深路堑挡墙拆除施工优化方案样本

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1.编制根据、编制范畴及设计概况 11.1编制根据 11.2编制范畴 11.3设计概况 12.工程概况 22.1重要工作内容和数量 22.2工程特点 33.建设项目所在地区特性 33.1自然地理特性 33.2交通运送条件 33.3沿线水源、电源等可资运用状况 33.4本地建筑材料分布状况 44.施工组织安排 44.1施工总体目的 44.2施工组织机构、队伍布置和任务划分 44.3总体施工安排 65.暂时工程 65.1施工便道 65.2混凝土集中拌合站 65.3暂时房屋 65.4暂时电力线路 66.施工方案 66.1总体施工方案 66.2拱形骨架施工流程及办法 76.3孔窗护坡施工流程及办法 86.4挡墙加固施工 106.5挡墙变形观测施工 156.6塌方地段施工 167.资源配备方案 167.1重要工程材料设备采购供应方案 167.2核心施工装备数量及进场筹划 177.3劳动力筹划 178.管理办法 178.1原则化管理 178.2质量管理办法 188.3安全管理办法 218.4工期控制办法 228.5环保、水保办法 248.6文明施工办法 248.8雨季施工保证办法 298.9预警机制和应急预案 308.10信息化管理 328.11其她 349.引用设计文献及施工规范 349.1验收原则 359.2施工原则 359.3测量规范 3510.施工组织图表 35附图1施工平面图 36附表2重要机械设备表 37附图3深路堑支挡防护工程进度横道图 38附图4深路堑支挡防护工程进度网络图 39附图5左侧施工段划分示意图 40附图6右侧施工段划分示意图 41DK178+030～DK178+430深路堑支挡防护专项方案1.编制根据、编制范畴及设计概况1.1编制根据（1）中铁第五勘察设计院集团有限公司设计新建铁路赣州至韶关线施工图《DK178+030～DK178+430深路堑》(图号：赣韶施路（变）Ⅱ-15-03)、有关通用参照图及关于设计阐明。（2）国家及铁道部现行原则技术规范、验标及关于法律、法规。（3）现场调查资料。（4）项目部既有管理水平、劳务设备技术能力，以及长期从事铁路建设所积累丰富路基工程施工方面经验。（5）《铁路工程施工组织设计指南》铁建设[]226号。1.2编制范畴工点起迄里程DK178＋030～DK178＋430。1.3设计概况1.3.1原设计概况DK178+040～DK178+225左侧、DK178+040～DK178+250右侧设C25片石混凝土重力式路堑挡土墙。DK178+055～DK178+174.75右侧挡墙以上堑坡、DK178+040～DK178+174.75左侧挡墙以上堑坡采用M7.5水泥砂浆砌片石变截面护墙防护，坡率1:1.00；护墙及挡墙以上堑坡采用M7.5水泥砂浆砌片石拱型骨架防护，坡率1:1.25。DK178+225～DK178+410左侧、DK178+250～DK178+410右侧堑坡采用M7.5水泥砂浆砌片石拱型骨架防护，坡率1:1.25，别的路堑边坡种紫穗槐并撒草籽防护。1.3.23月至6月间，韶关多日连降大雨、暴雨，局部段落挡墙及护坡开始逐渐发生变形。变更状况如下：DK178+250～+430段与原设计办法一致，DK178+250～DK178+410左侧、DK178+250～DK178+410右侧堑坡采用M7.5水泥砂浆砌片石拱型骨架防护，坡率1:1.25，别的路堑边坡种紫穗槐并撒草籽防护。DK178+030～+250变更设计办法如下：（1）挡土墙工程：a、某些墙高减少：DK178+120～+180左侧挡墙、DK178+110～+200右侧挡墙，既有墙高6～10m，拆除6m以上某些，拆除起点15m范畴内由10m渐变为6m。DK178+195～+225左侧拆除，DK178+195～+245左侧挡土墙拆除后新建，墙高3～4m。b、基本加固：DK178+040～+195左侧、DK178+040～+250右侧挡墙基底设立集水井引排基底积水并注浆加固。c、锚索工程：DK178+040～+195左侧、DK178+040～+250右侧挡墙墙体采用锚索加固。（2）边坡防护工程：DK178+150～+245左侧、DK178+150～+230右侧挡墙墙后设3m平台，平台后边坡放缓，坡高8m一级，坡率1:1.50，其中DK178+120～+150左侧、DK178+110～+150右侧挡边坡采用孔窗式护坡防护，别的段落采用M7.5浆砌片石拱形骨架防护。其中因保护左侧堑顶既有高压电塔安全，DK178+160～+180左侧二级、三级、四级边坡坡面骨架节点处，采用6m长锚杆锚固。骨架分级处设2～3m宽平台，平台上均设立0.4m高，0.4m宽截水沟，详见横断面图。放缓边坡与既有边坡衔接过渡平顺。（3）附属工程：DK178+030～+320左侧、DK178+030～+430右侧堑顶增设天沟，沟型为矩形沟，底宽0.4m，深0.6m，厚0.3m，采用M7.5浆砌片石砌筑。DK178+120～+250左侧、DK178+110～+250右侧已经破坏侧沟平台拆除重新砌筑。DK178+040～+250两侧设立变形监测断面，断面间隔30m，于挡墙顶、边坡平台处及堑顶分别设立观测点。DK178+245左侧，DK178+250右侧设吊沟，将边坡平台截水沟水引排至路堑侧沟。2.工程概况2.1重要工作内容和数量（1）挖方：26891m³。（2）边坡防护挡土墙C25混凝土221m³，浆砌片石1095m³，钻孔长度434m，锚杆2.63t。（3）挡墙加固钢绞线20t，钻孔长度4163m，锚定板230个，水泥砂浆55m³，增设泄水孔215m。（4）拆除浆砌片石：3234m³。2.2工程特点（1）旧挡墙需要机械切割，操作难度大。（2）路堑坡面需放缓，施工难度大。（3）施工场地小，特别是线路左侧施工时刷施工，正线已铺设钢轨，弃土外运难度大。3.建设项目所在地区特性3.1自然地理特性3.1.1工程地质工点内地层为第四系全新统残、坡积粉质黏土，白垩系上统粉砂岩及石炭系下统砂岩，其岩性特性详述如下：（1）粉质黏土（Qel+dl1/4）：分布于山坡表层，厚度1.0～8.0m，黄褐色，土质较均匀，含约15%砂砾，硬塑，Ⅱ级普通土，б。=150kPa。（2）粉砂岩（KSs/2）：棕红色，全风化层厚1～3m，Ⅲ级硬土，б。=200kPa；强风化层厚1～3m，Ⅳ级软石，б。=250kPa；如下弱风化，Ⅳ级软石，б。=450kPa。（3）砂岩（CSs/1）：黄褐、棕红色，全风化层厚不不大于10m，Ⅲ级硬土，。=200kPa；强风化，Ⅳ级软石，б。=300kPa。