2020年桥梁技术标书

桥梁技术标书

资料仅供参考

施工组织设计目录

第一章编制依据与原则

第二章工程概况

第三章施工总体布置

第四章施工方案

第五章主要项目施工方法及技术措施

第六章质量通病及预防措施

第七章质量保证体系及保证措施

第八章安全生产保证措施

第九章季节性施工措施

第十章劳动力保证措施

第十一章文明施工及环境保护措施

第十二章工期保证措施

第十三章事故应急预案

第十四章地下管线及其地上地下设施的保护加固措施

附表（一）拟投入本工程的主要施工设备表

附表（二）拟配备本工程的试验和检测仪器设备表

附表（三）劳动力计划表

附表（四）计划开、竣工日期和施工进度网络图

附表（五）施工总平面图

附表（六）临时用地表

资料仅供参考

黄河十三路张肖堂东干渠桥施工组织设计

第一章编制依据与原则

第一节编制依据

一、《黄河十三路张肖堂东干渠桥工程标招标文件》。

二、黄河十三路张肖堂东干渠桥设计图；

三、现行有效的国家或交通部颁布的桥梁工程的技术标准、规范及规程。

《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-

《公城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-

《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-

四、经过现场实地勘察和调查所得到的自然因素、交通运输、料源、

民情等资料。

第二节编制原则

一、严格遵循《招标文件》的要求。

二、组织专业队伍上场，装备足够的优良机械设备配套专业化

施工，确保施工需要，保证在规定的工期内完成并力争提前完成施工

任务。

三、遵守施工规范和操作规程，遵循国家和交通部关于质量、

安全生产规定，确保工程质量和施工安全。

四、严格按照IS09001：国际质量认证体系和项目法施工要求

进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全技

资料仅供参考

术组织措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行

创造良好的条件。

坚持对业主负责，对用户负责，对自己负责的原则，组织精干、高效的

指挥机构，建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准化作

业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴，建好本工程项

第二章工程简介

本桥位于滨州市滨城区黄河十三路与渤海五路交叉口东侧张肖堂干渠

上，桥面中心设计高程11.00米，桥面总长30米；该桥上部为一跨20米装

配式后张法预应力碎简支空心板梁，下部为钢筋混凝土灌注桩盖梁结构。桥

面宽度20.5米，中幅为14米宽主干道，两侧边幅为3.25米宽人行道。

设计荷载为公路-II级，抗震烈度为VI度，地震动峰值加速度系数为

0.05g,设计安全等级为二级。

第三章施工总体布置及安排

总体目标：工期保提前，质量创优良，安全达国标。

①质量目标：工程竣工验收质量评定达到优良。分项工程验收合格率

100%;工程交工验收优良率95%o

②安全目标：杜绝工程质量重大、一般事故的发生，安全达国标。

③工期目标：

资料仅供参考

本工程的工期计划为120日历天（假定5月6日―9月2日，具体开工

日期以建设单位下达开工令为准）o

指导思想：科学组织，精心管理，文明施工，安全高效，确保安全、质

量、工期目标实现。

施工组织原则：根据本标段的工程规模，地质条件，工期质量要求，合

理配置生产要素，按照“统一指挥，网络管理，分工负责，全面推进”的

施工原则，分清主次，抓住关键，先难后易，统筹兼顾，确保施工总体目标

实现。

设一个专业桥梁作业队来负责该桥的施工。该桥梁作业队下设一个工程

技术室、安全环保室、工地试验室、集中拌和站、板梁预制场。

施工便道、便桥

⑴根据现场实际情况和雨季防汛要求，考虑在张肖堂干渠以东开挖导流

渠一条。由于截水坝兼做便道用，因此填筑上口宽度为10米，然后铺设碎

砖便道。便道修筑完毕后用空心砖砌1.2米高的墙在桥两头封闭交通，并在

墙面刷红白相间的反光漆作为安全警示标志，在墙上设夜间警示灯，并在桥

东头500米、1公里处设禁止通行标志，确保行车安全。

⑵便道的修建标准应能满足具体施工的需要。

A、施工用水

本工程施工现场用水采用经检验合格的桥位处的地下水或附近生活用

水。预制厂采用生活用水。

B、施工用电

在施工现场附近协调加油站或村镇，直接连接电网，另外配备50KW柴

资料仅供参考

油发电机组一台。生活用电采用地方电源。

C、施工通讯

桥梁作业队队部设直拔电话、传真、网络，各施工人员配备移动电话，

加强通讯、联络，协调各方关系。

D、临时房屋

项目部和桥梁作业队租用当地民房一套，约200m2。

E、拌和站

本工程全部用东外环的青龙山商研拌合站拌和的金龙商碎。

F、预制场

预应力板钢筋加工场、预制场均设在北外环的制品厂。钢筋加工场、住

宅区均已硬化。

3.5.1组织准备

1.我公司将抽调精干人员组成项目经理部，整体施工组织与管理实行

项目经理负责制，项目经理部下设专业施工队伍，具体负责张肖堂干渠两侧

的衬砌拆除、桥板预制和桥面铺装及其它工程的施工。

2.项目经理部按照承担工程的工程量大小、技术难易程度和工期要求,

安排总进度计划图，并进一步估算全部工程用工工日数、平均日出工人数、

施工高峰期日出工人数，以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工比

例，选择能够适应其工程质量、工期进度要求的作业队伍，并与其签订劳务

合同，实行合同管理。

3.工程施工前期在项目经理部下建立中心试验室，配备一名既有理论又

有实践经验的工程师负责试验工作，同时配备从事试验工作的技术人员「2

资料仅供参考

人、试验工2-3人。工程开工前按合同规定，采集工程所用各种原材料进行

试验，原材料合格后进行混合料配合比试验、并将试验报告及试验材料提交

监理工程师的中心试验室。

4.工程开工前抽调2〜3名有内业资料管理经验的工程技术人员负责工

程资料的整理汇编，资料的整理伴随工程施工进度同时进行，保证检测验收

资料和数据、人员签字确认等内容做到整齐完善，资料分类管理、齐全，签

字手续完备，内容详实，字迹清晰端正。

3.5.2技术准备

1.审核图纸，了解工程全貌、工程整体情况和设计意图，形成对所承包

工程整体的、全面的印象。

2.做好现场调查工作，以保证工程的按期开工和顺利施工。现场调查

工作主要应查清当地的水源、电源以便充分利用当地资源，组织好施工。

3.编制实施性施工组织设计。工程开工前严格按照施工技术规范和工

期要求编制详细的施工组织设计，施工组织设计须在合同条款规定的时期内

报监理工程师审批后方可实施。

3.5.3施工准备

⑴原材料试验和配合比设计：根据各桥所需的原材料和税种类选定计划

采购的原材料进行试验，试验合格后进行配合比设计并报监理工程师审批，

同时各种材料按计划采购。

⑵在开工前将业主提供的导线点、水准点加密并做固定性保护，现场做

到三通一平，即水通、路通、电通、施工场地平整，对河床地质做补充钻探,

查明墩位处的地质情况是否与图纸一致，如有出入则上报监理工程师处理。

资料仅供参考

⑶在施工现场主要使用东外环黄河宝山商碎，零星碎采用500L型强制

式拌和机。拌和机采用人工上料法，砂石料以小车计量，水泥以袋计量。项

目部派专人负责拌和站工作，确保混凝土配合比符合要求。

3.6墩台各工序施工安排及持续时间：

①施工准备：持续时间：2天；

②降水工程：持续时间：4天；

③基础工程：持续时间：20天；

④墩台帽工程：持续时间：25天；

⑤预制工程：持续时间：35天；

⑥安装工程：持续时间：8天；

⑦桥面铺装：持续时间：12天；

⑧附属工程：持续时间：14天；

3.7施工进度计划后附图

资料仅供参考

主要机械设备表

额定功率数量(台)新旧

预计

规格(Kw)或容厂牌及出其中程度

机械名称进场

型号量(nP)或厂时间小计拥新租(%

时间

吨位(t)有购赁)

