客舱安全与应急处置（含活页实训手册） 课件 模块五 客舱释压处置训练

客舱释压处置空中乘务专业客舱释压的含义与分类1客舱释压对人体的影响2客舱释压的处置程序3客舱释压后的检查和救助45目录Contents一、客舱释压的含义与分类客舱释压的含义客舱释压的分类客舱释压的类型与现象客舱释压的含义飞机在高空飞行时，机外的大气压低，没有充足的氧气可供人类呼吸，所以飞机客舱内有自备的增压系统来保障氧气的供应。如果客舱压力与外界大气压力不等，就会造成释压。比如机体破损或是增压系统故障时，飞机客舱的压力就无法保持，这就是释压。客舱释压的类型与现象客舱释压的分类根据释压的速度和征兆，客舱释压可以分为慢泄露、缓慢释压和快速释压等几个类别。掌握释压发生时的具体现象，有助于乘务员判断释压的种类并执行正确的处置程序。需要注意，下面列举的征兆和警告信号可能不会全部出现。其中某个现象和信号出现时，如机体破损，就可以判断为客舱释压。客舱释压的类型与现象客舱释压的分类（一）缓慢释压：缓慢释压是指逐渐失去座舱压力，它可能是因舱门或应急窗的密封泄露或因增压系统发生故障而引起的。缓慢释压的征兆和现象：失密处有漏气的尖响声；机上人员耳朵或感不适，有打嗝和排气的现象，可能感到疲劳和发困；轻细物体被吸向破损处；失密破损处周围可能有光线进入；氧气面罩可能脱落，紧急用氧广播响起，“禁止吸烟”及“系好安全带”信号灯亮；失密警告灯可能亮起。客舱释压的类型与现象客舱释压的分类（二）快速释压：快速释压是指迅速失去座舱压力。导致快速释压的原因可能是飞机增压系统失效，或是密封金属疲劳、炸弹爆炸或武器射击等引起的机体严重损坏。在极端情况下，可以把快速释压归类为爆炸性释压。快速释压的征兆和现象：飞机结构突然损坏，并出现强烈震动；有很响的气流声及薄雾出现，可能出现灰尘；物体或人飞向破损处；冷空气涌入客舱，客舱内温度下降；机上人员耳膜感到压痛，头痛，呼吸困难；氧气面罩脱落，紧急用氧广播响起，“禁止吸烟”及“系好安全带”信号灯亮；失密警告灯亮起；飞机作大角度的紧急下降。二、客舱释压对人体的影响缺氧反应有效知觉时间客舱释压对人体的影响STEP110000英尺3030m头痛、疲劳STEP

214000英尺4242m发困、头痛、视力减退、肌肉组织相互不协调，指甲发紫、晕厥STEP318000英尺5454m除前述症状外，记忆力减退，重复同一动作STEP422000英尺6666m惊厥、虚脱、昏迷、休克症状高度/英尺缺氧反应25000英尺（7684M）5分钟内立即出现虚脱、昏迷有效知觉时间：指人的大脑能够保持足够清醒并能够作出正确判断的时间。客舱释压对人体的影响高度有效知觉时间20000英尺（约6000米）5-10分钟25000英尺（约7600米）3-5分钟30000英尺（约9000米）1-2分钟35000英尺（约10000米）30秒40000英尺（约12000米）15秒三、客舱释压的处置程序直接处置程序应遵循的原则客舱释压的处置程序驾驶舱机组人员对释压的直接处置1.戴上氧气面罩；2.把飞行高度迅速地下降到大约为10000英尺的高度；3.打开”禁止吸烟”和”系好安全带”信号灯。客舱释压的处置程序客舱乘务员对释压的直接处置1.客舱乘务员戴上最近的氧气面罩；2.迅速坐在就近的座位上，系好安全带；如果没有空座位，则蹲在客舱地板上，抓住就近的结实物体固定住自己；3.乘务员根据实际能力以手势或口令指导旅客戴上氧气面罩；手势：做下拉面罩手势，一手下拉面罩管，一手持面罩罩在口鼻处。客舱释压广播：女士们、先生们，现在飞机客舱失密，正在紧急下降，请保持镇定，系好安全带，氧气面罩已经脱落，请用力拉下面罩，罩在口鼻处进行正常呼吸。客舱释压的处置程序客舱乘务员对释压的直接处置4.有些旅客难以戴上氧气面罩：指示旅客摘下眼镜；指示已经戴上氧气面罩的成年人协助坐在他们身边的儿童；在做好自我保护的前提下，帮助难以戴上氧气面罩的旅客；5.如果释压发生时乘务员正在客舱服务，可以将餐车放斜，卡住朝向驾驶舱方向的一头；6.如有旅客受伤，可以告诉旅客”到达安全高度后，我们将马上救助。”7.在使用氧气系统期间，告知所有旅客禁止吸烟；8.保持吸氧，不要走动，直到驾驶舱机组宣布到达座舱安全高度。处理客舱释的原则处理客舱释压时应遵循的原则（一）氧气面罩的佩戴顺序：先乘务员后成年人再未成年人旅客，也可同时进行；（二）在释压状态未被解除之前，任何人都应停止活动；（三）对有知觉的旅客提供氧气时，使其保持直立位，对没有知觉的旅客提供氧气时，使其采取仰靠位；（四）由于氧气的供应，应准备好灭火设备，防止意外明火引燃发生火灾；（五）是否需要紧急着陆或撤离，取决于飞机的状态和机长的决定；（六）及时向机长通报释压过程和客舱情况。四、客舱释压后的检查和救助到达安全高度后的客舱检查程序报告机长听取指示客舱释压后的检查和救助到达安全高度后客舱检查程序飞机到达安全高度，并且飞行机组已宣布可以安全走动后，乘务长内话联系驾驶舱获取最新信息，确认机组状况，是否需要协助。乘务组员之间检查确认有无受伤。乘务长用内话或口头将最新信息通知其他乘务员，提出要求和分工。乘务员根据分工，携带必要设备检查旅客和客舱。客舱释压后的检查和救助到达安全高度后客舱检查程序1.在客舱中走动，安抚旅客，并让旅客消除疑虑；2.携带手提式氧气瓶检查旅客状况：乘务员斜跨氧气瓶，将瓶身置于胸前；检查厕所有无旅客，打开厕所门，确认无人；检查旅客用氧情况，首先护理急救失去知觉的旅客和儿童，然后照顾其他旅客；对缺氧旅客提供手提氧气瓶，对有知觉的旅客提供氧气时，使其保持直立位，对没有知觉的旅客提供氧气，使其采取仰靠位；客舱释压后的检查和救助到达安全高度后客舱检查程序3.携带手提式灭火瓶检查机舱内有无火源；关注化学氧气发生器工作状况，避免火灾隐患；4.检查飞机状况，有无损坏；巡视检查客舱和飞机破损情况，根据需要调整旅客座位，离开危险区域；5.对受伤乘客或机组成员给予急救，如果有必要广播找医生，统计伤者人数和受伤状况；6.氧气供应结束时，指导乘客回收面罩，提醒旅客不要将氧气面罩放回原位。让旅客把用过的氧气面罩放入他们的座椅口袋内或打结缩短，不要把它们重新塞回氧气面罩储藏盖板或者试图把氧气面罩拉出旅客服务板。客舱释压后的检查和救助报告机长

听取指示1.乘务员将信息汇总至乘务长处，由乘务长报告机