国家开放大学《城市轨道交通车站设备》综合练习1-4参考答案

综合练习11.每一条城市轨道交通线路都是由线路、()及附属建筑物组成的。2.()是城市轨道交通的输电网。3.城市轨道交通中采用了以计算机处理技术为核心的各种(),从而使城市轨道4.()是指供载客列车运行的线路，贯穿所有车站和区间。5.世界上第一条地下铁道于1863年1月10日首先在()建成。6.车站一般宜设在()上。情况的是()。9.在列车运行速度较高、运行间隔时间较短(即发车频率较高)、运量较大的线路，不采用()方法。较好的道岔是()。11.我国城市轨道交通设备国产化率要达到()%。12.城市轨道交通线路按其空间设置位置，有地下、地面和()三种形式。13.非接触式地铁车票是传统磁卡寿命的()。A.180倍B.200倍D.100倍14.非接触式地铁车票足以使用()万次。15.在城市轨道交通线路中，一般()号道岔用于车辆段。16.()具有中间站和换乘站双重功能运营模式。A.终点站B.枢纽站D.区域站17.一个车站出入口通道总数不得少于()。A.一个18.自动扶梯坡度采用()坡度角，踏步高度值小于一般楼梯踏步高度。19.在城市轨道交通线路中，一般()号道岔用于正线和辅助线。20.用于售票、检票，是布置部分服务与控制设备的场所是()。21.城市轨道交通产生了()等形式多样的轨道交通体系。23.城市轨道交通设备基本上可由()等构成。24.城市轨道交通限界分为()。25.城市轨道交通车辆有()等多种形式。26.城市轨道交通线路的空间设置有()方式。27.环形折返线一般只适用于()的情况。29.城市轨道交通车站供乘客使用的部分主要有地面出入口和()等。30.城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将()等与车站相通，为乘客33.辅助线是指为了空载列车进行折返、停放、检查、转线及出入段运行的线路。(×)36.城市轨道交通车站是城市轨道交通车辆运行的基础，线路是城市轨道交40.道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是44.在行业内，法国阿尔斯通公司是世界上首个提出运用非接触卡作为车票的公司。(×)50.对称道岔是最常见、最简单的线路连接设备。这种道岔数量最多，约占全部道岔数的90%。(×)51.城市轨道交通线路是城市轨道交通车辆运行的基础，车站是城市轨道交54.道岔是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的连接设备，通常设于车55.在条件许可的情况下，比如高差较小、施工条件良好，可用坡道替代楼全部道岔数的90%。(√)60.城市轨道交通多采用传统铁路下部基础，也有部床结构。(×)综合练习21.以()为媒介的自动售检票系统应用范围最广，技术和设备的发展日趋成熟，2.()具有储存量较大、保密性较强、可实现一卡多用等特性。3.车站AFC设备均设置在车站的()。4.乘客只能在()上购买非接触式智能卡(非接触式IC卡)。5.自动验票机布置在()之间。6.中央级设备由两台()组成，实现对全线火灾情况的监控和时钟同步功能。7.()主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮度的变8.气体灭火系统一般均由()及报警控制系统两大部分组成。9.()灭火系统成为目前世界上最流行的气体灭火系统。10.城市轨道交通车站消防系统由消防自动监控系统、报警系统和()组成。11.中央计算机负责处理来自()的交易信息，生成必要的管理报表。12.()是车站自动售检票系统中的自助查询设备，安装在地铁车站的非付费13.()目前已被认为是闸机发展的趋势，在国外的地铁AFC系统中也得到了14.车站计算机和票房售票机最少可以保存()的运营数据，闸机和自动售票机最少可以保存3天的运营数据。15.对车站而言，特别重要的房间为()。