二造交通运输《建设工程计量与计价实务》考试题库大全（含答案）

PAGEPAGE1二造交通运输《建设工程计量与计价实务》考试题库大全（含答案）一、单选题1.下列关于预应力张拉的说法，正确的是（）。A、先张法台座的锚固横梁受力后挠度不大于5mmB、实际伸长值与理论伸长值的差值为5%时应暂停张拉C、实施张拉时千斤顶与锚具的中心线应位于同一轴线上D、未防腐的预应力筋安装后至压浆的容许间隔时间为7天答案：C解析：A项，先张法的墩式台座的锚固横梁受力后挠度不大于2mm；B项，预应力钢筋采用应力控制方法张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，查明原因并调整；C项，实施张拉时，千斤顶与预应力钢筋、锚具的中心线应位于同一轴线上；D项，未采取防腐措施的预应力钢筋，当空气湿度大于70%时，在安装后至压浆时的容许间隔时间为7天。2.棚洞的基本构造有内墙、外侧支撑结构和（）。A、顶板B、立柱C、拉杆D、传力杆答案：A解析：棚洞随地形、地质条件的不同有多种类型，但其基本构造均有内墙、外侧支撑结构（悬臂式棚洞无此结构）以及顶板三部分组成。内墙一般用浆砌片石砌筑，截面厚度不小于50cm，内墙顶设顶帽以承托和嵌固顶板。外侧支撑结构根据地形、地质情况的不同可做成刚架式、柱式和墙式。3.胸径应为地表面向上（）处树干直径。A、1mB、1.1mC、1.2mD、1.3m答案：C解析：胸径应为地表面向上1.2m处树干直径；冠径（冠幅）应为苗木冠丛垂直投影面的最大直径和最小直径之间的平均值；蓬径应为灌木、灌丛垂直投影面的直径。4.公路工程造价的编制原则不包括（）。A、正确合理地采用工程计价依据B、要严格遵守国家的方针、政策和有关制度C、要认真做好造价分析，有步骤、有目的地配合设计人员开展限额设计和优化设计D、拟定现场调查提要与地质勘探和设计人员相互配合提供资料等要求答案：D解析：公路工程造价的编制，应从建设项目的实际情况出发，遵循下列原则：①要根据建设资金的筹资方式、项目的实施方法、施工单位的资质要求等，正确合理地采用工程计价依据；②要严格遵守国家的方针、政策和有关制度，尤其是对工程造价管理的各项规定和要求；③要遵循价值规律的客观要求，结合建设项目的实际情况与市场行情，从实际出发，采用先进合理的施工方法；④要贯彻国家的技术政策、行业规定，做到技术先进、经济合理，从而合理确定工程造价，以维护建设各方的合法经济权益；⑤要认真做好造价分析，有步骤、有目的地配合设计人员开展限额设计和优化设计；⑥造价工程师自始至终应紧密与设计人员配合，相互信任、谅解，坚持实事求是的精神，这是做好工程造价编制的政治保证。5.斜拉桥主梁施工方法与梁式桥基本相同，下列关于斜拉桥主梁施工的说法，不正确的是（）。A、现浇梁段和第一预制梁段间宜设湿接头B、预制桥面板安装应遵循先安装后预制原则C、悬浇施工挂篮应主梁浇筑时抗风振刚度要求D、悬拼施工梁段的预制可采用长线法或短线法台座答案：B解析：斜拉桥主梁施工方法大体分为：悬臂现浇法、悬臂拼装法、顶推法、转体施工法和支架现浇法。A项，0号及其相邻的梁段为现浇时，在现浇梁段和第一节预制安装梁段间宜设湿接头，对湿接头结合面的梁段混凝土应进行凿毛并清洗干净。B项，预制桥面板安装前，应将钢梁与桥面板的结合面及剪力连接装置表面清理干净。安装应遵循先预制后安装的原则，安装时不得因桥面板就位困难而随意破坏剪力连接装置。C项，用于悬浇施工的挂篮应满足使用期的强度和稳定性要求，同时应考虑主梁在浇筑混凝土时抗风振的刚度要求。D项，混凝土主梁采用悬臂拼装法施工时。梁段的预制可采用长线法或短线法台座。6.半开级配沥青混合料的孔隙率为（）。A、3%～6%B、6%～12%C、18%以上D、12%～18%答案：B解析：沥青混合料是由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称。按材料组成及结构可分为连续级配沥青混合料、间断级配沥青混合料。按矿料级配组成及空隙率大小可分为密级配沥青混合料（空隙率3%～6%）、半开级配沥青混合料（空隙率6%～12%）、开级配沥青混合料（排水式、空隙率18%以上）。7.预制安装混凝土块计量的工程内容不包括（）。A、基坑开挖B、构件预测C、预制件安装D、装修、养护答案：D解析：预制安装混凝土块计量的工程内容包括：①基坑开挖、清理、夯实；②构件预测；③预制件安装，设置泄水孔及其滤水层；④接缝处理；⑤勾缝、抹面；⑥场地清理。8.沥青稳定类基层又称柔性基层，下列不属于沥青稳定类基层的是（）。A、贯入式沥青碎石B、乳化沥青碎石C、冷拌沥青碎石D、热拌沥青碎石答案：C解析：沥青稳定类基层又称柔性基层，包括热拌沥青碎石、贯入式沥青碎石、乳化沥青碎石混合料基层等。9.下列关于热拌沥青混合料路面施工的说法，正确的是（）。A、底面层施工前两天在基层上洒黏层油B、出厂的混合料不符要求时应酌情使用C、混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃D、从拌和机向运料汽车上放料时车辆位置不得移动答案：C解析：A项，底面层施工前两天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒黏层油。B项，出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时应废弃。C项，沥青的加热温度控制在150～170℃。集料的加热温度控制在160～180℃，混合料的出厂温度控制在140～165℃，混合料运至施工现场的温度控制在120～150℃。D项，从拌和机向运料汽车上放料时。应每卸一斗混合料前、中、后挪动一下车辆位置，以减少粗细集料的离析现象。10.路基填料中石料含量等于或大于（）时，按填石路堤计量。A、40%B、50%C、70%D、80%答案：C解析：路基填料中石料含量等于或大于70%时，按填石路堤计量；石料含量小于70%且大于30%时，按土石混填路堤计量；石料含量小于30%时，按填土路堤计量。11.下列哪些不属于措施费？（）A、冬季施工增加费B、行车干扰工程施工增加费C、施工辅助费D、工程机械使用费答案：D解析：措施费包括冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费。工程机械使用费属于施工机械使用费。12.关于挖基施工和排水，下列说法错误的是（）。A、挖基施工宜安排在枯水季节进行B、排水困难时，宜采用水下挖基方法C、挖至基底前预留一定厚度由人工开挖至设计高程D、采用机械开挖时发现超挖，应直接回填至设计标高答案：D解析：A项，挖基施工宜安排在枯水或少雨季节进行。B项，在开挖过程中进行排水时应不对基坑的安全产生影响，排水困难时，宜采用水下挖基方法。C项，采用机械开挖时宜在挖至基底前预留一定厚度，再由人工开挖至设计高程。D项，开挖过程中应避免超挖，如果超挖，应清除松动部分，并应对基底进行处理，不可直接回填。13.工程排污费属于（）。A、企业管理费B、规费C、其他费用D、间接费答案：A解析：企业管理费由基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用5项组成。其中基本费用中的工程排污费是施工现场按规定缴纳的排污费用。14.波形梁钢护栏端头计量依据图纸所示位置、断面尺寸，按图示各端头（），以个位单位计量。A、尺寸B、数量C、直径D、长度答案：B解析：波形梁钢护栏端头计量依据图纸所示位置、断面尺寸，按图示各型号端头数量，以个位单位计量。每个端头的长度为沿路线的长度，详见《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2017）。15.施工图预算的主要组成部分不包括（）。A、设备、工具、器具及家具购置费B、工程建设其他费用C、规费D、建筑安装工程费答案：C解析：施工图预算的编制过程也是施工组织计划的过程。施工组织计划中的施工计划决定着施工图预算，反过来，施工图预算又制约着施工组织计划，两者是辩证统一的关系，是相辅相成的。从施工图预算的组成来分析，其主要是由建筑安装工程费，设备、工具、器具及家具购置费，工程建设其他费用，预留费等项组成。16.隧道工程工程量清单计量中，以下不另行计量的是（）。