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两铰抛物线钢拱平面内稳定性研究的开题报告一、研究背景抛物线钢拱桥是一种较为常见的桥梁结构，其特点是具有优异的自重-荷载性能和抗震性能，是城市桥梁建设的重要组成部分。而在大多数情况下，抛物线钢拱桥由两铰钢拱构成，其优越的荷载承载能力和耐久性是其最大的优点。因此，通过深入研究两铰抛物线钢拱的平面内稳定性，能够更好地评估其安全性以及优化设计。二、研究意义钢拱桥作为重要的城市交通建设项目，应具备较高的安全性和稳定性。因此，在设计钢拱桥的过程中，需要对拱的平面内稳定性进行深入的研究，以保证其安全可靠。而当前，国内外关于两铰钢拱平面内稳定性研究仍较为有限，缺乏系统性和实用性。因此，本文旨在通过对两铰抛物线钢拱桥的平面内稳定性研究，拓宽钢拱桥领域的研究范畴，为工程实践提供理论参考和实现方法，从而提高钢拱桥的安全性。三、研究内容本文将采用理论分析、数值模拟和实验研究的方法，对两铰抛物线钢拱桥的平面内稳定性进行深入研究，具体内容包括：1.构建两铰抛物线钢拱的有限元模型，模拟其在各种载荷下的受力性能和平面内稳定性。2.分析两铰抛物线钢拱的平面内稳定性的理论基础，研究其受力机理和影响因素。3.对实验数据进行分析和对比，验证数值模拟的准确性，并对模拟结果进行参数拟合分析和优化设计。四、研究目标本文的主要研究目标为：1.分析两铰抛物线钢拱的平面内稳定性理论基础，研究其受力机理和影响因素。2.建立两铰抛物线钢拱的有限元模型，模拟其在各种荷载下的受力性能和平面内稳定性。3.通过实验数据的分析和对比，验证数值模拟的准确性，并对模拟结果进行参数拟合分析和优化设计。4.探究两铰抛物线钢拱平面内稳定性的影响因素和优化设计方法，提高钢拱桥的安全性和稳定性。五、研究中存在的问题及解决方案目前，钢拱桥平面内稳定性的研究还存在一些问题，如：有限元模拟结果的精度、参数拟合的误差和实验结果的不确定性等。因此，本文将采用以下的解决方案来探究分析：1.通过对两铰抛物线钢拱的各个部分进行逐步细化的有限元模拟，提高模拟结果的精度和可靠性。2.利用参数拟合方法对模拟数据进行分析，得出相应的优化方案。3.通过实验数据的分析和对比，验证计算模型的准确性和可靠性，减小实验结果不确定性的影响。六、研究进展计划本研究计划于2021年9月启动，共计用时一年，研究进展计划如下：1.前期准备（9月至11月）：查阅相关文献资料，制定研究方案，并建立两铰抛物线钢拱的有限元模型。2.数值模拟（12月至2月）：对模型进行数值模拟分析，得出其在不同载荷下的受力性能和平面内稳定性。3.实验研究（3月至4月）：设计钢拱桥的试验模型，进行实验研究，得出其平面内稳定性的实验数据。4.实验数据分析（5月至6月）：对实验数据进行分析和对比，验证模拟结果的可行性，并进行

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