汽车发动机构造与维修（安康职业技术学院）智慧树知到期末考试答案2024年

汽车发动机构造与维修（安康职业技术学院）智慧树知到期末考试答案2024年汽车发动机构造与维修（安康职业技术学院）新装的发动机，若曲轴主轴承间隙偏小，将会导致机油压力(

)。

A:过高B:略偏低C:略偏高D:过低答案:偏高EFI系统的电动汽油泵的控制形式，不可能的是：(

)。

A:油泵开关(空气流量计内)控制B:发动机ECU与油泵开关共同控制C:发动机ECU控制D:点火开关控制答案:点火开关控制点火提前角过大，容易造成（

）。

A:最高压力降低B:油耗增加C:压力降低D:爆燃

答案:爆燃EGR废气循环系统的功用是（

）。

A:扼制HC的生成量B:扼制NOX的生成量C:扼制CO的生成量D:对废气中的能量进行再利用答案:扼制NOX的生成量气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（

）。

A:晚开晚闭B:早开晚闭C:晚开早闭D:早开早闭

答案:晚开早闭正常工作的发动机，其机油泵的限压阀应该是（

）。

A:经常处于关闭状态B:经常处于溢流状态

C:热机时开，冷机时关D:热机时关，冷机时开答案:热机时开，冷机时关柱塞式喷油泵的速度特性表明，当供油拉杆位置不变时，喷油泵每循环供油量（

）

A:转速越高，喷油量越多

B:其余都不对C:与转速无关

D:转速越高，喷油量越少答案:转速越高，喷油量越多现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高，其目的是（

）

A:可相应提高发动机的额定转速，增加功率B:可使发动机加快热起C:可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染D:减少燃料消耗答案:可使怠速时使用较稀的混合气，减少排气污染以下哪项故障易使发动机混合气过稀（

）

A:浮子室液面过高B:主量孔磨损变大C:空气滤清器堵塞D:进气歧管漏气答案:进气歧管漏气发动机温度过热时，以下哪个描述是错误的（

）

A:将使汽油机爆燃或早燃B:将使柴油机容易发生工作粗暴

C:将使发动机熄火困难D:将使发动机经济性变好答案:将使发动机经济性变好最有利的排气提前角，应使示功图中（

）面积最小。

A:二者损失之和B:自由排气损失

C:没有损失D:强制排气损失答案:二者损失之和汽车按照(

)可以分为汽油机汽车、柴油机汽车、环保型汽车。

A:汽车的型号B:动力设备类型C:发动机位置和驱动方式D:汽车的用途答案:动力设备类型喷油器每循环供油量在（

）最多。

A:后期B:中期C:无法判断D:开始答案:中期活塞销与销座选配的最好方法是（

）。

A:用手掌力击试B:用两者有相同涂色标记选配C:用量具测量

D:用尺子测量答案:用两者有相同涂色标记选配废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量（

）

A:NOX

B:HC、CO、NOX

C:HCD:CO

答案:HC、CO、NOX汽油机燃烧过程中最主要的阶段是（

）。

A:第四阶段B:第三阶段C:第一阶段D:第二阶段答案:第二阶段当油门踩到底时往往产生爆震现象，若适当放松一点时，会使爆震消失，这是因为（

）。

A:混合气变稀

B:转速升高C:混合气变浓D:负荷减小答案:负荷减小喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关（

）

A:弹力大，残压低B:其余都不对C:弹力大，残压高D:弹力小，残压高答案:弹力大，残压高《汽车修理技术标准》中的“使用极限”是指（

）。

A:不可用件的标准B:可修件的标准C:可用件的标准

D:不可修件的标准答案:可修件的标准某发动机在稳定运转时不响，转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声，转速越高，声响越大，有负荷时，声响明显，则此声响为（

