船用锚链和系泊链钢 编制说明

1、任务来源根据国家标准化管理委员会国标委发【2023】63号文要求，由江阴兴澄特种钢铁有限公司承担国家标准研制项目GB/T32969《船用锚链和系泊链钢》（项目编号：20232348-T-605项目周期16个月，计划完成时间为2025年。2、编制和协作单位本次标准由江阴兴澄特种钢铁有限公司牵头，参加单位包括冶金工业信息标准研究院等。3、主要工作过程起草(草案、调研)阶段:计划下达后，2024年1月全国钢标委型钢分技术委员会组织各起草单位成立了起草工作组，由江阴兴澄特种钢铁有限公司为组长单位，负责主要起草工作。工作组对国内外船用锚链钢和系泊链钢的技术现状与发展情况进行全面调研，同时广泛搜集相关标准和国内外技术资料，并进行了大量的研究分析、资料查证工作，结合实际应用经验，进行全面总结和归纳，在此基础上编制出《船用锚链钢和系泊链钢》标准草案初稿。经工作组及有关专家研讨后，对标准草案初稿进行了认真的修改，于2024年4月形成了标准征求意见稿及其编制说明等相关附件，报全国钢标委型钢分技术委员会秘书处。征求意见阶段：型钢分技术委员会于2024年4月将征求意见稿发往委员单位、相关生产和应用单位征求意见。发送《征求意见稿》的单位数：XX个。收到《征求意见稿》后，回函的单位数：XX个。收到《征求意见稿》后，回函并有建议或意见的单位数：XX个。项目组针对提出的建议对标准进行了修改形成标准讨论稿。讨论阶段：型钢分技术委员会于202X年XX月XX日举行讨论会，会上与会代表对标准中的技术条款进行逐一讨论。会后起草单位就标准牌号、尺寸外形、力学性能和工艺性能、表面质量、XXXXXXX等是否合理进行了论证。并于20XX年XX月修改完成标准的送审稿及编制说明，报全国钢标委型钢分技术委员会秘书处。审定阶段:型钢分技术委员会于****在**举行审定会，会上与会代表对标准中的技术条款进行逐一讨论。会后起草单位就×××××××等是否合理进行了论证。并于****年**月修改完成标准的报批稿及编制说明，报全国钢标委型钢分技术委员会秘书处。4、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作本标准由江阴兴澄特种钢铁有限公司、冶金工业信息标准研究院共同起草。本标准主要起草人所做的工作：（1）收集、对比相关国内外标准，确认为现行有效版本；(2)对产品实物质量（尺寸、外形、重量、化学成分、力学性能、低倍组织、非金属夹杂物等）进行测量、统计、对比和分析3）收集下游行业对于船用锚链钢和系泊链钢关注的质量指标要求4）编写本标准各稿和标准编制说明、标准水平对比分析、意见汇总及处理、实物质量数据的统计及分析5）完成标准的报批稿6）策划标准宣贯工作，落实标准宣贯方式及人员，组织编写宣贯材料。1、标准化对象简要情况随着船舶工业及海洋资源开发的不断进步，对产品的质量也有了更高的要求。各大钢铁企业为应对市场发展需求，对船用锚链和系泊链圆钢系列产品进行升级，开发出了强度级别更高，使用性能更优的产品，但相关的技术要求并未能及时转化为国家标准。另外，船用锚链钢用于制造船舶用锚链，其作用是连接锚和船体，同时传递锚的抓力，以抵消外力对船的作用，保证船舶能够安全地停泊于指定水域。系泊链钢用于制造海面设施与海床之间起连接作用及固定作用的链条，主要应用于海洋石油开采的浮式生产系统、半潜式钻井平台、单点系泊链结构、浮式生产储油轮及其他海洋开发设施。目前，国际标准有:ISO20438:2017Shipsandmarinetechnology--Offshoremooringchains船舶与海洋技术—海洋系泊链；以及国外挪威船级社、英国劳氏船级社、法国船级社、德国劳氏船级社等多家船级社规范。国内标准有GB/T32969-2016《系泊链钢》和GB/T18669-2012《船用锚链圆钢》。但随着新工艺，新技术及产业的发展，原标准中规定的相关内容不足以满足当前产品的使用要求，因此急需对标准进行修订补充，以满足当前产品的使用需求，进而完善标准规范。