《物流运输管理》 课件 项目4-6 组织水路货物运输、组织航空货运运输、多式联运业务操作

项目四

组织水路货物运输学习目标与要求：掌握水路运输的分类，了解水路运输的条件；了解班轮运输和租船运输两种经营方式；了解国际水运法规和我国海商法内容。任务1分析水路运输系统各小组汇报内容：（1）水路交通基础设施截止2021年，我国内河航道通航里程是多少？长江水系、珠江水系等各水系内河航道里程是多少？我国港口拥有生产用码头泊位数量多少个？全国港口万吨级以上泊位多少个？（2）水路运输装备、运输船舶有哪些？（3）截止2021年，我国水路货运量、货物周转量、港口吞吐量、水路运输固定资产投资等，分别是多少？比上年增长了多少？任务导入任务1分析水路运输系统各小组汇报要求：（1）学生通过查找资料，熟悉我国水路交通概况和水路交通条件，分组汇报当前水路运输市场的发展状况如何？（2）海运对一个国家经济、文化和综合国力有什么样的影响？任务要求任务1分析水路运输系统任务1分析水路运输系统水路运输是利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。一、认知水路运输的概念水路运输适宜于运距长、运量大、对送达时间要求不高的大宗货物运输，也适合集装箱运输。水路运输按其航行的区域，可划分为内河运输、沿海运输和远洋运输。内河运输和沿海运输构成了国内水路运输。任务1分析水路运输系统水路运输是利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。一、认知水路运输的概念水路运输适宜于运距长、运量大、对送达时间要求不高的大宗货物运输，也适合集装箱运输。水路运输按其航行的区域，可划分为内河运输、沿海运输和远洋运输。国内水路运输海洋运输任务1分析水路运输系统我国内河运输主要指“三江两河”水系，即长江、珠江、黑龙江、京杭运河、淮河水运。一、认知水路运输的概念我国沿海运输是以船舶为运输工具，在沿海区域各地之间从事的运输，我国沿海航运分别以广州、上海和大连为中心，形成南、北方航区，连通和辐射沿海主要港口。远洋运输是指以船舶为运输工具，从事本国港口与外国港口之间或者完全从事外国港口之间的货物和旅客的运输，即国与国之间的海洋运输，或者称为国际航运。长江三角珠江三角任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（一）船舶

1.杂货船（GeneralCargoShip）也叫干货船，是装载一般包装、袋装、箱装和桶装货物的普通货物船，在运输船中占有较大比重。其货舱一般分为上下两层或多层，舱口上通常设有3~5t的起货设备，有的个别舱口上还设有数十吨以上的大型起货设备。

优点是对货物种类与码头条件的适应性较强。缺点是受到装卸效率不高的限制，再加上杂件货的批量一般不大，一般没有固定的航线和航期。杂货船不追求高速，要求尽量多装货，一般不载客。图4-1杂货船任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（一）船舶

2.散货船（BulkCargoShip）散货船是运输粉末状、颗粒状、块状（如煤、矿砂、盐、谷物、水泥等）等非包装大宗干散货物的船舶。与杂货船不同，散货船承运的货物品种单一，货源充足，装载量大，不需要包装成捆、成包、成箱地装载运输，不怕挤压，理货时间短、运输效率高，便于装卸，所以都是单甲板船，甲板下面两舷与舱口边作成倾斜的顶边舱，它可以限制散货向左右两舷移动，防止船的稳定性变坏。图4-2散货船任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（一）船舶3.冷藏船（RefrigeratedShip）冷藏船是专门运输鲜活易腐（如新鲜的鸡、鸭、鱼、肉、蛋、水果、蔬菜和冷冻食品等）货物的船舶。货舱具有良好的隔热功能，并配有制冷装置。最大的特点就是其货舱实际上是一个大型冷藏车，可保持适合货物久藏的温度。专用的冷藏船航速较高，船的吨位不大，通常在数百吨到数千吨，尺度较同载重量的普通货船大。近些年来，用于装运冷藏货物的冷藏集装箱发展迅速，其运输方便，在某种程度上取代了冷藏船的运输。图4-3冷藏船任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（一）船舶4.油船（OilTaker）从广义上讲是指散装运输各种油类的船。除了运输石油外，还装运石油的成品油、各种动植物油、液态的天然气和石油气等。通常所称的油船，一般分为原油船和成品油船两种。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。老式油船为单甲板、单层底结构，为防止油船因海损事故而污染海洋，新建中型以上油船均采用双层底及双层船壳结构。成品油船有很高的防火、防爆要求。由于原油和成品油的运量巨大，所以油船在所有船舶中吨位最大，单船最大吨位可达55万吨。油船的载重量越大，运输成本越低。图4-4油船图4-5液化气船任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（一）船舶5.集装箱船（ContainerShip）集装箱船是装运规格统一的标准集装箱的货船，在船型与结构上与常规的杂货船有明显的不同，其外形瘦长，通常设置单层甲板，设有巨大的货舱口，上甲板平直，货舱内部和甲板上可积载集装箱，船体其实就是一个庞大的仓库。思考：集装箱船具有哪些优点？图4—6集装箱船任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（一）船舶5.集装箱船（ContainerShip）（1）全集装箱船（2）半集装箱船（3）可变换集装箱船按集装箱船载箱数量分为第一、二、三、四、五、六代集装箱船，第六代可装载8000-10000TEU，我国集装箱船目前也进入万箱时代。任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（一）船舶

6.滚装船（Rollon/RolloffShip）滚装船是是借助于轮子滚上滚下装卸作业的船舶，其主要特点是货物装卸不是从甲板上的货舱口垂直地吊进吊出，而是改变为水平装卸方式，船和码头都不需要配备起重设备。一般在船侧或船的首尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，汽车或者集装箱(装在拖车上)直接开进或开出船舱。思考：滚装船具有哪些优点？图4—7滚装船任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（一）船舶

7.拖船、推船与驳船拖船是专门用于拖曳其他船舶、船队、水排或浮动建筑物的工具，其船身较小而功率较大，自身并不运载货物。推船是专门用于顶推非自航货船的机动船舶。与拖船相比，顶推航行时驳船在前、推船在后，整个船队有较好的机动性。驳船是内河运输货物的主要运载工具，一般本身无自航能力，需拖船或推船等机动船带动形成船队进行运输。图4—8驳船任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（一）船舶

