超级动力胶体蓄电池项目立项报告-

超级动力胶体蓄电池项目立项报告〔亿元人民币投资〕目录────────────1.总论.................................................…………….….4概述……….……….41.2产品应用领域……...41.3Sunson牌胶体电池简介…….……...42.高能胶体动力电池市场前景.….…...5助力车电池市场猜测………….….5电动汽车电池市场猜测……….….63.环境效益…………...64.经济效益分析……...7投资总额…………..7年产量……………..7年总产值…………..7年利润和利润率…………………..7年纯利润和纯利润率……………..7投入产出比………..8投资回收期………..85.建厂规模…………...8征地面积…………..8动力能源…………..8水源…………….….8设备………….…….8员工总数………………….……….86.建厂方案………………….………..8工厂主导产品…………….……….8技术方案……………….………….8生产方案……….…11厂房建设方案……………….……117.资金分配……….….11征地费用及厂区建设费用…….…11设备投资……….…11车辆及办公设备等固定资产投资…………….…11开办费和不可预见费………….…11流动资金……….…118.环境保护…….…….119.安全消防措施……………….…….1110.劳作保护与工业卫生.…….………1111.工程进度及实施方案…….……...1212.结论.………..……..……….………12表1.设备占用资金明细表……….….……..…….13表2.助力车电池单位成本测算表…….…….…….15表3.助力车电池原材料……..……….…………..16表4.助力车电池辅助材料…………….……….….16表5.助力车电池燃料动力……………16表6.电动汽车电池单位成本测算表…….………….17表7.电动汽车电池原材料….……..18表8.电动汽车电池辅助材料……………..….…….18表9.电动汽车电池燃料动力……….18附录一.机构设置、岗位及人员配备……….……….19附录二.征地费用、厂区建筑面积及建设费用……...21附录三.流动资金预算…………….….23附录四.车辆配置…………….………..23.附录五.厂区用电预算…………….….24附录六.车间工资计算…….……..….25总论能源危机与环境污染使得研发机动车替代能源成为当今全球汽车业和蓄电池业的共同课题，这一课题的重要社会价值也使之成为世界各工业大国的基本国策之一。无论我国起步较晚，但对电动汽车和动力电池的研究已接近或超过国际水平。目前被业界普遍认可和重点发展的动力电池种类有传统铅酸电池、胶体电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池等。毋庸置疑，动力电池是电动汽车的核心技术，那么究竟哪一种电池方案最便捷、最实效、最可行呢？在当前技术水平和已知性能数据下比较，通过价格、容量、寿命、重量、比能量、充电时间和性价比等综合指标的评价分析，上述电池各有千秋，但改善后的高能胶体动力电池基本兼顾了各类电池的合格品质，是最具有用价值、发展潜力和投资意义的动力电池产品。本报告立项的项目是高能胶体动力蓄电池〔以下简称胶体电池〕。制定总投资亿元人民币，占地500亩，年产电动汽车用密封胶体蓄电池〔以下简称电动汽车电池〕115万KVAh〔以12V120Ah电池计80万只〕和电动助力车用密封胶体蓄电池〔以下简称助力车电池〕80万KVAh〔以12V10Ah电池计660万只〕，年产值亿元，达产后年纯利润约6亿元，固定资产投资亿元，总建筑面积5万㎡。1.2产品应用领域该项目所生产的动力电池〔12V10Ah—200Ah〕可应用于电动客车、电动轿车、电动货车、电动自行车、电动摩托车、游戏车、观光游览车、电动叉车、电动船、电动工具、高尔夫球车、清洁车、电动代步车等等。1.3Sunson牌胶体动力电池简介“Sunson〞牌高能胶体动力电池，是铅酸电池的换代产品，属于2008年国家重点支持的高新技术领域，是国家产业政策调整指导目录中激励类高新技术绿色电池产品，它在兼顾高技术含量，高附加值的同时，还具有极高的普及应用价值和环境保护意义，达到了国际先进水平。由于其核心技术胶体电解质的应用和与之相应的蓄电池结构及工艺的调整改善，与传统铅酸电池对比使用，它具有如下独特性能：一、胶体吸附和包容能力强，可使电解液不分层，在不同行业中应用，能延长寿命50%-100%；二、采纳铅钙锡铝多元合金配方，是国家激励的绿色电池产品。三、容量高，较其它同等规格的铅酸电池高100-200%。四、比能量高，较其它同等规格的铅酸电池高400%以上。五、正常使用时，无气体逸出，无腐蚀和污染。六、自放电极微，常温下可存放8个月，甚至1年以上。七、较强的耐温变性，高温65℃，低温零下40℃均可正常使用。八、耐震动性强。胶体电解质的包容性起到了保护极板的作用。九、性价比高。原材料成本不变，产品档次提升。。外壳不慎局部破损，仍可短期工作。2.高能胶体动力电池市场前景2.1电动汽车用蓄电池市场猜测中国已经成为全球第二大汽车市场，到2030年将超过美国，位列第一，届时，中国的乘用车总量可达亿辆，约占当时世界汽车总量的30%，如果不采纳更新的节油环保技术，如此庞大的汽车数量将对能源和环境产生庞大压力。