2022年一级建造师《公路实务》模拟考试试卷及答案

2022年一级建造师《公路实务》模拟考试试卷及答案

1、在软土地基处理施工技术中，砂垫层的主要作用是（）。

提高路基强度

减小路基沉降

路基竖向排水

路基浅层水平排水（v）

2、粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似,仅增加了包边土和（）等工

序。

基底防水处理

设置拉筋带

设置护坡

设置边坡盲沟（V）

3、一般土质路基中，低路堤应对地基表层土0,分层回填压实,其处理深度不应小

于路床深度。

超挖（

振动碾压

掺粉煤灰拌合

整平

4、石方填筑路堤的工艺流程中包括:①分层填筑;②检测签认;③振动碾压;④路

基整修;⑤路基成型;⑥摊铺平整。其正确的施工工序是（）。

②①③⑥④⑤

①⑥③②⑤④（V）

①⑥③④⑤②

④①⑥③②⑤

5、路基改建加宽施工时,在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅,其

主要作用是（）。

减少新老路基结合处的不均匀沉降

减少路面厚度

提高原地基承载力

减少裂缝反射（V）

6、路基施工采用毫秒微差爆破技术，当最深梯段为H1时,单孔装药量Q的计算式

为Q=e•q・Hl・Wd,其中W是（）。

药量指数

梯段爆破单位耗药量

炸药换算系数

最小抵抗线（V）

7、一段较长的土质路堑纵向开挖，采用沿路堑全宽，以深度不大的纵向分层进行

挖掘作业,这种作业方法称作。。

分层纵挖法（V）

通道纵挖法

分段纵挖法

混合式纵挖法

8、土质路堑混合挖掘法是指（）混合使用。

多层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

单层横向全宽挖掘法和分层纵挖法

多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法（J）

单层横向全宽挖掘法和分段纵挖法

9、关于土石路堤填筑要求的说法，错误的是()。

土石路堤不得倾填

压实后透水性差异大的土石混合材料,宜纵向分幅填筑(J)

压实机械宜采用自重不小于18t的振动压路机

中硬、硬质石料的土石路堤应进行边坡码砌

10、可在冬期进行路基施工的工程项目是()。

一级公路的土路基开挖

挖掘填方地段的台阶

岩石地段的路堑开挖(V)

整修路基边坡

11、不宜在冬期施工的项目是()。

路堤边坡的整修(J)

河滩地段路基的防护工程施工

岩石地段的路堑开挖

泥沼地带的换填

12、山区石质路堤最为常见,石料来源主要是路堑和隧道爆破后的石料,其强度

(饱水试件极限抗压强度)要求最大粒径不大于0,风化程度应符合规定,最大粒

径不易大于层厚的()。

500mm,1/3

500mm,2/33

400mm,1/3

400mm,2/3

13、关于粉煤灰路堤的施工,正确的说法是()。

粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤

凡是电厂排放的硅铝型低铝粉煤灰都可作为路堤填料(J)

粉煤灰路堤比普通路堤自重更大,可以减少软土路堤沉降

粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及排水系统等组成

14、关于湿陷性黄土填筑路堤施工的说法中，正确的是0。

浸水路堤可用黄土填筑

路床填料可以适量使用老黄土

黄土路堤边坡应拍实,并应及时予以防护,防止路表水冲刷(V)

路堤填料不得含有粒径大于80mm的块料

15、软土地区路堤施工期间,坡脚水平位移速率24h应不大于()mm

2

5(7)

7

10

16、关于抛石挤淤施工说法中，错误的是()。

该方法适用于常年积水的洼地,排水困难的地方

该方法适用于淤积处表层无硬壳,片石能沉达底部的泥沼地

抛投片石的大小由泥炭或软土的稠度确定

抛投顺序一般情况下应先从路堤两侧向中间进行(J)

17、拓宽部分的路堤采用非透水性填料时,应在地基表面按设计铺设()o

隔离层

防冻层

基层

垫层(J)