8.载驳船（BargeCarrier）载驳船又称子母船、载货驳船，是指专门以载货驳船为运输单元的船舶，其主要特点是载驳船到达中转港时，由母船起重设备卸下驳船，然后用拖船或推船将载货的驳船拉到目的港。载驳船不受港口水深限制，不需要占用码头泊位，能实现江海联运或直达运输。

注：1.经营船队规模包括企业自有运力和租赁运力。2.中国远洋海运集团有限公司船队规模包含合资公司船队规模，但不包括内河船队。3.青岛洲际之星船务有限公司船队规模包含自有、参股及租入船舶。一、中国主要航运企业经营船队规模（截至2019年12月31日）二、中国主要航运企业经营的国际航运船队规模

截至2019年12月31日

注：1.不含内外贸兼营船舶。2.中国远洋海运集团有限公司船队规模包含合资公司船队规模。3.青岛洲际之星船务有限公司船队规模包含自有、参股及租入船舶。三、中国主要航运企业经营国内沿海船队规模（截至2019年12月31日）注：1.运力中包含内外贸兼营船舶。

2.福建国航远洋运输（集团）股份有限公司船队规模包含天津国电海运有限公司船队规模。四、中国航运企业经营的集装箱船队规模（截至2019年12月31日）

任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（二）港口

港口是水路货物运输中停靠船舶、装卸货物的场所。港口的作用，是既为水路运输服务，又为内陆运输服务。

港口的任务是为船舶提供安全停靠的设施，及时完成货物由船至岸或由岸到船的转运，并为船舶提供补给、修理等技术服务和生活服务。

港口设施分为港口水域设施和港口陆上设施。

港口可以分为商港、渔港、工业港、军港、避风港等。任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（二）港口

1.港口的种类

（1）按地理位置分类①海湾港(BayPort)。如大连、秦皇岛港等。②河口港(EstuaryPort)。如上海、伦敦、加尔各答港。③内河港(InlandPort)。如南京、汉口等。任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（二）港口

（2）按用途分类①商港。一般商港如国内的上海港、天津港、广州港等，国外的鹿特丹港、神户港、纽约港等；专业港如秦皇岛港主要以煤炭和石油装卸为主。②渔港。如南非开普敦港。③工业港。如大连的甘井子大化码头。④军港。如我国大连的旅顺港，日本的横须贺港等。⑤避风港。如日本九州六连岛港。

1.港口的种类任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（二）港口

（3）按性质分类①存储港②转运港③经过港

1.港口的种类任务1分析水路运输系统

船、港、货、线构成了水路运输的基本要素。二、认知水路运输的条件

（二）港口

2.港口的通过能力港口通过能力是指在一定的时期和条件下，利用现有的工人、装卸机械与工艺所能装卸货物的最大数量。对于国际航运管理人员来说，应从以下几个方面了解和掌握有关港口的通过能力:港口水域面积。港口水深。港口的泊位数。港口作业效率。主要是了解船舶将在该港的泊港时间。任务1分析水路运输系统二、认知水路运输的条件

（二）港口

3.世界及我国主要港口任务1分析水路运输系统二、认知水路运输的条件（三）货物

从货物形态的角度（或者按包装形式）分类，可分为散装货物运输、成件（包装）货物运输和集装箱货物运输。散装货物包括干质散装货和液体散装货。从货物性质的角度分类，可分为普通货物、特种货物。普通货物包括清洁货物、液体货物、粗劣货物，特种货物包括散装液体货物、危险货物、鲜活货物、贵重货物、大宗笨重货物。

任务1分析水路运输系统二、认知水路运输的条件（三）货物

从货物的重量和体积分类，可分为重量货物、体积货物。国际上统一的划分标准：凡1t货物的体积不超过40ft3的货物为重量货物。凡1t货物的体积超过40ft3的货物为体积货物，也称轻泡货。我国海运规定：凡1t货物的体积不超过1m3的货物为重量货物。凡1t货物的体积超过1m3的货物为体积货物。从货物载运的批量角度分类，可分为大宗货物和零星货物。从货物装卸方式分类，可以分为垂直装卸的货物运输、液体货物运输和单元滚装货物运输。任务1分析水路运输系统二、认知水路运输的条件（四）航线、航道、航标、航次

1.航线

世界三大航线（1）太平洋航线（2）大西洋航线（3）印度洋航线任务1分析水路运输系统二、认知水路运输的条件（四）航线、航道、航标、航次

1.航线

在我国现有的内河航线中，起重要作用的是“三江两河”(即长江、珠江、黑龙江、淮河和京杭大运河)，其中又以长江水系最为重要。我国海上航线主要包括沿海航线和国际航线。由于我国的大江、大河多呈东西流向，而南北大运河现在还只能分段通航（2021年6月28日京杭大运河北京段40公里全线通航）。任务1分析水路运输系统二、认知水路运输的条件（四）航线、航道、航标、航次

1.航线

我国4个主要方向国际航线（1）东行线方向，经日本横渡太平洋抵达北美和拉丁美洲等国。（2）西行线方向，南行到新加坡，然后西行，穿过马六甲海峡进入印度洋。一条经非洲南端好望角进入大西洋；另一条经苏伊士运河、地中海、直布罗陀海峡进入大西洋。西行可达南亚、西亚、非洲和欧洲各国。（3）南行线方向，南行可通往东南亚、大洋洲等国的港口。（4）北行线方向，北行可到朝鲜、俄罗斯东部的海参崴等地。任务1分析水路运输系统二、认知水路运输的条件（四）航线、航道、航标、航次2.航道

航道是船舶航行的通道，是指沿海、江河、湖泊、运河、水库内船舶、排筏可以通航的水域。（1）海上航道英吉利海峡、霍尔木慈石油海峡、直布罗陀海峡、曼德海峡、黑海海峡（2）内河航道（3）人工航道人工航道又称运河，苏伊士运河、巴拿马运河任务1分析水路运输系统二、认知水路运输的条件（四）航线、航道、航标、航次3.航标

航道是船舶航行的通道，是指沿海、江河、湖泊、运河、水库内船舶、排筏可以通航的水域。（1）视觉航标：常见的视觉航标有灯塔、灯桩、立标、浮标、灯船、系碇设备和各种导标。（2）音响航标：包括雾号、雾笛、雾钟、雾锣、雾哨、雾炮等。（3）无线电航标：包括无线电指向标、无线电导航台、雷达应答标、雷达指向标和雷达反射器等。任务1分析水路运输系统三、水路运输的营运方式

