铁路货车运用职业技能竞赛制动钳工赛项考试题库-下（判断题）

PAGEPAGE1铁路货车运用职业技能竞赛制动钳工赛项考试题库-下（判断题汇总）判断题1.制动配件检修试验验收后，必须对安装面和管口进行密封防护。A、正确B、错误答案：A2.DK-1型制动机电空位操纵，大闸手柄在制动位和中立位交替移动，会获得阶段制动作用A、正确B、错误答案：A3.自阀手柄在取柄位时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸和制动管A、正确B、错误答案：B4.HXD3C型电力机车电制动方式为再生制动。A、正确B、错误答案：A5.JZ-7型制动机的大闸手柄置于“过量减压位”时，可以使制动缸获得比常用全制动更高的压力。A、正确B、错误答案：B6.为了防止机车在停放状态下发生溜车事故，设置了弹簧停车功能，其中SB99（SB100）为停放缓解按钮。A、正确B、错误答案：B7.主视图反映实物的上下和前后关系。A、正确B、错误答案：B8.制动软管之间连接的部位叫波纹连接器。A、正确B、错误答案：A9.CCBⅡ克诺尔制动机设有制动区，具有自保压特点。A、正确B、错误答案：A10.CCBⅡ型制动机13CP控制模块MVl3S电磁阀单独制动阀侧压，失电——总风缸给13号管充风，帮助DBTV内部实现机械的单缓功能；A、正确B、错误答案：B11.制动机零件清洗后要用高压风吹扫干净。A、正确B、错误答案：A12.JZ-7型空气制动机自阀手柄在制动区时，重联柱塞阀沟通了均衡风缸和制动管A、正确B、错误答案：B13.单侧闸瓦制动单元在正常行车时，弹簧停车制动缸中的活塞在风压作用下，将停车弹簧拉伸，使弹簧停车制动装置处于缓解状态。A、正确B、错误答案：B14.储风缸焊修后须进行水压试验，制动梁分解组装后，拉杆焊修后须进行拉力试验。A、正确B、错误答案：A15.主视图反映实物的上下和前后关系。A、正确B、错误答案：B16.JZ—7型制动机在运行中，不会发生机车自然缓解现象，因此不需单缓或瞬间缓解。A、正确B、错误答案：B17.副阀属于二压力机构。A、正确B、错误答案：A18.JZ-7型空气制动机单独制动阀的调整阀主要是用来把总风缸的压力空气供给作用阀。A、正确B、错误答案：A19.全列采用双管供风时的旅客列车途中因故障改单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。A、正确B、错误答案：A20.各储风缸须进行900kPa的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，水压试验后须清除缸体内积水。A、正确B、错误答案：A21.KP51-1、KP51-2、KP52三个继电器都是监测机车总风压力的。A、正确B、错误答案：B22.CCBⅡ制动系统在出现列车管起非常时，应将大闸手柄置“抑制”位2秒，按显示屏的消息框的提示进行操作。（）A、正确B、错误答案：B23.CCBⅡ制动机是基于微处理器的电空制动控制系统，制动作用所有的控制逻辑均是由微机控制的。A、正确B、错误答案：B24.降压风缸的过充压力是由分配阀副阀部直接排向大气的。A、正确B、错误答案：B25.在总风缸无风的情况下，可以使用停放制动单元的手动缓解装置缓解停放制动，若再次实施停放制动时，应将弹停转换开关SA99（SA100）扳至“弹停制动”位。A、正确B、错误答案：B26.在中立位时，通过插针可将手柄固定在此位置。A、正确B、错误答案：B27.“220”文件检查主要采用加分的办法。A、正确B、错误答案：B28.电磁轨道制动属于黏着制动。A、正确B、错误答案：B29.制动软管连接器体上必须有制造年月。A、正确B、错误答案：B30.安全阀的作用是当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄漏。A、正确B、错误答案：B31.缓解阀安装时应注意朝向，以免装反。A、正确B、错误答案：A32.当具有阶段缓解性能的机车制动机，牵引只具有一次缓解性能的车辆制动机时，则机车制动机必需切除其所有与阶段缓解有关的性能，否则将出现“自然缓解”现象。A、正确B、错误答案：A33.JZ-7型空气制动机自阀的管座上有均衡风缸管、制动管、总风缸管、中均管、撒砂管、紧急风缸管、遮断阀管、单独缓解管、单独作用管等几根管。A、正确B、错误答案：B34.按下操纵台紧急按钮触发紧急制动（跳主断）是HXD机车紧急制动的触发方式A、正确B、错误答案：A35.HX机车的风源系统主要由压缩空气的产生、压缩空气的干燥净化、压缩空气的储存、压缩空气的压力调整、总风的重联五个部分组成。A、正确B、错误答案：A36.JZ-7型空气制动机自阀的调整阀是调整作用风缸的最高压力，并控制其压力变化，从而达到不论牵引列车的长度如何，都能得到正确减压量的目的。A、正确B、错误答案：B37.液压油流过不同截面积的管道时，各个截面的流速与管道的截面积成正比，即管道小的地方流速小。A、正确B、错误答案：B38.试验制动配件时，供风压力不足时须使用调压阀进行调整。A、正确B、错误答案：A39.解体检修按修程更换下车的制动部件良好的橡胶件可以不更换.A、正确B、错误答案：B40.CCBⅡ制动系统在出现“常用制动”动作时，应将大闸手柄置“紧急”位60秒，按显示屏的信息框的提示进行操作。（）A、正确B、错误答案：B41.主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。A、正确B、错误答案：A42.中立电空阀253YV故障会使大闸手柄在紧急位时制动管压力下降不到零。A、正确B、错误答案：B43.左视图反映实物的上下和左右关系。A、正确B、错误答案：B44.JZ—7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。A、正确B、错误答案：A45.CCBⅡ制动机与微机显示屏一起完成制动系统的诊断、自检、校准和故障记录。A、正确B、错误答案：A46.开放车长阀触发紧急制动是HXD机车紧急制动的触发方式A、正确B、错误答案：A47.更换制动机系统的模块时，应对制动系统断电、同时切断通向该模块的风源并排净余风，方可进行拆卸。A、正确B、错误答案：A48.转向架的1、3轮装设弹簧停车装置。A、正确B、错误答案：B49.JZ-7型制动机的过充压力不能自动消除。A、正确B、错误答案：B50.