产业深度-一体化技术：实现智能汽车更高能效与产效的重要选择-

作者：朱峰电话者：朱峰电话格证书编号：S0880522030002作者：鲍雁辛电话箱：baoyanxin@资格证书编号：S0880513070005财阀经济和竞争格局的稳定性智能汽车：未来汽车最佳赛道（六）摘要：智能汽车产业前瞻研究（7）——智能汽车一体化技术产短制造流程，成为当前整车制造端实现轻量化的重要技术方向。一体化电池发力于铸相比，一体化压铸取代传统车身制造过程中的冲压和焊接环节，减少车身制造所需要的零部件数量，同时提高零部件复用性，降低制造人员和场地面积需求，使车身集成度更高，进而带来更轻量化与更安全的车身、更高的规模量产效率和更低制造成本。当前产业链上中下游合作研发，整车厂自研与采购模式并行。上游免热处理材料、压铸机与模具供应商之间合作与竞争并存，与中游压铸商和下游整车厂联系日益密切。中游压铸厂商向上游延伸布局，向下游合作拓展，深化上下游战略协术将电芯直接组成模组集成于电池包，随产品迭代逐步走入成熟应用阶段。池进一步发展的不同方向，由整车厂引领自研设计，在技术创新与量产能力将培育产业链的增量空间和新的商业机遇。产业深度1.汽车“轻量化”推动产业增效1.1.“轻量化”是智能汽车降低能耗、提升续航的紧迫需求新能源汽车技术路线图2.0》对整车的油耗和轻量化水平提出了更高要程中存在大量的能量损失，主要由发动机效率损失、传动系统损失胎滚动阻力损失、空气阻力损失、制动摩擦力阻力损失导致，其车身重量，车身越重、滚动阻力则越大。根据汽车工程学会与提升智能汽车使用经济性有重要影响，除使用碳零部件使用亦是当前产业正在整车制造端加速应用以降低车重的有效料轻量化是当前汽车轻量化的主流技术手段，在各类轻量材料中金的性价比最高。产业深度低（差）压铸造成型和汽车轻量化连接技术等。镁合金碳纤维材料发展助力汽车轻量化。国内汽车轻量化的始为辅；结合制造工艺和成本控制要求进行集成形、挤压成型、弯曲成型为主，温成型、热成型为辅的轻量化技术。收性以及使用量。欧洲汽车轻量化瞄准多材材料、轻金属镁铝、碳纤维强化复合材料三表3：全球主要国家和地区汽车轻量化技术路线产业深度量化将有效降低整车重量。经过多年新材料及新工成型压铸为大型完整的铝制车身结构部件。一体车身制造中大量焊接与组装流程，通过一体化压杂项,7%车身,25%封闭件,8%动力总成,底盘,底盘,23%产业深度10%，同时电池与车身的融合还能带来车辆扭转2.1.一体化压铸是设备、材料模具和工艺的综合应用成型铸造机和相关铸造方法”中提出。该技术的主要内容为将四套模具放在四个方向，一套固定模具放在中心，可移动的模具通金金属液分别从四个可移动的模具浇注口压入模具空腔，铝合金在空腔由高精度真空传感器控制真空罐、浇注排气阀和数设定来触发4个接触点：浇注真空开始、浇始和型腔真空结束，因而正确选择和调整工艺参数是保产业深度克服浇注系统和充填薄壁铸件型腔的阻力；同时也会使合金结晶减小、锁紧模具的力，是压铸机选择的重要指标。属液被压射冲头推动的速度，在压铸过程的慢速度，在填充阶段和增压保压阶段称为快压射速度效防止铸件卷气，后者影响压铸件气孔产生的部位和压铸件的致密性。尺寸精度等方面。时间参数包括填充时间、增压和模具结构多方面因素综合影响。具和压铸工艺方法上。其中材料成分设计是免热处理材料开发的核心技术壁垒；使得压铸模具在设计困难的基础上又有更高的材质需求；产业深度技术支持和更多的数据积累，进而形成产业壁垒。更轻量化和更安全的车身、规模量产效率提升和制造成本降低。化压铸对量产效率提升还体现在家族化车型的量产效率上，如极表4：一体化压铸与传统制造工艺对比传统汽车制造一体化压铸产业深度200-300工人铸件受损后维修成本高昂，国内车企往往会额外增加防撞模应用之后，当前一体化压铸技术已在国内智能汽车产业快大型压铸件的免热处理材料，并投入使用于蔚来第二代平台车型；产业深度表5：一体化压铸技术正在国内新能源产业快速应用中X9产业深度2.4.一体化压铸上中下游合作研发，整车厂自研与采购并行2.4.1.产业链上游：合作与竞争并存，与整车厂联系日益密切传统压铸件所用来增强产品性能的热处理将带来二次热胀冷缩会使得产业深度上的进一步突破，因此压铸机的突破是一体化压铸进一步发展的关键。产业链上游：压铸模具是压铸生产的关键工艺装备厂商与模具厂的共同开发经验，设计层面主要为精度一致性，需要企业熟练掌握对压铸机压射压力及速度控制的配置，产业深度到2023年5月其自研的一体化车身结构件压铸模具自重已达到250吨。上压铸机。压铸环节流程繁复，需要高精度的传感器控制抽真空过程。对不同的零件结构，压铸工艺的参数需要不文灿股份、拓普集团和广东鸿图均与车企建备竞赛”下游整车厂：整车厂从2020年开始陆续布局一产业深度中地板、下车体一体化压铸总成：一汽一体化压铸超级工厂规划新建要避免大型铸铝件热处理后易形变的问题需使用免热处理铝合金材料，对使用的原材料研发要求高。应用一体化压铸技术需要非常高的研发、工艺把握和资源资金实力。由于大型一体化压铸机产业龙头备，新投产最大锁模力指标超越特斯拉的压铸机不断增加。在材料端，材料。来自供应链、设备投入和材料研发上的优势将不断推备竞赛”最大锁模力v哪吒20000+吨（研发中）小鹏12000吨小米9100吨问界9000吨特斯拉9000吨极氪7200吨产业深度3.一体化电池：助力整车“轻量化”与更好经济性3.1.动力电池发展历史：电池包精简一体化的层层递进能源车采用CTM（CelltoModule即电芯集成在模电池的产品需求；集成预留安装支架，座椅直接安装至电池包上方；3.2.一体化电池技术原理：模块化与集成化的交相推进产业深度产业深度产业深度车等品牌。产业深度构安全的同时也实现了长续航里程。搭载CTB技术的比亚迪海豹麋鹿稳定加速度为1.05g，与此同时最大可容纳82.5kWh