盐业连锁物流配送中心可行性研究报告

PAGEPAGE69可行性研究报告**投资咨询中心二〇一一年八月

项目编制人员审定：**审核：**审查：******

目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 51.1项目概况 51.2编制依据及范围 51.3可行性研究概要 71.4结论 91.5主要经济指标 101.6项目研究工作概况 10第二章项目业主及建设环境分析 122.1项目业主基本情况 122.2项目提出的背景 132.3项目建设环境分析 132.4项目所在地资源状况分析 21第三章项目建设的必要性、可行性 243.1项目建设的必要性 243.2项目建设的可行性 26第四章

市场分析与市场预测 304.1物流中心市场功能定位 304.2物流中心市场预测 304.3物流中心市场SWOT分析 324.4物流中心货运量预测 38第五章建设规模及主要内容 415.1食盐配送物流中心货场设计规模及布置方案 415.2物流中心建设主要规模 415.3物流中心建设主要内容 41第六章项目场地及建设条件 436.1建设地点 436.2建设条件 45第七章项目实施进度 497.1项目进度安排原则 497.2建设期 497.3建设进度安排 49第八章环境保护与安全卫生 518.1场址环境现状 518.2环保执行标准 518.3项目建设和营运期可能对环境造成的影响 518.4拟采取的环保措施 538.5环境影响评价 568.6安全卫生 568.7建议 57第九章节能减排分析 589.1节能 589.2项目节能目标 599.3节水措施 619.4节能减排措施 619.5能耗指标 62第十章项目管理及招投标 6310.1项目工程建设管理 6310.2管理制度 6410.3项目监控 6510.4工程监理 6510.5项目招标 6510.6资金筹措 66第十一章项目组织机构及人员配置 6811.1项目组织机构 6811.2项目人力资源配置 69第十二章投资估算 7112.1投资估算依据 7112.2投资估算 7112.3资金筹措 72第十三章项目社会经济效益评价 7413.1经济评价依据 7413.2经济效益分析 7413.3成本费用估算 7713.4损益估算 7913.5评价结果 7913.6贷款偿还计划表(略) 82第十四章物流仓储合作项目社会评价 8314.1物流仓储项目对社会的影响分析 8314.2物流仓储项目与所在地互适性分析 8514.3物流仓储项目社会风险分析 8614.4物流仓储项目社会评价结论 86第十五章风险分析与对策 8715.1物流项目风险研究的必要性 8715.2物流项目风险识别 8715.3物流项目风险分析 8815．4物流项目风险防范主要措施 91第十六章结论与建议 9416.1结论 9416.2建议 94

第一章总论1.1项目概况1.1.1项目名称**省盐业总公司**分公司盐业连锁**物流配送中心1.1.2项目建设地点**市**区**物流园区1.1.3项目单位名称**省盐业总公司**分公司1.1.4项目单位法人代表**1.1.5项目总投资3000万元人民币1.1.6建设工期1年（2011年12月至2012年11月）1.2编制依据及范围1.2.1项目提出依据1．党的十七大报告；2．国家“十二五”规划纲要；3．国家发展改革委发布了新修订的《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2011年6月1日4．《国务院关于加快发展服务业的若干意见》（国发[2007]7号）；5．《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发[2009]8号）；6．《国务院办公厅关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见》（国办发[2008]11号）；7．《国家发改委关于印发促进食盐流通现代化若干意见的通知》（发改经贸[2003]1995号）；8．《**市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》。1.2.2项目编制依据1．国家发改委国发[2005]40号文件--《促进产业结构调整暂行规定》。2．根据**省盐业总公司**分公司与**投资咨询中心签订的咨询服务合同。3．《投资项目经济咨询评估指南》；4．《中国地震烈度区划图》；5．《建筑结构荷载规范》(GB50009—2001)(2006年版)；6．《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)；7．项目业主提供的有关资料。1.2.3编制范围根据委托单位的要求，本项目可行性研究报告对以下几方面进行了分析研究：1．项目建设背景的研究；2．项目建设必要性的研究；3．场址选择、市政配套设施及规划设计方案；4．建设内容、建设规模、建设标准；5．消防安全、环境保护与节能；6．投资估算、建设进度及资金筹措方案；7．社会效益分析；8．报告结论与建议。本可行性研究报告的工程投资的估算按国家现行的财税政策及建设项目经济评价方法与参数对项目的财务经济效益进行分析，并提出可行性研究的结论意见，供有关部门和项目建设单位决策。1.3可行性研究概要1.3.1项目建设的必要性随着经济的发展，物流在社会经济中发挥越来越重要的作用。由于在人力以及资源方面的潜力已经越来越小。而现代物流被认为是经济界的“黑大陆”、是企业经营的“第三利润源”，所以，现代物流已经成为经济发展一部强大的引擎，日益推动着社会经济的发展。而经济的发展则又会反过来推动物流的发展。现在由于东部地区的经济发展状况，上海、深圳等城市已经建立了自己的城市物流系统，而中部和西南也开始建立自己的物流中心。作为经济发展比较落后的**到现在还没有规模的物流中心，为了适应社会经济发展的需要，为提高**在区域经济中以及全国经济中的地位，保证**能够紧跟现代社会的发展潮流，并在新的经济发展大潮之中能够跟上全国的脚步，**应该从自己本身的产业基础和区位条件出发，建立自己的物流中心。按照《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发[2009]8号）和《国家发改委关于印发促进食盐流通现代化若干意见的通知》（发改经贸[2003]1995号）的总体要求，快速、高效、规范、有步骤地推进盐业连锁网点建设，深化物流配送，统一信息管理，创新经营模式，尽快实现食盐流通现代化，尽快形成盐业连锁在市场条件下的核心竞争能力。随着沪（上海）蓉（成都）国道主干线高速公路**段的建成和正在建设的兰渝铁路的通车，**区**物流园区的地理区位优势日益明显，在**物流园区内建设“盐业连锁**物流中心”非常必要。1.3.2项目建设地址**市**区**物流园区，此处地势开阔、平坦，交通方便。1.3.3建设内容及规模该项目总用地30亩，计划建筑面积：12000平方米。其中：修建仓库9000平方米，包括盐仓库6000平方米（其中：国家储备盐仓库3000平方米），非盐仓库3000平方米；办公及配套用房31.3.4建设条件项目建设地**市属**盆地亚热带湿润季风气候区，气候温和，热量充足，雨量充沛，年平均降雨量1200毫米。交通便利，水、电、气、通讯有保障，所需物资供应有保障。1.3.5总投资估算及资金筹措本项目建设计划投资3000万元，全部为固定资产投资。其中：工程费用2000万元，占建设投资的66.67%；其他工程费用896万元，占建设投资的29.87%；预备费用104万元，占建设投资的3.46%。本项目总投资3000元，由本公司自筹和申请**省盐业总公司拨款解决。1.3.6效益分析本项目建成后预计新增年收益462.62万元，总成本费用265.09万元。依托物流配送中心，集中**区盐业支公司销售、配送人员，整合**配送中心，在基本不增加人员的情况下实现与强势品牌商品合作，可形成规模效应。1.4结论该项目建设符合国家产业结构调整的有关政策及区域发展方向，并得到当地政府的高度重视，前期工作准备就绪。**省盐业总公司**分公司盐业连锁**物流配送中心建设将形成集中交通运输优势，集中人员优势，发展储存、配送、联运、物流信息服务、网上营销等盐及非盐产品商品综合性物流服务的区域性物流中心，将**的交通枢纽优势转化为流通优势，同时可积极应对**、**、**等地区域性突发事件的食盐供应的需要，积极、稳妥推进**经济的快速发展。1.5主要经济指标表1-1主要技术经济指标表序号指标名称单位数量备注1用地面积亩302主要建设内容及规模平方米120002.1办公及配套用房平方米30002.2食盐仓库平方米60002.2.1其中：国家储备盐仓库平方米30002.3非盐产品仓库平方米30002.4道路及停车场硬化平方米100002.5车辆购置（物流配送车）辆103建设投资及资金筹措3.1固定资产投资万元30003.1.1工程费用万元20003.1.2其它工程费用万元8963.1.3预备费万元1043.1.4建设期利息万元3.2资金筹措万元30003.2.1自筹资金万元5003.2.2争取上级补助万元25003劳动定员人424新增总收益（正常年）万元462.625新增成本费用万元265.096投资回收期静态年7.45动态9.17所得税万元49.388净现值万元77.961.6项目研究工作概况自接受项目委托后，我中心立即成立了项目总体组，进行了现场踏勘和资料收集工作，并就物流中心项目的定位、市场需求分析、规划设计、交通组织、年货物吞吐量、交通及装卸线的配套设置等问题与业主多次交换意见，于2011年8月完成文件编制。

