《轨道交通概论》课件-6铁路专用通信系统

轨道交通概论§1.铁路专用通信系统轨道交通概论课程引入课程引入课程引入铁路通信设备按传输方式分：有线通信、无线通信按服务区域分：长途通信、地区通信、区段通信、站内通信按业务性质分：公用通信、专用通信、数据传输2目录1数字调度系统011无线列调系统021专用电话系统031电报和电话系统04铁路站场通信系统05数字调度系统PART0101数字调度系统列车调度电话提供列车调度员与其管辖的各站、段值班员之间进行行车指挥使用的专线电话。列车调度电话货运调度电话是供货运调度员与其管辖的货运员之间通话的专用电话。货运调度电话电力调度是供在电力牵引区段的电力调度员与其管辖的牵引变电所、供电段及分区亭等工作人员之间通话的专用电话电力调度电话数字调度系统客运调度员与其管辖的客运站、车务段值班员之间通话的专用电话客运调度电话供铁路站场进行各种作业指挥和业务联系用的专用通信站场有线电话又称闭塞电话，是供相邻的车站值班员联系办理行车业务的专用电话。可用作区间被迫停车的列车和在区间工作的工务、电务、电力等工作人员与车站值班员或有关领导进行紧急防护和业务联系的专用电话。站间有线电话无线列调系统PART0202无线列调系统在许多场合尤其是紧急情况下，需要通过无线通信设备与机车司机、车辆乘务员、列车长进行信息传递，实现行车指挥、业务联络，包括调度命令传递、车次号传输、道口预（报）警等很多数据无线传输任务。普通上使用450M无线列调系统高铁上使用GSM-R无线列调系统使用点对点对讲方式通信，安全可靠性差，设备简单使用GSM-R移动通信方式组网，安全可靠性高，设备复杂专用电话系统PART0303专用电话系统专用电话系统包括调度电话、站内电话、站间和轨旁电话。调度电话调度总机调度总机是调度电话的核心，由具有交换功能的交换机组成，设置在调度中心，为调度人员提供专用的通信服务。轨道交通中一般设置行车调度、电力调度、环控调度、维修调度、公安调度等调度，配有录音设备。调度台调度台配置在控制中心，提供给调度员进行调度之用。调度台分为传统的调度台和基于PC屏幕的软调度台。调度分机调度分机配置在车辆段和各车站，通常采用普通电话机和数字话机专用电话系统站内电话站内电话可提供车站内部人员的直接通话和本站值班员与相邻车站或大区间值班员的双向热线通话；同时也能使乘客或车站工作人员在紧急情况下使用紧急电话。专用电话系统站间电话相邻车站值班员之间联系的直通电话，行车电话机的双方任何一方摘机就可与对方通话。站间行车电话的通话范围局限于两个车站值班员之间，不允许越站通话。轨旁电话轨旁电话是为系统运营和维护及应急需要，安装在隧道里的电话。它是列车司机和维修人员及时联系车站及相关部门的一种手段。轨旁电话通过轨旁电缆连接站段交换机。电报与电话通信系统PART0404电报电报（telegram）是最早使用电进行通信的业务，它利用电流（有线）或电磁波（无线）作为载体，通过编码和相应的电信号处理技术实现信息的远距离传输与信息交换。铁路电报通信是指利用数字信号传送上级指示、命令、办理业务等书面信息的一种通信方式。是铁路长途通信的一个重要组成部分。普通电报用于铁路总公司与各集团公司、大站之间的联系列车确报用于编组站间、编组站与区段站以及有编解作业并有整车到发的货运站间传递列车的编组情况、货物品类以及收发货人等信息传真电报用来传送文件、图片和相片等书面信息，以便相关铁路单位和部门能够获得原件的副本铁路站场通信系统PART0505铁路站场通信系统站场通信是供铁路站场进行作业指挥和业务联系用的专用通信，是铁路通信的重要组成部分。共线电话同一系统的用户电话机共享一对回线的电话集中电话将站场专用电话组合在一起的综合通信设备。集中电话一般用作站内调度员和值班员电话自动电话即专用自动电话交换机，供站场内与运输作业有关的人员相互联系使用。这种电话不接至地区电话网和长途电话网，只能用于站场内通信。讨论数字调度系统包含哪些子系统？作用是什么？数字调度系统组成1内容总结专用电话系统组成２站场通信系统的类型3听君一席话听君一席话如沐春风闻卿几弦音似曾相识§2.城市轨道交通通信系统轨道交通概论课程引入课程引入2目录1通信电源011传输系统021时钟系统031公务电话系统04乘客信息系统051视频监控系统061广播系统071网管系统08通信电源PART0101通信电源隔离作用双路电源切换实现电压变换电源系统的作用是为通信设备提供安全稳定可靠的电源。