大闸紧急制动时，紧急阀是单独工作的。A、正确B、错误答案：B51.在“补机”模式下，空气制动系统故障而失电时，会产生惩罚制动。A、正确B、错误答案：B52.工艺规程就是指导生产的一套完整的工艺文件。A、正确B、错误答案：A53.HXD3型电力机车风压建立起来后每当风压低于825kPa时，机车I端操纵时，压缩机2工作，机车Ⅱ端操纵时，压缩机1工作。A、正确B、错误答案：B54.制动软管拆卸时管子钳应卡在连接器部位。A、正确B、错误答案：B55.失电惩罚跟空气制动故障惩罚均会使列车管减压200kPaA、正确B、错误答案：B56.机车总风缸上的高压安全阀调整压力为900KPa。A、正确B、错误答案：B57.JZ-7型制动机单独制动时,机车制动缸的最大压力是通过分配阀上的限压阀来调整的。A、正确B、错误答案：B58.自阀手柄在过充位时，均衡风缸比定压高出30-40kPa。A、正确B、错误答案：B59.钳工在台虎钳上进行强力作业时，应使力量朝向台虎钳的活动钳身。A、正确B、错误答案：B60.制动软管皮碗安装时须正位，不得有划伤或裂损。A、正确B、错误答案：A61.在紧急制动时，分配阀附设的4个风缸仍呈现二充，一排和一个不充不排的状态。A、正确B、错误答案：B62.IPM触发紧急制动是HXD机车紧急制动的触发方式A、正确B、错误答案：A63.JZ一7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。A、正确B、错误答案：A64.DK-1型制动机当重联机车断钩后，逆流止回阀50可防止第一总风缸的压缩空气快速排入大气。A、正确B、错误答案：B65.254排1电空阀的作用是单阀在运转位大闸运位，排出作用管压力。A、正确B、错误答案：A66.RIM安装在机车制动控制柜，执行所有到机车的微机接口。通过网络和EPCU、EBV通讯，通过电缆线和LCDM通讯。提供二进制输出，驱动机车继电器。A、正确B、错误答案：B67.当机车速度大于等于10km／h，且机车末实施空气制动时，若按下“定速控制”按钮，当时的机车运行速度被确定为“目标速度”，机车进入“定速控制”状态。A、正确B、错误答案：B68.制动机零件清洗后要放在烤箱内烘干。A、正确B、错误答案：B69.自动制动阀置紧急位是HXD机车紧急制动的触发方式A、正确B、错误答案：A70.软管总成试验时，局部出现气泡则须报废。A、正确B、错误答案：B71.HXD3型电力机车检查时，可以敲打制动盘任何部位。A、正确B、错误答案：B72.16管控制单元16CP根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力；目前出现列车管充风缓解滞后延时的主要原因是BPCP即列车管控制单元。A、正确B、错误答案：A73.远芯集尘器集尘盒上的密封圈是靠连接螺栓限位。A、正确B、错误答案：B74.DK-1制动机双阀口式中继阀自动补风功能只有在列车管充风后保压位生效A、正确B、错误答案：A75.CCB-II制动机自动手柄和单独制动手柄均用推拉式操作，并具有保压特性A、正确B、错误答案：A76.电空制动控制器各凸轮不许折损断裂，不许有严重磨损。A、正确B、错误答案：A77.为了保证止回阀阀芯干燥，组装前须用汽油进行擦拭。A、正确B、错误答案：B78.列车管中的过充压力如不能自动消除,将影响行车。A、正确B、错误答案：B79.DK-1型制动机用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97膜板塞门后，风压下降很快。A、正确B、错误答案：A80.CCBⅡ克诺尔制动机具有集成化程度高、模块化的特点。A、正确B、错误答案：A81.BPCP是均衡风缸管控制部分。A、正确B、错误答案：B82.JZ-型分配阀副阀部充气阀膜板活塞上方与作用风缸相通。A、正确B、错误答案：B83.在车顶作业时，须将工具、材料放在边缘脚位。A、正确B、错误答案：B84.制动力是闸瓦对机车轮踏面施加的压力，因此对机车车辆来说是一种内力。A、正确B、错误答案：B85.JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。A、正确B、错误答案：A86.CCBⅡ制动机自动制动手柄放置抑制位，机车将产生常用全制动作用。A、正确B、错误答案：A87.JZ-7型制动机在牵引客车时，应将其“客、货”转换阀打在“客车”位。A、正确B、错误答案：B88.机车停放制动后导致的牵引封锁，属于惩罚制动。（）A、正确B、错误答案：B89.重联电空阀上阀口接均衡风缸，下阀口接制动管。A、正确B、错误答案：B90.换端不可以产生惩罚制动。A、正确B、错误答案：B91.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0-450kPa。当侧压手柄时，实现缓解机车的自动制动作用。A、正确B、错误答案：B92.在砂轮上磨削时，为了看清磨削情况，磨削时操作者应站在砂轮的正对面。A、正确B、错误答案：B93.软管风压试验合格后，以700kPa的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。A、正确B、错误答案：B94.快速排风阀KM-2是由电控制动作的。A、正确B、错误答案：B95.具有一次缓解性能的制动机可与具有阶段缓解性能的制动机混编使用。A、正确B、错误答案：A96.通讯故障可以产生惩罚制动。A、正确B、错误答案：A97.20CP本机状态时，通过响应列车管减压和单缓指令，产生作用管压力。A、正确B、错误答案：B98.黏着制动时可能实现的最大制动力不会超过黏着力。A、正确B、错误答案：A99.真空度是低于大气压时的绝对压力值。A、正确B、错误答案：A100.制动软管总成外观检查或风、水压试验不合格的，检修合格后可以使用。A、正确B、错误答案：B101.弹停装置的作用原理是充风制动，排风缓解。（）A、正确B、错误答案：B102.基础制动装置各杆磨耗严重时允许焊修。A、正确B、错误答案：A103.CCBII空气制动控制系统是为货运和客运机车设计的、以网络为基础的电空联合空气制动系统。A、正确B、错误答案：A104.在紧急制动时，分配阀附设的4个风缸仍呈现二充、一排和一个不充不排的状态。A、正确B、错误答案：B105.DK-1型制动机即可操纵电空制动机，又可操纵空气制动机。A、正确B、错误答案：A106.