A、洞身开挖B、核对图纸C、明洞工程D、洞身衬砌答案：B解析：场地布置，核对图纸、补充调查、编制施工组织设计、试验检测、施工测量、环境保护、安全措施、施工防排水、围岩类别划分及监控、通信、照明、通风、消防等设备、设施预埋构件设置与保护，所有准备工作和施工中应采取的措施均为各节、各细目工程的附属工作，不另行计量。17.可以用于各级公路的沥青面层类型为（）。A、沥青贯入式路面B、沥青路面的联结层C、热拌沥青混凝土D、冷拌沥青混合料答案：C解析：沥青面层类型应与公路等级、使用要求、交通等级相适应。热拌沥青混凝土可用作各级公路的面层。沥青表面处治适用于三级及三级以下公路的面层。沥青贯入式路面适用于三级及三级以下公路的面层，也可作为沥青路面的联结层。冷拌沥青混合料适用于三级及三级以下的公路的沥青面层、二级公路的罩面施工以及各级公路沥青路面的基层或整平层。18.下列不属于交通工程及沿线设施的是（）。A、人行道B、服务区C、防眩设施D、照明和管理养护设施答案：A解析：交通工程及沿线设施包括：①交通安全设施，主要有交通标志、交通标线、护栏和栏杆、视线诱导设施、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施。②服务设施，主要包括服务区、停车区和客运汽车停靠站。③管理设施，主要包括监控、收费、通信、供配电、照明和管理养护等设施。19.隧道内紧急停车带，停车处的亮度应按基本照明亮度的（）倍设计确定。A、1.0～2.0B、1.5～2.0C、0.5～1.0D、0.5～1.5答案：B解析：照明设计路面亮度总均匀度（U0）和路面亮度纵向均匀度（U1）均应符合规范要求。中间段亮度、过渡段、出口段的照明应满足规范有关要求。当隧道不设电光照明时，则宜设置车道分离设施（如隔离墩、分离块）和配置诱导视线的反光标志。此外，凡在隧道内设置紧急停车带，其停车处的亮度应按基本照明亮度的1.5～2倍设计确定。20.下列选项中，属于公路工程中的次要材料的是（）。A、铁丝B、石灰C、石料D、脚手架答案：A解析：公路工程中的材料按其在设计和施工生产过程中所起的作用可分为主要材料、次要材料、周转性材料、辅助材料。其中，次要材料主要是指相对于主要材料而言用量较少的各种材料，如电焊条、铁钉、铁丝等。BC两项属于主要材料；D项属于周转性材料。21.下列关于混凝土的说法不正确的是（）。A、混凝土的凝结时间与配制该混凝土所用水泥的凝结时间具有一致性B、混凝土的水灰比越大，凝结时间越长C、一般混凝土与测定水泥凝结时间配制的混凝土的凝结时间是不同的D、测定混凝土拌和物的凝结时间通常使用贯入阻力仪答案：A解析：AB两项，水泥的水化反应是混凝土产生凝结的主要原因，但是混凝土的凝结时间与配制该混凝土所用水泥的凝结时间并不一致，因为水泥浆体的凝结和硬化过程要受到水化产物在空间填充情况的影响。水灰比的大小会明显影响其凝结时间，水灰比越大，凝结时间越长。C项，一般配制混凝土所用的水灰比与测定水泥凝结时间规定的水灰比是不同的，所以这两者凝结时间是有所不同的。D项，混凝土拌和物的凝结时间通常是用贯入阻力法进行测定的。所使用的仪器为贯入阻力仪。22.下列关于钢材力学性能的说法，正确的是（）。A、影响钢材可焊性的主要因素是化学成分及含量B、在一定范围内，屈强比大则表明钢材在超过屈服点工作时可靠性高，较为安全C、冷弯性能是指钢材在低温环境下承受弯曲变形的能力D、钢材的脆性临界温度数值越高，说明钢材的低温冲击韧性越好答案：A解析：A项，可焊性主要指焊接后在焊缝处的性质与母材性质的一致程度。影响钢材可焊性的主要因素是化学成分及含量。B项，根据描述钢材抗拉强度的应力—应变图，在一定范围内，屈强比小则表明钢材在超过屈服点工作时可靠性高，较为安全。C项，冷弯性能是指钢材在常温下承受弯曲变形的能力。试件按规定条件弯曲，若弯曲处的外表面无裂痕、裂缝或起层，即认为冷弯性能合格。D项，钢材的冲击韧性随温度的下降而降低，当温度下降到某范围时，呈脆性断裂，这种现象称为冷脆性。发生冷脆时的温度为脆性临界温度，其数值越低，说明钢材的低温冲击韧性越好。23.新增固定资产价值是以独立发挥生产能力的（）为对象。A、分项工程B、分部工程C、单位工程D、单项工程答案：D解析：新增固定资产价值是以独立发挥生产能力的单项工程为对象的。单项工程建成经有关部门验收鉴定合格，正式移交生产或使用，即应计算新增固定资产价值。一次交付生产或使用的工程一次计算新增固定资产价值，分期分批交付生产或使用的工程，应分期分批计算新增固定资产价值。24.（）适用于上部分边坡为土质覆盖层，下部分边坡为岩石的路段。A、折线形边坡断面B、直线形边坡断面C、挡土墙断面D、台阶形断面答案：A解析：挖方路基典型断面：①直线形边坡断面适用于边坡为均质的岩土且路基开挖不深的路段；②折线形边坡断面适用于上部分边坡为土质覆盖层，下部分边坡为岩石的路段；③挡土墙（或矮墙、护面墙）断面适用于挖方为软弱土质、易风化岩层的路段，需要采取挡土墙或护面墙等支挡措施，以确保坡面稳定；④台阶形断面适用于边坡由多层土质组成且边坡较高的路段。边坡平台设为2%～4%向内侧倾斜的排水坡度，平台宽度不小于2m，平台排水沟可做成斜口形或矩形断面。25.模板、拱架和支架均应进行施工图设计，经批准后方可用于施工。其设计原则不包括（）。A、制作装拆方便B、接缝严密不漏浆C、需验算刚度及稳定性D、优先使用胶合板和木模板答案：D解析：模板、拱架和支架的设计原则包括：①宜优先使用胶合板和钢模板。②在计算荷载作用下，对模板、拱架及支架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。③模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。④结构简单，制作、装拆方便。26.下列关于预应力刚构桥的说法，不正确的是（）。A、梁式桥跨结构与墩台刚性连接B、修建预应力刚构桥需采用悬臂施工C、连续刚构可以达到较大的跨径D、T形刚构桥的显著特点是部分墩上都不设置支座答案：D解析：A项，刚架桥是由梁式桥跨结构与墩台刚性连接而形成整体的结构。B项，修建预应力刚构桥时，无论是现浇还是预制安装，都采用悬臂的施工方法。C项，连续刚构是墩、梁固结的连续结构，由于固结的桥墩能提供部分固端弯矩，从而使跨中弯矩减小，因而可以达到较大的跨径。D项，T形刚构桥的显著特点是全桥所有墩上都不设置任何形式的支座。27.开挖并铺设表土计量的工程内容不包括（）。A、种植草皮B、填前场地清理C、回填种植土D、清除杂物答案：A解析：开挖并铺设表土计量的工程内容包括：①填前场地清理；②回填种植土、清除杂物、拍实、找坡、沉降后补填；③路面清洁保护，场地清理，废弃物装卸运输。28.研究试验费不包括（）。A、建设过程中必须进行研究和试验所需的费用B、支付科技成果的一次性技术转让费C、支付专利、先进技术的一次性技术转让费D、应由前期工作费开支的项目答案：D解析：研究试验费指按照项目特点和有关规定，在建设过程中必须进行研究和试验所需的费用以及支付科技成果、专利、先进技术的一次性技术转让费。研究试验费不包括：①应由前期工作费（为建设项目提供或验证设计数据、资料等专题研究）开支的项目；②应由科技三项费用（即新产品试制费、中间试验费和重要科学研究补助费）开支的项目；③应由施工辅助费开支的施工企业对建筑材料、构件和建筑物进行一般鉴定、检查所发生的费用及技术革新研究试验费。29.粉料撒布机的撒布宽度小于3m，撒布厚度在（）以下。A、60mmB、70mmC、80mmD、90mm答案：C解析：粉料撒布机由设备装载质量决定生产能力，一般多为5～6t，撒布宽度小于3m，撒布厚度在80mm以下，适用于道路稳定土路拌施工中撒布粉料。30.关于水泥安定性的说法，错误的是（）。A、水泥体积安定性是反映水泥浆在凝结、硬化过程中体积膨胀变形的均匀程度B、各种水泥在凝结硬化过程中都产生相同程度的体积变化C、均匀轻微的变化不会影响混凝土的质量D、不安定水泥将引起已硬化的水泥石产生张拉应力，轻者降低水泥抗拉强度，重者导致结构破坏答案：B解析：水泥体积安定性是反映水泥浆在凝结、硬化过程中体积膨胀变形的均匀程度。各种水泥在凝结硬化过程中都可能产生不同程度的体积变化。均匀轻微的变化不会影响混凝土的质量。产生不均匀变形或变形太大，使构件产生膨胀裂缝、影响工程质量的水泥称为不安定水泥。