第二章项目业主及建设环境分析2.1项目业主基本情况**省盐业总公司**分公司是**省盐业总公司出资设立的独立核算法人企业。公司注册资金3480918.62元；经营范围：主营盐加工、盐批发、盐零售、房屋租赁；兼营副食及调味品、酒类、百货、日化产品（危险品除外）、五金交电、化肥零售。经营方式：批发兼零售。公司住所：**省**市**区平安大道101号。公司与**市盐政市场稽查处实行“两块牌子、一套机构”管理体制，为省属国有独资企业，人、财、物由**省盐业总公司垂直管理，内设办公室、人劳政工科、运销科、盐政科、财务审计科、市场营销部。下辖**、**、**、**、**5支公司和**盐业收购转运站（**配送中心）。公司现有在岗职工103人，其中大专以上学历70人，占职工总数68％；中专学历7人，占职工总数6.8％；具有中级技术职称以上9人，占职工总数8.7％；具有初级技术职称以上26人，占职工总数25％。公司共有经营设施13250平方米。担负**市5县（市、区）450万人食盐和全市工农业生产用盐供应任务，年销售盐产品2万吨，盐及非盐产品销售收入4390万元，上缴税收404万元，实现利润405万元。2.2项目提出的背景物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在国民经济发展中对促进资源合理配置、优化区域产业结构、改善基础设施建设、降低社会总成本、提升经济总水平、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面起着至关重要的作用。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，已成为世界经济发展的热点之一。现在东部和中部甚至西部的西南地区的重庆及成都等地都已经开始建设自己的物流基地，而西部地区在经济上一直较东部和中部落后，如果西部特别是紧邻重庆直辖市的不建设自己的物流基地将会在未来的市场竞争中处于被动的地位。近年来，随着重庆经济工作重点的转移，**市成为其主要产业承接区之一，加之襄渝铁路复线建成和兰渝铁路的开工，**市成为**地区经铁路和公路运输物资的交结点，物资流通更加频繁。因此，在**建立食盐物流中心，对打造“盐业连锁”品牌，建设一个标准化的食盐配送物流中心具有广阔的前景。**物流园区位于沪（上海）蓉（成都）国道主干线高速公路**收费站和正在建设的兰渝铁路**站附近，**至**一线公路通过园区一侧，交通极为便利。2.3项目建设环境分析2.3.1项目所在地的区域发展环境分析**市，1993年7月设立地区，1998年7月撤地设市，辖**区、**县、**县、**县，代管**市。幅员面积6344平方公里，2010年末户籍总人口466.2万人。是**省毗邻重庆最近的一个地级市，是**进入三峡经济区的“东大门”。**,区位独特，资源富集。**市位于**东部，呈扇形分布于川中丘陵与**平行岭谷两大地形区之间,是三峡库区发展的接力带，有“**门户”之称。全市盛产粮食、油料、生猪、桑蚕、柑桔，地下资源丰富，开发潜力巨大。市境东部纵贯南北的**山，矿藏尤多，已探明的矿藏达30余种，储量大，品位高，易开发。**，历史悠久，文化底蕴厚重。远在南北朝刘宋永初元年（公元420年），这里就建立了始安县。北宋开宝二年（公元969年）取“广土安辑”之意，设**军（为路以下行政区）。以后历代都在此设置军、州、府建制长达944年。1913年改名为**县，1993年成立**地区，1998年撤地设市。悠久的历史，为**留下了不少珍贵的文化遗产。**，山青水秀，自然环境优美乃是旅游业开发之圣地。**山为省级风景名胜区，有“天下第一雄山”之美誉。**，城市优美，基础设施完善。**经济技术开发区城市拓展区构成了“三纵三横”的城市框架，市区形成了“四面环转、纵横交错”的交通道路网络。“十一五”末，全市城镇面积达到148平方公里，城镇化率达32.1%。主城区面积近30平方公里，**主城区21条主干道完成风貌改造，垃圾中转站、公厕改造建设全部达标，生活垃圾清运率、生活污水集中处理率、绿化覆盖率、绿地率分别达100%、88%、43.1%、36.8%。**成功创建为国家园林城市，通过国家卫生城市技术性评估验收，被纳入全省“五十百千工程”示范市。2.3.1项目所在地的区域经济发展概况分析**发展基础坚实，经济实力不断增强。2010年，市委、市政府带领全市人民，深入落实科学发展观，加快转变经济发展方式，奋力“三次创业”，经济发展明显提速，社会事业全面进步。全市实现地区生产总值(GDP)537.2亿元，同比增长15.6%，创**成立来发展新高，较上年提高0.9个百分点，比全国、全省分别高5.3和0.5个百分点。一二三产业分别完成增加值109.9亿元、259.2亿元和168.1亿元，同比分别增长4.5%、24.5%和10.0%。经济结构不断优化，三次产业比重为20.5：48.2：31.3，一产业比重较上年下降2.0个百分点，二产业比重较上年提高3.8个百分点。年末全市总人口为466.2万人。民营经济快速发展。全市实现民营经济增加值292.6亿元，同比增长19.8%，民营经济总量占GDP的54.5%。对GDP的贡献率为67.1%，拉动GDP增长10.5个百分点。全年完成农业总产值183.2亿元，同比增长5.0%；实现增加值109.9亿元，增长4.5%，农业对经济的贡献率为5.6%，拉动GDP增长0.9个百分点。工业对经济贡献增强。完成全口径工业增加值199.4亿元，同比增长26.5%，对经济的贡献率达58.4%，拉动经济增长9.1个百分点。全年新增规模以上工业企业49户，年末规模以上工业企业总户数为351户，实现总产值615.5亿元，同比增长47.7%，其中，轻工业271.2亿元，同比增长61.0%；重工业344.3亿元，同比增长38.7%。全年规模以上工业增加值同比增长28.7%。支柱工业稳步发展。五大支柱产业累计完成工业总产值439.7亿元，同比增长45.8%，占全市工业71.5%。