18、当路堑表层冻土厚度大于1m时,宜采用的开挖方法是（）。

爆破冻土法（V）

机械破冻法

热水开冻法

蒸汽放热解冻法

19、填石路堤施工工艺流程中，路基成型的紧后工序是（）。

竣工验收

路基整修（V）

检测签认

振动碾压

20、关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法,正确的是（）。

两者均应有侧向临空面

两者均宜采用低猛度、低爆速、传爆性能好的炸药（J）

两者均在主炮爆破前起爆

两者均属于定向爆破

21、钢钎炮在炮眼装药并捣实后，常用（）填塞堵孔。

碎石

黏土（

泥浆

粗砂

22、抛石挤淤施工时,在抛石高出水面后,应采用重型机具碾压紧密,然后在其上

设（），再填土压实。

透水层

垫层

反滤层（v）

封层

23、软土地基处理施工时,采用塑料排水板施工的,机具就位的前一道工序是0。

摊铺下层砂垫层（J）

塑料排水板穿靴

机具移位

插入套管

24、下列关于软基处理粒料桩施工方法的叙述,错误的是0。

按整平地面一振冲器就位对中f成孔一清孔一加料振密一关机停水f振冲器移

位的施工工艺程序进行

应配备适用的供水设备，出口水压应为400~600kPa,流量20~40m3/h。（V）

选择振冲器型号应与桩径、桩长及加固工程离周围建筑物距离相适应。

起重机械起吊能力应大于100^200kNo

25、采用粒料桩处理软土地基时,其施工工艺程序为（）。

整平地面f振冲器就位对中一成孔f清孔一加料振密f关机停水一振冲器移位

（V）

整平地面f振冲器移位f振冲器就位对中一成孔一清孔一加料振密一关机停水

整平地面f振冲器就位对中一振冲器移位f成孔一清孔f加料振密一关机停水

整平地面一振冲器就位对中振冲器移位一成孔一加料振密一清孔一关机停水

26、经过地质调查、勘探和综合分析，确定滑坡性质为推动式,或为由错落转化成

的滑坡后,可采用。的方法。

反压土方

刷方（台阶）减重（V）

设树枝状排水沟

修建抗滑挡土墙

27、采用挖掘机开挖土质路堑作业,叙述正确的是()。

路堑土方开挖中最常采用的是反铲挖掘机。

反铲挖掘机挖装作业灵活，回转速度快,工作效率高。

正铲工作面的高度一般不应小于1.5m,否则将降低生产效率。(V)

正铲挖掘机不适用于与运输车辆配合开挖土方路堑、一侧堑壁较薄的傍山路堑开

挖。

28、滑坡防治的工程措施主要有0、力学平衡以及改变滑带土三类。

护面

排水(V)

植树

注浆

29、关于软土地基处理施工中真空预压的说法，正确的是()。

采用真空一堆载联合预压时,应先抽真空再按真空预压

密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料，但不得采用

聚氯乙烯薄膜

真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵(J)

真空预压法适用于处理深厚软土地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段

30、软土地基处理中的粒料桩,其成桩方法有振冲置换法和()。

挖孔灌注法

钻孔灌注法

锤击沉桩法

振动沉管法(V)