其中DK178+030～DK178+150段地层由上至下为粉质黏土、全风化粉砂岩（KSs/2）、强风化粉砂岩（KSs/2）、弱风化粉砂岩（KSs/2），DK178+150～DK178+430段地层由上至下为粉质黏土、全风化砂岩（CSs/1）、强风化砂岩（CSs/1）。3.1.2气候、气象工点处在亚热带—热带湿润季风气候区，区内气候温暖、湿润，气候四季分明，雨量充沛，春夏降水多于秋冬，属于暴雨多发区。3.2交通运送条件施工现场因赣韶正线已经铺设，隔阻交通，为以便弃土外运，左侧刷坡土弃至挡墙根部与面碴顶部同高经挖机碾压后作为土方外运通道，右侧运用疏解线路基作为土方外运通道。垂直运送采用缆吊。3.3沿线水源、电源等可资运用状况3.3.1沿线水源、电源状况该工点距用水量较少，可从职工生活区接入自来水做施工用水。暂时用电从良村村委变压器引入。3.4本地建筑材料分布状况水泥：采用韶关市昌山水泥有限公司。中粗砂：采用始兴县明大砂石实业有限公司，取材以便。碎石：采用韶关市龙归镇石背山采石场。锚具：锚具重要为浙锚和柳工供应，距离较远，需提前订购。混凝土：由制梁场搅拌站集中供用。4.施工组织安排4.1施工总体目的4.1.1质量目的杜绝各类质量事故，减少质量通病，工程一次验收合格率100%，保证质量全面达到铁道部颁布《铁路路基工程施工质量验收原则》（TB10414-/J285-）。4.1.2安全目的（1）杜绝责任死亡事故，重伤率控制在0.3‰如下，负伤率控制在4‰如下；（2）消灭责任级别火灾事故，消灭重大交通责任事故和重大机械设备事故；（3）消灭压力容器及其他爆炸事故和重大塌方事故。4.1.3工期目的本工程筹划于10月20日开工，1月28日主体工程竣工，共计103天。4.1.4水保、环保目的杜绝噪声污染，无集体投诉事件，环境监控达标，环保、水土保持设施与主体工程“同步设计、同步施工、同步投入使用”。4.2施工组织机构、队伍布置和任务划分4.2.1施工组织机构图按照“集中领导、职责明确、提高效率、有利协调”原则，为加强对本工程组织领导。项目部将认真贯彻执行铁道部《关于积极倡导架子队管理模式指引意见》（铁建设[]51号），组织本工程施工管理，履行合同条款，兑现工期、质量、安全、环保、文明施工、文物保护等各项承诺，优质高效地完毕工程施工任务。施工组织管理机构见“4.2-1项目施工组织机构图”。技术员技术员：王汉涛安全员：宋鹏质量员：文建实验员：樊千材料员：韦庆峰队长：刘宝君技术负责人：乐叶伟工班长：王银行领工员：王刚张拉班组路基支护班组模板、钢筋班组起重班组混凝土班组4.2-1项目实行组织机构图4.2.2队伍布置及任务划分序号工种人数工作内容1管理人员9人全面负责现场施工管理工作2起重班组7人负责施工场地内材料垂直及水平吊运3模板、钢筋班组18人负责模板安装、钢筋绑扎作业，含架子工、模板工、钢筋工4混凝土班组8人负责混凝土浇注作业5张拉班组8人负责锚索张拉作业4.2.3重要施工机具设备重要施工机械见附表2。4.3总体施工安排本工程拟于9月20日开工，至1月8日主体工程竣工，工期101天，施工现场统筹安排，有序推动，保证安全质量和工期目的。5.暂时工程5.1施工便道左侧路堑施工，将堑顶刷坡土弃至挡墙墙址，垫至与赣韶正线面碴顶同高，挖机碾压后作为左侧施工通道，右侧运用疏解线路基作为施工通道。5.2混凝土集中拌合站混凝土为制梁场搅拌站集中供应。5.3暂时房屋生活用房重要运用原路基施工队伍暂时建房作为办公室、职工宿舍、会议室等。5.4暂时电力线路从良村村委变压器接入。6.施工方案6.1总体施工方案6.路堑开挖、支护采用从上到下逐级交错刷坡逐级支护，各施工段流水作业，30m一种施工段，左侧减少挡墙段为60m，共2个施工区段，小里程区域为一区大里程段为二区，施工顺序为：一区四级护坡土方开挖→一区四级支护施工，二区四级护坡开挖→一区三级支护施工，二区四级护坡支护施工→……→二区二级护坡支护施工，如图“6.1深路堑左侧开挖、支护里程图”。右侧减少挡墙段为90m，共3个施工区段施工顺序为：一区三级护坡土方开挖施工→一区三级护坡支护施工，二区三级土方开挖施工→……→三区二级护坡支护施工，“6.2深路堑右侧开挖、支护里程图”。6.1深路堑左侧开挖、支护里程图6.2深路堑右侧开挖、支护里程图既有混凝土挡墙采用炮机凿除施工，测量定位锚孔位置，运用墙根弃土作为施工平台，先进行上层预应力锚索施工在进行下层施工。预应力锚索施工时，挡墙厚度范畴内钻孔采用取芯机进行，土体钻进采用风动钻进成孔，压浆采用YSH-3型压浆机进行，预应力张拉采用YC20A千斤顶进行，最后用C50微膨胀混凝土封锚。6.DK178+320线路右侧拱形骨架一二级护坡施工交接处流水冲刷严重，采用1:9灰土换填，按照原设计恢复骨架护坡。6.2拱形骨架施工流程及办法施工工艺流程：施工准备→测量放样→拱架沟槽开挖→基本片石砌筑、砂浆垫层、预制块铺砌→设立伸缩缝→拱架内植草绿化。6.2.1施工准备参加施工人员进场，特种作业人员持证上岗，整顿施工现场，做好施工前准备工作。施工所需机具设备按规定进场，并有序停放，定期保养，提前调试机具设备，严格按照操作规程使用。6.2.2测量放样一方面计算路基拱架护坡设计堑顶边线距路基中心距离及标高，再对拱架护坡顶每20米放线，并做好施工控制桩。拱架顶部控制桩固定好后，再依照实际边坡坡度及高度拟定拱架底部标高，同步做好施工控制桩。每3m一种拱架单元格（流水槽位置）均要设立一种上下两个控制桩。要注意是划分拱架单元格时结合本段落路基排水工程，横向排水管处设立流水槽，拱架单元格由本段落内横向排水管流水槽向两侧分布。6.2.3拱架沟槽开挖依照施工控制桩拉线，定出拱架轮廓，拱形骨架用石灰划出（注意石灰不要污染边坡，影响绿化），准备开挖拱架沟槽。采用人工开挖沟槽，沟槽深度为40cm，人工依照控制线开挖，线形平顺，槽底平整、密实无松散，尺寸、高程、坡度等检测指标要满足设计及规范规定。开挖完毕后报检，合格后准备下道工序施工。6.2.4基本片石砌筑、砂浆垫层、预制块铺砌依照拱架控制桩，开挖基本基坑，因基坑浅且小，采用人工开挖，尺寸按照设计图纸，不得超挖。经检查合格后，砌筑基本片石，顶面用M7.5砂浆抹平，再安装基本顶预制块，预制块位置要精确。预制块由预制标统一预制，使用前我项目部组织技术人员及驻地监理工程师到预制厂检查，严格按照设计图纸及规范规定检查，办理交接手续后运送至施工现场，搬运及运送过程不得对预制块导致损坏。预制块铺砌顺序，自下而上，先铺砌流水槽后铺砌拱架。水泥砂浆垫层厚度为5cm，铺筑水泥砂浆前，适量洒水湿润沟槽，先铺筑砂浆垫层，然后铺砌预制块，铺砌时拉线控制流水槽线形，控制预制块铺砌平整度。砌筑过程中及时勾缝，勾缝采用M7.5水泥砂浆，缝宽1cm，做成“凹缝”，缝宽规定均匀、直顺。