其中，农产品加工、机械制造、煤炭、建材、电力分别实现总产值129.4亿元、110.8亿元、87.0亿元、61.6亿元和50.9亿元，分别占全市规模以上工业总产值比重的21.0%、18.0%、14.1%、10.0%和8.4%。年主营业务收入过亿元的企业182户，较上年新增62户。主要工业产品产量实现较快增长。原煤1423.9万吨,同比增长38.4%;发电量139.6亿千瓦时,同比增长20.3%;大米33.7万吨,同比增长37.1%;食用植物油12.6万吨,同比增长67.3万吨;配混合饲料52.5万吨,同比增长47.7%;白酒9.7万千升，同比增长109.3%；水泥833.0万吨,同比增长42.1%;家用洗衣机57.3万台,同比增长23.0%;生丝3119吨,同比增长53.7%;墙地砖1704.6万平方米，啤酒9.2万千升，农用化肥2.7万吨。企业效益持续增长。全市规模以上工业企业实现主营业务收入614.3亿元，同比增长47.9%；实现利税总额53.4亿元，同比增长39.1%；实现利润总额26.6亿元，同比增长38.7%；全市规模以上工业综合效益指数为281点。园区实现快速发展。年内园区新增建成面积14.3平方公里，新入驻企业103户，实现工业产值409.5亿元。**经济开发区升格为国家级经济技术开发区。建筑业健康发展。全年建筑业增加值为59.9亿元，同比增长18.6%，对经济的贡献率为14.0%，拉动GDP增长2.2个百分点。四级以上资质等级建筑企业纳入统计共90户(不含劳务分包企业)，完成建筑业总产值155.6亿元，同比增长31.8%。房屋建筑施工面积939.1万平方米，同比增长11.3%；房屋建筑竣工面积506.8万平方米，同比增长5.0%。投资保持较快增长。完成全社会固定资产投资383.4亿元，同比增长28.1%，分别比全国、全省高4.3和15.1个百分点，其中，基本建设、更新改造分别完成投资252.0亿元、69.7亿元，同比分别增长29.2%、46.3%。从投资方向看，民间投资、基础设施投资、城镇建设投资等快速推进，其中，民间投资达181.0亿元，同比增长17.1%，占全社会固定资产投资的47.2%；城镇建设投资完成205.4亿元，同比增长24.1%，占全社会固定资产投资53.6%；基础设施投资完成106.4亿元，同比增长71.5%，占全社会固定资产投资的27.7%，同比提高7.0个百分点。三次产业投资均保持增长。一二三产业分别完成投资35.6亿元、138.7亿元和209.1亿元，同比分别增长47.5%、8.2%和42.4%，三次产业投资比重为9.3：36.2：54.5。消费市场持续趋旺。实现社会消费品零售总额185.5亿元，同比增长19.0%，增速比上年加快0.3个百分点。分区域看，城镇实现122.0亿元，同比增长18.9%，其中，城区集聚功能强，消费带动效果好，实现零售额87.5亿元，同比增长19.1%；乡村63.5亿元，同比增长19.0%。分行业看，批发业、零售业、住宿业和餐饮业分别完成27.0亿元、130.8亿元、2.5亿元和25.2亿元，同比分别增长19.0%、18.4%、59.1%和18.6%。批发零售业、住宿和餐饮业限上企业培育收效明显，2010年末已发展到505户。财税收入快速增长。全市完成地方财政一般预算收入21.3亿元,同比增长31.3%，增幅比上年加快10.2个百分点。财政收入质量明显提高，其中税收性收入完成12.1亿元，同比增长47.5%，占地方财政一般预算收入的56.8%，同比提高6.2个百分点。一般预算支出为97.5亿元，同比增长21.4%。全市实现国税收入14.8亿元，同比增长16.7%；实现地税收入16.8亿元，同比增长46.2%。2.4项目所在地资源状况分析2.4.1项目所在地城市规划**城市发展近期目标是：以培育城市产业竞争力和提高城市生活质量为导向，优化城市总体结构，把**建设成为**地区中心城市。重点发展**和火车站片区，建成耗能少的物流、服务、综合贸易区域性市场为主的综合物流园区。远期目标是：以**主城区为核心，打造组团式中心城市，初步形成城市人口100万左右、城区面积达到100平方公里的城市骨架。根据**市十二规划框架协议：**纳入重庆城市群发展规划，将被作为重庆主城区空间拓展区和重大产业的主要配套支撑区与产业转移的主要扩散区统筹规划；重庆与**将共建**合作示范工业园、推进**在重庆两路寸滩保税港区设立物流企业、推进**农副产品进入重庆大型超市等；**将面向重庆，深化工业配套、特色农产品供应、休闲度假旅游“三大基地”建设。2.4.3项目所在地资源概况分析1．矿藏资源**市资源丰富。已探明发现的矿藏有煤、天然气、矿泉水、沙金、岩盐、石膏、石灰石、白云石、硅石、冰洲石、含钾岩石、菱铁矿、锐钛矿、铝土矿、硫铁矿、磷矿、油页岩、玄武岩、辉绿岩、石英砂、耐火粘土、锂、铍、锗、铬、硼等30余种。其中原煤蕴藏量7亿吨，是**山煤田的富集区；天然气蕴藏量1000亿立方米，为**尚未开发的特大气田之一；岩盐层厚160-200米，蕴藏量约1000亿吨；石灰石分布800余平方公里，层厚20-200米，已建成**建材基地。2．森林资源丘陵、平坝地区垦植程度较高，经果林、薪炭林、防护林点缀其间。唯**山、铜锣山、明月山植被良好，植物种类繁多，形成若干植物群落。有以马尾松、杉木、柏木为主的亚热带针叶林；有以丝栗、香樟、楠木、桉树、橘柚为主的常绿阔叶林；有以桦木、杨树、麻栎、枹树为主的落叶阔叶林；有以马尾松、杉木和桦木、丝栗为主的针阔叶混交林；有分布长达数十公里的白夹竹林；有以山茶、杜鹃花、柃木、山苍子为主的山地灌丛；有以白茅、巴茅为主的山地草丛。珍贵植物有桫椤、三尖杉、红豆杉、银杏、润楠、连座蕨。野生动物因“大跃进”和“文化大革命”时期对森林的过度采伐而大为减少，但仍有4000余种。其中有国家二级保护动物红腹锦鸡、红隼、鸢、雕鹄、小灵猫、水獭；有省重点保护动物豹、大灵猫、赤狐、红腹凤头鹃、鹰鹃。山地有大鲵、蝴蝶、松鼠、紫蟹、“玻璃鱼”等观赏动物。

