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310019

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310019盾构隧道运营期结构安全评价与病害处置技术规程

safety

shieldtunnel

发布

310019-2024

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目次

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10

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10

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10

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10

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12

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12

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12

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14

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14

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14

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16

..................................................

19参考文献

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20

前 言

本文件主要起草人:赵振江、乔小雷、沈阳、王兆洋、张霆、游楠、陈宁威、王跃锋、

盾构隧道用于承担外部荷载的主要构件,主要是混凝土或钢管片。

按照规定的频次对隧道结构表观状态进行的以目测为主要手段的检查。3.1.10

按照规定的频次对采用专业的仪器对隧道结构进行的全面检查。3.1.11

3.1.12

3.1.13

隧道病害处置完成后,依据日常检查的要求对隧道结构进行的跟踪复查。3.1.14

3.1.15

依据隧道运营检查和监测结果,对隧道运营安全以及结构安全的影响程度分级。

SsdSfxSzxωiGsdGzx

盾构隧道运营期检查分为初始检查、日常检查、定期检查、特殊检查、专项检查和

结构安全评价的工作内容应包括结构使用条件检查、结构病害的检查、病害的分级

隧道结构的检查应查明隧道运行条件与变化情况、查验与检测隧道结构及其材料的

盾构隧道运营接管时建设单位应向运营管理单位移交隧道施工期间监测资料及运营

盾构隧道结构安全状态等级应按表

将来影响隧道结构安全

已经影响隧道结构安全

盾构隧道结构安全状态分级表

盾构隧道结构安全评价的工作程序应包括初始资料收集、设施检查、病害分类及等

盾构隧道结构安全评价流程如图

隧道安全状态评价计划隧道原始资料收集准备隧道病害检查评定表

满足5级单项控制条件隧道现场检查不满足5级单项控制条件

隧道总体安全状态评为5级单指标评价等级价法隧道子项安全单指标评价等级价法状态评价隧道最严重害 综合评评价法隧道分项安全状态评价隧道总体安全状态评价数据归

检查人员应携带检查工具并及时记录检查结果,配备防护器材和通信器材。

个断面

墙及牛腿混土结裂缝压溃等破损位置、范围

应查明实际荷载与设计荷载之间的差异,包括地下水变化和隧道周边荷载的变化。

应查明使用历史中与隧道结构原设计使用条件的偏离状态,包括运营隧道所经历的

盾构隧道初始检查宜在正式运营前开展,初始检查的项目、内容和密度应符合表

初始检查宜由运营养护单位组织开展。

初始检查可采用锤击法对隧道拱顶和拱肩部位管片开展检查,检查管片是否存在剥

初始检查应填写初始检查记录表(见附录

A.1),并对隧道结构开展安全评价,初

a)

b)

c)

d)

盾构隧道运营期日常检查的项目、内容、密度和检查方法应符合表

/5m

个断面

日常检查宜采用目测和常规检查工具进行,必要时可采用信息化手段相结合的检查

日常检查应填写日常检查记录表,并应对隧道结构安全状态等级进行评价。

定期检查宜在春季或秋季集中进行。

定期检查的项目、内容、密度和方法应符合表

定期检查应填写定期检查记录表(附录表

定期检查完成后,应形成定期检查报告,报告要求参照

、压溃、错、掉块等破的位置、范pH

裂缝、脱空下沉、隆起渗漏水的位pH

个断面

个断面pH

pH

裂缝、脱空下沉、隆起渗漏水的位

个断面

竖向或水平向至少布设

a)

b)

c)

专项检查的项目、内容、密度和方法参考表

处置后复查的项目、内容、密度和方法参考表

级时,应对病害分布范围内隧道结构进行加密监测。

控制保护区内施工期间,应对受施工影响的隧道结构进行特殊监测。

运营期间监测应与施工阶段监测衔接,常规监测的位移和收敛监测宜采用施工阶段

特殊监测宜优先采用运营期已布设的隧道监测布点,宜采用自动化监测。

常规监测项目与监测点布设应符合表

条件允许时,隧道结构净空收敛与竖向位移、水平位移监测点应布设在同一断面。

a)

b)

c)

1

次/月

1

次/天,不应少于

1次/周

特殊监测项目与监测点布设宜符合表

特殊监测数据保持稳定三个月后,且控制保护区内无开挖卸载、堆载类施工时,可

d)

e)

监测预警等级监测比值

G应对管理措施—G<0.6按要求开展巡查黄色预警0.6≤G<0.8查橙色预警0.8≤G<1.0采取对应的维修或加强措施。红色预警1.0≤G启动安全应急预案

G=

监测预警等级应根据结构监测数值的大小和变化趋势,以及相应的结构安全控制指

日常检查、特殊检查、专项检查和处置后复查宜采用单项指标评价法,定期检查宜

sd

sd

ifxiiG

max

GiGsd

iGi

n

n

i1

S

sd

SsdSsdSsdSsdSsd

i

盾构隧道结构分项评价指标权重。盾构隧道结构分项权重宜采用层次分析

0.50

0.20

0.10

iijSfx

max

Sfxiij

Sijfx

ijzxSfx

max

Sijkijzx

zxijk

j

i

k

zx

12);

)。d)

盾构隧道结构分项权重宜采用层次分析法加以确定,各盾构隧道结构分项权重之和

0.50

0.20

0.200.10

10

1)

2)

3)

4)

5)

微开裂,以干缩、温缩裂缝为主,或有少量轻微的环向

向裂缝或斜裂缝,因裂缝或压溃混凝土存在掉块的可能

)裂缝发育密集,且拱部部位出现交)受力裂缝宽度大

材料劣化引起少量轻微的起毛、酥材料劣化导致混凝土表层出现起毛、材料劣化导致混凝土酥松、起鼓,存材料劣化导致混凝)压溃范围小于

尚未出现剥落掉

敲击有空响,混凝土多

处出现剥落

深度大

于或等于

)表层出现大面积的剥离,并多处剥)压溃范围大于或

块最大厚度大于衬

)剥离直径大于或等于

、剥离最大深度大于或等

采用综合评价法进行隧道结构安全状态等级评价时,各子项(单一病害)安全状况

11 安全状态评分值与安全状态等级对应关系(单项指标评价法)

在对病害程度、发展趋势和对行车影响等多因素综合判断基础上对盾构隧道运营期病害进行评分,标度

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