《汽车电控发动机构造与维修》复习考试题库（带答案）

《汽车电控发动机构造与维修》复习考试题库（带答案）

一、单选题

1.进行燃油压力的检测，在怠速实测得压力为COOKPa。技术员甲说：在回油管

路上燃油受阻带会产生问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开的可能是

产生这个问题的原因。以上正确的说法是（）

A、只有甲说的对

B、只有乙说得对

C、两人均正确

D、两人均不正确

答案：C

2.怠速时，随着水温的升高,怠速控制阀的开度应（）。

A、增大

B、减少

C、不变

答案：B

3.冷却液温度够高时，为避免发生爆震,应适当（）点火提前角

A、不变

B、增大

C、减小

答案：C

4.在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于喷油器的（）

A、针阀升程

B\喷孔大小

C、针阀开启的持续时间

D、内外压力差

答案：C

5.在暖机过程中，ECU根据（）按内存的控制性控制控制阀的开度

A、进气温度

B、节气门开度

C、凸轮轴位置

D、冷却液温度

答案：D

6.在发动机电控系统中，（）相当于“情报员”。

A、ECU

B、传感器

C、执行器

D、空气滤清器

答案：B

7.水温传感器信号不但能够影响发动机的工作性能，而且还能影响（）等的正常

工作。

A、自动变速器

B、汽车空调

C、灯光仪表

D、ABS

答案：B

8.汽油滤清器上标有“IN”的应接（）

A、出油口

B、进油口

C、进、出油口者B行

答案：B

9.利用空气流量计直接测量发动机的进气量，该电控燃油喷射系统属于（）

A、K型

B、KE型

C、D型

D、L型

答案：D

10.（）又称为气缸判缸传感器。

A、凸轮轴位置传感器

B、曲轴位置传感器

C、节气门位置传感器

答案：A

11.发动机工作时，随着冷却液温度的提高，爆燃倾向（）。

A、不变

B、增大

C、减小

D、没有关联

答案：B

12.传统点火与电子点火系统最大的区别（）

A、点火能力的提高

B、断电器触电被点火控制器取代

C、曲轴位置传感器的应用

D、点火线圈的改进

答案：B

13.关于燃油蒸发控制系统功能的叙述,不正确的是（）

A、从燃油箱蒸发的燃油蒸气被排到活性炭罐内

B、当发动机在高速运行时燃油蒸气排到大气中

C、当发动机运行时燃油蒸气从炭罐被吸到进气歧管

D、蒸汽中的液体燃油被送回油箱

答案：B

14.下列（）不会引起油压过低

A、燃油泵连接件松动

B、燃油泵压力调节器出故障

C、燃油泵膜片不合格

D、燃油泵入口有阻塞

答案：A

15.正温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（）

A、不变

B、下降

C、上升

D\不确定

答案：C

16.怠速阀（又称怠速控制阀）的位置一般在（）。

A、节气门体的旁通气道上

B、驾驶室仪表板下方

C、燃油箱内部

D、行李舱内

答案：A

17.点火线圈配电双缸同时点火系统中，点火线圈次级回路中设置高压二极管的

作用是（）

A、提高点火电压，增大点火能量

B、保证点火时及点火顺序

C、防止一次测电路接通时的误跳火

答案：C

18.电控燃油系统的空气供给系统中，检测进气压力的是（）

A、怠速旁通阀

B、进气压力传感器

C、空气滤清器

D、进气管

答案：B

19.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）

A、大于

B、等于

C、小于

D、接近于

答案：D

20.怠速转速偏高的可能原因是（）

A、怠速阀卡在小开度

B、水温传感器故障

C、冷却液液面偏低

D、点火提前角偏小

答案：B

21.发动机工作时，ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。

A、转速信号

B、电源电压

C、冷却液温度

D、A和B

答案：D

22.启动时点火提前是固定的一般为（）左右

A、A5°

B、AO°

C、BO°

D、CO°

答案：B

23.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A、水温传感器

B、爆燃传感器

C、曲轴位置传感器

D、车速传感器

答案：B

24.发动机产生爆震的原因是（）。

A、压缩比过小

B、汽油辛烷值过低

C、点火过晚

D、发动机温度过低

答案：B

25.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的

A、自动阻风机

B、怠速调整螺钉

C、步进电动机

D、继电器

答案：C

26.按结构和工作原理的不同，爆震传感器可分为（）和磁致伸缩式两种。

A、压电式

B、电磁式

C、光电效应式

D、霍尔效应式

答案：A

27.汽油泵中()在发动机熄火后，避免输油管中的汽油倒流，保持油路中有一

定的残余压力。

A、安全阀

B、单向阀

C、旁通阀

答案：B

28.氧化钛式氧传感器工作时,当废气中的氧浓度高时,二氧化钛的电阻值()