2、标准编制原则本标准在制定过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，注重标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合。本标准在起草过程中主要按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的要求编写。在确定本标准主要技术指标时，综合考虑生产企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和合理性。1、范围根据产品的应用范围及目前国内的实物质量水平，结合目前国内因客户使用比原标准上限更大的公称直径的船用锚链钢。根据实际要求，将公称直径扩展至225mm，调整了标准的尺寸范围为“本文件适用于公称直径为13mm～225mm的热轧船用锚链钢，海洋石油开采的浮式生产系统、半潜式钻井平台、单点系泊链结构、浮式生产储油轮及其他海洋开发设施用公称直径为30mm～250mm的热轧系泊链钢”。2、尺寸、外形、重量根据客户对于产品的尺寸、外形、重量的要求，以及冶金行业的实物质量水平制定。3、钢牌号成分及成分偏差3.1本标准牌号来源于GB/T18669-2012《船用锚链圆钢》和GB/T32969-2016《系泊链钢》，并根据国家标准GB/T221《钢铁产品牌号表示方法》命名，参照ISO20438Shipsandmarinetechnology--Offshoremooringchains、船级社规范进行转化。充分考虑通用船用锚链钢和系泊链钢的相关牌号在引进和消化中已被相关行业接受，进行本标准牌号的设置。新增船用锚链CM770和系泊链23Cr3NiMo牌号。3.2本标准牌号与国际标准、国外先进标准、船级社标准对比见表1。表1标准牌号对比表国利—— ——————————— — ———————————————3.3化学成分化学成分（熔炼分析）修改采用GB/T18669-2012《船用锚链圆钢》和GB/T32969-2016《系泊链钢》牌号的化学成分，新增CM770和23Cr3NiMo钢牌号的化学成分。并加严磷、硫含量控制要求（船用锚链钢P≤0.030%，S≤0.025%；系泊链钢S≤0.020%），供下游业主选用。钢中主要元素成分按照表2进行控制，如有意加入其它元素，添加的元素及其含量应由供需双方协商确定，并在合同中注明。4.1热处理工艺本标准推荐的热处理工艺修改采用GB/T32969-2016《系泊链钢》相关牌号的规定值，并根据实际生产经验，进行适当修改。4.2力学性能本标准的力学性能主要修改采用GB/T18669-2012《船用锚链圆钢》和GB/T32969-2016《系泊链钢》相关牌号的规定值，增加船用锚链钢M4钢级和系泊链钢R6钢级的力学性能指标。本标准的低倍组织根据GB/T18669-2012《船用锚链圆钢》和GB/T32969-2016《系泊链钢》相关规定的基础进行制定。本标准的非金属夹杂物在GB/T18669-2012《船用锚链圆钢》和GB/T32969-2016《系泊链钢》相关规定的基础上加严部分非金属夹杂物级别要求，按GB/T10561-2023中的A法进行评级，标准对比下表3。表3非金属夹杂物合格级别级ABCD———————————本标准不涉及专利问题。本标准的制定充分纳入和反映了当今新产品、新技术、新工艺的先进技术成果，保证标准的时效性，为船用锚链钢和系泊链钢的推广应用提供了有力的技术支撑，为指导和规范船用锚链钢和系泊链钢生产和验收提供了依据，有利于提高产品的技术性能、安全可靠性及环保性能。通过标准的制定和实施，将促进技术创新，增强产品的国内外市场竞争力，同时为推进产业结构调整与优化升级创造条件，对规范市场竞争，引导市场良性发展，加快我国此类产品技术快速发展具有积极的促进作用。本标准与国家相关技术标准和法规保持一致，没有冲突。建议本标准的性质为推荐性国家标准。本标准应