深外站降水工程安全专项施工方案样本

深圳市都市轨道交通8号线一期主体工程深外站降水工程安全专项施工方案编制人：审核人：审批人：中华人民共和国交通建设股份有限公司深圳市都市轨道交通8号线一期工程8132标项目经理部12月目录TOC\o"1-2"\h\u27641一、编制阐明 196751.1编制根据 1244841.2编制范畴 2107151.3编制原则 26883二、工程概况 3296842.1总体概况 3211742.2重要工程量 5279692.3构造类型 5233292.4周边建筑及管线 5294862.5工程地质及水文气候 9305722.6深基坑支护型式 1328973三、降水工程特点分析与对策 17280123.1降水目 1713733.2工程特点分析 18317283.3降水对策 1828600四、施工准备 185580五、降水井施工办法 2018298六、监控量测 2836156.1降水过程基坑主体构造监测项目 2843086.2监测频率及量测数据解决 3119776.3监测数据解决 32238546.4监测控制基准及预警级别 35186446.5监测资料成果报送 3712930七、施工进度安排及资源配备 41239367.1劳动力配备 4168157.2施工设备筹划 421642八、特殊季节施工办法（包括台风、暴雨、雷电等） 433268.1防洪、防火安全保证办法 4379138.2防雷及接地 431388.3雨季与台风预控办法 4515484九、质量保证办法 46299129.1质量目的 4669359.2质量管理组织机构 46160189.3质量保证办法 4717647十、安全保证办法 51130910.1安全保证体系 51657510.2重要安全技术办法 5612247十一专项应急预案 57一、编制阐明1.1编制根据1.深圳市都市轨道交通8号线一期工程主体工程8132标段深外站实行性施工组织设计；2.深圳市都市轨道交通8号线一期工程深外站车站主体围护构造3/8/D03/S/SO5/WOO/QT/010000/A；3.《都市轨道交通工程危险性较大分某些项工程安全管理细则》（深地铁[]594号文）；4.《深圳市都市轨道交通8号线一期工程详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；5.《深圳市地基解决技术规范》（SJG04-）；6.《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）；7.《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-；8.《都市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-；9.《地铁工程监控量测技术规程》DB11/490-；10.《建筑变形测量规范》JGJ8-；11.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-）;12.《深圳都市轨道交通地下工程监测技术规范》（QB/SZMC-10102-）;13.《工程测量规范》GB50026-；14.《都市轨道交通工程测量规范》GB50308-；15.《都市轨道交通技术规范》GB50490-；16.《都市轨道交通工程测量规范》GB50308-；17.《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-）；18.《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-；19.《铁路给水排水施工技术安全规则》TBJ409-87；20.《深圳市地铁有限公司工程施工安全事故报告和应急解决程序规定》（深地铁[]296号文）；21.《危险性较大分某些项工程安全管理办法》（建质[]87号）；22.《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)；23.业主单位有关规定；24.我司近年有关工程施工总结及经验。1.2编制范畴本方案合用于深圳市都市轨道交通8号线一期工程深外站降水工程施工。1.3编制原则(1)安全保证原则各项作业内容严格遵守“安全第一、防止为主”原则，通过对危险源进行辨识，拟定危险源级别，并针对重大危险源特点制定详细安全保证办法，在施工现场配备足够安全消防设施和器材及应急物资，保证施工安全。(2)质量保证原则建立完善工程质量管理体系和控制程序，明确工程质量目的，结合本工程特点与实际状况制定切实可行、有效工程质量保证办法，施工过程严格进行质量管理与控制，保证工程质量合格。(3)工期保障原则依照业主对本合同段工期规定，科学组织施工，合理配备资源，使各项工程施工衔接有序，以保证总体施工筹划实现，保证总工期。(4)技术先进原则依照本合同段工程特点，吸取国内外类似工程施工技术、管理办法等成熟经验，编制可靠性高、技术先进、可操作性强施工技术方案进行施工，保证工程安全、优质、迅速地建成。(5)经济合理性原则针对工程实际状况，本着可靠、经济、合理原则比选施工方案，并合理配备资源，施工过程实行动态管理，使工程施工达到既经济又优质目的。(6)绿色环保原则充分调查理解工程周边环境状况，施工紧密结合环保进行。合理布置施工场地，加强施工过程环境控制，制定恰当办法减少空气、噪音污染，坚决杜绝违规排放污水、丢弃垃圾等行为，创造“绿色施工”环境。(7)和谐施工原则该车站处在深圳外国语学校及居民社区附近，属噪声敏感区域，噪声较大作业尽量安排在白天施工，避免夜间施工噪音，影响周边居民休息。加强对作业人员教诲和管理工作，做好周边居民及单位解释安抚工作。二、工程概况2.1总体概况深外站为深圳地铁8号线一期工程第5个车站，该站包括望基湖停车场出入场线。站址位于深圳市盐田区中青一路和梧桐山大道交汇处，车站沿中青一路西南、东北方向布置。见图2.1-1，。深外站站本站为地下三层局部四层、单柱楔形岛式站台车站，站台宽度10.2m。车站有效站台中心里程：CK50+577.000，车站起点里程：CK50+476.000，车站终点里程：CK50+681.000，全长205m，总长205m，原则段宽17.9m，基坑最大深度为34.34m，深外站共设3个出入口、1个预留出以及1个紧急疏散口；共设2个风亭组，分别位于车站东西端头位置。本站覆土厚度1.58m~7.37m，围护构造采用φ1.2m钻孔灌注桩，桩中心间距1.35m，桩间采用φ600双重管旋喷桩止水。深外站站图2.1-1深圳地铁8号线一期工程深外站总体位置示意图图2.1-2深圳地铁8号线一期工程深外站周边建筑平面示意图本车站大里程端主体采用明挖法施工，基坑宽约14.65~23.05m，基坑深约26.64~30.34m；深外站明挖段采用井管法基坑内降水，设计纵向间距12米。设计5口降水井，井孔直径为800mm，井管直径为400mm。如图2.1-3明挖段降水井平面图所示。降水井降水井站图2.1-3明挖段降水井平面布置图2.2重要工程量工程项目材料规格单位数量备注降水降水井Φ800降水井m170直径800mm2.3构造类型车站原则段内支撑采用竖向6道钢筋混凝土支撑，其中第一道混凝土支撑尺寸均为800mm*1000mm；第二~六道混凝土支撑尺寸为1000mm*1000mm。车站大里程端盾构吊出井范畴内设立六道内支撑，第一、二、四、五、六道支撑采用1000*1000mm混凝土支撑，第三道支撑和倒撑采用Q235钢Φ609mm、壁厚t=16mm钢管支撑。吊脚桩范畴内第五道支撑，用锚索代替支撑作用。车站采用明挖法+暗挖法结合方案，暗挖构造形式为二层直墙拱型构造，明挖构造为三层（局部四层）箱型构造。2.4周边建筑及管线2.4.1周边建筑物深圳市都市轨道交通8号线一期工程深外站站位于深圳市深圳外国语学校西侧山体，向东北方向下穿中青一路布置，敷设至梧桐山大道前。车站西北侧为海桐居和云顶道住宅区，东侧为深圳外国语学校宿舍楼距离车站基坑近来净距为1.2m，东南侧现状为山体。详见图2.4.1-1。