2023年某高速公路路基桥涵工程S某A合同模板段施工组织设计

-苏州绕城至无锡环太湖高速公路苏州段

路基桥涵工程SX-A2合同段施工组织设计

目录

一、工程概况

二、总体组织安排

三、施工组织部署和施工期限

四、总体施工解决方案

五、重点和难点工程的施工解决方案、方式方法及其措施

六、冬季和雨季施工保证措施

七、确保工程质量和工期的措施

八、质量、安全保证体系

九、其他应说明的事项

一、工程概况

（一）概述

苏州绕城至无锡环太湖高速公路起至苏州绕城高速公路西南段通安

枢相，向西经苏州新区通安镇、相城区旺亭镇，跨越望虞河后，止于无锡

环太湖公路新安枢纽，本次招标为该路线苏州段，全长7.634公路，沿途

设置通安枢纽（二期）、省道S230主线跨线桥、御亭路主线跨线桥、望

亭互通。

SX-A2施工标段起于本次项目跨越御亭路后的一条乡间小路，桩号为

K3+818,向西北延伸，在K4+918.896处与规划迎湖路分离立交（支线上

跨），在此设置望亭互通，路线继续向西北延伸至望虞河大桥结束后止,

桩号K7+634.41,本合同段全长3.816公里。

全段采用双向六车道高速公路标准建设，计算行车速度100km/h,路

基宽度为33.5米。桥梁计算荷载为公路-I级。

（二）主要工程数量

主线填方总量为245910立方米，挖方为54018立方米，。共设大桥

1座，中桥3座，小桥1座，人行天桥1座，涵洞13道；互通内桥梁共

计431米/6座，2道圆管涵，互通总填方211006立方米，总挖方83302

立方米。

二、总体组织安排

（一）南京交通工程有限公司简介

南京交通工程有限公司系专业从事高等级公路、桥梁、软基处理等工

程建设，具有建设部公路工程施工一级总承包资质，通过交通部一级资信

登记，且通过IS09000质量体系认证。

本公司现有员工1575人，专业相关技术人员418名，其中具有中高级

相关技术职称人员183名，具有建设部颁发的一级本次项目经理23人，

二级本次项目经理37人，注册资金7000万元，现有生产性固定资产净值

4848万元，公司实行总经理负责的管理管控体制，下设14个基层单位。

本公司有着丰富的高等级公路施工经验和配套齐全、功能先进的路基、路

面、桥梁施工设备及检测设备，并具有强大的管理管控力量和先进的施工

相关技术，自1979年承建国内第一条高等级（宁六公路）公路工程以来，

先后承担了南京市及江苏省内（312国道宁合公路、南京绕城一级公路、

沪宁高速公路（南京段）、宁连一级公路、宁马高速公路、淮江高速公路、

宁高高速公路、雍六高速公路、南京长江二桥、宿靳高速公路、连徐高速

公路、苏嘉杭高速公路、宁杭高速公路、润扬大桥南接线、通启高速公路、

徐宿高速公路等）数十条高等级公路的施工，以施工进度快、质量优、造

价合理多次受到省、市政府和建设指挥部的嘉奖：沪宁高速公路获得国家

“鲁班奖”，宁高高速公路、宁马高速公路获得交通部优质工程二等奖和

省交通厅优质工程一等奖,连徐高速公路CC-1标获2000年度江苏省高速

公路工程管理管控优秀标段称号，润扬大桥南接线K1标在各阶段评比中

名列第一。近几年所承建的工程全部达到部级优良等级。十多年来，总公

司经过不断发展、壮大，现已具备年施工相关能力15亿元以上的实力。

目前，总公司在建本次项目宁靖盐NJY-YC2标、宁杭NH-NJ7标进展

良好，并多次得到业主的嘉奖。我公司现阶段完全有相关能力承担苏州

绕城至无锡环太湖高速公路苏州段SX-A2施工标段工程的施工任务。

（二）总体组织安排

针对本本次项目地质及施工条件和工期紧、质量要求高等特点，综

合当地的自然地貌、气候特征等因素，在总体组织安排中考虑了如下九