A、增大

B、减小

C、不变

答案：A

29.旁通空气式怠速控制是通过调节()控制空气流量的方法来实现的

A、旁通气管的空气通路面积

B、主气道的空气通路面积

C、主气道或旁通气道的空气通路面积

D、节气门开度

答案：A

30.电控发动机继电器电源断开,可引起()

A、发动机正常启动

B、发动机不能正常启动

C、燃油消耗量过大

D、无影响均正确

答案：B

31.汽油机点火过早异响的现象是0。

A、发动机温度变化时响声不变化

B、单缸断火响声不减弱

C、发动机温度越高、负荷越大，响声越强烈

D、变化不明显

答案：C

32.各缸喷油器按照各缸工作顺序开启和关闭，则汽油喷射方式为（）

A、同时喷射

B、分组喷射

C、顺序喷射

答案：C

33.节流速度式进气系统是利用（）和发动机转速来间接及计算每一循环打动吸

入的空气量。

A、空气流量传感器

B、进气压力传感器

C、节气门开度

D、进气温度传感器

答案：c

34.随着发动机转速的提高，点火提前角（）

A、减小

B、增大

C、不变

D、没有关系

答案：B

35.启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵（）

A、持续运转

B、不运转

C、运转AOs后停止

D、运转Bs后停止

答案：D

36.各缸喷油器按照各缸工作顺序开启和关闭，则汽油喷射方式为（）

A、同时喷射

B、分组喷射

C、顺序喷射

答案：C

37.空气供给系统中用于测量发动机进气温度是（）

A、空气流量传感器

B、进气压力传感器

C、节气门压力传感器

D、进气温度传感器

答案：D

38.采用三元催化转换器必须安装（）。

A、前氧传感器

B、后氧传感器

C、前后氧传感器

答案：C

39.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）。

A、降低

B\升身

C、不变

D、先降低再升高

答案：D

40.Ne信号置发动机的（）信号。

A、凸轮轴位置传感器

B、车速传感器

C、曲轴位置传感器

D、节气门位置传感器

答案：C

41.在发动机电控系统中，（）相当于“司令部”

A、ECU

B、传感器

C、执行器

D、空气滤清器

答案：A

42.电动燃油泵的位置一般在（）。

A、发动机舱内

B、驾驶室仪表板下方

C、燃油箱内部

D、行李舱内

答案：C

43.混合气过浓时，氧传感器信号反馈控制（）

A、约0.9V

B、0,D5V

C、0.5V

D、0.AV

答案：A

44.若电控发动机加速无力首先应检查（）。

A、加速器联动拉索

B、故障诊断系统

C、喷油器

D、火花塞

答案：A

45.以下哪种故障现象可能与水温传感器信号关系不大？（）

A、起动困难

B\油耗过大

C、动力不足

D、怠速不稳

答案：C

46.爆震传感器是点火时的（）信号

A、主控

B、修正

C、反馈

D、以上都是

答案：C

47.下列属于排气控制系统中的执行元件是（）。

A、活性炭罐电磁阀

B、电动燃油泵

C、点火器

D、喷油器

答案：A

48.混合气在气缸内燃烧，当最高压出现在上止点（）左右时，发动机输出功率

最大

A、前A0°

B、前5°

C、后5

答案：A

49.EGR控制阀的阀在那种情况下不关闭（）

A、发动机起动时

B、发动机转速低于900r/min

C\发动机转速高于CBOOr/min

D、发动机温度过高时

答案：C

50.启动时点火提前是固定的一般为（）左右

A、A5°

B、AO°

C、BO°

D、CO°

答案：B

51.发动机起动后，应（）检查各仪表的工作情况是否正常。

A、及时

B、迟后

C、途中

D、熄火后

答案：A

52.负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（）

A、上升

B、下降

C\不变

D\不确定

答案：B

53.空气供给系统中用于控制进入发动机空气量的部件是()