原始地貌单元类型为丘陵，地形起伏较大，局部经人工改造后现状地形变化发生明显变化。地面高程起伏较大，为83.53～46.08m。图2.4.1-1车站距离周边构造物距离2.4.1-2深外站场地现状景观2.4.2周边管线（1）给排水管道：中青一路南侧接近深圳外国语学校围墙有1道DN300、1道DN200给水管道已迁改至主体构造范畴以外约5m处；两道DN900、一道DN200给水管已迁移至梧桐山大道路侧主体基坑北端范畴以外约3m处。2.4.2-1深外站给水管现状2.4.2-2深外站雨水管现状（2）燃气管道：一道de100、一道de50燃气管已迁改至主体基坑外围，燃气管道均采用直埋敷设方式，压力级制均为中压，管道材质是聚乙烯管。2.4.2-3深外站燃气管现状（3）通信管线：一道6孔通讯管道原铺设在DK50+632~DK50+657左侧穿过已迁改至中青一路北侧距离深外站主体构造约25m，一道6孔通信管道原铺设在DK50+675处横穿明挖主体构造已迁改至基坑北端外约3m梧桐山大道。2.4.2-4深外站通信管线现状2.5工程地质及水文气候2.5.1工程地质条件车站原始地貌为丘陵地貌与冲洪积平原交界。本工程勘察场地大里程段地面高程普通在46.30～56.41m之间，小里程段高程71.66～93.28m。本站范畴内上覆第四系全新统人工堆积层（Q4ml）、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)、侏罗系凝灰岩(J)，石炭系大理岩（C1dc）。重要地层概述如下：1、第四系全新统人工堆积层(Q4ml)1）素填土(地层编号①1)：褐红、浅黄色，松散-稍密，重要由粘性土混少量砂砾构成，偶夹碎块石，由人工填成。本层广泛分布于场地内浅表部，在SZNZ2-56、SZNZ2-57、SZNZ2-59、SZNZ3-SWG-01和SZNZ3-SWG-02号钻孔一带有分布，揭露层厚1.4～8.4m，平均层厚3.31m，层底标高0.00～9.80m。属Ⅱ级普通土。2）填砂（地层编号①2）：褐～褐黄色，重要由粗砾砂构成，局部夹有少量粘性土及碎块石，由人工填成，松散，摇振反映明显。本层仅在外国语学校里面SZNZ3-SWG-06钻孔揭露，揭露层厚1.65m，平均层厚1.65m，层顶标高46.23m。属Ⅱ级普通土。3）填碎石(地层编号①3)：灰浅灰、褐黄色，稍密状，重要由中档～微风化凝灰岩碎石构成，碎石直径普通为0.02～0.10m，局部粒径超过0.30m，为砼块路面，夹有少量粘性土及角砾，由人工填成，本层广泛分布于场地内浅表部，在SZNZ2-58、SZNZ2-59、SZNZ3-SWG-01、SZNZ3-SWG-02、SZNZ3-SWG-04、SZNZ3-SWG-06、SZNZ3-SWG-08号钻孔一带有分布，揭露层厚1.90～13.80m，平均层厚5.96m，层顶标高31.91～55.53m。属Ⅲ级硬土。4）填块石(地层编号①4)：灰、浅肉红等色，稍湿～湿，构造松散～稍密状态。重要由微风化凝灰岩质块石构成，块石直径10～20cm，最大者可达30cm以上，含量不不大于50%，块石间为碎石、角砾及粘性土充填，本层在场区内不均匀分布，仅在SZNZ2-59、SZNZ3-SWG-03、SZNZ3-SWG-04、SZNZ3-SWG-07、SZNZ3-SWG-08号钻孔一带有分布，揭露层厚1.1～9.0m，平均层厚5.19m，层顶标高36.66～52.88m。属Ⅳ级软石。5）杂填土（地层编号①6）：杂色，重要由建筑垃圾、生活垃圾堆积而成，含少量粘性土及砂砾，由人工填成，松散，本层在场区不均匀分布，仅SZNZ3-SWG-06号钻孔有揭露，揭露层厚6.3m，层底标高46.23m。属Ⅱ级普通土。2、第四系上更新统冲洪积层(Q3al+pl)①卵石(地层编号④14)：灰、深灰色，稍密-中密状，局部密实，卵石呈亚圆、次圆状，直径约2～8cm不等，个别不不大于10cm，有较多粗、砾砂及粘性土填充，由冲洪积形成，级配良好，分选性差。该层场地大某些区域有分布，SZNZ3-SWG-04、SZNZ3-SWG-07号钻孔一带有分布，揭露层厚1.90～2.50m，平均层厚2.20m，层顶标高33.40～36.07m。属Ⅲ级硬土。3、侏罗系凝灰岩(J)凝灰岩：灰白色、青灰色、深灰色，凝灰构造，块状构造，深外站揭露有全、强、中、微风化四个带，所有钻孔均有揭露。1）全风化凝灰岩（⑨1）：褐黄，灰褐色，原岩构造清晰，原岩矿物除石英外，基本已风化，岩芯呈硬塑土柱状，手掰易断，遇水易崩解；2）砂土状强风化凝灰岩（⑨2-1）：褐黄，灰褐色，原岩构造清晰，原岩矿物除石英外，基本已风化，岩芯呈坚硬土柱状，手捏易散；岩体基本质量级别为Ⅴ类。揭露层厚0.80～11.4m，层顶高程28.11～84.28m，层底高程22.36～80.08m，层顶埋深0.00～17.10m，层底埋深3.00～25.30m，属于III级硬土3）块状强风化凝灰岩（⑨2-2）：褐黄，灰褐色，原岩构造清晰，原岩矿物除石英外，基本已风化，岩芯呈半岩半土状，锤击易碎，干钻困难；岩体基本质量级别为Ⅴ类。揭露层厚0.70～10.4m，层顶高程31.07～80.08m，层底高程20.67～78.28m，层顶埋深0.00～16.00m，层底埋深1.20～26.40m，属于IV级软质岩。4）中档风化凝灰岩（⑨3）：灰色，浅灰色，凝灰质构造，块状构造，岩石风化裂隙发育，岩芯呈碎块状、短柱状，构造某些破坏，锤击声哑，锤击易碎；岩体基本质量级别为IV类。揭露层厚0.40～14.80m，层顶高程20.67～78.28m，层底高程16.10～71.98m，层顶埋深1.20～26.40m，层底埋深6.50～30.20m，属于V级次坚石。5）微风化凝灰岩（⑨4）：灰色，深灰色，凝灰质构造，块状构造，岩石风化裂隙较发育，岩芯呈短柱状～长柱状，局部碎块状，构造基本未变，锤击声脆，难击碎；岩体基本质量级别为III类。揭露层厚61.08m，层顶高程10.90～71.98m，层顶埋深6.50～35.40m，属于VI级坚石。4、石炭系大理岩（C1dc）微风化大理岩：乳白、白色，裂隙较发育，岩芯较破碎，顶部有溶孔发育，岩芯呈柱状，锤击声脆，岩体基本质量级别为III类，滴盐酸有激烈气泡冒出，位于大里程起点附近，接近盐排高速，仅SZNZ3-SWG-04号钻孔揭露。该处复合片钻头钻进困难，金刚石钻头快于微风化凝灰岩。大理岩为微风化状态，顶部轻微腐蚀，揭露层厚5.2m，层顶高程16.1m，层底高程10.9m，层顶埋深30.2m，层底埋深35.4m。属Ⅴ级坚石。图2.5.1-1深外站整体地质断面图2.5.2水文地质条件（1）地表水深外站处在8号线由梧桐山东边界丘陵带进入盐田城区过渡段，属于人工开挖边坡地形，沿西北向为中青一路转弯上山段，西南～西侧为人工边坡。雨季山体汇集洪流顺中青一路下泄，该处埋深5.3m处设有断面3.0×3.0m排水箱涵，连通盐田河，最后汇入盐田港湾。（2）地下水依照其赋存介质类型，场地地下水重要有二种类型：一是第四系填土层中上层滞水及空隙潜水，上层滞水赋存于第四系人工填土(填石)层中，空隙潜水重要赋存于卵石层中；另一类为基岩裂隙(构造裂隙)水，重要赋存于强、中档风化带中，具备微承压性。1）第四系松散地层孔隙潜水重要分布在第四系冲洪积土层(卵石)中，属松散土层孔隙潜水，为场地重要含水层、透水层，场地大某些地段有分布。砂层重要被人工填土层覆盖，地下水具微承压性，最大承压水头普通为地表。第四系卵石层水量较丰富，具备中档～强透水性及中档～强富水性。本次勘察期间测得稳定地下水位埋深3.00～13.40m，水位高程34.00～49.88m。2）基岩裂隙水基岩裂隙水发育限度、含水性、透水性，受岩体构造和构造、基岩风化限度、裂隙发育限度、裂隙贯通性等影响。由于岩体各向异性，加之局部岩体破碎、节理裂隙发育，导致岩体富水限度与渗入性也不尽相似。岩体节理、裂隙发育地带，地下水相对富集，透水性也相对较好，反之亦然。总体上，基岩裂隙水发育具非均一性。基岩裂隙水重要赋存于岩石强、中档风化带中，全风化岩及砂砾状(土状)强风化岩含水弱，富水性差，微风化岩导水性和富水性重要受构造裂隙控制，具各向异性。