八占、、•

1.本次项目班子精干，组织保障有力

总公司从有丰富高等级公路施工组织和管理管控经验的本次项目经

理中挑选组织领导相关能力强、年轻精干的同志组成本次项目经理部领导

班子，同时集中大量经验丰富、素质精良并具备多条高速公路施工经验的

专业相关技术人员、管理管控人员及各类熟练技工参加施工，保证工程顺

利运转。

2.机械化施工，正规化管理管控

为确保施工质量达到标准要求，根据招标文件的要求配备足够的进

口及国产优质机械和设备；自动化和精密度高的测量和试验设备，以满足

工程需要。本次项目经理部时刻控制各施工队的进度、质量，坚持旬报制

度，及时协调各方面工作。做到上下协调一致，一切为工程需要服务，合

理安排工期，力争提前完成施工任务。在本次项目的管理管控上，层层落

实责任，奖惩分明；同时，结合我公司IS09000质量体系的不断完善，建

立完善的质量保证体系和一整套规范化的管理管控制度，加大管理管控力

度，确保工程质量跨上一个新的台阶。

3.保证材料运输，确保安全生产

本地区的路网条件良好，纵横向地方道路发达。材料、施工机械进出

场方便。在施工中结合地方道路和施工便道统一设置安排和加宽加固，能

满足施工需要。本次项目经理部配备充足的设备和人员用于运输道路的修

整和维护，保障工程材料的运输。本次项目经理部及各工程施工队配备足

够的程控电话、移动电话和其他无线电通讯设备，以保证信息畅通。

4.合理安排施工段落和施工顺序，加强管理管控。

根据本合同段所处地区经济发达、桥梁较多的特点，初步计划路基分

一个段落施工；同时按结构特点和工程量把桥梁分为两个部分，由两个桥

梁队同时施工；综合自然条件的限制、施工质量和效益等因素，全线设箱

梁预制场一处；全线软土路基处理由一个软基施工队完成，对需要加载预

压的软基路段，优先施工，尽早预压，为桥梁上部施工创造条件；全线通

道涵洞由一个施工队完成。计划在13个月内完成合同规定的合适的内容。

在管理管控方面，本次项目经理部将层层落实责任制，所有路基、桥

梁工程师将分清职责，紧密配合，确保管理管控体系稳定、正常、有序、

高效地运作。

5.视质量为生命，听从业主指挥，服从监理管理管控

针对本本次项目工程，实行本次项目经理质量承包责任制，建立健

全质量保证体系，优化施工组合，一切以工程为重，视质量如生命。精心

组织，严格管理管控，坚决服从和遵守业主的各项规定和要求，服从监理

工程师的管理管控、检查、指导。在确保内在质量指标全面达优良标准的

前提下，外观质量力创精品，实现本工程的业主质量目标。

6.妥善处理地方关系，共建文明路

根据我们以往高速公路施工经验，地方矛盾突出点在于征用土地、农

村道路维护、排灌设施完善和环境保护等方面，为此本次项目经理部综合

科派专人负责协调工作，减少对施工的干扰；合理安排施工，尽量少占农

田，做到文明施工。积极与地方政府和村民联络感情，搞好关系，得到他

们的理解与支持，对当地村民的合理要求将派专人负责落实,共建文明路。

7.规范工程资金管理管控

严格按照业主、国家及行业有关规定，积极做好本标段高速公路施工

建设过程中的资金管理管控，做到专款专用，把好计量款项的分割支付关,

每月由负责现场管理管控的专业工程师，对所属各队的生产计量签署计量

单，然后，由质检科协同本次项目总工核准后签署意见，交给本次项目经

理安排支拨，按实发生，保证计量款的按时到位，做到公平、公开、公正，

充分调动各施工队伍的积极性，为整个工程的顺利实施，提供资金保证。

8.认真抓好本次项目管理管控廉政建设

从把好“五个关口”入手，一是加强基层党支部的战斗堡垒作用,

把好职工的思想教育关，使全体职工意识到工程是重点，廉政也是重点;