A、空气流量传感器

B、进气压力传感器

C、节气门

D、进气温度传感器

答案：C

54.起动时喷油持续时间由()信号确定。

A、冷却液温度传感器

B、曲轴位置传感器

C、空气流量计

D、节气门位置传感器

答案：A

55.()能直接测量单位时间内发动机进气量大小。

A、空气流量传感器

B、进气压力传感器

C、曲轴位置传感器

D、冷却液温度传感器

答案：A

56.爆震传感器是点火正时的()信号

A、主控

B\修正

C\反馈

D、以上都是

答案：C

57.活性炭罐的作用是()o

A、吸附汽油中的水分

B、吸附汽油蒸气

C、吸附汽油中的杂质

D、提高汽油纯度

答案：B

58.怠速时，随着水温的升高，怠速控制阀的开度应()

A、增大

B、减小

C、不变

答案：B

59.旁通空气式怠速控制是通过调节()控制空气流量的方法来实现的。

A、旁通气道的空气通路面积

B、主气道的空气通路面积

C、主气道或旁通气道的空气通路面积

D、节气门开度

答案：A

60.在燃油喷射系统中，哪个传感器采用的是闭环控制（）

A、曲轴位置传感器

B、凸轮轴位置传感器

C、氧传感器

D、冷却液温度传感器

答案：C

61.在谈论无分电器双缸点火系统时，甲说：当一对火花塞跳火时，气缸中的一

个处于排气行程，另一个处于膨胀行程;乙说:每对火花塞串联跳火。以上说法正

确的是（）

A、甲正确

B、乙正确

C、两人均正确

D、两人均不正确

答案：B

62.下列（）不会引起燃油压力过低

A、燃油泵连接松动

B、燃油泵压力调节器出故障

C、燃油泵膜片不合格

D、燃油泵入口有阻塞

答案：A

63.发动机工作时，随着冷却液温度的提高，爆燃倾向（）

A、不变

B\增大

C、减小

D、没有关联

答案：B

64.如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动（）

A、频率局

B、增加

C、没有

D、缓慢

答案：D

65.电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。

A、ECU

B、点火控制器

C、分电器

D、转速信号

答案：B

66.发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近出，点火提前角应（）

A、变大

B、不变

C、变小

答案：C

67.怠速转速偏高的可能原因是（）

A、怠速阀卡在小开度

B、水温传感器故障

C、冷却液液面偏低

D、点火提前角偏小

答案：B

68.发动机意外熄火时，电动燃油泵的状态是（）。

A、继续运转

B、自动停止运转

C、或停或转，取决于车型

答案：B

69.传统点火与电子点火系统最大的区别（）

A、点火能力的提高

B、断电器触电被点火控制器取代

C、曲轴位置传感器的应用

D、点火线圈的改进

答案：B

70.电控发动机的控制核心是（）

A、电控单元

B、空气流量计

C、汽油泵

答案：A

71.负温度系数热敏电阻值温度的上升而（）

A、升高

B、先升后降

C\不受影响

D、下降

答案：D

72.在谈论无分电器双缸点火系统时，甲说：当一对火花塞跳火时，气缸中的一

个处于排气行程，另一个处于膨胀行程;乙说:每对火花塞串联跳火。以上说法正

确的是()

A、甲正确

B、乙正确

C、两人均正确

D、两人均不正确

答案：B

73.()的功用是把传感器输入的各种信号进行放大、滤波、整形等一系列的处

理，将其转换成单片机可以识别的彼岸准信号。

A、输入电路

B、A/D转换器

C、输出电路

D、输入/输出接口

答案：A

74.（）空气流量计具有自净功能，当关闭点火开关时，ECU向空气流量计发出

一个信号，控制电路立即给热提供较大电流，使热丝瞬时升温至A000度左右，

把组着热丝上的质烧掉。自洁净功能持续时间为A-Bso

A、热膜式

B、热线式

C、卡门涡流试

D、翼板式

答案：B

75.发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近出，点火提前角应（）

A、变大

B、不变

C、变小

答案：C

76.电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是（）V.

