具有低次谐波电流抑制能力的网侧牵引变流器算法研究

具有低次谐波电流抑制能力的网侧牵引变流器算法研究标题：具有低次谐波电流抑制能力的网侧牵引变流器算法研究摘要：随着城市交通的发展，电动牵引系统在地铁、有轨电车等交通工具中的应用越来越广泛。然而，由于电动牵引系统中的变流器工作原理的限制，会引起低次谐波电流产生，对电力网和其他设备产生了一定的影响。因此，本文针对具有低次谐波电流抑制能力的网侧牵引变流器算法进行研究。引言：电动牵引系统的高效运行对于城市交通的可持续发展至关重要。在电动牵引系统中，变流器作为关键组件，其功率转换效率和谐波发生情况直接影响着系统的性能。而低次谐波电流是电动牵引系统中常见的问题之一，会引起系统电压失真、电力网络负荷增加等问题。因此，研究如何抑制低次谐波电流对于提高电动牵引系统的稳定运行具有重要意义。第一部分电动牵引系统与低次谐波电流产生1.1电动牵引系统概述1.2电动牵引系统中的变流器工作原理1.3低次谐波电流的产生原因分析第二部分网侧牵引变流器算法研究2.1网侧牵引变流器的基本原理2.2传统网侧牵引变流器算法存在的问题2.3具有低次谐波电流抑制能力的网侧牵引变流器算法的设计第三部分算法实现与仿真3.1算法实现流程3.2仿真平台介绍3.3算法仿真结果分析第四部分结果与讨论4.1仿真结果分析4.2算法的优势与局限性第五部分总结与展望5.1论文总结5.2进一步展望关键词：电动牵引系统，变流器，低次谐波电流，网侧牵引变流器算法参考文献：[1]YangM,XuDB,ZhangYT,etal.Animprovedcontrolstrategyforthethree-levelvoltagesourceconverterwithLCLfilterinwindpowergenerationsystem[C].AppliedMechanicsandMaterials,2012,105:1531-1534.[2]GuoW,YaoWT,QianZM.Analysisofharmonicandanti-harmoniccharacteristicsoftractionwaveforminorthogonalco-ordinatesystem[C].201820thInternationalConferenceonElectricalMachinesandSystems(ICEMS).IEEE,2018:3873-3877.[3]LiZ,XueY,ZhaoX,etal.Improvedelectromagnetictorqueandharmoniccontrolofelectricvehiclesbasedondouble-sideinductivelycompensatedLCLfilter[J].IEEETransactionsonPowerElectronics,2018,33(4):2927-2941.结论：本文针对具有低次谐波电流抑制能力的网侧牵引变流器算法进行了研究，并进行了相应的仿真分析。研究表明，该算法能够有效减少低次谐波电流的产生，并提高电动牵引系统的稳定运行性能。然而，该算法还存在一定的局限性，需要进一步的研究和优化。未来的