自动制动阀在紧急制动位，制动管排风慢主要原因放风阀开度小。A、正确B、错误答案：A107.制动倍率的范围一般以7～9倍为以宜。A、正确B、错误答案：A108.当本节设为“补机”模式时，其大、小闸均置于运转位。A、正确B、错误答案：B109.253中立电空阀：当自阀在制动位时，切断列车管供风源。A、正确B、错误答案：A110.用人力转动手轮或手把，以代替制动机产生制动力的动力来源的部分，称为制动机。A、正确B、错误答案：B111.制动管系中的止回阀主要作用是防止逆流，不能反装。A、正确B、错误答案：A112.分配阀制动安定性是指常用制动时不发生自然缓解作用的性能。A、正确B、错误答案：B113.DK-1型电空制动机使用的是开式电空阀。A、正确B、错误答案：B114.制动距离是综合反映列车制动装置性能和实际制动效果的主要技术指标。A、正确B、错误答案：A115.各类塞门试验时，各结合部均须涂肥皂水查漏。A、正确B、错误答案：A116.制动机内的均衡风缸、制动缸、制动管等处的规定压力均为绝对压力。A、正确B、错误答案：B117.JZ-7型空气制动机自动制动阀手柄在紧急制动位时，制动缸压力与总风压力相等，主要原因是紧急限压阀下侧止伐不严。A、正确B、错误答案：A118.和谐内3型机车停放制动装置采用单元式踏面制动。A、正确B、错误答案：A119.在发生供电故障的情况下，要缓解停放制动装置须对车下弹停风缸边上的手动缓解装置进行操作。A、正确B、错误答案：B120.当机车车辆制动时发生滑行后，可缩短制动距离。A、正确B、错误答案：B121.DK-1型制动机当大闸由过充位移到运转位后，过充压力迅速消失。A、正确B、错误答案：B122.JZ-7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流的作用。A、正确B、错误答案：A123.安全阀的作用是当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄露。A、正确B、错误答案：B124.当机车总风缸风压高于500Kpa而弹停制动已作用时，其缓解方法为：手动按压气阀柜上弹停制动脉动电磁阀右侧阀杆，弹停制动缓解。（）A、正确B、错误答案：B125.机车风源系统负责生产并提供全列车气动器械以及机车、列车制动机所需要的高质量的清洁、干燥和稳定的压缩空气。A、正确B、错误答案：A126.CCB-Ⅱ制动机采用无火附挂时不打开4个平均管塞门。（）A、正确B、错误答案：B127.把机件向平行于投影面的平面投影所得的视图叫斜视图A、正确B、错误答案：B128.安装中继阀时应擦拭安装面干净无污物，通路不许堵塞。A、正确B、错误答案：A129.当具有阶段缓解性能的机车制动机，牵引只具有一次缓解性能的车辆制动机时，则机车制动机必需切除其所有与阶段缓解有关的性能，否则将出现“自然缓解”现象。A、正确B、错误答案：A130.EBV（电子制动阀）位于操纵台上，司机用它来控制单独制动(机车)及自动制动(列车)，EBV是一个全电子制动阀。A、正确B、错误答案：B131.CCBⅡ制动机的LCDM与IPM之间采用RS-422通讯连接方式。A、正确B、错误答案：A132.制动系统通电后，电空控制单元EPCU各单元指示灯均应显示绿色，若黄灯亮说明软件故障，红灯亮说明硬件故障。A、正确B、错误答案：A133.CCBⅡ制动机通过侧压单独制动手柄可实现列车的单独缓解功能。（）A、正确B、错误答案：B134.如果膜式干燥器排污阀故障，可通过故障塞门将其调整到故障位。A、正确B、错误答案：A135.CCBII制动机的主机为集成微处理器模块(IPM)，提供二进制输出，驱动机车接口电动机械继电器。A、正确B、错误答案：A136.CCBⅡ型制动机16CP控制模块PVE紧急压力阀当BP压力低于140kPa时，PVE动作，接通ELV和DCV2，允许总风通过ELV直接进入作用风缸。A、正确B、错误答案：A137.截断塞门可以关闭列车管之间的通路。A、正确B、错误答案：B138.制动试验用试验器的砝码应每6个月至少校对一次。A、正确B、错误答案：A139.制动时，如机车车辆发生滑行现象，将会延长制动距离。A、正确B、错误答案：A140.20CP通过响应均衡风缸减压量和小闸及单缓指令产生平均管压力。A、正确B、错误答案：B141.螺杆压缩机运转时，由于螺杆副的旋转作用，使进气阀的进气腔产生高压。A、正确B、错误答案：B142.CCBⅡ克诺尔制动机具有集成化程度高、模块化的特点；A、正确B、错误答案：A143.CCBⅡ电空制动控制系统，除常用制动作用的开始，所有逻辑是由微机控制的。A、正确B、错误答案：B144.“当前设置”是指：新的未经确认的设置。A、正确B、错误答案：B145.空压机检修完毕后要装车试验。A、正确B、错误答案：B146.制动缸漏泄量的检查：制动后，关闭制动缸塞门，检查制动缸压力的表针，1min的下降量应小于20kpa。A、正确B、错误答案：A147.《机车检修工作要求及检查办法》规定：机车小、辅修计划兑现率要高于90%。A、正确B、错误答案：B148.KP51-1、KP51-2用于机车空气压缩机的启动控制。A、正确B、错误答案：A149.CCBⅡ制动机主要由制动显示屏、电空控制单元、集成处理模块、电子制动阀、继电器接口模块组成。A、正确B、错误答案：A150.编制检修作业流程图，可以实现生产有序、效率最高。A、正确B、错误答案：A151.塞门转芯轴不强调密封作用。A、正确B、错误答案：B152.SB45(SB46)开关置“强泵”位，两台空压机依次工作，当总风压力升至950kPa以上时，高压安全阀喷气。A、正确B、错误答案：A153.远心集尘器安装时集尘器体表面箭头应指向分配阀，安装时还应保持垂直位置。A、正确B、错误答案：A154.人为地制止物体运动，包括使其减速、阻止其运动或加速运动，均可称之为制动。A、正确B、错误答案：A155.螺杆压缩机真空指示器变红时，应清扫或更换空气滤清器滤芯。A、正确B、错误答案：A156.气密性试验时，试验压力大小一般为其工作压力。A、正确B、错误答案：A157.CCB-II制动机的所有作用位置都是微机逻辑控制的。A、正确B、错误答案：B158.电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。A、正确B、错误答案：B159.电源接线盒控制模块（PSJB）为CCBⅡ制动系统的提供110V供电电压。