绿色各1000辆，不得分批装运。该厂在发货时发现蓝色的自行车库存仅有950辆，因短缺50辆蓝色自行车，便以黑色自行车50辆顶替蓝色车出口。请问：该厂的这种做法合适吗？可能引起哪些后果？案例分析：某公司出口电吹风2000个，合同规定必须一次装运，不允许分批装运。在装船时，发现有80个严重损坏，临时更换又来不及。为保证交货质量，发货人员认为根据《跟单信用证统一惯例》的规定，即使合同未规定溢短装条款，数量上仍允许有5%的增减，故决定少交80个，即少交4%。结果遭到银行拒付。请你分析一下银行拒付的原因。案例分析：国内某粮油进出口公司从国外进口小麦，合同数量500万公吨，允许溢短装10%，而外商装船时共装了600万吨，对多装的50万吨，我方应如何处理？案例分析：某外商欲购我某企业生产的电动工具，该企业自有品牌“荷花”，且该品牌有一定的知名度。外商在洽商中提出改用外商拥有的“”牌商标，并不得在包装上注明“”字样。请问：外商有这种做法叫什么?

我方是否可以接受？应该注意哪些问题？案例分析：我某公司与国外买方订立一份出口合同，合同规定：水果罐头500箱，每箱24罐*100克。但卖方在出货时却装运250箱，每箱24罐*200克。国外客户拒绝收货，并要求撤销合同。请问：你认为客户这样做对吗？为什么？案例分析：在一笔出口大宗初级产品的合同中规定：“单价为每公吨230美元，300003’s”，卖方准备交货时，该产品的国际市场价格大幅上涨。请问：如果你是卖方，你准备交付多少货物？如果你是买方，在磋商合同条款时，应注意什么？案例分析：某公司外销售霓虹灯管线40000米，合同上订明红、白黄、绿四种颜色各10000米，并附有允许卖方溢短装10%的条款。该公司实际交货数量为红色10400米，白色8000米，黄色9100米，绿色9000米，共计36500米。白色虽超过10%的溢短装幅度，但就四种颜色的总量来说，仍未超过数量条件。请问：在此情况下，是否只有白色部分违约还是全部违约？案例分析：我某公司出口产品15公吨。合同规定：单价为每磅120美元，该批货为纸箱装，每箱净重60磅，总数量有5%的增减幅度。开来的信用证中规定金额也有5%的增减幅度。请问：在此情况下，该批货物卖方最多能装多少箱？最少能装多少箱？收回的货款最多为多少？最少为多少？一、约定包装条款意义包装（）商品的包装是指为了有效的保护商品品质的完好和数量的完整，采用一定的方法将商品置于合适容器的一种措施。第三节商品的包装二、包装的分类运输包装运输包装销售包装根据包装在流通中所起的作用：（一）运输包装1、定义：又叫外包装、大包装。2、作用:保护商品、方便储运和节省费用运输包装单件运输包装：运输包装集合运输装:3、运输包装标志运输包装运输标志（）指示性标志（）警告性标志（）运输包装（1）运输标志含义：又称唛头，是一种识别标志，通常由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成。见104页图9750.420件号（顺序号和总件数）收货人名称的英文缩写或简称参考号，如订单、发票或运单号码目的地（港）内容：（2）指示性标志是以简单、醒目的图形和文字在包装上标出，提示人们在装卸、运输和保管的过程中注意的事项。是一种操作注意标志。运输包装（3）警告性标志又称危险品标志，以说明商品是易燃、易爆等危险性货物。以图形及文字表示。（二）销售包装1、定义：又称内包装、小包装，是直接接触商品并随商品进入零售点和消费者直接见面的包装。销售包装2、作用：保护、方便使用、促进销售3、4、销售包装标识：包装的装璜画面。文字说明。条形码标志。玩具的销售包装

