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公路粉煤灰路堤设计与施工实行日期:1993年12月1日(不另行文)术规范》,编号为JTJ016—93,自一九九三年十二月一日起实32356天然休止角度(干燥、水中)789饱水)回弹模量值(饱水、不饱水)2.3.1粉煤灰使用前必须选择有代表性的试样进行击实试验,以实测确定最大干密度和最佳含水量,粉煤灰的松于密度在450~2.3.2应通过试验测定粉煤灰的内摩擦角0和粘结强度C。用直剪仪在不固结快剪状态测得的C、φ值范围参见表2.3.2,可供初步设计稳定验算时选用。压实度(%)内摩擦角φ(°)粘结强度C(kPa)42.3.3宜通过承载板法等实测手段确定粉煤灰路堤的回弹模量回弹模量(MPa)2.3.4粉煤灰的渗透系数、压缩系数、毛细水上升高度随粉煤灰的粒组成份、压实度不同而变化,宜通过试验确定。2.4.1粉媒灰路堤由路堤主体部分(粉煤灰)、护坡和封顶层(粘性土或其他材料)、隔离层、排水系统等部分组成。粉煤灰2.4.2纯灰路堤的边坡和路肩应采敢土质护坡保护措施。2.4.2.1土质护坡的坡面防护应符合现行的路基设计规范的规2.4.2.2护坡土料宜采用塑性指数不低于6的粘质土。土质护坡厚度应根据道路等级、地理环境、自然条件、2.4.2.3应根据施工季节或当地降雨量大小,决定是否在土质护坡中设置排水官沟。盲沟断面尺寸宜为40cm×50cm,水平间距10~15m,垂直间距1.0~1.5m呈梅花形交叉布置。路堤底部1.0.1为促进粉煤灰填筑公路路堤技术的推广应用,确保工程1.0.3本规范所述的粉煤灰是指燃煤发电厂排放的湿排灰(池灰)和调湿灰(干灰掺水调湿),属硅铝型低钙粉煤灰。1.0.4粉煤灰路堤系指全部采用粉煤灰(纯灰)或部分采用粉煤灰(灰土间隔)填筑的公路路堤,应具有足够的强度和稳定性,满足公路路堤的技术要求。软弱地基上1.0.5粉煤灰路堤具有不同于土石路堤的特性,必须按照设计要求,认真做好施工前的准备工作,编制切实1.0.6粉煤灰路堤的设计与施工,应符合国家有关环保规定,22.1.1用粉煤灰修筑公路路堤,应采取相应的技术措施,做好和稳定性,在荷载作用和水温等自然因素的不沟槽回填等不能使用大型压路机碾压的部位,应料等措施,如换填石灰土、粉煤灰掺石灰、砂砾2.1.3对于软弱地基上的粉煤灰路堤,其设计结构形式应与软2.1.4位于地震基本烈度6度和6度以上地区的粉煤灰路堤,2.2.2用于高速公路、一级公路路堤的粉煤灰烧失量宜小于2.2.3粉煤灰粒径应在0。001~2mm之间,为便于压实,小于0.074mm的颗粒含量宜大于45%。掌握粉煤灰材料的工程特性。室内试验项目参见表2.2.4,试验323456天然休止角度(干燥、水中)789饱水)回弹模量值(饱水、不饱水)2.3.1粉煤灰使用前必须选择有代表性的试样进行击实试验,以实测确定最大干密度和最佳含水量,粉煤灰的松干密度在450~2.3.2应通过试验测定粉媒灰的内摩擦角4和粘结强度C。用直剪仪在不固结快剪状态测得的C、φ值范围参见表2.3.2,可供初压实度(%)内康擦角中()42.3.3宜通过承载板法等实测手段确定粉煤灰路是的回弹模量同界模置(MPa)注,①表值系指路格底高度大于80em的路提。②地获湿软时改用下限值。2.3.4粉煤灰的沙透系数、压缩系数、毛细水上升高度随粉煤灰的粒组成份、压实度不同而变化,宜通过试验确2.4.1粉煤灰路是由路堤主体部分(粉燃灰)、护坡和封顶层(粘性土或其他材料)、隔离层、排水系统等部分组成。粉煤灰2.4.2纯灰路堤的边坡和路肩应采取土质护坡保护措施。2.4.2.1土质护坡的坡面防护应符合现行的路基设计规范的规2.4.2.2护坡土料宜采用塑性指数不低于6的粘质土。