班轮运输又称定期船运输，是指在固定港口之间按照预定的船期向公众提供旅客、货物运输服务的经营活动。班轮运输

班轮运输的优点：（1）四固定。即固定航线、固定停靠港口、固定航期和相对固定的运价。（2）一负责。即承运人负责装货作业、卸货作业和理舱作业及全部费用，承运人和托运人双方不计算卸货时间以及速遣费和滞期费。（3）“钩至钩”条款。即承运人对货物所承担的责任期间是“船舷至船舷”或“钩对钩”，即从货物装上船开始，到货物卸下船为止。（4）手续简便。承运人和托运人之间的权利、义务和责任豁免主要以承运人签发的提单上的条款为依据，并接受统一的国际公约制约。

表4-2班轮船期表青岛—欧洲直达班轮ASIA/EUROPEWEEKLYEXPRESSSERVICENE3船名航次青岛新加坡汉堡联系方式QINGDAOSINGAPOREHAMBURGSATSUNTHU中远日本COSCOJAPAN006S5月7日5月15日6月9日王女士:********中远泰国COSCOTHAILAND006W5月14日5月22日6月16日刘先生:********中远希腊COSCOHELLAS031W5月21日5月29日6月23日王女士:********中远太仓COSCOTAICANG013W5月28日6月5日6月30日刘女士:********

任务1分析水路运输系统三、水路运输的营运方式

租船运输，也称为不定期运输，是指租船人向船舶经营人包租整船或部分舱位用于运输货物的一种运输组织形式。租船运输

租船运输与班轮运输不同，特点：（1）租船运输的营运组织取决于各种租船合同。（2）租船运输的运费或租金水平的高低，直接受租船合同签订时的航运市场行情波动的影响。（3）不定航线，不定船期。（4）租船运输主要服务于专门的货运市场，承运大宗货物。

（5）各种租船合同均有相应的标准合同格式。任务1分析水路运输系统四、国际水运法规简介

（一）国际海运公约

1.《海牙规则》（1）明确了承运人最低限度的责任与义务。（2）明确了托运人的责任与义务。（3）界定了索赔通知和诉讼时效。（4）界定了承运人应享受的免责范围，即免责条款。

（5）阐明了承运人对货物灭失或损害的赔偿限额。任务1分析水路运输系统四、国际水运法规简介

（一）国际海运公约

2.《维斯比规则》（1）扩大了规则的适用范围。（2）补充了提单被转让至第三人的证据。（3）强调了承运人及其受雇人员的责任限制。（4）提高了承运人对货物损害赔偿的限额。任务1分析水路运输系统四、国际水运法规简介

（一）国际海运公约

3.《汉堡规则》《汉堡规则》区别于《维斯比规则》的最大特点是，它代表了发展中国家的利益，代表了货主的利益。它在审议修订上述规则时，清除了规则不明确之处，制定了船货双方平等分担海运货物风险的制度。《汉堡规则》确定了推定过失与举证责任相结合的完全过失责任制。更重要的是，它延长了承运人的责任期间，增加了货物从交货到装船和从卸船到收货人提货这两段没有人负责的时间。任务1分析水路运输系统四、国际水运法规简介

（二）中华人民共和国海商法

《中华人民共和国海商法》自1993年7月1日起施行。

（1）本法第四章海上货物运输合同的规定，不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。

（2）明确了承运人责任期间。

（3）承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。

（4）界定了承运人应享受的免责范围，即免责条款。

（5）界定了赔偿限额。（6）界定了索赔通知和诉讼时效。师生总结：（1）2020年全国水路完成货运量76.16亿吨，同比增长1.9%，水路货运量前三的地区分别是：安徽、浙江、广东。水路完成货物周转量1058.3百亿吨公里，货物周转量前三的地区分别是：上海、广东、浙江。2020年全国内河货运量完成38.15亿吨，全国内河航道通航里程超过12万公里，居世界第一，长江干线是全球内河运输最繁忙、运输量最大的黄金水道。任务总结任务1分析水路运输系统师生总结：（1）2020年1-11月中国内河建设投资614亿元，其中东部地区占比最多为44.2%，其次中部地区占比39.7%。2020年1-11月中国沿海建设投资564.4亿元。2020年全国港口货物吞吐量完成145.5亿吨，港口集装箱吞吐量完成2.6亿标准箱，均居世界第一位，在全球港口货物吞吐量前10名的中国港口有8席，集装箱吞吐量排名前10的港口中中国占用7席。2020年，中国海运船队运力规模达到3.1亿载重吨，居世界第二位。中远海运集团、招商局集团经营船舶运力规模分别达到全球综合类航运企业第一位和第二位。任务总结任务1分析水路运输系统师生总结：（2）全球海运史是世界各国文化、科技交流与融合的历史。郑和在公元1405-1433年七次下西洋。21世纪海上丝绸之路重点方向是从中国的港口城市经过南海到达印度洋，再到达欧洲；从中国沿海港口过南海到南太平洋。一带一路战略，不仅激活了中国及沿线国家港口贸易，也确立全球航运重心东移的必然趋势。任务总结任务1分析水路运输系统学习目标与要求：掌握班轮运输业务流程及主要单证。了解内河货物运输组织与管理。了解海运进出口货物运输业务海运进出口相关单证。任务2班轮运输操作

A公司是一家生产企业，主要生产钢铁制品及加工一些精密仪器，以往都是公司外贸部门委托B班轮公司进行货物运输，由于此次出口的大批粗钢和一些价值高昂的精密仪器，A公司内部对于这两种货物是否应该采用海运出口及是否采取班轮运输发生了分歧。有的认为采用海运班轮公司出口，一来方便，二来准时；有的认为应采用空运来出口精密仪器，保证货物的运输安全和快捷；有的认为采用租船运输方式来出口粗钢，节省运费。如果你是A公司外贸部的负责人，你将做什么样的决策?依据是什么?任务导入任务2班轮运输操作（1）选择运输方式时应考虑哪些因素？班轮运输和租船运输分别有何特点？（2）海运进出口货物如何组织?任务要求任务2班轮运输操作任务2班轮运输操作任务实施一、班轮运输业务流程

班轮运输流程是指从组货到运货直至交货的一系列有顺序的基本工作环节，包括揽货、订舱、装船换单、卸货和交付货物五个方面。

1.揽货揽货就是揽取货物，即从货主那里争取货源的行为。力争做到“满舱满载”，通常通过多种途径营销，如发布船期表、在各挂靠港设立分支机构等。托运人根据货物运输的需要，从运输服务质量、船期、运价等方面综合考虑后，选择适当的班轮公司。任务2班轮运输操作一、班轮运输业务流程

