JT-T-933-2014快速公共汽车交通系统（BRT）站台安全门

快速公共汽车交通系统(BRT)站台安全门Automaticplatformgatesystemofbusrapidtransit(BRT)2014-12-10发布2015-04-05实施IJT/T933—2014前言 Ⅱ 12规范性引用文件 13术语和定义 24系统结构和组成 35技术要求 36试验方法 77检验规则 Ⅱ本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由全国城市客运标准化技术委员会(SAC/TC529)提出并归口。本标准起草单位：爱威机电(南京)有限公司、济南市城市交通研究中心、中国道路运输协会城市客郡动力控制技术有限公司。1快速公共汽车交通系统(BRT)站台安全门1范围本标准规定了快速公共汽车交通系统(BRT)站台安全门的系统结构和组成、技术要求、试验方法、2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T699优质碳素结构钢碳素结构钢不锈钢棒一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差变形铝及铝合金化学成分不锈钢冷轧钢板和钢带耐候结构钢GB/T4237不锈钢热轧钢板和钢带(所有部分)铝合金建筑型材运输包装收发货标志建筑材料及制品燃烧性能分级信息技术设备的无线电骚扰限值和测量方法机电产品包装通用技术条件系统接地的型式及安全技术要求建筑用安全玻璃第2部分：钢化玻璃建筑用安全玻璃第3部分：夹层玻璃电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验电磁兼容试验和测量技术浪涌(冲击)抗扰度试验电磁兼容试验和测量技术射频场感应的传导骚扰抗扰度电磁兼容试验和测量技术工频磁场抗扰度试验电磁兼容试验和测量技术电压暂阵、短时中断和电压变化抗扰度试验低压配电设计规范幕墙玻璃接缝用密封胶玻璃幕墙工程技术规范2JT/T933—20143术语和定义下列术语和定义适用于本文件。站台安全门automaticplatformgate安装于站台边缘，将候车区与客车运行区隔离，设有与客车门相对应，可多级控制开启与关闭滑动门的连续屏障。遮挡和保护平移门及其驱动机构、电器等部件的固定结构。开启与关闭滑动门的机构。DCU位于固定侧盒内，就地对门机进行控制的控制装置。信号转换器signaltransferunit与站台无线接收装置、手持遥控器的接收器相连，将无线接收信号、手持遥控信号转换成总线信号来控制一组安全门，与BRT车辆对应的控制装置。站台控制盘stationcontrolpanel站台无线接收装置stationwirelessreceiver站台上与BRT车载发射器相对应的无线接收装置。维修隔离开关maintenanceisolationswitchMIS维修时，与总线及信号转换器隔离，使得只能通过就地控制开关来手动控制单扇安全门的装置。3安全门高度就地紧急开关localemergencyswitch在紧急状态下，当车载遥控装置及站台控制盘失效后，用于就地开启单扇安全门的装置。供一辆BRT车辆停放的位置。在一个站台，拥有与BRT车辆相对应的安全门组，即4系统结构和组成4.1系统结构4.2.3监控系统包括监视系统、控制系统以及防夹系统，由站台控制盘、站台无线接收装置、门控器、5技术要求5.1一般要求5.1.1站台应按泊位数与车门的数量和位置，设置与车门位置相对应的安全门。5.1.2安全门的净开度应至少比车门的净开度大100mm。