土质护坡厚度应根据道路等级、地理环境、自然条件、等因素而定,土质护坡水平方向厚度应保证不小于1m。如果护坡土的塑性较低,应适当加宽护坡宽度并采取坡2.4.2.3应根据施工季节或当地降雨量大小,决定是否在土质护坡中设置排水官沟。窗沟断面尺寸宜为40cm×50cm,水平间距10~15m,垂直间距1.0~1.5m呈梅花形交叉布置。路堤底部62.4.4为隔离毛细水的影响,粉煤灰路堤底部应离开地下水位或地表长期积水位50cm以上,否则应设置隔离层。宜采用稳定性好的工业废渣、炉渣、钢渣、矿渣,或天块片石等透水性良好的材料填筑隔离层。隔离层厚度不宜小于30cm,如地基软弱应根据计算沉降量留足备沉土质路拱,防止倒拱和离地下水位高度不足。隔离层横坡不宜小于3%,以利排2.4.5临时积水或毛细水影响不大的路段,隔离层可采用粘质2.4.6粉煤灰路堤边坡率应视路堤边坡率应为1:1.5,5m以上的路堤,上部边坡率应为1;1.5,下部边坡率应为1:1.75。如受用地限制,下部墙体泄水孔进水口处应设置反滤层,以防止粉煤2.5.1对于非软弱地基上的粉煤灰路堤,其高度小于5.0m,采用不小于1:1.5边坡率时,可不作稳定性验算。对于5.0m以上的或圆弧滑动面进行验算。也可查用有关稳定验2.5.2对厚层软土地基上的粉煤灰路堤,其高度超过软土地基极限高度时,应考虑堤身和地基共同的滑动2.5.2.1厚层均质软土地基上路堤极限78各等级公路粉煤灰路堤压实度标准表2.6.2轻93.1.1施工单位应全面熟悉设计文件,进行现场核对和施工调查,对不符合实际的设计可根据施工管理程序3.1.2根据工程数量和工期要求,制订施工组织设计。做到材3.1.3应按设计图表,恢复路线中桩,定出路堤坡脚、护坡道将路堤范围内原地面的淤泥、腐殖土、杂草、农作等进行清理和整修。若路堤位于水塘、水沟等局部低法积水地段,应先抽干积水,清除淤泥,回填符合要求3.1.5施工前,应载断流向路堤作业区的水源,并应在设计边3.1.7粉煤灰路堤宜用机械施工,机具主要有自卸汽车、推土机、平地机、洒水车或其他洒水设备,20~50t的中型和重型振3.1.3凡粉煤灰与桥涵等混凝土结构、金属结构物接触处,宜范围.4.4.2基本要求4.4.2.1施工原始记录完整齐全。根据材料试验报告核查所用4.4.2.2根据自检记录核查每层的压实厚度、含水量、压实度4.4.2.3根据施工原始记录检验软弱地段,应按设计要求进行4.4.3.1路槽表面平整密实,无湿软、弹簧等现象,没有4.4.3.2路堤边坡顺直,曲线圆滑,坡面平整稳定。4.4.3.4盲沟布置合理,无阻塞。边沟通畅,路堤无浸泡。实测项目分为路堤、路肩、边坡和边沟等项。粉煤灰路堤检验内容和要求见表4.4.5。实测项目I2测ZY,YZ)5353.4.3粉煤灰碾压,应遵循先轻后重原则。对人工摊铺的灰层宜先用履带式机具或8~12t轻型压路机静压1~2遍,稳压后,用振动压路机振碾3~4遍。机械摊铺的灰层可直接用20t以上的中路机静碾1~2遍。碾压完毕应及时检验压实度3.4.4碾压顺序应遵循先低后高的原则,直线段由土质护坡向用1档(1.5~1.7km/h),振碾时用2档(2.0~2.5km/h)为宜。碾压轮迹应相互搭接,后轮必须超过两段的接沟槽回填等不能使用压路机碾压的部位,应采用3.4.6因粉煤灰压实时的最佳含水量较高,为防止粉煤灰含有大量冰晶影响压实效果和工程质量,粉煤灰3.4.7每层粉煤灰碾压结束后,应在压实层中间部位用环刀法检验压实度。也可用滥砂法、核子密度仪等方法在下层灰面上调头、高速行驶、急刹车等,以免造成压实层松3.5粉煤灰路堤的养护3.5.1阴雨天气,当土质护坡高于灰面时,应及时挖好护坡临时排水沟,排除灰面的积水,以免影响上层铺筑。