小松开工

挖掘机PC2001190

徐工开工

装载机ZL501190

开工

冲击钻1190

徐工开工

振动压路机CA3011

开工

自卸汽车20t1010

岳首开工

硅拌和站500L2280

开工

砂浆拌和机350L1190

开工

钢筋弯曲机2290

开工

吊车502285

开工

平板拖车401180

开工

电焊机3390

开工

内燃发电机75kw2280

开工

模板16M44100

开工

张拉设备22100

资料仅供参考

第四章、施工方案

经考察水深较浅，宜在上游挡围堰选择无水施工方案。混凝土采用商

混，桩、柱等混凝土采用泵送混凝土的施工方案。梁体吊装采用两台25吨

汽车吊在桥梁侧吊装方案。

经过实地考察，施工现场不具备三通一平条件。

当前没有合适的接入电源供应施工用电，拟采用50KW发电机供施工现

场用电。

桩基施工时先进行围堰筑岛、并进行抽水，筑岛宽度30m。由监理、业

主确定方案后安排进场施工。

充分利用现场有利条件，合理按排作业面和进度，做好施工部署，并

在人力、机械设备、材料、技术上提供有力保障，以做到集中优势、合理

布置、重点突破，达到保质、按期完成施工任务的目的。

混凝土浇筑方案：

混凝土的浇筑及运输采用泵送工艺，商品碎进场检验合格后方可使用。

施工顺序表：

资料仅供参考

第五章、主要项目施工方法及技术措施

5、主要施工方法及工艺

5.1台身、墩柱施工

⑴测量放样，对基础与台身、墩柱的交接面，做好施工缝的处理，凿毛，

用水冲洗并清除积水。

⑵钢筋在加工场制作，现场架立和绑扎墩身钢筋，钢筋的加工、制作均按

图纸及规范要求进行，保证间距、位置正确及保护层厚度符合要求。

⑶由于受交通条件限制，本工程墩柱计划配备吊车一台，墩柱施工采用组

合型大块钢模。墩柱模板采用厂制钢模板，模板支立后检查模板的平面位

置及竖直度是否符合设计要求，为保证模板稳固，防止变位，模板要用缆

风绳、斜支撑等进行固定。

⑷碎由商碎拌合站拌制，砂采用吊车吊运碎灌注。浇筑时，在墩台顶

安设活动串筒，以防止落差过大而造成碎离析。碎振捣采用插入式振捣器,

按要求控制振捣时间及方法，确保税振捣质量。15m高度以内的墩柱混凝土

采用一次灌注，15nl以上的墩柱采用分段灌注。模板自检并请监理检查合格

后，将混凝土经过串筒入模，用插入式振捣器振捣密实。

墩身混凝土灌注见下图。

⑸碎养护采用表面包裹塑料布的方式或覆盖土工织物洒水进行养生。

资料仅供参考

⑹台身砌筑

基础施工验收合格后进行砌筑墩台身，在砌筑前先做配料设计图，注

明砌块尺寸，在砌筑时按需取用。同一层石料及水平灰缝的厚度要均匀一

致，每层按水平砌筑，丁顺相间，砌石灰缝互相垂直，砌筑顺序为先角石

后镶面,再填腹，填腹石的分层高度应与镶面石相同。块石砌缝宽度为2cm,

片石砌缝宽度不大于4cmo上下层竖缝错开距离不应小于8cm,所有砌缝

均匀砂浆饱满。砌筑上层时避免震动下层砌块，砌筑中断后重新砌筑开始

前先将原砌层表面清扫干净，洒水湿润，再铺浆砌筑。在砌筑中经常检查

平面尺寸及侧面坡度是否符合设计要求

5.2盖梁、台帽施工

⑴盖梁施工在墩柱施工后3天、强度275%以后进行。墩柱盖梁采用

钢抱箍支架法施工。

钢抱箍上采用两根136a工字钢，用型钢连接牢固后，在其上再满铺

15X15的杨木；碗扣式支架采用步距90cm,高度方向60cm,按设计高程

计算支架搭设高度，支架搭设立杆必须铅垂，并采用钢管扣件与墩柱连接

牢固，纵向每隔4排设置剪力撑，横向每隔2排设置剪力撑基底采用40cm

的级配碎石垫层，用重型压路机压实，达到无轮迹，顶托上铺设15cmX15cm

杨木即可。

⑵桥墩盖梁底模、侧模采用大块钢模板；台帽利用在桥头填土上铺设

10cm厚混凝土作底模，台帽、耳背墙用定型钢模板一次浇注。

⑶钢筋骨架在地面成型，然后用吊机就位。

（4）模板用对拉螺丝紧固，设斜撑稳定，模板接缝内加塑料泡沫防止漏

浆。

⑸浇筑混凝土：混凝土由拌和站集中拌和，经过罐车运至现场，用吊

车浇筑混凝土，浇筑顺序：先中间，再两端，最后顶面。

资料仅供参考

⑹垫石碎在盖梁(台帽)浇筑完，待砂达到一定强度后，再凿毛浇筑

垫石砂。浇筑时安排两名测量人员及一台水准仪驻守现场，逐个点位及时

监测，随时调整，确保垫石顶面标高的准确。

⑺养护：覆盖麻袋片洒水养护。

(8)拆模：混凝土强度达到设计强度75%后可拆侧模，达到90%后拆

底模。

5.3钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩施工工艺流程见”图2.3-3钻孔灌注桩施工工艺流程图”。

平整场地、整修道路：根据桩顶设计标高、自然地面高程平整场地，

按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路。为减轻钻孔桩施工对环境污染,

避免对当地自然环境造成危害，泥浆池、沉淀池均用钢板焊成的大水箱充

当。钻硝排放在指定的弃硝场，废弃泥浆深坑掩埋，施工废水经处理达标

后排放。

桩位复核：根据测定出来的桥墩中心线，定出孔位中心桩，放出护桩,

经复核无误、监理工程师认可后，用表格形式交钻桩班组，保护现场桩位。

钻孔探岩：桩基精确放样后，在桩基施工场地上用工程地质钻机在桩

中心处进行钻探，详细记录地质地层状况、有无溶洞、溶洞深度、高度、

填充物类型，画图列表，为制定相应施工方案提供详实依据。并对填充物

进行土工试验，分析其物理力学特性，检测容重、含水量、孔隙率等，为

注浆参数计算提供依据。

资料仅供参考

图4-3钻孔灌注桩施工工艺流程图

埋设护筒：根据测定的孔位中心桩，埋置护筒。安装护筒时，按照孔

位中心桩和护筒高度，将护筒固定，护筒外围夯填粘土，用细线拉十字，

资料仅供参考

将孔位中心桩反映在护筒上。

钻机就位：钻机进位时要调平，垫死，保证施工中钻机位置和不发生

倾斜。钻机就位后，要将钻头的钻尖准确对准孔位中心。具体方法是在护

筒的刻痕处用小线连成十字，钻头中心对准细线十字交叉点。

泥浆制备：造浆用粘土选用水化快、造浆力强、粘度大的粘土，造浆

时在钻孔内直接投放粘土，以钻锥冲击制成泥浆，调制的护壁泥及经过循

环净化的泥浆性能指标满足“表2.3-2泥浆性能指标要求”。

表4-4泥浆性能指标要求

泥浆性能指标

钻孔地层

静切力含砂胶体失水率酸碱

方法情况相对密度粘度(S)

