炼焦技术问答题

RevisedbyHanlinon10January2021时，操作程序不对，启门吊钩未钩住炉门，则会发生炉门横(1)炉门向外倾倒，但炉门下部砖槽仍落在炭化室口磨板上。这种情况是在炉门，只须操作移门机前进，使启门机构向前将炉门推至原位，然(2)上吊钩脱钩，炉门下部滑出磨板外。先用钢绳在横铁处将炉门拴在取门机上重新钩吊，再在炉门下部加垫砖块。如上反上吊钩可以钩提为止。在向上逐渐提升炉门的过程中，要注意使免发生垫块压翻或崩出伤人的事故。炉门上部一定要用钢绳拴住当上吊钩可钩入炉门提钩时，即操作吊钩吊起炉门，然后撤去钢(3)炉门斜靠炉框，上、下吊钩均脱钩。处理时如果下吊钩距离炉门下部提钩不有连接弹簧，因此可以用撬杠将下吊钩压下设法钩入提钩内，再进吊钩距离下部提钩太远无法钩入，可用一根钢绳将炉门上部同取门然后用另一根钢绳套住炉门下横铁，吊在取门机吊钩上，逐渐提升收紧更换钢绳。如此反复多次，即可使下吊钩钩入提钩内，再进行(4)炉门倒在炉台上或翻落炉下，这是炉门倾倒最严重的情况。应驾驶推焦车至复焦炉正常生产，然后再采用吊车将倾倒的炉门吊运到炉2个掉道时，需要准备长200~300mm、宽70~120mm的各种厚度的掉道的反方向，从掉道轮走行面的底部由薄到厚，紧贴轨道进行铺设，直至最后一块钢板的标高与轨面一致或略高于轨面(一般铺设距离1m左右)，然后慢慢阻力太大，即使铺设了钢板，在这种情况下，要准备50t或100t千斤顶2个，铁板若干，将千的钢结构下部，起顶作业，使走行轮下轨缘高于轨道表面后，在掉道轮的下部铺设钢板，沿走行道的反方向将钢板铺实(一般铺设距离1m左右)，松开千其余掉道轮。用千斤顶将最后掉道的走行轮顶上轨道后，沿走行形，含量超标经过一段时间变形，或者与空气接触面被瓦斯灰堵塞，等渐增大。可采用吹扫蓄热室格子砖，更换堵塞的格子砖，吹扫小烟准新钢绳的尺寸，预先上好卡子，或留一头。更换时，停止，非交换机端钢绳用5~7t链式起重机或松紧器固定。四角轮有的钢绳松紧器放松，取下连接轴或卸下钢绳卡子，拆除旧钢绳好，调好松紧器，卸下印记，然后用撬杠把铊杆提起支上，卸下废气盘支架卸下与空气盖板丝，更换空气废气盘扇形轮。取下支架卸下扇形轮，将事先准备好。把支架按原来的位置安放在废气盘上拧紧螺丝。上好交换扳气盖板。在一个交换内换不完，当换向时可用人工将废气盘的铊正常状态。上好后检查各轴是否灵活，不灵活时要重新调整。检答：(1)根据季节气温不同调节大行程，根据气温变化及全炉铊杆提起高度用松紧器不超过±5mm。(2)定期全面检查煤气系统和废气系统设备，包括四角绳轮，并加油润滑。(3)每天检查煤气系统和废气系统交换拉条、大链的松紧情况有无开裂现象，各部位(4)个别铊杆提起高度超过规定范围时，可调节铊杆小链，加减卡套的垫圈或调节小(5)每天检查交换考克情况，开关位置是否正确，偏差不超过±3mm，检查扳把是否灵(1)在下降气流时关严煤气加减考克。(2)卸下废气盘正面盖板。(3)用两根撬棍从正面伸进废气盘内，使成交叉形将脱落的废气铊抬起，穿进丝(4)盖好盖板，按原印打开加减考克。(5)在一个交换内处理不完时，应在交换前离开，以免交换时下火烧伤。正常，达到规定时间焦饼还未成熟，还要继续加热，延长由5-2推焦串序改为9-2推焦串序，或者由9-2推焦串序改为5-，使得直行温度不均匀，而且很容易推错炉号，操作费时费事，相结焦时间就不能很好地保证。因此，必须尽快地调整乱笺，使焦炉之前，应事先检查丢炉的情况，充分考虑有利条件和不清楚。