31、软基处理方法中，强夯置换应按照()的方式施工。

由内向外，隔行跳打（J）

由内向外,逐行跳打

由外向内，隔行跳打

由外向内，逐行跳打

32、不宜采用强夯法施工的是（）。

高饱和度的粉土（V）

碎石土

杂填土

软土

33、路基施工应及时对来源不同、性质不同的拟作为路堤填料的材料进行复查和

取样试验。土的试验项目包括有0。

液限（J）

标准击实试验（V）

颗粒分析（J）

抗滑值试验

天然含水率（V）

34、填石路基不得采用的填料是（）。

膨胀性岩石（V）

易溶性岩石（V）

中、硬岩石

软岩

盐化岩石（V）

35、冬期施工开挖路表层冻土的方法有（）。

爆破冻土法（J）

机械破冻法（V）

火烧法（V）

蒸汽放热解冻法（V）

人工开挖法

36、关于路基冬期施工的说法，正确的有（）。

冬期填筑的路堤,每层每侧应超填并压实（V）

挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑（V）

当路堤填至路床底面时,应碾压密实后停止填筑

当天填的土必须当天完成碾压（V）

挖方边坡不应一次挖到设计线（V）

37、石质路堑直接应用机械开挖的优点是（）。

没有钻爆工序作业（J）

适于破碎坚硬岩石

不需要风、水、电辅助设施（J）

简化了场地布置（J）

没有爆破产生的公害

38、在选择路堤填料时,严禁作为填料的土有。。

含生活垃圾的土（V）

含草皮的土（V）

含腐殖质的土（J）

盐渍土、黄土、膨胀土

液限大于50、塑性指数大于26的土

39、雨期路基施工地段一般应选择（）。

砂类土地段（V）

碎砾石地段（V）

岩石地段（J）

黏土地段

路堑的弃方地段（J）

40、对路基范围内的陷穴进行处理的措施有（）。

灌砂（J）

导洞和竖井（V）

灌浆（J）

开挖回填

加压

41、关于雨期开挖路堑的说法，正确的有（）。

土质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口（V）

挖方边坡不宜一次挖到设计标高,应沿坡面留30cm厚3

土质路堑挖至设计标高以上20~30cm时应停止开挖

雨期开挖岩石路堑,炮眼应尽量竖向设置

以挖作填的挖方应随挖随运随填（J）

42、以下一般属于小炮的有（）。

钢纤炮（V）

深孔爆破（V）

药壶炮

猫洞炮

用药量It以上的炮

43、路基施工中，深孔爆破的判断依据有0。

炮孔成水平或略有倾斜

孔径大于75mm（V）

深度在5m以上3

采用延长药包（J）

采用一次烘膛

44、用于软基处理的粉煤灰垫层，可采用电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰,其材料要

求有0。

烧失量宜大于12%

CaO+MgO含量不应低于55%

最大粒径不宜大于2mm（J）

最小粒径不宜小于0.05mm

小于0.075mm颗粒含量宜大于45%（V）

45、主要用于排除地下水的方法有（）。

支撑渗沟（V）

暗沟（V）

边坡渗沟（V）

平孔（J）

边沟

46、推土机开挖土质路堑的作业方法有（）。

下坡推土法（J）

槽形推土法（V）

上坡推土法

接力推土法（V）

并列推土法（V）

47、路堤实验路段施工总结的内容包括（）

过程工艺控制（V）

安全保证措施（V）

环保措施（V）

质量控制标准（J）

对初步设计文件的修改建议

48、案例一:某施工单位承建某高速公路Kll+320~K30+180段改扩建工程，由双向

四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件

一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床

填筑时,每层最大压实厚度宜不大于（A）mm,顶面最后一层压实厚度应不小于

（B）mmo事件二:本工程填方量大，借方困难,部分填料含水量较大,需掺灰处理，

经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。【问题】事件一中，本段填土路基是

否属于高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。

答：（1）属于高路堤。理由：因K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为

20.6m,最高为24.8m。根据相关规范规定,边坡高度大于20m路堤称为高路堤,所

以本段填土路基属于高路堤。

49、案例一:某施工单位承建某高速公路Kll+320“K30+180段改扩建工程，由双向

四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件:事件

一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床

填筑时,每层最大压实厚度宜不大于（A）mm,顶面最后一层压实厚度应不小于

（B）mmo事件二:本工程填方量大，借方困难，部分填料含水量较大,需掺灰处理，

经反复试验,掺灰土的CBR值在之间。【问题】事件二中，掺灰土能否作为

上路床填料?说明理由。

答:不能作为上路床填料。理由：因掺灰土的CBR值在6贮7%之间，根据相关规范

规定,高速公路上路穿的CBR值28%,所以不能作为上路床的填料。

50、案例二：【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度

12m。施工单位在工程项目开工之前，对施工图设计文件进行了复查和现场核对，

补充了必要现场调查资料,发现该路段原地面下有50cm厚淤泥,设计文件中未进

行处理,施工单位在施工图会审中提出处理意见后,经监理工程师和设计代表同

意,按路堤坡脚每侧扩宽1m采用抛石挤淤的方法进行处理。【问题】：根据《路

基施工技术规范》，Kl+600~K3+050路段是否需要进行路堤试验路段施工?说明理

由。

答：(1)需要进行路堤试验路段施工(2)理由：本工程为二级公路路基工程,并且路

基填筑路段原地面下有50cm厚淤泥,属于特殊地段路基，因此需进行路堤试验段

施工。

51、案例三【背景资料】某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为

重交通,K9+362处有一座7*30预应力混凝土T型梁桥,K9+100~K9+600路线纵断

面示意图见图1在编制实施性施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段

弃方共计IMOOOn?,弃方平均运距450m,且弃方场占用良田较多；桥头两端挖方

体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、

设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将

桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图见图2。变更后,桥位段增加填

方125000m3(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方)。桥位段地表为旱地,原状土

强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位