6.2.5设立伸缩缝沿路线纵向每隔3～4个拱圈设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻筋，深0.2m，填塞时注意不要污染骨架预制块。6.2.6拱架内植草绿化拱形骨架内种植紫穗槐并撒草籽，紫穗槐间距0.6m梅花形布置，每坑两棵。6.3孔窗护坡施工流程及办法施工工艺流程：孔窗护坡施工工艺流程：施工准备→测量放样→锚杆框架施工→预制块铺砌→设立伸缩缝→客土植草。6.3.1与拱形骨架施工类同工序施工准备、测量放样、预制块铺砌、设立伸缩缝与拱形骨架施工方式相似，这里不再详述（注：孔窗护坡不需要挖沟槽）。6.3.2锚杆施工（1）锚杆钻孔、清孔放样布好孔位后，用潜孔钻机与水平面向下夹角20度坡面钻孔，考虑沉渣影响，为保证锚杆长度，实际钻孔深度不不大于设计深度0.2m。钻孔孔径、深度达到设计规定后，用高压空气（0.4MPa）清除孔内岩屑。（2）锚杆制安锚杆依照设计长度进行制作，应注意将锚头连接钢筋、挂接钢筋及导向钢筋与锚杆焊接牢固。（3）注浆锚杆孔深6.2米，不含墙厚，清孔后采用孔底注浆法注浆，以保证孔内注浆后砂浆饱满。详细环节如下：a、调试锚杆注浆泵，注浆泵各部件运转正常，连接牢固密封，管道畅通，压力能满足注浆压力不低于0.25Mpa规定。b、按施工配合比（M30水泥砂浆、水灰比0.35～0.45），滚筒式搅拌机拌制砂浆，所用原材料P.O32.5级普通硅酸盐水泥实验合格，所用水检测合格。c、将锚杆注浆泵注浆管插入孔底加水泥砂浆（必要搅拌均匀），启动注浆泵边注浆，边缓慢往外抽注浆管，需设专人负责量测以保证注浆速度基本等于注浆管抽出速度，当孔内注浆约1/2孔深时停止注浆，及时将加工好锚杆打入孔内，及时在孔口锚杆外露端加焊钢垫板（垫板与坡面间空隙用砂浆填塞），注浆管与钢垫板上预留注浆孔连接好后继续注浆。当砂浆注满溢出时，再注浆1～2分钟后卸掉注浆管及时用止浆木塞塞紧注浆孔。（4）注浆结束后施工锚杆框架梁，并将锚杆焊在主筋上。6.3.3客土植草客土喷播植草绿化是将配制好土壤与乡土草木种子及防止水土流失土壤稳定剂、黏合剂、保水剂等掺和后，经搅拌机拌匀，在干料状态用空压机和混凝土喷射机输送，在喷射口前与水混合喷射到岩面，形成喷射厚度较大，粘稠度较高，能增进植物长期生长所需基材。草籽、灌木种子选用。应选取适合于本地气候条件、易于生长草种。混合草种应实验其萌芽状况，其纯度和萌发率均应达到80%以上。灌木种子为林木或绿化种子，其发芽率、纯度、生活力、优良度应不低于相应国标规定种子质量三级规定。土壤。客土厚度15cm，应为松散、具备透水性并具有有机物质土壤，利于植物生长，不应具有盐、碱土，且无有害物质以及不不大于20mm石块、棍棒、垃圾等。在施工中首选路基清表土，另一方面为弃方土，禁止破坏路基范畴之外植被体系。工人自上而下清除表面石块、垃圾、杂草及有害物质。6.4挡墙加固施工挡墙拆除某些采用炮机凿除，设立集水坑排除墙背积水，对挡墙采用重力式注浆加固，然后未凿除某些采用预应力锚索加固施工。6.4.1墙背排水施工挡墙基底设立集水坑排水，坑深1.5m，宽1.0m，间隔10m，引排挡墙基本部位积水。可采用高压风枪于最下一排泄水孔处加压，加速岩土体内积留孔隙水渗流排出。集水坑采用C25片石混凝土回填。6.4.2重力式注浆施工(1)注浆浆液采用PO42.5纯水泥浆：水灰比W/C=0.8～1.2。采用现场实验拟定适当数值。(2)注浆压力通过实验，拟定注浆压力大小。注浆压力以相邻孔有浆液渗出为宜。(3)注浆位置运用挡墙最下一排泄水孔，向孔内注浆，浆液由墙背注入，墙前流出，加固墙底。(4)注浆方式优先考虑重力式注浆，运用浆液水头产生压力，打通最下级泄水孔，于最下级泄水孔处灌注浆液，注浆水头高度以产生与注浆同等压力重力水头为宜。当压力局限性时，恰当加压辅助（注浆压力控制在.0.1～0.2MPa）。(5)注浆结束质量原则当注浆孔口压力维持在0.5MPa左右，维持10min或冒浆点已出墙趾范畴外2m或从中间泄水孔冒出时，结束该孔注浆。未达到结束条件解决：经检查达不到上述原则时，清孔后再次注浆。(6)注浆效果检查注浆效果可开挖探坑检查，探坑间隔15～20m，于墙趾前开挖（与回填集水井位置错开），若探坑开挖土体致密，坚硬，孔隙内均为固化水泥浆液填充，则证明浆液从墙背绕过墙底到达墙前，整个基底范畴内均充填加固，达到加固效果。若开挖土体未见孔隙固化水泥浆液，则注浆效果不抱负，清孔后重新注浆。(7)补钻泄水孔注浆后，原最下一排泄水孔被浆液封闭。需要在原泄水孔上方补钻泄水孔，新泄水孔位于原孔上方0.5m，间距于原孔相似，位置与原孔错开。(8)挡墙变形观测：注浆时应控制注浆压力，观测挡墙变形。以免对挡墙导致破坏或对挡墙施压产生位移。6.4.3预应力锚索施工工艺流程：施工准备→锚索孔定位测量→造孔→清孔→材料机具检测→下锚→内锚固段注浆→水泥沙浆待强→张拉→超张拉索定→张拉段注浆→外锚头解决。(1)成孔①锚孔测放依照实际坡面，先按设计布置规定，将锚孔位置精确测放在混凝土挡墙上，并用红油漆在现场施工部位标明锚索开孔位置。锚孔位置偏差不得超过±20mm。②钻孔设备混凝土挡墙某些钻孔采用取芯钻机，岩层钻进采用风动钻进成孔。在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻地层中，采用跟管钻进技术，保证成孔质量和施工进度。③钻进方式锚孔钻进采用干钻，以保证锚固工程施工不至于恶化边坡岩土工程地质条件和保证孔壁粘结性能。钻孔速度依照使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，导致下锚困难或其他意外事故。④钻进过程锚索钻孔施工要加强钻机导向作用，及时检测孔斜误差，及时纠偏，保证锚索钻孔满足设计及规范规定。钻进过程中对每个孔地层变化，钻进状态(钻压、钻速)、地下水及某些特殊状况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须及时停钻，及时进行孔道固壁灌浆解决(灌浆压力0.1～0.2MPa)，待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。⑤孔径、孔深孔径、孔深规定不得不大于设计值（设计孔径130mm，孔深18.2m）。为保证锚孔直径，规定实际使用钻头直径不得不大于设计孔径。为保证锚孔深度，规定实际钻孔深度不不大于设计深度0.2m以上，但不适当超过0.3m，当遇特殊地质状况时，可恰当增长超钻深度，但不可超过0.5m。⑥锚孔清理钻进达到设计深度后，稳钻1～2分钟。