2.5.3气象条件深圳市所处纬度较低，属亚热带海洋性气候。由于深受季风影响，夏季盛行偏东南风，时有季风低压、热带气旋光顾，高温多雨；别的季节盛行东北季风，天气较为干燥，气候温和，年平均气温22.4℃，最高气温38.7℃（1980年7月10日）、最低气温0.2℃（1957年2月11日）。雨量充分，每年4~9月为雨季，年降雨量1933.3毫米，年降雨量最多纪录2662毫米（1957年），年降雨量至少纪录913毫米（1963年）。深圳市年平均雷暴日为63.1天。按照雷电强度级别分区，深圳属于多雷区。日照时间长，平均年日照时数2120.5小时，太阳年辐射量5225年兆焦耳/平方米。常年主导风向为东南偏东风，平均每年受热带气旋（台风）影响4~5次。2.6深基坑支护型式2.6.1重要支护构造形式基坑围护构造采用“φ1.2m钻孔灌注桩+内支撑”支护形式。2.6.2支护构造参数本车站大里程端主体采用明挖法施工，基坑宽约14.65~23.05m，基坑深约26.64~30.34m；车站明挖段围护构造采用φ1.2m钻孔灌注桩，桩中心间距1.35m，设计桩采用长短桩形式，最长桩33.035m，最短桩20.345m，桩顶设立1.2m*1m钢筋混凝土冠梁，车站原则段内支撑采用竖向6道钢筋混凝土支撑，其中第一道混凝土支撑尺寸均为800mm*1000mm；第二~六道混凝土支撑尺寸为1000mm*1000mm。车站大里程端盾构吊出井范畴内设立六道内支撑，第一、二、四、五、六道支撑采用1000*1000mm混凝土支撑，第三道支撑和倒撑采用Q235钢Φ609mm、壁厚t=16mm钢管支撑。吊脚桩范畴内第五道支撑，用锚索代替支撑作用。车站采用明挖法+暗挖法结合方案，暗挖构造形式为二层直墙拱型构造，明挖构造为三层箱型构造。见图2.6.2-1,2.6.1-2,2.6.2-3，2.6.2-4。图2.6.2-1第一道砼支撑布置图图2.6.2-2第二、四道砼支撑布置图图2.6.2-3第三道砼支撑+钢支撑布置图图2.6.2-4第五道砼支撑布置图图2.6.2-5第六道砼支撑布置图图2.6.2-6倒撑钢支撑布置图图2.6.2-7砼支撑示意图图2.6.1-4钢支撑示意图2.6.3材料参数1、冠梁：C30混凝土；各道混凝土支撑、腰梁：C30混凝土。2、垫层：C20混凝土;3、钢材及钢筋:钢材采用Q235B和Q345钢，钢筋采用HPB300、HRB400热轧钢筋等材质必要符合现行国标和行业原则。4、焊条：用电弧焊接Q235B、Q345钢板和HPB300钢筋时采用E43焊条，焊接HRB400钢筋时采用E50焊条，焊接熔敷金属化学成分和力学性能应满足《非合金钢及细晶粒钢焊条》（GB/T5117-）和《热强钢焊条》（GB/T5118-）规定。2.6.4钢筋砼构造受力钢筋保护层厚度设计1）钻孔灌注桩：70mm；2）冠梁、砼腰梁、砼支撑及角撑：30mm；3）抗浮压顶梁：迎水面50mm，背水面40mm。三、降水工程特点分析与对策3.1降水目⑴疏干开挖范畴内土体中地下水，以便挖掘机和工人在坑内施工作业；⑵减少坑内土体含水量，提高开挖过程中土体稳定性，防止土层纵向滑坡；⑶减少下部承压含水层水位，减少坑底隆起和围护构造变形量，防止基坑底部突涌发生，保证施工时基坑底板稳定性。依照本工程围护构造特性和拟建场地地质水文地质特性，本基坑工程安全很大限度上依赖于基坑降水成功与否，这使得降水设计可靠性十分重要。3.2工程特点分析（1）本工程盾构接受井基坑跨越里程均较长，开挖较深。（2）开挖深度范畴内上部以重力含水量较小杂填土为主，基坑开挖面附近分布有杂填土，降水以基坑内杂填土为主，水环境较为复杂，地下水位较高，渗入性质良好。3.3降水对策针对本工程特点，结合本工程水文地质条件或围护特性、开挖工况等较为类似专业降水设计及地下水控制经验。采用如下办法解决本基坑降水工程中难点：（1）依照基坑开挖深度、井损、水力梯度等众多因素影响，疏干井深度为坑底如下约5～7m，本工程疏干井深度设计为18～19m。（2）端头井设立3口管井，原则段位置布置7口管井，盾构井周边设立3口观测井，共计管井13口。（3）基坑开挖深度较大，在地墙深部浮现渗漏时，为防止坑外高水压状态地下水沿渗漏点渗入坑内，逐渐撕大渗漏点，坑外形成地层空洞，坑外环境沉降变形加剧，可启动坑外井减少坑外水位，减少坑内地下水补给源。（4）为指引降水运营，在基坑四周外侧2m范畴内布置四口水位观测井。四、施工准备4.1场地准备⑴基坑施工场地总体布置在完毕场地内钻孔灌注桩施工基本上，进行基坑开挖施工，基坑开挖施工场地布置根据深外站围护构造平面布置图为基本展开布置,见图4.1-1～3。深外站交通疏解方式为全封闭围挡施工，围挡外为车辆改移道路，围挡内进行车站围护构造范畴内钻孔灌注桩施工、旋喷桩施工、冠梁、钢支撑及基坑开挖及支护、车站主体构造施工、土方回填施工等。施工围挡施工围挡图4.1-1深外站一期施工围挡图（围护构造施工）4.1-2深外站一期围护构造施工围挡内部布置图⑵三通一平深外站基坑开挖施工场地均位于深圳市深圳外国语学校西侧山体，向东北方向下穿中青一路布置，敷设至梧桐山大道前。车站西北侧为海桐居和云顶道住宅区，东侧为深圳外国语学校宿舍楼，东南侧现状为山体。原始地貌单元类型为丘陵，地形起伏较大，将原公路北侧人行道破除后用C25砼进行30cm硬化，施工主便道采用C25砼浇筑，构造厚度不不大于25cm。深外站暂时用电采用1台500kvA及1台315kvA箱变供电，按照三级配电规定进行配备，施工用水从市政给水单位供水管道(φ100mm供水管)就近接入，生活用水依照实际状况布置。⑶排、截水设施=1\*GB3①基坑降水在基坑开挖前半个月进行，保证基坑开挖时呈无水条件。②在基坑周边布置明沟，并每隔30m设一集水井，集水井大小为0.8m×0.8m×0.8m，若雨水过大，则需要在开挖面铺设彩条布。③在冠梁顶设立一圈高约1m，顶宽0.2m挡水墙，顶部高处原地面0.5m，并在基坑周边设计排水沟。④场内车站基坑周边施工便道设立一定纵横坡，保证地面水及时流入排水沟，不流入基坑；⑤场内雨水及施工用水，通过排水沟引入场内三级沉淀池，所有污水均采用三级沉淀解决后排入市政排污系统。⑥安排人定期清理沉淀池和周边排水渠。五、降水井施工办法深外站采用井管法基坑内降水，设计纵向间距12米。设计5口降水井，井孔直径为800mm，井管直径为400mm，成孔采用旋挖钻成孔。5.1技术参数深外站地下水重要分布在第四系冲洪积土层(卵石)中，属松散土层孔隙潜水，为场地重要含水层、透水层，场地大某些地段有分布。砂层重要被人工填土层覆盖，地下水具微承压性，最大承压水头普通为地表。第四系卵石层水量较丰富，具备中档～强透水性及中档～强富水性。测得稳定地下水位埋深3.00～13.40m，水位高程34.00～49.88m。5.2工艺流程图采用旋挖钻成孔、机械吊装下管成井施工工艺，见图5.2-1。图5.2-1降水井施工工艺流程图5.3施工办法5.3.1降水设计⑴基坑采用明挖顺筑法施工，采用Φ800mm口径井点降水，井点按12m间距纵向布设，井底低于基坑底面＞5.0m。⑵降水井钻孔Φ800mm，孔内安放直径400mm，厚度为5mm钢管，孔壁与滤管之间填充砾石滤水层，滤管以间距300mm分段，环向开孔6个，基底以上钢管开孔处外包3层60目尼龙布9(附图降水井构造示意图)⑶基坑开挖前半个月必要进行场地降水，基坑开挖时，降水至开挖面如下1m，先降水后开挖，边挖边降，杜绝一次降究竟，围护构造施工期间应持续不断地进行基坑内降水和排水，并持续到车站主体顶面上回填土完毕。⑷在每层开挖基坑周边依照地势做好截水、排水系统，布置排水明沟，并每隔30m设一集水井，以便将基坑内集水排除，见图5.3-1。图5.3-1深外站排水系统布置图图5.3-2深外站降水井井管设立图依照地址水文勘测资料显示，深外站基坑无围护构造涌水量如下表5.3-1，按照设计施工围挡后，基坑内涌水量如下表5.3-2。