(Pa)率(%)率(%)(ml/30min)度PH

砂

冲击±

反循碎石1.02-1.0818-203-5<4>9510-208-10

环土卵

石土

泥浆循环系统布置根据现场地形及周围环境统筹安排，泥梁循环池设

在4个墩或2个墩之间。泥浆循环系统由沉淀池和泥浆池及流槽组成，沉

淀池深2.0m,泥浆池深1.0〜1.5m,池四周及流槽均用砖砌筑，流槽内侧

用水泥砂浆抹平。泥浆循环布置见“图2.3-4泥浆循环系统布置图”。

废泥浆经沉淀处理后经附近雨水管排放，钻硝外运，以避免泥浆对周

围环境的污染。

单护筒泥浆护壁冲击钻孔：预处理后的岩溶待注浆凝固后方能进行冲

资料仅供参考

击成孔，为防止意外，冲孔前备好粘土、水泥和片石等材料，同时加大泥

浆比重，采用优质泥浆。当岩面倾斜角度较大时，在较低一侧回填些片石,

使孔底大致平整后再转入正常冲孔。经过溶洞进入填充地层时，采用优质

泥浆护壁，保持孔内的水位高度，适时向孔内投入潮湿泥块或袋装粘土和

块径不大于13cm的片石，采用低冲程将抛填物挤入溶洞孔壁或溶洞裂缝，

以加强护壁，使之形成封闭环，防止漏浆和塌孔。

A匝道

沉淀孔

出浆管出浆管

钻孔

进浆槽进浆槽

泥浆池

B匝道

图4-5钻孔桩泥浆循环系统布置图

双护筒冲击钻孔：对于空洞较大的溶洞或填充物为流塑状时采用双护

筒冲击钻孔。外护筒安装就位后，即开始对覆盖层和顶板进行冲击，其钻

孔方法和传统的冲击钻孔方法相同，但成孔的桩径比设计桩径大7cm,以便

内护筒顺利经过顶板。当内护筒下沉到位后，即进行内护筒的排泥和稳固

岩面的钻孔。护筒内排殖采用吸泥法。

清孔：反循环成孔采用换浆法清孔，冲击钻成孔采用掏硝法清孔，清

孔时继续保持孔内水头，防止坍孔。

钻孔事故的预防及处理：见“表2.3-3常见钻孔事故的预防及处理”。

资料仅供参考

表4-6常见钻孔事故的预防及处理

序号类别预防和处理措施

1、孔内坍塌应判明坍塌位置，回填砂和粘质土混合物到

坍孔处以上如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积

密实后再行钻进。

1坍孔

2、清孔时指定专人补水保证孔内必要的水头高度。

3、吊入钢筋骨架时，对准钻孔中心竖直插入，严防触及

孔壁。

1、在有倾斜的软、硬地层钻进时，采用控制进尺或回填

片、卵石冲平后再钻进。

钻孔

22、钻孔偏斜后的处理采用回填砂砾石和黄土，待沉积密

偏斜

实后再继续钻进。偏斜严重的在开始偏斜处设置少量炸药爆

破，然后用砂砾石回填到该位置以上1m左右，重新冲钻。

1、开钻前清除孔内落物，零星铁体用电磁吸取，较大落

物和钻具用冲抓锥打捞，然后在护筒口加盖。为便于打捞落

掉钻

3物，在冲击锥的钻头上预先焊打捞环、打捞杠等。

落物

2、掉钻后及时摸清情况，若钻锥被沉淀物或坍孔土石埋

住，应先清孔，使打捞工具能接触钻锥。

1、及时修补磨损的钻头，使用优质泥浆护壁。

4缩孔2、用卷扬机吊钻锥上下、左右重复扫孔以扩大孔径，直

至使发生缩孔部位达到设计孔径要求为止。

资料仅供参考

1、用适当粘度和相对密度的泥浆，适时掏硝。

梅花2、用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，修

5

孔整孔型。

3、出现梅花孔后，用卵石混合粘土回填钻孔，重新冲击。

1、梅花卡钻时，松一下钢丝绳，使钻锥动一个角度，将

钻锥提出。

2、掉下石块卡住时，由上向下轻打卡点的石头，钻头上

下活动，使石块落下或脱离卡点。

6卡锥

3、探头石卡住时，用小的冲锥下到孔内冲击，将卡锥的

石块挤进孔壁，或把冲锥碰活动脱离卡点后，再将冲锥提出。

4、钻锥偏斜卡住时，用专门加工的工具，将顶住孔壁的

钻头拨正。

安放钢筋笼：钢筋笼根据实际桩长在钢筋加工场分节制作、焊连，外

圆周上均匀焊接导向钢筋，套安鼓形空心砂浆棒，以防止钢筋笼放置偏心,

保证税保护层厚度。钢筋笼顶要固定牢靠，以免掉笼或浮笼。钢筋笼搬运

时要防止扭转、变形、弯曲。用缆风绳配合汽车吊准确居中将钢筋笼吊装

入孔。

安放导管：灌桩导管接头采用橡胶密封圈法兰栓接。使用前进行试拼

接及接头抗拉、水密试验。导管要安放在桩孔的中心。

二次清孔：如果一次清孔后，孔底沉硝厚度仍大于设计要求值时，要

进行二次清孔。二次清孔用灌注水下碎的导管注入大比重的泥浆，用置换

法清孔。

灌注水下碎：灌注的水下砂坍落度控制在16〜22cm,第一次灌注碎的

数量要满足导管能被埋在碎内的深度市1.0m。水下碎要连续灌注，不能停

顿。灌注间隙时间不能超过30min,灌注速度5〜20m3/h。

资料仅供参考

尽量缩短混凝土的运输时间，以迅速不间断为原则，防止在运输过程

中产生离析。

为防止钢筋笼上浮，采取措施将钢筋笼压住（如在横担上加重、增加

横担等）。在浇灌砂时，随时抽拔拆除导管，同时保证导管底埋入碎顶面2〜

6m。灌注高度高出桩顶以上0.5〜1.0m,以确保桩顶质量。

灌注开始时，紧凑连续地进行。在灌注过程中，防止拌和物从漏斗顶

溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准

确。灌注过程中注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况。

在灌注过程中，当导管内不满，含有空气时，后续混凝土徐徐灌入，

