中国建筑四局“十大金点子”集锦

CHINACONSTRUCTIONFOURTHENGINEERINGDIVISION“十大金点子”集锦2评审委员会主任：贺婷令狐延龙敏健刘光荣钱之平刘文解张延欣潘佩瑶编辑委员会主编：令狐延贺婷编辑：黄炼丹傅兴勇陈秋俭4中国建筑“十大金点子”优化成果一览表序号项目名称节省材料节省人工其他节省创造效益（万元）1深圳公司软基及地连墙成槽加固设计优化//原设计方案中并未涉及到软基处理，故该优化直接增加工程量，共创造旋喷桩、搅拌桩工程利润1133.60万元。1133.602五公司高边坡锚索支护及就近取土设计优化//原设计锚杆施工，合同差价利润为：514.48万元。新设计锚索及挖出作为填料施工，合同差价及量差利润为：1000.08万元，两个设计对比原设计，利润增长为485.60万元。485.603华东公司五轴水泥搅拌桩设计优化（1）水泥搅拌桩优化节约水泥2380.69t；（2）中楼板传力带优化节约材料：节约钢筋8722.19元，节约钢筋11926.08元，节约模板658.18元。中楼板传力带优化节约混凝土工787.2元，模板工3739.22元。（1）扣除设计咨询费用6万元；（2）节省工期8天。100.254珠海公司临时钢栈桥改局部盖挖顺做设计优化//钢便桥改为盖挖顺做后，节约钢便桥措施费103.91万元，同时盖挖施工产生利润所有总的能增加利润66.01万元，故总的优化经济效益为169.92万元。169.925一公司地下室底板、外墙增加防水卷材设计优化//利润来源主要为增加一层防水卷材所增加的利润。增加卷材后施工成本为：448.07万元增加卷材后施工产值为：888.06万元。两项对比，利润增长为439.99万元。439.9956珠海公司软土地基清淤及外购片石换填设计优化（1）节省粗粒土12740m³;（2）节省软石2841m³。//7三公司微震动控制爆破设计优化//效益来源主要为我司对设计施工方案与优化后方案定额单价的差价。原设计方案静态爆破施工合同差价利润为-635.88万元。优化为微震动控制爆破施工方案收益为-94.63万元。两个施工方案对比增加效益为541.25万元。541.258五公司管沟放坡改钢板桩支护设计优化//利润来源主要为我司对甲方合同价与对分包合同价的差价。原设计放坡开挖施工，合同差价利润为80.85万元。新设计钢板桩支护开挖，合同差价利润为313.39万元。两个设计对比，利润增长为232.54万元。232.549深圳公司地连墙施工泥浆减量化方案优化（1）节约泥浆量8665.57m³,共51.99万元；（2）节约回填细砂石311.63m³,共20.26万元。/（1）节约泥浆外运成本155.82万元；（2）节约泥浆池建造和拆除成本39.12万元。六公司取消拦淤堤及环撑改对撑设计优化//利润来源主要为基坑支护设计优化前后对分包合同价的差额。原设计拦淤堤+桩+一道环撑，成本总价7139.55万元。新设计桩+两道内支撑成本总价5899.28万元。两个设计对比，降低成本1240.27万元。1240合计共创造效益5171.28万元 40 48 55 80 891一、深圳公司软基及地连墙成槽加固设计优化1.鉴于该项目基础设施功能是由政府投资，而上盖物业又由社会资金公开投标参计、监理及咨询等相关单位召开了专题会议并使得2原设计方案中并未涉及到软基处理，没有充分考虑软弱淤泥层图1原T2、T3地下连续墙设计图图2原T6、T7、T8地下连续墙设计图3设施功能招标中投标专家建议一定数量的“预留金”（1）人工填土(Qml)：场地内人工填筑层成分复杂，分为素填土、填石、杂填土、土碎块等，局部混有大量生活垃圾。