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必要清理干净，在钻孔完毕后，使用高压风(风压0.2～0.4MPa)将孔内岩粉及水体所有清除出孔外，以免减少水泥砂浆与孔壁岩土体粘结强度。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可安装锚索与注浆，必要时在周边恰当部位设立排水孔解决。如果规定解决锚孔内部积聚水体，采用灌浆封堵二次钻进等办法解决。⑦锚孔检查锚孔钻孔结束后，须经监理工程师检查合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查普通采用设计孔径、钻头和原则钻杆在监理工程师旁站下进行，规定验孔过程中钻头平顺推动，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻规定顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。然后用一根聚乙烯管复核孔深，并以高压风吹孔，待孔内粉尘吹干净，且孔深不少于锚索设计长度时，拔出聚乙烯管，以织物或水泥袋塞好保护锚孔口待用。同步规定复查锚孔孔位、倾角和方位，所有锚孔施工分项工作合格后，即可以为锚孔钻造检查合格。(2)锚索制作及安装预应力锚索体由自由段、锚固段和张拉段三某些构成。采用压力分散型锚索，钢绞线采用φj15.24mm高强度低松弛无粘结预应力钢绞线。钢绞线沿锚索体轴线方向每2m设立一道架线环，保证锚索体保护层厚度不不大于2cm。锚索体采用人工安装，安装前，认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，缓缓将锚索体放入孔内，用钢尺量出孔外露出钢绞线长度，计算孔内锚索长度(误差控制在50mm范畴内)，保证锚固长度。一方面按照设计规定长度料切割钢绞线，用冷弯机将无粘结钢绞线弯曲成U型并固定在承载体上，然后按设计荷载体间距组装完毕整个锚索体。制作时注意，钢绞线不得互相缠绕并保证承载体位于钻孔中部。①截取钢绞线前一方面剥除锚固段塑料套管后钢绞线上油脂、污渍必要用棉纱擦洗干净，并对线材进行检查，规定表面乌亮，手感滑腻无涩滞感，每根钢绞线顺直，不扭不叉，排列均匀，除锈、除油污，对有死弯、机械损伤及存有锈坑时必要剔出，并对无粘结钢绞线套管有破损进行修补，钢绞线有机械损伤或锈蚀不得使用。②截取钢绞线用切割机，禁止使用电气焊，截好钢绞线平顺地置于工作平台上，每孔压力分散型锚索分为3组，每组2根，端某些别用红、黑和白三种颜色油漆标记。③钢绞线编制在工作平台上进行，其下料长度为：设计长度+锚索格梁厚度+张拉千斤顶长度+锚具厚度+张拉操作预留量。④每隔2m设立一种架线环，相邻两隔离架之间安设束线环(绑扎丝)对锚索进行绑扎固定。钢绞线不得互相缠绕并保证承载体位于孔中部，锚索保护层厚度不不大于20mm。⑤每孔锚索锚固段长度12m，二级边坡采用三个单元锚索构成，三级边坡采用二个单元锚索，每个单元由两根无粘结钢绞线对称地内锚于钢质承载体上构成，注浆管与锚索一起编入索体，从承载板中间穿过，二次注浆管布置在锚索体外。锚索编制完毕，对每一单元承载体锚索分别用不同颜色油漆标示区别。⑥编索完毕入孔安装前，用高压风清孔一次。索体采用人工下锚，缓慢从孔口送入，避免锚索体扭曲，锚索入孔时用力要均匀一致，不得转动锚索体，并随时检查隔离架及绑扎丝，发既有移动、损坏、脱落等要及时解决，必要时要更换重新编制，并保证将锚索体推送至预定深度后排气管和注浆管畅通。(3)锚固注浆锚索注浆以形成锚固段和为锚索体提供防腐蚀保护层。此外，一定压力注浆可以使注浆体渗入地层裂隙中，起到固结地层、提高地层承载力作用。①锚索注浆采用普通硅酸盐水泥，注浆采用水泥砂浆，施工配合比经实验比选后拟定。水泥砂浆强度采用M35水泥砂浆。②普通地层采用一次注浆，即锚固段和自由张拉段同步注水泥砂浆，采用孔底返浆法，注浆压力为0.6～0.8MPa，当孔口浮现溢浆且持续时间不低于5min后(或排气管停止排气),方可停止注浆，缓慢拔出注浆管，砂浆必要饱满密实，注浆完毕后待砂浆凝固收缩后，空口进行补浆。③当遇地层岩体较差节理裂隙发育、破碎构造带、软弱岩层或地下水发育，为提高地层锚固力，采用二次高压劈裂注浆。即第一次注浆材料和注浆压力与普通地层相似，第二次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆4～5h后，采用M40纯水泥砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不不大于1.5～2.0MPa。④锚索注浆现场施工以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束原则。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同步做好注浆记录。(4)锚墩施工锚墩为C30钢筋混凝土，内配φ8mm钢筋网，锚墩下设1m×1m承压板，锚墩与承压板采用塑料模板一同采用现场浇筑，锚具、钢套筒垫板、锚索体必要同轴安装，安装前钢套筒垫板预制注浆管。(5)锚索张拉、锁定张拉应在注浆结束28天后进行，正式张拉前先对锚索进行一次预张拉，荷载级别为0.1倍锚索锁定荷载设计值。正式张拉荷载共分五级加载，前四级加载分别为锁定荷载设计值25%、50%、75%、100%，分别稳定5min后进行下一级张拉，最后一级为锁定荷载设计值115%，稳定期间30min。张拉后若发既有明显预应力损失，应及时进行预应力补充张拉。当张拉至最后一级荷载且变形稳定后，卸载至锁定荷载锁定锚索，并截断多余长度钢绞线，最后通过钢垫板上注浆孔注浆。①基本实验锚索工程施工迈进行锚索基本实验，即抗拔破坏实验。在基本实验锚孔施工完毕后，在锚固浆体达到28天龄期且台座砼强度达到80%后进行实验。针对不同岩土锚固条件，需分别进行两组抗拔破坏性实验，实验孔详细位置选取要使实验锚孔可以代表工程孔锚固地层实际状况。实验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索施工前及时向设计单位提交实验报告，以验证和调节设计。验收实验及合格原则（按《岩土锚杆（索）技术规程（CECS22:）》第9.4条规定，如下：验收实验锚索数量不得少于锚索总数5%，且不少于3根；锚索最大实验荷载应取锚索轴向拉力设计值1.5倍；验收实验应分级加荷，初始荷载宜取锚索轴向拉力设计值0.1倍，分级加荷值宜取锚索轴向拉力设计值0.50、0.75、1.00、1.20、1.33、1.50倍；验收实验中，每级荷载均应稳定5～10min，并记录位移增量。最后一级实验荷载应维持10min。