《混合动力发动机涡轮增压器》标准征求意见稿

1混合动力发动机涡轮增压器2.规范性引用文件GB/T727涡轮增压器产品命名和型号编制GB/T23341.1—2018涡轮增压器第1部分：一般技GB/T23341.2—2018涡轮增压器第2部分JB/T6002涡轮增压器清洁度限3.术语和定义GB/T23341.1—2018和GB叶轮水腐蚀compressorwheel镍磷涂层Ni-Pcoating（或称镍磷镀ElectrolessNickelPlating（将铝镁合金的压气机叶轮浸泡在特定配制的化学镀液中，通过离子还原形成过饱和的Ni-P固溶体2增压器串气turbochargerbl增压器压气机端压缩空气和涡轮机端高温燃气通过增压器两端密封环槽的缝隙进入增压器中体机机油粘度低于常规牌号机油的新机油。参照0W16牌号，在100摄氏度下运动粘性系数64.1.2产品制造商应按GB/T233提供的产品主要性能参数为：增压比、压气机折合流量范围、最高折合工作转速、最高涡轮进4.1.3产品应符合规定程序批准的产品图样和技术文件4.1.5在产品新设计和制造时，应对涡轮（成品）叶片一阶自振频率进行测量，其自振频率4.1.6产品涡轮转子、压气机叶轮和机芯总成动平衡品质应分别符合JB/T9752.3《涡轮增压器第4.1.7产品装配前，各零部件应保持清洁，其清洁度应以每个单级增压器中间体内腔、进出气机壳内流道、涡轮机壳内流道、压气机叶轮、涡轮叶轮、级间连接部位及其他零件所含杂质的总4.2性能要求混合动力发动机涡轮增压器压气机性能应对单级或者两级增压器的各单级增压器分别进行要求，其性能参数与压气机性能基准曲线相比，允许偏差应符合GB/T3混合动力发动机涡轮增压器涡轮机性能应对单级或者两级增压器的各增压器分别进行要求，其性率区域是发动机主要运行工况区域。涡轮机最高效率大于等于72%.混合动力发动机的最高效率要求更高，通常达到>43%BTE；最佳BTE点通常只需要30Kw-50Kw的功率考虑到车辆的电池系统，电辅助涡轮增压器或者电动压气机的应用，会带来更高的系统效率。混合动力发动机涡轮增压器(压气机叶轮使用镍磷涂层工艺处理)需要通过400小时压气机水雾耐久机叶轮，压气机壳体符合原图纸规范，叶片无明显损失，动平衡在限值以晶相、尺寸都符合图纸和规范。同时增压器单体轴承耐久测试按照GB/T23341.1-2018执行，a）测试拆解样机，检测轴承系统是否有磨损混合动力发动机为了提高发动机热效率通常采用低压EGR技术方案，导致增压器压气机进口压力下动机涡轮增压器通过优化结构提升抗漏油能力的同时，也可以有效降低增压器串气风在增压器耐久测试台架或发动机耐久测试台架上，按照与客户协商达成的试验规范，保证在低压EGR系统带来的水雾和结冰情况下，压气机叶轮性能无影响，压气机可靠性耐久性验后增压器压气机叶轮符合原图纸规范，叶混合动力发动机涡轮增压器的试验要求和试验4试验方法：按照与客户协商达成的试验规范，在发动机循环耐久测试环节按照客户发动机的真实情况完成测试；在增压器单体台阶测试中，按12g/min流量向压气机进气管道内喷入滴），增压器按照在发动机上运行速度运转，进行总计400小时耐久测试。在试前行三次压气机性能测试，确保性能偏差满足GB/T2334试验样机：试验样机压气机分别使用传统无涂层处理和镍磷涂层，测试后对比结果。规范技术要b)产品转厂生产、原料和生产工艺变动，可能影响产品