5.1.3安全门宜采用半高安全门，其高度应不小于1200mm,滑动门高度应不小于1050mm,安全门距站台边缘距离应不小于200mm。安全门尺寸定义如图1所示。安全门净开度图1安全门尺寸定义45.1.4安全门承受乘客冲击力应不低于1000N。载荷位置为滑动门平移门板远离固定侧盒的竖梁约1m高处，作用面积100mm×100mm,在0.2s时间内结构无永久塑性变形，残余变形量不大于2mm。5.1.5安全门的承受人群挤压荷载应不低于1000N/m。5.1.6安全门整体结构在给定的挤压荷载或风力荷载作用下，滑动门的门机、平移门板等运动构件不应发生功能障碍，门体道路侧的最大绝对变形量应满足下列要求：a)安全门顶部最接近客车的构件的最大变形量不大于15mm;b)安全门滑动门平移门板的最大变形量不大于20mm;c)所有门体构件均不发生永久塑性变形，残余变形量不大于2mm。5.1.7安全门滑动门在关闭过程的夹紧力应不大于150N。5.1.8安全门所产生的噪声峰值不超过70dB(A)。5.1.9安全门主要构件及设备应能在站台侧进行维护、修理和更换，并满足运营要求。5.1.10安全门应设置信号转换器、就地控制开关和维修隔离开关。5.2门体结构与门机5.2.1门体与建筑主体的连接结构强度、刚度应满足荷载要求。5.2.2门体结构宜采用不锈钢、铝合金等耐腐蚀材料；钢制构件应采取有效防腐措施。5.2.3门体结构表面不应有强烈反光。5.2.4滑动门板在站台侧与门箱横向间的间隙应不大于5mm。5.2.5滑动门板与站台地面间隙宜在40mm～70mm。5.2.6玻璃与门框宜采用橡胶条镶嵌或黏结方式固定安装，玻璃与门框镶嵌槽口的配合尺寸、结构密封胶的厚度与宽度应符合JGJ102的规定。5.2.7驱动电机宜选用直流电机。5.2.8传动系统宜采用同步带传动、齿轮啮合传动或螺旋副等形式。采用螺旋副形式时，宜采用自润滑传动，寿命不少于10年；采用同步带传动时，应设置张紧力调节装置，寿命不少于8年。5.2.9安全门应设置锁紧措施。当安全门完全关闭时，锁紧措施能将滑动门锁紧；开启安全门时，锁紧措施应能自动解锁。在站台侧可用LES开启，在断电状态能手动平移开启。5.2.10机械运动及动力学性能应满足下列要求：d)手动开启滑动门的力不大于150N;e)阻止滑动门关闭的力不大于150N(匀速运动区间);f)每扇滑动门最大动能不超过10J;g)每扇滑动门关门的最后100mm行程最大动能不超过1J。5.3安全门监控系统5.3.1安全门监控系统的基本操作模式可分为以下五级，优先级递增：a)由车辆控制信号系统通过站台无线接收装置对安全门进行开关控制；b)通过站台控制盘对安全门进行开关控制；c)由手持无线遥控装置对安全门进行开关控制；d)在站台侧用就地控制开关对安全门进行开关控制；e)断电后通过手动平移打开安全门，该模式具有最高优先级。5.3.2安全门监控系统设备应具有过流、过压、短路保护，当外部电源电压在±20%范围内波动时，系5统应能正常工作。5.3.3安全门监控系统以站台为单位设置，满足电磁兼容性要求，站台控制盘和接口模块宜布置在车站值班室。电磁兼容性应符合GB/T17626.2～17626.6、GB/T17626.8、GB/T17626.11和GB92545.3.5安全门的控制功能和监视功能可集中设置或分开设置，状态及故障信息宜采用总线传输。5.3.6站台与BRT车辆进行无线连接时，安全门与车辆通信的无线装置应有足够的抗干扰能力。车载无线发射装置的有效发射不应干扰其他泊位接收装置的正常接收。5.3.8安全门监控系统的通信协议应采用通用的、标准的开放式通信协议。