班轮运输流程是指从组货到运货直至交货的一系列有顺序的基本工作环节，包括揽货、订舱、装船换单、卸货和交付货物五个方面。

2.订舱订舱是指货物托运人或其代理人向承认人（即船公司或其代理人）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。班轮运输不同于租船运输，承运人与托运人之间不需要签订运输合同，而是以口头或传真的形式进行预约。只要承运人对这种预约给予承诺并做出舱位安排，即表明承托双方已建立了有关货物运输的关系。任务2班轮运输操作一、班轮运输业务流程

班轮运输流程是指从组货到运货直至交货的一系列有顺序的基本工作环节，包括揽货、订舱、装船换单、卸货和交付货物五个方面。

3.装船换单班轮运输的货物一般不采取直接装船的形式，而采取集中装船的方式。

“仓库收货，集中装船”任务2班轮运输操作一、班轮运输业务流程

班轮运输流程是指从组货到运货直至交货的一系列有顺序的基本工作环节，包括揽货、订舱、装船换单、卸货和交付货物五个方面。

4.卸船卸货是指将船舶所承运的货物在卸货港从船上卸下，并在船舶交给收货人或收货代理人和办理货物的交接手续。班轮运输的货物一般不采取直接卸货和交付的方式，通常采取集中卸货。

“集中卸货，仓库交付”任务2班轮运输操作一、班轮运输业务流程

班轮运输流程是指从组货到运货直至交货的一系列有顺序的基本工作环节，包括揽货、订舱、装船换单、卸货和交付货物五个方面。

5.交付货物在实际业务中，交付货物的过程是收货人将注明已经接收了船公司交付的货物并将签章的提单交给船公司在卸货港的代理人，经代理人审核无误后，签发提货单交给收货人。收货人凭提货单前往码头仓库提取货物，并与卸货代理人办理交接手续。交付货物的方式有仓库交付货物、船边交付货物、货主选择卸货港交付货物、变更卸货港交付货物、凭保证书交付货物等。任务2班轮运输操作二、班轮运输主要单证

1.托运单(BookingNote，B/N)托运单又称订舱单，是托运人根据贸易合同和信用证条款内容填制的，向承运人或其代理办理货物托运的单证。承运人根据托运单内容，并结合船舶的航线、挂靠港、船期和舱位等条件考虑，认为合适后，即接受托运。表4-3海运出口托运单海运出口托运单（Shippingletterofinstruction）托运人（Shipper）：编号（No.）船名（S/S）：目的港（For）：标记及号码（Marks&Nos.）件数（Quantity）货名（Descriptionofgoods）重量千克（Weightkilos）净（Net）毛（Gross）运费付款方式（Methodoffreightpayment）共计件数（大写）（Totalnumberofpackagesinwriting）运费计算（Freight）尺码（Measurement）

备注（Remarks）抬头（Orderof）可否转船（Whethertranshipmentallowed）可否分批（Whetherpartialshipmentallowed）通知（Notice）装运期（Periodofshipment）有效期（periodofvalidity）提单份数（No.ofB/L）收货人（Receiver）银行编号（BankNo.）信用证号（L/CNo.）注：（1）表格中的内容需按信用证或者合同要求描述一致。（2）货物名称用中英文两种文字填写。重量体积单位分别为千克和立方米。（3）标记及及号码也称唛头，是为了识别货物防止发错货而设，通常由型号、图形或收货单位简称、目的港、件数或批号等组成。（4）备注里写货物的具体描述，如托盘货要分别注明托盘信息和货物信息，超长、超宽、超高货物应提供每一件货物的详细体积和重量，以便货运公司计算货物积载因素和安排装货设备。任务2班轮运输操作二、班轮运输主要单证

2.装货联单(ShippingOrder，S/O)装货联单一般一式三联。第一联为托运单留底联，用于缮制其他货运单证；第二联为装货单，是由托运人按照订舱单的内容填制，交船公司或其代理人签章后，据以要求船公司将承运货物装船的凭证；第三联是收货单，又称大副收据，是船方接收货物装船后签发给托运人的收据。任务2班轮运输操作二、班轮运输主要单证

3.装货清单(LadingList，L/L)装货清单是本航次船舶待装货物的汇总，由船公司或其代理人根据装货联单的托运单留底联制作，将待装货物按目的港和货物性质归类，按照挂靠港顺序排列，编制的一张汇总表。内容包括船名、装货单编号、件数、包装、货名、毛重和估计体积等，是船舶大副编制船舶积载图的主要依据。任务2班轮运输操作二、班轮运输主要单证

4.载货清单(Manifest，M/F)载货清单是本航次全船实际载运货物的汇总，由船公司的代理人根据大副收据或提单编制的一份按卸货港顺序逐票列明全船实际载运货物的汇总清单。任务2班轮运输操作二、班轮运输主要单证

5.提单(BillofLading，B/L)托运人取得收货单后，即可凭单要求船公司签发提单，它是用以证明海上运输活动成立，承运人已接管货物或已将货物装船并保证在目的地交付货物的单证。提单是一种货物所有权凭证。提单持有人可据以提取货物，也可凭此向银行押汇，还可在载货船舶到达目的港交货之前进行转让。托运人（Shipper）填收货人托运人名称（全名、地址，一般写公司名称）一般为出口商B/LNO.COSCO中国远洋运输（集团）总公司CHINAOCEANSHIPPING(GROUP)CO.ORIGINALCombinedTransportBillofLoading收货人（Consignee）填收货人名称（全名、地址、一般写公司名称）“order”或“orderofshipper”或“orderof×Bank”被通知人（Notifyparty）通知人（全名、地址、一般写公司名称）通常为进口商或其代理人，可不填*前程运输（Pre-carriageby）不需要转运不填写，需转运填第一程船名称*收货地（Placeofreceipt）承运人接收货物地点船次/航次（OceanVessel/VoyageNo.）填实际载货船名装货港（Portofloading）