雅芳活颜礼盒超底价￥80香水可口可乐公司产品的销售包装可口可乐公司产品的销售包装三、中性包装和定牌生产中性包装和定牌生产（一）中性包装（）1、定义：既不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。2、分类无牌中性包装定牌中性包装中性包装和定牌生产（二）定牌生产1、定义：是指卖方按买方要求在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号的做法。在我国出口贸易中，采用定牌生产时，除非另有规定，出口商品或包装上均需标明“中国制造”字样。四、包装条款的内容及举例：内容：一般包括包装材料、包装方式、费用和运输标志等。例：每件装一塑料袋，半打为一盒，十打装一木箱。单层新麻袋，每袋约50千克。订立包装条款的注意事项1、考虑商品特点及运输方式。2、包装的规定要明确。不宜“海运包装”、“习惯包装”。3、唛头一般由卖方决定。4、包装费用的负担要明确。案例分析：国内某贸易公司向俄罗斯出口大豆，合同中规定数量为1000公吨，用麻袋装。出口方在装运中由于麻袋数量不足，有100公吨的货物改用了塑料袋装。试分析，若进口方收到货后发现这一情况，可以采取什么处理方法？案例分析：我国某公司从日本公司进口一批液体化工原料。到货时我方发现有少数包装因存在缺陷而发生轻微泄漏现象，但我公司并没有及时采取补救措施以防止损失扩大。结果，泄漏日益严重以致引起自燃火灾。事后，我公司向日本公司提出赔偿全部损失的要求，但遭到日本公司的拒绝。请问：我公司是否有权利要求日本公司赔偿全部损失？为什么？案例分析：中国某公司向加拿大某商人出售一批货物，约定用塑料袋包装，并要求同时使用英文和法文的贴头。但中方公司交货时，却改用其他包装代替，且仅使用英文的贴头。加拿大商人收到货物时，货物仍完好无损。后来，加拿大商人为了便于在当地销售该批货物，自行更换包装和贴头，由此产生了费用损失，遂向中方公司要求赔偿。你认为，此项索赔是否合理？中方公司应如何处理此事？案例分析：韩国A商在我沿海某地采取定牌来料加工某电器产品。成品返销韩国市场后，韩国另一B电器生产厂商控告A冒用他的牌子。事后查明B厂商上述牌子在韩国和我国均已办妥商标注册。问：在上述情况下，A商应承担什么责任？我国厂家有何教训？数量条款的内容及举例：内容：一般包括数量和计量单位，若按重量计量，还应该订明计重方法。[例2]数量:10000公吨,5%增减,由买方选择;增减部分按合同价格计算。[例1]数量:10000箱。第一节运输方式（1）海洋运输（采用最多）（2）铁路运输（3）航空运输（4）公路、内河、邮政和管道运输（5）集装箱运输（6）国际多式运输和大陆桥运输第三章国际货物运输国际贸易中的运输方式：海洋运输一、海洋运输是国际贸易中最常用的运输方式。二、海洋运输特点：1、通过能力大、不受道路和轨道限制；2、运量大；3、运费低廉；(;)三、海运船舶营运方式班轮运输租船运输（一）班轮运输（）1、定义：也称定期船运输。2、特点：“四定一负责”：航线、停靠港口、船期、运费率固定承运人负责装和卸。1、租船方式的主要种类：A、定程租船（程租船或航次租船）,B、定期租船（期租船）C、光船租赁（二）租船运输()说明：1、航次期租（)是近年新发展的租船方式。是以完成一个航次运输为目的，按完成航次所花的时间，按约定的租金率计算租金的一种租船方式。2、外贸企业使用较多的租船方式：定程租船。主要运输批量较大的大宗初级产品。3、程租船的装卸费规定：(1).(2).(3).(4)(5)