3．水资源全市有溪河333条，江河径流总量437亿立方米，地下水总量4亿立方米，年降水量20亿立方米，水资源较为丰富。水能蕴藏量60万千瓦，尤以嘉陵江为最。4．旅游资源全市旅游资源丰富。人文旅游资源包括近现代人文景观、历史文化古迹、民俗风情3个亚类，有旅游利用价值的40余处；自然旅游资源包括地貌岩溶类、水景类、地热类、生物类、气象景观及科考资源等6个亚类。

第三章项目建设的必要性、可行性3.1项目建设的必要性3.1.1是解决经营仓容困难，保障食盐供应的需要**盐业分公司所属5个盐业支公司目前共有仓库面积1988平方米。其中：**925平方米，**833平方米，**230平方米，**区和**市无自有可用仓库，为此，库容已严重不足。特别是**市城区无专用食盐仓库，严重制约食盐的正常供应。食盐是特殊商品，它涉及到家家户户，食盐一旦脱销会严重影响社会稳定。加之，**盐业分公司扩大了经营范围，涉及非盐产品经营达230多个规格，为满足盐及非盐产品经营需要，急需增加库容。3.1.2根据经济发展的需要，目前，**省盐业总公司已向国家和省政府申请在**省建立国家储备盐10万吨，应对战争、地震等突发事件的食盐供应。为此，**盐业分公司已向**省盐业总公司申请在修建食盐物流配送中心的同时，在**建立1-2万吨的储备盐仓库，以应对**、**、**等区域性突发事件的食盐供应的需要。3.1.3建设物流中心是盘活闲置资产的需要。**盐业分公司南园仓库占地面积5427.8平方米，仓库面积1711平方米，始建于50年代。目前存在严重安全隐患。2008年，**盐业分公司向市政府请示要求在原地改建，但因该仓库用地已被政府规划为公共设施用地，为此，市规划和建设局复函（广市规建函[2008]73号）不同意在原地改建。目前，南园仓库已闲置多年。为此，**市盐业分公司拟将该宗土地置换到**物流园区，修建食盐物流配送中心，通过土地置换，盘活闲置资产。3.1.4是建立区域物流中心，提升区域辐射能力的需要**市既是伟人**故里，又是“**门户”。在**建立食盐物流配送中心，对打造“盐业连锁”品牌，有着重要意义。同时，**的市场密度大，客户较为集中，通过建立物流中心，既能提高商品供应链和经营成本的控制，又能快速地为客户提供高效服务，给客户一种稳定、长期经营的良好形象，从而增强企业竞争力。**至**、**、重庆为全高速公路，距**市区140公里，距**市区56公里，距重庆市87公里。**港口建设工程也正在加紧建设，1000吨级泊位达6个，千吨级货轮可从**港直达上海。目前，市政府已把**镇规划为物流园区，打造**经济圈物流基地，培育新的经济增长点。因此，根据**特殊的地理位置和政策支持等优势，拟投资建立“盐业连锁**物流配送中心”，使**盐业分公司从单一的商业批发企业向综合性物流配送企业转型，实现**盐业分公司经营盐及非盐产品的统一物流配送。同时，也能实现对**、**等**地区和重庆市实现物流配送辐射，通过建立区域物流中心，提升区域幅射能力。3.1.5项目建设是提高物流效率，降低经营成本的需要**市辖区面积小，交通四通八达，市政府规划物流园区的**镇地处**市辖区中心，物流配送中心建成后，因配送半径小（**至**55公里、至**20公里、至**46公里、至**23公里），从配送中心出发，最近的**市，车程10多分钟，到**15分钟，到最远的**县也半小时车程。有利于实现统一物流配送，这样不仅能有效减少商品损耗，降低经营成本。同时，依托物流配送中心，集中**区盐业销售、配送人员，整合**配送中心员工，在基本不增加人工成本就能加强与强势品牌商品合作，预计盐及非盐产品商品年销售收入上亿元，形成规模效应。3.2项目建设的可行性3.2.1资源丰富项目建设地立足于项目区的资源优势。**盛产稻谷、玉米、高粱、小麦、柑桔、蚕茧、生猪等农副产品，是全国商品粮和瘦肉型生猪的生产基地之一、杂交水稻制种基地、优质柑桔基地和**省特色农业及农产品加工基地。岩盐储量达5770亿吨，天然气储量达6000亿立方米以上，可开采量达1500亿立方米以上，石灰石储量300亿吨以上。渠江常年平均流量680立方米/秒，日供水能力10万吨，水电装机容量60万千瓦，原煤年生产能力800万吨，火电装机240万千瓦，发展条件得天独厚。3.2.2政治优势**市作为一代伟人**的家乡，具有其它地方不可比拟的优势。**的建设受到世人关注，得到了中央、**省的大力支持。国家商务部将**区确定为定点帮扶的贫困县，产品进出口和引进外资可获得商务部重点扶持。**先后成功创建成为全国优秀旅游城市、国家级园林城市、全国综合治理先进城市、全国双拥模范城市、全国文明先进城市和省级卫生城市。**故里、**山石林成功创建为国家4A级景区。这些都将给项目的建设和发展提供了良好的机遇。3.2.3符合国家产业政策1．本项目属于国家发展改革委新修订发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2011年6月1日起施行）第一大类鼓励类第二十九条现代物流类第1款明确的“粮食、棉花、食用油、食糖、化肥、石油等重要商品现代化物流设施建设”和第9款明确的“应急物流设施建设”。2．在《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2011年6月1日起施行）中的“限制类”和“淘汰类”对此类项目无限制综上所述，本项目符合国家产业政策，这为本项目准备了广阔的发展前景。3.1．《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》明确提出要“把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点，营造有利于服务业发展的政策和体制环境，拓展新领域，发展新业态，培育新热点，推进服务业规模化、品牌化、网络化经营，不断提高服务业比重和水平”。同时，明确指出“大力发展现代物流业。加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系，大力发展第三方物流，优先整合和利用现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接，提高物流效率，降低物流成本。推动农产品、大宗矿产品、重要工业品等重点领域物流发展。优化物流业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平”。2．2011年5月，国务院批复《成渝经济区区域规划》（国函〔2011〕48号）。**地处成渝经济区，区位优势明显。成渝经济区位于长江上游，地处**盆地，面积20.6万平方公里，是我国重要的人口、城镇、产业集聚区。经过改革开放特别是西部大开发以来的发展建设，成渝经济区已成为西部地区综合实力最强的区域之一，具有在新起点上加快发展的良好条件。在新形势下加快成渝经济区发展，对于深入推进西部大开发，促进全国区域协调发展，增强国家综合实力具有重要意义。依据《成渝经济区区域规划》，按照一体化发展的要求，提出依托中心城市和长江黄金水道、主要陆路交通干线，形成以重庆、成都为核心，沿长江发展带、成绵乐发展带、成内渝发展带、成南(遂)渝发展带和渝广达发展带的“双核五带”空间格局。考虑到重庆、成都是经济区中心城市，集聚能力强，经济总量大，能够发挥引领区域发展的核心作用和辐射带动作用，《规划》确定重庆和成都为成渝经济区的“双核”，并要求“双核”之间要加强资源整合，优化城市功能，实现错位发展，建设成为带动经济区发展的双引擎和对外开放的门户城市。《规划》要求沿长江发展带要建成长江上游重要的产业和城镇集聚带，成绵乐发展带要建成具有国际竞争力的产业和城市集聚带，成内渝发展带要建成连接重庆和成都“双核”的南向重要经济带，成南(遂)渝发展带要建成连接重庆和成都“双核”的北向新兴经济带，渝广达发展带要建成经济区东北部重要的经济增长带，这“五带”中，除成绵乐发展带全部在**省境内以外，其他四个发展带都跨跃**两个行政区，既体现了重大交通基础设施条件的依托，又准确把握经济的流向和经济发展的脉络，有利于实现生产要素的联动和融合，促进区域一体化发展。3.2.5项目建设得到了当地政府的大力支持**市政府非常重视该项目，并召开专题会议研究：原则同意将**省盐业总公司**分公司南园仓储办公用地（8.14亩）在**物流园区选址置换土地24亩，建设盐业连锁**物流配送中心。盐业连锁**物流配送中心总用地规模控制在30亩以内，具体以市国土资源局预审为准。超过置换部分（24亩）的土地供地方式，待该项目用地规模确定后报市政府常务会议研究。