）。

A:连杆轴承响B:活塞销响C:活塞敲缸响

D:曲轴主轴承响答案:曲轴主轴承响喷油器电磁线圈的响应特性最好为（

）。

A:电压驱动型

B:电流驱动式C:高阻型D:低阻型答案:电流驱动式湿式气缸套压入后，与气缸体上平面的关系是（

）。

A:低于B:高出

C:相平D:相等答案:高出下列能够提供反馈信号的传感器有：(

)。

A:氧传感器

B:空气流量计C:冷却水温度传感器

D:节气门位置传感器

答案:氧传感器气缸镗削最理想的基准是（

）。

A:上平面B:主轴承孔轴线C:主轴承结合平面

D:下平面答案:下平面最易产生穴蚀的水温是（

）。

A:55℃

B:95℃

C:105℃D:75℃

答案:55℃汽车停驶后，仍可能在转的风扇是(

)。

A:硅油风扇B:均不会转C:电风扇D:机械风扇答案:电风扇以下哪项故障易使发动机混合气过浓（

）

A:空气滤清器堵塞B:进气歧管漏气C:主量孔堵塞D:浮子室液面过低答案:空气滤清器堵塞若汽车在行驶中发动机突然过热，且踩下加速踏板时，电流表不指示充电，而是在3～5A位置和“0”位置之间间歇摆动，则说明(

)。

A:电流表有故障B:风扇皮带有故障C:发电机有故障D:水泵有故障答案:风扇皮带有故障气缸的排列形式包括（

）。

A:对置式B:V型C:直列式D:平放式答案:直列式;V型;对置式造成发动机过热的原因可能是（

）。

A:机油盘内机油过多B:节温器失效

C:气缸燃烧室积碳过多D:冷却系百叶窗关闭不严答案:节温器失效;气缸燃烧室积碳过多下列关于发动机压缩比的叙述正确的是？(

)

A:压缩比高的发动机排气量大B:压缩比高容易产生爆震

C:压缩比高的车辆应使用高辛烷值的汽油D:压缩比不受燃烧室积碳的影响

答案:压缩比高的车辆应使用高辛烷值的汽油在使用过程中，设计好的喷油器喷油量取决于(

)。

A:针阀行程B:喷射环境压力与系统压力的压差C:开启时间D:喷口面积答案:喷射环境压力与系统压力的压差###开启时间进气门漏气会导致进气管回火，排气门漏气会导致排气管放炮。

(

)

A:对B:错答案:错电子控制汽油喷射系统，喷油正时与空气流量计的信号或进气压力传感器的信号无关。(

)

A:对B:错答案:错调速器高速弹簧的刚度应比低速弹簧的刚度大。（

）

A:对B:错答案:对发动机中等负荷工况下，在整个工作循环中只要发动机ECU接收到爆震传感器传来的爆震信号，便减小点火提前角。

(

)

A:错B:对答案:错如果热力循环的循环方向是按顺时针方向进行的，称为反向循环。（

)

A:对B:错答案:错直列六缸四冲程发动机，不管其作功顺序为1-5-3-6-2-4，还为1-4-2-6-3-5，当一缸处于作功上止点时，其六缸肯定处于进气冲程上止点。(

)

A:错误B:正确答案:正确气缸正常磨损的规律是：上大下小；横大纵小；进气门侧大，排气门侧小；两端气缸大，中间缸小。

A:错B:对答案:对蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。

（

）

A:错误B:正确答案:正确气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。(

)

A:正确B:错误答案:错误缓燃期结束时放热量占中放热量的95%左右，所以温度最高。

(

)

A:对B:错答案:对发动机充气效率不足时，应提高进气压力和温度。（

）

A:对B:错答案:错火花塞的位置应尽可能布置在中心，并尽可能靠近进气门。（

）

A:对B:错答案:错气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。(

)

A:对B:错答案:对飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。

(

)

A:正确B:错误答案:错误喷油泵出油阀上减压环带是为了降低出油压力。（

）

A:错B:对答案:错喷入柴油机燃烧室的高压柴油，其高压是喷油器建立的。（

）

A:对B:错答案:错翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气浓度变大。

(

)

A:对B:错答案:对柱塞式喷油泵的速度特性，是指当供油拉杆位置不变时，每循环供油量随发动机转速增加而减小。

A:错B:对答案:错在工程用车上往往采用两级式调速器。（

）

A:对B:错答案:错具有EFI系统的发动机起动时，其供油量取决于发动机冷却水温度。(

)

A:错B:对答案:对湿式气缸套里面盛有冷却水。

(

)

A:对B:错答案:对喷油泵凸轮轴两端形状相同，完全可以倒装使用。(

)

A:错B:对答案:错二级维修必须更换曲轴箱通风装置。(

)

A:错B