生产管理工作思路（3篇）

生产管理工作思路（3篇）生产管理工作要点篇一--在20__年交通安全生产工作会议上的讲话同志们：这次全市交通安全生产工作会议的主要任务是，贯彻落实省、市安全生产工作会议精神，安排部署全市20__年交通安全生产工作，动员各级各部门以及交通生产干部职工以科学发展、安全发展为统领，强化安全生产管理措施，落实安全生产管理责任，健全安全生产管理体系，完善安全生产管理制度，确保我市交通生产安全稳定发展。现就交通生产安全管理工作将以下几点意见：一、20__年交通安全生产回顾20__年是我市公路建设和公路管理运营快速发展的一年，在全市各级各部门的共同努力下，较好地完成了高速公路、干线公路、农村公路建设任务，公路运营生产保持了快速发展的良好势头，较好地完成了公路建设安全、道路通行安全、客货运输安全等生产目标。--公路管理安全发展理念进一步增强。20__年我市公路管理工作本着“安全、快速、舒适”的原则，加大了投入和管理力度，大力实施了“安保工程”，全年增设波型护栏123公里，施画标线1670公里，增设各类安全标志2389块/1899处，处理险方险段45处，处理路基沉陷和桥涵跳车567处，维修加固危旧桥涵4890米/84座，治理平交道口23415处，采备抛撒防滑料67320立方米，治理超限超载129807车次，全年道路安全总投入达21870万元，确保了道路的安全畅通。--客货运输安全管理进一步规范。我市交通运输管理部门，通过整顿道路运输市场秩序，开展专项整治活动，强化源头管理工作，建立健全了客货运输安全保证体系，完善了各类安全生产管理制度，将道路运输经营者的安全生产条件作为经营许可的重要内容，规范了道路运输行政许可行为，开展了职业技术培训和安全教育活动。加强了节假日期间的道路运输全管理，落实了节假日安全防范措施，实现了节假日道路运输安全、优质、有序的目标。开展了机动车驾驶员队伍整顿工作，增强了驾驶员队伍的整体素质。通过把“三关”，管“三口”，查“三品”，严格控制雪后运营等措施，保持了良好、安全的交通运输运输生产形势，使我市道路运输安全生产工作步入了规范化、制度化的轨道。--公路建设安全意识进一步提高。20__年，我市在公路建设中增强了安全发展理念，公路隧道照明、通风、防火系统进一步完善，标志标线设置更加科学、规范、合理，安保工程投入逐年增加，各类安全设施更加齐全，以人为本的安全设计、施工理念逐步得以体现。--安全管理体系逐步健全。从市局到各县区以及各企事业单位都建立健全了安全生产管理体系和目标管理体系，完善了安全生产管理制度，落实了安全生产管理责任，建立健全了安全生产领导机构和管理机构，配置了专门的管理人员，使全年安全生产工作得以较顺利地开展，全年没有发生重大安全生产责任事故。回顾20__年我市交通安全生产工作，虽然未出现重大安全生产责任事故，但安全生产形势依然严峻，在设计、施工、公路运营、水上运输等方面仍然出现了人员伤亡事故，这无疑为我们敲响了警钟，我们还要清醒地看到我们工作中存在的差距和工作中的安全隐患。一是干线公路安全运营形势虽有好转，虽然事故率同比去年下降2.9,但仍存在潜在安全问题。个别路段技术指标和安全设施虽然达到规范要求，由于山区公路坡陡弯急等特点，加之农村公路运营里程的大量增加，公路运营安全形势依然严峻；二是高速公路运营刚刚开通，安全运营管理工作有待于加强和提高；三是以人为本的安全发展理念在工程设计和施工的全过程中还需进一步体现；四是客货运输安全管理工作力度还须进一步加大，一些企业还存在“以包代管”忽视管理、超员超载现象，农村客运市场的安全监管工作仍有死角，超长途客运包车、带病行使、疲劳驾驶安全管理措施还须进一步加强；五是个别单位、部门和企业领导对安全生产工认识还不到位，重生产、效益，轻安全、不落实安全责任的现象依然存在。