深外站基坑涌水量预测(窄长式)表5.3-1（2）按照SJG05-《深圳市深基坑支护技术规范》，管井单井出水量计算：qo——单井出水能力（m3/d）；rs——过滤器半径（m）；取0.2ml——过滤器进水某些长度（m）,取1.5m；k——含水层渗入系数（m/d）,取0.125；计算管井单井出水量为56.52m3/d。（3）单井设计流量计算采用如下计算公式：q=1.1×Q/nq——单井设计流量（m3/d）；n——降水井数量；当前设计图纸数量为5口井计算得单井涌水量q=14.8m3/d<56.52m3/d在施工前将通过实验井降水实验，通过降水效果拟定与否优化井点布置数量。5.4水泵选取依照基坑总降水量计算成果及现场实际状况，选用150QJ10-50/7型号深井潜水泵。水泵流量10m3/h，扬程50m，电机功率3kW，日抽水量为10×24＝240m3/d＞单井出水量27.5m3/d，满足规定。抽水过程中，每井一台水泵，带吸水铸铁管或胶管，配上一种控制井内水位自动开关，在井口安装75mm阀门以便调节流量大小，阀门用夹板固定，并预留5台水泵备用。5.5降水井成井施工基坑成井施工可在钻孔灌注桩施工快结束，第一层土开挖前完毕，可采用3台冲击钻机施工或旋挖机成孔，安装滤水管、填砾石滤水层、粘性土封孔等成井工艺。5.6成井施工工艺（见表5.6-1）表5.6-1成井施工工艺5.7降水运营5.7.1降水运营工况⑴在降水井正式抽水前，监测单位应及早施工坑外潜水位观测孔。潜水水位观测孔施工完毕后及时启动降水井进行降水。普通正常状况下，降水井基本保持24小时持续抽水。浮现降水异常时，依照需要进行调节。⑵降水井应提前20天进行降水，普通施工一口，投入运营一口，在抽水工期充分条件下降水后应满足基坑分层开挖需求。每口井单用一台潜水泵，规定潜水泵抽水能力不不大于单井最大出水量。⑶井点滤头低端与围护桩距离不不大于3米，同步在坑外设立适量地下水检测孔。⑷开挖过程中控制好开挖深度，禁止超挖，并且时刻观测地质状况，并依照现场实际开挖进度状况，进行及时增长或减少管井降水量。5.7.2运营管理⑴降水运营前，降水井应合理布设排水管道并便于接入施工现场排水设施；⑵降水运营前应做好降水供电系统，配备独立电源线；⑶所有抽水井应在供电电箱插座、抽水泵电缆插头及排水管上做好相应标示，并在每次发生变动时进行相应标示变更，便于抽水运营管理；供电电箱应定期进行检查并备有检查记录；⑷降水正式运营前降水工人应熟悉水泵启动、电路切换，以保证降水持续进行，避免因供电因素导致井底突水；⑸降水前各降水井均应测量其井口标高、静止水位并进行有关记录；⑹正式降水前必要进行试运营，进一步检查供电系统、抽水设备、排水系统及应急预案能否满足降水规定；试运营成果进行记录并备案，依照试运营成果，对于无法满足降水规定某些进行相应整治；⑺降水井应成井一口投入降水运营一口，并尽量保证在基坑正式开挖前20天抽水，保证能及时疏干基坑开挖范畴内土体并减少其水位在当前开挖面如下1m。⑻基坑内某些降水井应搭设平台，以便于后期降水运营管理和降水井保护。⑼抽水过程中各应做好抽水井流量及观测水位观测数据记录；降水井水位观测时可考虑运用一口抽水井抽水后静止24小时测量其水位，降压井水位观测可运用相应观测井进行；⑽降水停止并提泵后应及时将井封闭，补好盖板。5.7.3降水井点保护⑴坑内降水井位尽量接近支撑边，沿支撑垂直向离支撑约80cm～100cm；⑵加强井管焊接质量检查。按照设计规定严格控制焊接质量。焊缝要均匀，无砂眼，焊缝堆高不不大于6mm。保证后期基坑开挖焊缝不漏水。⑶所有降水井应设立醒目的记，弄好夜间施工反光带，加强人工值班保护。5.7.4降水运营保障办法降水成功与否直接关系到整个工程安全，因此在施工过程中不能忽视某些保障降水运营办法。5.7.8降水运营技术办法⑴降水运营开始阶段是降水工程核心阶段，为保证在开挖时及时将地下水降至开挖面如下，因而在洗井过程中，洗完一口井即投入一口，尽量提前抽水。⑵降水设备在施工前及时做好调试工作，安装前应对泵自身和控制系统作一次全面细致检查。⑶工地现场要备足潜水泵，使用潜水泵要做好寻常保养工作，发现坏泵应及时修复，无法修复应及时更换。⑷采用双电源，保证抽水能持续不间断进行。项目部从两个变压器分别接出电源至降水总配电箱，一路为主电源，另一路为备用电源。如主电源发生故障或其她因素导致供电中断，则及时用备用电源连接降水总配电箱，保证10min内抽水能继续进行。⑸加强地面防渗排水办法，保证雨季施工时能及时排除地表及基坑内积水，做到大雨后能及时复工。5.8降水监测降水监测表5.8-1序号监测项目监测规定5.9深井拆除待基坑开挖到设计标高，该区域降水深井需要进行运营，在主体构造施工完毕且压顶梁施工完毕后，降水结束，可以开始进行拆除，见图5.9-1。降水封井采用在井管内先填粘土再灌注砼封堵办法，基本操作顺序及关于技术规定如下：(1)基坑开挖完毕底板浇筑后，降水井降水继续运营，清干井中残存水；(2)向井管内先填粘土，直至填到距底板2m左右，停止填粘土并捣实；(3)向井管内灌入砼，砼灌入高度略低于基坑垫层砼面约10cm；(4)待井管内砼初凝能符合规定，并能拟定封堵实际效果满足规定后，即可割去所有外露井管；(5)井管割去后，在管口用铁板焊封，管口低于底板面如下20cm左右；(6)管口焊封后，用水泥砂浆填入孔洞抹平，并按设计防水规定施做防水层，封井工作完毕。图5.9-1深井拆除示意图六、监控量测6.1降水过程基坑主体构造监测项目依照有关规范和本车站设计规定，进行基坑主体构造监测点平面图布设，监测项目及测点布置记录见表7.1-1。附件：深外站监测点布置图6.1.1周边环境监测项目⑴基坑周边地面沉降与地下水位基坑检测项目见表6.1-2。表6.1.-2深外站基坑监测项目表围护桩顶水平位移及竖向位移监测点应沿基坑周边布设，深外站监测级别为一级，由于深外站明挖某些外形不规整，且开挖深度较大，故按照从严布置原则进行测点布置；基坑各边中间部位、阳角部位、深度变化部位、临近建（构）筑物等重要环境部位、地质条件复杂部位等，应布设监测点。对于出入口、风井等附属工程基坑，每侧监测点不应少于1个。个7/围护桩体变形测斜监测点应沿基坑周边布设，深外站监测级别为一级，由于深外站明挖某些外形不规整，且开挖深度较大，故按照从严布置原则进行测点布置；基坑各边中间部位、阳角部位、深度变化部位、临近建（构）筑物等重要环境部位、地质条件复杂部位等，应布设监测点。对于出入口、风井等附属工程基坑，每侧监测点不应少于1个。处6/支撑轴力支撑轴力监测选取基坑中部、阳角、深度变化、对于钢支撑，轴力计应布设在支撑端部；对于混凝土支撑，钢筋计可布设在支撑中部或两支点间1/3部位，当支撑长度较大时也可以布设在1/4点处，并应避开节点位置。处21混凝土支撑轴力计19个，钢支撑轴力计2个围护桩钢筋应力在围护桩深度方向，在每道支撑之间布置测点，迎土侧主筋上安装钢筋应力计，监测基坑开挖及施工过程中围护桩实际受力状况。处4每组5测点，共20个测点土压力监测点应沿基坑周边布设，纵向两侧各两处，两端各一处；每一处沿深度方向布设5个测点；宜与围护体变形测斜处在同一监测断面。处4土压力测点共20个爆破振动///由爆破公司进行监测段地下水位在基坑外侧每个处基坑设立一监测点，水位监测孔深度依照容许最低水位和降水方案调节处6地表沉降沿平行基坑周边边线布置1个监测断面，每个断面布设1排地表沉降监测点，且排距分别为2m、4m、6m、8m、10m。个29地下管线基坑周边管线布设个78构造节点腰梁与钻孔桩节点、支撑梁与格构柱节点处4每组5测点，共20个测点阐明：上述监测点在现场实际布设中，依照地面建筑、构筑物、绿化、现场打围等状况变化因素而调节。6.1.2现场巡视现场巡视可以提供及时、可靠信息，用以评估该工程在施工期间安全性及施工对周边环境影响，并对也许发生危及施工、周边环境安全隐患或事故及时、精确预报，以便及时采用有效办法消除隐患，避免事故发生。每次现场监测工作实行时同步进行现场巡视，并保证巡视1次/d，特殊状况应加密巡视频率。现场巡视详细内容详见表6.1-5。