卸货港（Portofdischarge）

*交货地（Placeofdelivery）承运人向收货人移交货物地点目的地（Finaldestinationforthemerchant’sreference）仅当该B/L被用作全程转运时才填次栏唛头/集装箱号（Marks&No./ContainerNo.）装船标记：按信用证或合同规定缮制，与发票等单据内容相同包装种类与数量（Nos.&kindsofpkgs）包装或集装箱方式，数量货物名称（Descriptionofgoods）毛重（kg）（G.W.）净重（kg）（N.W.）体积（m3）（Meas.）总箱数/货物总件数（TotalNo.ofcontainersand/orpackages）运费（Freight&charges）填运费支付方式：预付或到付运费吨（Revenuetons）运费率（Rates）计费单位（Per）运费预付（Prepaid）运费到付（Collect）预付地点（Prepaidat）CFR或CIF填装运港名称，也可空到付地点（Payableat）FOB填目的港名称，也可空提点签发地点和日期（Placeanddateofissue）一般与装船日一致预付总金额（Totalprepaid）正本提单分数（NumberoforiginalB/L）一般为3份承运人签章（Signedbythecarrier）中国远洋运输（集团）总公司CHINAOCEANSHIPPING(GROUP)CO.×××装船日期（Date）Loadingonboardthevesselby填船名任务2班轮运输操作二、班轮运输主要单证

6.提货单(Deliveryorder，D/O)提货单是收货人凭正本提单或副本随同有效的担保，向承运人或其代理人换取的，可向港口、码头仓库提取货物的凭证。虽然收货人或其代理人提取货物是以正本提单为交换条件，但在实际业务中采用的办法是由收货人或其代理人先向船公司在卸货港的代理人提交正本提单，再由船公司的代理人签发一份提货单给收货人或其代理人，然后再到码头仓库或船边提取货物。传统件杂货运输的货运提单与集装箱提单区别提货单与提单区别

思考题：课堂练习背景资料：湖北×冶金设备有限公司与美国纽约×零售有限公司成交设备100台，湖北公司委托B货代公司代为办理该货物的出口全套业务（包括国内运输段的代理业务），发货人地处黄石，货物存于黄石×仓库。L/C规定：WuhanfeederShanghaioceanvesselLAX()LBNYC(.)，即由黄石港驳运至上海洋山港——大船至洛杉矶（LosAngel），陆桥（landbridge）至纽约（NewYorkCity）。课堂练习合同的主要条款如下：货名：内啮合高压伺服齿轮泵（就近清关）型号：QT62-80生产厂家：湖北×冶金设备有限公司地址：湖北黄石市杭州西路488号电话线船：汉海5号大船船名：EASTWIND06洋山港口代码：CNYGS出关口岸：洋山深水港提单号：HSW098签发承运人：沈力海段运费：300美元/20'集装箱号：COSU790873封志号：SH7586301数量：100台。每台净重13kg，毛重15kg总体积：20m3总件数：100木箱唛头：SHSC、BUSAN、GKR917、NO．1-UP.支付方式：L/C价格条款：每吨USD600FOB装运时间：2021年6月11日ShipperHUBEIMETALLURGICALEQUIPMENTSCO.,LTDNo.488,HangzhouWestRoad,HuangshiCity,HubeiProninceTELNO/LNO.HSW098COSCO中国远洋运输（集团）总公司CHINAOCEANSHIPPING(GROUP)CO.ORIGINALCombinedTransportBillofLoadingConsigneeTOODEROFNEWYorkCity×RETAILINGCO.LTDNotifyparty*Pre-carriagebyHANHAI05*PlaceofreceiptHuangshiOceanVessel/VoyageNo.EASTWIND06PortofloadingYangshanportofShanghai,CHINAPortofdischargeLos

AngelPORT,USA*PlaceofdeliveryNewYorkCityFinaldestinationforthemerchant’sreferenceNewYorkCityMarks&No./ContainerNo.SHSCBUSANGKR917NO.1-UP·COSU790873/SH7586301Nos.&kindsofpkgs1×20'/100BOXWOODENBOX/No.1-100

DescriptionofgoodsHighpressureinternalgearpump

G.W.（kg）15kg/pieceT.W:1500kgN.W.（kg）13kg/pieceT.W:1300kgMeas.（m3）20TotalNo.ofcontainersand/orpackagesSAYTOTALLYPACKEDIN100WOODENBOXONLY.Freight&chargesFOBSHANGHAIFREIGHTCOLLECTRevenuetonsRatesPerPrepaidCollectPrepaidatPayableatNYCPlaceanddateofissueSHANGHAI,JUNE11,2021TotalprepaidNumberoforiginalB/L3Signedbythecarrier沈力CHINAOCEANSHIPPING(GROUP)CO.JUNE11,2021DateJUNE11,2021Loadingonboardthevesselby

EASTWIND06任务2班轮运输操作三、内河运输组织

课堂导入：在前面“课堂练习”的背景资料中，出口货物首先由黄石港驳运至上海洋山港，这属于什么运输方式？

“内河运输”任务2班轮运输操作三、内河运输组织

（一）国内水路运输分类国内水路运输，是指始发港、挂靠港和目的港均为在中华人民共和国管辖的通航水域内使用船舶从事的经营性旅客运输和货物运输。1.国内水路运输按经营区域分为沿海运输和内河运输

内河运输是指利用船舶和江河、湖泊等通航水域运送货物和旅客运输的一种运输方式，是水路运输的一个组成部分，是内陆腹地和沿海地区的纽带。任务2班轮运输操作三、内河运输组织

（二）内河水运资源1.我国内河高等级航道布局规划

可以概括为“两横、一纵、两网、十八线”课堂练习：动手查一查，具体什么含义？任务2班轮运输操作三、内河运输组织

（二）内河水运资源1.我国内河高等级航道布局规划

可以概括为“两横、一纵、两网、十八线”课堂练习：动手查一查，具体什么含义？全国内河高等级航道布局方案表

航道名称起讫点里程(公里)现

状规

划备注两横

1.长江干线水富—重庆412五~三级三级

重庆—长江口2426三~一级一级规划城陵矶-武汉利用自然水深通航3000吨级海船；武汉-铜陵利用自然水深通航5000吨级海船；铜陵-南京通航5000吨级海船，利用自然水深通航1万吨级海船；南京-长江口通航5万吨级及以上海船2.西江航运干线南宁—广州854五~三级三级及以上肇庆-思贤滘通航3000吨级海船一纵