A、正确B、错误答案：B160.DK-1型电空制动机压力开关是利用膜板上下的压力差动作，使膜板上凸或下凹，带动芯杆上下移动，顶触或脱离微动开关。A、正确B、错误答案：A161.制动缸漏泄量的检查：自阀或单阀制动后，关闭制动缸塞门，检查制动缸压力的表针，1min的下降量应小于20kPa。A、正确B、错误答案：A162.16管控制单元16CP根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力；目前出现列车管充风缓解滞后延时的主要原因是BPCP是列车管控制单元。A、正确B、错误答案：A163.同一规格的球芯塞门通道面积要比锥芯塞门的大。A、正确B、错误答案：A164.CCB-II自动制动手柄抑制位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放抑制位来解除惩罚制动。A、正确B、错误答案：A165.不能用易燃溶液和四氯化碳等有害溶剂清洗空压机零部件。A、正确B、错误答案：A166.CCBⅡ电空制动控制系统电-空控制单元，用于控制所有压力空气的变化，其代号应是EPCUA、正确B、错误答案：A167.20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0―350kPa。A、正确B、错误答案：B168.DK-1制动机压力开关208自动控制列车管的最大减压量A、正确B、错误答案：A169.蓄能制动器缓解弹簧可有轻微锈蚀。A、正确B、错误答案：B170.DK-1型制动机既可按电空位操纵制动机,又可按空气位操纵制动机。A、正确B、错误答案：A171.螺杆空压机停机卸荷时，如果进气阀的卸荷阀柱塞卡滞，将造成压缩机卸荷慢。A、正确B、错误答案：A172.16管控制单元16CP根据列车管的减压量、平均管压力、单缓指令提供制动缸的预控压力；目前出现列车管充风缓解滞后延时的主要原因是BCCP故障。A、正确B、错误答案：B173.紧急制动惩罚制动，将自动制动阀置于紧急位60秒可以解除和谐内3机车惩罚制动。A、正确B、错误答案：B174.CCBⅡ制动机的集成处理模块IPM、电子制动阀EBV及电空控制单元EPCU之间采用LonWorks网络技术实现信息传递。A、正确B、错误答案：A175.CCBⅡ制动机具有自我诊断、故障显示及处理提示功能；（）A、正确B、错误答案：B176.CCBⅡ型制动机16CP控制模块DCV1从制动管BP和单独缓解管13中选择最低压力，最高压力控制PVE紧急压力阀动作。A、正确B、错误答案：B177.压缩机润滑油不但起润滑作用，同时也起清洗作用。A、正确B、错误答案：A178.HXD3型电力机车撒砂动作与司机脚踏开关、紧急制动、防空转、防滑行等功能配合使用。A、正确B、错误答案：A179.JZ—7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。A、正确B、错误答案：B180.HX型机车当总风缸压力低于750±20kPa时，仅操作端空气压缩机工作。（）A、正确B、错误答案：B181.软管风压试验合格后，以700kPa的水压进行强度试验，保压2min须无破损、外径无局部凸起。A、正确B、错误答案：B182.JZ-7制动机分配阀只能一次缓解。A、正确B、错误答案：B183.非黏着制动时，制动力的大小不受轮轨黏着力的限制。A、正确B、错误答案：A184.DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线809得电。A、正确B、错误答案：B185.分配阀在充气缓解时，紧急增压阀上侧不充风。A、正确B、错误答案：B186.基础制动装置除车底架杠杆、拉杆托外，凡螺栓及圆销组装的零部件均须分解检修。A、正确B、错误答案：A187.所谓自动制动机是当列车分离时，各车辆能产生制动作用。A、正确B、错误答案：A188.紧急制动时，制动管压力应在5秒内降至“0”Kpa。A、正确B、错误答案：B189.通过按钮手动控制辅助压缩机起动时，压力开关（.02、U84）将不再对压缩机的起停进行控制。A、正确B、错误答案：A190.电源接线盒控制模块（PSJB）为CCBⅡ制动系统提供110V供电电压。A、正确B、错误答案：B191.双阀口式中继阀自锁后，膜板活塞两侧的压力相等。A、正确B、错误答案：A192.无动力回送装置集成在BCCP模块内部。A、正确B、错误答案：B193.普通碳素钢和优质碳素钢的区别在于钢中含硫(S)、磷(P)的多少。A、正确B、错误答案：A194.DK-1制动机与空气制动机的主要区别是依靠气指令实现控制，而不是用电信号来传递控制指令。A、正确B、错误答案：B195.为了施行制动而在机车、车辆上装设的由一整套零部件组成的装置。称为制动装置。A、正确B、错误答案：A196.未被激活的电子制动阀的自动制动手柄需用销子锁定在运转位。单独制动手柄应放运转位，以免误动作触发紧急制动。（）A、正确B、错误答案：B197.排泄阀检修完毕后组装时，应在阀体内壁和勾贝接触面涂少量润滑油脂。A、正确B、错误答案：A198.HXD3型电力机车最大电阻制动力570kN(15～65km／h)(25t轴重)。A、正确B、错误答案：B199.继电器接口模块RIN位于机车制动柜，是微处理器IPM与机车间进行通信的继电器接口。A、正确B、错误答案：A200.在干燥器前后各有一个高压安全阀，A3高压安全阀的开启压力为11bar,A7高压安全阀的开启压力为9.5bar,以确保机车空气系统的安全。A、正确B、错误答案：A201.主支管更换后可以碰梁。A、正确B、错误答案：B202.制动管控制模块中总风压力传感器产生与总风压力成比例的信号，现显示屏上显示总风压力。A、正确B、错误答案：A203.CCBⅡ制动机的13CP不可以实现单独缓解机车制动缸压力的功能。A、正确B、错误答案：B204.软管接头裂纹、缺损、螺纹磨耗超限时更换。A、正确B、错误答案：A205.油细分离器分离精度：颗粒1μm,气体含油量≤5PPM。A、正确B、错误答案：B206.单元式踏面制动既具有行车制动功能，又有停车制动功能。A、正确B、错误答案：A207.JZ一7型分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向制动管逆流的作用。A、正确B、错误答案：A208.