避免整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的

橡皮垫，而使导管漏水。

混凝土灌注事故的预防和处理：见表2.3-4混凝土灌注事故的预防和

处理

表4-7混凝土灌注事故的预防和处理

序号类别预防和处理措施

1、因首批混凝土下落后不能埋住导管底口，致使导管进

水时,立即将导管提出更换导管，将散落在孔底的拌和物用

泥石泵吸出，或者用空气吸泥机、水力吸泥机或抓斗清出，

然后再重新下放导管，并投入足够储量的首批混凝土，重新

导管

1灌注。

进水

2、水从导管接头或焊缝中流入时,采取拔换原管重下新

管,下新管后,用潜水泵将管内的水抽干,继续灌注;或采用

原导管插入续灌,但灌注前将进入导管内的水和沉淀土用吸

泥、抽水的方法吸出。

资料仅供参考

1、灌注混凝土时卡管，采用长杆冲捣管内混凝土，用

吊绳抖动导管或在导管上安装附着式振捣器，使隔水栓下

落，如不能下落时，则将导管连同其内的混凝土提出钻孔，

进行清理修整。然后重新吊装导管，重新灌注，并将散落在

2卡管

孔底的拌和物清除。

2、若灌注时间已久，孔内首批混凝土已初凝时卡管，

则将导管拔出，重新安设钻机，将孔内混凝土、钢筋骨架钻

拔出，回填孔后重钻成孔。

出现坍孔时首先查明原因，采取保持或加大水头，移开

重物，排除振动等措施，防止继续坍孔，然后用吸泥机吸出

3坍孔坍孔中的泥土，如坍孔不停止或坍塌部位较深，则将导管拔

出将混凝土钻开抓出，同时将钢筋笼拔出，再以粘土掺砂砾

回填，重新钻孔成桩。

如果发生埋管事故，可先用链滑车、千斤顶试拔，如拔

不出，凡属并非混凝土流动性损失过大的情况，可插入直径

4埋管稍小的护筒至已灌混凝土中，用吸泥机吸出表面泥喳，派潜

水工至混凝土表面在水下将导管齐混凝土面切断，拔出小护

筒，重新下导管灌注。

桩身对已发生或估计可能发生夹泥断桩的桩，采用地质钻

5夹泥机，钻芯取样或非破损检验混凝土桩质量的方法，作深入的

断桩探查判明情况，采取压浆补强方法处理。

钢筋1、当导管口低于钢筋笼底部3m至高于钢筋笼底1m之

笼间，且混凝土表面在钢筋笼底上下1m之间时，允许最大灌

6

上注速度为1.55m/min；

升2、钢筋笼上端焊固在护筒上；在孔底设设直径不小于

资料仅供参考

主筋的三道加强环形筋，并牵引焊接于钢筋笼底部。

凿桩头：待桩身碎强度达到设计强度的70%以后，人工凿除桩头。桩

头上部用风镐凿除，桩头以上10〜20cm段用人工打钎凿除，不能损伤桩头

硅质量。

桩的检测：钻孔的直径比设计桩径大2〜3cm,孔深比设计深度超深不

小于5cm。孔底沉硝厚度不得大10cm,孔的中心与设计偏差不得大于5cm。

倾斜度小于1%孔深。

采用无破损检验方法对桩身进行完整性检测，具体施工中按设计及监

理工程师要求设置检验所需的预埋管件，并按规范规定进行钻芯取样检测。

5.4空心板预制和吊装

1、台座

首先硬化场地使台座在空心板生产过程中不至变形，根据施工计划的需

要空心板预制台座设置了20个。台座宽度严格按照设计梁板底宽施工，台

座基础为中间厚15cme30碎，中间设置拉筋；两端各两米范围内因张拉需

要碎加厚到20cm且加密拉筋布置。浇筑台座碎要保证台座顶的水平。台座

底模为8cm厚钢板，焊于固定在台座基础两边的角钢上。为与底模基础能

有较好的结合而不至底模钢板跑位、起拱，在钢板底模中线每隔一定距离

往台座基础下钾入钾钉，钾钉与钢板焊好、磨光。在台座两边的角钢上1cm

厚的橡胶条，使空心板侧模挤压固定于台座上后浇注碎时不至漏浆。台座

两边相应布置排水沟和钢筋混凝土支撑边梁，支撑边梁每隔一定距离预埋

钢筋环，用于拉固固定空心板侧模的拉杆。整体台座两边铺设铁轨、架设

龙门吊，用于碎浇筑、梁板吊移及其它施工辅助吊运。台座具体布置图见

后附场地布置图。

资料仅供参考

2、钢筋加工及安装、波纹管安装

钢筋进场资料须齐全，分类垫起堆放于钢筋棚中，必要时加于遮盖以保

护钢筋不受损伤、污染。各类钢筋须经各项检验合格后方可进行加工并严

格按照设计图纸和规范要求进行，钢筋加工由钢筋班下料，在预制厂专门

搭建的加工棚中进行。在各准备工作做好后，对底模进行打磨清理除锈，

并涂刷脱模剂。把在钢筋加工场加工好的钢筋在底模上进行安装绑扎，先

绑扎底板钢筋和腹板钢筋，并按设计图纸和规范要求布置安装、固定波纹

管。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，按设计位置安放并增加定位钢

筋牢固固定，接头处用胶带缠牢，防止漏浆。钢筋安装绑扎过程注意钢筋

各预埋钢筋的位置和尺寸，钢筋绑扎要用木块垫起避免脱模剂（或脱模油）

污染钢筋。

3、侧模安装

侧板由正规厂家定制加工，采用大型钢板整体拼装，检查各项尺寸符合

设计和规范要求后方可投入使用。钢筋绑扎好后安装侧模，安装前在侧模

内侧均匀刷上脱模剂（或脱模油）。侧模安装应支撑牢固，尺寸准确，保

证顺直。两侧模上顶要用拉杆拉牢，下边第隔一定距离用坚固的木条支撑

于边梁上，使侧模牢固、密实安装在台座，保证不变形、不漏浆。为保证

梁板保护层厚度在钢筋和模板之间设置垫块，垫块应错开布置，不贯通截

面全长。

4、混凝土的拌制、运输和浇筑

模板安装、钢筋加工及安装、预埋件预埋经检验合格后浇筑混凝土，混

凝土由搅拌站统一按批的配合比拌制，并由役运输车运输并集中卸料于专