16.深圳地铁一期工程采用()灭火系统。17.各种外围设备有各自独立的地址，并通过数据总线与()通信。18.在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使消防紧急()转入工作程序。20.()火灾探测器分为点布型和线布型两种，其中以点布型居多，包括定温、21.目前AFC系统主要有()三大类型。22.车站计算机的作用是收集来自()的每天交易信息，并把这些信息发送到中23.闸机按安装位置和功能不同可分为()等。24.二维码支付作为移动支付的一种形式，具有()等优势。27.FAS由()组成。28.城市轨道交通采用的气体灭火系统主要有29.气体灭火系统中，管网系统的组成部分有()。高。(×)41.手持式验票机可以为乘客提供车票自47.卤代烷灭火系统主要有1211灭火系统和1301灭火系统两种，城市轨道交通采用的主要是1211灭火系统。(×)48.CPU卡是车站级设备系统的中央大脑，综合处理各种数据信息，做出火警判断，发出声、光报警，启动相关消防设50.感温式探测器具有稳定性好、误报率低、寿命长、结构紧凑等优点，得到了广泛的应用。(×)52.对于大型地下车站，由于其站厅较多(包括地面、中间和地下三层),控53.卤代烷灭火系统主要有1211灭火系统和1301灭火系统两种，城市轨道交通采用的主要是1301灭火系统。(√)57.二维码支付作为移动支付的一种形式，具有数据输入58.门式闸机目前已被认为是闸机发展的综合练习31.与地面广泛性大气条件相比，轨道交通车站的环境2.为保证地下车站内有一定的超压，抽出的风量必须()压入的风量。C.一样4.对通风要求较高的地下车站，采用的通风方式一般为()。5.()用于在最小新风空调季节与空调箱联合运作，保证车站的温、湿度条件。6.车站污水排放系统主要由集水井、压力井和()等组成。7.屏蔽门系统在站台设有应急门和()。8.()安装于门机内，控制门单元运动，并反馈控制状态给PEDC。10.列车到站后，整侧滑动门不能打开(使用PSL仍不能开启),()应做好乘客11.当外界空气焓值小于或等于车站空调大系统回风空气焓值时，采用()运12.区间隧道机械通风主要设备有隧道风机、推力风机()及相关的电动风阀。13.车站管理及设备用房空调通风(兼排烟)系统，简称为()。14.()主要用于地铁隧道的区间通风、列车阻塞、火灾时高温通风和排烟。15.下列哪些不属于环控系统设备中中央级控制的功能()。16.区间隧道每隔()设消防箱一个，内设DN65单头单阀消火栓两个，25M长17.()是排水进入市政排水管网前的消能设施，其构造要求进、出水管道不司机给出指令到车辆门全部打开的时间为()。20.根据《地下铁道设计规范》把低压系统用电负荷分为()级。二、多项选择题21.车站隧道通风的主要设备有()。A.轨道排风机D.射流风机E.推力风机22.空气的()结合起来被称为环境气象条件。B.水分D.风流速度E.舒适度A.压缩机B.冷凝器D.蒸发器E.水泵24.水泵主要由()组成。D.轴承25.城市轨道交通地下环境的发热源较多，其主要发热源有()。26.车站废水排放系统主要由()等组成。28.防淹门包括()等部件。29.梯路由()组成。30.下列采用二级负荷供电方式的有()。33.环控系统采用通风或空调系统进行控制，分为34.在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制36.车站给水系统采用城市自来水作为供水水源，别用两条进水管将城市自来水引进车站。(×)37.屏蔽门系统的使用，隔断了站台侧公共区空间38.列车与站台屏蔽门之间的控制联系、屏蔽门的驾驶室发出的，而门的执行机构安装在站台上。(×)42.膨胀阀对制冷剂起节流降压作用，并调节进入蒸发器的制冷剂的流量。44.地铁内各种发热源产生热量的比例为：人员25%,列车70%,设备及外界带入5%。(×)45.