工作风缸的过充压力时随制动管的过充压力一起消除的。A、正确B、错误答案：A209.现车安装制动软管时，不得扭动橡胶管体。A、正确B、错误答案：A210.DK-1制动机在列车分离时可自动切断制动管的供风通路。A、正确B、错误答案：A211.Z-7型机车制动机操纵单独缓解时，排的是作用风缸的压力。A、正确B、错误答案：B212.JZ-7型空气制动机自阀手柄在取柄位时，因重联柱塞阀将均衡风缸管与中均管的通路遮断，同时将中均管与制动管连通，使中继阀自锁，自阀失去了对列车和机车的操纵能力。A、正确B、错误答案：A213.PVTV三通阀为机械阀。A、正确B、错误答案：A214.螺杆空气压缩机工作时，机头采用强迫风冷冷却。A、正确B、错误答案：B215.软管体老化、破损、脱层时更换。A、正确B、错误答案：A216.在计算机故障或失电的情况下，CCBII系统还具有备用空气制动功能。A、正确B、错误答案：A217.低压安全阀即可起到安全保护作用，也能用啸叫声报警。A、正确B、错误答案：B218.NPT-5空压机中活塞上的油环是起到布油、除油、和导热的作用A、正确B、错误答案：A219.常用游标卡尺由主尺、副尺组成。A、正确B、错误答案：B220.气密性试验时,试验压力大小一般为其工作压力。A、正确B、错误答案：A221.双阀口式中继阀在充气缓解位时，顶杆将顶开排气阀。A、正确B、错误答案：B222.自动制动阀制动后，充气阀膜板上方通大气的孔排风不止的原因是充气阀膜板破裂。A、正确B、错误答案：A223.检查机车时可以敲打制动盘任何部位。A、正确B、错误答案：B224.253．JZ—7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。A、正确B、错误答案：A225.渗碳、渗氮等热处理工艺，都是为了提高零件表层有高的硬度和耐磨性而心部保持原来的强度和韧性。A、正确B、错误答案：A226.JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。A、正确B、错误答案：A227.由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫减压。A、正确B、错误答案：B228.空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机1、2均投入工作。A、正确B、错误答案：A229.CCBⅡ制动机与微机显示屏一起完成制动系统的诊断、自检、校准和故障记录。A、正确B、错误答案：A230.用控制风缸供风时，如止回阀108窜风，打开97膜板塞门后，控制风缸风压下降很快。A、正确B、错误答案：A231.CCB-II制动机中的20CP可以通过响应列车减压量和小闸及单缓指令，产生平均管压力A、正确B、错误答案：B232.监控装置触发紧急制动是HXD机车紧急制动的触发方式A、正确B、错误答案：A233.紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。A、正确B、错误答案：B234.DK-1型电空制动机设置均衡风缸的目的是为了增加列车管的容积。A、正确B、错误答案：B235.管座和法兰连接面须涂漆。A、正确B、错误答案：B236.HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位（插上防脱插销），小闸至全制动位。A、正确B、错误答案：A237.自阀由过充位移至运转位时，降压风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的。A、正确B、错误答案：A238.DK-1型电空制动机是用机车分配阀的主阀部来直接控制机车制动缸压力的。A、正确B、错误答案：B239.传递制动机所产生的力，并将该力扩大后送给闸瓦的部分，称为基础制动装置。A、正确B、错误答案：A240.DK-1型制动机空气位操纵时，小闸的“中立”位可为全列车保压。A、正确B、错误答案：A241.制动力是钢轨作用于车轮的一种外力。A、正确B、错误答案：A242.109型分配阀在中立位时，制动管的泄漏可以随时得到补偿。A、正确B、错误答案：B243.JZ-7型空气制动机自阀手柄过充位时，制动管应获得30~40Kpa的过充压力。A、正确B、错误答案：A244.自阀手把运转位时，16CP响应列车管的压力变化，将作用管压力排放。A、正确B、错误答案：A245.目前我国铁路客车的构造速度一般在120km／h以下。A、正确B、错误答案：B246.止回阀的作用是当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄露。A、正确B、错误答案：A247.IPM上，EPCUFAIL灯为红色LED，表示CCBII系统EPCU失效，可能A、正确B、错误答案：A248.列车软管的水压试验压力为1000KPa.A、正确B、错误答案：A249.空气制动机以空气为动力来源。A、正确B、错误答案：B250.HXD3型电力机车电制动方式为再生制动。A、正确B、错误答案：A251.当螺杆式空气压缩机停机后，卸压阀能在很短时间内将油气筒内的压力卸至0.4MPa以下，以保证空压机在低负荷下再次起动。A、正确B、错误答案：B252.常用制动惩罚制动，将自动制动阀置于抑制位3秒，再置于运转位即可解除和谐内3机车惩罚制动。A、正确B、错误答案：A253.过充压力的消除，主要依靠过充风缸本身的直径为0.55mm的小孔控制缓慢进行的。A、正确B、错误答案：B254.压力表所指示的压力值比绝对压力值高1个大气压。A、正确B、错误答案：B255.DK-1型制动机空气位操纵时，小闸在缓解位，作用柱塞开通了调压阀管到均衡风缸的通路。A、正确B、错误答案：A256.DK-1制动机紧急阀紧急鞲鞴上缩孔“Ⅱ”的孔径为0.5mm。A、正确B、错误答案：A257.CCB-Ⅱ制动机做无火附挂时需使用的总风缸排水塞门在车下。（）A、正确B、错误答案：B258.《机车检修工作要求及检查办法》规定：中修机车一保率应不低于70%。A、正确B、错误答案：B259.总风缸压力低于825kPa时，KP51-1闭合，操纵端压缩机开始工作。A、正确B、错误答案：B260.109分配阀仅仅是受列车管压力变化控制着机车实施制动、保压和缓解的。A、正确B、错误答案：B261.制动作用沿列车长度方向的不同时性和不均匀性，是引起列车纵向冲动的主要原因。