这种水泥将引起已硬化的水泥石产生张拉应力，轻者降低水泥抗拉强度，重者导致结构破坏。31.材料、设备预付款按项目（）数据表中所列主要材料、设备单据费用的百分比支付。A、专用合同条款B、通用合同条款C、工程量清单D、协议书答案：A解析：材料、设备预付款按项目专用合同条款数据表中所列主要材料、设备单据费用（进口的材料、设备为到岸价，国内采购的为出厂价或销售价，地方材料为堆场价）的百分比支付。32.下列属于企业管理费的是（）。A、施工辅助费B、主副食运费补贴C、辅助生产间接费D、材料费答案：B解析：企业管理费由基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用五项组成。A项，施工辅助费属于措施费。C项，辅助生产间接费属于工地转移费，也是措施费的一种。D项，材料费属于直接费。33.基本预备费计算以建筑安装工程费、土地征用及拆迁补偿费、工程建设其他费用之和为基数，工程可行性研究报告投资估算按（）计列。A、11%B、9%C、5%D、4%答案：B解析：基本预备费计算以建筑安装工程费、土地征用及拆迁补偿费、工程建设其他费用之和为基数，按下列费率计算：①项目建议书投资估算按11%计列；②工程可行性研究报告投资估算按9%计列；③设计概算按5%计列；④修正概算按4%计列；⑤施工图预算按3%计列。34.某高速公路的单车道年平均日交通量为8000pcu/（d·In），隧道长度800m，该隧道的养护等级为（）。A、一级B、二级C、三级D、四级答案：B解析：公路隧道养护的范围包括土建结构、机电设施以及其他工程设施。根据公路等级隧道长度和交通量大小，高速公路隧道养护可分为3个等级，分级标准按表1-6-2。从表中可以看出，单车道年平均日交通量8000pcu/（d·In），隧道长度800m属于二级养护。表1-6-2高速公路、一级公路隧道养护等级分级表35.绘制贯入阻力与时间的关系曲线，以贯入阻力为3.5MPa及（）绘制两条平行于时间坐标的直线。A、15MPaB、18MPaC、28MPaD、30MPa答案：C解析：水泥混凝土的凝结时间通常是用贯入阻力法进行测定的，所使用的仪器为贯入阻力仪。用5mm筛孔的筛从拌合物中筛取砂浆，按一定方法装入规定的容器中，然后每隔一定时间测定砂浆贯入到一定深度时的贯入阻力，绘制贯入阻力与时间的关系曲线，以贯入阻力为3.5MPa及28MPa绘制两条平行于时间坐标的直线，直线与曲线交点的时间即分别为混凝土拌合物的初凝时间、终凝时间。36.关于临时工程用地的说法，错误的是（）。A、临时工程用地明确拌合场、堆料场、机械设备停放场等用地都作为临时用地B、临时用地费是承包人为完成工程建设，临时占用土地的租用费C、临时用地费不包含临时占地恢复费D、未经审批的占地和超过批准的占地使用时间所发生的一切费用和后果由承包人自负答案：C解析：临时工程用地明确拌合场、堆料场、机械设备停放场等用地都作为临时用地。临时用地费是承包人为完成工程建设，临时占用土地的租用费。临时用地费已包含临时占地恢复费，临时占地退还前，承包人应负责恢复到临时用地使用前的状况。未经审批的占地和超过批准的占地使用时间所发生的一切费用和后果由承包人自负。37.中央分隔带的主要功能是隔离车辆分道行驶，减轻车辆高速行驶造成的眩晕等。下列关于分隔带防眩绿化的说法，不正确的是（）。A、株距在车辆高速行驶的环境下确定B、半遮光散栽式绿化投资较小C、全遮光绿篱通透性好D、防眩树要四季常青、低矮缓生答案：C解析：分隔带植物种植的主要技术指标包括：①防眩树要四季常青、低矮缓生，株高在1.2～1.5m，抗逆性强，耐粗放管理。②防眩树种植主要采取全遮光绿篱式和半遮光散栽式两种方式。全遮光绿篱的特点是全封闭、不透光、防眩好，但绿化投资大、通透性差，影响路容路貌。半遮光散栽式的特点是通透性好、绿化投资较小、绿化形式灵活、防眩技术要求严格。③防眩树株距是在车辆高速行驶的线形环境下依据车灯光的扩散角、行车速度和人的动视觉三者之间的关系来确定。38.复合式衬砌由两层复合而成，其中一般采用现浇混凝土的层称为（）。A、防水夹层B、内层C、表层D、外层答案：B解析：复合式衬砌也称二次衬砌，由内外两层复合而成。其外层（即与围岩面接触的部分）常称为初次（或初期）柔性支护，有喷射混凝土、锚杆、钢筋网或铁丝网、临时或永久性钢拱支撑等支护形式，可以设置为单一或多项的合理组合；内层常称为二次衬砌，一般采用现浇混凝土，又称为模筑混凝土。两次衬砌之间应采用防水夹层措施。隧道开挖后。首先用喷锚作为初期支护，承受围岩的初期变形，待初期变形基本稳定后，再做内层现浇混凝土衬砌。外层喷锚支护与内层现浇混凝土衬砌相互依赖，共同来承受围岩的变形和压力。复合式衬砌通常适用于Ⅳ级及以下的软弱破碎围岩。39.工程计量的组织类型不包括（）。A、监理工程师独立计量B、承包人进行计量C、建设单位进行计量D、监理工程师与承包人共同计量答案：C解析：工程计量的组织类型包括：①监理工程师独立计量。计量工作由监理工程师单独承担，然后将计量的记录送承包人。承包人对计量有异议时，可在7d内以书面形式提出，再由监理工程师对承包人提出的质疑进行复核，并将复核后的结果通知承包人。②承包人进行计量。由承包人对已完的工程进行计量，然后将计量的记录及有关资料报送监理工程师核实确认。③监理工程师与承包人共同计量。在进行计量前，由监理工程师通知承包人计量的时间与工程部位，然后由承包人派人同监理工程师共同计量，计量后双方签字认可。40.隧道长度l为500m＜l≤1000m之间属于（）。A、特长隧道B、长隧道C、中隧道D、短隧道答案：C解析：公路隧道分类如表1-1-2所示，由表可知隧道长度l为500m＜l≤1000m之间的隧道为中隧道。表1-1-2公路隧道分类表41.现浇法不包括（）。A、固定支架法B、悬臂现浇法C、顶推法D、逐孔拼装法答案：D解析：现浇法可分为固定支架法、悬臂现浇法、顶推法、逐孔现浇法等。预制安装法有悬臂拼装法、自行式吊装设备吊装法、跨墩龙门安装法、浮吊架设法架桥机安装法、逐孔拼装法、扒杆吊装法、浮运整孔架设法、缆索吊装法、提升法等。42.（）是招标工作的核心内容。A、合同价B、合同工期C、标底D、工程量清单答案：C解析：招标控制价上限或标底：在招标阶段编制，根据《公路工程标准施工招标文件》等编制招标控制价上限或标底。招标控制价上限或标底是招标工作的核心内容。43.新建隧道在交付使用（）后进行首次定期检查。A、半年B、一年C、两年D、三年答案：B解析：定期检查：定期检查是在春季或秋季按照规定频率对土建结构的技术状况评定进行全面检查，系统掌握结构技术状况评定和功能状况，新建隧道在交付使用一年后进行首次定期检查，检查时尽量靠近结构，一次检查各个结构部位，注意发现异常情况和原有异常情况的发展变化。44.关于安全设施及预埋管线工程工程量清单计量的说法，错误的是（）。A、石砌护墙不扣除砌体沉降缝、泄水孔所占体积B、隔离栅不扣除混凝土立柱所占沿路线长度C、三角形起讫端按相应沿路线长度的1/3计量D、防眩网不扣除立柱所占长度答案：C解析：隔离栅不扣除混凝土立柱所占沿路线长度，三角形起讫端按相应沿路线长度的1/2计量。防落物网的立柱、安装网片的支架，预埋件及紧固件、防雷接地等不另行计量。45.以下哪项不属于计量分析阶段所做的工作？（）A、对计量的表格应统一，使其标准化和规范化B、设计好表格让承包人和具体从事计量的人员按此填写C、将实际工程量与原设计的工程量进行对比，发现偏差并分析偏差的原因D、记录工程量清单中所列出的分类细目的数量与计量后数量的差异及双方同意的任何进度支付证书应付的款额答案：D解析：为了便于计量的分析与管理，对计量的表格应统一，使其标准化和规范化。监理工程师应设计好表格让承包人和具体从事计量的人员按此填写，这便于采用计算机辅助计量和进行计量分析。计量分析时一方面应对照原工程量清单和设计图纸进行分析，将实际工程量与原设计的工程量进行对比，发现偏差并分析偏差的原因；另一方面以计量的工程量为依据，计算出实际进度，将实际进度与批准的进度比较，发现进度偏差并找出原因，从而采取措施改进。46.以下计量单位是“m2”的是（）。A、中粒式沥青混凝土B、现浇混凝土加固土路肩C、混凝土预制加固土路肩D、混凝土预制块路缘石答案：A解析：工程计量中，中粒式沥青混凝土的计量单位是“m2”；现浇混凝土加固土路肩、混凝土预制加固土路肩和混凝土预制块路缘石的计量单位均是“m3”。