四、班轮运费的计算（1）按货物的毛重（重量吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨，M）重量吨和尺码吨统称运费吨（3）按货物的价格（.或)（4）按货物重量或尺码从高计收()（5）按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(.)（6）按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费计收(.)（7）按每件货物作为一个计费单位收费（8）临时议定运价()1、计算标准：2、班轮运费=基本运费+附加费用=运费吨*基本运费*（1+附加费率）例：1，我公司出口到海湾国家A国商品100箱，每箱体积40*30*20，毛重为30千克，经查该商品货物分级表规定计算标准为，等级为10级，又查运费率为222美元，另外加收港口附加费10%，问我公司应付船公司运费多少？2，我方按迪拜价格出口洗衣粉100箱，该商品内包装为塑料袋，每袋0.5千克，外包装为纸箱，每箱100袋，箱的尺寸为：长47、宽30、高20，基本运费为每尺码吨$367，另加收燃油附加费33%，港口附加费5%，转船附加费15%，计费标准为M，试计算，该批商品的运费为多少？计算：3，我国拟出口某商品10公吨（净重），对外原报价（按净重）每公吨1500港元新港。国外要求改报新加坡。设每箱装货20公斤，箱重5公斤，至新加坡每运费吨为300港元（按长吨计算），问我方重新报价应报新加坡多少？4，某轮船从广州港装载杂货人造纤维，体积为20立方米，毛重为17.8公吨，运往欧洲某港口，托运人要求选择卸货港鹿特港或汉堡港，两者都是基本港口，基本运费率为80,三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收3，基本运费计算标准为。请问（1）该托运人应支付多少运费？（2）如果改用集装箱运输，海运费的基本费率为1100，货币附加费10%，燃油附加费10%。改用集装箱运输时，该托运人应支付多少运费？（3）若不计杂货运输和集装箱运输两种运输方式的其他费用，托运人从节省海运费考虑，是否应选择改用集装箱运输？铁路运输一、特点：1、一般不受气候条件的影响；2、运量大，速度快；3、具有高度的连续性，风险小，手续简单；二、铁路营运方式：国际铁路联运国内铁路运输航空运输一、特点：现代化的运输方式，运输速度快、货运质量高、不受地面条件的限制。二、空运方式：（一）班机运输；（二）包机运输；（三）集中托运；（四）急件专递。邮包运输国际多式联运一、定义：二、构成条件：（一）多式联运合同；（二）多式联运单据；（三）两种以上的运输方式；（四）一个联运经营人；（五）全程单一的运费费率；（六）国际间的。集装箱运输陆桥运输运输第二节运输单据运输单据：承运人收到承运货物后签发给托运人的证明文件。一、海运提单（，）是货物承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种证明。承运人（代理人）托运人是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据。提单是物权凭证提单是托运人与承运人之间的运输契约的证明。2、海运提单的基本内容提单的正面内容(托运人、收货人、被通知人、收货地或装货港、目的地或卸货港、船名及航次等)提单的背面内容（运输的条款）1、海运提单的性质和作用提单是货物收据

海运提单样本3、海运提单的分类根据货物是否装船已装船提单备运提单有无外表状况不良批注清洁提单不清洁提单抬头（收货人）的填写记名提单指示提单不记名提单运输方式直达提单转船提单联运提单明确船名、日期还有船长签字内容的繁简全式提单略式提单提单有效性正本提单副本提单其他：倒签提单、预借提单舱面提单、过期提单4、不可转让的海运单又称海上货运单，是证明海上货物运输合同以及货物由承运人接管或装船，并且承运人保证将货物交给单证上所载明的收货人的一种不可流通的运输单证。二、铁路运输单据国际铁路联运运单（国际铁路联运）承运货物收据（港澳国内铁路）三、航空运单是承运人与托运人之间签定的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单正本一式三份，分别交托运人航空公司和随机带交收货人，副本若干份由航空公司按规定分发。航空运单还可以作为承运人核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。四、邮政收据五、多式联运单据空运单样本记名提单：在收货人栏内写明特定的收货人。:

不记名提单：在收货人栏内没有指明任何的收货人，::使用较少返回指示提单（）：指提单上的收货人栏内填写“凭指示”（）或“凭某人的指示”（…）字样。背书：转让提单的手续，指提单的所有人在提单的背面签字盖章，表示转移提单的所有权的一种法律行为。常用的为凭指示的空白背书提单，习惯称为“空白抬头，空白背书提单”。:

该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同，运单签发，即表示承运人已收到货物并受理托运、装车后加盖承运日戳、即为承运。运单正本随同货物送至终点站交收货人，是铁路同收货人交接货物，核收运杂费用的依据。运单副本加盖日戳后是卖方办理银行结算的凭证之一。内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司签发一份承运货物收据给托运人．托运人以此作为结汇凭证、承运货物收据既是承运人出具的货物收据，也是承运人与托运人签署的运输契约。国际铁路货物联运单承运货物收据返回第三节装运条款一、装运条款一般包括：装运时间、装运港和目的港、分批装运和转船、装运通知、装卸时间、装卸率、滞期与速遣条款等。（一）装运时间的规定1、具体时间；:20052、收到信用证后的若干天或月；“20.”3、收到信汇后的若干天或月；“25.”4、近期装运。“立即装运”（二）装运港和目的港的规定1、港口明确；2、不接受内陆城市；3、装卸港的条件；4、国外重名港口。只规定一个港口例:规定两个或两个以上港口例:

（三）分批装运和转船1、分批装运指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。注意：（1）在合同中如没有规定不准分批装运的，视为可以。（2）如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各批均失效。（3）运输单据表明同一运输工具、同一路线、同一目的地，即使其表面上注明不同的装运日期及不同的装运港，将不视作分批装运。2、转船《跟单信用证统一惯例》的规定：未明确规定禁止转船的，视为可以。案例分析：信用证规定：从中国港口运至神户100公吨红小豆，不许分批装运。受益人交来的单据中包含两套提单：第一套提单表明载货船名为“”,航程为“018”，装运港为“”,卸货港为“”,净重为“51.48”，装运日期为“7月11日”。第二套提单表明载货船名为“”,航程为“018”，装运港为“”,卸货港为“”,净重为“51.05”，装运日期为“7月17日”。请问：这套单据是否会遭银行拒付？案例分析：某粮油进出口公司于1994年4月以条件与英国乔治贸易有限公司成交一笔出售棉籽油贸易。总数量为840公吨，允许分批装运。对方开来信用证中有关装运条款规定：“840

.

.

,460

15

,1994.380

15,1994.