如在1～10min内锚头位移增量超过1.0m，则该级荷载应再维持50min，并在15、20、25、30、45和60min时记录锚头位移增量；加荷至最大实验荷载并观测10min，待位移稳定后即卸荷至0.1Nt，然后加荷至锁定荷载锁定。绘制荷载-位移（P-S）曲线；验收合格原则：最大实验荷载下测得总位移量，超过该荷载下杆体自由锻长度理论弹性伸长值80%，且不大于自由段长度与1/2锚固段长度之和理论弹性伸长值。且最后一级荷载作用下1～10min锚索蠕变量不不不大于1.0mm，如超过，则6～60min内锚索蠕变量不不不大于2.0mm；(6)封锚张拉施工完毕后，切除外露钢绞线进行封锚。封锚方式是用水泥砂浆封锚。用水泥砂浆封锚：必要将锚板及夹片、外露钢绞线所有包裹。6.5挡墙变形观测施工6.5.1断面布置规定(1)设计观测点DK178+040～DK178+250两侧设立监控断面，断面间距30m，预埋在断面边坡点，即挡墙顶、边坡平台及堑顶，如下图“路堑高边坡监测断面示意图”，规定监控测量基点设立地无地形变化。路堑高边坡监测断面示意图(2)重要构筑物监控施工过程及施工后应对线路左侧堑顶电力塔以及附近电线杆进行监控，防止施工对其导致影响。6.5.2监测元件埋设测量元件采用直径φ25mm长0.3m钢筋，桩头露出硬化面3mm左右。6.5.3监控仪器、频率及警戒值(1)监控仪器：全站仪。(2)监控频率：监控桩埋设后，应重复测量（3遍以上）以拟定观测桩初始值。路堑开挖施工前，1次/天；施工期间1次/3天；施工完后前三个月，1次/周；三个月后来1次/月。观测频次可依照监控点稳定性调节。(3)警戒值持续两次观测沉降差值不不大于4mm时，应加密观测频次。6.6塌方地段施工DK178+320线路右侧坍塌采用灰土换填施工。进行表土清理，设立填筑台阶后开始灰土填筑施工。（1）土料和石灰拌和将运进来过筛后土壤和石灰进行体积比为3:7比例用挖机现场拌合均匀。灰土中不得具有粒径过大颗粒，粒径不得不不大于15mm。灰土拌和必要均匀，颜色要一致，并控制好灰土含水量，以手攥成团，从一米左右高出自由落下后散落为宜。土中不得具有有机物或建筑垃圾。（2）摊铺碾压换填三七灰土施工时每层摊铺厚度300mm，将土均匀地摊铺在预定宽度上，表面应力求平整，碾压采用小型打夯机，先四周后中间层层夯实。（3）养护压实后，浇水湿润灰土后覆盖塑料薄膜养护3天，期间注意防止灰土水分流失，达到强度后在进行骨架砌筑。7.资源配备方案7.1重要工程材料设备采购供应方案在机械设备配备上，综合考虑每台机械设备在整套系统中协调性，保证整套设备中机械可以互相配合，共同发挥最大作用，实现迅速施工目。同步加强机械设备和道路维修力量，保证机械完好率，努力提高机械装备效率，保证工程进度。7.2核心施工装备数量及进场筹划见附表2。7.3劳动力筹划详见7.3-1劳动力配备表7.3-1劳动力配备序号工种二季度三季度一季度1管理人员9992起重工3333模板、钢筋工2020204混凝土工415125张拉工0886普工1020208.管理办法8.1原则化管理8.1.1构建构造清晰、职责分明、内容齐全、体现“六位一体“管理规定项目机构管理制度。8.1.2依照工作岗位规定配备具备相应技能、能力、知识以及协调能力人员，实现岗位设立满足管理规定，人员素质满足岗位规定，使项目管理机构满足施工需要，实现“有事必有岗，有岗必有人，有人必有责，有责必有果”管理规定。8.1.3将现场管理工作内容详细化、定量化，把现场布置规定、检查内容和检查办法等转换为工作原则，以拟定原则对施工现场进行有效组织，使现场场容美观文明整洁、材料管理有序、现场作业有条不紊、内业资料规范齐全、职业健康和环保等方面得到有效保障。8.1.4按照“六位一体”管理规定，将过程控制工作详细化、定量化，形成过程管理工作原则，按照工作原则实行过程管理，详细体当前各种制度办法过程实行执行。8.2质量管理办法8.2.1质量管理（1）质量保证体系项目部成立以经理为组长，副经理、总工为副组长，各有关职能部门参加质量管理领导小组，负责指引、督促、检查全线质量管理工作。按照GB/T19000质量保证体系规定，建立健全质量保障体系。（2）组织保证办法建立健全质量管理组织机构，保证本项目质量保证体系有效运营，从组织上保证质量目的实现。项目部成立由组长、副组长和各职能部门负责人构成质量管理领导小组，全面负责本项目质量生产管理工作。领导小组定期对工程质量进行检查评比并指引。（3）制度保证办法新建赣韶铁路工程建设依照国家、铁道部关于法律、法规、暂行条例及有关文献等建立各种适合本工程建设施工质量管理制度。按照铁道部规定认真办理施工图审核。未经审核、批准、加盖施工图专用章施工图不得用于现场施工。（4）技术保证办法各专业工程施工应严格执行铁道部规范、原则，并满足设计文献规定。精密测量：建立平面、高程精密控制网。平面控制测量按设计规定布设；高程控制测量按四等水准测量规定施测；施工测量应与同级或高档控制点联测闭合，项目部已制定施工测量方案并已审批。沉降及变形观测与评估：应建立路基构造统一沉降变形观测－评估体系。从开始施工起，进行系统有效观测。准时进行沉降分析和工后沉降评估。8.2.28.2.2.1预应力施工（1）原材料使用①预应力钢筋应进行验收，验收涉及：质量证明书、包装标志与否齐全对的、外观与否有损伤，油污，锈蚀、应对钢材进行原材料检查。②竖向钢筋用连接器、夹具、锚具进场分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕，锈蚀，尺寸不得超过容许偏差，对其力学性能应依照供货状况拟定与否复验，对连接器应做连接能力实验。③高强钢筋在装卸中应尽量避免碰伤螺纹，有效地采用防雨办法，钢筋存储应放在枕木上，间距应不大于30㎝，以防钢筋产生弯曲变形，整盘钢绞线存储也应采用防雨，干燥办法。

（2）管道施工

①在制作及管道输送过程中，注意轻放，避免挤、碰变形、开裂，并保证尺寸。②管道存储要顺直，不得受潮和雨淋锈蚀。③管道定位要精确按照设计标高放置，并用定位钢筋固定，安放后管道必要平顺，无折角。④施工中人员，机械，振动棒等不得碰撞管道。⑤管道接头要连接牢固，密封压浆管道要顺直畅通，分级浇注混凝土，在每次浇注时，均应仔细检查管道密封强度。

⑥接头长度以5d为准，并用胶布缠紧，钢带平顺，不得翘起。

（3）穿束施工①整盘钢绞线要安放在专用线盘上固定后，方可解捆散盘。②切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好，以防散头。③预应力钢筋如有弯曲应校正，如有碰伤或缺陷应切除。④预应力在使用前必要清除泥土、油污，干净后方能使用。⑤预应力钢绞线下料应用砂轮机切割，禁止电气焊进行切割，切割后应磨平去毛刺。⑥预应力钢筋接长时，应保证接头居连接器之中，为防止松扣，在接头处宜涂上环氧树脂。⑦预应力钢筋固定端必要严格按图施工，钢筋螺母垫板和波纹管道用环氧树脂固定在一起。