上述填筑物多呈混4图3岩土物理力学指标设计参数建议值型号GB34GB4696负重(T)21.721.7最大提引力（T）46地基荷载要求（KPa）另见图表型号QUY260钢筋笼25253.8负重(T)306接地比(KPa)地基荷载要求（KPa）5）；），图4地下水位照片图5地下填石及杂物照片图6开工初期现场陷车图片6图7现场积水及无序杂填石情况图8修建截水沟可见淤泥现场照片图9办公区混凝土路面开裂现场照片7图10上海某楼盘倒塌事故8力系数大（0.8），成槽过程是一个卸荷和应力释放的过程中，因此中、下部软弱淤泥）；），槽阶段，机械对槽壁附近附加的工作荷载，以确d.提高安全度，多重设防。确保地铁11号线的运营安全，此乃本工程工程桩施工分作用于淤泥上的荷载是有效减少淤泥侧压力9图11软基及地连墙旋喷桩（搅拌桩）加固设计初稿图图12改进后的软基及地连墙旋喷桩（搅拌桩）加固设计修改图10图13进一步改进后的软基及地连墙旋喷桩（搅拌桩）加固设计修改图图14设计定稿图（2#、3#、4#基坑）图15设计定稿图（6#、7#、8#基坑）116）单管旋喷桩在填石层中成孔困难时先采图16单管旋喷桩施工工艺流程图图17单管旋喷桩施工现场121）水泥搅拌桩设计桩径550mm，设计桩正方形布置，间距1400x1400mm和4）搅拌桩采用四搅四喷方式，提升速度不得大于5）桩顶以上应设置褥垫层，褥垫层采用的中粗为300mm，其范围应从处理范围边外扩300mm，褥垫层材料采用中粗砂夹碎石，粒径不图18水泥土搅拌桩施工工艺流程图图2.2.2水泥土搅拌桩施工现场13通过合理优化软基加固处理，共施工地连墙145幅，无一出现槽幅侧壁垮塌现象，通过优化共加固软基处理8248.71㎡。无一出现道路路面开裂和下沉现象，确保了通过第三方检测单位深圳市港嘉工程检测有限公司检测均满足规范和设计要求,），图19搅拌桩检测报告图20旋喷桩检测报告图21复合地基压板检测报告143.经过项目专家团队的共同努力，优化设计增加旋喷桩（搅拌桩）软基加固产值双优化经济效益分析表设计优化后创造产值分析表名称桩长合计(米）T3桩数量桩长合计T7桩数量桩长合计T8桩数量桩长合计总桩长合计（米）旋喷桩717878205.4403661589.369774148519.16288313.92水泥土搅拌桩8411109379.78607780904.7877211533.68201818.24工程质量。此种思路体现了施工中技术和施工部门的成15化管理的新型项目管理模式，为企业带来更16二、五公司高边坡锚索支护及就近取土设计优化奖励类别:中国建筑四局2016年度“十大金点子”图1近年贵州边坡垮塌事件新闻图图2k1+540~k2+200段边坡地质图17输须经外环东路城市主干道→173至115城市主干道→毛尖大道→环西大道→G210国生活环境影响较大。土石方运输车频繁穿越人流集中区图3填料运输路线图序号道路里程桩号每级高度每级坡比防护形式备注1K1+540~K2+200一级8m一级一级锚杆框格梁二级8m二级二级锚杆框格梁三级8m三级三级锚索框格梁8m锚索框格梁路基填缺料计划借料于都匀市东方文化产业园区场平工程，材料运输距离平均为18图4原边坡设计图一、二级边坡锚杆框格梁防护变更为锚索框格梁防护。为加快施工速度及减少影响将k1+540~k2+200段右侧高边坡中k1+k1+520~k2+200段场地地形起伏大，坡度200~450。场地区内原始地貌东高西低，理产状341∠830，裂隙间距0.5~1m，延伸长度0.5~1.5m，裂隙闭合~微张，张开度裂隙间距0.5~1.5m，延伸长度1~1.5m（单层贯通），裂面较粗糙，多呈4.3.1规定，节理面均为硬性结构面、结19序号道路里程桩号每级高度每级坡比防护形式1K1+540~K2+200一级8m一级一级锚索框格梁二级8m二级二级锚索框格梁三级8m三级三级锚索框格梁8m锚索框格梁图5锚索框格梁施工流程采用塑料套管，与锚固段相交处的塑料管管格构梁施工：格构梁尺寸为0.25×0.3m，梁间距3.0m。