\“粮油进出口公司于8月3日在黄埔港装305公吨至伦敦,计划在月末再继续装155公吨至伦敦的余数,9月末再装至利物浦的380公吨.第一批305公吨装完后即备单办理议付，但单据寄到国外后，遭银行拒付。请分析，对方银行拒付是否合理？为什么？计算方法：A按连续日计；B按工作日（节假日除外）计；C按好天气工作日计；D按连续24小时好天气工作日计。（四）装卸时间、装卸率、滞期和速遣费的规定1、装卸时间：2、滞期费（)：在规定的装卸期间内，如果租船人未能完成装卸作业，为了弥补船方的损失，对超过的时间租船人应向船方支付一定的罚款。3、速遣费():如果租船人在规定的装卸期限内，提前完成装卸作业，则所节省的时间船方要向租船人支付一定的奖金。（相同的时间下，速遣费一般为滞期费的一半）说明：1、装卸时间、滞期费和速遣费一定是在程租船的运输方式下才采用的。在班轮运输方式下，不需要这三方面的规定。2、负责运输的进出口商与船方订立租船合同时，必须注意租船合同与进出口合同有关装运时间的一致性。二、装运条款计算：某程租船在广州港卸化肥30000公吨。合同规定允许卸货时间为6个连续24小时好天气工作日。以五个舱口卸货为基础，每个舱口日卸1000公吨，星期六、日、节假日除外，即使用了也不算。滞期费每天6000美元，速遣费每天3000美元。船长递交备卸通知书通知租方或其代理接受后24小时开始生效，节假日前13点后和后一天上午8点前不计入允许卸货时间，用了也不算。根据以下卸货时间表计算：我方应付的滞期费或速遣费是多少？日期星期记录和说明9月20日一租方代理9点接受备卸通知书9月20日一上午0时5个舱口全部开始作业9月21日二5个舱口全部日夜作业9月22日三5个舱口全部日夜作业至9时，9时后因雨停工9月23日四因雨停工，上午10时后，雨停5个窗口全部作业9月24日五5个窗口全部作业9月25日六5个窗口全部作业9月26日日5个窗口全部作业9月27日一5个窗口全部作业9月28日二上午12时全部货物卸完计算：外轮在天津新港每一晴天工作日装卸袋装花生米的标准为1000。现有一艘登记吨为20000的轮船，按晴天工作节假日除外的标准装运花生米7200出口。具体装运情况如下：试计算速谴费或滞期费。速谴费为一天2000美元，滞期费为一天4000美元。日期工作时间实际工作时间8月18日14：00-24：0010小时8月19日0：00-24：0024小时8月20日0：00-24：00（下雨10小时）14小时案例分析：1,有一份合同，其内容为出售中国大米10000公吨。合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分10批交货。”卖方从2月开始交货，但交至第五批大米时，大米品质有霉变，不适合人类食用，因而买方以此为理由，主张以后各批均应撤销。试问：在上述情况下，买方能否主张这种权利？为什么？案例分析：2、我国出口2000公吨大米至新加坡，国外开来信用证规定：不允许分批装运。结果我们在规定的期限内分别在烟台、连云港各装1000公吨于同一航次的同一船上，提单也注明了不同的装运地和不同的装船日期。请问这是否违约？银行能否议付？3，一批货物由印度的马得拉斯港装船经新加坡转船运往温哥华，多式联运承运人签发了全程运输提单。在新加坡转船时，货物在码头等候装第二程时，在露天仓库受雨遭损。货主向承运人索赔，船方以货物不在船上而是在陆地上受损，不属于海上运输为由拒赔。请分析，承运人拒赔理由是否充分？为什么？案例分析：4,有一加拿大商人打算购买我国某种商品，向我某进出口公司报价：每公吨5000加元魁北克，1月份装运，即期不可撤销信用证付款。并要求我方提供已装船、清洁的记名提单。问此条件我方应如何考虑并如何答复？案例分析：5，中方某出口公司与美商按纽约即期信用证方式付款的条件达成交易，出口合同和收到的信用证均规定不准转运。我方在信用证有效期内将货物装上直驶目的港的班轮，并以直运提单付了款，承运船只驶离我港。中途经某港时，船公司为载其他货物，擅自将我方货物卸下，换装其他船只继续运往目的港。由于中途耽搁，加上换装的船舶设备陈旧，驶抵目的港的时间比正常直运船的抵达时间晚了两个月，影响了进口方对货物的使用。为此买方向我出口方提出索赔，理由是我方提交的是直运提单，而实际上是转船运输，是弄虚作假行为。问：我方应如何处理？案例分析：6，一批货物共100箱，自广州运至纽约，船公司已签发“装船清洁提单”，等货到目的港，收货人发现下列情况（1）5箱欠交；（2）10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；（3）10箱包装外表完好，箱内货物有短少。问：上述三种情况是否应属于船方或托运人责任？为什么？以下是条件出口合同中的装运条款：（1）,10.（2）2004.（3）.（4）.1，货物装船后，托运人是凭船公司的装货单换取已装船提单。2，同一船只在同一航次中，多次从不同港口装运相同的货物，即为分批装运。3，指示提单也被称为“空白抬头，空白背书提单”，它不能通过背书而转让。4，海运提单要求空白抬头和空白背书，是指不填写收货人和不要背书。5，记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。6，提单的日期是以货物开始装船的日期为准。7，我某公司按条件出口某商品，采用信用证支付方式。买方在约定时间内未开来信用证，但约定的装运期已到，为了重合同守信用，我方应仍按期发运货物。8，承运人签发倒签提单属于欺骗性质的行为。9，海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。10，清洁提单是指不载有任何批注的提单。11，船长在提单上批注“旧麻袋包装”，这种提单属清洁提单。12，海运出口货物，信用证规定的最迟装运期为4月30日，信用证有效期为5月10日，实际出口日期为5月5日，出口人要求承运人将提单日期填写为4月30日。这种提单叫预借提单。第四章国际货物运输保险第一节海洋货物运输保险的风险与损失一、风险（一）海上风险（）