此外，还要防止生产脱节。例如，配煤保证送煤，筛焦小时比正常计划增推炉数不得超过两炉，每班不得超过4炉。这主量处于均匀、稳定，并且不损失炉数。其具体办法是：当两个焦炉续快推、快装两炉焦，这样可赶上一炉；熄焦车有备品时，可以两焦，直至赶上为止；如果另一焦炉处在检修时期，可以利用推空炉minmin赶上了；如果两个焦炉h损(1)(2)邻炭化室在1~2h内连续推焦，否则会使炉温猛降，损(3)检查推焦情况，注意与正常情况下推焦电流的大小进行比较。如电流太大，(4)根据生产任务完成的情况来考虑提前或后落。(1)煤气主管压力低于500Pa时。(2)煤气管道损坏或爆炸而影响正常加热时。(3)烟道系统发生故障无法保持所需的吸力时。(4)交换设备(例如交换机和交换链条等)发生故障，短时间内不能够修复而影(5)临时停电。(1)立即启动交换机将交换考克交换到全关位置，并切断自动交换电源，如同时(2)关闭机、焦侧烟道翻板，减小吸力到120~140Pa改为固定位置。(3)关闭加热煤气加减考克。(4)停止推焦操作。(5)将废气盘进风口用石棉板盖上，并留5mm缝隙。(6)每30min照常交换废气铊和空气盖，但禁止换向到中间位置，在装有自动换向把手置于停止位置，加减考克未关时，严禁将交换考克打开或煤(7)停止加热2h以上集气管压力应保持比正常大20~30Pa。(8)较长时间停止加热要关闭加热煤气管上的开闭器，当已使用混合煤气时，应(9)使用焦炉煤气加热，应关闭通往各处的煤气开闭器，关严加热蒸汽。(10)关闭各仪表上的开闭器(主管压力管除外)。(11)安排专人检查各处处理得是否符合要求。0Pa以上时，并经能源调配(1)送煤气操作，由负责生产人员统一指挥，安排各岗位操作人员，明确职责。(2)不许两座焦炉同时送煤气。(3)整个送煤气期间，不许推焦，不许在炉组40m周围进行有焊接、明火作业。(4)用蒸汽或氮气对煤气管道吹扫后，打开煤气主管开闭器，通蒸汽或氮气，放(5)放净煤气管道内的积水，打开连接水封槽内的开闭器，水封槽应保持满流，(6)将进风口开度和烟道吸力废气翻板恢复到正常状态。(7)指派专人看煤气压力，送煤气过程中，注意煤气主管压力，低于1000~1500Pa(8)检查交换机是否处于正常状态，先恢复吸力，比正常大20~30Pa，然后从管道末端开始逐个打开上升气流(或者下降气流)加减考克，在两个交换内完成，为了防止煤(9)立火道温度低于着火点时(降至800℃以下)要先向立火道内投入火柴引火物(10)煤气送入燃烧正常后，恢复生产，视温度情况，调整加热制度。炉头部位的墙面，在生产过程中由于受机械和温度应力不断(1)桥管翻氨水、汽化上升管破漏或雨水漏入，导致炉墙浸湿。(2)推焦时产生的最大应力使炉头裂缝进一步扩大。(3)经常发生二次焦，导致炉头部位受损。(4)炉墙剥蚀后采用湿法补炉，使炉墙砖过冷而龟裂，挂料期过后，修补料粘结(5)采用铲除法除去石墨，导致炉墙墙皮随石墨一起铲走，使炉墙逐渐变薄。(6)操作失误推焦杆造成炉墙损坏，如变形的推焦杆，安装在推焦杆头上的石墨炭化室墙面出现掉砖与孔洞时，由于损坏的面积较小(约1~2块砖的面积)，修理时间炉两侧燃烧室温度降至600℃左右，打开一个炉门和一个装煤、防热服等，迅速进入炉内量出洞穴尺寸，按尺寸加工预热好的用钎子清除洞内的石墨形状与尺寸加工已预热好的砖，用托板托着打好火泥的砖块，用吊，再用长把抹子把砖推进洞内。接着用喷浆机严砖缝，清除落到炉除钢架或吊梯，在对门预热20min后装煤。