框架砼模板采用竹木胶合千斤顶和油泵进行配套检验1）设备标定期已到2）千斤顶或油泵发生故障修理后3）仪表受碰撞；张拉200次后；钢绞线伸长量出现系统偏差等。千斤顶加载和将千斤顶油缸往返二至三次即可排出空气，保K1+540~k2+200边坡框格梁施工完成后，图6边坡成形图21表1锚杆变锚索经济效益对比序号方案类别细目名称单位工程量合价经济分析合同价分包成本1原方案普通Φ25锚杆m原方案为项目创化方案为项目创造盈2优化后方案锚索m表2边坡防护变路基填料与框格梁锚杆支护边坡经济效益对比序号方案类别细目名称工程量合价经济分析合同价分包成本221原方案框格梁锚杆支护边坡原方案为项目创造盈利方案为项目创造元。2优化后方案将原边坡整体挖除，作为路基填料表3锚杆变锚索审核后的经济效益对比序号方案类别细目名称单位工程量合价经济分析收入成本1原方案普通Φ25锚杆m化方案为项目创造盈2优化后方案锚索m表4边坡防护变路基填料与框格梁锚杆支护边坡审核后的经济效益对比序号方案类别细目名称工程量合价经济分析分析收入成本1原方案框格梁锚杆支护边坡原方案为项目创造盈利后方案业主已确元。2优化后方案将原边坡整体挖除，作为路基填料23k1+540~k2+200段右侧高边一、二级边坡锚杆防护变更化产业园区场平工程，施工期间将增大G210国道及都匀市三江堰景区交通通行压力及实边坡防护锚杆变锚索与边坡防护优化为取料场的变更手续，预计创造经济效益2600三、华东公司五轴水泥搅拌桩设计优化奖励类别：中国建筑四局2016年度“十大金点子”某项目位于上海市闵行区虹桥镇，吴中路以北、姚虹路），25图1原基坑围护设计图1.原止水帷幕(φ850三轴搅拌桩）设计做法图2原方案三轴水泥搅拌桩示意图图3原方案中楼板外墙传力带换撑示意图27（2）两轴喷浆，一轴喷气，水泥土搅拌不均匀，止水效果差，增加基坑渗漏的风在后台配备了BZ-20L水泥自动配料拌浆系统，在浆料拌制时自动对水泥和水的投放进28同时鉴于上述将φ850@1200三轴搅拌桩止水帷幕优化为φ800@2000五轴搅拌桩止本项目基坑围护工程为总价包干项目，为保证项目中标在前期投标过程中让利11.2%，考虑到合同造价较低，同时基坑东侧与姚虹路仅一墙之隔，市政管线较多，环时到达节约成本的目的，项目上与业主进行沟通后采用优化后的基坑支护设计方案实图4现方案五轴水泥搅拌桩示意图（1）基坑东侧排桩为φ850@1050桩长21m、φ850@10（2）基坑西侧排桩为φ800@1100桩长21m、φ800@1029设备安装和调试场地清理高程放样开挖导向储钻进搅拌回转提升浆液制备气体储备成墙移机至下一幅墙体设备安装和调试场地清理高程放样开挖导向储钻进搅拌回转提升浆液制备气体储备成墙移机至下一幅墙体图5现方案中楼板外墙传力带换撑示意图设备就位先导孔施工浆液材料准备、制设备安装调试供气系统安装调试图6五轴搅拌桩施工流程30表1五轴搅拌桩施工机械配置表序号设备名称规格型号数量备注1五轴搅拌桩机ZDK-80045Kw2Ø800钻头180Kw3空压机55Kw4制浆设备（后台）120Kw5压浆泵UBJ-2506挖土机、汽车吊1.0m3/25t7钢板/路基板(按需)7×2.3m/1.5×6m机械设备沿基坑围护轴线移动，由一侧向另一侧施工，施图7五轴搅拌桩施工顺序及搭接图31接质量，施工前在墙体的设计轴线上划分出每幅墙体的套3）为保证水泥土搅拌均匀，必须控制好下沉、提升速度。