门制作的料斗中，用龙门吊把料斗吊起移动卸料、浇筑空心板。混凝土拌

制要严格按照设计、规范要求和批复的配合比进行，并按实验相关要求对

拌制好的混凝土进行了浇筑前抽检，浇注税时应利用料斗下的出料闸门控

制出料量并注意浇筑顺序和分层厚度，先浇筑空心板孔底以下碎，在浇筑

资料仅供参考

厚度达到要求并振捣采用插入式振动棒振捣，振动棒插入时应避开波纹管

和芯模，并防止因振捣不当而使芯模上浮、变形。

针对充气胶囊在浇筑混凝土时可能上浮的问题，采取了确切可行的措施

防止芯模上浮。首先在绑扎钢筋时根据设计空心孔位置、尺寸预先绑扎圆

形抗上浮钢筋，并绑扎牢固，抗上浮钢筋间距为50cm。其次在浇注混凝土

过程中，在气囊顶均匀垫上五道条形钢板，将特制卡具压于条形钢板上并

与侧模用螺栓锁牢。卡具为在比梁板宽度长的角钢条下焊上底口为弧形的

厚铁板，用于防止芯模在浇注混凝土时上浮。卡具在逐渐浇筑完顶板碎时

跟近挨个拆除。

5、拆模

侧模拆除在空心板碎达到规范要求强度，且保证税不至因拆模而坍塌、

被碰损、拉伤、沾模时进行。综合考虑施工质量、施工进度和施工难度，

应掌握好抽出芯模的时间，在碎达到一到强度、保证不至塌陷、出现裂缝

和被拉伤及时将芯模拆除，板梁浇筑后及时覆盖养生，保证税的湿度。

6、预应力钢绞线张拉

空心板混凝土达到一定强度后拆除模板，碎强度到到100%后，穿钢绞

线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉，张拉工序为：

0-A初应力（10%^F%K—100%

K---►持荷2min锚固

张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值正负6%时，应松张

预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10%-25%之间，取10%为

初应力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算

伸长值。如有滑丝、断丝应按规范规定处理。张拉用设备应严格检测后方

可使用，而且根据要求定期保养和检测。

7、压浆、封锚

资料仅供参考

压浆按设计和规范相关要求进行。压将前对波纹管孔道进行检查，必要

时进行冲洗以清除有害物质。压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机

必须能以0.7MPa的常压连续作业，保证压浆缓慢、均匀进行。压浆停止时,

压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1.0mm标准孔的筛

式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。

按要求封锚，到强度后即可起吊架设。

后张预应力空心板梁预制工艺详见附图1《后张预应力空心板梁施工工

艺框图》。

8、梁板安装

20nl预应力空心板梁，采用50t吊车吊装。板梁的安装方法：

(1)、复核支座垫石中线、水平，并划出支座十字线。

(2)、空心板梁由运梁平板车运到架梁现场。

(3)、为保证梁体安装准确，在架梁前预先支座用环氧树脂粘贴固定

在垫石上划好的十字线上。

(4)、吊车就位，由具有丰富架梁经验的机械工程高度指挥架梁，由

吊车起吊，平衡上升，并调整就位，架梁按梁编号对称进行架设，保证架

梁作业轻起慢放，就位准确。空心板梁架梁施工工艺见附图2《吊车架设空

心板梁施工工艺框图》。

9、先简支后连续结构的体系转换

先简支后连续的工艺流程为:安装墩顶临时支座安装墩顶永久支座及

底模--安装梁板一一安装墩顶连续预应力束波纹管--连接纵向钢筋和绑

扎构造钢筋-一立侧模——浇筑现浇段混凝土——养生至混凝土达到

100%设计强度一--张拉墩顶预应力连续束一一压浆-一拆除临时支座一-

进行梁板的横向连接——铺设桥面钢筋网一一浇筑桥面混凝土——铺筑

沥青混凝土。

(1)、墩顶现浇段施工

资料仅供参考

①永久支座与底模的缝隙要密合，并采取措施严防漏浆；

②现浇段预应力束应与预制梁板的预留纵向钢筋,应按设计和规范要

求彼此焊接或采用套筒压接；

③现浇段混凝土采用膨胀碎，碎石子粒径不大于2cm,混凝土强度应

比预制梁板高5MPa,混凝土应按设计及规范规定掺高效减少剂和微膨胀剂;

④现浇段纵向连接钢筋的焊接宜左右、上下对称进行，以免焊接温度

引起梁板端部变位。

(2)、连续预应力束张拉

墩顶现浇段的混凝土强度达到设计要求后(16m空心板达到设计强度

的100%且满足预制板龄期)，经监理同意，同一块板两端对称同时张拉墩

顶负弯矩区预应力束，同一断面上空心板张拉应对称交替分级进行，顺序

为：空心板从外侧向内侧。对于边板须先张拉中束后张拉边束。

(3)、体系转换

张拉结束并压浆后，待砂浆强度大于35MPa时，方可拆除临时支座,

临时支座采用硫磺砂浆(下设碎垫块)制作，内埋电热法解除临时支座；

临时支座拆除时，应做到逐孔对称、均匀、同步、平稳；体系转换后，永

久支座与墩顶密贴，使之符合设计及规范要求。

5.6桥面铺装防撞护栏

5.6.1钢筋加工

1、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞绣清除干净；钢

筋应平直，无局部弯折；钢筋应存放在地面0.5m以上，用方木架空、覆盖;