地下车站环境通风系统中，为减少通风距离，降低通风阻力，要尽量减46.城市轨道交通地下环境因封闭、湿度小、发热源多(如人体散热、车站设备散热、列车散热、外界空气带入热等),故空气质量与地面其他场所相差较大。(×)48.车站事故照明为一级负荷，应保证不间断供电，49.城市轨道交通车站内一套EPS应急电源蓄电池组的容量一般在300Ah左右，主变电所一般在500Ah左右。(×)50.排水系统主要包括污水系统、废水系统，其停止及紧急情况起着控制作用。(×)52.开门时，要在“门关闭”位停顿5秒，再打到“门打开”位，并在“门打开”位保持1秒，确保屏蔽门全部打开。(×)54.PSL控制盘一般用于实现站台级控制。(55.城市轨道交通车站内一套EPS应急电源蓄电池组的容量一般在100Ah左右，主变电所一般在300Ah左右。(×)57.在环控系统设备的中央级、车站级、就地级三级控制58.地铁内各种发热源产生热量的比例为：人员15%,列车74%,设备及外界带入11%。(×)59.地下车站环境通风系统中，为减少通风距离，降低通风阻力，要尽量减少串联风路，广泛利用并联风路。(×)综合练习4自动扶梯、低压供电、照明及()等设备的监视和控制。2.车站级设有相应的接口设备，接收车站()发送的车站火警信息，并根据火警3.()相对集中于环控电控室、车站的重要房间(水泵房、冷水机房等)及公共监控系统会从()接收到相应列车的停车位置信号，然后由环调按行调通知确认列车失火部位(分车头、车中、车尾),选择执行合适的火灾模式指令。5.在冷冻水管路上，设置二通或三通流量调节阀，对()进行调节。6.()是城市轨道交通的现场监控系统，用以监视车站各部位、客流情况及列车7.车站广播声场强度不论是室内还是室外，均应大于噪声级()dB。8.在车站站台宜设置供客运服务人员可随时加入本站广播系统作()的装置。于(),它可以自由偏转进行摄像。10.()是保证安全行车的专用电话设备。12.下列属于冷冻水系统监控点基本配置的是()。应首先报告(),得到命令，然后进行操作。15.车站级模拟屏盘上设有()开关，利用此开关可以实现模拟屏盘控制功能16.所有紧急标志均为()。17.()正在迅速发展，是车站联锁设备的发展方向。19.导向标识图形设计中尽量采用()符号。20.地铁车站中的标志，根据设置的位置可分为分以及()。21.通常，楼宇设备自动化监控系统包括()等。22.水系统管路上应设置()传感器，以检测水系统重要的监测及控制参量。23.城市轨道交通机电设备监控系统在功能上需要同()等系统进行数据交换。24.下列()是车站站务人员的基本职能(对机电设备监控系统)。25.车站级系统的主要设备有()。26.城市轨道交通通信按功能的不同，可分为专用通信、()等。28.一个车站大体上可分成的播音区域是()。30.城市轨道交通信号的基础设备主要包括()等。32.车站操作人员不仅可以对本站内的设备进行监控，检查实情况，并且有权对设备进行操控。(×)33.在危及人身或设备安全的紧急情况下，设备值班员可不经环调同意先行通过模拟屏发送新的指令。(×)35.车站站务人员及其他运营人员，未经环调同意，不得随意修改各设备系37.在控制中心可对所有车站的所有区域进行播音，也可对某个车站的下行站台分别设置2~3台摄像机，且摄像范围应能覆盖整个站台。(×)39.信号机是自动控制系统中常用的电器，它用于接通和断开电路，以发布控制命令和反映设备状态，构成自动控制电路。(×)40.允许信号的绿灯、黄灯并不表示列车的运行速度，而是代表列车的运行42.运行时间、故障停机、启停、故障次数等统计是本配置的内容。(×)43.机电设备监控系统是城市轨道交通内机电设备科44.车站操作人员对全线环控系统进行调度控制，保证城市轨道交通环境的46.如果进路上有车占用，开放信号，则会引起列车、调车车列与原停留车47.目前车站的紧急信息预案都是编制好的，当50.在控制中心设有列车调度、电力调度和环境控制调度三个播音台，51.在地下车站，固定的摄像机