若出现堵管断浆现象，4）施工中因机械故障或停电及接头原因所造成的冷缝，32为保证能充分搅拌土体，用桩架导杆标尺和计时器联合控制钻进搅拌速度在四、技术优化主要优势33由于多头搅拌桩机的钻具形式独特，一次性成墙深度可达30m；墙体有效厚度为采用五轴水泥土搅拌桩施工水泥掺量宜取13%~15%，水灰比宜取0.8~1.5，而相同土质条件下采用三轴水泥土搅拌桩施工水泥掺量宜取20%，水灰比宜取1.5~2.0，增加34五、效益对比分析表2优化前后对比表水泥土搅拌桩优化优化前优化后800@2000，桩长18.5m，102幅，13%水泥850@1200，桩长18.5m，102幅，20%水泥800@2000，桩长16.1m，459幅，13%水泥850@1200，桩长16.1m，461幅，20%水泥围护排桩桩径优化优化前优化后东侧桩径900@1100，桩长21m，47根东侧桩径850@1050，桩长21m，49根西侧桩径900@1100，桩长21m，24根西侧桩径800@1000，桩长21m，26根深坑桩径1000@1200，桩长24m，13根深坑桩径900@1100，桩长24m，14根中楼板传力板带优化优化前优化后尺寸3m×0.8m×0.3m，配筋C12@200双面双向，尺寸2m×0.8m×0.3m，配筋C12@200双面双向，35每幅桩水泥用量为：1.991×18.5×1.8×1每幅桩水泥用量为：1.991×16.1×1.8×1桩长为18.5m的五轴搅拌桩的单价为165.64×1.991×18.5=6101.10元/幅，桩长为工期：根据五轴搅拌桩提升与钻进速度及现场机器移动时间单幅成桩时间为40分五轴水泥土搅拌桩总价为6101.10×6236表3围护桩径优化前后对比原设计位置桩长桩径单根体积总根数总体积单价（元/m³)总价东侧90013.3547627.581174736778.92西侧90013.35366.251174429977.50深坑100018.84244.921174287536.08合计1454292.50优化后东侧85011.9149583.611174685158.14西侧80010.55274.311174322039.94深坑90015.26213.641174250813.36合计1258011.44图8中楼板外墙传力带换撑设计图37）：表4原设计单个传力带材料用量表单个传力带（长×宽×高）：3m×0.8m×0.3m钢筋长度64.42m钢筋质量64.42×0.888=57.20kg混凝土量3×0.8×0.3=0.72m³模板量（3+0.3+0.3）×0.8=2.88㎡）：表5现设计单个传力带材料用量表单个传力带（长×宽×高）：2m×0.8m×0.3m钢筋长度38.38m钢筋质量38.38×0.888=34.08kg混凝土量2×0.8×0.3=0.48m³模板量（2+0.3+0.3）×0.8=2.08㎡38综上：原设计中中楼板外墙传力带换撑费用共计80426.54元，优化后传力带换撑综上所述，节省费用：860410.93+174297.58+27804.82-60000六、技术性总结2）五轴搅拌桩相对三轴搅拌桩减少了2/5的套打桩头的数量，同时五轴搅拌桩三4）减少了高能耗水泥的使用量，节约了施工成本，同时也（2）将支护桩径优化为统一的桩径具有无需频更换繁钻头有利于加快施工进度的优势，同时也保证了不同位置桩型施工的准确性，降（3）最后将原设计中楼板与围护桩之间的传力板长度及净间距优化，既能满足传39特作如上总结，希望对今后类似工程施工有一定的借鉴作用。七、推广应用情况图9现场施工照片奖励类别:中国建筑四局2016年“十大金点子”完成人:陈家明、欧邦虎、欧阳传站位设计方案未稳，标段所有站点无法进行围挡审批及报建工作，直（3）工期要求：临时钢便桥交通疏解方案，需进行两期交通疏解方可恢复梦海大41原设计方案为保持梦海大道南北通行，在地铁站与梦海大道相交处设置图1振海路站钢便桥施工布置图（1）钢便桥设计方案需进行两次交通疏解施工，第一次为施做围护结构后搭设钢（2）设置临时钢便桥需施做两次路面，第一次为在钢便桥上施做路面，第二次为42进行土方开挖，边坡支护方式采用放坡+锚杆形式，开挖到主体结构顶板底后施做顶板图2振海路站盖挖段总平面图43盖挖工况说明（1）设置围挡，按一定工序施做连续墙、临时立柱钻孔桩，待基坑围闭后，开挖墙顶部分土体，在基坑内，盖挖范围外设置直径700降水井。