47.路床顶面以下挖松深（）再压实作为挖土方的附属工作，不另行计量。A、100mmB、200mmC、300mmD、500mm答案：C解析：挖土方计量中，路床顶面以下挖松深300mm再压实作为挖土方的附属工作，不另行计量。48.掘进中的超欠挖的产生原因不包括（）。A、测量不准，放线偏差较大B、钻孔位置偏差较小C、炮孔钻眼过程中孔眼不直发生斜孔超限D、爆破参数选择有误，装药量过多或不合理答案：B解析：掘进中的超欠挖的产生原因包括：①测量不准，放线偏差较大；②钻孔位置偏差较大；③炮孔钻眼过程中孔眼不直发生斜孔超限；④爆破参数选择有误，装药量过多或不合理。49.撒播草种和铺植草皮不扣除（）所占面积。A、结构工程防护B、散栽苗木C、攀缘植物D、密栽灌木答案：B解析：撒播草种和铺植草皮扣除结构工程防护和密栽灌木所占面积，不扣除散栽苗木所占面积。吸声砖声屏障和砖墙声屏障的基础作为附属工作，不另行计量。50.渗沟按排水层的构造形式可分为盲沟、管式渗沟和（）。A、明沟B、暗沟C、渗井D、洞式渗沟答案：D解析：渗沟与暗沟在构造上差异不大，但其作用则大不相同。渗沟按排水层的构造形式，可分为盲沟、管式渗沟及洞式渗沟三类。盲沟一般设在流量不大、渗沟长度不长的地段，排水层采用粒径较大的碎石、砾石填充。51.下列关于墩台帽和盖梁施工的说法中正确的是（）。A、支架宜直接支承在承台以外的地基B、盖梁与墩身连接处模板与墩台身应有间隙C、支承在软弱地基上的支架不能施加预压力D、支架等临时结构应进行受力分析计算与验算答案：D解析：AC两项，支架宜直接支承在承台顶部，当必须支承在承台以外的软弱地基上时，应对地基进行加固处理，并应对支架进行预压。B项，在墩台帽、盖梁与墩身连接处，模板与墩台身应密贴，不得出现漏浆现象。D项，对墩台帽、盖梁施工所用的托架、支架或抱箍等临时结构，都应进行受力分析计算与验算。52.公路工程中的路基施工内容不包括（）。A、路基施工技术准备B、路基土石方工程C、排水工程D、路基加固工程答案：D解析：在公路工程中，路基施工内容包括：路基施工技术准备、路基土石方工程、排水工程及路基防护工程施工等。53.关于基坑支护，下列说法正确的是（）。A、基坑深度＞4m时，可采用槽钢支护B、基坑深度≤4m时，宜采用锁口钢管桩围堰支护C、锚杆加固孔深≤3m时，宜用先注浆后插入锚杆工艺D、采用孔底注浆法的注浆管应插至距孔底100～150mm处答案：C解析：AB两项，基坑深度≤4m且渗水量不大时，可采用槽钢、H形钢或工字钢进行支护；基坑深度＞4m时，宜采用锁口钢板或锁口钢管桩围堰进行支护。C项，孔深≤3m时，宜用先注浆后插入锚杆工艺，孔深＞3m时，宜先插入锚杆后注浆。D项，锚杆注浆应采用孔底注浆法，注浆管应插至距孔底50～100mm处，并随浆液的注入逐渐拔出。54.下列关于墩台模板施工的说法中错误的是（）。A、钢筋与模板之间厚度不允许有正偏差B、模板采用分段整体吊装需保证整体性C、高墩首节模板安装竖直度应严格控制D、风力较大地区的高墩模板考虑抗风稳定性答案：A解析：A项，钢筋与模板之间用以保持间距的垫块，厚度不允许有负偏差，正偏差不得大于5mm。B项，模板采用分段整体吊装时，应连接牢固，保证其整体性，可视吊装能力确定分段尺寸。C项，高墩施工时，首节模板安装平面位置和竖直度应严格控制。D项，模板在安装过程中，应有防倾覆的措施，对高墩及风力较大地区的墩身模板，应考虑其抗风稳定性。55.关于计日工说明的说法，错误的是（）。A、计日工不调价B、投标人应在计日工单价表中填列计日工子目的基本单价或租价C、未经监理人书面指令，任何工程不得按计日工施工D、接到监理工程师按计日工施工的书面指令，承包人可以拒绝答案：D解析：未经监理人书面指令，任何工程不得按计日工施工；接到监理工程师按计日工施工的书面指令，承包人也不得拒绝。56.公路项目的环境保护主要项目不包括（）。A、可行性研究阶段项目环境影响评价B、初步设计阶段项目环境影响评价C、施工图设计阶段的环境保护设计D、施工期的环境保护设施的施工及监理答案：A解析：公路项目的环境保护主要项目包括：①初步设计阶段项目环境影响评价；②施工图设计阶段的环境保护设计；③招投标阶段在招标文件、工程合同及监理合同中纳入环境保护条款；④施工期的环境保护设施的施工及监理：⑤竣工和交付使用阶段的环境保护设施验收与环境后评价；⑥公路运营期的环境保护设施的运行及维护。57.公路监控系统的功能不包括（）。A、信息采集功能B、信息分析处理功能C、人像识别功能D、信息提供功能答案：C解析：公路监控系统应当具备以下功能：①信息采集。是指实时地采集变化着的道路交通状态，包括交通信息、气象信息、交通异常事件信息等。②信息的分析处理功能。是指包括对交通运行状态正常与否的判断、交通异常事件严重程度的确认、交通异常状态的预测，对已经发生或可能发生的异常事件处置方案的确定等。③信息提供功能。包括为在公路上行驶着的驾驶人员提供道路状况信息，对行驶车辆发出限制、劝诱、建议性指令，为交通事故和其他异常事件的处理部门提供处置指令，向信息媒体或社会提供更广泛应用的公路交通信息。58.拱桥按结构受力可分为无铰拱、两铰拱及三铰拱桥，下列关于拱桥的构造要求说法正确的是（）。A、相对变形较大的位置设置变形缝B、大跨径的拱桥靠拱顶的腹拱应做成三铰拱C、二铰拱整体刚度小于三铰拱D、软土等不良地基上不宜采用三铰拱答案：B解析：A项，相对变形较大的位置设置伸缩缝，而在变形较小之处设置变形缝。B项，空腹式拱桥的腹拱靠近墩的一孔应做成二铰拱或三铰拱，大跨径拱桥必要的可将靠拱顶的腹拱或其他腹拱做成三铰拱或二铰拱。C项，二铰拱为一次超静定结构，整体刚度比三铰拱大，在因地基条件较差而不宜修建无铰拱时，可考虑采用二铰拱。D项，三铰拱属于静定结构，不会在拱内产生附加内力。在软土等不良地基上宜采用三铰拱。59.定额的费用项目划分为不变费用和可变费用两类。其中，不变费用不包括（）。A、折旧费B、维护费C、动力燃料费D、安拆辅助费答案：C解析：定额的费用项目划分为不变费用和可变费用两类。不变费用包括折旧费、检修费、维护费、安拆辅助费。可变费用包括人工费、动力燃料费、车船使用税等。60.能综合地完成铲土、装土、运土和卸土4个工序的是（）。A、铲运机B、推土机C、装载机D、挖掘机答案：A解析：铲运机主要用于中距离的大规模土方转移工程。它能综合地完成铲土、装土、运土和卸土4个工序，能控制填土铺筑厚度和进行平土作业，对卸下的土壤进行局部碾压。61.（）是混凝土拌合物易于振捣密实、排除所有被挟带空气的性质。A、易密性B、流动性C、可塑性D、稳定性答案：A解析：易密性是指混凝土拌合物易于振捣密实、排除所有被挟带空气的性质。在相同材料组成的条件下，经过充分捣实、成型密实的混凝土强度高于密实度较低的混凝土。62.路面结构层包括面层、垫层、基层、底基层，从上到下排序正确的是（）。A、面层、基层、底基层、垫层B、面层、垫层、基层、底基层C、面层、垫层、底基层、基层D、面层、基层、垫层、底基层答案：A解析：路面工程中，路面结构层自下而上依次为：垫层、底基层、基层、面层（下、中、上）。由此可知自上而下的结构层顺序为：面层、基层、底基层、垫层。63.建设项目全寿命周期的建筑信息模型（BuildingInformationModeling）的费用属于（）。A、工程建设其他费B、企业管理费C、建设项目信息化费D、措施项目费答案：C解析：建设项目信息化费是指建设单位（业主）和各参建单位用于建设项目的质量、安全、进度、费用等方面的信息化建设、运维及各种税费等费用，包括建设项目全寿命周期的建筑信息模型（BuildingInformationModeling）等相关费用。64.关于混凝土的抗渗性，说法错误的是（）。A、混凝土的抗渗性以抗渗等级来表示B、采用标准养护28d的试件，按规定的方法进行试验C、按混凝土所能承受的最大水压力，将混凝土的抗渗等级分为四个等级D、渗透性能是混凝土耐久性的重要因素答案：C解析：混凝土的抗渗性以抗渗等级来表示。采用标准养护28d的试件，按规定的方法进行试验，按混凝土所能承受的最大水压力，将混凝土的抗渗等级分为5个等级，即S4、S6、S8、S10和S12，分别表示混凝土能抵抗0.4MPa、0.6MPa、0.8MPa、1.0MPa和1.2MPa的水压力而不渗水。由于环境中的各种侵蚀介质均要通过渗透才能进入混凝土内部，所以渗透性能是混凝土耐久性的重要因素65.