第四章

市场分析与市场预测4.1物流中心市场功能定位根据现代商贸物流中心总体战略和物流发展现状，物流中心应具有物流配送功能、物流代理功能、物流信息与电子商务服务以及物流后勤服务等几大功能。4.2物流中心市场预测现代商贸物流中心建设必然要面对众多的竞争对手。除了面对有一定规模的运输、仓储企业外，更多的是面对众多的“小”“散”运输经营个体户。价格是这些运输经营个体户主要竞争手段。现代商贸物流中心的经营一方面要整合一些小散户，另外一方面还要应对一些小散户的低价竞争策略。因此，物流中心建设之初，应该认真考虑进入物流市场价值链中的各个环节，寻找低投入、高回报的物流业务。一方面，我们说中国物流市场的潜力是巨大的。中国目前与物流相关的总支出约19000亿元，国内运输和物流费用超过2000亿元，并继续以较高速度增长(年均增长率超过8%)；另一方面，第三方物流市场的规模还是有限的，大约400亿元。由于地区和部门的分割，以及众多的工商企业和物流企业各自为营，搞“小而全”，市场被极度分散，还没有形成社会化的物流大市场，也难以产生能够提供综合服务的、规模化经营的物流大集团。物流产业的发展将成为21世纪中国经济发展的一个重要的产业部门和新的经济增长点。物流产业发展的历史和国际经验表明，物流产业作为新兴的服务部门，已经进入全面快速发展阶段。相比较而言，中国的物流产业仍然处在起步发展阶段，但在相当一些领域和地区已经表现出快速发展的趋势和潜力。1、从物流需求情况来看，发展迅速的领域主要集中在：一是以三资企业、私营企业等非国有经济为服务对象，“第三方物流”将继续呈现快速发展势头；二是一些优势国有企业在优化内部物流管理的基础上，逐步产生和发展的物流服务需求。三是以消费者为对象的物流服务，如商品快运服务、配送服务等快速发展。2、从专业物流企业的发展来看，一是中国加入WTO后，我国在公路货运、商品分销、仓储设施等领域的开放，使更多的外资物流企业进入中国。二是民营企业、多元化股权结构的新兴物流企业发展迅速，这类企业的优势在于经营观念、机制、管理方式能够适应市场快速发展的要求，将成为中国物流产业发展进程中最为活跃的部分。三是部分传统工业运输、仓储、批发企业，在其原有业务领域的基础上，通过向物流服务领域延伸，成为物流产业中强有力的竞争者。3、从物流的区域市场发展来看，经济发展迅速和比较活跃的地区，物流产业发展将快于其他地区，特别是枢纽城市和中心城市等将成为区域物流市场快速发展的主要基地。**市位于**经济走廊的龙头和重庆经济一小时圈内，具有后发优势和经济发展的爆发力，发展物流业能推动全市经济发展质量和形成投资洼地。4.3物流中心市场SWOT分析4.3.1优势（strength）分析发展现代物流，**市具备良好的基础条件：1．得天独厚的区位优势**市有辐射周边的独特区位优势。是**以东进出重庆的门户，是**省东部承接重庆工业经济转移的主要地区。与重庆直辖市的垫江县、长寿县、渝北区、潼南县、合川区和****市的大竹县、渠县及**的蓬安县、嘉陵区、高坪区和遂宁市的蓬溪县等周边区（市）县相接，就近辐射**市466.2万人口，就远辐射可达2000万人口，是重庆辐射**地区的主要承担者。2．有综合交通优势。辖区内襄渝铁路复线建成通车，兰渝铁路境内段加快建设，县县通高速公路。截止2010年底，全市公路通车总里程达到9539公里，其中，高速公路为162公里，一级公路76公里，二级公路359公里，三级公路429公里，四级公路7033公里，等外级公路1480公里。航道里程522公里。构建了以高速公路（广南高速公路、广邻高速公路、达渝高速公路、邻垫高速公路、南渝高速公路）、国省干线公路为主骨架，连接县乡村公路，纵横交错、四通八达的路网体系。实现了县县通高速，市区到成都两个半小时、到重庆1小时、到各区市县半小时通达的目标；农村路网结构日趋合理，实现了乡乡通油路（水泥路）、村村通公路、60%的行政村通油路（水泥路），有效整合了全市经济资源、优化了生产力布局。完成公路旅客周转量18.9亿人公里，同比增长13.7%；完成公路货物周转量23.9亿吨公里，同比增长13.0%。3．有经济社会发展基础优势。2010年，全市实现地区生产总值(GDP)537.2亿元，同比增长15.6%，创**成立来发展新高，较上年提高0.9个百分点，比全国、全省分别高5.3和0.5个百分点。一二三产业分别完成增加值109.9亿元、259.2亿元和168.1亿元，同比分别增长4.5%、24.5%和10.0%。经济结构不断优化，三次产业比重为20.5：48.2：31.3，一产业比重较上年下降2.0个百分点，二产业比重较上年提高3.8个百分点。市域经济发展的软、硬投资环境都十分良好。4．有区域中心城市地位优势。西部大开发战略的深入推进，**市实际成了重庆市确定的“一小时经济圈”的外省区域中心城市之一，是**高速公路沿线产业密集带的主要承担者。5．有**合作优势。**作为**东部、重庆北部重要的陆上交通结点的优势，有利于**进一步发挥商贸中心和物资集散地功能。4.3.2劣势（weakness）分析1．物流活动分散。全市的物流活动仍以企业分散的物流为主，专业化、规模化、社会化水平较低。市内工业企业中原材料和成品物流的90%左右都是由企业自身或供应商来承担，由第三方物流企业承担的几乎甚微。商业企业中的商品调动大部分也是由商家来自理。2．物流服务单一。全市的物流服务仍以传统业务和传统方式为主，以局部的、分段的、单品种的物流服务为主，局限于传统的物流运作，业务内容多数仍是代理存储，库存管理，搬运和运输，缺少能够提供全过程物流服务的企业。物流系统信息化、网络化程度也很低。3．技术装备低级。与发达地区相比，在物流专用设备及物流信息网络配套方面还存在相当大的差距。在现代包装技术和机械化、自动化货物搬运技术已普遍使用于现代物流企业时代，全市还没有运用，没有从根本上改善**市物流活动中的货物运输的散乱状况和人背肩扛的手工搬运方式。4．管理体制不顺。物流管理体制和机制上存在不少障碍。物流涉及部门很多，但目前有效的协调机制尚未建立，如公路、水路、铁路分别由不同的部门管理，使多式联运难以有效开展。4.3.3机会(opportunity)分析1．政策机会国家西部大开发战略纵深推进和国家强化解决贫困地区突出问题的难得机遇相关政策扶持，**市正面临地区均衡发展的政策机遇。（1）特别是《国务院关于加快发展服务业的若干意见》（国发[2007]7号）、《国务院办公厅关于加快发展服务业若干政策措施的实施意见》（国办发[2008]11号）和**省相关规定明确提出：“围绕推动新型工业化和城镇化，大力发展现代物流、社区服务、信息传输、房地产、中介服务、金融保险等需求潜力大、成长性强的新兴服务业，形成新的经济增长点。”、“在主要依靠市场机制配置资源的同时，要充分发挥政府投资的引导和带动作用。根据我省服务业发展的实际情况，省及各市县政府要适当安排一定数量的投资作为加快发展服务业的引导资金，用于国家引导资金的地方配套和国家鼓励的服务业重点建设项目的贴息或补助，以更多地吸引社会资金投入服务业”。这些政策的出台，有利于**市把握新的机遇，发挥比较优势，积极向国家争取实质性政策和项目支持，实现加速发展。同时，**市也为发展现代物流奠定了扎实的基础。**城市化步伐的加快，城市功能也不断加强，城市品味不断提高，城市辐射功能也逐步加大。这些，都为**发展现代物流提供创造了有利条件和千载难逢的发展机遇。（2）《物流业调整和振兴规划》指出：加快发展现代物流业，建立现代物流服务体系，以物流服务促进其他产业发展，为全面建设小康社会提供坚实的物流体系保障。到2011年，培育一批具有国际竞争力的大型综合物流企业集团，初步建立起布局合理、技术先进、节能环保、便捷高效、安全有序并具有一定国际竞争力的现代物流服务体系，物流服务能力进一步增强；物流的社会化、专业化水平明显提高，第三方物流的比重有所增加，物流业规模进一步扩大，物流业增加值年均递增10%以上；物流整体运行效率显著提高，全社会物流总费用与GDP的比率比目前的水平有所下降。重点发展九大物流区域，其中本项目就是属于“以重庆、成都、南宁为中心的西南物流区域”九大物流区域之一。建设十大物流通道和一批物流节点城市，优化物流业的区域布局。其中本项目就是属于“东部沿海与西南地区物流通道，西北与西南地区物流通道，西南地区出海物流通道”中的十大物流通道中的三大通道。2．市场机会根据**市委《关于制定**市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》，明确了“十二五”时期经济社会发展奋斗目标和主要任务。奋斗目标是：地区生产总值年均增速保持在17%以上，到2015年，经济总量突破1400亿元，人均生产总值达到成渝经济区平均水平，基本形成成渝经济区重要的经济增长极；**组团式大城市人口达到100万左右，面积达到100平方公里，初步形成**渝北地区中心城市；公路、铁路、水运综合配套，交通网络更加完善，逐步建成**综合交通枢纽；对外开放合作的广度和深度不断拓展，初步形成内陆对外开放示范窗口；城市基础设施和公共服务体系更加完善，人民群众幸福指数大幅提升，基本建成环境更加优美的宜居宜游宜业城市。主要任务是：一是实施“一核一圈两翼”总体战略，着力构建**渝北地区中心城市，加快推进新型城镇化，提升城市核心竞争力；二是积极构建**综合交通枢纽，加强水利、通信、城镇、园区等基础设施建设，全面改善发展条件；三是发展壮大传统优势产业，积极培育战略性新兴产业，集约发展园区工业，实现由工业化初期向工业化中期跨越；四是积极创建国家级现代农业示范市，加快推进**统筹城乡综合配套改革试验区建设，带动城乡一体化发展；五是努力把**建设成为国际知名国内一流旅游目的地和成渝经济区现代物流重要节点城市，繁荣城乡市场；六是深入实施科教兴市和人才强市战略，提高自主创新能力；七是推动文化大发展大繁荣，凝聚强大的精神动力；八是加强以保障和改善民生为重点的社会建设，到“十二五”末进入中等收入地区；九是深化各项改革，建设**合作示范区，打造中西部承接产业转移示范区，增强发展动力与活力；十是加快建设资源节约型、环境友好型社会，积极创建国家森林城市、国家环保模范城市，提高生态文明程度。根据“十二五”时期的奋斗目标和主要任务，**发展物流业的大好时机来临。因此，“大力发展服务业，进一步活跃城乡市场”成了2011年**市的目标之一。坚定不移实施商贸兴市战略，推动服务业加快发展，实现社会消费品零售总额219亿元，增长18%。努力搞活商贸流通。推进现代物流园区建设，启动实施**现代粮食物流集中区、**石油物流园、邮政枢纽、家居建材等项目。配套建设**仓储物流园区，正是为了发挥物流大流通、大市场的中转、吞吐、交易功能的作用，同时也为本项目的食盐物流配送中心项目的建设上马提供了大好的机遇。4.4物流中心货运量预测根据**市规划办提供的运量资料，主要货物为铁矿石、水泥、石灰石、化工原料及成品、副成品，铁路近、远期运量分别为123×104t/年、200×104t/年，发大于到。4.4.1**市1.发送统计见表4-1。表4-1发送统计表单位：万吨货物名称初期运量包装形式保管场地备注铁矿石20散堆站台或堆场钢铁5散堆站台或堆场笨重货物水泥55袋装仓库或雨棚怕湿木材7板材/方料站台或堆场纸制品3成件仓库或雨棚怕湿石灰石20散堆站台或堆场食盐0.5袋装仓库或雨棚怕湿