1、自然灾害（）2、意外事故（）自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害，而是仅指恶劣气候、雷电、地震、海啸或火山爆发等人力不可抗拒的自然力量造成的灾害。意外事故：是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、沉没、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失踪、失火、爆炸等。（二）外来风险（）

1、一般外来风险2、特殊外来风险一般外来风险：是指由于一般外来原因所造成的风险。主要包括：偷窃、渗漏、短量、碰损、钩损、生锈、雨淋、受热受潮等。特殊外来风险：是指由于社会、政治原因所造成的风险。主要包括：战争、罢工、拒收以及交货不到等。二、损失损失（一）全部损失（全损）从损失性质看，分为实际全损推定全损海上损失其他损失全部损失部分损失一般外来风险损失特殊外来风险损失载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间。在国际贸易实务中，一般根据航程的远近和航行的区域来决定时间的长短。1、实际全损构成情况：保险标的物全部灭失。例如，载货船舶遭遇海难后沉入海底，保险标的物实体完全灭失。保险标的物的物权完全丧失已无法挽回。例如，载货船舶被海盗抢劫，或船货被敌对国扣押等,虽然标的物仍然存在，但被保险人已失去标的物的物权。保险标的物已丧失原有商业价值或用途。例如，水泥受海水浸泡后变硬；烟叶受潮发霉后已失去原有价值。实际全损（4）保险标的物遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的物的所有权，而收回标的物的所有权，其费用已超过收回标的物的价值。推定全损（1）保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。2、推定全损构成情况：（2）保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。（3）保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。（二）部分损失按性质分为共同海损单独海损1、共同海损：载货船舶在海运上遇难时，船方为了共同安全，以使同一航程中的船货脱离危险，有意而合理地作出的牺牲或引起的特殊费用，这些损失和费用被称为共同海损。2、构成共同海损的条件是：（1）危险必须是实际存在的，而非主观臆测的。（2）必须是有意的、合理的，为了船货共同安全。共同海损行为所作出的牺牲或引起的特殊费用，都是为使船主，货主和承运方不遭受损失而支出的，因此，不管其大小如何，都应由船主，货主和承运各方按获救的价值，以一定的比例分摊。这种分摊叫共同海损的分摊。（3）必须是在非常情况下，作出的牺牲或引起的特殊费用。（4）牺牲或费用，最终必须是有效的。（1）它不是人为有意造成的部分损失。

（2）它是保险标的物本身的损失。

（3）单独海损由受损失的被保险人单独承担，但其可根据损失情况从保险人那里获得赔偿。单独海损定义：是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所造成部分灭失或损害，即指除共同海损以外的部分损失。3、单独海损单独海损的特点是：请问：这1000台拖拉机的损失由谁承担，属于何种性质？