A、5

B、8

C、9

答案：A

77.发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近出，点火提前角应（）

A、变大

B、不变

C、变小

答案：C

78.()曲轴位置传感器的优点是工作时不需要外加工作电源。

A、电磁式

B、霍尔式

C、光电式

D、热敏式

答案：A

79.混合气在气缸内燃烧，当最高压出现在上止点O左右时，发动机输出功率

最大

A、前A前

B、前5°

C、后5°

答案：A

80.发动机工作时，随着冷却液温度升高爆燃倾向()

A不变

B、增大

C、减少

D、与温度无关

答案：B

81.闪光继电器的种类有0、电容式、电子式三类。

A、信号式

B、电热式

C、过流式

D、冲击式

答案：B

82.电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。

A、ECU

B、点火控制器

C、分电器

D、转速信号

答案：B

83.下列哪个工况不是采用开环控制()

A、怠速运转时

B、氧传感器起效应时

C、节气门全开或大负荷时

D、发动机起动时

答案：B

84.()曲轴位置传感器的优点是工作时不需要外加工作电源。

A、电磁式

B、霍尔式

C、光电式

D、热敏式

答案：A

85.汽油喷射发动机的怠速通常是由()控制的

A、怠速调整螺钉

B、步进电动机

C、继电器

D、自动阻风门

答案：B

86.电控发动机进气温度传感器用来检测（）温度

A、进气

B、排气

C、冷却液

D、机油

答案：A

87.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）

A、大于

B、等于

C、小于

D、接近于

答案：D

88.负温度系数热敏电阻值温度的上升而（）

A、升高

B、先升后降

C、不受影响

D、下降

答案：D

89.下列属于质量流量型的空气流量计的是（）

A、叶片式空气流量计

B、热膜式空气流量器

C、卡门漩涡式流量器

答案：B

90.（）用于检测活塞上止点'曲轴转角和发动机转速。

A、曲轴位置传感器

B、进气压力传感器

C、爆震传感器

D、节气门位置传感器

答案：A

91.点火闭合角主要是通过0加以控制的。

A、通电电流

B、通电时间

C、通电电压

D、通电速度

答案：A

92.浸没在油箱中的电动汽油泵，汽油对永磁式电机的电枢起到（）作用。

A、润滑

B、清洁

C、冷却

答案：c

93.下列哪个工况不是采用开环控制（）

A、怠速运转时

B、氧传感器起效应时

C、节气门全开或大负荷时

D、发动机起动时

答案：B

94.氧化错式氧传感器只有在（）°C以上温度才能正常工作。

A、600

B、500

C、COO

D、90

答案：C

95.当进气温度（）度时，空气密度低，可适当减少喷油时间

A、为B0

B、大于B0

G小于B0

D、为A5

答案：B

96.爆震传感器中压电元件所承受的压力增大时，所产生的电压将（）。

A、增大

B、减小

C\不变

答案：A

97.点火闭合角主要是通过（）加以控制的。

A、通电电流

B、通电时间

C、通电电压

D、通电速度

答案：A

98.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）

A\升高

B、降低

C、不变

D、先降低在升高

答案：D

99.空气供给系统中的（）根据发动机ECU控制信号，控制发动机怠速控制下的

进气量，从而实现发动机怠速的最佳控制。

A、空气流量传感器

B、进气压力传感器

C、节气门开度

D、怠速控制阀

答案：D

100.一般在怠速控制时,有怠速机构的系统在发动机熄火后或启动前

A、怠速控制阀全关

B、怠速控制阀随便停在某个位置

C、怠速控制阀全开

答案：C

101.桑搭纳BOOOGSi型汽车发动机空气流量计为（）

A、热膜式

B、热线式

C、卡门涡流试

D、翼板式

答案：B

102.发动机工作时，随着冷却液温度提高，爆燃倾向（）

A、不变

B、增大

C、减小

D、与温度无关

答案：B

103.进行燃油压力测试时，按正确的工序应该首先进行（）

A、断开燃油蒸发罐管路

B、将燃油压力表连接到电控燃油喷射系统的回流管路上

C、将在燃油压力表连接到电喷系统上以前现将管路中的压力卸掉

D、拆下燃油机（分配器）上的燃油管

答案：C

104.()的作用是检测汽车发动机排出的燃油废气中氧的含量。

A、冷却液温度传感器

B、进气温度传感器

C、爆震传感器

D、氧传感器

答案：D

105.下列哪项不是汽油机排放的主要污染物()。

A、0

B、炭烟

C、HC

D、NOX

答案：B

106.如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成()。

A、点火提前角减小

B、爆震

C、灵敏度下降

D、动力增加

答案：C

107.汽油滤清器上标有“IN”的应接()