先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前，进行平整、碾压，并进

行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。【问题】：写出图2中N、0、P、

Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图2中哪些

部位的填筑(以字母代号表示)？

答：(1)N为上路床、0为下路床、P为上路堤、Q为下路堤⑵甲类土可以直接用

于P、Q部位的填筑｛高速公路、一级公路填料采用砂砾、碎石等水稳性好的粗集

料,也可采用级配好的碎石土、砾石土等;粗粒料缺乏时,也可采用无机结合料改

良细粒土｝。

52、案例三【背景资料】某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为

重交通,K9+362处有一座7*30预应力混凝土T型梁桥,K9+100~K9+600路线纵断

面示意图见图1在编制实施性施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段

弃方共计MOOOOnf,弃方平均运距450m,且弃方场占用良田较多；桥头两端挖方

体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、

设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将

桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图见图2。变更后,桥位段增加填

方125000m3(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方)。桥位段地表为旱地,原状土

强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位

先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前，进行平整、碾压，并进

行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。【问题】：施工单位填筑前，对原

地面还应如何处理?说明理由

答:施工单位填筑前应按设计要求设置成坡度向内并大于4%的内坡且宽度大于

2m的台阶。理由：桥位地面纵坡约为18.65/112^17%>12%,当原地面纵坡大于12%

应设台阶。

53、案例四【背景资料】某二级公路工程施工合同段，包含两段路基

(K6+000~K6+460、K6+920~K8+325)和一座隧道(K6+460~K6+920),两段路基中既有

挖方也有填方。根据施工组织设计要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填

料,一般路段采用分层填筑方法施工,土石方分层填筑施工工艺流程如图2。【问

题】：写出图1中A和B的名称。

答:A是基底检测;B是推土机摊铺摊平（或整平）o

54、案例四【背景资料】某二级公路工程施工合同段，包含两段路基

（K6+000~K6+460、K6+920~K8+325）和一座隧道（K6+460~K6+920）,两段路基中既有

挖方也有填方。根据施工组织设计要求,部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填

料,一般路段采用分层填筑方法施工,土石方分层填筑施工工艺流程如图2。【问

题】：路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定？图1中，“洒水或晾晒”

的目的是什么？

答：（1）“摊铺厚度”应通过试验（或铺筑试验路段）方法确定；（2）“洒水或晾晒”

的目的是使填料含水量接近最佳含水量，以达到最佳压实效果。

55、案例五【背景资料】某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。

K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意图1,

要求上下错台同时掘进。【问题】：针对平均运距3000m的土方，写出宜配置的挖

运施工机械。

答:宜配置的挖运施工机械:挖掘机、装载机和自卸汽车。

56、案例五【背景资料】某施工单位承接了某丘陵区一级公路路基施工任务。

K5+630~K5+810的平均挖方深度7m左右,施工单位采用的某一开挖断面示意图1,

要求上下错台同时掘进。【问题】：根据开挖断面示意图，写出K5+630~K5+810

路段的路堑开挖方法的名称，并简要说明图中第二台阶掘进中暂不开挖土体A在

施工中的主要作用。

答:K5+630~K5+810路段的路堑开挖方法的名称为多层横向全宽挖掘法。第二台

阶掘进中暂不开挖土体A在施工中的主要作用是预留运输施工便道。

57、案例六【背景资料】某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车

速为100km/ho其中，K18+230~K18+750为路堑,岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，

采用台阶式边坡。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩

号K18+520横断面设计示意图如图3所示。在项目开工前，施工单位根据《交通

运输部关于发布高速公路堑高边域工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线

的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~K18+750段路堑高边坡总体风

险等级为II级。路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面

边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”

“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断

面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中，为

监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高

后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。【问题】：K18+230~K18+750段路

堑高边坡工程是否需要进行专项风险评估?如果要进行专项风险评估，应在何时

完成？

答:K18+230~K18+750段路堑高边坡工程不需要进行专项风险评估。如果要进行

专项风险评估,应在路堑边坡分项工程开工前完成。

58、案例六【背景资料】某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车

速为100km/ho其中，K18+230~K18+750为路堑,岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，