下列选项中属于水泥路面养护技术的是（）。A、病害处治技术B、封层技术C、功能性罩面技术D、路面破损处理技术答案：D解析：水泥路面养护技术包括路面破损处理技术、路面匿改善技术、路面修复技术、预制块路面养护与维修技术。病害处治技术、封层技术、功能性罩面技术属于沥青路面养护技术。66.下列关于钢筋混凝土防撞护栏的说法，不正确的是（）。A、可减少碰撞车辆的损失B、碰撞能量依靠汽车爬高和转向吸收C、碰撞时护栏会产生移动变形D、以一定截面形状混凝土块相连接而成答案：C解析：钢筋混凝土防撞护栏是以一定截面形状混凝土块相连接而成的墙式结构。一般只用于高速公路和一级公路。当失控车辆碰撞时，护栏基本上不会移动变形。碰撞过程中的能量主要是依靠汽车沿护栏坡面爬高和转向来吸收，使失控车辆恢复到正常的行驶方向，从而减少碰撞车辆的损失和保护车上人员的安全。67.下列混凝土外加剂中，主要用于冬季滑模施工混凝土工程的是（）。A、减水剂B、早强剂C、速凝剂D、引气剂答案：C解析：混凝土掺入的各种外加剂，按其使用功能可以分为：①减水剂，指在保持混凝土稠度不变的条件下，具有减水增强作用的外加剂。②早强剂是指能提高混凝土早期强度，并对后期强度无显著影响的外加剂。早强剂多用于抢修工程和混凝土的冬季施工。③引气剂，在混凝土搅拌过程中加入引气剂，能引入大量分布均匀的微小气泡，减少拌和物的泌水离析，改善和易性，提高抗渗性、抗冻性和耐久性。④膨胀剂是指与水泥、水拌和后经水化反应生成钙矾石、钙矾石和氢氧化钙或氢氧化钙，使混凝土产生膨胀的外加剂。主要用于补偿混凝土收缩，还可用于防水工程。⑤速凝剂，主要用于冬季滑模施工及喷射混凝土等需要速凝的混凝土工程。⑥缓凝剂，指延缓混凝土凝结时间，并对后期强度发展无不利影响的外加剂，主要用于大体积混凝土、炎热条件下施工的混凝土、长距离运输的混凝土和某些在施工操作上需要保持较长处理混凝土时间的项目。68.作为一种循环作业式的铲土运输机械，铲运机的工序中不包括（）。A、碎土B、装土C、运土D、卸土答案：A解析：铲运机是一种循环作业式的铲土运输机械，主要用于中距离的大规模土方转移工程。它能综合地完成铲土、装土、运土和卸土四个工序。能控制填土铺筑厚度和进行平土作业，对卸下的土壤进行局部碾压。69.下列属于隧道渗漏水的原因的是（）。A、混凝土配合比不准B、混凝土未能充分搅拌C、砂浆灌注不饱满D、混凝土抗渗能力差答案：D解析：隧道渗漏水的原因：①混凝土抗渗能力差；②防水板焊接不紧密；③排水管堵塞；④施工缝处理不好。70.乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过（）。A、3cmB、5cmC、8cmD、10cm答案：B解析：沥青贯入式路面是在初步压实并已稳定的矿料层上洒布沥青，再铺撒嵌缝料并碾压，借助行车压实而形成的一种沥青路面结构层，其厚度通常为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。贯入式路面的强度和稳定性主要由矿料的相互嵌挤和锁结作用而形成，属于嵌挤式一类路面。71.下列哪项不属于工程建设其他费？（）A、建设项目管理费B、水土保持补偿费C、建设项目前期工作费D、联合试运转费答案：B解析：工程建设其他费包含建设项目管理费、研究试验费、建设项目前期工作费、专项评价（估）费、联合试运转费、生产准备费、工程保通管理费、工程保险费、其他相关费用。B项，水土保持补偿费属于土地使用及拆迁补偿费。72.斜拉桥的拉索按材料和制作方式的不同可分为不同形式，拉索形式不包括（）。A、单股钢绞缆B、封闭式钢缆C、平行钢筋索D、双股钢绞缆答案：D解析：拉索按材料和制作方式的不同可分为以下形式：平行钢筋索、平行（半平行）钢丝索、平行（半平行）钢绞线索、单股钢绞缆、封闭式钢缆。拉索的安装施工应按设计和施工控制的要求进行，在安装和张拉拉索时应采用专门设计制作的施工平台及其他辅助设施进行操作，保证施工安全。73.安全生产费按投标价的（）以固定金额形式计入工程量清单支付子目中。A、0.5%B、1%C、1.5%D、2%答案：C解析：安全生产费按投标价的1.5%（若招标人公布了投标控制价上限，按投标控制价上限的1.5%计）以固定金额形式计入工程量清单支付子目中，安全生产费应用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善，不得挪作他用。74.陆上钻孔灌注桩的计量单位是（）。A、mB、m2C、m3D、根答案：A解析：陆上钻孔灌注桩的计量依据图纸所示柱长及混凝土强度等级，按照不同柱径的柱长以米为单位计量；施工图设计水深小于2m（含2m）的为陆上孔灌注柱。75.下列关于桥梁护栏的说法，不正确的是（）。A、二级用于高速公路和一级公路B、三级用于桥外比较危险需重点保护的特大桥C、可用钢材、铝合金或钢筋混凝土等材料制成D、一般用于高速公路和一级公路的桥梁答案：B解析：桥梁护栏是指设置于高速公路和一级公路的桥梁上具有防撞功能的护栏结构，分为3个等级：一级用于一般公路跨越高速公路和一级公路；二级用于高速公路和一级公路；三级用于桥外特别危险需要重点保护的特大桥，因此桥梁护栏不同于一般公路桥梁的人行护栏。桥梁护栏用钢材、铝合金或钢筋混凝土等材料制成。按其构造特征，可分为梁柱式、钢筋混凝土墙式和组合式三类。76.下列关于钢筋工程施工的说法，错误的是（）。A、钢筋外表有严重锈蚀时不得使用B、轴心受拉构件不应采用绑扎接头C、钢筋连接宜采用焊接接头或绑扎接头D、预制成的钢筋骨架必须具有足够的稳定性答案：C解析：A项，钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺陷时应予剔除，不得使用。BC两项，钢筋连接宜采用焊接接头或机械连接接头。绑扎接头仅当钢筋构造施工困难时方可采用，轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。D项，预制成的钢筋骨架，必须具有足够的刚度和稳定性。77.填石路堤压实质量标准的控制指标宜采用（）。A、孔隙率B、压实度C、沉降差D、密度答案：A解析：填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。路堤施工前，应先修筑试验路段，确定满足规定孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数；路床施工前，应先修筑试验路段，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。78.公路养护工作的中心环节是（）。A、路基养护B、桥隧构造物养护C、路面养护D、沿线设施养护答案：C解析：路面养护是公路养护工作的中心环节，是养护质量考核的首要对象。路面是在路基上用各种筑路材料铺筑、供汽车行驶、直接承受行车作用和自然因素作用的结构层，其作用是满足行车安全、迅速、经济、舒适的要求。79.箱梁由底板、腹板和顶板组成，其横截面是一个封闭箱。下列关于箱梁说法正确的是（）。A、混凝土受压区不能够承受正、负弯矩B、横向刚度和抗扭刚度特别小C、横隔板上不宜开孔D、只在支点处或跨中设置横隔板答案：D解析：A项，箱梁底部有扩展的底板，因此提供了有足够的能承受正、负弯矩的混凝土受压区。B项，箱梁的横向刚度和抗扭刚度特别大，偏心活载作用下各梁肋受力比较均匀，因此箱梁适用于较大跨径的悬臂梁桥。CD两项，由于箱形截面抗扭性能好，亦有利于荷载的分布，故一般只在支点处或跨中设置横隔板，但横隔板应开孔，以利施工和养护人员进出。80.混凝土配合比的基本要求中不包括（）。A、满足结构物设计的强度等级要求B、满足混凝土施工的和易性要求C、满足结构物混凝土所处环境耐久性要求D、满足凝结时间的要求答案：D解析：混凝土配合比就是混凝土组成材料相互间的配合比例。混凝土配合比设计的实质就是要在满足混凝土和易性、强度、耐久性以及尽可能经济的条件下，比较合理地确定水泥、水、砂、石子四者的用量比例关系。因此，配合比设计的基本要求为：①满足结构物设计的强度等级要求；②满足混凝土施工的和易性要求；③满足结构物混凝土所处环境耐久性要求；④满足经济性要求。81.浆砌护面墙中不扣除的体积不包含（）。