A、出油口

B、进油口

C、进、出油口都行

答案：B

108.点火线圈配电双缸同时点火系统中，点火线圈次级回路中设置高压二极管的

作用是（）

A、提高点火电压，增大点火能量

B、保证点火时及点火顺序

C、防止一次测电路接通时的误跳火

答案：C

109.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的

A、自动阻风机

B、怠速调整螺钉

C、步进电动机

D、继电器

答案：C

110.进行燃油压力的检测，在怠速实测得压力为COOKPa。技术员甲说：在回油

管路上燃油受阻带会产生问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开的可能

是产生这个问题的原因。以上正确的说法是（）

A、只有甲说的对

B、只有乙说得对

C、两人均正确

D、两人均不正确

答案：C

111.在每次起动发动机（转速高于B500转/分后）停机时，ECU给白金热线加高

温（A000度）烧A—Bs,目的是（）

A、坚固

B、清洁

C、预热

答案：B

112.用诊断仪器诊断和排除电控发动机怠速不平稳时,若仪器上有故障码，则（）。

A、检查故障码

B、检查点火正时

C、检查喷油器

D、检查喷油压力

答案：A

113.怠速时，随着水温的升高，怠速控制阀的开度应（）

A、增大

B、减少

C、不变

答案：B

114.在暖机过程中，ECU根据（）按内存的控制性控制控制阀的开度.

A、进气温度

B、节气门开度

C、凸轮轴位置

D、冷却液温度

答案：D

115.在暖机过程中，ECU根据()按内存的控制性控制控制阀的开度

A、进气温度

B、节气门开度

C、凸轮轴位置

D、冷却液温度

答案：D

116.如果三元催化转换器良好,后氧传感器信号波动()

A、频率高

B、增加

C、没有

D、缓慢

答案：D

117.点火闭合角主要是通过()加以控制的

A、通电电流

B、通电时间

C、通电电压

D、通电速度

答案：B

118.诊断发动机排放超标的仪器为()。

A、废气分析仪

B、汽车无负荷测功表

C\氧传感器

D、三元催化转化器

答案：A

119.汽油喷射系统油压过高，以下哪项正确（）

A、汽油泵电刷接触不良

B、回油管堵塞

C、油压调节器密封不严

答案：B

多选题

1.引起爆震的原因有哪些？

A、点火提前角滞后

B、发动机过度积碳

C、发动机温度低

D、点火提前角过大

答案：BD

2.机械式节气门有什么组成？

A、加速踏板

B、拉线

C、杠杆

D、节气门体

答案：ABCD

3.机械式节气门有什么组成?