以上这些问题都需要我们加以认真地克服，我们必须引起高度的重视，做到警钟长鸣，常抓不懈。二、20__年交通安全生产工作部署20__年，是“十一五”规划的开局年，又是“安全生产落实年”，在这五年间，我市要建设500公里的高速公路，建设500公里的干线公路，建设5000公里的农村公路，要实现这一宏伟目标，安全生产是保证。为此，做好20__年交通安全生产工作，对于构建安全交通、和谐交通，完成“十一五”交通建设目标，保持我市交通建设健康发展至关重要。（一）20__年交通安全生产工作总体思路：以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以科学发展、安全发展为统领，以不出现重大责任事故为目标，以强化安全生产责任、强化企事业单位主体责任、强化安全生产监管措施、强化交通生产安全意识为保证，加强安全生产基础管理，完善安全生产管理制度，建立健全安全生产管理体系，确保交通事业健康发展。（二）20__年重点做好的几项工作1、提升安全生产意识，增强安全发展理念，贯彻安全生产方针。确保交通生产安全发展，是构筑和谐社会、创新型社会的必备条件，是建设以人为本的交通、和谐交通、安全交通的基本要求，党中央、省市领导对安全生产工作极为重视，在国务院、省政府召开的安全生产会议上，温总理、季省长亲自出席并作了重要讲话，要求我们充分认识搞好安全生产的极端重要性，把安全生产工作摆在更加突出的位置，以对人民群众高度负责的精神，努力做好安全生产工作。党的十六届五中全会提出了安全发展的新理念，安全就是发展，安全就是和谐，安全就是稳定，安全就是创新，安全就是效益。增强安全发展理念就是讲政治，就是促发展，就是保稳定，也就是坚持了科学发展观。各级交通部门要把增强安全发展理念，作为一项重大政治任务，加以认真研究落实。“安全第一，预防为主”是我国全面建设社会主义的安全生产工作方针，贯彻和落实好这一方针，是生产发展、人民安乐、社会和谐、稳定的首要条件，也就是把握住了安全生产的规律和特点。为此，各县区局、局直各企事业单位的领导要把贯彻和落实好这一方针作为本单位、本部门的首要任务，切实抓紧抓好。2、贯彻安全生产管理法规，落实安全生产管理责任，完善安全生产管理制度，健全安全生产管理体系。3、抓好重点领域，把握好重点部位，控制好重点时段，监管好重点人员，发挥好行业主管重点部门的作用。4、开展好安全生产“专项治理”和“安全生产落实年”活动。生产管理工作要点篇二关键词：隧洞工程；安全；管理控制0前言隧洞工程的安全生产关系着施工企业的施工效率和经营成本，关系着国家财产安全，关系着人民群众的生命和财产安全。和其他工程项目相比，隧洞工程在安全生产方面具有一定的特殊性、复杂性、突发性因素多，所以要有效地加强隧洞安全生产管理，提高施工企业和参建各方安全生产管理水平，确保国家和人民生命财产安全。安全生产是人命关天的大事，是不能逾越的“红线”。安全生产事关改革开放、经济发展和社会稳定大局。新安全法更是强调“安全生产工作应当以人为本，坚持安全发展”，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，提高了抓好安全生产工作重要性的高度。本文根据安全生产的有关规定，结合山西大水网输水隧洞工程实际，介绍了隧洞施工安全管理和控制措施。1隧洞的施工特点1）输水隧洞属地下工程，工程隐蔽性强，地质条件复杂，未知因素较多，易发生意想不到的情况，例如：坍塌、涌水、有害气体等情况，严重危及施工人员生命安全。