对温软的局部3.5.2经检验达到要求压实度的粉煤灰压实层,如智时不能立3.5.3当粉煤灰路堤因故较长时间不能继续施工时,应进行表层覆土封闭并碾压密实,作好路拱横坡,以利表路基排水设施的完好,加强日常养护工作。复4.1.1本章所定质量管理及检验内容适用于质量管理中施工单4.1.2必须建立、健全质量管理体系,实行施工单位自检和质监部门抽检相结合的质量管理制度。检查应做达到规定要求,经检查合格后,方可进行下一道工4.1.3施工质量管理包括所用材料的标准试验、中间检查和竣工检验。工程质量检验评定标准应按照部颁4.1.4施工单位的工地试验室应能进行施工质量检验,应配备进行材料、施工质量控制和检验所需的试验设备和4.2.1在组织现场施工前及粉煤灰料源变化时,必须对拟采用的材料进行表2.2.4所规定的基本性能试验,评定材料质量是否大于8cm,5mm以下细料含量不大于50%,含泥量小于5%为宜。4.3.2外形尺寸主要靠日常管理加以控制。在各层施工中应注1允许范围内2无明显轮迹、34坡检查2处6度4.4.1竣工检验的目的是评价所完成的粉媒灰路堤是否满足设计文件和施工规范的要求。检验内容包括基本要4.4.2.1施工原始记录完整齐全。根据材料试验报告核查所用4.4.2.2根据自检记录核查每层的压实厚度、含水量、压实度4.4.2.3根据施工原始记录检验软岛地段,应按设计要求进行处治加固、设置隔离层或排水盲沟等处治措施。4.4.3.1路槽表面平整密实,无温软、弹簧等现象,没有4.4.4进行抽样检查必须是随机的,不能带有任何倾向性,实测项日12博ZY,YZ)53宽度)5实测项目4556处(或根定)歪于表3,A.2壤密满砂法、7定)84.4.6路启路肩边线应顺直,弯道应圆顺,表面平整稳定,无阻水现象。路肩允许偏差应符合表4.4.6的规定。实测项目检1%环刀法、范砂法、23边坡坡面必须平整、密实、稳定,严禁贴坡;边沟上口线应平齐、顺直,沟底平整,不积水,排水畅通;边坡实测巩目123盘4.4.8检验评定段的计算弯沉值,考虑采用一定保证率(或概率)的测量值上波动界限应不大于设计计算容许弯沉值。4.4.9检验评定段的压实度(算术平均值的下置信界限)应大于4.4.10用承载板法实测的路基顶面的回弹模量值应不低于设计参加单位:云南省公路规划设计院山东张斌涛(执笔)、张帮元、张善法、汪银华、附件公路粉煤灰路堤设计与施工进用粉煤灰修筑公路路堤新技术的推广应用,为了要,特制定本规范,其对于促进用粉煤灰修筑公路路堤新技术的路工程。由于纯灰路堤工程与间隔上粉煤灰路堤工程、墙背回填以及其它陆上结构回填工程的特性、施工工艺基本和类似,可参灰土间隔路堤中的灰层对用过湿土作为填的路是有其有利堤的强度和稳定性的提高均有利。但是间隔填土偏高的影响,会给施工碾压带来困难,尤其雨季也小于纯灰路堤。所以在灰源充足的前提下,撫荐采用纯灰路堤,发挥其用灰量大,强度高,自重轻,施工简便,受雨季影响1.0.3日前公路粉煤灰路堤所用的粉煤灰主要是湿期灰(池灰),调湿灰次之,均属硅铝型的低钙粉煤灰。干灰型的高钙粉煤灰均没有工程实践经验和应用实例。所以本规范只1.0.4粉煤灰的湿密度比一般的土料低25%左右,是一种理想地基和路堤的沉降变形得到改善,总沉降量可减少20%~30%i相应地也提高了地基的抗滑稳定性,粉煤灰路堤加30%~40%,节省了地基的处治费用。在软弱地基上应用粉煤2.1.1粉煤灰路堤应注意基底和边坡的稳定性,应采取相应的技术防护措施。其中以加强排水为主,严禁长2.1.3对软土地基上的粉煤灰路堤,其设计结构形式,主要应2.2.2本规范所述的粉煤灰属硅铝型低钙粉煤灰,相当于美国标雄(ASTMC618-87)中的F级粉煤灰。该标准是针对用作普通水泥混凝土添加料的粉煤灰技术要求而制定的量为6%,若有试验资料作依据,可允许使用最大烧失量12%的F级粉煤灰,但对路堤填料未作明确规定。