通信协议宜使用TCP/IP5.3.9安全门监控系统应能实时监视安全门系统的状态，收集存储系统的关键信息。5.3.10安全门通过接口模块和智能交通系统进行连接，安全门应向智能交通系统无条件开放其通信协议。5.3.11安全门监控系统应具有故障自动诊断和自动报警功能。5.3.12安全门监控系统应能够调整开关门时间、电机速度曲线参数、重复关门延迟时间和重复关门次数等参数。5.3.13安全门应具有防夹功能及障碍物探测功能，宜探测到大于10mm(厚度)×40mm(宽度)的障碍物。障碍物探测功能应满足下列要求：5.3.14安全门的无线接收及总线网络数据响应时间不超过300ms。5.4安全门电源及接地系统5.4.1安全门的电源系统应设置不间断电源。不间断电源的储能应能满足60min日常运行。5.4.2安全门的供电电源的输入电压宜采用AC220V,输出电压宜采用低于DC36V的安全电压。5.4.3安全门的电源系统与外电源应隔离设置，隔离阻抗应不小于5MΩ。5.4.4安全门的线缆选型应符合GB50054的规定。5.4.5安全门的接地应符合GB14050的规定。5.5.1铝合金型材5.5.1.1铝合金型材化学成分应符合GB/T3190的规定。5.5.1.2铝合金型材应符合GB5237的规定。5.5.2钢材5.5.2.2钢板类应符合GB/T3280、GB/T4237的规定，钢5.5.2.3耐候钢应符合GB/T4171的规定。5.5.2.4碳素结构钢应符合GB/T699或GB/T700的规定。65.5.3玻璃5.5.4结构密封胶5.5.4.1结构密封胶应满足强度设计的要求。5.5.4.2结构密封胶应进行与接触材料的相容性和剥离黏结性试验。5.5.5.3橡胶、塑料制品燃烧性能应不低于GB8624规定的B2级。5.6.1零部件加工尺寸及形位，未注公差的应不低于GB/T1804规定的m级。5.6.2门扇及装饰面板等部件的尺寸与形位标准值及允许偏差应符合表1的规定。单位为毫米单位为毫米边长>2.000对角线差(L)结构密封胶注胶宽度0结构密封胶注胶厚度0接缝宽(b)5<b≤105.7.1温度和湿度2)相对湿度：日平均值不超过95%(25℃),月平均值不超过90%(25℃)。72)相对湿度：日平均值不超过95%(25℃),月平均值不超过90%(25℃)。安全门应能在雨淋或下雪状态及冰冻状态下正常工作。5.8密封性能6试验方法6.1.1.2试验装置如图2～图4所示。图2挤压荷载示意图图3冲击载荷示意图8a)按图2～图4所示，将安全门试验单元固定，在滑动门门体上横梁与远离固定侧盒的竖梁交接b)按图2和图4所示，对门体上横梁1m宽处施加乘客挤压力(滑动门净开度乘以单位挤压载荷),从0升至设计荷载，待变形及应力稳定后再进行读数；d)重复上述步骤三次；e)检查安全门有无损坏和永久变形；f)计算门体主要受力杆件的弹性变形量、计算门体最接近公交车的最大位移值和各测量点残余变形量。a)按图2、图3和图4所示，将安全门试验单元固定，在滑动门门体上横梁与远离固定侧盒的竖b)按图3和图4所示，对在滑动门门体上横梁与远离固定侧盒的竖梁交接处(100mm×100mm)施加乘客冲击载荷0.2s,待变形及应力稳定后再进行读数；e)检查安全门有无损坏和永久变形。6.1.1.5试验结果应符合5.1.6的要求。6.1.2夹紧力测试a)选定弹簧弹性系数K;b)在滑动门行程中的1/2行程处布置弹簧测试设备(如动能测试装置);9d)通过公式(1)计算弹簧所受到的力：F=KXe)试验重复进行三次，并记录关门夹紧力。6.1.2.2试验结果应符合5.1.7的要求。6.1.3噪声测试在距安全门1m,高度1.5m处进行测试，试验结果应符合5.1.8的要求。