表6.1-5现场巡视内容一览表分类巡视检查内容施工工况基坑开挖长度、分层高度及坡度，开挖暴露时间开挖面土体类型、特性、自稳性，渗漏水量大小及发展状况降水效果及设施运转状况基坑侧壁及周边地表截、排水办法及效果，坑边或基底有无积水钻孔灌注桩围护后地面有无裂缝、明显沉陷,坑底有无涌土、流砂、管涌基坑周边有无超载其她支护构造钻孔灌注桩围护有无裂缝、侵限状况冠梁、围檩持续性，围檩与钻孔灌注桩围护之间密贴性，围檩与支撑防坠落办法冠梁、围檩、支撑、腰梁与钻孔灌注桩节点、格构柱与支撑节点处有无过大变形或裂缝支撑与否及时架设止水帷幕有无开裂、较严重渗漏水其她周边环境建（构）筑物与否有明显开裂，与否能正常使用地下构筑物积水及渗水状况，地下管线漏水、漏气状况周边路面或地表裂缝、沉陷、隆起、冒浆位置、范畴等状况水位变化状况，水面有无浮现漩涡、气泡及其位置、范畴，堤坡裂缝宽度、深度、数量及发展趋势等其她监测设施基准点、测点完好状况监测元件完好状况观测工作条件6.1.3监测点保护办法在施工过程中，监测点难免被破坏，针对该现象提出相应监测点补救办法如下：（1）编制监测实行方案后（监测点埋设之前），及时与配合单位做好监测点布设技术交底工作，双方明确监测点位置和必要配合工作，保证监测点在施工过程中及时埋设；（2）基准点、工作基点补救办法如下：在监测工作实行前，基准点、工作基点均布设3～4个，普通状况下是逐个破坏（除非所有基准点、工作基点同步破坏），当某一种基准点或工作基点破坏后，应及时按照布设规定重新埋设，然后通过未破坏基准点坐标信息恢复被破坏基准点、工作基点坐标；（3）对于暂时性破坏地表沉降监测点、建筑物沉降监测点、地下管线沉降监测点、围护构造顶水平位移监测点按照相应规定重新补埋之后，应及时取初始值；（4）对于围护构造体水平位移监测点（预埋式测斜导管），围护构造浇筑前完毕测斜导管预埋工作；浇筑过程中安排专人对测斜导管进行保护；围护构造桩顶部废弃砼凿除过程中，废弃砼凿除前测斜导管往往被包裹，因而应提前表白测斜导管位置，在废弃砼凿除过程中派技术人员配合工作，避免破坏测斜导管；当废弃砼凿除工作完毕后应做好测斜导管完善、标记工作；（5）轴力计（或应变计）：安装过程中注意对中，防止偏心受力，预加力过程注意观测轴力计安装部位钢支撑变形状况；轴力计（或应变计）测试线需引至基坑围护栏外固定在统一标记测试保护盒内，同步做好监测点标记工作；（6）监测设施寻常巡逻保护，建立健全测点巡逻制度：1）基准点、工作基点、监测点完好状况巡逻；2）监测元件完好及保护状况，测点编号，标记巡逻；3）有无影响观测工作障碍物。6.2监测频率及量测数据解决基坑工程监测工作从基坑工程开挖前准备工作开始，至地下工程施工结束全过程，因而监测周期分施工前期和施工期。6.2.1施工前期监测施工前期监测工作重要有：（1）在各个监测点埋设完毕后，对变形监测控制网联测，监测基准网在施工阶段每月复测一次；（2）基准网观测完毕后，对地表水平位移、沉降、周边房屋变形等工作基点进行观测3次，取平均值为工作基点初始值；（3）施工基坑开挖前，再次进行监测，取3次平均值作为监测点初始值。地铁车站施工期监测数据具备规定精度高，量测数据多特点。如监测点沉降，普通采用电子水准仪进行测量；而监测点水平位移，则通惯用全站仪进行测量。图6.2-1电子水准仪测量图6.2-2全站仪测量6.2.2基坑施工期监测频率基坑工程监测频率以能系统反映监测对象所测项目重要变化过程，而又不漏掉其变化时刻为原则。施工期监测频率是参照《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-），监测频率参见表6.2-1所示。表6.2-1基坑监测频率表注意：1基坑工程开挖前监测频率应依照工程实际需要拟定；2地板浇筑后可依照监测数据变化状况调节监测频率；3支撑构造拆除过程中及拆除完毕后3d内监测频率适应当增长。以上监测频率可依照现场监测状况而调节，遇报警或其她特殊状况时，可加密观测。6.3监测数据解决6.3.1监测资料初步分析将监测值与技术警戒值相比较、将监测物理量进行互相对比、将监测成果与设计规定值相对照，以检查监测物理量大小及变化规律与否合理。向项目部、监理办、第三方监测、业主报告。异常值定性分析：在监测资料整顿中，依照所绘制图表和关于资料，及时进行初步分析。分析各监测量变化规律和趋势，判断有无异常值。初步分析重点是异常值判识，如监测数据浮现如下状况之一，可视为异常状况：（1）变化趋势突然加剧或变缓，或发生逆转，如从正向增长变为负增长，而从已知因素变化不能做出解释；（2）浮现与已知因素量无关变化速率；（3）浮现超过最大（或最小）量值，安全监控限或数学模型预报值等状况。异常值记录分析：安全监测实行过程中由于偶尔因素，采集监测数据会存在异常监测数据，因而，为保证安全监测值能尽量精确地反映基坑支护构造及周边土体和建构筑物性状，必要对异常数据进行辨认。辨认后须经项目部、监理工程师、第三方监测、现场业主代表等多方协商批准后作出合理决策。6.3.2监测数据过程分析通过车站构造和岩土体变形监测，可以判断车站主体稳定性来指引设计施工，变形量测普通测试办法简朴，费用相对较少，可靠性高，但对监测岩土体稳定、指引工程施工却有巨大作用。监测工作应分阶段、分工序对量测成果进行总结和分析：1.监控量测数据分析涉及重要内容：（1）依照量测值绘制时态曲线；（2）选取回归曲线，预测最后值，并与控制基准进行比较；（3）对支护及岩土体状态、工法、工序进行评价；（4）及时反馈评价结论，并提出相应工程对策建议。采用比较法、作图法和数学、物理模型，分析各监测物理量值大小、变化规律、发展趋势，以便对工程安全状态和应采用办法进行评估决策，绘制时间位移曲线散点图。在获得足够数据后，还应依照散点图数据分布状况，选取适当函数，对监测成果进行回归分析，以预测该测点也许浮现最大位移，预测构造安全状况。现场监测数据解决，即及时绘制位移—时间曲线（或散点图）。位移（u）-时间（t）关系曲线时间横坐标下，应注明施工工序。2.量测数据解决及回归分析将现场监测数据绘制成u-t时态曲线（或散点图）或空间关系曲线，如果位移变化随时间而渐趋稳定，阐明围岩处在稳定状态，支护系统是有效、可靠如图中曲线。图6.3-1位移时程曲线图6.3-2位移（u）—时间（t）关系曲线回归分析是研究有关关系数学工具，在考虑2个变量之间关系问题时，有一元线性回归和一元非线性回归2种办法。如位移，可得位移时态曲线，或位移对时间经验公式，如图6.3-2所示。3.岩土体或构造稳定性判据当位移-时间关系曲线浮现反弯点时，见图6.3-3，则表白地层和支护已呈不稳定状态，此时应密切监视地层动态，并加强支护，必要时应及时暂停开挖，采用停工加固并进行支护解决。图6.3-3位移时间反常曲线图6.3-4岩土体蠕变位移时程曲线图依照图中位移-时间反常曲线形态可以判断地层稳定性，将岩土体变形曲线分三个区段，见图6.3-4。(1)基本稳定区段：重要标志是变形速率不断下降，位移加速度为负值，为一次蠕变区，图7.3-4OA段标志围岩变形速度不断下降，表白围岩变形趋向稳定。(2)过渡区段：变形速率较长时间保持不变，即，为二次蠕变区，图0AB段曲线标志变形速度长时间保持不变，表白围岩趋向不稳定，须发出警告，要及时加强支护衬砌。(3)破坏区段：位移加速度为正值，即，为三次蠕变区，图0BC段曲线标志围岩变形速度增长，表白围岩已处在危险状态，须及时停止开挖，迅速加固支护衬砌或采用办法加固围岩。地层稳定性鉴别原则比较复杂，在评估地层稳定限度时依照工程详细状况，采用上述三种原则综合分析反馈于设计及施工应用。6.4监测控制基准及预警级别6.4.1围护构造与周边环境监测控制值本方案监测控制原则参照依照《都市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-）、《深圳都市轨道交通地下工程监测技术规程》及《深圳市都市轨道交通8号线一期工程深外站施工图设计》文献，详细参照详见下表6.4-1。表6.4-1本方案实际监测控制原则监测项目参照规范容许位移控制值U0（mm）位移平均速率控制值（mm/天）位移最大速率控制值（mm/天）桩顶竖向位移QB/SZMC-10102-1011桩顶水平位移GB50911-2534围护构造水平位移本工程设计文献30mm23地表沉降0.15%H23坑底隆起511支撑轴力GB50911-最大值：（75%）f最小值：（90%）fy地下水位1000500建筑物竖向位移2013管线沉降燃气202雨水152给水202依照量测成果进行综合判断，拟定变形管理级别，据以指引施工。