据报导,含碳量的大烧失量一般为3%~11%,作为路堤填料烧失量指标可放宽,以2.2.3粉煤灰的粒度成分与它的路用性能有一定关系,粗颗粒含量偏大,比表面积偏小,会影响石灰和粉煤灰作用的效应,尤其是7天早期强度增长变慢。用于加固的粉煤灰,法国资料报导通过0.04mm筛的含量不小于40%,白(莱因)氏比面积2200~4000cm¹/g。美国ASTMC618-87标准,要求0.045mm(325号)筛上的最大筛余量(温筛法)为34%。原建国内外标准均要求粉煤灰有一定数量的细料含量,以利早期灰的粒度成分并无严格的要求。从压实角度看粉煤灰,材料的内摩擦角会增大,表现出一定的有颗粒易压碎,压实成型困难。所以控制一定数量的上海和杭州地区粉煤灰浸出液微量元素分析和析试验结果表明:漫出液中铜、镉、铅、铬、对比,除铬和砷个别试样超标外(砷标准为不大于75ppm,实测为0~165ppm;铬标准为不大于100ppm,实测为54~1331ppm),后,对周围地下水和地表水不会造成污染。英2.3.1粉煤灰的粒度成分是直接影响粉煤灰最大干密度和最佳标准密度值是衡量现场压实度的尺度,要求具有足够精度。实标准压实度95%时,粉煤灰毛细水上升高度1.0~1.4m,重型击实标准压实度90%时,粉煤灰毛细水上升高度0.8~1.2m,比粘性土毛细水上升高度0.4~0.6m大一倍左右,而轻重型击实标准制件测得的毛细水上升高度,轻型要大20%左右。总的来看,粉煤灰的毛细现象十分强烈,为保证路堤稳2.4.1隔离层起隔断毛细水的作用,应根据当地的地质、水文2.4.7泄水孔进水口处宜采用200~400g/m²无纺土工织物作滤2.5.1对于一般地基上的粉煤灰路堤,经几个试点工程的设计2.6.1路堤压实标准对路堤的强度、稳定性、施工周期、压实机械的配置等影响较大。国内多丽潮温地区,土方然含水量偏大,采用重型压实标准存在一定困措施才能达到压实标准,增加了工程费用或使工灰与土的工程特性有显著差别,特别是它的渗多,施工受雨季的影响较小,丽季施工的优越性特别明显。另3.4.2粉煤灰路堤的压实度与碾压机械压实功能的大小、摊铺总的趋势是要求采用大吨位(20~50t)的振动压路机或振动羊足碾进行压实作业,能取得满意的压实效果程》规定的环刀法和灌砂法两种试验方法均可采用现,环刀法比灌砂法结果偏小1%左右。粉煤灰细粒土压实度检测试验方法中的环刀法为准,4粉煤灰路堤施工质量管理及检验一般公路K。=1.645(保证率为95%);-。—1分布表中随自由度和保证率(或置信度)而变的系456(JT)001-97)公路工程技术标准(JT)002—87)公路工程名词术语(JTJ003—86)公路自然区划标准JT)005—96)公路建设项目环境影响评价规范(试行)JT)/T006-98)公路环境保护设计规范(JT)052-2000)公路工程沥青及沥青混合料试(JT)053—94)公路工程水泥混凝土试验规程(JTJ₀54-94)公路工程石料试验规程(JT)055-83)公路工程金属试(JTJ056—84)公路工程水质分析操作规程(JT)057—94)公路工程无机结合料稳定材料试验规程(JTJ058-2000)公路工程集料试(JT)059-95)公路路基路面现场测(JT)/T060-98)公路土工合成材料试验规程789()TJ011-94)公路路线设计规范(JTJ012-94)公路水泥混概土路面设计规范(JTJ014—97)公路沥青路面设计规范(JT)015—91)公路加筋土工程设计规范(JT)016-93)公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范(JT)017-96)
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