⑧预应力筋下料应严格按规定长度下料，同步要考虑节段施工中暂时加长某些以便整束牵引而必要加长尺寸。

（4）张拉施工①为保证预应力张拉力精确应定期对张拉设备进行检查校正，检查周期为6个月或200次为一周期，若施工中发生下列状况应重新校验。a、张拉过程中预应力高强钢筋或整根钢束突然断裂；b、千斤顶发生故障严重漏油；c、油泵压力指针不能退回零点；d、油泵车倒地或重物撞击油压表。②任何时候千斤顶、油泵，油表必要配套，指定配套使用，不得更换变动。③当混凝土强度达到设计强度90%以上且龄期不不大于14天后方可施加预应力。④按张拉规定认真作好记录，并应当场计算，如双控伸长值超过规定值（±6％）则应暂停，待查明因素采用办法后方可继续张拉。（5）预应力施工应分阶段一次张拉完毕。（6）张拉在梁体强度及弹性模量达到设计强度100%后进行，且必要保证张拉时梁体混凝土龄期不不大于6天。（7）钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，应保证管道位置不变，仅将钢筋稍加移动。定位钢筋基本间距不不不大于0.5m，在钢束曲线段恰当加密到0.3m，并保证管道位置对的。锚具垫板及喇叭管尺寸对的，喇叭管中心线与锚具垫板要严格垂直，喇叭管和波纹管衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵塞孔道。（8）预应力张拉顺序严格按照施工图规定顺序进行张拉，预应力束采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先底板束，后顶板束，从外到到内左右对称进行。预应力张拉后，及时压浆，各钢束张拉详细环节见预应力设计图。预施应力采用双控办法，预施应力以油压表读数为主，以预应力伸长量进行校核。预施应力过程中应保持两端伸长量基本一致。（9）预应力束在使用前必要作张拉、锚固实验，应进行管道摩阻、喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，以保证预应力对的。8.2.2.2压浆施工（1）压浆管道设立，对顶板束、底板束在跨中部设三通管，钢束超过60m按相距20m左右增设一种三通管，以利于排气，保证压浆质量。（2）张拉完毕后，宜在两天内进行管道压浆，如状况特殊不能及时压浆者，应采用保护办法，保证锚固装置及钢绞线不被锈蚀，以防滑丝

。压浆前管道内应清除杂物及积水。压入管道水泥浆应饱满密实。（3）为保证梁体耐久性，所压入灌浆剂技术指标应满足《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》（TBT3192-）。（4）水泥浆搅拌结束至压入管道时间间隔不应超过40min。（5）压浆要注意与否有串孔现象和漏浆发生。

（6）压浆泵压力要逐渐加大，加压速度不能过快。（7）压浆过程中浮现异常，如管道堵塞，机械故障不能继续压浆时，应及时用清水将管道内水泥浆冲洗干净，并用空压机吹干积水。（8）操作完毕后机具和现场应及时冲洗干净。（9）填写压浆原始记录要及时、认真、整洁，试件要按规定制取。（10）应避免冬季施工，否则应采用可靠蒸气养生等保温及其他相应办法。8.3安全管理办法8.3.1综合安全保证办法项目部将把安全工作纳入生产经营范畴，实行安全生产岗位责任制，在内部逐级订立安全生产包保合同书，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。加强安全施工教诲，提高全员安全意识，开工迈进行安全教诲和安全培训，上岗迈进行安全技术交底。编制施工筹划同步，编制详细安全操作规程、细则、制度及切实可行安全技术办法，分发至工班，组织逐条贯彻。搞好“五同步”（即在筹划、布置、检查、总结、评比生产同步，筹划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教诲”。施工人员通过安全技术培训，持证上岗。特别对于电工、焊工、架子工、混凝土工经正规部门培训合格，以保证施工操作安全。每一工序开工前，编制详细安全技术方案和实行办法，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。进行定期和不定期安全检查，及时发现和解决不安全事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，对重点作业场合、危险区、重要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地重要管理人员名牌和施工总平面图。坚持每周一安全活动日安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全“三工制”活动。开工前期制定各项安全制度及防护办法、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度；用电安全须知及电力架设、养护作业制度；风、水管路按设计养护制度；关于乘坐车辆安全专项规定；防洪、防火安全专项规定等。针对重点、难点工程项目及核心工序，编制专项安全办法和专项技术交底，并设专人进行安全监督和贯彻。施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。8.3.2施工现场安全办法（1）张拉施工①张拉设备检校合格后方可使用。②锚杆施工所用钢材、锚具、砂浆等材料和钻孔、张拉、注浆设备等均应按国家关于规定进行检查。③锚杆施工前应进行现场拉拔实验、锚杆群锚效果实验等，以判明锚杆能否满足设计规定性能。④锚杆锚固段强度达到设计规定后方可进行张拉，锚杆锁定应按设计规定进行；锚杆张拉顺序应考虑对临近锚杆影响。⑤预应力张拉设防护屏障，严谨张拉后撞击锚具、钢绞线束。⑥张拉区域设立明显警示标志，禁止非工作人员进入。张拉时，千斤顶背面和油管接头部位附近不得站人，也不得踩踏高压油管。⑦张拉中使用工具和锚具，在使用前应作外观检查和探伤检测，已有裂伤者禁止使用。（2）工程线安全防护因路堑位于赣韶正线两侧，偶有工程列车进出，故施工现场安排专人防护，并配齐安全防护用品，保证工程线安全。8.4工期控制办法8.4.1组织办法获得地方各部门理解、支持、配合，积极做好征地拆迁工作，修建施工便道，抢先完毕现场暂时设施工程。及早组织备运开工初期所需各种材料进场，同步依照本工程规模大、线路长、工艺新、规定高特点，所需施工作业面广，需要特殊设备和器具提前准备。