1.京杭运河梁山—杭州1052六~二级三级～二级其中梁山-济宁三级，济宁-扬州(含湖西航道)二级，谏壁-杭州三级两网

1.长三角高等级航道网：两纵六横4330详见附表22.珠三角高等级航道网：三纵三横三线939详见附表3十八线

1.岷江乐山—宜宾162六~四级三级

2.嘉陵江广元—合川603六~四级四级

合川—重庆95四级三级

3.乌江乌江渡—涪陵594七~五级四级

4.湘江松柏—城陵矶497六~三级三级及以上

5.沅水三板溪—常德667六级四级

常德—鲇鱼口192四级三级

6.汉江安康—丹江口352六、七级四级

丹江口—汉口617六~四级三级

7.江汉运河龙洲垸—高石碑69不通航三级

8.赣江赣州—湖口606六~三级三级及以上

9.信江贵溪—罐子口244七~五级三级

10.合裕线合肥新港—裕溪口143六~三级三级

11.淮河淮滨—正阳关177五级四级

正阳关—淮安383五~三级三级

12.沙颍河漯河—沫河口378六、五级五~四级

13.右江剥隘—百色80四级四级

百色—南宁355六级三级

14.北盘江—红水河百层—来宾678七、六级四级

来宾—石龙三江口63六~四级三级

15.柳江—黔江柳州—桂平284六、五级三级

16.黑龙江恩和哈达—伯力1890四、二级三级及以上根据《中俄额尔古纳河和黑龙江界河段水资源综合利用规划》确定17.松花江大安—肇源90四级四级

肇源—同江886四、三级三级及以上

18.闽江南平—外沙278六~一级四级及以上

规划航道里程约1.9万公里，其中三级及以上航道14300公里，四级航道4800公里，分别占规划航道里程的75%和25%。

任务2班轮运输操作三、内河运输组织

（三）内河货物运载船舶1.内河货船（如集装箱船）2.拖船和推船3.内河驳船

（四）内河货物运输流程按时间顺序排列的运输过程，包括：询价与报价→签订运输合同→费用支付→交货装船→卸船作业→交付货物等几个环节。任务2班轮运输操作三、内河运输组织

（五）内河货物运输管理《国内水路货物运输规则》由我国交通运输部制定，2001年1月1日起施行，于2016年废止。《交通运输部关于修改<国内水路运输管理规定>的决议》（第三次修订）于2020年5月1日起施行。任务2班轮运输操作三、内河运输组织

1.对投入运营的船舶、配备人员（如表4-6、4-7所示）、经营范围、经营行为、对外籍投资企业和外国籍船舶的特别规定。（1）经营范围（2）经营许可（3）运输合同（4）班期、班次和运价

2.对水路运输市场进行监督检查、责令整改和予以处罚。

（五）内河货物运输管理

3.经营内地与香港特别行政区、澳门特别行政区，以及大陆地区与台湾地区之间的水路运输，不适用本规定。表4-6水路运输经营者自有船舶运力最低限额表

沿海内河省际省内省际省内长江西江其他普通货船（总吨）50001000500030001000600成品油船（总吨）2000化学品船（总吨）液化气船（立方米）原油船（总吨）350005000150002000拖航（千瓦）50002000普通客船（客位）400200400100客货船3000总吨及400客位1000总吨及100客位1000总吨及100客位300总吨及50客位表4-7海务、机务管理人员最低配额表（人）

1-5艘6-10艘11-20艘21-30艘31-40艘41-50艘>50艘沿海普通货船1234每增加20艘增加1人，不足20艘按20艘计危险品船123456每增加10艘增加1人，不足10艘按10艘计客船内河普通货船12每增加50艘增加1人，不足50艘按50艘计危险品船1234每增加20艘增加1人，不足20艘按20艘计任务2班轮运输操作三、内河运输组织

4.交通运输部对水路运输市场进行监测，分析水路运输市场运力状况，定期公布监测结果，如表4-8所示。

（五）内河货物运输管理2020年10月中国沿海（散货）运价统计表

典型航线船舶吨位（万载重吨）2019年2020年至今10月平均运价（元/吨）与上月比（%）煤炭秦皇岛-广州5-637.132.436.5-8.8秦皇岛-福州3-436.830.435.7-4.4秦皇岛-宁波1.5－243.536.042.1-1.8秦皇岛-上海4-528.222.127.3-5.8秦皇岛-张家港2-337.829.834.4-6.7天津-上海2-336.729.334.7-4.4天津-镇江1-1.551.141.847.5-2.9黄骅-上海3-431.925.630.1-5.5京唐、曹妃甸-宁波4-530.123.728.5-6.8秦皇岛-南京3-437.030.335.6-5.9秦皇岛-广州6-734.029.633.3-9.2秦皇岛-厦门5-634.029.333.7-8.1秦皇岛-张家港4-530.724.029.4-5.9天津-镇江2-341.633.639.4-3.6金属矿石青岛/日照-张家港2-328.623.925.4-4.9北仑-镇江3-420.016.618.6-7.0舟山-张家港0.5-127.025.028.3-2.4粮食（玉米）大连-广州2-346.336.242.9-0.9营口-深圳4-549.045.152.61.5任务2班轮运输操作三、内河运输组织

可以看出，2020版新修订的《国内水路运输管理规定》，交通运输管理部门更多的是加强监督管理，体现在“二个没有”：（1）没有统一运价指导等计划行为，中华人民共和国交通部直属水运企业货物运价规则（1993年版）已废止。（2）删除了旧版关于运单内容的要求，明确了“水路运输经营者应当与托运人订立货物运输合同”，但没有对运输合同的格式没有做统一规范。

（五）内河货物运输管理

本合同经托运人与承运人签章后即行生效，有关承运人与托运人、收货人之间的权利、义务和责任界限，适用于《国内水路运输管理规定》（2020版）《国内水路运输管理条例》（2017版）等国家有关规定。甲方:

乙方:

双方经充分协商，达成如下协议:

(1)运输货物

。

(2)运输方法乙方调派

吨位船舶1艘(船舶

吊货设备)，应甲方要求由

港运至

港，按现行包船运输规定办理。

(3)货物集中甲方应按乙方指定时间，将

货物于

天内集中于

港，货物集齐后，乙方应在

天内派船装运。

(4)装船时间甲方联系到达港同意安排卸货后，经乙方落实并准备接收集货(开集日期由乙方指定)。装船作业时间，自船舶抵港已靠好码头时起于

小时内装完货物。

(5)运到期限船舶自装货完毕办好手续时起于

小时内将货物运到目的港。否则按

承担滞延费用。

(6)起航联系乙方在船舶装货完毕起航后，即发报通知甲方做好卸货准备。如需领航时亦通知甲方按时派引航员领航，费用由

方负担。

(7)卸船时间甲方保证乙方船舶抵

港锚地，自下锚时起于

小时内将货卸完。否则甲方按超过时间向乙方交付滞延金每吨

元，在装卸货过程中，因天气影响装卸作业的时间，经甲方与乙方协商，可按实际影响时间扣除。

(8)运输质量乙方装船时，甲方应派员监装，指导工人按章操作，装完船封好舱，甲方可派押运员(免费一人)随船押运。乙方保证原装原运，除因船舶安全条件所发生的损失外，对于运送货物的数量和质量均由甲方自行负责。