钢筋制作时，截面尺寸应符合设计要求及规范规定；钢筋应准确安装，满

足设计保护层的规定，绑扎牢固，保证在浇注混凝土时不出现移位、变形

等想象。

2、钢筋拼装直接在桥板上进行，拼装时按设计图纸放大样，放样时考虑

资料仅供参考

板预拱度和绑扎变形。钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置,

钢筋的绑扎接头I级钢筋不能小于20D,n级钢筋不能小于30D,焊接接头

不小于5D,钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实。

5.6.2模板

立模板前在模板内侧均匀的刷一层脱模剂（机油），以保证在拆除模板

后护栏表面平整。安装模板时，应考虑防止模板移位或凸出。模板安装完

毕后，应保持位置正确，并通一检查模板的牢固度、顺直度，保证模板在

浇注混凝土时不发生变形，如在浇注混凝土时发现模板有超过允许偏差变

形值的可能时，要及时进行纠正。

在浇筑混凝土前对已安装好模板的顺直度、牢固程度，钢筋及预埋件

的位置进行检查；确保模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净，模

板如有缝隙，应填塞严密，以上内容均合格后请监理工程师验收签证再浇

注混凝土。

5.6.3浇注混凝土

混凝土拌和时严格控制混凝土的配合比，砂石料采用小车计量，在拌

和前用磅称称量每盘混凝土的标准重量，在砂石料表面用红漆做标记作为

混凝土拌和时控制砂石料用量使用；水泥以袋计量，并随时抽查每袋的重

量。拌和时严格控制税的配合比，确保税有良好的和易性。

混凝土采用三轮翻斗车运输，再用人工入模，严格控制混凝土入模时

间，防止混凝土离析，控制好混凝土的坍落度，防止混凝土离析或其它原

因影响质量。

混凝土使用插入式振捣器振捣，振捣时，移动间距不应超过振动器作

用半径的1.5倍;与侧模应保持5-10cm的距离;插入下层混凝土5-10cm；

每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板，

钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。

密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。每

资料仅供参考

工作日或每预制件制作1-2组试件做检验碎强度使用。

5.6.4养护

混凝土浇注振捣完毕后对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平。等定

浆后再次压光，然后开始覆盖草苫进行养护。碎浇筑完毕待其有一定强度

后即进行拆模、覆盖养生，养生时间不小于21天，当气温小于5c时，要

覆盖保温，不的向混凝土的表面再洒水。

5.7施工测量

5.7.1控制测量方案

由工程部精测组负责全桥的控制测量工作。精测组由一名测量工程师

任组长，由2名测工（持证上岗）任组员，配备一套全站仪、一台不低于

S3级的水准仪。精测组开工前认真学习设计图纸，积极配合业主、监理、

设计单位组织的交桩后，对在本施工管段内的桩位（包括导线点、水准点）

进行必要的保护，并及时对所移交的导线点，水准点进行复测和加密。

导线复测采用全站仪，在有利的观测时间内进行观测，观测时记录好

各种参数，内业计算时根据当天的天气情况进行相应输入以做改正。外业

完成后及时进行成果的整理，复测成果由工程部作为原始技术资料存档。

复测中如发现问题，及时与业主、设计单位、监理联系、协商。导线复测

完成后，如确认资料与桩位无误后，根据施工现场测量需要，对导线点进

行加密。

水准点复测使用S3自动安平水准仪进行往返测，测量成果由工程部作

为原始技术资料存档。复测中如发现问题，及时与甲方、勘测设计单位联

系，协商解决。

加密水准点（临时水准点）应布设在稳固的地点，可埋设标志，尽量

避开道路边缘20m左右，两端附合联测到高级水准点上。外业观测按四等

水准测量的精密度要求进行，内业处理时剔除粗差，对观测值进行精密平

资料仅供参考

差。按水准路线往返测闭合差20S°5（S为相邻水准点间的距离，以公里为

单位），附合路线（闭合路线）闭合差201/5”为附合路线或闭合路线的长

度，以公里为单位），进行精度评定。

5.7.2施工测量

施工前，根据控制网用坐标放样法精确测定桥梁中线、各轴轴线，将

其引出非施工范围，并保护好点位，做护桩记录。

用栓桩测放基础、墩身、盖梁，并做校核。在每次浇筑混凝土前将基

础、盖梁的设计高程放出，便于施工。

盖梁达到设计强度后，将控制网引测至盖梁上，用来测放支座、混凝

土板位置和高程。

⑶竣工测量

自进场后，做好每次测量记录，并收集整理，装订成册。

收集好每一项施工洽商和设计变更。

每次报验单及时填写，及时上报，及时收集。

每个单位、单项工程完工，及时做竣工测量，并做好记录，妥善保存。

5.7.3施工测量保证措施

⑴施工前测量人员要认真学习图纸，测量所有桩位、水准点复核无误,

并报监理认可后对其定出相应的保护措施，严加保护，并进行定期检测。

⑵与相邻标段测量人员配合，核实结合部新建道路中线位置关系、高

程，发现矛盾及时报驻地监理工程师协调解决。

⑶施工中，严格执行有关测量规范的要求及测量复核制度定期检查，

做好施工原始记录，及时进行竣工测量，特别是对桥体中心线、轴线、桩

位的施工测量控制及各结构层的高程控制，必须先做好内业，后到现场实