（2）基坑范围内降水施工。铺设地膜，施工顶板及临时纵梁。待顶板达到设计强度的95%，铺设顶板防水层，回填覆土，恢复路面。（3）逐层开挖盖挖段土方至基坑底，并及时架设第二、三道支撑，施做接地，铺设防水层，施工底板。44盖挖工况说明（4）待底板混凝土达到设计强度的80%后，拆除第三道支撑，铺设地下二层侧墙防水层，施做地下二层侧墙，站台层中柱及中楼板结构。（5）待中楼板达到设计强度的80%后，拆除第二道支撑，铺设地下一层侧墙防水层，施做地下一层侧墙，站厅层中柱。（6）待混凝土达到设计强度的100%后，拆除临时立柱桩和临时纵梁，并封闭孔洞。45盖挖顶板施工盖挖顶板防水施工顶板土方回填道路施工（2）优化后仅需做一次交通疏解，为梦海大道交通提供便利，提升梦海大道整体（3）钢便桥费用为措施费，通过钢便桥改局部盖挖顺做设计方案，节约了钢便桥铺设钢便桥结构，钢便桥费用为措施费，钢便桥型材149.574T，租赁费每月230表1钢便桥改局部盖挖顺做优化前后利润差变更前变更后收入（万元）成本（万元）利润（万元）收入（万元）成本（万元）利润（万元）利润差（万元）一、围护结构：变更后增加混凝土挡土墙、边坡锚杆及喷射混凝土等工程量7.276.730.5454.0547.826.235.69二、土石方工程：变更后增加边坡土方开挖工程量00027.0316.0910.94三、支撑：变更后增加临时立柱桩，减少混凝土支撑梁施工；20.3312.864.9394.6477.5717.07四、主体结构：变更后盖挖顶板增加临时梁等结构344.01277.8366.18406.63282.13124.5158.33五、措施项目18.6437.85-19.1834.8980.51-45.59-26.41六、其他项目34.0329.434.6054.1844.259.935.33合计66.01综合以上，钢便桥改为盖挖顺做后，节约钢便桥措施费103.91万元，同时47业主、监理、设计等单位一致好评，为中建四局在地铁施钢便桥改局部盖挖顺做设计方案优化已在我司承建的深圳地铁*号线西沿线的某标段项目成功应用，效果较佳，节省工期，提前恢复交通，得到了深圳*号线西沿线的其他车站的借鉴与应用，也为我司后续地铁施工五、一公司地下室底板、外墙增加防水卷材设计优化奖励类别：中国建筑四局2016年度“十大金点子”在保证工程质量、争创鲁班奖的前提下，总包方主动沟通业主、料。项目底板及外墙防水施工面积分A区和B区，其中A区底板和侧墙面积分别为图1原地下室底板做法图2原地下室外墙做法料。项目底板及外墙防水施工面积分A区和B区，其中A区底板和侧墙面积分别为（1）现场平面随着工程施工进度进行布置和安排，阶段平面布置要与该时期的施50（2）充分考虑文明施工及环保要求，并符合安全规定，各种设施布置必须符合深（4）材料堆放应设在垂直运输机械附近，以减少发生二次搬运。中小型机械的布（5）临电电源、电线敷设要避开人员流量大的安全出口，以及容易被坠落物体打（7）地下室底板防水施工分区如下图一，根据本项目情况与施工流水特点，把施工区按下图分区，流水施工时按A3→A2→A1→BF-3→BF-2→BF-1→C-1→C-2进行。E区在初始施工阶段为工人生活区，主体结构与防水等工序需等A/BF/C区施工完成，人51不得进行防水施工。认真落实各种责任制，使各级管理人员及全道工序不合格，下道工序不施工，使工程质量清理基层定位、弹线揭掉卷材下表面的隔离膜防水材料进场/送检揭掉卷材下表面的隔离膜节点加强处理铺贴防水卷材提浆、排气养护(48小时)搭接口密封质量验收52由于地下室的结构和用途决定了地下室防水的复杂性与重要性，对关键的薄弱环1）清除表面杂物、油污、砂子，凸出表面的石子、砂浆疙瘩等应清理干净，清扫不起皮。