(9)运输费用按

运价率以船舶载重吨位计，货物运费

元，空驶费按运费的

计，全船运费为

元，一次计收。港口装船费用，按

港口收费规则有关费率计收。卸船等费用，由甲方直接与到达港办理。

(10)费用结算本合同经双方签章后，甲方应预付给乙方运输费用

元。乙方在船舶卸完后，以运输费用凭据与甲方一次结算，多退少补。

(11)违约责任

。

(12)附则本合同甲乙双方各执正本1份，副本

份。

甲方(盖章)

乙方(盖章)

法定代表人(签字)

法定代表人(签字)

开户银行

开户银行

账号

账号

年

月

日

年

月

日

表4-9水路货物运输合同范本内河新航母“汉海5号”轮武汉首航

（1）具有足够的强度，可长期反复使用；

（3）设有供快速装卸的装置，便于从一种运输方式转到另一种运输方式；

（4）便于箱内货物装满或卸空；

（2）适于一种或多种运输方式运送货物，途中无需倒装；

（5）内容积等于或大于1m3。一种运输设备.应具备下列条件：

（一）了解集装箱任务2班轮运输操作四、海上国际集装箱运输

1.概念

□功能多。可用于运输，又可用于仓储；

□运输简便。运输效率高；

□装载面宽。装各种散货，种类多；

□储运功能好。堆高重叠、提高地面利用率；

□通用性和互换性好。

□自重量大、造价高、返箱困难等。优点缺点

按材料分重量轻、外观美；成本高

强度高，价格低廉，重量大

强度、刚度、隔热、防蚀好

□

铝合金集装箱

□

钢制集装箱

□玻璃钢集装箱

□不锈钢集装箱强度高、耐蚀性好；成本高

2.分类

干货或杂货。20、40和40英尺加高3种

□通用集装箱

□专用集装箱

按用途分散货、开顶、冷藏、框架、罐装等干货集装箱散货集装箱（开顶式）开顶集装箱框架集装箱罐装集装箱

开顶集装箱通风集装箱

散货集装箱20ft铝制冷藏集装箱

按载重分类

□小型集装箱

□中型集装箱

□大型集装箱载重5～20t

载重5t及以下

载重20t以上。

GB/T1413-2008《系列1集装箱分类、尺寸和额定质量》规定：

15种型号。各型宽度均为2438mm（8ft）；

箱高2896mm（9ft6in），型号为1EEE、1AAA和1BBB型；

箱高2591mm（8ft6in），型号为1EE、1AA、1BB和1CC型；

箱高0-2438mm（8ft），型号为1AX、1BX、1CX和1DX型；3.尺寸:国标（新）

箱高2438mm（8ft），型号为1A、1B、1C和1D型；表4—10

国际标准集装箱尺寸和额定总质量集装箱名称长度宽度高度总重mmftmmftmmftkg1EEE13716452438829009.6304801EE13716452438825918.6304801AAA12192402438829009.6304801AA12192402438825918.6304801A12192402438824388304801AX121924024388＜2438＜8304801BBB9125302438829009.6304801BB9125302438825918.6304801B9125302438824388304801BX91253024388＜2438＜8304801CC6058202438825918.6304801C6058202438824388304801CX60582024388＜2438＜8304801D2991102438824388101601DX29911024388＜2438＜810160

我国国家标准GB/T1413-2008《系列1集装箱分类尺寸和额定质量》于2008年10月1日实施，代替GB/T1413-1998，规定了15种型号，除包括国际标准集装箱13种规格外，增加了公称长度为45ft集装箱1EEE、1EE的技术数据，并且我国标准中将A、B、C、E系列型号的额定总质量统一修订为30480kg。我国集装箱标准与国际标准ISO668:1995保持一致。国际集装箱共有13种规格。任务2班轮运输操作

（一）了解集装箱四、海上国际集装箱运输集装箱尺寸说明

（二）认知船公司的业务任务2班轮运输操作四、海上国际集装箱运输

（二）认知船公司的业务任务2班轮运输操作四、海上国际集装箱运输1.订舱2.配备集装箱3.接收托运4.提取空箱整箱货的空箱一般由货物托运人直接向集装箱码头或车站领取，拼箱货的空箱则由集装箱货运站负责领取。

（二）认知船公司的业务任务2班轮运输操作四、海上国际集装箱运输5.接收货物（即装箱）在集装箱装箱过程中，船公司接收货物的地点有：（1）集装箱码头堆场。（2）集装箱货运站。（3）发货人工厂或仓库。6.装船

（二）认知船公司的业务任务2班轮运输操作四、海上国际集装箱运输7.集装箱运输船公司对装船的集装箱负有安全运输、保管、照料之责任，并依据集装箱提单条款划分与货主之间的责任、权利与义务。8.缮制和寄送主要装船单证主要有这样几种单据：提单副本或场站收据副本、集装箱号码单、货物舱单、集装箱装箱单、积载图、装船货物残损报告、特殊货物表等。

（三）认知集装箱货运站的业务任务2班轮运输操作四、海上国际集装箱运输集装箱货运站的主要任务是集、散货物。它代表承运人办理下列主要业务：1.拼箱货的理货和交接。2.制作装箱单。集装箱货运站在进行货物装箱时，应制作集装箱装箱单。3.办理货物交接。货物装箱完毕后，集装箱货运站在海关监督下代承运人加海关封志，并签发场站收据，并负责将已装货的集装箱运至码头堆场。

（四）认知集装箱码头堆场的业务任务2班轮运输操作四、海上国际集装箱运输

集装箱码头堆场的主要业务是办理集装箱的装卸、转运、装箱、拆箱、收发、交接保管、堆存、捆扎、搬运等。

（五）认知海上集装箱运输主要货运单证任务2班轮运输操作四、海上国际集装箱运输

1.空箱提交单空箱提交单又称集装箱发放通知单、提箱单，是指船公司或其代理人指示集装箱堆场将空集装箱及其他设备提交给予本单持有人的书面凭证。集装箱空箱提交单一式三联，船公司或其代理人接受订舱委托后签发，除自留一联备查外，发货人或其代理人和存箱的集装箱堆场（或空箱储存场）各执一联。2.设备交接单