这种方法由于不需要降对炉墙的损伤较小，但是，由于它是在炉体外进行远距离操作，其洞穴，先将炉温降到500~600℃，往推空的炭化室内送入一个用架由角钢与圆钢制成，外面用25mm的铝硅纤维板包严，热修人员进托板把预加工好并已预热的砖块推进洞内，然后按照焊补(1)拆除旧砖，抠出保护板与砖之间的石棉绳与石墨，并用风吹扫干净。(2)保护板灌浆，灌满位置，重新塞入浸有水玻璃-黏土火泥稀浆的石棉绳(直径33mm或30mm)塞紧，并用灰浆抹平，重新砌上小炉头砖。(3)对内部保留砌体的砖缝用较干的水玻璃-(4)砌体表面要平整，外表面砖缝用水玻璃黏土火泥进行第二次勾缝，其标高要稍低数在炉头第2~3火道温度变化急剧处出现。用减少砖煤气道与它与相邻蓄热室区间的压力差，但这往往使边火道供热不足。修明常漏地点，这可在不进煤气时，卸下砖煤气道端头管堵，加色因它处窜来的煤气燃烧而产生的火焰。一般窜漏用小铲抹补或喷不致喷火入火道或堵塞烧嘴，窜漏严重时也用灌浆的方法。修补会发生煤气由砖煤气道漏入蓄热室及小烟道(特别是下部)，造成废气盘下火、烧熔格子砖，烧坏蓄热室墙和火道低温等恶果。立般不高于0.04~0.05MPa，以防灰浆冲入位置，采用不同的压力，让浆柱在窜漏部位上下徘徊，将裂缝灌粒不应太粗，否则，浆稀了易沉淀，造成堵塞，浆稠了压力不好，可用钢钎捅透，堵塞较严重时，可先打开立管下丝堵，烧砖煤气道因泥料和砖被烧瘤而堵塞时，可用铁管吹氧燃烧把堵密堵塞以防漏出煤气与氧气混合造成火灾和爆炸，还应控制氧密立砖煤气道，然后从废气盘严密小烟道砌体。底砖时，一般在结焦初期扒除约一个火道的焦炭，用薄保温板和面及两侧外露墙面的下半部，并用平板支撑器固定。打碎破损的炉气吹尽余渣，接着倒入用磷酸调制的黏土火泥稀浆，置入预热后的作业，，打开全部装煤口盖，使炭化室下部稍微负压状态。取下小门体、煤粉、火泥等杂物，影响气流分配，清扫前必须检查工具分脱落并掉入火道内。对斜道内的砖块灰渣，可用铁链子沿斜道长向来回清扫，也可以用铁钎子把砖块打碎后取出法不见效时，可进入炉内用打洞扒除的方法处理。为避免炉墙太多，要砌筑封墙或挡墙，对炉墙用保温板覆盖，并用平板支撑砖用铁板盖住，防止灰渣掉入格子砖内。然后打通死炭化室底部及灰渣，透通斜道。砌好炉墙底部的开口，拆除炭化室内的支撑防止停送电制度未落实吊物或钢绳碰及摩电道致人触电、起害或推焦杆、平煤杆坠落伤人等事故的发生，因此要采取如下(1)检修作业前要制定详尽的施工方案，组织全体工作人员进行方案交底；(2)明确现场作业负责人和安全监护人，主要检修人员要有一定的工作经验；(3)起重人员必须具有有效的特种作业资格，非起重人员不得从事专业起重工作；(4)推焦车指定停放在安全地带，作业区域内有碍交通的要专人负责推焦车摩电道停(5)作业区域内有碍交通的要临时封道；(6)禁止在吊物半径内行走和停留；(7)电气焊等工具放置在安全地点，禁止将氧气、乙炔瓶放在吊物下；(8)吊装推焦杆时钢绳应紧固可靠，防止打滑伤人。摇装置是在推焦杆或平煤杆在作业时发生了停电或电器故障钮回零位，切断操作台的控制电源和推焦杆或平煤杆动力电手摇装置的切换手柄切到手动位并用定位螺栓定位，用人工将推焦杆将推焦杆或平煤杆收回(手摇推焦杆需要4人同时作业，应加强配合)。、熄焦车各在焦炉一侧，彼此联系只能靠对讲机和三车联锁业，在没有联络到位和搞好确认的情况下，容易发生推焦车将红焦、消火车道上，甚至推翻拦焦车的事故。这样的事故通称红焦落地辆伤害、蒸汽伤人、摩