变形管理级别见表6.4-2。表6.4-2变形管理级别U0<Un/3(Un/3)£U0£(2Un/3)U0>(2Un/3)注:U0：实测变形值;Un：容许变形值采用分部开挖法施工隧道应每分某些别建立位移控制基准，同步应考虑各分部互相影响。6.4.2预警分级控制原则施工方预警分为监测数据预警、巡视预警二类。施工过程中每一类预警按照严重限度由小到大分为三个级别：黄色预警、橙色预警和红色预警。依照《都市轨道交通工程监测技术规范》（GB50911-），监测数据预警分级原则可参见表6.4-3。表6.4-3轨道交通工程监测数据预警分级原则变形监测绝对值和速率值双控指标均达到控制值70%；或双控指标之一达到控制值85%变形监测绝对值和速率值双控指标均达到控制值85%；或双控指标之一达到控制值变形监测绝对值和速率值双控指标均达到控制值6.4.3异常监测办法当构造变形超过预警值、监测数据变化较大或者速率加快、或浮现异常或突发状况时，提高监测频率；当有危险事故征兆时，实行跟踪监测。遇恶劣天气、突发事件或监测数据有突变时，监测频率加密或持续观测。当施工处在间歇期或监测对象变形稳定状况下，监测频率可依照规范规定和实际状况做恰当调节。详细办法如下：（1）若发现异常状况，项目部全体监测人员及时开始24小时跟踪监测；（2）监测成果现场口头向有关部门做出报告，并会同有关部门一起对事故进行分析和解决；（3）对遭受破坏监测点及时恢复，保持数据持续性；（4）依照异常状况和异常段落增长监测点数量，增长监测项目；（5）增长监测人员、增长监测设备，对该工点及周边环境进行全面排查；（6）配备足够夜间照明设备，保证昼夜持续观测；（7）所有监测设备定期进行检查，保证设备完好；（8）采用直观、可靠监测办法和手段，保证及时、迅速地监测基坑变化状况；（9）建立迅速反映机制，监测成果及时上报，并配合有关部门和工程技术人员共同做出分析和预测；（10）依照监测数据对基坑变化趋势做出预测；（11）配合有关部门对事故进行分析和解决。6.5监测资料成果报送我单位将在项目部配备专职信息管理工程师，负责信息管理工作，并采用计算机辅助手段对本工程监测数据、现场巡视数据、施工、监理、设计等单位信息资料进行收集并进行综合分析评估，形成精确、及时、实用监测信息，以日报、周报、月报、专项报告等形式，及时输送给建设单位，监理单位、施工单位、设计单位，有关产权单位等，为建设单位提供决策根据，以便于建设单位对工程项目进行分析、优化和预测。6.5.1建立监测资料报送制度在本工程监测项目中，我公司将随着监测工作进展，向关于单位提交项目监测周报、月报、重大问题专项报告、工程项目总结报告，从不同侧重点，向关于单位反映工程状况。6.5.2监测资料报送形式监控报告报送形式有日报、预警快报和监测分析周报、月报、专项报告、总结报告。6.5.3监测资料报送内容（1）日报内容地铁施工监测数据变化状况；巡视信息：涉及周边环境巡视信息、支护构造巡视信息、作业面观测及地质描述信息等；本日各监测项目量测数据分析成果：监测变量增量、变化速率、合计值等，并与监测预警指标比对，拟定与否有超过监测预警指标监测点；对本日各监测项目应有正常、异常或危险判断性结论及施工建议。监测日报各类型见表6.5-1。表6.5-1监控量测日报内容一览表（2）监测周报1）本周现场施工概况、本周现场巡视记录汇总；2）本周各监测项目量测数据分析成果：监测变量增量、变化速率、合计值等，并与监测预警指标比对，拟定与否有超过监测预警指标监测点；3）对本周各监测项目应有正常、异常或危险判断性结论及施工建议；4）依照本周监测成果和现场施工实际状况，作出相应预测分析。（3）监测月报①施工状况涉及地铁施工进展状况及周边临近地铁其她单位施工状况（施工内容、办法、进度等）。②监测工作状况涉及监测点变更状况和理由，监测频率变动状况阐明，监测工作存在问题等。③监测点分布示意图月报必要附有此图，图上监测点号必要与监测成果表中点号相一致，如有新增点或变更点，应在新增或变更当月表达在示意图上。若是地面、道路监测点，图上要标注测点里程。④各监测变量时态曲线（包括速率时态曲线和合计值时态曲线）⑤给出建筑物、构筑物、道路沉降随时间变化曲线。⑥监测成果表汇总规定按规定格式分项归类、汇总，各测点监测数据要按监测日期顺序精确填报，表格中观测、制表、校核、审核者必要签名。⑦监测成果分析规定分项作出分析和结论。对变形较大点作出当月（周）综合分析，指出“变化趋势”，与否趋于稳定，作出该点变形对周边环境影响与否安全评价。结合周边工况和地质条件初步分析变形较大因素。⑧结论及建议对本月各监测项目应有正常、异常或危险判断性结论及施工建议。监测报告应以文字、照片、表格、曲线等直观形式表达出监测对象与施工过程有关监测信息。报表要相应工况，工况要以图表反映，阐明施工时间及相应施工参数。这样有助于对监测报表进行综合分析，提高报表实用性和可靠性。（4）预警快报报送内容重要为风险时间、地点、概况、因素初步分析及变化趋势、解决建议等。（5）专项报告①监测项目、测点布置；②施工进度；③异常点所在位置；④异常点监测历时曲线；⑤也许导致异常数据施工、地质、气候等因素；⑥综合分析及趋势预测；⑦解决建议。（6）总结报告①工程概况、监测目、监测根据；②监测项目及监测点布置图；③监测设备、监测办法；④监测频率、监测控制基准、预警值及管理级别；⑤监测信息反馈和工程对策；⑥监测项目全过程变化分析及整体评述；⑦监测工作结论与建议。6.5.6监控资料报送流程地铁施工过程中，通过对现场监控量测数据分析解决，判断地铁施工安全与否满足有关规范规定，然后进行下一步解决，详细流程见图6.5-1。基于地铁施工监控量测数据分析，地铁施工安全性评价应分三级进行，并采用相应工程对策，地铁施工安全评价流程见图6.5-2。地铁车站构造设计地铁车站构造设计地铁车站施工监控监控量测实行方案监控量测现场调查和资料收集地铁施工监控综合分析与评估地铁施工安全与否满足规定预警报告急报(电话/短信)报施工、监理、业主、设计单位施工采用应急办法工程类比理论分析有关规范原则鉴定基准现场巡视判断常规报告(日报/周报/月报)是否论证图6.5-1监测资料报送流程图否否否不安全监控量测成果继续施工位移应力达到I级管理暂停施工工程对策是位移应力与否超过III级管理位移应力与否超过II级管理综合评价设计施工办法，加强监控量测是图6.5-2工程安全性评价流程监测项目组对现场数据资料分析过程，需要对数据判断与否达到预警原则，并及时报送有关部门，监控量测数据预警报送规定见表7.5-2。表6.5-2地铁施工监测预警报送规定七、施工进度安排及资源配备本次降水井施工筹划工期1月10日至1月20日，工期21天。7.1劳动力配备进场前对施工人员进行全员入场教诲、岗前培训，对施工人员进行基坑开挖施工中各个工序、工种专项安全、技术交底。做好特殊工种准备工作，特殊工种施工人员只有获得特殊工种操作证后才干持证上岗，拟投入深外站降水工程施工重要管理人员与施工人员详细见下表7.1-1～2。表7.1-1降水工程施工管理人员配备筹划表7.1-2降水工程施工队伍人员配备筹划7.2施工设备筹划依照施工方案机械部须提前购买或租赁符合规定机械设备，保证施工现场使用机械设备需求，拟采用重要机械设备见表7.2-1。机械部应对所有进场机械进行安全检查验收，并备案，同步报监理工程师审批。杜绝浮现“带病”机械设备进场施工。表7.2-1重要机械设备表序号机械设备名称型号单位数量1汽车吊QY25台12旋挖机三一SR285台13挖掘机PC200台14空压机V-0.6/10台25潜水泵WQ15-28-3台86钢筋加工设备BEN35套17氧乙炔设备YQY-07-03套28污水泵台59电镐把5注:施工机械随施工工序进行调节。