A、沉降缝所占体积B、泄水孔所占体积C、添加剂所占体积D、预埋件所占体积答案：C解析：浆砌护面墙依据图纸所示位置及尺寸按图示砌体体积分不同砂浆强度等级以立方米为单位计量，不扣除沉降缝、泄水孔、预埋件所占体积。82.柏油是指沥青中的（）。A、石油沥青B、焦油沥青C、乳化沥青D、改性沥青答案：B解析：沥青按其产源可分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为石油沥青和天然沥青两种。其中，石油沥青是石油原油提炼出汽油等之后的残渣，经过加工而得的副产品。焦油沥青俗称柏油，是由各种有机物（如煤、页岩等）干馏而得到的焦油，经过再加工而获得的副产品。乳化沥青是将黏稠的石油沥青加热至流动态，经机械力作用形成细小的微粒，分散在有乳化剂和稳定剂的水中，形成均匀稳定的乳状液。改性沥青是指掺加了橡胶、树脂类高分子聚合物等改性剂，或采用对沥青轻度氧化加工等措施改善沥青的力学性能，增强其在高温下稳定、耐疲劳和低温抗裂性后得到的沥青。83.填筑高度大于路基临界高度或未超过6～8m时，称为（）。A、低路堤B、上路堤C、下路堤D、一般路堤答案：D解析：填方路基由路床和路堤两部分组成，路堤是指路床底面以下的填方部分，分为0.8～1.5m上路堤、1.5m以下深度范围内的下路堤。当填筑高度小于路基临界高度或小于1.0m时，称为低路堤；填筑高度大于路基临界高度或未超过6～8m时，称为一般路堤。填方路基应优先选用天然级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。84.路面标线按功能划分不包括（）。A、指示标线B、指路标线C、禁止标线D、警告标线答案：B解析：路面标线按功能可分为：①指示标线，是指示车行道、行驶方向、路面边缘、人行道等设施的标线。分为纵向标线和横向标线。②禁止标线，是指告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶员及行人需严格遵守的标线。分为纵向禁止标线和横向禁止标线，以及其他禁止标线。③警告标线，是指促使车辆驾驶员及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范应变措施的标线。分为纵向警告标线和横向警告标线。此外还有立面标记，其作用是提醒驾驶员注意在车行道或近旁有高出路面的构造物，以防发生碰撞。85.碎、砾石路面所适用的公路范围为（）。A、一级公路B、二级公路C、三级公路D、四级公路答案：D解析：路面面层类型及适用范围如表1-1-1所示。表1-1-1路面面层类型及适用范围表86.不属于施工平面图内容的是（）。A、单位工程施工平面图B、单项工程施工平面图C、分部分项工程施工平面图D、施工总平面图答案：A解析：施工平面图的类型包括：①施工总平面图，是以整个工程项目为对象的施工平而布置方案。②单项工程、分部分项工程施工平面图，该类平面图的布置有两种情况，一种是在施工总平面图的控制下进行布置；另一种是以施工总平面图为依据。即基本上按照施工总平面有关内容进行布置。但不论哪一种，都应比施工总平面图更加深入、更加具体。87.热处理钢筋的设计强度取标准强度的（）。A、0.6B、0.7C、0.8D、0.9答案：C解析：热处理钢筋的设计强度取标准强度的0.8，先张法和后张法预应力结构的张拉控制应力分别为标准强度的0.7和0.65。热处理钢筋在预应力结构中使用，具有与混凝土黏结性能好、应力松弛率低、施工方便等优点。88.预算定额是在（）的基础上经综合扩大。A、概算定额B、估算指标C、施工定额D、材料消耗量定额答案：C解析：预算定额是在施工定额的基础上经综合扩大，通过一定的计算方法编制出来的。它是按分项工程和结构构件的要求，以一定产品单位来规定劳动力、材料和机械的消耗数量。89.施工工艺及造价有一定优势，使用相当普遍的一种上部结构是（）。A、T形钢构B、钢筋混凝土箱形拱C、预应力混凝土组合箱梁D、桁架梁答案：A解析：目前我国公路桥梁建设常用的桥跨结构体系，有钢筋混凝土和预应力混凝土简支和连续梁、T形刚构、钢筋混凝土箱形拱、桁架拱、刚架拱等，桥梁横断面形式有T形梁、工形梁、预应力混凝土组合箱梁、箱梁、桁架梁。其中T形钢构是目前施工工艺已相当成熟，在跨越大型河流、山谷及通行道路方面，与悬索桥、斜拉桥相比，其施工工艺及造价皆有一定优势，目前使用相当普遍，超过100m跨径的全国已超过300座。90.后张法预制梁板施工时，当预制梁跨大于（）时，要按规定设置反拱。A、10mB、15mC、20mD、25m答案：C解析：根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座的数量、尺寸，台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降≤2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当预制梁跨大于20m时，要按规定设置反拱。91.建设单位编制的竣工决算报告须提交（）审查。A、政府部门B、质量验收部门C、竣工验收委员会D、造价主管部门答案：C解析：竣工决算报告是建设单位在工程建设项目竣工后，根据国家有关规定，对项目从筹建到竣工投产的全过程中所发生的实际费用进行汇总、分析、编制的，以反映建设项目实际造价和投资效果的文件。建设单位应将编制好的竣工决算报告提交竣工验收委员会审查。因此，选项C是正确的。92.下列关于拱桥和梁式桥的主要区别，说法正确的是（）。A、两者主要的是外形不同B、作为承重结构的拱圈主要承受弯矩C、施工周期短，施工工序较少D、拱桥对地基的条件要求高答案：D解析：拱式桥与梁板式桥的主要区别，不仅在于外形上的差异，而且更主要的是受力不同。由于水平推力的作用，拱的弯矩与同跨径的梁板桥的弯矩相比要小得多，作为承重结构的拱圈主要承受压力。拱桥的缺点是自重较大，墩、台和基础圬工数量大，对地基的条件要求高。一般采用拱盔、支架来施工，机械化程度低，耗用劳动力多，施工周期长，施工工序较多，相应地增加了施工难度。93.下列关于交通标志的说法，正确的是（）。A、告示标志不能用来指引道路设施B、辅助标志形状为圆形C、作业区标志用以通告道路交通阻断情况D、旅游区标志颜色一般为蓝色底白色字符答案：C解析：A项，告示标志是用以解释、指引道路设施、路外设施，或者告示有关道路交通安全法和道路交通安全法实施条例的内容。B项，辅助标志是附设在指标、警告和禁令标志牌的下面，起辅助说明作用的标志，不单独设立。其形状为矩形，颜色为白底、黑边框和黑字。C项，作业区标志包括路栏、锥形交通路标、施工警告灯号、道口柱标、施工标志、移动性施工标志等，用以通告道路交通阻断、绕行等情况。D项，旅游区标志是设在通往旅游景点的交叉路口附近，或在大型服务区内通往各旅游景点的路口，提供旅游景点方向、距离的标志。颜色一般为棕色底白色字符。94.关于涵洞的说法，错误的是（）。A、洞口建筑有一字式和八字式两种结构形式B、涵洞的进出口应与路基衔接平顺且保证水流顺畅C、山区修建涵洞时下游至少应铺出洞口以外4～6mD、基础形式分为整体式和非整体式两种答案：C解析：A项，洞口建筑设置在涵洞的两端，有一字式和八字式两种结构形式。B项，涵洞的进出口应与路基衔接平顺且保证水流顺畅，使上下游河床、洞口基础和洞侧路基免受冲刷，以确保洞身安全，并形成良好的泄水条件。C项，在山区修建涵洞时，山水口要设置跌水坎，在进水口处有时要设置落水井（竖井）等减冲、防冲消能设施，一般下游至少应铺出洞口以外3～5m，压力式涵洞宜更长些。D项，基础的形式分为整体式和非整体式两种。涵洞的附属工程包括锥形护坡、河床铺砌、路基边坡铺砌及人工水道等。95.关于桥梁上部结构预制安装施工，下列说法错误的是（）。A、当桥址为深谷、急流时采用缆索吊装法架设B、海上长大桥梁的架设安装可采用浮吊架设法C、30m跨径的陆上预制梁架设可采用自行式吊车D、节段式预应力混凝土连续梁架设可采用逐孔拼装法答案：C解析：A项，缆索吊装法是指在桥台或桥台后方设立钢塔架，塔架上悬挂缆索，以缆索作为承重索进行架设安装，当桥址为深谷、急流等桥下净空不能利用时采用。B项，浮吊架设法一般适用于河口、海上长大桥梁的架设安装，包括整孔架设和节段式块件的悬臂拼装。C项，跨径小于25m的陆上预制梁，结合地形条件可采用吨位符合要求的自行式吊车架设。