安全是指电源设备要采取保障安全的措施，稳定要求其供电的电压和频率的波动都必须在其允许的范围之内，可靠是指保证昼夜不间断的供电。实现频率变换提供后备电能传输系统PART0202传输系统传输系统是通信网的一部份，主要承载话音业务、数据业务以及视频业务的传送任务。传输系统用于铁路上各站点与站点及铁路集团公司之间信息的传输，是各种业务传输的通道。PDH传输技术SDH传输技术准同步数字体系，是基本于点对点的传输体制。目前ITU-T推荐应用的主要有两大数字体系，即PCM24路系列和PCM30/32路系列。SDH即同步数字体系，它是取代PDH的新数字传输体制，主要针对光纤传输。WDM技术WDM即波分复用技术，它是在同一根光纤上同时传输多个不同波长光信号的传输技术。MSTP技术MSTP指多业务传输平台，它基于SDH平台同时实现TDM,ATM,以太网等业务的拉入，处理和传送，提供统一的网管的多业务节点。OTN技术OTN即光传送网，是ITU-T所规范的新一代关传送体系。它是由一系列光网元经光纤链路互联而成，能提供光通道承载任何客户信号，并提供客户信号的传输、复用、路由、管理、监控和生成性功能的网络。传输系统传输网是由不同类型的网元通过光缆线中连接组成的，通过不同的网元来完成SDH的传送功能。这些功能包括：上下业务、交叉连接业务、网络故障自愈等。SDH传输网中常见的网元有以下4种：终端复用器（TM）分插复用器(ADM)将支路端口的低速信号复用到线路端口的高速信号STM-N中，或从STM-N的信号中分离出低速支路信号。将低速支路信号交叉复用到线路上去，或从线路端口收到线路信号中拆分出低速支路信号，还可将东西向线路两侧的STM-N信号进行交叉连接。再生中继器(REG)REG是用于脉冲再生整形的电再生中继器，再生是通过光/电变换、电信号抽样、判决、再生整形、电光变换等处理，以达到不积累线路噪声、保证传送信号波形完好的目的。数字交叉连接设备(DXC)DXC主要完成STM-N信号的交叉连接。时钟系统PART0303时钟系统轨道交通系统整个网络的运行需要各部门在统一的时间基准下紧密配合，时钟系统向全运行网络提供一个统一的时间基准的系统。时钟系统获得标准时间的方式一般采用GPS授时系统。一级母钟以及GPS授时系统安装于地铁控制中心通信设备室，二级母钟安装在各车站及车辆段通信设备室，子钟则根据需要安装在工作场所、站厅、站台等地供工作人员和旅客使用。公务电话系统PART0404公务电话系统公务电话是为地铁工作人员提供内部及外部公务通信而设立。公务电话子系统采用了数字程控电话设备与市内公共电话网相连，实现了地铁内部对外通话。区间自动电话同时纳入公务电话系统与专用调度电话系统，为地铁区间作业人员提供电话通信。乘客信息系统PART0505乘客信息系统乘客信息系统(PIS)是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台、也是一个全方位导乘和其他资讯服务分布式的数字播控网络。利用在地铁列车内的液晶屏和沿线地铁沿线地铁站台的大型等离子显示屏，发布各种信息，准确预报运营车辆到站时间、沿线车站、人文景观等资讯，为乘客提供运营服务、营销、安全、票务、广告等多方面的信息，也可实时转播新闻、天气预报、股市行情等外部信息，为乘客营造一个更加舒适、更加人性化的乘车环境。闭路电视监控系统PART0606闭路电视监控系统闭路电视监控系统对车站站厅、站台、出入口、机房等主要区域提供有关列车运行、防灾救灾、旅客疏导以及社会治安等方面的实时监控服务，以确保城市轨道交通系统安全运行。图像显示、监视功能录像功能图像汉字叠加功能对摄像机的控制功能中心网管功能广播系统PART0707广播系统广播系统为乘客通告列车运行、安全、导向等服务信息，同时可根据需要选择监听向导等服务信息，向工作人员发布作业命令和通知；在紧急情况下，城轨防灾调度员可以直接利用广播系统对其工作人员与乘客进行应急指挥、调度和疏导。控制中心和车站/车辆段两级广播控制中心能向固定组合广播区域进行广播车站广播可向站内的任一区域、多个区域、全部区域进行广播列车广播能自动预报前方到站和列车到站通信系统的监控网管PART0808通信系统的监控网管通信系统具有集中维护管理功能，设置在控制中心的网络管理系统，可以集中管理传输环网的运行，实现网络管理的各种功能。传输系统通过本地管理接口和维护