八、特殊季节施工办法（包括台风、暴雨、雷电等）8.1防洪、防火安全保证办法⑴施工生产和生活区布置在地势较高处，并严格按照设计图纸规定施做挡水墙高度高于原地面0.5m，基坑周边设立宽0.5m，深0.8m排水沟，符合防洪规定，极端天气雨水量过大时使用应急物资库储备沙袋视状况将基坑周边堆填保证雨水不倒灌，并配备5台5.5kw污水泵备用。⑵消防工作实行“防止为主，防消结合”方针。惯彻执行消防法规、规章和消防技术规范。建立防火值班、巡逻制度。消防设施严格按施工平面图布置，现场要有明显防火标志，任何人不得擅自改动。⑶施工现场实行逐级防火责任制，设专职干部一名，全面负责消防安全工作。现场组织消防队，并建立值班、报告、学习、训练制度。⑷新到工人需经防火安全教诲后，方可上岗作业。在职工中开展防火安全宣教，定期进行防火知识教诲和灭火技术训练。非经施工现场消防负责人批准，任何人不得留宿现场。⑸进行经常性防火安全检查，及时制止、纠正违法、违章行为，防止和消除火险隐患。对暂时难以消除火险隐患，必要采用应急办法，保证安全。⑹施工现场油库，乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火警示牌，并配备相应灭火器、消防桶、消防斧。⑺生活办公区应设立消防栓或供消防用水源，配备相应灭火器。⑻施工现场应配备消防灭火器、防爆装置、消防水源。乙炔气、氧气瓶分开放置，远离火源、禁止烟火。8.2防雷及接地⑴当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，电气设备接地、接零保护与原系统保持一致。不得一某些设备作保护接零，另一某些设备作保护接地。⑵在TN接零保护系统中，通过总漏电保护器工作零线与保护零线之间不得再做电气连接。⑶TN系统中保护零线除必要在配电室或总配电箱处做重复接地外，还必要在配电系统中间处和末端处做重复接地。在TN系统中，保护零线每一重复接地装置接地电阻值应不不不大于1Ω。在工作接地电阻容许达到1Ω电力系统中，所有重复接地等效电阻值不应不不大于1Ω。⑷在TN接零保护系统中，PE零线应单独敷设。重复接地线必要与PE线相连接，禁止与N线相连接。⑸使用一次侧由50V以上电压接零保护系统供电，二次侧为50V及如下电压安全隔离变压器，二次侧不得接地，并应将二次线路用绝缘管保护或者采用橡皮护套软线。⑹施工现场暂时用电电力系统禁止运用大地做相线或零线。⑺保护零线必要采用绝缘导线。⑻配电装置和电动机械相连接PE线应为截面不不大于2.5mm2绝缘多股铜线。手持式电动工具PE线应为截面不不大于1.5mm2绝缘多股铜线。⑼PE线上禁止装设开关或熔断器，禁止通过工作电流，且禁止断线。⑽相线、N线、PE线颜色标记必要符合如下规定：相线L1（A）、L2（B）、L3（C）相序绝缘颜色依次为黄、绿、红色；N线绝缘颜色为淡蓝色；PE线绝缘颜色为绿/黄双色。任何状况下上述颜色标记禁止混用和互相代用。⑾保护接零,在TN系统中，下列电气设备不带电外露可导电某些应做保护接零：①电机、变压器、电器、照明器具、手持电动工具金属外壳；②电气设备传动装置金属部件；③配电柜与控制柜金属框架；④配电装置金属箱体、框架及接近带电某些金属围栏和金属门；⑤电力线路金属保护管、敷线钢索、起重机底座和轨道、滑升模板金属操作平台等；⑥安装在电力线路杆（塔）上开关、电容器等电气装置金属外壳及支架；⑥施工现场内所有防雷装置冲击接地电阻不得不不大于10Ω。8.3雨季与台风预控办法⑴设立办公室专人对气象、气候信息收集，密切关注媒体关于台风暴雨报道，及时采用防止办法。⑵备齐备足防洪物资、排水设备，减少损失，储备施工材料，保证季节性气候持续性施工,做好施工现场排水办法，防止生产材料、设备和暂时设施被淹，危险区施工做好防汛应急办法。⑶加强施工便道、施工场地维护，保证物资运送，减少雨季对施工进度影响。⑷强风有也许吹倒建筑物、高空设施，导致人员伤亡，在台风来临前，要及时转移到安全地带，不要在暂时建筑(如围墙等)、广告牌、铁塔等附近避风避雨。⑸台风期间，尽量不要外出行走，应弯腰将身体紧缩成一团，把衣服扣好或用带子扎紧，强台风过后不久，一定要在原先藏身处待着不动，如果是在户外躲避，那么此时就要转移到本来避风地对侧。（6）雨季期间施工场地须配备发电机一台，并设立专人管理，使发电机保持良好状态，保证汛期突发停电时电力供应。（7）在雨季施工前，应对现场合有动力照明线路，供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、绝缘减少以及漏电等问题，必要及时更换解决。施工现场移动配电箱及施工机具所有使用绝缘防水线。（8）配电箱、电闸箱等，要采用防雨、防潮、防淹、防雷等办法，外壳要做接地保护。雨施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格禁止使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。（9）认真做好暂时用电施工组织，做好施工用电线路架设，用电设备安装，导线敷设严格采用三相五线制，严格区别工作接零和保护接零，不同零线应分色。施工现场低压配电室应将进出线绝缘子铁脚与配电室接地装置相连接，作防雷接地，以防雷电波侵入。（10）施工用电严格执行“一机一闸一箱一保护”制度，投入使用前必要做好保护电流测试，严格控制在容许范畴内。（11）加强用电安全巡视，检查每台机器接地接零与否正常，检查线路与否完好，若示符合规定，及时整治。（12）现场机械设备,要采用防雨、防潮办法。用电动机械设备要按照规定做好接地或接零保护装置,并经常检查和测试可靠性。保护接地普通不不不大于4欧姆,龙门架等现场高大设备必要设立防雷保护，防雷接地普通不不不大于10欧姆。雨天作业，机械操作人员应戴绝缘手套、穿雨靴操作。操作人员要在班前、班后对起重机进行一次有效安全检查，做好交接班记录。（13）现场机械操作棚（如电焊机、木工机械、钢筋加工机等），必要搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。处在也许被雨水沉没机械设备、材料要提前做好防范办法，依照雨情做好安全撤离准备。（14）电焊机要做好接地保护及防雨办法，电焊把线要做到无破损、无漏电，电焊工要使用干燥绝缘手套；各类电气设备要采用防雨办法，必要保证施工现场电气开关闸刀、插座、插头完好，如有破损及时更换，施工完，要做到人走拉闸。雷雨天气禁止电工登杆做业，雨天抢修电路要针对详细状况制定安全办法。使用手持电动工具，要保证良好供电线路且必要要有漏电保护器，施工照明用电必要采用安全电压。九、质量保证办法9.1质量目的加强质量管理，明确责任，保证工程按筹划优质迅速、顺利竣工，按照验收原则，各检查批、分项、分部工程质量检查合格率100%。9.2质量管理组织机构为了贯彻质量方针，保证工程质量目的在本项目实现，针对本工程项目，建立以项目经理为第一负责人质量管理机构，按照由上到下顺序进行工程质量管理，拟定质量职责和质量活动内容及规定，明确施工过程中质量控制程序。图9.2-1项目质量管理机构框图图9.2-1项目质量管理机构框图9.3质量保证办法9.3.1质量管理流程框图见图9.3-1质量保证办法框图图9.3-1质量保证办法框图9.3.2质量制度保证办法（1）认真执行质量管理制。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量自检、互检、专检“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评估制，质量事故（隐患）报告解决制等行之有效质量管理制度，贯穿到施工全过程，并贯彻到工班，使质量控制做到干群结合、上下结合、内外结合。（2）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序施工，否则质量问题由下道工序班组负责。对工艺流程每一步工作内容认真进行检查，使施工作业原则化。（3）坚持质量检查制度，按制度进行寻常、定期、不定期检查，发现问题及时纠正，并对成果进行验证。