据公安部交管局统计数字，截至2009年一季度，中国机动车保有量为亿多辆，而中国汽车工业发展规划要求，电动汽车产业的发展目标是到2010年，电动汽车保有量占汽车保有量的5%-10%，即约1000万辆以上；到2030年，电动汽车保有量占汽车保有量50%以上，即亿辆以上。以一辆小型电动汽车需使用6只12V120A电池计算，至2010年约需6000万只电动汽车用动力电池；至2030年约需亿只电动汽车用动力电池，市场容量惊人。据美国《侨报》和电动车商情网2006年底统计，我国大陆2002年全国电动自行车的保有量仅有200多万辆，2003年以200%的速度增长到600多万辆，2004年以100%的速度增长到1200多万辆，2005年以90%的速度增长到2300多万辆，2006年又以约60%的速度增长到3700多万辆，近两年的增速虽然放缓，但仍然势不可挡。据业内人士猜测，原亿辆自行车用户中至少有亿将成为助力车的用户。到2008年底，保守估计我国电动自行车的保有量已超过5000万辆，到2010年9月28日保有量已超过亿辆。总产值超过了300亿元。电动自行车电池的寿命一般在一年左右，每组电池由3～4只组成，这样，以一亿保有量计算，每年约需蓄电池3-4亿只。此外，全国摩托车保有量到2009年3月为9000多万辆，越来越多的大中城市开始禁行摩托车，使得这部分人群迅速转向了电动摩托车，仅以20%的转换率计算，电动摩托车所需电池也不少于每年6000万只，而此类小密电池的出口数量还远高于国内的需求量，市场之大，大有可为。3．环境效益电解液为稀硫酸的蓄电池，在使用及维护过程中所产生的硫酸雾和铅毒等有害物质，给人体健康和自然环境带来了严重危害。大气中污染物与雾发生的理化反应形成了新的物质，毒性比原污染大得多，例如SO2，在大气中氧化后与雾滴结合成硫酸气溶胶，其毒性提升10倍以上，极易诱发气管炎、咽喉炎、鼻炎等疾病。铅酸蓄电池废弃时，其废弃物含有大量的H2SO4及PbSO4，同时还要排放未能转化的固体废物Pb和PbO2，这些排放物严重污染了水域、农田、饮用水，给子孙后代留下了遗患。“Sunson〞牌胶体电解质属封闭性生产，无任何污染物排放。在使用过程中也无大量酸雾产生，胶体电池报废后，因胶体不吸附PbO2及PbSO4，也不具备溶解极板表面物质的能力，故排放的废胶体属于Na2SiO3、CaSiO3或Ca、Mg、Fe等硅酸盐〔量极微〕的混合物，这些物质均非污染物，废弃的胶体可直接排放。因此，无论从生产、日常使用维护及报废处理的各个环节，“Sunson〞牌胶体电池都具有环保性。4．经济效益分析4.1投资总额亿元人民币。其中固定资产总投资亿元〔包括生产设备、办公设备、车辆等投资约4180万元，征地及厂区配套设施建设费用6400万元〕，市场推介和广告费2000万元，开办费和不可预见费约2000万元，70天流动资金约亿元。4.2年产量:12V10Ah电池660万只，12V120Ah电池80万只。4.3年总产值:95元/只×660万只+1200元/只×80万只＝亿元(以10Ah电池95元出厂价、120Ah电池1200元出厂价计)。4.4年利润和利润率:见附表2、3、4、5、6、7、8、9。助力车电池年利润=年销售额－成本＝＝万元助力车电池年利润率＝年利润÷年产值＝÷62700＝30.27%电动汽车电池年利润=年销售额－成本＝＝万元电动汽车电池年利润率=年利润÷年产值＝÷96000＝54.04%年利润总和＝＝70862.4(万元)平均年利润率＝年利润÷年总产值＝÷158700＝％。4.5年纯利润和纯利润率：年纯利润：所得税率以25％计＝年利润－所得税总额＝－＝53146.8(万元)所得税率以15％计＝年利润－所得税总额＝－＝60233.04(万元)纯利润率＝年纯利润÷年总产值＝÷158700＝％或：纯利润率＝年纯利润÷年总产值＝÷158700＝％4.6投入产出比为：35000:158700＝4.7投资回收期为：投资总额÷年纯利润=35000÷＝年(约7个月)5．建厂规模5.1征地面积500亩，厂区总建筑面积5万㎡〔包括生产车间、研发中心、库房、写字楼、宿舍、食堂、辅助建筑等〕〔见附录二.〕5.2动力能源380V4000KW〔见附录五.〕。5.3水源自来水及地下水。5.4设备(见表1.)5.5员工总数841人〔见附录一.〕，其中：生产工人646人〔二班，每班8或12小时〕辅助工人95人〔其中物流40人〕管理人员48人技术人员43人销售人员9人〔经销商及兼职假设干〕6．建厂方案6.1工厂主导产品电动汽车胶体电池及助力车胶体电池。6.2技术方案对胶体蓄电池执行统一规划，按流程规范生产，电动汽车电池产品性能指标符合标准GB/T5008-91,助力车电池产品性能指标符合标准JB/T1026-2001。助力车电池生产工艺流程：正负极板分检滴色胶包隔板烘干装模盒气密性检测铸焊打码装槽灌胶体过桥焊接充电反极检测配组封盖二次充电烘干清洗电池焊端子贴封盖标识装箱印商标胶体电解质制备纯水制备胶体原料制备电动汽车电池生产工艺流程：刷板耳打码插隔板灌胶体极板配组充电铸焊二次热封装槽清洗烘干大电流剪切贴封盖标识反极检测装箱封盖气密性检测胶体电解质制备焊端子纯水制备胶体原料制备槽打孔印商标6.3生产方案设置三个生产分厂、一个机修车间和一个研发中心。三个分厂是：电动汽车电池分厂、助力车电池分厂和