防水基面的混凝土或水泥应达到一定强度3）对于突出防水基面的钢筋、拉杆，应割掉并至基面内2cm，对割除的拉杆螺栓图5防水卷材现场取样送检检测合格53单位工程量综合单价合计人工材料机械单价说明：地下室底板防水设计时未考虑迎水面防水，通过我方要求，最终通过专家评审底板增加一层防水卷材，保证了地下防水质量，并创造了经济效益一、施工成本1.5厚高分子防水卷材m278674.3233.2261198750厚C20细石砼m274107.52251852688建筑协会咨询费专家组评审费合计4480675二、施工产值1.5厚高分子防水卷材m278674.3283C20细石砼m274107.5231.572339574合计8880557三、利润节约成本4399882综上所述，本项目采用优化后施工方案相比优化前方案带来直接经济效益为：本项目中总包通过提前策划，发现项目中的施工难点，亏损此种思路体现了施工中技术和施工部门的成本意54特作如上总结，希望对今后类似工程施工有一定的借鉴作用。深圳某项目基地位于深圳市盐田区。南北长约470m，东西宽约270m，总用地面积处理费用，降低了成本，同时增加了经济效益。经过计算，共创造经济效益439.99万图6现场防水卷材及保护层施工55六、珠海公司软土地基清淤及外购片石换填设计优化奖励类别:中国建筑四局2016年度“十大金点子”设计路线切丘陵山体坡脚和“U”型冲沟走向设计，受构造、流水侵蚀作用，设计路线该公路工程K1+060-K1+810段原设计软基换填材料为借方粗粒土和软石（泥质砂），（1）清淤换填范围优化：进场清表后工程技术部组织施工前实地开仓查勘，开挖经业主方、设计方、监理方、我方等四方认证，同图2建设各现场查勘（2）软基回填材料优化：项目部对该段软基范围的地下水位及渗水速度进行了测地下水位以下部分采用外购质地坚硬的片石回填，再在片石回填顶面填筑一层30cm厚57设计图纸优化：K1+060-810段软基处理方式优化后设计为清淤换填，处理宽度计地下水位以下采用外购片石（44564m³)回填，施作碎石（5697m³)过渡层后，地下图3清淤换填工艺流程1）清淤前场地必须设置临时排水沟和集水坑，集水坑随着清淤开挖深度而逐步加58开挖深度如果不一样，则需要在施工过程中提前规划好2）对处于低洼地积水无法直接排出的采用围堰进行抽水。筑堰时砂袋应尽量堆码3）对于常规的低洼地、冲积沟等清淤充分依托便道采用分幅或者分段进行施工，方(≥20m）路基持力层按规范要求另作考虑，承载力由现场轻型触探等方法确定。K1+060-810基底承载力原设计为140kpa，因调整了换填材料，经验算设计地基承载力当基底持力层顶面坡度大于1：5时，应向持力层1）回填按填石路基的要求进行施工。回填时按路面平行线分层控制填料标高；分2）填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式。当基坑底高低不平时，先从最低处59用挖掘机配合推土机摊铺平整,做到填铺面在纵向和横向平顺均匀,以保证压路机压轮快行驶速度控制在4km/h。横向接头压轮重叠0.4～0.5m，做到压实均匀，没有漏压、4）对填挖交界处等死角应特别注意其碾压密实，可采用挖机修整，压路机纵横向反复碾压（或者打夯机夯紧）的方式，使压路机能5）回填石方压实按碾压遍数和沉降差进行控压实层顶面稳定，不再下沉（沉降值为0m（1）通过组织开挖多处探坑和通过轻型触（1）清淤深度优化：通过对软土地基深度（2）换填材料优化：通过对换填材料的优根据对该公路工程K1+060-K1+810路段软基处理设计及施工方案优化前后效益进行K1+060-K1+810路段路基软土地基清淤换填设计优前后效益对比表序号项目变更前效益（元）变更后效益（元）利润差额（元）1挖淤泥