2）施工过程中使用设备多，如脚手架、风钻、扒渣机、农用车、水管、高压风管、排水管、风桶、电源线，施工空间小，场地布置受到一定限制。3）工程综合性强，施工工序多，施工过程中要合理安排各道工序施工，如钻孔、装药、爆破、出渣、支护、喷锚，各道工序之间需要有序衔接，互相配合，才能保证工程安全顺利进展。2隧洞施工安全管理存在的问题根据目前施工企业安全管理现状，我国隧洞工程施工安全管理存在的问题主要有：1）安全生产组织机构和管理体系不够完善，管理制度不够健全；2）安全检查和隐患排查不够彻底，存在完成任务和走形式的现象；3）施工单位领导思想不够重视，存在侥幸心理；4）安全资金投入不足，各项措施落实不到位；5）参建人员安全意识淡薄，违章作业现象时有发生，特种作业人员未持证上岗，安全教育培训不能落到实处；6）缺乏针对性的应急救授预案和处理措施。3加强隧洞施工安全的管理和控制措施通过以上隧洞安全状况分析，目前隧洞工程安全管理和控制存在着一定的漏洞和不足，直接影响人民的生命和财产安全，影响工程的顺利进展，所以必须加强安全生产管理，采取预防为主和防治结合的方针，确保工程安全。3.1隧洞安全生产管理措施3.2隧洞安全生产现场控制措施1）编制施工方案和安全应急预案施工单位要根据不同围岩类别科学编制隧洞开挖、支护、衬砌等各项施工方案，并严格按照编制的施工方案规范施工。编定不同的安全事故应急预案，制定应对可能出现的隧洞塌方、冒水、冒顶、突泥等不同险情的施工方案，包括综合预案、专项预案和现场处置方案，及时组织培训和应急演练，并按照程序进行报批和备案。应急预案要有完整性、针对性、可操作性、相互衔接，要明确应急组织机构和职责、预防和预警、保障措施、应急处置等。2）加强火工品管理火工品管理是隧洞钻爆法施工安全的重点环节，施工单位在爆破作业前，应进行爆破设计和爆破试验，要按照火工品管理的有关规定，履行审批手续，严格执行火工品的运输、看管、存放、出入库登记等各项管理制度，确保火工品安全。3）加强机械设备管理施工单位要加强对施工现场的装载机、出渣汽车、绞车、钢丝绳、空压机等机械和特种设备的管理，及时进行保养和维护，特别对出渣绞车刹车片和钢丝绳的磨损情况，要定期检测，出现异常要及时更换。4）做好洞内安全监测和视频监控隧洞开挖出现不同程度的变形，施工现场要采用断面变形收敛仪对开挖和支护断面进行变形监测，防止险情的发生。岩层内易出现氯化氢、二氧化硫等各种有害气体，隧洞内在加强通风、保证洞内空气流通的同时，洞内作业人员要随身携带有害气体检测仪，监测洞内空气质量。在洞内掌子面、支洞交叉段、斜支洞段和洞外翻渣平台等重点部位，安装高清摄像头和直通电话、电铃，洞口值班室和绞车房安装视频监控显示器，全程掌握施工全过程，出现险情及时处置。5）加强安全隐患排查施工单位要根据隧洞工程施工的特点，确定安全风险点，定期组织开展各种形式的安全隐患排查和专项检查，特别是对火工品、施工用电、特种机械设备、施工防汛等重点部位和薄弱环节，要重点加强检查频次，深入到每个细节，每个角落，全面排查各种可能性导致事故发生的危险因素、安全隐患和管理漏洞，发现问题，要落实责任人，逐项逐条整改。4开展安全生产标准化建设各单位要不断规范安全生产管理行为，强化安全生产基础，提高安全管理水平，积极组织开展安全生产标准化建设，推动全员、全方位、全过程的安全管理，做好工程安全评价工作。