采用台阶式边坡。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩

号K18+520横断面设计示意图如图3所示。在项目开工前，施工单位根据《交通

运输部关于发布高速公路堑高边域工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线

的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~K18+750段路堑高边坡总体风

险等级为H级。路堑开挖前，施工单位对原地面进行了复测，并进行了路基横断面

边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”

“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断

面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中，为

监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高

后,施工单位开始由下往上进行防护工程施工。【问题】：图3中，标注尺寸120cm

和2600cm分别是指什么宽度?写出边桩放样所需的3个设计文件。

答：图3中标注尺寸120cm代表的是碎落台宽度，图中标注尺寸为2600cm代表的

是路基宽度。边桩放样所需的3个设计文件为“导线点成果表”“直线、曲线及

转角表”“路基横断面设计图”（或回答“路基设计表”亦可）。

59、案例六【背景资料】某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车

速为100km/h。其中，K18+230~K18+750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，

采用台阶式边坡。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩

号K18+520横断面设计示意图如图3所示。在项目开工前，施工单位根据《交通

运输部关于发布高速公路堑高边域工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线

的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~K18+750段路堑高边坡总体风

险等级为H级。路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面

边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”

“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断

面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中，为

监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高

后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。【问题】：改正施工单位在防护工

程施工中的错误。

答:路堑开挖防护工程,应在开挖一级后,及时防护一级。上一级防护未完工,不得

开挖下一级。

60、案例六【背景资料】某施工单位承建了一段高速公路路基工程，公路设计车

速为100km/h。其中，K18+230~K18+750为路堑，岩性为粉质黏土、粉砂质泥岩，

采用台阶式边坡。本路段最大挖深桩号位于K18+520,路基填挖高度为-31.2m,桩

号K18+520横断面设计示意图如图3所示。在项目开工前，施工单位根据《交通

运输部关于发布高速公路堑高边域工程施工安全风险评估指南的通知》，对全线

的路堑工程进行了总体风险评估,其中,K18+230~K18+750段路堑高边坡总体风

险等级为H级。路堑开挖前,施工单位对原地面进行了复测,并进行了路基横断面

边桩放样,边桩放样采用坐标法。设计单位提供的设计文件包括“导线点成果表”