112509184246717372借土回填6596116021-499403借石方回填512684479407-33637614外购片石回填0621890662189065碎石垫层03673433673436淤泥增运-63848-105359-415117借土增运-17245-2657145888借石增运-45027-5600394279合计56503471519476586913我司承建某公路项目，K1+060-K1七、三公司微震动控制爆破设计优化奖励类别：中国建筑四局2016年度“十大金点子”63表1汤家湾东隧道与渝黔高铁、川黔线铁路隧道交叉关系表隧道名称与某高铁隧道交叉里程中夹岩体厚度（m）平面交角左隧ZK1+201.312~DK219+771.7987.42274°21′27″右隧YK1+203.698~DK219+822.7387.68276°44′42″图1上跨高铁隧道段平面图图2上跨段纵断面图65破碎锤开挖时凿出孔洞，岩石粉末较多，岩面未出现裂隙67）；）；为了充分发挥炸药的最大效率和减小对围岩掏槽区爆破时，扩挖层及光爆层的辅助眼及图9新建隧道（单洞）标准横断面图70图10爆破振动监测工作流程示意图图11隧道内仪器检测示意图71设计图纸中上跨在建铁路段规定采取静态爆破施工，里程桩号为：ZK1+158~新旧方案的成本暂按项目提供的两种方案定额单价(原方案定额单价329.15元/m3，）；表2设计及施工方案优化前后工期对比表序号项目名称完成时间（天）提前时间（天）1静态爆破2左线微震动控制爆破3右线微震动控制爆破72（1）隧道爆破振动受地质情况影响，地震波在岩石介质中的传播较为复杂，因此（2）在隧道施工未进入影响区域前，对现场爆破进行监测并回归得到该地段的地（3）全断面布设减震孔可以有效降低爆破振动，即使在最不利情况下，隧道的掘本隧道按双向六车道独立双洞小净距隧道设计，左隧进口里程为为1186.466m。上跨在建铁路段里程桩号为：ZK1+1机械效率低下，不能保证设计图给出的本段落合理工期；经采取73八、五公司管沟放坡改钢板桩支护设计优化奖励类别：中国建筑四局2016年度“十大金点子”一、立项背景护开挖。此做法排除了安全隐患，提高了工程质量，二、原方案内容概述图1沟槽开挖断面图而且环保无污染，同时可以获得更多的利润，为企75图2钢板桩施工工艺流程图76⑥基坑开挖后钢板桩垂直平顺，无严重扭曲、倾斜和劈裂现④沉桩中钢桩下沉速度突然减小，应停止沉⑤沉桩过程中，发现打桩机导向架的中心线偏桩孔，当将桩拔至比基础底板略高时，暂停引拔，用振动锤77在钢板桩施工中，关键是钢板桩成型质量，主要从以下（1）桩在打入前应将桩尖处的凹槽口封闭，避免泥土挤入，锁口应涂以黄油或其（4）开始打设的一、二块钢板桩的位置和方向应确保精确，以便起到导向样板作78四、技术优化主要优势1）可以有效解决地质条件差地下水位高的问题，排除了安全隐患，使工程安全有2）由于管道安装处于整个工程的关键线路上，变更之后保证了工期，为顺利完成五、效益对比分析设计施工方案优化前后效益对比表序号项目名称合同收入（元）成本（元）利润（元）1放坡开挖19223061113773808533钢板桩支护开挖785152247176293133893增加效益2325360综上所述，本项目采用优化后施工方案相比优化前方案带来直接经济效益为：79六、技术性总结而且为将来我司在其他项目中因不良地质问题而需改变七、推广应用情况）；图7钢板桩现场施工照片奖励类别：中国建筑四局2016年度“十大金点子”一、立项背景二、原方案内容概述），81直接外运弃置或加入水泥固化后外运处理。