案例分析海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的合理费用。三、费用海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用。所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。第二节国际海洋货物运输保险条款海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为：基本险附加险一、基本险（一）平安险（)（二）水渍险（.）（三）一切险（.）（一）平安险（)英文字面解释为“单独海损不赔”。责任范围：（1）自然灾害造成的全部损失；（2）意外事故造成的全部损失和部分损失；（3）意外事故之前或之后在海上遭受自然灾害而使货物造成的部分损失；（4）装卸或转船造成的全部或部分损失；（5）施救费用。（6）避难港卸货的特殊费用。（7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。（8）运输契约订有“船舶互撞责任”条款，据该条款规定应有货方偿还船方的损失。适用范围：大宗、低值粗糙的包装货物，如：废钢材、木材、矿砂等。平安险承保责任范围最小，所缴保险费最少。（二）水渍险（.）英文字面意思，是“负责单独海损”。承保范围：平安险所承保的全部责任。被保险货物在运输途中由于自然灾害造成的部分损失。适用范围：适用于不易损坏或易生锈但不影响使用的货物。如：钢管、旧汽车等。（三）一切险（.）责任范围：一般外来原因造成全部或部分损失。适用范围：价值较高、可能受损因素较多的货物。平安险和水渍险的保险责任有下列：被保险人的故意行为或过失所造成的损失。属于发货人责任引起的损失。在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。我国三种基本险别的除外责任的规定：基本险责任起讫期限的规定：仓至仓条款（）仓至仓条款的限制：二、附加险1、一般附加险1）偷窃、提货不着险2）淡水雨淋险3）渗漏险4）短量险5）混杂、玷污险6）碰损、破碎险等等2、特殊附加险1）交货不到险2）进口关税险3）舱面险4）黄曲霉素险5）拒收险6）战争险*7）罢工险三、伦敦保险协会货物保险条款与险别1、协会货物（A）险条款，即（A）2、协会货物（B）险条款，即（B）3、协会货物（C）险条款，即（C）4、协会货物战争险条款，5、协会货物罢工险条款，6、恶意损害险条款，我国海运货物保险条款与伦敦保险协会海运货物保险条款的对比第三节陆、空、邮货物运输保险条款一、我国陆上运输货物保险的险别与条款（一）基本险：1陆运险（相当于海运保险中的“水渍险”）2陆运一切险（相当于海运保险中的“一切险”）3陆上运输冷藏货物险（专门险，也是基本险）（二）附加险陆上运输货物战争险（只有投保了陆运险或陆运一切险的基础上才可加保）（三）保险人责任起讫仓至仓责任条款二、我国航空运输货物保险险别与条款（一）基本险1航空运输险（相当于水渍险）2航空运输一切险（相当于一切险）（二）附加险航空运输货物战争险（三）保险人责任起讫自被保险货物装上保险单所载明的起运地仓库开始，直到目的地最后仓库为止（如未到达上述仓库，最后卸载地卸离飞机满30天为止）。三、我国邮政包裹运输保险险别与条款（一）基本险1邮包险2邮包一切险（二）附加险邮包战争险第四节国际货物运输保险实务一、确定保险金额1保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础。2保险金额一般是根据保险价值确定的。保险价值一般包括货价、运费、保险费以及预期利润等。3在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分率，即保险加成。4保险金额的计算公式：保险金额=价×（1+投保加成率）

二、办理投保和交付保险费

1办理投保时，应填写投保单，并交付保险费。2保险费=保险金额×保险费率如按投保，计算公式为：保险费价×（1+投保加成率）×保险费率3保险费的计算实例计算：1，一批出口货物价为2680美元，现客户来电要求按价加20%投保一切险，如保险费率为0.8%，我方应向客户补收多少保险费？2，某出口公司出售200套服装，保险金额为10000美元，因途中货物不幸遭水渍，故只能按八折降价出售，约定目的地的完好价每套为50美元，试问保险公司应赔付多少？3，某出口公司按条件出售一批食品，根据交易双方约定成交金额为10000美元，保险费率为0.4%，按价加成10%投保平安险，试计算出保险金额和保险费各为多少？三、保险单据保险单据的主要种类：（一）保险单也称大保单。是一种最规范、在国际贸易中使用最广泛的一种保险单据。（背面载明保险人与被保险人之间的权利义务）保险单样本（二）保险凭证也称小保单，是一种简化的保险单据。（背面不载明保险人与被保险人之间的权利义务）保险凭证样本（三）预约保险单又称预约保险合同。是被保险人（一般为进口人）与保险人之间订立的总合同。在实际业务中，预约保单适用于我国自国外进口的货物。凡属预约保单规定范围内的进口货物，一经起运，我国保险公司即自动按预约保单所订立的条件承保。四、保险索赔进出口货物发生属于保险责任范围内的损失后，被保险人应履行的索赔手续。五、代位追偿含义：在保险业务中，为了防止被保险人双重获益，保险人在履行全损赔偿或部分损失赔偿后，在其赔付金额内，要求被保险人转让其对造成损失的第三者责任方要求全损赔偿或相应部分赔偿的权利。这种权利称为代为追偿权，或称为代位权。在实际业务中，保险人需首先向被保险人进行赔付，才能取得代位追偿权。六、保险条款基本内容案例分析条件下装运途中遇险受损索赔被拒案【案情】2001年8月，我某出口公司对外签定一份以为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。