2.到达统计见表4-2。

表4-2

到达统计表单位：万吨货物名称初期运量包装形式保管场地备注焦炭1散堆站台或堆场钢材2散堆站台或堆场化工原料10罐装桶装列站台食盐0.5袋装仓库或雨棚怕湿

3.货运量见表4-3。货运量表单位：×104吨/年波动系数1.251.25货场分类运量初期远期小计发送到达小计发送到达合计1231101320016535仓库58588585站场5140117550254.4.2车流特点1.根据预测运量，本线及衔接各方向车流见表3-4。表3-4研究年度重空车流表单位：列/日上行下行**市～襄樊方向2121**市～重庆方向21212.车站装卸作业车数2015年**市站装卸作业车数见表4-5表4-5**市车站装卸车作业数单位：辆/日装车卸车1114物流中心主要服务于**市各工矿企业，研究年度专用线到发运量合计123×104t/年，主要是各企业生产所需的各类原辅材料及产成品、副产品等。

第五章建设规模及主要内容5.1食盐配送物流中心货场设计规模及布置方案5.1.1根据运量，食盐仓库设计为200m×30m、非盐仓库100m×305.1.2为了使相同品种货物集中装卸，食盐仓库和非盐仓库分开布置。5.2物流中心建设主要规模项目总用地30亩，其中用现有的南园仓库土地8.14亩置换**物流园区的土地24亩，新征土地6亩。建筑面积：12000平方米5.3物流中心建设主要内容（1）食盐仓库：建筑面积6000平方米；其中建经营食盐仓库3000平方米；建国家储备盐仓库3000平方米；（2）非盐仓库：建筑面积3000平方米；（3）办公及配套用房：建筑面积30（4）道路及停车位硬化：建筑面积10000平方米；（5）围墙、绿化、水电、排水沟等附属设施建设。5.3.1．建筑标准、装修标准（1）仓库采用砖混结构、彩钢屋面。（2）办公及配套用房采用砖混结构。门窗采用塑钢窗，木制门。根据生产作业或办公需要设置纱窗。底层外窗增设铁栅栏。屋面做法根据当地自然条件采用新型多层复合防水卷材或高分子卷材防水。外墙装修一般房屋采用普通抹灰，视建筑物的使用功能以及周围环境采用涂料饰面。同一区域房屋外墙装修标准及色彩应协调统一。2．结构类型一般采用砌体结构或钢筋混凝土框架结构。仓库采用钢结构。一般楼（屋）面板采用现浇板，货物仓库采用彩钢板。一般房屋基础采用毛石条基，根据结构需要和地质情况采用钢筋混凝土独立基础、条形基础、桩基或其它类型基础。砌体结构内外墙一般采用240mm厚标准实心砖。框架结构采用200厚轻质砌块填充墙。5.3.物流中心装卸作业区配套建设围墙及货场站台、仓库、雨棚、堆货场铺面等，作业区的消防道路纳入园区统一设计实施。

第六章项目场地及建设条件6.1建设地点目前物流业蓬勃发展,物流中心的建立则是物流系统中的关键问题.物流中心选址是指在一个具有若干供应网点及若干需求网点的经济区域内,选一个地址设置物流中心的规划过程。较佳的物流配送中心选址方案是使商品通过物流中心的汇集、中转、分发,直至输送到需求网点的全过程的效益最好。通常,物流配送中心拥有建筑物、构筑物以及设备,如果选址不当,将产生极大的负面影响并付出代价。因而,在物流配送中心的选址规划中,应对物流配送中心的选址原则、影响因素等进行综合分析,并提出缜密的决策建议是非常必要的。6.1.1选择原则1．动态性原则。在物流配送中心选址时，不能将环境条件和影响因素绝对化，而是从动态出发，将物流配送中心选址建立在详细分析现状及对未来变化做出合理预测的基础上。2．竞争性原则。物流活动是服务性活动，用户的选择必将引起物流服务的竞争。若不考虑这种竞争性机制，而单从成本最低、线路最短、速度最快等角度出发，就会剥夺用户的选择权利，导致垄断从而阻碍物流服务质量的提高。3．经济性原则。物流中心的选址不同，其未来物流活动辅助设施的建设规模及建设费用以及运费等是不同的，选址应以费用最低作为重要选址原则。4．交通便利性原则。布局物流中心时，要考虑现有交通条件，同时预测和规划未来交通，保证物流中心投入使用后交通便利。5．统筹性原则。物流中心的布局与生产力布局、消费布局密切相关，在规划物流中心时，必须统筹兼顾，微观宏观综合考虑。6．战略性原则。要有前瞻性，制定长远发展规划。6.1.2物流中心选址主要影响要素物流中心的建设是一项规模大、投资多，影响巨大的系统工程。在建设它时，必须充分考虑各个方面的因素。它主要有以下几个方面：1．经济因素：它包括物流中心建设投资、建成的时间、土地的价格、建立后的维护费用等。2．公共设施因素：它包括通风条件、三供条件、交通条件、道路设施等。3．社会因素：主要包括国家政策、生活环境、就业情况、治安情况、国土资源利用情况、环境保护情况等。4．自然环境因素：主要包括地形条件、水文条件、气象条件、地质条件等。5．经营环境因素：主要包括商品特征、经营条件、服务条件、周边的消费水平情况等。6.1.3建设地址盐业连锁**物流配送中心选址在现**市**区**片区。该处基础条件好，地势较高，视野开阔，有利于避灾，有利于保障食盐储备安全；该选址位置居中，相对独立相互干扰小，符合**城市规划要求，且该片区位于规划中的仓储物流中心；现状场地空旷拆迁小，地块周边交通便利，与**至**高速公路**收费站出口相邻，并与建设中的兰州至重庆铁路**站毗邻，便于物资的周转、调运；该配送中心地址无地下管线或光缆，无地下文物古迹。周边亦无空气污染源等影响；给水、供电、通信等基础设施较为完善，能满足建设要求。**省盐业总公司**分公司盐业连锁**物流配送中心位于国家级开发区——**市经济技术开发区，也是**市政府所在地，城市人口密集，需要食盐连锁配送。6.2建设条件6.2.1自然条件1.气象条件：**市属中亚热带湿润季风气候区，受太阳辐射、大气环流和地形的综合影响，具有四季分明、冬暖夏热、无霜期长、降水丰富、风力小、空气湿度大的特点，早春冷空气活动频繁，常有低温寒潮，夏长而炎热，间有伏旱，秋季北方冷空气南下强度大，气温下降快，多连绵雨，全年无霜期310天。多年平均气温17℃—18℃，最热月平均气温32.8℃，最热月最高气温40℃；最冷月最低气温－2.水文条件：本工程选址处为侏罗系沙溪庙组泥岩层，岩性单一，构造简单，地表无河流和水体，无大的地下水涌出，拟建筑物标高高于当地侵蚀基准面，地表与地下水易于排放，而且周边无大的自然水体渗入，水文地质条件简单。3.地质条件：本工程选址处为剥蚀丘陵地貌，位于丘陵与平地交界的台地上，以浅丘带坝地形为主。地势经广南高速公路建设已较为平坦。地形简单，地貌单一，无岩层倾斜、滑坡现象，地质较为稳定，地势平坦。该区地质灾害不发育，危险性小。4.地震：本项目构造区划属新华夏构造系**盆地沉降带**坳陷构造区，地质构造中等复杂，形态单一，褶皱宽缓，区域地壳稳定性良好。根据《中国地震烈度区划图》（GB18306－2004）及**省抗震办公室有关文件规定，本区设计基本地震动峰值加速度值为0.05g，设计基本地震动反应谱特征周期为0.45s。按中硬场地类型划分，抗震设防烈度为6度，据记载境内无地震活动。因此，总体区域稳定性良好。6.2.2城市配套基础设施条件1.物资供应：项目建设所需水泥、砂石、钢材等建筑材料可在市内购买，运输方便，材料供给充分，完全能够满足供给。2.供电：项目所在地**市是一个能源大市，电力资源丰富，水电、火电并举。随着一批在建项目的竣工投产，**的电力装机将达100万千瓦。项目区电力富足、电网完善。完全可以满足其项目建设、生产、生活用电，项目建设地电源有保证。3.供水：项目区有**供水系统日供水能力10万吨，能保证生产、生活用水之需。4.供气：**市按照“衔接大气网，新建主干线，拓展集镇线”的思想，加强气网改选，改善供气质量，项目区内天然气供气能力达10万立方米，完全能够满足生活用气。5.通讯：**市已实现了电信传输光缆化、电话交换程控化、网络化，可提供国内、国际电话服务及电报、传真、移动通讯和公众多媒体数据网（DDN）、国际互联网（lnternet）、“一线通”（ISDN）、宽带网络（SDSL）、视频点播、邮政快递等业务，对外通讯、信息传递十分方便、快捷。项目建设所需通讯条件完全可以满足。6.2.3交通条件及应急能力**市除航空外，铁路、公路、水路交通便捷畅达。1．电气化铁路襄（樊）——渝（重庆）线纵贯南北，拥有火车站6个，其中**站是**片区重要的物资、客源集散地，每日有6对客运列车停靠，可直达成都、重庆、西安、郑州、北京和武汉。规划建设中的兰（州）——渝（重庆）铁路穿境而过，将打通**向北而出的快速通道。2．公路网络四通八达，市内公路通车总里程、平均密度均高于全国和**省的平均水平。**、**高速公路全线贯通，1小时可达重庆江北国际机场，2.5小时可到成都。**不仅实现了县、市、区均通高速公路，而且自动带入成——渝——沪旅游经济圈。**还拥有过境国道210、212、318三条，过境省道两条。国、省、县道纵横交错，构成了以铁路、公路为主体的“三横四纵”交通网络格局。综上所述，从**市**物流园区出发，1小时内通过公路交通方式可以通达**市所有县级城镇密集区；2小时内通过公路交通方式可以通达市内所有区、县、乡镇；3小时内通过高速公路、铁路成都、重庆等省会城市可通达**市区。因此，可以保证盐业连锁物资可从省城内及周边省区24小时内送达，从而提高了物流配送的时效性，也达到了紧急预案下的食盐供应的时间要求。6.2.4征地拆迁条件本项目用地拆迁全部由政府统一办理（正在拆迁）。项目单位无征地和拆迁任务，用地手续简便。综上所述，本项目建设环境良好，建设条件具备。