严格按IS09001质量管理、质量保证原则组织施工，对施工过程进行有效控制，把质量通病和质量事故消灭在萌芽之中，避免不合格工程发生，从而避免因工作失误延误工期。实际生产中各层机构及各部门对生产要素认真进行优化组合、实行动态管理。对人员、设备、物资进行统筹安排，及时组织施工人员、物资进场，保证持续施工作业。经理部每周召开一次由各架子队负责人参加生产会议，传达业主、监理等关于各方规定、协调地方及内部各队伍之间生产关系，合理调配机械设备、物资和人力，及时解决施工生产中浮现问题。建立形象进度考核制度和工期奖励制度，发挥经济杠杆作用，在每月验工计价中提留奖励基金，由项目经理部依照考核成果进行奖罚。8.4.2经济办法将本工程列为重点工程，本工程所需机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源予以优先保证。选用会管理、懂技术和年富力强同志担任各级重要负责人。按照施工组织设计规定配备机械设备，充分运用并做到统筹安排、统一调配、合理使用。尽量组织机械化流水作业，运用施工机械高效生产力。加强机械维修力量，组织抢修小组保证各类施工机械运转正常。制定严格材料供应筹划，依照现场施工进度状况保证工点材料及时供应，杜绝停工待料状况浮现。为保证进度目的实现，应编制与进度筹划相适应资源需求筹划，涉及资金需求筹划和其她资源需求筹划，应考虑为加快工程进度所需要增长资金和采用经济勉励办法所需费用。8.4.3技术办法施工前，项目部总工程师组织关于技术人员编制合理、科学、可行专项方案，对涉及施工进度施工方案应多加比选，在选取技术方案时，不但应分析技术先进性和经济合理性，还应考虑其对进度影响。施工中采用网络技术进行工期控制，重点抓好核心工序施工管理，保证核心工序施工进度，对影响总工期工序和作业环节予以人力和物力充分保证，保证总进度筹划目的。优先采用新技术、新工艺、新材料、新办法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期规定组织施工，浮现问题及时采用有效办法进行调节，保证工程进度在可控状态下进行。实行技术交底制度，施工技术人员应在施工之前及时向班组做好详尽技术交底，并加强施工过程控制，杜绝技术责任事故。坚持测量复核制，避免因施工测量错误，导致窝工、返工甚至工程报废等质量事故浮现，影响实现工期目的实现。8.5环保、水保办法8.5.1环保、水保总体规定环保、水保办法重要是针对施工期间粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声对空气、土壤等影响或破坏制定保护或修复办法；坚持环保、水保设施与主体工程“同步设计、同步施工、同步投产使用”。8.5.2环保、水保办法（1）依照国家主管部门对环境影响报告批复，完善设计，贯彻投资，审核环保、水保设计文献，对工程办法纳入施工筹划，与主体工程同步检查、验收。（2）制定贯彻环保、水土保持责任制，分清各方责任，实行分级管理，把环保工作纳入监理工作范畴。（3）取土、弃土弃渣场、拌合站、施工道路等暂时用地，严格控制数量，制定和贯彻复耕筹划，尽量与地方规划统筹考虑。8.6文明施工办法8.6.1组织机构建立创立文明工地领导小组，健全分级负责管理网络，各工点区域范畴环保、卫生与施工现场分级负责，经理部定期按文明工地原则进行检查评比，奖优罚劣，服从环保部门督查，创立文明工地，树立良好形象。文明施工管理组织机构详见图8.6-3文明施工管理组织机构框图。组长：项目经理组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：项目总工程师专职文明施工工程师生活区生活区周边环境生活设施卫生清洁交通疏解绿化环卫噪音污染创立文明工地图8.6-2文明施工管理组织机构框图8.6.2文明施工保证体系见“8.6-1文明施工保证体系框图”。文明施工领导小组文明施工领导小组组长：经理副组长：副经理、总工程师经理部各业务部门术部施文明施工全员参加全过程控制8.6-1文明施工保证体系框图8.6.3施工现场材料管理堆料场要平整，各类材料按场地布置图分类堆放，堆放物两侧设分隔间距和标志，多余材料与物品及时退场，无散乱物件。料架和堆料池搭设应规范化，做到整洁一致。钢筋分规格、分层次一头排齐，挂牌标记堆放，场地较小时应上架堆放。周转材料分规格一头排齐，挂牌标记堆放。钢管扣件一律刷防锈漆后进场。8.6.4管理形象工地管理形象按规定力求做到“四要”和“七不”及“两通三无五必要”。“四要”即：内部管理要标化、外部形象要佳化、于本地居民关系要优化、施工现场要净化。“七不”即：泥浆不外流、渣土不乱到、粉尘不污染、管线不损坏、轮胎不沾泥、噪声不超标、施工不扰民。“两通三无五必要”即：施工现场道路畅通，施工工地沿线单位和居民出入通道畅通；施工中无管线事故，施工中无重大工伤事故，施工现场周边道路平整无积水；施工区域与非施工区域必要严格分隔，施工现场必要设立施工铭牌，管理人员佩卡上岗，各类语言文字使用规范，施工现场材料必要堆放整洁，生活设施清洁文明、环境美化、施工现场必要严格按规定控制噪声、扬尘和泥浆解决，工地现场必要开展以“创立文明工地”为重要内容思想政治工作。8.6.5文明施工管理制度建立创立“文明工地”领导小组，全面开展创立文明工地活动。做到：淤泥、垃圾定点排放；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整；施工区域与非施工区域严格分离，施工现场挂牌施工，管理人员配卡上岗；工地现场施工材料堆放整洁，工地生活设施文明，工地现场开展以创文明工地为重要内容工作。健全以项目经理详细领导、业务部门指引、各作业班组详细贯彻管理网络，增强管理力量对进场施工队伍签定文明施工、保护地下管线合同书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。严格执行业主关于创立文明工地施工原则及管理规定，制定文明施工细则，按其规定文明施工。管理小组对各班组定期检查，随时抽查，逐项打分，综合评比，进行奖罚。加强施工人员文明施工意识，对职工进行文明施工教诲，每周召开文明施工例会，并由专职文明施工监督员举办文明施工讲座，宣传文明施工准则，提高每一位员工文明施工意识，讲职业道德，扬行业新风，树立本单位良好公司形象。8.6.6文明施工保证办法经理部建立文明工地和文明工地创立定期检查评比制度，进行定期和不定期检查各部门和架子队生活区和生产区作业环境、作业过程，每月由项目副经理组织以安全环保部为主责部派员进行，每月进行评比一次。