6.2门体机构及门机试验6.2.1滑动门板在站台侧与门箱横向间的间隙用量具测量滑动门板在站台侧与门箱横向间的间隙，试验结果应符合5.2.4的要求。6.2.2滑动门板与站台地面间隙用量具测量滑动门板与站台地面间隙，试验结果应符合5.2.5的要求。6.2.3机械运动及动力学性能测试6.2.3.1试验装置如图5所示。图5机械运动及动力学试验装置6.2.3.2试验步骤如下：a)分别将动能试验装置放置于滑动门关门行程的1/2处和滑动门关门行程的最后100mm处；b)执行滑动门关门操作，记录动能试验装置的弹簧压缩量；c)重复上述操作三次，并记录弹簧的压缩量；d)通过公式(2)计算动能。JT/T933—20146.2.3.3试验结果应符合5.2.10的要求。6.3监控系统试验6.3.1基本操作6.3.1.1试验步骤如下：a)车辆控制信号系统控制：将一套完整的安全门安装好并将无线接收装置装在安全门上，将无6.3.1.2试验结果应符合5.3.1的要求。6.3.2电保护能力将外接电源经过可调稳压电源接入安全门，连续运行安全门6.3.3电磁兼容性6.3.4安全门控制盘控制功能和监视功能令，同时站台控制盘能监控命令执行结果并满足5.3.5的要求。6.3.5抗干扰能力6.3.6监控故障自动诊断和自动报警功能诊断和自动报警功能，试验结果应符合5.3.11的要求。6.3.7参数调整功能将一套完整的安全门安装好，接上监控系统，调整安全门参数，安全门正常工作并符合5.3.12的6.3.8防夹及障碍物探测正常关闭安全门的过程中，放入10mm(厚度)×40mm(宽度)的障碍物，安全门运行遇到障碍物探测。将10mm(厚度)×40mm(宽度)的障碍物放置在两扇滑动门之间的中央位置，在滑动门接触到障碍物后应能够探测到，门控器控制滑动门自动进入障碍物探测模式，门控器设置的关门力阈值不超过150N。试验装置如图6所示。6.4外观质量采用目测和量尺检查安全门，试验结果应符合5.6的规定。6.5环境适应性6.5.1温度和湿度6.5.1.1试验步骤如下：a)试验温度：按照5.7.1规定的使用温度的下限和上限；b)试验湿度：高温试验时应大于97%;c)安全门的测试强度为每分钟四个周期；d)将安全门安装在密闭的空间内，运行安全门，并将温度降至试验温度的下限。温度达到下限后，停止运行安全门1h,然后再次运行安全门30min后开始加温至试验温度的上限，温度达到上限后停止运行安全门1h,然后再次运行安全门30min后开始恢复温度至常温；6.5.1.2试验结果应符合5.7.1的要求。6.5.2.1试验步骤如下：a)将一套安全门安装在密闭的空间内，运行安全门；b)对安全门上部、侧面进行30min淋雨试验，喷水强度(8±1)mm/min。顶部喷嘴向下，喷嘴与安全门距离(0.7±0.2)mm;侧面喷水嘴与地面夹角45°,喷嘴与安全门水平距离(0.7±0.2)mm;c)淋雨试验结束后，停止运行安全门，将温度减低至使用温度的下限，再次运行安全门30min,然后恢复常温；e)试验结束后检查设备，电器内部不应有水进入。6.5.2.2试验结果应符合5.7.2的要求。7检验规则7.1检验分类安全门检验分型式检验和出厂检验，型式检验和出厂检验项目见表2。1承受载荷要求+一2夹紧力要求+一3噪声+一4滑动门板在站台侧与门箱横向间的间隙++5滑动门板与站台地面间隙++6机械运动及动力学性能+一7电保护能力+一8电磁兼容性+一9安全门控制盘控制功能和监视功能++抗干扰能力++监控故障自动诊断和自动报警功能+一参数调整功能++防夹功能及障碍物探测++外观质量++温度和湿度+一防雨、防雪和防冻+一7.2型式检验a)新产