第七章项目实施进度7.1项目进度安排原则项目编制的工程进度是建立在资金能按工程进度计划即时到位的前提下编制的，各项工程内容在合理工期所需的基础上，加强和优化施工组织，多方面实行交叉作业，尽量缩短施工时间。7.2建设期项目周期以年为单位，项目实施进度以月为单位。本项目总体建设期1年（2011年12月至2012年11月）。7.3建设进度安排1．2011年11月底前，完成项目可研编制、立项、设计、招标、征拆等前期工作；2．2011年12月至2012年7月，完成办公及配套用房建设；3．2012年2—7月，完成项目食盐仓库、非盐仓库建设；4．2012年8—9月，完成道路及停车位硬化；5．2012年9—10月，完成围墙、绿化、水电、排水沟等附属设施建设。6．2012年11月完成竣工验收，投入使用。详见下表。表7-1项目实施进度计划表序号项目名称项目实施进度2011年2012年8—121234567891011121完成项目可研编制、立项、设计、招标、征拆等前期工作2完成办公及配套用房建设3完成项目食盐仓库、非盐仓库建设4完成道路及停车位硬化5完成围墙、绿化、水电、排水沟等附属设施建设6竣工验收，投入使用第八章环境保护与安全卫生8.1场址环境现状项目所涉及的区域内环境质量好，未发现有任何污染环境的现象发生。8.2环保执行标准保护自然环境、维护生态平衡是我国的一项基本国策，是保障人民健康，造福子孙后代的长久大计。因此，本项目建设从环境角度论证其可行性，并以此作为设计基础之一。本项目执行的污染物排放标准如下：大气执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）一级标准水质执行《地表水环境质量标准》（GHZB1-1999）Ⅲ类水域标准噪声执行《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）I类标准废气执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）一级排放标准废水执行《污水物综合排放标准》（GB8978-1996）一级排放标准8.3项目建设和营运期可能对环境造成的影响8.3.1施工期（1）项目施工期间会产生少量污水，直接排放会对当地环境造成一定的污染；（2）施工期间会有扬尘产生，会对当地空气质量造成影响；（3）施工期间机械设备及其它噪声会影响到当地居民生产、生活；（4）施工期间产生的固定垃圾如果不进行处理将会严重污染当地环境。8.3.2营运期本项目是物流配送中心项目，该物流中心建成后，其主要污染源是为生活污水、交易双方及交通车辆噪声等。主要污染物是配送中心冲洗及生活污水、生活垃圾、一般固体废物、噪声和汽车尾气。（1）废水污水经自建污水处理站处理后达到GB8978-1996《污水综合排放标准》一级标准。相应的CODCr和氨氮的浓度为100mg/L和15mg/L，排入项目附近水体。（2）废气项目营运期，即项目建成使用后的空气污染物主要为地面停车场的汽车尾气、餐饮部油烟废气、交易区等腐烂和垃圾站堆放的垃圾产生的臭气以及自备发电机废气。（3）固体废弃物生活垃圾主要为职工日常产生的生活垃圾，配送中心产生的包装废弃物等一般固体废物。（4）噪声营运期主要噪声源有进出车辆、应急发电机组、排风设备及人群活动等。主要噪声源强详见表8-1。表8-1主要噪声源强单位：dB(A)声源柴油发电机排风设备进出车辆水泵声级[dB(A)]100-11060-7565-7560-70位置配电房食堂、厨房道路、停车场影响特征临时、短暂持续持续持续8.4拟采取的环保措施8.4.1环境保护控制标准1．环境质量控制标准⑴TSP年平值：≤0.08mg/m3。⑵PM10年日均值：≤0.04mg/m3。⑶SO2年日均值:≤0.04mg/m3。⑷饮用水源水质达标率：100%。⑸地面水水质达标率达到100%（按Ⅲ类水域标准）。⑹区域环境噪声平均值：≤55dB（A）。⑺交通干线噪声平均值：≤65dB（A）。⑻配送中心内悬浮微粒年日均值：≤0.48mg/m3。2．污染控制指标⑴工业废水排放达标率：100%。⑵汽车尾气排放达标率：≥60%。⑶工业固体废物综合利用率：100%。⑷生活垃圾收运处理率：100%。⑸生活污水处理率：100%。⑹绿化覆盖率达：70%以上。⑺气（电）化率：90%。8.4.2施工期环境保护措施1．噪声控制高噪声固定源采用隔声罩或隔声屏进行处理，对超标范围内的居民做好补偿工作。同时合理安排施工组织计划，在分布有敏感点的区域施工时，对于产生噪声、振动较大的作业，尽量避免在夜间和居民休息时间施工。2．振动控制由于挖掘机、装载机、推土机、振动压路机、重型运输车、空压机、风镐等机械设备振动引起距施工场界25米以内的敏感建筑超标，应将空压机等固定振动机械远离敏感建筑，强振动的作业在午间（12：00—14：00）和夜间（22：00—6：00）禁止施工。3．大气污染防治施工期对大气的主要污染物是扬尘，来源于地面扬尘和运输。可采用洒水、封闭运输或路面压实、清扫等措施，将扬尘的影响减少到最低。4．地面水污染防治（1）施工期生活污水的水量相对较少，施工泥浆（开挖作业面、雨水冲刷、场地及施工机械冲洗产生）按施工段集中收集，在施工现场设置临时废水沉淀池一座，收集施工中所排放的各类废水，在沉淀一定时间后，作为施工用水的一部分重复使用，这样既节约了水资源，又减轻了对周围环境的污染。（2）施工期生活污水可以直接排入污水管网。5．固体废弃物污染防治施工产生的少量弃土（石）主要用于回填及绿化用土等，建筑垃圾运至附近建筑垃圾场处理。施工人员生活垃圾采用袋装收集，由环卫部门及时送垃圾处理场统一处理。施工挖掘产生的土方以及施工过程中产生的渣土，由施工单位或承建单位和市容局渣土办联系外运。渣土运输过程中严格执行有关条例和规定，运土车辆应在规定的时间和规定的路线进出施工场地，沿途应注意保持道路的清洁，尽量减少装土过满、车辆颠簸等造成的渣土倾撒。8.4.3营运期环境保护措施1．声环境保护加强车辆管理，进入车辆严禁鸣笛和怠速行驶，减少对周围环境的影响。2．生活污水处理本项目建成后，新增污水和原有生活污水一并收集进入污水处理站，集中处理达标后排放。3．固体物的处理措施主要是生活垃圾如食品、塑料制品、包装废纸等。采用垃圾桶集中收集后，由环卫部门送垃圾处理场处理。在本项目建设和运营过程中，根据国家环境保护法的有关规定，业主将严格执行防治污染设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，严格按照“三同时”的要求和原则进行环境设施建设，认真落实各项污染治理措施，以确保本项目不会对环境造成大的影响。因此，项目的建设在环境保护方面是可行的。8.5环境影响评价（1）拟建项目建成后可能会造成一定的噪声污染，但是经过综合处理后，预计场区噪声能够满足GB12348-2008《工业企业厂界噪声排放标准》中要求，对环境影响不会太大。（2）拟建项目在生产过程中产生的各类固体废弃物，分别采取有效的综合处理处置利用措施后，妥善解决了固体废弃物的污染问题，固体废弃物对环境影响小。（3）本项目产生污水较少，经处理后全部回收利用，对环境几乎不造成影响。8.6安全卫生1.制定安全卫生实施规划，做好本项目的安全卫生管理工作，中心内环境应达到整洁、舒适、肃静、安全的标准。2.作好生活用水管理，抓好水质监测和处理。水管的安装、埋设严格按规范进行，严防渗漏污水而造成饮水中毒，生活饮用水应达到国家规定的水质标准。3.对易燃易爆物品及重点部门，有防范措施，定期检查，及时消除不安全因素与隐患。4．装卸区作业采用安全设备进行，作业区内不设生活区，对周围环境不会造成污染。5．作业场内消防设施由业主配备齐全，防止意外事故发生。6.对重点部门加强管理，定期检查。8.7建议1．建设业主按照国务院（1998）第253号令《建设项目环境保护管理条例》要求，可先衔接环境评价工作。2．本工程在方案研究设计中应进行充分的方案比选，合理布局，尽可能移挖作填，平衡土石方，减少对自然环境的影响。3．本项目土建工程尽量结合园区工程同步施工，统筹考虑土石方的调配，尽可能少占农田。4．装卸区场内纳入园区统一考虑种植树木。种植草坪，防止水土流失，绿化环境。