5结语生产管理流程篇三【关键词】生产管理；项目化改革；案例教学0前言近年来，随着物流行业的高速发展，物流行业的应用型技能人才的需求与日俱增，我国众多的高职院校如雨后春笋般开设了物流管理专业，据统计，据有关资料统计，截至2024年，全国共有高职院校1228所，其中500余所高职院校开办物流专业，在校生达15万人[1]，其中浙江省46所，从浙江省高职院校物流专业教育发展的历史来看，许多学校的物流专业都是从物资管理、交通运输管理、商业储运等专业演变而来的，其专业定位基本为培养面向仓储、运输、配送、货代等岗位的技能型人才。实际上，从物流运作角度看，现代物流包括企业物流和社会物流（即专门从事物流服务的第三方物流）两大部分。对于企业内部物流，存在着采购、储存、生产计划、生产现场管理、设备管理、工业工程专员（或称为IE专员）、质量管理员等岗位群；对于企业外部物流，有分销、运输、配送、仓储、信息处理等岗位群；对于专门从事物流服务的第三方物流，有运输、保管、配送、装卸搬运、流通加工、信息处理、报关、结算、货运等岗位群。从目前浙江省内开设物流管理专业的高职院校来看，很少有学校关注到面向制造企业内部的生产计划与管理岗位群（例如生产计划员、物料管理、生产现场管理、设备管理、工业工程专员（或称为IE专员）、质量管理员等），其实，浙江省内目前拥有众多的制造企业，截至2024年6月底，全省共有各类市场主体283.8万户；其中私营企业总数突破60万，规模以上工业企业63459家。众多的工业企业为高职毕业生特别是物流管理专业的学生提供了广阔的就业机会。因此，有必要在高职院校里针对生产管理类的岗位群开设《生产管理》课程并大力进行该课程的教学改革。目前我国有其中很多高职物流管理专业都开设了《生产管理》或《生产与运作管理》课程，但是很多学校是将该课程作为选修课程来开设，没有给予该课程相应的重视程度。在该课程的教学过程中，始终存在着一系列与应用型、技能型的人才培养目标相悖的问题，例如好的项目化教材难找，传统教材大部分根据本科教材改编而来、教师教学以课堂理论讲授为主、生产管理类实验实训条件缺乏等。如何适应高职人才培养的新形势，培养制造企业需要的企业内部基层作业与管理人才，是高职物流管理类专业教师应该考虑的首要问题。本文仅从《生产管理》课程的改革出发，探讨该课程在教学过程中普遍存在的一系列问题，并提出相应的改革措施。1目前高职《生产管理》教学过程中存在的主要问题分析1.1适合高职层次的项目化教材少，本科教材改编痕迹明显时下，由于各大出版社竞争日趋激励，几乎所有出版社均开发了高职物流管理专业的系列教材，数量众多，品种繁杂，从各出版社开发的《生产管理》教材来看，还没有真正意义上的项目化教材，有的只是在传统教材的基础上改头换面或者是沿用本科院校《生产与运作管理》的内容。从教材的体例来看，目前没有一个相对统一的体例，只是将生产设施选址与布局、生产计划制定、生产现场管理、设备管理、质量管理等内容进行盲目堆砌，章节内容页没有一个明确的先后顺序，缺乏一个主线将上述内容串联起来。有的高职教材中还包括了很多对高职学生来说晦涩难懂的本科生才能学懂的内容，例如柔性制造系统、网络计划技术、计算机集成制造系统、敏捷生产等；部分内容在其他课程早已讲授过，例如采购管理、库存管理等。1.2教学以理论学习为主，实验实训难以开展根据笔者的调研和与兄弟院校教师交流情况来看，由于受到经费的限制，很多高职院校缺乏《生产管理》所需要的实训场地，在教学过程中，仍然以传统的理论学习为主，高职学生本身基础比较差，对理论知识的理解不足，而《生产管理》课程又具有管理与技术相结合，定量与定性相结合的特点，教材中往往涵盖了工科专业的部分术语和内容，这些特点都影响了学生学习的兴趣。例如，在介绍生产计划的制定时，一般会先介绍生产计划的定义和分类，再介绍主生产计划和物料需求计划的制定方法，最后做一个课堂练习，但此种教学方法仍然是以教师“讲”为主，学生“听”为辅，教师讲的痛苦，学生听的枯燥。