A、加速踏板

B、拉线

C、杠杆

D、节气门体

答案：ABCD

4.EFI主继电器电源失效，不可以造成0。

A、不能制动

B、不能转向

C、发动机不能启动

答案：AB

5.发动机启动困难和运行不正常的原因有哪些？

A、缺缸

B、点火错乱

C、火花塞损坏

D、曲轴位置传感器或霍尔传感器信号故障

答案：ABCD

6.四冲程汽油发动机的工作过程有哪些？

A、进气

B\压缩

C、做功

D、排气

答案：ABCD

7.电控点火系统不能启动的常见故障原因有哪些？

A、蓄电池电量不足

B、点火熔断丝烧毁

C、点火错乱

D、点火继电器损坏

答案：ABCD

8.怠速控制系统按进气量的调节方式分为什么？

A、节气门直动式

B、旁通空气道

C、怠速控制式

答案：AB

9.在发动机熄火状态下，进气歧管压力应（）大气压力。

A、等于

B、大于

C、小于

答案：AC

10.怠速控制系统主要由什么组成？

A、各种传感器（如冷却液温度控制器等）

B、信号控制开关

C、电子控制单元

D、怠速控制阀

答案：ABCD

11.电控点火系统的组成由哪些？

A、传感器

B、ECU

C、执行元件

答案：ABC

12.检测发动机爆震的方法有如下三种（）

A、检测发动机燃烧室压力的变化

B、检测混合器燃烧噪声的变化

C、检测发动机缸体振动状态的变化

D、检测发动机功率的变化

答案：ABC

13.三元催化器失效原因是哪些？

A、温度过高

B、催化剂中毒

C、机械碰撞损坏

D、化学腐蚀破坏

答案：ABCD

14.产生方波信号的是（）。

A、光电效应式

B、磁感应式

C、霍尔效应式

答案：AC

15.汽车排出的成分中，主要污染物是哪些？

A、CO

B、HC

C、Nox

D、NB

答案：ABC

16.爆震的危害有哪些？

A、振动和噪声加大

B、功率下降，油耗增加

C、损坏气缸壁

D、降低油耗

答案：ABC

17.电脑通过哪些传感器提供的信号判定发动机是否处于怠速状态

A、车速传感器

B、节气门位置传感器

C、冷却液温度传感器

D、曲轴位置传感器

答案：AB

18.怠速控制系统按进气量的调节方式分为什么？

A、节气门直动式

B、旁通空气道

C、怠速控制式

答案：AB

19.改善喷油器喷雾质量不可降低柴油机排放污染物中()的含量。

A、碳烟

B、水

C、二氧化硫

D、氮气

答案：BCD

20.热线式空气流量计的热线沾污，会导致()。

A、不易起动

B、加速不良

C、怠速不稳

D、飞车

答案：ABC

21.电子节气门控制系统有什么组成？

A、加速踏板模块

B、节气门控制单元

C、节气门体

D、电子节气门故障指示灯

答案：ABCD

判断题

1.车速传感器通常安装在车钻辘上。()

A、正确

B、错误

答案：B

2.双缸同时点火系统中，其中一个为有效点火,另一个为无效点火。（）

A、正确

B、错误

答案：A

3.采用进气歧管绝对压力传感器的电控燃油喷射发动机系统的进气量并不直接

测定。0

A、正确

B、错误

答案：A

4.热膜式空气流量计具备自动“烧净”（Burn-OFF）功能（）

A、正确

B、错误

答案：B

5.当车辆排放超过标准的A.5倍时，故障警告灯亮。（）

A、正确

B、错误

答案：A

6.进气歧管绝对压力传感器一般安装在进气门后部的进气气管上并且处于进气

管的下方（）

A、正确

B、错误

答案：B

7.发动机工作时，随冷却液温度的提高,爆燃倾向逐渐减小。（）

A、正确

B、错误

答案：B

8.高压油泵主要用来输送燃油。（）

A、正确

B、错误

答案：B

9.转速越高，磁通变化率就越大，传感器线圈中的感应电动势也就高。（）

A、正确

B、错误

答案：A

10.为了稳定发动机转速，点火提前角需根据喷油量的变化进行修正。（）

A、正确

B、错误

答案：A

11.ECU原指EngineControlUnit,即发动机控制单元，但是随着汽车电子的迅速

发展，ECU的定义变成了EngineControlUnit,即电子控制系统。（）

A、正确

B、错误

答案：A

12.空气流量传感器也称空气流量器（MF）,它能直接测量单位时间内发动机进

气量大小。（）

A、正确

B、错误

答案：A

13.空气流量传感器安装在节气门后方。（）

A、正确

B、错误

答案：B

14.曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（）

A、正确

B、错误

答案：B

15.当发动机在高速运转行下节气门突然关闭时，ECM将切断喷油，防止混合气

过浓。（）

A、正确

B、错误

答案：A

16.活性炭罐清污电磁阀控制用于将活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气管，进入发

动机燃烧，降低汽油蒸汽排放（）

A、正确

B、错误

答案：A

17.热膜式空气流量传感器使发热体不直接承受空气流动产生的作用力，减小了

发热体的强度，降低了流量计的可靠性（）

A、正确

B、错误

答案：B

18.闭环控制系统又称反馈控制系统。（）

A、正确

B、错误

答案：A

19.半导体压敏电阻式压力传感器的特点是尺寸小，精度高，响应性、再现性、

抗震性好，且生产成本低，得到广泛应用（）

A、正确

B、错误

答案：A

20.空气流量传感器通常安装在滤清器与节气门体之间。（）

A、正确

B、错误

答案：A

21.喷油量取决于喷油时间。（）

A、正确

B、错误

答案：A

22.