跨径大于或等于25m的梁宜使用架桥机、跨墩龙门架或其他适合的专用大型机具设备。D项，逐孔拼装法一般适用于节段式预应力混凝土连续梁的施工。96.压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以（）最为适宜。A、1～2km/hB、2～4km/hC、4～5km/hD、5～7km/h答案：B解析：压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2～4km/h最为适宜。羊足碾的速度可以快些，在碾压黏土时最高可达12～16km/h，还不会影响碾压质量。97.排水系统养护处治中，当土质边沟受水流冲刷造成纵坡大于（）时，宜采用混凝土、浆砌或干砌片（块）石铺砌。A、2%B、3%C、5%D、6%答案：B解析：当土质边沟受水流冲刷造成纵坡大于3%时，宜采用混凝土、浆砌或干砌片（块）石铺砌；冰冻较轻地区可采用稳定土加固。边沟连续长度过长时，宜分段设置横向排水沟将水流引离路基，其分段长度一般地区不超过500m，多雨地区不超过300m。98.关于利用土石混填工程量计量，以下说法错误的是（）。A、依据图纸所示地面线、路基设计横断面图，按平均断面积法计算压实的体积，以立方米为单位计量B、应用于当填料中石料含量大于50%、小于70%时C、满足施工需要，预留路基宽度宽填的填方量作为路基填筑的附属工作，不另行计量D、地面下沉增加的填方量按填料来源参照本条计量答案：B解析：利用土石混填工程量计量：①依据图纸所示地面线、路基设计横断面图，按平均断面积法计算压实的体积，以立方米为单位计量；②当填料中石料含量大于30%、小于70%时，适用于本条；③满足施工需要，预留路基宽度宽填的填方量作为路基填筑的附属工作，不另行计量；④地面下沉增加的填方量按填料来源参照本条计量。99.二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，二次衬砌施作时间应满足的条件不包括（）。A、位移率明显减缓并已基本稳定B、拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/天C、周边位移速率小于0.05～0.25mm/天D、已产生位移已达预计位移量的80%～90%答案：C解析：二次衬砌的应在初期支护变形基本稳定后进行，施作时间应满足下列条件：①各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。②已产生的各项位移已达预计位移量的80%～90%。③周边位移速率小于0.1～0.2mm/天，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/天。在满足上述条件后，应尽快进行二次衬砌的施作。100.用以支挡边坡、保持土体稳定、加强路基强度和稳定性、避免边坡在水流条件变化时发生破坏的工程称做（）。A、路基防护工程B、路基排水工程C、路基支挡工程D、挡土墙答案：C解析：路基支挡工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性，以及防护边坡在水流变化条件下免遭破坏。按路基加固的不同部位分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。101.隧道初期支护措施，应紧随开挖面及时施作，确保施工安全。下列关于初期支护说法错误的是（）。A、Ⅳ级围岩必要时可加设钢支撑B、Ⅲ级围岩支护可采用局部锚杆C、钢支撑常用于软弱破碎围岩隧道中D、喷射混凝土作为永久支护时必须配置钢筋网答案：B解析：AB两项，Ⅰ、Ⅱ级围岩支护时，宜采用局部喷射混凝土或局部锚杆。Ⅲ、Ⅳ级围岩可采用锚杆、锚杆挂网、喷射混凝土或锚喷联合支护，Ⅳ级围岩必要时可加设钢支撑。Ⅴ、Ⅵ级围岩宜采用锚喷挂网、钢支撑的联合支护形式。C项，钢支撑按其材料的组成可分为钢拱架和格栅钢架，常用于软弱破碎围岩隧道中，并与锚杆、喷射混凝土等共同使用。D项，喷射混凝土作为永久支护的部位时，钢筋网是唯一被批准的配筋形式。102.公路施工前需要对施工现场进行勘察，勘察的主要对象不包括（）。A、路线B、地质C、桥位D、大型土石方地段答案：B解析：为了做好施工组织设计，必须事先进行施工组织调查工作。所谓勘察，是指对施工现场进行勘察，在设计阶段是在外业勘测中，由勘测队的调查组来完成；在施工阶段是在开工前组成专门的调查组来完成。勘察的对象主要是路线、桥位、大型土石方地段。103.平面交叉在设计视距影响范围内，不得种植（）。A、花卉B、绿草C、灌木D、盆栽答案：C解析：不同等级和不同路段公路绿化：①高速公路、一级公路的中央分隔带宜种植灌木、花卉；②二级及二级以下公路宜采用乔木与灌木相结合的方式，并充分体现当地特色；③平面交叉在设计视距影响范围内，不得种植乔木、灌木，小半径平曲线内侧不得栽植影响视线的乔木、灌木，外侧可以栽植乔木、灌木以引导视线。104.合金钢中，高合金钢的合金元素含量大于（）。A、5%B、10%C、15%D、20%答案：B解析：钢材按照化学成分可划分为：①碳素钢，其中含碳量小于0.25%的为低碳钢，含碳量为0.25%～0.60%的为中碳钢，含碳量大于0.60%的为高碳钢；②合金钢，其中合金元素总含量小于5%的为低合金钢，合金元素含量为5%～10%的为中合金钢，合金元素含量大于10%的为高合金钢。105.吸声砖声屏障的附属工作是（）。A、结构柱B、基础C、墙体D、屋顶答案：B解析：吸声砖声屏障依据图纸所示位置和断面尺寸，分不同类型，按图示吸声砖的体积以立方米为单位计量；基础作为附属工作，不另行计量。106.超前支护措施的选用应视围岩条件、涌水状况、施工方法、环境要求等情况而定，适用于围岩压力来得快、来得大的支护方式是（）。A、超前锚杆B、管棚支护C、预注浆方法D、超前小导管答案：B解析：超前支护措施主要有：①超前锚杆或超前小导管支护主要适用于地下水较少的软弱破碎围岩的隧道工程中。②管棚主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程中。③超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩，也适用于地下水丰富的松软围岩。但超前小导管注浆对围岩加同的范围和强度是有限的。④预注浆方法是在掌子面前方的围岩中将浆液注入，从而提高地层的强度、稳定性和抗渗性，形成较大范闱的筒状封闭加固区，然后在其范围内进行开挖作业。107.下列不属于沥青乳化机构造形式的是（）。A、搅拌式B、悬挂式C、胶体磨式D、喷嘴式答案：B解析：沥青乳化机是将沥青破碎成微小的颗粒，稳定而均匀地分散到含有乳化剂的水溶液中，形成水包油液体的机械，沥青乳化机同时也是沥青乳化设备的关键部分。根据所采用的力学作用原理不同，沥青乳化机的构造形式也不同，常用的有搅拌式、胶体磨式、喷嘴式三种。B项，悬挂式是石屑撒布机的构造形式之一。108.下列关于施工组织设计的说法不正确的是（）。A、施工组织设计是根据工程发包组织的需要编制的技术经济文件B、施工组织设计具有组织、规划和据以指挥、协调、控制的作用C、施工组织设计是全局性的文件，即文件内容是全面的，发挥作用是全方位的D、施工组织设计指导承包全过程，从投标开始，到竣工结束答案：A解析：施工组织设计是指导工程投标、签订承包合同、施工准备和施工全过程的全局性的技术经济文件。施工组织设计的含义包括：①施工组织设计是根据工程承包组织的需要编制的技术经济文件。它是一种管理文件，具有组织、规划（计划）和据以指挥、协调、控制的作用。②施工组织设计是全局性的文件。“全局性”是指工程对象是整体的，文件内容是全面的，发挥作用是全方位的（指管理职能的全面性）。③施工组织设计是指导承包全过程的，从投标开始，到竣工结束。109.下列不属于公路工程建设中的临时工程的是（）。A、汽车便道B、轨道铺设C、架设输电线路D、混凝土浇筑答案：D解析：临时工程只是起参与永久性工程形成的作用，公路建成交付使用后，必须拆除使其恢复原状。它与辅助工程有相同的性质，不同点在于临时工程一般不单作为专一的服务对象。现行概预算定额规定，临时工程有汽车便道、临时便桥、临时码头、轨道铺设、架设输电线路和人工夯打小圆木桩6项。110.路基横断面一般填方路基、挖方路基和（）三种基本形式。