究其原因，主要是当前很多高职院校的虽然相继建设了实验实训场地，但主要集中于仓储和配送方面，而关于生产物流的实验实训室很少，少部分也仅以流水线的模式来建设生产物流实训室，例如让学生在流水线上装配一个机械部件或玩具，其工艺数量少，岗位简单，实训下来，学生变成了装配线上的工人，校内实训室缺乏不断更新的来自企业真实的数据（如销售数据、物料信息等），最后学生失去了学习的兴趣，教师也感觉利用生产物流实训室进行实训，难以组织和开展。还有高职院校在生产管理方面实训投资以软件为主，如ERP软件，但是由于市面上真正能应用于制造企业的ERP软件都比较昂贵，能购买此类软件的高职院校也不多见。1.3理论考核为主，能力考核偏少目前，多数高职院校《生产管理》课程的考核方式采用理论考核为主，也就是通过卷面考核的方式来考查学生对该课程知识的掌握情况。对高职学生来说，平时的理论学习本身就存在一定的不足，以理论考核为主的结果可想而知。2对高职《生产管理》课程项目化进行改革的措施对《生产管理》课程进行改革，首先必须了解本课程所面向的工作岗位，然后梳理出本课程的主要工作任务，根据主要工作任务来制定教学项目。以长三角一带为例，物流管理专业学生主要面向就业岗位包括如下几类：各行业仓储作业与管理人员、运输管理员、商贸企业配送管理员、外贸及货代企业跟单员、货运员、制造企业生产管理人员。其中制造企业生产管理人员具体具体来说，又包括生产计划员、品质管理员、助理工业工程师（IE专员）、设备管理人员、生产现场管理员等，因此，应该根据该岗位群的职业能力来设计《生产管理》课程的教学项目，培养学生所需要的职业能力。2.1设计基于“项目化”的教学内容在设计《生产管理》课程的教学项目时，应该始终贯彻“项目化”教学的指导思想，理论和实践相结合。按照一个典型制造企业从无到有、从战略层到操作层的教学内容，具体来说，《生产管理》课程可以以“生产管理历史与现状”――“市场决策”――“生产布局”――“生产设计”――“生产计划”――“生产控制”――“生产改善”为主线，将相关章节内容串联起来，这样可以让学生对每一章节的内容有一个大致的了解。其中：“生产管理历史与现状”主要讲述生产管理的有关概念和发展的历史，让学生了解生产的类型和生产管理的演变历史；“生产布局”包括工厂选址和厂区及车间平面布置；“生产设计”主要包括产品设计和工艺设计，属于技术性比较强的内容，让学生了解即可；“生产计划”包括主生产计划、物料需求计划和能力需求计划等内容；“生产控制”包括生产进度控制、设备管理、生产现场管理等；“生产改善”包括质量管理和工作研究等。2.2采用灵活多变的教学方法本课程的学习过程中，需要学生了解相关工科专业的基础常识和术语，如各种工艺，对数学知识的掌握也有一定的要求，学生在学习过程中难免会感觉难度较大，而且有时还会觉得枯燥和乏味。因此，在教学过程中，灵活选择相应的教学方法显得尤为重要[2]。1）案例教学法。可以通过收集相关案例，让学生对某一个知识点有更深入的了解，例如，对于生产能力的核算问题，可以通过服装企业的生产作为案例，让学生了解服装企业的产能受到员工裁剪能力和缝制能力的双重影响，其中的瓶颈作业能力决定了企业的生产能力[3]。2）视频、图片教学法。教师可以收集相应的图片、视频材料、Flas，把图片、视频材料等穿插在授课过程中，这对某些章节的理解能起到良好的作用。例如，在学习了解各种生产方式的特点时，可以运用“汽车百年”等专题片，让学生了解大批量生产方式的历史和特点，掌握节拍的含义和计算方法。在学