“直线、曲线及转角表”“路基设计表”“路基标准横断面图”“路基典型横断

面设计图”“路基横断面设计图”“防护工程设计图”等。路堑开挖过程中，为

监测深路堑边坡变形和施工安全,施工单位埋设了观测桩。在挖至路基设计标高

后，施工单位开始由下往上进行防护工程施工。【问题】：复制图3至答题卡上并

在图上绘出深路堑监测观测桩位置示意图（在相应位置用竖线示出）。

答:观测桩位置示意图：

61、案例七【背景资料】某二级公路工程施工合同段，包含两段路基

（K6+000~K6+460、K6+920~K8+325）和一座隧道（K6+460~K6+980）,两段路基中既有

挖方也有填方。隧道进口端路堤,土石料填筑（其中粒径大于40mm的石料超过80%）

采用水平分层填筑方法施工,每层控制在400mm,路堤与路床的填料粒径控制不

超过层厚,不均匀系数控制在15~20之间。隧道出口端路堤，由于地势低洼,土石

料填筑（其中粒径大于40mm的石料占55%）采用倾填方法施工。【问题】：指出隧

道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。

答:错误做法1：进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚。理由：路床填料

粒径应不大于100mm;路床底面以下400mm范围内不得超过150mm;路堤填料粒径

应不大于500mm,并不宜超过层厚的2/3。错误做法2:出口端采用倾填的方法填

筑。理由：土石路堤不得采用倾填的方法填筑。

62、山坡陡峭的路堑不宜采用（）。

柱板式锚杆挡土墙

加筋土挡土墙（V）

重力式挡土墙

壁板式锚杆挡土墙

63、关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（）。

安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡

拉筋应呈水平铺设

严禁平行于拉筋方向碾压

墙后填土宜采用羊足碾碾压（J）

64、下列防护措施中，属于骨架植物防护的是。。

水泥混凝土空心块护坡（V）

砌片石护坡

锚杆钢丝网喷浆

石笼

65、下列沿河河堤冲刷防护工程中属于间接防护的是（）。

石笼

顺坝（V）

挡土墙

砌石

66、柱板式锚杆挡土墙墙后的土压力传递顺序,正确的是（）。

墙后的土压力一锚杆f挡土板

墙后的土压力一挡土板一锚杆

墙后的土压力一挡土板一肋柱一锚杆（J）

墙后的土压力一肋柱一挡土板~锚杆

67、下列关于路基支挡工程主要功能的叙述,错误的是（）。

支撑天然边坡或人工边坡

保持土体稳定或加强路基强度和稳定性

防护边坡在水流变化条件免遭破坏

减轻水流对河岸或路基的冲刷（V）

68、挡土墙墙背所受的土压力最小的是0。

俯斜墙背

仰斜墙背（V）

垂直墙背

凸折式墙背

69、锚杆挡土墙施工工序中，挡土板安装的紧前工序是。。

锚杆安装与注浆锚固

肋柱安装（J）

锚杆制作

钻孔

70、下列结构设施中可用于路基挖方边坡支撑的有（）。

护肩

护面墙（V）

支垛护脚

护坝

71、路基坡面防护的主要作用有（）。

保护路基边坡表面,免受雨水冲刷（V）

减缓温差及温度变化对边坡影响（V）

减少路基边坡工程量

防止和延缓软弱岩土边坡表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程（J）

支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定（J）

72、沿河路基直接防护有0。

抛石（

丁坝

砌石（J）

浸水挡土墙（V）

石笼（

73、锚杆挡土墙的锚固工序包括有（）。

养护（v）

钻孔（J）

灌浆（V）

插入锚杆（J）

勾缝

74、锚杆挡土墙按墙面的结构形式可分为0锚杆挡土墙。

肋板式

柱板式（V）

桩板式

框架式

壁板式（V）

75、湿弱地基加固的方式有0。

挤密（

换填土（V）

反压护道

粉喷桩

土工织布

76、抗滑桩桩孔施工中，应监测。

地下水位（V）

地表水流量

桩身变形

土石比例

滑坡体位移和变形（V）

77、案例一【背景资料】某施工单位承建一山岭重丘区高速公路工程，起讫桩号

为K12+200~K27+700,路基设计宽度为24.5m,纵断面设计示意图如图1T所示，

半填半挖横断面示意图如图『2所示。施工中发生如下事件:事件三:经现场勘查

并查阅图纸,发现K20+223~K20+550为全断面挖方段,最大垂直挖深

5.8m,K20+50~K21+035为半填半挖段,最大挖深15.7m;为减少征地并能维持路基

稳定，在半填段设计了较常用的重力式挡土墙，它主要依靠坊工墙体的(A)抵抗墙

后土体的侧向推力。【问题】回答事件三中A的内容。

答:A为自重；

78、案例二【背景资料】某施工单位承建了一段路基工程,其中K18+220-K18+430

设置了一段挡土墙,路基填方高度最高为11m,挡土墙横断面示意图如下。挡土墙

施工流程为:施工准备(含构件C预制)一测量放线一工序A-地基处理一排水沟

施工基础浇筑f构件C安装一工序Bf填料填筑与压实一墙顶封闭。【问题】

按照挡土墙设置的位置和结构式划分,分别写出该挡土墙的名称。

答:按设置的位置为路堤挡土墙;按结构型式为加筋土挡土墙。

79、案例二【背景资料】某施工单位承建了一段路基工程,其中K18+220-K18+430

设置了一段挡土墙,路基填方高度最高为11m,挡土墙横断面示意图如下。挡土墙

施工流程为:施工准备(含构件C预制)~测量放线~工序A~地基处理~排水沟

施工基础浇筑f构件C安装一工序Bf填料填筑与压实一墙顶封闭。【问题】

写出挡土墙施工流程中工序A,工序B与图中构件C的名称。写出挡土墙施工流

程中必须交叉进行的工序。

答:工序A:基坑开挖;工序B:筋带铺设;构件C:墙面板。其中墙面板安装、筋带

铺设、填料填筑与压实等工序交叉进