A、正确B、错误答案：A262.司机通过操纵制动阀，将列车管的压力排出一部分，称为“减压”。A、正确B、错误答案：A263.表面粗糙度的数值越小，其表面越光滑平整。A、正确B、错误答案：A264.作用管的压力可通过操纵自动制动阀或单独制动阀直接控制。A、正确B、错误答案：A265.黏着力是指轮对在轨道上滚动时，钢轨给予轮对的水平反作用力。A、正确B、错误答案：A266.总风软管接头公称直径与制动软管相同。A、正确B、错误答案：B267.HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过2级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。A、正确B、错误答案：B268.牵引客运列车，需将列车管定压调为600kPa，特殊情况下可在制动系统微机屏上进行客/货转换。显示屏上可设置为“客车”。（）A、正确B、错误答案：B269.JZ-7型分配阀副阀部充气阀在缓解位时，局减室内的压力空气是逆流回制动管而消除的。A、正确B、错误答案：B270.通过电子制动阀单独制动手柄侧压可以实现机车的制动缓解功能。A、正确B、错误答案：A271.因CCB-Ⅱ制动机失电（包括断开电钥匙开关或断开蓄电池电源）产生的惩罚制动，必须将大闸手柄置紧急位60秒后解锁，方能缓解。（）A、正确B、错误答案：B272.和谐机车惩罚制动后，自动制动手柄至“重联”位，待惩罚制动源消除延时1s后拉回“运转”位。A、正确B、错误答案：B273.JZ-7型空气制动机客货车转换阀在货车位时，当白阀手柄在制动保压时，制动管的压力若有泄漏能得到补风。A、正确B、错误答案：B274.中继阀各阀与套可以有严重拉伤。A、正确B、错误答案：B275.停车制动实际就是一种动力制动。（）A、正确B、错误答案：B276.对空气系统进行气密性试验时，其试验压力不得小于其工作压力。A、正确B、错误答案：A277.锥芯式折角塞门的密封性能比球芯式要好。A、正确B、错误答案：B278.1HX机车的风源系统主要由压缩空气的产生、压缩空气的干燥净化、压缩空气的储存、压缩空气的压力调整、总风的重联五个部分组成。A、正确B、错误答案：A279.对空气系统惊醒气密性试验时，其试验压力不得小于其工作压力A、正确B、错误答案：A280.电空制动控制器手柄应动作灵活，准确无晃动，无过位，无卡滞。A、正确B、错误答案：A281.软管接头裂纹、缺损、螺纹磨耗超限、软管老化、破损脱层时更换。A、正确B、错误答案：A282.球芯塞门试验时将塞门手把置于关闭位，卸下塞堵用肥皂水检查各结合部、阀体及通风口，均不得漏泄。A、正确B、错误答案：A283.空气制动装置各部件分解检修后，须进行性能试验。A、正确B、错误答案：A284.HXD3型电力机车自阀紧急位时，机械阀动作，列车管压力排向大气。A、正确B、错误答案：A285.超速可以产生惩罚制动。A、正确B、错误答案：A286.JZ-7型制动机的“客、货转换阀”是为了区别牵引旅客列车与货物列车而设置的。A、正确B、错误答案：B287.20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生作用管压力。A、正确B、错误答案：B288.弹停制动缸中的压力空气排空，弹停装置动作，机车缓解。A、正确B、错误答案：B289.CCBⅡ型制动机13CP控制模块利用16CP模块中的REL缓解电磁阀，APP作用电磁阀代替ERCP中REL缓解电磁阀，APP作用电磁阀的作用，用ERBU电磁阀代替16CP模块中MVl6电磁阀的功能，实现对均衡风缸的控制。A、正确B、错误答案：A290.CCBⅡ制动机的所有作用位置都是微机逻辑控制的。A、正确B、错误答案：B291.除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。A、正确B、错误答案：A292.CCBⅡ克诺尔制动机与DK—1型制动机相比设有制动区，具有自保压特点。A、正确B、错误答案：A293.CCBⅡ制动机有风无电情况下，要缓解弹簧停车装置，必须操作制动夹钳上的手动缓解装置。A、正确B、错误答案：B294.为了防止机车在停放状态下发生溜车事故，设置了弹簧停车功能，其中SB99（SB100为停放缓解按钮。A、正确B、错误答案：B295.风源系统中高压安全阀的开启压力为900KpaA、正确B、错误答案：B296.BPCP模块不可以检测列车制动管的压力。A、正确B、错误答案：B297.CCBⅡ制动机正常工作时，直接将自动制动阀手柄移至全制位，均衡风缸（定压500kpa）在2-3秒内减压至360kpa。A、正确B、错误答案：B298.滤尘器、滤尘网、滤尘套、滤尘缩孔堵等滤尘元件须清洗，并用高压风吹净。A、正确B、错误答案：A299.列车管中的过充压力如不能自动消除，将影响行车。A、正确B、错误答案：A300.电空制动与空气制动的根本区别在于，前者是以电信号传递制动指令，后者是以气压信号传递制动指令。A、正确B、错误答案：A301.CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位3秒后，回运转位方可缓解。A、正确B、错误答案：B302.主支管组装时，丝扣应缠麻。A、正确B、错误答案：B303.横孔销安装时，须由里向外装入。A、正确B、错误答案：A304.HXD3C型电力机车弹停减压阀B40.05的动作值为300Kpa。A、正确B、错误答案：B305.HXN3机车空气压缩机有逆止阀。A、正确B、错误答案：B306.工艺文件应包括质量标准、解体、清洗、检查、检测程序，其它程序可不列入检修工艺项目。A、正确B、错误答案：B307.CCBⅡ制动机的集成处理模块IPM、电子制动阀EBV及电空控制单元EPCU之间采用LonWorks网络技术实现信息传递。A、正确B、错误答案：A308.制动率的大小影响制动距离，所以制动率越大越好。A、正确B、错误答案：A309.HXD3C型电力机车牵引、制动控制采用恒牵引力（制动力）、准恒速特性控制方式。A、正确B、错误答案：A310.CCBⅡ电空控制单元由电控阀和空气阀组成。A、正确B、错误答案：A311.制动软管的使用寿命从装用之日计算。A、正确B、错误答案：B312.CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。