二是把好材料的招标采购关，自觉接受上级管理管控部门的监督和管理管

控，保证材料采购整个过程的阳光化管理管控；三是把好计量分割关，按

实际发生计量，避免不廉洁的发生；四是把好招待费使用关；五是把好日

常开支的管理管控关，把重点人、重点部位、重要时节（重点人：就是管

帐用钱的人；重点部位：就是材料的收、采购部位，资金的管理管控部位；

重要时节：就是工程的招投标、计量款到位分割以及五一、十一、元旦、

春节等重大节日。）作为加强廉政监督的重点。把厂务公开作为廉政建设

的一项重要合适的内容与工程建设紧密结合，对一些敏感相关问题，如干

部工资、材料采购、劳务采购、设备采购、招待费、用人等，都及时公开，

落实好职工的知情权和监督权。另外，本次项目经理部将在施工过程中积

极开展“共产党员工程”活动，充分发挥党员的先锋模范作用，有力地推

动工程建设。

9.坚持和发扬“诚信为本，追求卓越”的企业文化精神

针对工程的重要性，总公司实行本次项目经理质量和安全承包责任

制，通过建立建全质量保证体系和安全管理管控体系，优化施工组合等手

段，一切以工程为重，视质量如生命，精心组织，严格管理管控，自觉服

从和遵守业主的各项规定和要求，服从监理工程师的管理管控、检查、指

导。在管理管控制度的层层落实上狠下工夫，防范安全隐患、杜绝重大施

工质量事故的发生。坚持和发扬“诚信为本，追求卓越”的企业文化，在

施工中坚持用美来统揽一切，以认真的心建放心的工程，以优良的工程质

量和良好的企业形象，实现对业主的承诺，把本标段建成“内在质量优,

外在质量美，科技创新强，文明氛围浓”的精品工程。

（三）设备、人员进场周期和方式方法

一旦接到中标通知书，我公司立即组织人员进场落实场地、临时住房、

核查征地范围及进行先期测量放样；同时一，组织清理场地和设备进场，计

划在一个月以内完成大部分清理任务并基本贯通全线的施工便道;完成本

次项目经理部的组建。当地路网发达，设备可直接由现有道路进场，通过

施工便道到达施工地点。部分段落无道路通达，可通过纵向施工便道、便

桥和加固加宽现有乡村道路，保证施工通行的需要。

三、施工组织部署和施工期限

（一）施工组织部署

我公司一旦中标，将成立一个精干的本次项目经理部，本次项目经

理部设本次项目经理1人，本次项目总工1人。各部门分为:工程科、质

检科、机务安全科、综合科。质检科下设测量队和中心试验室。

本次项目经理部拟设置于K5+600占地8亩，负责全线施工的组织

管理管控，统一安排进度计划及对人、料、机的调配。

本标段拟投入两个道路施工队、一个桥梁施工队、一个软基施工队、

一个小型结构施工队。驻地安排见总体平面布置图。

本次项目经理部机构框图

软小第第

桥基

型一二

梁工结路路

施程构基基

工施施施施

队工工工工

队队队队

:

如下

划分

任务

工程

具体

的施

基层

面底

程、路

基工

内路

范围

线主线

负责全

队：

施工

道路

第一

底基

、路面

设备

土方

配备

。主要

万n?

方5.4

布、挖

4.6万

方约2

路基填

工。

。

机具

小型

板及

备、模

和设

土拌

混凝

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备和

层设

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施工

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混凝

小型

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表

配备

设备

队伍

路基

数量

型号

性能

名称

序号

2台

20B

卡特3

台、

20c4

卡特3

6

1

挖掘机

台

山东2

-160