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第第页大三的实习报告

大三的实习报告篇1当我第一次踏进广东电视台《生存大挑战》办公室的门时，根本没有想到，在之后的两个月，我会在这里收获一段欢乐而难忘的时间。我不仅从同事们身上学到许多东西，和他们成为伙伴，更重要的是，我在实习过程中拿到了开启通往社会之路大门的六把钥匙。

第一把钥匙：真诚

你可以伪装你的面孔你的心，但绝不能忽视真诚的能量。

第一天去电视台实习，我怀着惴惴担心的心情，之前听过许多关于实习生的传闻，说他们在单位要么被当成透亮人，要么就净干些杂活，于是有点担忧自己会和他们一样。

踏进办公室，只见几个生疏的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，常常有一些微小的东西简单被我们忽视，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对伙伴的关怀，也让他人感觉到被重视与被关怀。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片，我担忧变成“透亮人”的事情根本没有发生。我想，应当是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当伙伴，也情愿把工作安排给我。……此处隐蔽11922个字……。中山这个城市特别的洁净美丽，虽然中心城区不大，但各种配套设施齐全，除了奔驰的摩托有点不太和谐外，总体给人一种特别特别舒畅的感觉。在中山的奇闻就是我们第一次看到了摩托车专用道。这种专用道并不是像蓬江那样划一条3m宽的道路给摩托车特地行驶，而是像香港停车线前的公交专用道一样，划出大略2m宽的区域〔多长没有留意〕作为给摩托车专用道。红灯的时候，摩托车就径直开到摩托车专用道，转绿灯时，摩托车由于机动性好，反应快，就能首先驶离停车线。

目前动态交通信息发布及动态交通管理的瓶颈就在于无法实时精确更新大量装有gps的车辆位置及速度信息。特别是速度信息，通过gps测速所得的结果往往有较大的误差，而且所得速度是在一段时间内的平均值，并不能精确的反映车辆的行驶状态〔譬如缓慢行驶车辆的gps测速结果很可能就会径直为零速度〕。按长宝的介绍，长宝的技术那么解决了这一瓶颈问题！但可能由于长宝的技术人员不是读交通出来的，所以好像还没有充分认识到他们自身干的这一伟大事情，实习报告《大三参观实习报告》。有了实时更新的车辆位置及精确的速度信息，动态交通信息发布及管理剩下的就是信息利用的活了。现在各个公司、科研机构都在热火朝天地讨论相应的技术，部分地区已经在大公司的带领下尝试运用相关技术。相信在不久的将来，我们就能看到动态交通管理带给我们的改变。

特别感谢中山高校智能交通讨论中心能带给我们这次珍贵的参观实习经受。经过这次实习，不但开拓了眼界，而且大大提高了对我们学科的认识。其实这类实习可以尝试化整为零，在智能专业的同学还是大一、大二的时候，就带他们参观像广州交委、交警这些地方，让他们早早就

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