第九章节能减排分析9.1节能9.1.1节能的重要性推进建筑节能暨资源节约(节能、节水、节材、节地)工作是落实科学发展观、构建和谐社会、节约资源、保护环境、促进经济社会可持续发展的重要工作,也是贯彻以人为本、改善人居环境提高人民群众生活质量的重要举措,为进一步贯彻落实《中华人民共和国节约能源法》、《国务院办公厅关于开展资源节约活动的通知》等法律、法规精神，结合本建设项目实际，实行节能分析研究。9.1.2项目节能标准项目严格按照《公共建筑节能设计标准》(GB50189-2005)设计和建造。1.建设单位。要遵守国家节约资源和保护环境的有关法律法规,要按照相应的建筑节能设计标准和技术要求委托工程项目的规划设计、施工、监理和组织竣工验收。竣工验收时要进行建筑节能检测和评估认定。2.设计单位。要严格按照节能法规、设计标准和有关要求进行节能设计,设计文件必须完备,保证设计质量。3.施工单位。要按照审查合格的施工图设计文件和节能施工技术标准的要求进行施工,确保工程施工符合节能标准和设计质量要求。4.工程监理单位。要依照建筑节能的法规和技术标准、设计文件、建设工程承包合同和监理合同,对节能工程建设实施监理。对设计、施工不符合相关要求的,按照有关法规、规章的规定要求施工单位改正或报建设单位要求设计单位整改。设计单位或施工单位未按要求进行整改的,监理单位应向建设行政主管部门反映,由建设行政主管部门按有关规定进行处理。监理单位应对施工质量和建筑节能标准承担监理责任。9.1.3项目节能原则项目节能建设应本着以下原则进行：1.项目的建设方案设计要体现合理利用和节约能源的方针；2.符合国家政策和地方法规；3.符合**区城市的发展规划战略；4.满足行业和技术要求；5.科学、先进、合理；6.满足节能评价指标体系。9.1.4项目节能方案节能方案应符合相关建设标准、技术标准和《中国节能技术政策大纲》中的节能要求。单位建筑面积能耗指标工艺和设备的合理用能、主要产品能源单耗指标要以国内先进能耗水平或参照国际先进水平作为设计依据。9.2项目节能目标为节约能源，推行建筑节能标准，对现有高耗能建筑逐步进行高效能改造，建筑按照节能50%以上的设计标准进行设计，设计、施工、验收和使用等环节实行全过程监管，不使用国家明令禁止和淘汰的产品、材料、设备，杜绝节能不达标工程。根据**市气候条件，不断提高采暖、通风、照明系统的能源利用效率，实现国家的可持续发展的战略和能源发展的战备，把建筑材料革新与建筑节能有机结合起来，实施绿色照明工程，采用节能型照明灯具。加强水污循环处理，提高水资源利用率。严格对水电设施的维护和使用，避免造成人为的浪费。9.2.1建筑节能设计按照国家《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）进行节能设计，采用新型节能墙体材料及门窗型材，提高建筑的保温功能，建筑设计充分利用自然采光和通风，可以降低单位建筑面积能耗。屋面采用膨胀珍珠岩作为保温隔热材料，外墙采用EPS外墙保温材料。门窗型材选用节能门窗型材和玻璃。9.2.2电气环保节能设计总体布局上符合规划要求外，变配电尽量靠近负荷中心，以减少能量损耗，同时选用节能安全型的电力变压器及配电设施。照明设备的选用及节能措施：照明灯具采用高光效、高显色、低眩光、长寿命格栅日光灯；日光灯采用长寿命、低损耗的电子镇流器（功率因数不小于0.95）。选用国家推荐的节能型产品和设备，采用照明智能控制系统来实现对该项目人工照明的智能控制，以达到最大的节能效果，实现绿色照明。同时尽量降低峰值负荷和缩短运行时间，起到最大节能效果。节能具体要求：1.荧光灯均为单灯自带补偿，且补偿后的功率因数不小于0.9；2.荧光灯均采用T5或T8系列三基色荧光灯，显色指数Ra大于80，色温要求4600～6300K，且采用节能型电子镇流器或节能型电感镇流器。3.变配电设备、开关、光源及灯具，均采用新型低能耗产品；且采用节能型电子镇流器或节能型电感镇流器。4.本工程采用低压集中自动补偿方式，在变配电所低压侧设功率因数自动补偿装置，且补偿后的功率因数不小于0.9。9.3节水措施1．本设计所选用卫生洁具及用水设施均为节水节能型洁具和配水配件；2．所有给排水管道设计时均考虑降低水流噪音和共振；所有给排水设备均选用高效节能产品。3．加强水资源重复利用。生活污水经地埋式生活污水处理设施，达标后排至污水处理站。4．培养公司职工的节水意识，积极进行节水宣传教育工作。采用节水措施后，估计单位产品的耗水量能降低20%。本项目节水工艺贯彻了《中国节水技术政策大纲》规定的节水技术，项目采用的节水技术、节水工艺能达到国内先进水平。9.4节能减排措施节能减排是贯彻落实科学发展观，构建社会主义和谐社会的重大举措；是建设资源节约型、环境友好型社会的必然选择；是推进经济结构调整，转变增长方式的必由之路；是提高人民生活质量，维护中华民族长远利益