泵轴承上油杯的工作原理你知道么

二、恒位油杯的工作原理1、恒位油杯的结构图1为恒位油杯剖面图。上部为玻璃罩，通过它可以观察油杯内的油面高度。其它部分金属部分，其上有如图所示的气孔和楔面Ⅱ。在油杯的结构中具有重要的作用。2、工作原理、操作方法图2所示是泵运行中恒位油杯的正常工位，其中油位是设计的标准油位。泵起动前，操作者应通过轴承箱体上的排气油塞向轴承箱体内注油。当润滑油从箱体上的横支管流出时，应将油杯内加满油后扣在横支管上，通过油杯向箱体内注油，直至恒位油杯内的油位不再下降为止．并保持油杯内油量达到整个油杯的2／3，这是正常工作状况。此时油杯内的油位高于轴承箱体内的油位，为何润滑油不继续向箱体内注入，这是由于箱体与横支管形成了一个连通器，油杯内的气体压力小于外界大气压力，故恒位油杯内能够保持一定高度的润滑油。当泵在运转过程中．由于各种原因造成轴承箱体内润滑油的损耗，箱体内的油位下降。由于连通器原理，箱体内的油位总是与横支管油位相平。由于横支管油位的下降导致油杯内润滑油液封面被破坏，大气便通过气孔，Ⅱ面的上端进入油杯内使油杯内外气压相平衡。油杯内的液柱由于自身重力向下流动而注入轴承箱体内，直到箱体内重新达到图2的油位，一切又回到了初始状态(如图3所示)。在此过程中，油位有一个微小的变化，油杯就向箱体内补油，可以看出油杯Ⅱ面加工精度的重要性。3、恒位油杯在现场中常出现的问题及其对策一是从轴承压盖处向外漏油．二是轴承箱体内缺油。现对这两大问题进行分析，找出原因及措施。(一)从轴承压盖处向外漏油说明了箱体内的油位过高，原因有如下几点：①Ⅱ面的加工有误。Ⅱ面的加工斜度较大，或者油杯送油管过短，导致其上端点的I位置高，使恒定油位上提，使恒定油位高于设计油位，导致油从压盖处外流，造成现场污染，也给操作者造成补油频次高的麻烦。解决办法是打磨Ⅱ面或Ⅲ面。使Ⅱ面上端点下降至设计油位高度。②轴承箱体与横支管相连接的孔加工有误。如果箱体上的孔加工倾斜，导致横支管上翘，相对提高了恒定油位高度，导致从轴承压盖处漏油。解决的办法是，在不改变孔的情况下，使横支管下弯，保持其水平。③加油方式不对。设备更换恒位油杯后，操作人员在使用中为了图方便，先从设备加油孔处加油，待看见看窗油位时，再将油杯加满油安装好。这种加油方式往往造成设备润箱内油位控制过高，导致设备在运行中从油封处或恒位油杯上下接口处漏油。在加油时只需要将油杯充满即可。(一)从轴承压盖处向外漏油说明了箱体内的油位过高，原因有如下几点：①Ⅱ面的加工有误。Ⅱ面的加工斜度较大，或者油杯送油管过短，导致其上端点的I位置高，使恒定油位上提，使恒定油位高于设计油位，导致油从压盖处外流，造成现场污染，也给操作者造成补油频次高的麻烦。解决办法是打磨Ⅱ面或Ⅲ面。使Ⅱ面上端点下降至设计油位高度。②轴承箱体与横支管相连接的孔加工有误。如果箱体上的孔加工倾斜，导致横支管上翘，相对提高了恒定油位高度，导致从轴承压盖处漏油。解决的办法是，在不改变孔的情况下，使横支管下弯，保持其水平。③加油方式不对。设备更换恒位油杯后，操作人员在使用中为了图方便，先从设备加油孔处加油，待看见看窗油位时，再将油杯加满油安装好。这种加油方式往往造成设备润箱内油位控制过高，导致设备在运行中从油封处或恒位油杯上下接口处漏油。在加油时只需要将油杯充满即可。根据我们的使用经验，采用恒位油杯并不等于完全可以不用监控。因此为了保证设备润滑的良好，不因缺油而造成损坏，特做出如下规定：1、操作人员每个白班在巡检的过程当中要对恒位油杯的油位进行监控，并且进行强制注油，注油量为恒位油杯体积的1/4左右。在此的过程当中，同时监控轴承箱的油封是否有油泄漏，若发现漏油，停止注油。此项工作为一项长