3.装箱单4.场站收据5.提货通知书6.到货通知书7.提货单8.交货记录

（五）认知海上集装箱运输主要货运单证任务2班轮运输操作四、海上国际集装箱运输

课堂讨论：如果船公负责司没有发送进口货物的到货通知书，船公司是否需要负责赔偿？学习目标：掌握水路运输运费结算的流程。能够计算水运运费。任务3计算班轮运输运费

上海某公司向日本出口鸡肉23t，共需装1200箱，每箱毛重20kg，每箱体积为20cm×20cm×25cm，该货物对应的航线是上海到神户航线，如何计算这批货物的海运费？小王向国内锦程物流公司进行了询价，对方答复：每周都有船，5天左右航程，如果采用小冷柜（限重27、28吨左右），海运费价格为850美金。任务导入任务3计算班轮运输运费（1）通过学习，了解乙方报价的依据，850美金包含哪些费用？学会当前水运运费组成，运价计算标准，学会询价。（2）学生通过互联网查找资料，了解当前水运市场的未来发展前景。任务要求任务3计算班轮运输运费一、班轮运价的构成

（一）基本费率基本费率即班轮航线内基本港之间对每一计费单位(如1运费吨)货物必须收取的运费率，每公吨或每立方米可统称为1运费吨，英文也可说成FreightUnitPrice。

以货物的毛重作为计算运费的标准，以W(Weight)表示。一般以1公吨作为计算单位，吨以下取两位小数；也有按长吨或短吨计算的，适用于货物积载因数小于船舶载货容积系数的“重货”，按照国际惯例，凡1t货物的积载因数小于1.133立方米或40立方英尺均为重货。任务实施任务3计算班轮运输运费

重量运费吨

1一、班轮运价的构成

（一）基本费率

以货物的体积作为计算运费的标准，以M(measurement)表示。一般以1立方米为计算单位，也有按40立方英尺为1尺码吨计算的。适用于货物积载因数大于1.33立方米或40立方英尺的货物，这些货物均称为轻泡货。货物按体积运费吨的计量单位有：公制尺码吨和英制尺码吨，公制尺码吨以1立方米为1尺码吨，英制尺码吨以40立方英尺为1尺码吨。任务3计算班轮运输运费

体积运费吨

2一、班轮运价的构成

（二）附加费率

附加费是由于船舶、货物、港口及其他方面的种种原因，使船方在运输中增加费用开支或蒙受经济损失，班轮公司（船方）为补偿这些开支或损失而额外增收的费用。除基本费率外，规定另外收取的费用，就叫附加费(Surcharge或Additional)。常见的附加费类别有：燃油附加费(BAF)、货币贬值附加费CAF)、绕航附加费(DS)、苏伊士运河附加费(SCS)、转船附加费(TS)、直航附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、超重附加费、超长附加费、洗舱费、熏蒸费、冰冻附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、文件操作费(DHF)。任务3计算班轮运输运费二、班轮运价的计算标准

1.按货物的毛重计收，称为重量吨“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。这种计收标准适用于价值不高，体积较小，重量较大的货物，如钢材等。任务3计算班轮运输运费

2.按货物的体积(或尺码)计收，称为尺码吨“M”，一般以1立方米或40立方英尺为1尺码吨作为计算单位。这种计收标准适用于价值不高、重量轻、体积较大的货物，如棉花等。

3.取货物的毛重或体积(尺码)中高者计收，“W/M”。如机器、零件或小五金等。二、班轮运价的计算标准

4.按货物的价格计收，一般按货物FOB货价的一定百分比计收运费，称为从价运费，“AdVal或A.V.”。货物的离岸价格（FOB）乘以从价费率，一般为1%-5%。任务3计算班轮运输运费

5.按货物的重量、尺码或价值三者从高计收(W/MorA.V.)。

6.按货物重量或者尺码选择其高者，再加上从价运费(W/MplusA.V.)。

7.按货物的件数计收，如汽车、火车按辆(perunit)计收，活牲畜如牛、羊等按头(perhead)计算。二、班轮运价的计算标准

8.大宗低值货物按议价计收运费，如粮食、豆类、煤炭、矿砂等。任务3计算班轮运输运费

9.起码费率，是指按每一提单上所列的质量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费时，则按最低运费计收。此时，不再计收附加费。三、杂货班轮运费的计算

（一）计算步骤

（1）审查托运人提供的货物名称、质量、尺码(是否超重、超长)、装卸港口、是否需要转船以及卸货港的选择等。（2）根据货物名称，确定运价计费标准。（3）在附加费部分查找到相应的附加费率(额)。（4）得出班轮运费。任务3计算班轮运输运费三、杂货班轮运费的计算任务3计算班轮运输运费从上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”一批计100箱。每箱体积为20厘米×30厘米×40厘米，每箱重量为25千克，该航线对应的中国到东非航线的基本费率443港元/运费吨，计费标准为W/M。燃油附加费40%，蒙巴萨港口拥挤附加费为10%，请计算这批货物的海运费。案例1三、杂货班轮运费的计算任务3计算班轮运输运费大连某公司计划从我国的大连港运往南美智利一批服装，计收运费标准W/M，共300箱，每箱30kg，每箱体积为59cm×34cm×18cm，该航线的基本费率为40美元/运费吨，特殊燃油附加费为5％，港口拥挤附加费为5％，请计算这批货物的海运费。案例2三、杂货班轮运费的计算任务3计算班轮运输运费某公司计划从上海运往伦敦一批茶叶15t，共50m3，要求直航，从理论上试计算应收取多少海运费。案例3[分析]该批货物的运输航线属于中国/欧洲、地中海航线，伦敦是该航线非基本港口，应加收直航附加费。基本港与非基本港运费的计收。基本港是指港口设备较好，货运量大，班轮公司按期挂靠的港口。运往基本港的货物，均为直达运输，无需中途转船，按基本费率收取运费。除基本港以外的港口都称为非基本港。非基本港是指班轮公司不常挂靠的港口，去该港货物要加收附加费，达到一定运输量时则改为加收直航附加费。表4-112021年9月某船公司从上海出发到运费及部分附加费明细PORT箱型海运运费QF(USD)