传统泥浆图1传统泥浆池泥浆循环工作流程图图2传统工艺泥浆池样图三、技术优化主要内容），进行泥浆箱吊装受力验算，经验算，泥浆箱在吊装过程中安全可靠图3标准泥浆箱实物图83泥浆箱的组装，一个泥浆箱的体积为75m3,考虑到担负地连墙所需泥浆量为250m3,图4泥浆循环系统实物图图5泥浆循环流程字钢接头回填料，施工质量、现场文明施工、施工功四、技术优化主要优势在成本方面，泥浆箱可在T2、T3、T7、T8基坑之间重复利用，也可用于后期的桩字钢处的回填沙袋，无需另外购置沙袋。综合而言五、效益对比分析（1）相比优化前工艺，优化后工艺没有产生废弃泥浆沉渣，总体减少了泥浆用量85（2）相比优化前工艺，优化后工艺经泥浆分离器分离出的细砂石可用于地连墙工（3）优化采用了可反复利用的移动式泥浆箱泥浆循环系统替代了泥浆池泥浆循环表1新配制一立方米泥浆成本表表2地连墙成槽体积表则一幅地连墙平均体积=地连墙总体积/地连墙槽幅总数=346渣，根据工程实践经验，传统工艺泥浆沉淀图6优化前地连墙泥浆循环示意图图7优化后地连墙泥浆循环示意图（1）相比优化前常规工艺，优化后工艺没有产生废弃泥浆沉渣，总体减少了泥浆泥浆节约成本=节约泥浆量×节约1m³泥浆的节约成本=（12665.952-4000.378）m3（2）相比优化前常规工艺，优化后工艺经泥浆分离器分离出的细砂石可用于地连墙工字钢接头回填料，节约了另行购置回填砂的成本（注：购置砂的成本按市场价65优化后节约另行购置砂的成本=优化后分离出的细砂石量×1m³细砂石购置成本=（3）优化采用了可反复利用的移动式泥浆箱泥浆循环系统替代了泥浆池泥浆循环），环系统由四个泥浆箱和一个泥浆分离器组成，制造成本为46.8万元。综合考虑泥浆循环系统使用年限的摊销和残余价值（泥浆箱（泥浆箱成本-泥浆箱残值）×（泥浆箱使用年限/泥浆箱摊销年限）+（泥浆分离器成本-泥浆分离器残值）×（泥浆分离器使用年限/泥浆分离器摊销年限）=（4×8-4常规工艺中建造一个泥浆池和拆除综合价格为11万元，则四个基坑则泥浆循环系统节约的泥浆池的建造和拆除成本=传统工艺泥浆池的建造和拆除成优化节约总成本=节约泥浆成本+节约泥浆外运成本+优化后节约另行购置沙袋的成本+使用泥浆循环系统节约的泥浆池的建造和拆除成本=519934元+1558170元+202562监理的反响较大，展示了中建四局的实力，为企业六、技术性总结地缩短，循环利用施工现场资源，节能环保，符用大量的工程实例数据和经验数据作为依托，多渠道收集和分析实体类似工程数七、推广应用情况深圳市某综合交通枢纽及上盖物业工程，项目规划总用地约20公顷，建筑总面积本，也保障了工期。经过计算，共创造经济效益267.19万元，希望对今后的类似工程图8泥浆循环系统现场施工照片十、六公司取消拦淤堤及环撑改对撑设计优化奖励类别：中国建筑四局2015年度“十大金点子”本工程拟建四栋塔楼，地下室3层，本项目为多层住宅酒店及地下室部分，建筑虑土方回填充盈系数），计划工期70天。土方工程量较大，且回填料采用选用强风化基坑为一道环撑，基坑两边放坡较多，对于沿海城市珠海，暴雨较多，基坑安全我司建议业主将原“拦淤堤+桩+一道环撑”的基坑支护形式改为节省工期、工效-2.500m标高处。为了保证-2.500m以上放坡开挖的稳定性且基坑施工时在基坑四周形91（3）第三步：：按照拦淤堤形状，拦淤堤范围内碎石填料分层回填压实，分四层-2.50m-2.50mBAB-0.5m出土道路平面图93），坡喷砼，随后即跟进第一道内撑梁的施工。本施工阶段总工期控制在78天以内完成。），CCDAD-2.5m出土道路平面图-2.5m挖土剖面示意图A-2.5m出土平面图-2.5m挖土剖面示意图第四次开挖阶段：待第一道支撑混凝土强度达到85%95坑内临时道路坑内临时道路DBCGA-7.00m坑内临时道路坑内临时道路DBCGA-7.00mB-7.00mA-7.0m出土平面图-7.0m挖土剖面示意图B -700mDBCA. -700mDBCA. G坑内临时道路坑内临时道路GA-7.0m出土平面图-7.0