A、正确B、错误答案：A313.53、54调压阀是用来在“电空位”操纵时，控制机车均衡风缸压力；在“空气位”操纵时，控制机车闸缸压力的。A、正确B、错误答案：B314.远心集尘器的作用是用过滤方法来清除压力空气中的固体及液体杂质。A、正确B、错误答案：B315.补机和失电状态时均衡风缸压力将为0。A、正确B、错误答案：A316.HXD3型电力机车空气系统按工作原理分为风源系统，辅助管路系统，制动机系统，防滑系统四大部分。A、正确B、错误答案：A317.DK-1型电空制动机109分配阀均衡部膜板上方通制动缸，下方通局减室。A、正确B、错误答案：B318.JZ一7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。A、正确B、错误答案：A319.排泄电空阀在压缩机停转后得电。A、正确B、错误答案：A320.JZ-7型制动机列车管的定压,是通过“自阀”上的调整阀来调整的。A、正确B、错误答案：A321.制动系统失电不会产生惩罚制动。A、正确B、错误答案：B322.制动距离是司机施闸后，以最后一辆车发生制动作用时算起,到整列车停下时列车所走的距离。A、正确B、错误答案：B323.CCBⅡ克诺尔制动机产生紧急制动后,需将大闸手柄至紧急位15秒后，回运转位即可缓解。A、正确B、错误答案：B324.拉动紧急制动阀进行试验时，把手作用应无阻滞感。A、正确B、错误答案：B325.JZ-7型空气制动机客货车转换阀在货车位时，当自阀手柄在制动保压时，制动管的压力若有泄漏能得到补风。A、正确B、错误答案：B326.HXD3C型机车空气干燥器前后各有1个安全阀，其中空压机与干燥器之间的安全阀（A3）开启压力为9.5bar。A、正确B、错误答案：B327.铸钢的铸造性能比铸铁好，因而用来制造形状复杂的零件。A、正确B、错误答案：B328.CCBⅡ制动机微处理器前端设有12个指示灯，用来显示制动系统状态的反馈信息。A、正确B、错误答案：B329.“单机”模式下，因大闸失效，故只能单机运行。A、正确B、错误答案：A330.“电——空”转换扳键在DK—1型制动机正常情况下应置“空气位”。A、正确B、错误答案：B331.259重联电空阀的作用是重联位时，将列车管压力与均衡风缸压力相互沟通，使中继阀自锁。A、正确B、错误答案：A332.DK-1型制动机空气位操纵时，小闸在运转位时，均衡风缸充风。A、正确B、错误答案：B333.JZ-7型空气制动机单阀的控制作用是可单独控制作用管的压力及实现机车的单独制动或缓解。A、正确B、错误答案：A334.制动试验用千分表应每3个月至少校对一次。A、正确B、错误答案：B335.检修合格的制动软管上必须有含检修年月和检修单位简称的标记。A、正确B、错误答案：A336.无人警惕按钮、警惕脚踏开关、撒砂开关、鸣笛按钮、主司控器级位、EBV（包括大闸、小闸）状态变化都可复位无人警惕功能。A、正确B、错误答案：A337.JZ-7制动机自动制动阀在过充位时，列车管的过充量高于管压30-40kpa，且与自动制动阀在过充位置放的时间长短无关A、正确B、错误答案：A338.列车的减速力包括列车制动力与列车运行阻力两部分。A、正确B、错误答案：A339.盘形制动属于非黏着制动。A、正确B、错误答案：B340.DK-1制动机过充风缸的压力由制动电空阀排风口排除。A、正确B、错误答案：B341.电空制动比空气制动的同步性要好的多。A、正确B、错误答案：A342.止回阀的作用是当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄漏。A、正确B、错误答案：A343.《铁路技术管理规程》规定，制动初速度在160~200km/h的列车紧急制动距离须不大于2000m。A、正确B、错误答案：A344.在运用中，制动缸空气压强只取决于列车管减压量A、正确B、错误答案：A345.空气制动配件在拆卸前，第一步应先排尽管路余风。A、正确B、错误答案：A346.CCBII系统是一套微机控制的电空制动系统，所有逻辑都是由计算机控制的。A、正确B、错误答案：B347.在机车退乘之前，应将升弓风缸内压缩空气充至750kPa,然后关闭塞门。A、正确B、错误答案：B348.当单阀手柄移到运转位时，排气阀不再关闭，而呈开启状态，单独作用管内的压力降为零，机车制动缸的压力也降为零，机车完全缓解。A、正确B、错误答案：A349.由于滑动摩擦力比滚动摩擦力大得多，所以制动时抱死轮可以缩短制动距离。A、正确B、错误答案：B350.机车在客车模式下，自动制动手柄在制动区可实现阶段制动和阶段缓解作用。A、正确B、错误答案：A351.自阀由过充位移至运转位时，降压风缸的过充压力是由原充气通路逆流到制动管的A、正确B、错误答案：A352.“电空位”操纵，单阀手柄置制动位，作用柱塞将调压阀管与作用管沟通。A、正确B、错误答案：A353.采用无火附挂方式，制动机应为“补机”模式。（）A、正确B、错误答案：B354.HXD3B机车动力制动性能参数是电制动功率为9600kW（72km/h～120km/h）最大电制动力为560kN。A、正确B、错误答案：B355.DK-1型制动机重联电空阀上阀口接均衡风缸，下阀口接制动管。A、正确B、错误答案：A356.列车制动减压排风未完成时不应再次追加。A、正确B、错误答案：A357.JZ-7型空气制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手柄取出位、紧急制动位等作用位置。A、正确B、错误答案：A358.HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位（插上防脱插销），小闸至全制动位。A、正确B、错误答案：A359.CCBⅡ克诺尔制动机如出现“死机”现象时，自阀手柄置任何位置均无效。A、正确B、错误答案：B360.第二变向阀用于转换主阀和单独制动阀对作用阀的控制。A、正确B、错误答案：B361.CCB-II制动机主要由制动显示屏、电空控制单元、集成控制单元、电子制动阀、继电器接口模块组成。A、正确B、错误答案：A362.当机车车辆制动时发生滑行后,可缩短制动距离。A、正确B、错误答案：B363.和谐3型机车使用紧急制动停车后必须将自阀手柄放在紧急位50秒后列车才能缓解。