（4）在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个贯彻”，即：①施工前，每个施工操作人员明确操作要点及质量规定。②施工过程中，施工管理人员必要随时检查指引施工，制定工序流程图，拟定核心工序和特殊工序核心点，进行持续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中。③每个工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，并依照检查成果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员质量意识。（5）严格执行质量“三检”制度。施工中每一道工序工班都必要自检，自检合格后，报专职质检工程师复检。（6）严格执行质检工程师“一票否决权”制度。经理部设专职质检工程师，班组设兼职质检员。保证施工作业始终在质检人员严格监督下进行。质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量规定者，有权制止，必要时下停工令，限期整治并有权进行惩罚。（7）严格执行工程监理制度。充分做好质量自检工作同步，有专职质检工程师积极配合监理工程师和业主对工程进行质量监督检查。自检合格后，及时告知监理工程师检查签证，隐蔽工程经监理工程师签证后方许隐蔽。（8）实行质量责任制，逐级贯彻到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，依照质量检查验收评估制度，明确奖罚原则，做到奖优罚劣，杜绝质量事故发生。（9）工程例会制度项目经理部每周召开一次工程例会，通报工程质量、进度状况，提出存在问题及改进办法，并对员工进行质量意识和质量管理教诲。9.3.3组织保证办法⑴加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首技术责任制，施工管理原则化、规范化、程序化。认真校对图纸，严格按原则、规程组织施工。及时进行技术交底，发现问题及时解决。⑵制定实行性施工组织设计，编制详细质量保证办法，没有质量保证办法不许开工。质量保证体系和办法不完善或设有贯彻，停工整顿，达到规定后再继续施工。⑶坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，施工中也许损毁重要桩点要设好护桩，施工测量放线要重复校核。认真进行交接班，保证中线、水平及构造物尺寸位置对的。⑷强化实验和检测工作，设工地实验室，配备业务能力突出专职实验工程师负责。负责原材料进货及委外检查实验，杜绝不合格原材料进入施工现场；负责砼、砂浆试件制做及施工控制；负责实验仪器、设备检校与寻常维护；负责实验资料收集、整顿和归档。⑸施工所用各种检查、测量、实验仪器设备定期进行校核和检定，保证仪器设备精度和精确度。⑹各种基坑开挖设备进场时应组织各方进行机械验收，对进场作业人员进场机械操作安全教诲。⑺强质量过程检查，涉及质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检查收等对核心工序实行旁站监察。⑻注意积累施工技术资料，认真做好施工过程中工程日记，全面、科学、精确、及时记录试(检)验资料，完备手续，按规定计算、整顿、归档。9.3.4技术保证办法⑴施工质量原则及技术交底工作要严格按供水管井技术规范、降水方案设计规定各项规定进行，开工迈进行技术交底。⑵施工过程中如遇孔壁坍塌、井孔淤塞，滤管无法沉放到规定深度时，要重新成孔，禁止将滤管强行插入孔中，以免滤管被淤泥堵塞而失效。⑶灌填砂滤料时，井管必要居中，使砂滤料均匀地环绕在周边，形成滤层，不得用推车直接倾倒；灌填高度达到天然地下水位标高；井点管沉放到井孔内后来，管口要妥善保护，防止杂物掉入管内导致堵塞。⑷灌填砂滤料后，及时洗井和试抽，排除渗入周边土层、滤层、滤管中泥浆，保证井管过滤段形成良好过滤层，恢复土层透水和井管降水性能。⑸工程资料由技术人员统一收集、整顿、存储，并按规定报关于工程部。十、安全保证办法10.1安全保证体系10.1.1安全管理方针和目的⑴安全管理方针：以人为本，坚持安全发展，坚持安全第一、防止为主、综合治理，坚持科学发展，追求管理创新，贯彻主体责任，严格现场监控，消除事故隐患，实现安全生产。⑵安全管理目的：依照合同文献规定，本标段施工过程中必要实现“六无”：①无因工死亡事故，年重伤率不不不大于万分之五；②无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；③无触电、物体打击、高空坠落等事故；④无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；⑤无因施工导致地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏气等重大事故；⑥无集体中毒事故。10.1.2安全管理组织机构成立以项目经理为组长，副经理、安全总监为副组长，各部门负责人为成员安全生产管理领导小组，全面负责本工程安全生产管理工作，保证满足正常施工安全需要。详见图10.1.2-1，表10.1.2-1。图10.1.2-1安全管理组织机构图表10.1.2-1重要安全管理人员表序号职务姓名备注1工区项目经理王延安2项目总工王建博3项目书记孙义朝4安全总监张曙楠5生产副经理吕永胜6筹划合同部长白华7物资机械部长廉宏伟8财务部长温志强9工程部部长李尧10安质部部长郑贝利11办公室主任张继波12测量队队长安亮13工地实验室叶晶晶10.1.3安全控制流程图安全保证体系重要体当前组织保证、制度保证、办法保证和群众保障四个方面。核心做到领导有注重，员工故意识，责任有贯彻，积极推动全面安全管理工作进一步开展。见图10.1.3安全控制流程框图。图10.1.3安全保证体系框图10.1.4安全管理制度⑴安全培训教诲制度在安全培训教诲上，对参建员工实行三级安全教诲，即公司级、项目部级、作业班组级安全教诲制度，坚持多元化培训原则。①由项目部安全环保部详细负责安全教诲，即组织对重要管理人员进行安全法律法规学习和隧道施工、深基坑开挖、起重等机械操作、用电等安全技术知识及人身安全培训教诲，严格考核并造册登记。②对参建工人、劳务工进行安全技能培训和考核。并作好培训、考核记录，并上报项目部培训考核状况。依照工程进展状况经常组织员工和劳务工进行安全知识、技能等教诲，并做好记录（涉及时间、地点、主讲人、参加人员签到表等内容）。由各作业班组安全员协助对作业工人进行寻常安全教诲。③对特殊工种作业人员，由项目部安环部统一联系地方劳动部门进行培训取证。凡参加本工程施工干部、职工、劳务工，上岗前都必要参加安全培训，考核合格后才准上岗作业。⑵安全交底制度①安全技术交底必要逐级进行，纵向究竟、横向到边，延伸到全体作业人员。②项目经理部负责对施工队进行安全技术交底，施工队负责对施工班组进行安全技术交底；由项目部项目总工程师组织技术人员进行各级安全技术交底，安全管理人员参加监督，交底必要留下签字记录。③项目经理部负责对施工队安全技术办法进行审查，定期或不定期检查各施工队安全技术交底状况及记录，保证施工安全。④安全技术交底必要详细、明确，重要针对施工中给作业人员带来潜在危险和存在问题进行。⑶安全生产检查制度①寻常安全检查制度A.项目部负责人、安全负责人、技术人员随时随处对施工安全监督、检查，发现问题及时解决。B.施工员、安全员经常检查施工环境，机具设备运转状况，发现问题，及时解决并及时报告，监督检查现场施工人员状况，保证对的施工，保障施工安全。C.特殊工种岗位持证上岗，施工中作业人员做好自检互检工作，及时纠正违章作业和不对的操作。D.每一班作业必要设一名固定安全监督人员，负责本班次施工安全监督检查。安全监督岗岗员必要由责任心强、有经验、有技术岗位工人兼任，重要职责：检查本班次机具、人员、设备安全工作状况，监督施工过程，保证工程质量，发现并组织排除工作险情。E.班前、班中、班后三检查制度。②定期检查制度项目部每月月末组织一次定期安全大检查，每周周