施，以确保桥梁施工的准确性。

⑷按规范要求设置控制点、水准点，在雨季期间对其要定期进行复测,

雨后必须核测，严格执行复核测量制度

资料仅供参考

⑸现场作业必须注意安全，交通路口处测量要有安全措施，仪器支架

后，要有专人看管。

5.8钢筋工程

本工程特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，钢筋工程

的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查。因此钢筋

工程的各道工序一定要严格控制。

所有钢筋集中加工，成品及半成品运至现场安装。

⑴钢筋的检查

材料进场后必须检查出厂质量证明书，出厂质量证明书不齐全者不予

使用。在此基础上试验检查人员对钢筋作全面检查，严把质量关。试验内

容：拉力试验、冷弯试验、可焊性试验，并应分批取样。

⑵钢筋的保管

进场后应注意妥善保管，堆放场地应选择地势较高处，下垫方木，使

钢筋垫起，离地30cm,上设料棚或毡布覆盖。不同规格等级分别堆放并设

立标牌，且避免同酸、盐等一起堆放，以免污染。

⑶钢筋加工

①钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制。

②钢筋将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。

③钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按

照施工图纸进行复核无误后方可下料。

④直径小于610的钢筋采用卷扬机预先调直；钢筋切断在切断机上进

行。所有钢筋弯制采用弯曲机成型，特殊部位的钢筋则采用放大样的方法

进行加工。

⑷焊接接头

主筋焊接接头采用双面搭接焊。所有焊工均持证上岗，并在开始工作

资料仅供参考

之前进行考核或试验，合格后方可施焊。每个焊点经合格的检查人员彻底

检查。钢筋焊接应注意：

①焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电弧焊接头符

合规范规定。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。

②用于电弧焊的焊条I级钢筋用T421,II级钢筋为T502、T506o

③如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对

建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试样进行抗拉试验。

当试验的焊接抗拉强度大于或等于被焊接的抗拉强度时，焊接才允许进行。

⑸钢筋的安装、支承及固定

①在模板内安装钢筋时，应保证位置准确，为保证模板与钢筋之间有

一定厚度保护层，在钢筋下面垫以砂浆垫块，并用铁丝绑在钢筋上，以免

浇筑税时发生移动。上下层钢筋之间的净距可在两层钢筋之间垫以短钢筋,

钢筋与侧模之间的保护层采用砂浆垫块，但应注意配置在同一截面内的砂

浆垫块要相互错开。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木板作为钢筋的

支垫。

②钢筋网片间或钢筋网格间，相互搭接时，边缘搭接长度不小于一个

网眼宽度。

③任何构件内钢筋的安装、支承及固定，须经监理工程师检查认可同

意后方可浇筑砂。

5.9混凝土工程

⑴本工程所有砂均采用拌和站碎，应满足以下要求：

①砂配合比必须根据碎强度等级、初凝时间要求、施工气温、预防碎

碱集料反应等因素由试验室出具合理的税配合比，严格计量，为改进税的

和易性，减少砂中的气泡，可根据试验在校中加入适量高效减水剂等。

③为预防硅碱集料反应。所有水泥、砂、石、外加剂等须经当地法定

资料仅供参考

检测单位进行含碱量与集料碱活性检测，必须符合《预防碎工程碱集料反

应技术管理规定》后，才能投入使用。

③碎的坍落度、水灰比均要按技术规范执行，水泥选用早强型的普通

硅酸盐水泥，水泥用量》500Kg/m3,商品碎到场后由试验员进行坍落度检查

并及时反映到於搅拌站，如不满足施工条件需要及时调整。

⑵运输

采用碎搅拌运输车将徐运至现场，根据碎运距和初凝时间，由试验室

对配合比进行调整，以保证睑的浇筑质量。一般情况下，混凝土拌合物从

搅拌机出料至浇筑完毕的允许时间如下表：

混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间

施工气温允许最长时间（h）

5℃~10℃2

10℃~20℃1.5

20℃~30℃1

30℃〜35℃0.75

⑶碎搅拌运输车将商品税运至现场，按照一定的顺序进行税浇筑。

浇筑混凝土应分层进行。分层厚度不超过30cm,一般结构以插入式振

捣器振捣为主，振捣器垂直地插入磴内，并深入前一层碎5〜10cm,快插慢

拔以保证税层间结合良好。应避免振动器碰撞模板、钢筋笼及预埋件，振

动器移动间距为有效振动半径的1〜1.5倍。振动砂直至拌合物不下沉，表

面平坦、泛浆不再冒泡为止。

第六章、质量通病及预防措施

资料仅供参考

对施工中容易出现的质量通病，应认真分析原因并采取针对性的措施。

组织有管理、技术、施工等人员参与质量通病专项处理，对工程可能存在

的质量通病进行系统的调查和分析，列出各项工程可能存在的质量通病清

单，制定详细的处理措施和整改标准。根据制定的标准将质量目标细化到