每月定期检查后，进行综合评分，其中寻常检查按40%进入评比，每期评出前三名和后两名，分别予以一定奖励和惩罚，并提出整个项目经理部文明工地和文明工地创立局限性和有待改进某些，以及先进经验、办法推广。工程开工前调查工点有无地下埋设通信光电缆等状况，并采用必要防护办法。按照经理部文明工地建设关于规定，建立良好工作、生活环境，树立施工公司良好形象。各项暂时设施、驻地，按照经批准平面图布设，因地制宜，布局合理，整洁有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整洁。注意作好场区、生活区排水系统，经常清理，保持排水畅通。施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。各工点施工有筹划有环节地进行，做到有序展开，工完料尽，场地恢复平整。设立长期性固定安全警示牌、宣传牌。尊重本地人民风俗习惯，遵守地方政府关于规定。加强对职工管理教诲，与本地政府携手共建文明工地。8.7夏季施工保证办法夏季气温高、湿度低、干燥快，特别应做好混凝土构造施工质量控制。由于新浇筑混凝土也许浮现凝结速度加快、强度减少等不利影响，这时进行混凝土浇筑、修整和养护等作业时需要特别细心。同步避免在中午高温时施工，注重工作时间调节，采用“做两头、歇中间”办法，高温期间每天上午10时30分至下午15时实行停工休息，安排工作避开中午高温时段，延长午休时间，使工作人员可以休息好，充分运用早上和晚上比较凉快时间段进行施工作业。保证在夏季高温天气劳动力满足施工需要。（1）混凝土质量控制为了提高炎热气候下混凝土浇筑质量，应当作出详细施工筹划并保证明行。通过精心地选取配制混凝土原材料施工办法，也能减少某些不利影响。a）在混凝土拌制应采用办法控制混凝土温度，通过控制混凝土温度来控制附加水量，减少坍落度损失速度，减少塑性收缩开裂。采用如下办法保证混凝土质量：⑴通过使用高效减水剂或以粉煤灰取代水泥来减少水泥用量。高效减水剂还可以减小拌合过程中骨料颗粒之间摩檫，减缓运送搅拌机拌合筒中热积聚；⑵如果混凝土拌合物需要较长距离运送，可用缓凝型减水剂来控制凝结时间；⑶向骨料堆中洒水，以增进蒸发冷却来减少混凝土温度；如果用冷水（如地下水或井水）湿润，则冷却效果会更好，在温度较高时特别如此。⑷在炎热季节或当混凝土要用于大体积构造时，可以用冷水或冰来代替某些拌合水。⑸作好筹划，以避免在日最高气温时浇筑混凝土。在干燥条件下，晚间浇筑混凝土受风和温度影响相对减少。同步，混凝土可在接近日出时终凝，这时相对温度最高，因而初期干燥和开裂也许性最小。b）夏季浇筑混凝土，养护十分重要。养护不良可使混凝土强度减少。或使表面迅速浮现塑性收缩裂缝等，在修整作业完毕后或混凝土初凝后及时进行养护；优先采用水养护办法持续养护。在混凝土浇筑后前一两天，应保证混凝土处在充分湿润状态，并应严格遵守关于原则对混凝土养护龄期规定。（2）劳动力安排夏季高温施工妥善安排好施工程序，针对夏季施工特殊状况，提前编制夏季高温应急预案，成立应急小组，并由专人负责，保证作业工人夏季施工安全。夏季充分做好防暑降温工作，配备降温设施和设备，施工现场配备充分抗暑药物，并安排充分饮用水，加强施工人员监护工作，及时制止身体不适者强行作业。高温作业场合采用有效隔热、降温办法，尽量减少高处和深基坑作业，对年老、身体素质差、不适应高温作业人员要及时调换岗位。8.8雨季施工保证办法8.8.在雨季到来前，组织工程技术人员和现场管理人员进行雨季施工准备大检查，对施工管区内防排水设备、设施和关于生产、生活房屋等进行一次全面细致检查，切实做好避雷装置和防漏电办法。并且举办雨季施工岗位技能培训，提高参建职工雨季施工应对能力。备足工程惯用材料，特别是需远运材料，防止因雨天路滑交通受阻，影响材料进场。雨季施工工程严格执行施工技术规范各项规定，制定详细施工组织技术办法，保证工程质量。编制雨季施工作业指引书，作为雨季施工中强制性执行文献。在施工安排湿陷性路基填筑时尽量避开雨季。向本地气象部门理解历年气象资料，并随时掌握施工进度及施工期气象预报，提早做好安排，做到有备无患。8.8.项目部应成立雨季施工管理小组，组长由项目经理兼任，各职能部门负责人为小构成员。制定和贯彻雨季施工工作制度。明确领导小构成员和架子队责任分工，做到责任到人，各负其责。实行雨季值班制度，与本地气象部门加强联系，遇有雨情及时告知关于单位做好防止工作。岗位工作责任制：建立健全各岗位、工种施工操作责任制，实行包保结合，包保到人。两检制：各值班人员要依照气象部门提供天气状况，及时告知关于人员在“雨中”、“雨后”进行检查，并填写“两检”报告，对“雨中”工作状况做出详细描述。8.8.雨天施工时，加工钢筋在钢筋棚内进行，正在进行施工钢筋骨架或已绑扎完准备浇注混凝土，须用棚布、雨布加以覆盖，并把中间垫高，以利排水，防止雨水腐蚀钢筋。做好施工场地排水工作，保证沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同步筹划好机械存储和材料堆放位置。雨天施工时，电力线要可靠接地，防止雷击导致危险。8.8.4在雨季之前，制定必要防雨、防洪办法，备足水泥、砂、碎石等重要材料，为施工人员配备必要劳动保护用品，以达到持续施工，不间断生产。如遇暴雨或大雨则停止混凝土施工。雨后进行混凝土施工时，要测定砂、石含水量并据此调节水灰比，保证混凝土质量。雨天施工时，增长检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定不符，及时纠正。8.9预警机制和应急预案施工前针对在施工中也许浮现特殊状况，提前预测，并制定生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织及配备应急救援器材、设备，定期组织演习，保证施工安全。突发事件发生后请示报告，要做到迅速、精确、逐级上报。突发事件发生后，要及时进行现场调查。在关于部门到达现场前，现场组织者要负责保护现场，勘察现场，查找事故见证，保存好可疑物证，寻究事故线索及因素，并做好记录。8.9.1建立应急预警机制在各项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长应急领导小组。项目经理部建立医疗救护小组，架子队建立抢险救灾小组。应急领导小组组织机构见图8.9-1应急领导小组组织机构图。组长职责：迅速组织关于责任部门和抢险救灾小组，贯彻、指挥实行应急施工方案和技术办法。副组长经理部总工程师：迅速将关于状况迅速上报业主、设计、监理单位，协商解决方案并按照设计和监理单位有关批示和规定，结合现场实际状况，制定针对性实行方案和施工技术办法。组长：项目部经理副组长：项目副经理、项目总工成员：各部门负责人、施工队管理人员医