A、全填半挖路基B、半填全挖路基C、全填全挖路基D、半填半挖路基答案：D解析：路基是在天然地面表面按照路线位置和设计断面的要求填筑或开挖形成的岩土结构物。路基横断面一般有三种基本形式：①填方路基。指路基设计高程高于地面高程时，需要借土（或石）填筑形成的路基断面（路堤）。②挖方路基。指路基设计高程低于地面高程时，需要开挖土（或石）而形成的路基断面（路堑）。③半填半挖路基。指路基横断面的一侧需要填筑，另一侧需要开挖的路基断面。111.依据图纸所示构件长度计算的预应力钢丝，分不同（）以千克为单位计量。A、形状B、型号C、面积D、材质答案：D解析：依据图纸所示构件长度计算的预应力钢丝、钢绞线等钢材质量，分不同材质以千克为单位计量。112.悬索桥是利用主缆和吊索作为加劲梁的悬吊体系，其特点不包括（）。A、受力合理B、造价经济C、最大限度发挥材料强度D、跨越能力小答案：D解析：悬索桥是利用主缆和吊索作为加劲梁的悬吊体系，将荷载作用传递到索塔和锚碇的桥梁，具有跨越能力大、受力合理、能最大限度发挥材料强度、造价经济等特点，是跨越千米以上障碍物最理想的桥型。113.各类养护工程中，可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应能力的专业队伍实施的是（）。A、预防养护B、修复养护C、专项养护D、应急养护答案：D解析：公路养护工作的组织实施应当依照有关法律、法规和规定，各类养护工程所涉及的技术服务与工程施工等相关作业，应通过公开招标投标、政府采购等方式选择具备相应技术能力和资格条件的单位承担。其中，应急养护可以根据应急处置工作需要，直接委托具备相应能力的专业队伍实施。114.预应力斜拉桥体系按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同结合方法分类不包括（）。A、悬浮体系B、支承体系C、塔梁固结体系D、简支体系答案：D解析：预应力斜拉桥，按其索塔、斜拉索和主梁三者的不同结合方法，可以分为：①悬浮体系。是指主梁除两端需设置支座来支承外，其余全部都是用斜拉索将其悬吊起来，而在纵向是可以稍作浮动的一种具有弹性支承的单跨梁结构形式，但在横向则不能任其随意摆动，必须施加一定的横向约束。②支承体系。是指主梁在墩塔处设置支点，是一种接近在跨度内具有弹性支承的三跨连续梁。主梁内力在墩塔支承处会产生急剧变化，出现很大的负弯矩，故需要加强支承区梁段的截面。③塔梁固结体系。相当于在梁的顶面用斜拉索加强的一根连续梁，全部上部结构的荷载都由支座来传给桥墩，故需要在墩塔处设置较大吨位的支座。④刚构体系。是指桥墩、索塔与主梁三者固结在一起，从而形成在跨度内具有弹性支承的刚构体系。在固结处会产生很大的负弯矩，因此需将其附近梁段的截面予以加大。115.竣工决算的编制是以（）为主。A、建设单位B、施工单位C、设计单位D、监理单位答案：A解析：竣工决算的编制是以建设单位为主，在监理工程师和施工单位的配合下共同完成的，它是建设工程所特有的多次性计价环节中的最后一次计价。116.暂列金额的设置不宜超过工程量清单第100～700章合计金额的（）。A、3%B、5%C、10%D、12%答案：A解析：工程量清单汇总表是将各章的工程子日表及计日工明细表进行汇总，再加上一定比例或数量（按招标文件规定）的暂列金额而得出项目的总报价，该报价与投标书中填写的投标总价是一致的，暂列金额的设置不宜超过工程量清单第100～700章合计金额的3%。117.沥青上拌下贯式路面加铺拌和的沥青混合料时，拌和层厚度宜为（）。A、4～8cmB、3～4cmC、7～10cmD、不超过5cm答案：B解析：沥青贯入式路面是在初步压实并已稳定的矿料层上洒布沥青，再铺撒嵌缝料并碾压，借助行车压实而形成的一种沥青路面结构层，其厚度通常为4～8cm，但乳化沥青贯入式路面的厚度不宜超过5cm。贯入式路面的强度和稳定性主要由矿料的相互嵌挤和锁结作用而形成，属于嵌挤式一类路面。当贯入式上部加铺拌和的沥青混合料时，总厚度宜为7～10cm，其中拌和层厚度宜为3～4cm。此种结构一般称为沥青上拌下贯式路面。118.以下不属于公路工程造价特点的是（）。A、分项计价B、单件性C、多次计价D、组合计价答案：A解析：公路工程造价的特点：①单件性。公路工程的造型和结构要适合工程所在地的地质、气候、水文等自然因素，也要适应当地的政治、人文等因素，所以公路产品的结构和造型千差万别。公路建筑产品不能像其他工业产品那样批量定价，只能单件计价。②多次计价。公路建设工程规模都比较大，周期比较长，要在不同阶段多次计价。③组合计价。公路工程项目结构复杂、造价较高，要使计价准确就要把一个大的工程项目逐步分解为小的分部分项工程，分别计价，再组合成全部工程的费用。119.下列关于钢筋笼吊装和混凝土灌注的说法中正确的是（）。A、导管的埋置深度宜控制在2～4mB、安装钢筋骨架时可接将钢筋骨架支承在孔底C、钢筋笼骨架外侧设置应控制保护层厚度的垫块D、当桩径D＜1.5m时，其坍落度宜为160～200mm答案：C解析：A项，在灌注中，应保持孔内的水头高度，导管的埋置深度宜控制在2～6m，并应随时测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。B项，安装钢筋骨架时，应将其吊挂在孔口的钢护筒上，不得直接将钢筋骨架支承在孔底。C项，钢筋笼骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于4处。D项，当桩径D＜1.5m时，其坍落度宜为180～220mm；桩径D＞1.5m时，坍落度宜为160～200mm。120.斜拉桥索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。索塔现浇施工方法不包括（）。A、翻模法B、滑模法C、悬拼法D、爬模法答案：C解析：斜拉桥索塔现浇施工的方法主要包括：①翻模法，应用较早，施工简单，能保证几何尺寸，外观整清。但模板空翻转操作危险，沿海地区不宜用此法。②滑模法，施工速度快，劳动强度小，但技术要求高，施工控制复杂，外观质量较差，且易污染。一般倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。③爬模法，爬模兼有滑模和翻模的优势，使用斜拉桥一般索塔的施工。施工安全，质量可靠，修补方便。国内外大多采用此法。121.单层横向全宽挖掘法适用于挖掘（）的土质路堑。A、浅且短B、深且短C、长且一侧堑壁较薄D、深且长答案：A解析：土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有：①单层横向全宽挖掘法，指从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。②多层横向全宽挖掘法，指从开挖路堑的一端或两端按断面分层挖到设计标高，适用于挖掘深且短的路堑。122.下列关于收费系统的说法，不正确的是（）。A、车牌自动识别装置可以防止车辆换卡B、计重收费系统在出入口均设置轴重检测系统C、电源系统由供电系统和应急供电系统组成D、收费视频监视系统采用二级监视方式答案：B解析：A项，车牌自动识别装置可以防止不同车辆之间的换卡，防止通行卡流失，防止收费员利用车种或降档车型进行营私舞弊。B项，计重收费系统一般来说只需在出口（或入口）车道设置低速/静态轴重检测系统。C项，电源系统由供电系统和应急供电系统组成，保证收费设备的正常运行。D项，收费视频监视系统一般采用收费站和路段收费分中心二级监视方式。123.下列哪项不包含在浇筑不同厚度水泥混凝土面层的工程项目中？（）A、水泥混凝土路面模板制作安装B、水泥混凝土路面养护用的养护剂C、水泥混凝土路面胀缝的填灌缝材料D、水泥混凝土路面垫层施工材料答案：D解析：水泥混凝土路面模板制作安装及缩缝、胀缝的填灌缝材料、高密度橡胶板，均包含在浇筑不同厚度水泥混凝土面层的工程项目中，不另行计量。水泥混凝土路面养护用的养护剂、覆盖的麻袋、养护器材等，均包含在浇筑不同厚度水泥混凝土面层的工程项目中，不另行计量。124.路面的日常养护中，对路面坑槽、沉陷、松散和拥包等病害要确保（）内完成修复。A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B解析：日常养护要求