具体施工环节上，增强方案在作业工程的可操作性。经过采用新设备、新

材料、新技术完善施工工艺，严格管理强化工人的操作能力，杜绝或减少

桥梁工程病害的发生，从而整体提高桥梁施工的质量。

对桥梁结构工程部分具有代表性的质量通病成因进行详悉刨析，提出

相应的预防措施。

一、下部结构施工

(一)钻孔灌注桩

1、钻孔灌注桩坍孔

原因分析：

(1)陆上护筒底部和四周未用粘土填实。

(2)孔内水位高度不够，不足以平衡水头压力。

(3)当钻至砂层等强透水层时，水源补给不足引起孔内水位急剧下降。

(4)出现较强承压水时，易导致孔底翻砂和孔壁坍塌。

(5)钻孔附近的振动影响。

(6)泥浆比重偏小。

(7)吊放钢筋笼时碰撞了孔壁或破坏了孔壁泥膜。

(8)成孔速度太快，在孔壁上来不及形成泥膜。

(9)成孔后未及时浇筑砂，静置时间过长。

预防措施：

(1)陆上埋设护筒时，在护筒底部夯填50cm厚粘土，必须夯打密实。

资料仅供参考

放置护筒后，在护筒四周对称均衡地夯填粘土，防止护筒变形或位移，夯

填密度不渗水。

(2)孔内水位必须稳定地高出孔外水位1m以上，泥浆泵等钻孔配套

设备能量应有一定的安全系数，并有备用设备，以应急需。

(3)施工通道的布置离孔位一定距离。

(4)根据不同土层采用不同的泥浆比重和不同的转速。

(5)钢筋笼的吊放、接长均应注意不碰撞孔壁。

(6)尽量缩短成孔后至浇筑碎的间隔时间。

(7)发生坍孔时，用优质粘土回填至坍孔处1m以上，待自然沉实后

再继续钻进。

2、钻孔灌注桩成孔偏斜

原因分析：

(1)施工场地不平整，不坚实，在支架上钻孔时，支架的承载力不足,

发生不均匀沉降，导致钻杆不垂直。

(2)钻机部件磨损，接头松动，钻杆弯曲。

(3)钻头晃动偏离轴线，扩孔较大。

(4)遇有地下障碍物，把钻头挤向一侧。

预防措施：

(1)钻机就位时，使转盘、底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和

护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移。

(2)场地平整坚实，支架的承载力应满足要求，在发生不均匀沉降时

必须随时调整。

(3)偏斜过大时，回填粘土，待沉积密实后再钻。

(4)钻孔过程中采用定位导向架对钻杆进行定位。

3、钻孔灌注桩孔深不足

原因分析：

资料仅供参考

(1)孔壁坍塌，土方淤积于孔底。

(2)清孔不足，孔底回淤。

预防措施：

(1)吊放钢筋笼时不得碰撞孔壁。

(2)必须二次清孔，清孔后的泥浆密度小于1.15。

(3)尽量缩短成孔后至浇筑碎的间隔时间。

4、钻孔灌注桩缩孔

原因分析：

(1)软土层受地下水位影响或周边车辆振动，开钻孔距过近。

(2)泥浆性能指标不佳，塑性土膨胀，造成缩孔。

预防措施：

(1)避免成孔期间过往大型车辆和设备，控制开钻孔距应跳隔1-2

棵桩基开钻或新空应在邻桩成桩36小时后开钻。

(2)采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度，降低泥浆失水量。

(3)用钻头上下重复扫孔，将孔径扩大至设计要求。5、钻孔灌注

桩钢筋笼上浮原因分析：

(1)碎在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快。

(2)钢筋笼未采取固定措施。

预防措施：

(1)当校上升到接近钢筋笼下端时，放慢硅浇筑速度，减小碎面上升

的动能作用。当钢筋笼被埋入碎中有一定深度时，再提升导管，减少导管

埋入深度，使导管下端高出钢筋笼下端有相当距离时，再按正常速度浇筑。

(2)浇筑税前，将钢筋笼固定在孔位护筒上，可防止上浮。

6、导管进水

原因分析：

(1)首批混凝土储量不足，或虽混凝土储量已够，但导管底口距孔底

资料仅供参考

的间距过大，混凝土下落后不能埋设导管底口，以至泥水从底口进入。

(2)导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂,

水从接头或焊缝中贯入。

(3)导管提升过猛，或测探出错，导管底口超出原混凝土面，底口涌

入泥水。

预防措施：

(1)将导管提出，将散落在孔底的混凝土拌和物用反循环钻机的钻杆

经过空压机吸出，不得已时需将钢筋笼提出采取复钻清除，重新灌注。

(2)若是第二、三种情况，拔换原管下新管；或用原导管插入续灌,

但灌注前应将进入导管内的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出，如系重

下新管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注混凝土，导管插入

混凝土内应有足够的深度，大于2米。续灌的混凝土配合比应增加水泥量,

提高稠度后灌入导管内。

7、孔底沉渣过多

原因分析：

(1)泥浆过稀，清孔不干净。

(2)清孔泥浆比重过小或清水置换。

(3)钢筋笼吊放未垂直对中，碰刮孔壁泥土坍落孔底。

(4)清孔后待灌时间过长，泥浆沉淀。

预防措施：

(1)终孔后，钻头提离孔底1〜20cm,保持慢速空转，维持循环清孔

时间不少于30mino

(2)清孔要采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度下要直接用清水置换。

(3)钢筋笼要垂直缓放入孔；避免碰撞孔壁。

(4)清孔完毕立即迅速灌注混凝土。

(5)采用导管二次