A、正确B、错误答案：B364.JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞的作用之一，是连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系。A、正确B、错误答案：A365.CCB-II制动机的自动制动手柄（大闸）和单独制动手柄（小闸）是位置闸。A、正确B、错误答案：A366.拆卸制动配件时，为防止灰尘、污物、铁屑等掉入阀座或管路中，必须在阀座、管口进行密封防护。A、正确B、错误答案：A367.CCBII制动机在重联位时，均衡风缸压力将减至240-260KPA。A、正确B、错误答案：B368.DK-1型制动机施行紧急制动时,能自动切除动力源。A、正确B、错误答案：A369.监控装置ATP可以产生惩罚制动。A、正确B、错误答案：A370.制动装置中，可以直接受司机操纵控制，从而产生制动力的动力来源的部分，称为制动机。A、正确B、错误答案：A371.HXD1C电力机车CCBII制动系统具备自动制动、单独制动、紧急制动等功能。A、正确B、错误答案：A372.CCB-Ⅱ制动机制动缸塞门的位置在气阀柜背后。（）A、正确B、错误答案：B373.DK-1型电空制动机可以在双端同时操纵。A、正确B、错误答案：B374.CCBII的主机是集成微处理器模块(IPM)。安装在机车制动控制柜，执行所有到机车的微机接口。通过网络和EPCU、EBV通讯，通过电缆线和LCDM通讯。提供二进制输出，驱动机车继电器。A、正确B、错误答案：A375.球芯式折角塞门的气流阻力比锥芯式要大。A、正确B、错误答案：B376.CCB-II无火回送时，应将691QA、693QA均打在闭合位。A、正确B、错误答案：B377.空气制动阀电空位操作时中立位和制动位，定位柱塞不压缩电联锁。A、正确B、错误答案：B378.HXD3型电力机车有6个带停放单元的制动缸。A、正确B、错误答案：B379.HX型机车主空气压缩机扳键开关置于“强制压缩”位，仅操作端空气压缩机工作。（）A、正确B、错误答案：B380.局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。A、正确B、错误答案：A381.自动空气制动机的特点是当向制动管内充气时，制动机呈缓解状态；当制动管内减压时，则呈制动状态。A、正确B、错误答案：A382.无动力切除塞门和无动力调整器都位于ERCP上。A、正确B、错误答案：A383.机车无火回送时，发现列车管缓解但制动缸仍有压力，检查平均管塞门是否在关闭状态。A、正确B、错误答案：B384.与齿轮传动相比较，蜗杆传动的效率高。A、正确B、错误答案：B385.车辆由车体、转向架、车钩缓冲装置、制动装置及车内设备等五部分组成。A、正确B、错误答案：A386.“四按三化”中三化指机械化、标准化、程序化。A、正确B、错误答案：B387.装用双管供风的车辆，还须将制动软管金属部分喷涂红色油漆标识；总风管金属部分喷涂黄色油漆标识。A、正确B、错误答案：A388.KP51-1的动作值为650—900kPa，KP51-2的动作值为825—900kPa。A、正确B、错误答案：B389.由监控装置产生常用制动惩罚后，必须将自动制动阀置抑制位才可缓解。A、正确B、错误答案：A390.CCB-Ⅱ制动机由无火附挂状态转换为有火状态必须将制动机设置到“单机”状态。（）A、正确B、错误答案：B391.紧急制动阀直接与列车管相通。A、正确B、错误答案：A392.皮带传动可以缓和冲击，还可以保证恒定传动比。A、正确B、错误答案：B393.列车在速度一定的正常情况下，制动力愈大，制动距离愈短。A、正确B、错误答案：A394.CCBII制动机是一种基于网络的电空制动机，其设计符合AAR规范干线客运和货运机车。A、正确B、错误答案：A395.当压缩机低温加热时，能正常进行工作。A、正确B、错误答案：B396.外观检查合格的制动软管总成风压试验合格后即可装车使用。A、正确B、错误答案：B397.解除惩罚制动，大闸手柄只有置“抑制位”1秒后才能实现。A、正确B、错误答案：A398.警惕可以产生惩罚制动。A、正确B、错误答案：A399.CCBⅡ型制动机16CP控制模块16T压力传感器同REL、APP电磁阀配合作用，实现作用风缸压力的精确控制，和自动保压功能。A、正确B、错误答案：A400.JZ-7型空气制动机客货车转换阀在货车位时，总风遮断阀的开关受缓解柱塞阀的控制。A、正确B、错误答案：A401.JKG系列空气干燥器的工作周期中断时，电控器将其工作状态记存下来，待下次工作时，仍按原状态继续。A、正确B、错误答案：A402.CCBⅡ制动机在抑制位时，机车将产生常用全制动作用。A、正确B、错误答案：A403.金属软管多装用支管，故试验压力比软管总成低。A、正确B、错误答案：B404.CCBⅡ制动机在空气制动作用产生后，切不可将弹停模块上的塞门B40.06关闭。A、正确B、错误答案：A405.单独制动阀主要用于机车单独制动与缓解。A、正确B、错误答案：A406.各型机车检修规程由铁路总公司负责组织制定A、正确B、错误答案：A407.基础制动装置的作用是将制动缸的空气压力直接传递到闸瓦上去。A、正确B、错误答案：B408.关闭折角塞门时只要逆时针转动手把即可。A、正确B、错误答案：B409.单侧闸瓦制动单元应用了斜形增力原理。A、正确B、错误答案：B410.对任意机件都可以画半剖视图A、正确B、错误答案：B411.使用游标卡尺进行测量时，应使卡脚测量面与被测工件垂直测量。A、正确B、错误答案：A412.工作风缸充气止回阀在列车管减压制动时，能防止列车管内压力空气经止回阀向工作风缸充气。A、正确B、错误答案：B413.风泵止回阀与逆流止回阀结构相同。A、正确B、错误答案：B414.DK-1型制动机电空阀是实现电路控制气路的主要部件。A、正确B、错误答案：A415.109机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通。A、正确B、错误答案：A416.压缩机运转时，在压缩机壳里建立起的空气压力将壳内的润滑油通过油过滤器输送到轴承、传动装置和压缩机体内油喷射点。A、正确B、错误答案：A417.CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄置初制动位时，均缸、列管将产生40—60Kpa的减压量。A、正确B、错误答案：A418.大闸的“投入”与“切