MOOC 电力机车制动机的操作与维护-湖南铁道职业技术学院 中国大学慕课答案

MOOC电力机车制动机的操作与维护-湖南铁道职业技术学院中国大学慕课答案第一单元测试1、问题：电空制动机是指以（）作为控制指令，（??）作为动力源的制动机。?选项：A、压缩空气；压缩空气B、电信号；压缩空气C、压缩空气；电信号D、大气压空气；电信号正确答案:【电信号；压缩空气】2、问题：直通式空气制动机，制动管充风，产生（)作用，制动管排风，产生()作用。选项：A、制动；保压B、缓解；保压C、缓解；制动D、制动；缓解正确答案:【制动；缓解】3、问题：自动空气制动机，制动管充风，产生（）作用，制动管排风，产生()作用。选项：A、制动；保压B、缓解；保压C、缓解；制动D、制动；缓解正确答案:【缓解；制动】4、问题：制动力是指动过程中所形成的可以人为控制的列车（?）力。选项：A、减速B、制动C、缓解D、加速正确答案:【减速】5、问题：1.制动系统由（）三大部分组成。选项：A、制动机B、手制动机C、闸瓦D、基础制动装置正确答案:【制动机#手制动机#基础制动装置】6、问题：制动过程中所需要的（）的不同，是区别不同制动机的重要标志。选项：A、压缩空气B、作用动力C、控制信号D、电信号正确答案:【作用动力#控制信号】7、问题：按照列车动能转移方式的不同，制动方式可分（）两种基本方式。选项：A、热逸散B、摩擦制动C、将动能转换成有用能D、动力制动正确答案:【热逸散#将动能转换成有用能】8、问题：按照制动力形成方式的不同，制动方式可分为()。选项：A、热逸散B、粘着制动C、将动能转换成有用能D、非粘着制动正确答案:【粘着制动#非粘着制动】9、问题：制动机按作用对象可分为()。选项：A、机车制动机B、列车制动机C、车辆制动机D、空气制动机正确答案:【机车制动机#车辆制动机】10、问题：自动空气制动机是在直通式空气制动机的基础上増设了()而构成的。选项：A、副风缸B、总风缸C、压缩机D、三通阀正确答案:【副风缸#三通阀】11、问题：副风缸设置在机车上。（）选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】第二单元测试1、问题：压力控制器用以控制空气压缩机的工作，使()内经常保持一定范围的压力。选项：A、总风缸B、压缩机C、控制风缸D、517KF正确答案:【总风缸】2、问题：压力控制器故障要切断塞门（）。选项：A、110B、111C、113D、139正确答案:【139】3、问题：空气干燥器是风源系统中用来清洗压缩空气中的油水、杂质、尘埃去掉。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】4、问题：电力机车空气管路系统由控制管路系统和辅助管路系统能够的二部分组成。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】5、问题：风源系统正常运行情况下，塞门110应处于打开状态。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】6、问题：SS4G型电力机车风源系统可分为压缩空气的生产、压力控制、净化、储存及纵缝重联五个环节。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题：总风缸的压力空气的压力应保持在700~950KP范围内。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】8、问题：SS4G电力机车风源管路系统中163-166位排水阀，用于检查和排除总风缸内的积水选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：SS4G电力机车风源管路系统中63、64位截断塞门，用于总风重联。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题：SS4G机车入库后可关闭111和113塞门，以保存总风缸内的压缩空气。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】测试一电空制动控制器1、问题：电空制动控制器手柄能够取出的位置是（）.选项：A、运转位B、重联位C、紧急位D、过充位正确答案:【重联位】2、问题：电空制动控制器设有（）个动触头，（）个静触头。选项：A、8；16B、7；14C、9；18D、10；20正确答案:【9；18】3、问题：电空制动控制器由（）组成。选项：A、操纵手柄B、凸轮轴组装C、静触头D、定位机构正确答案:【操纵手柄#凸轮轴组装#静触头#定位机构】4、问题：电空制动控制器可以单独操纵机车。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】5、问题：电空制动控制器手柄设有5个工作位置。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】6、问题：过充位是为了在较短距离内将列车管风压充满，缩短充风时间。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题：电空制动控制器在综合作用原理图中通常用触头闭合表来表示不同的工作位置。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】8、问题：手柄打到某一位置时某一对触头组闭合时，闭合的触头组上方加注“·”。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】9、问题：静触头连接导线的线号标注应加在导线下侧。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题：电空制动控制器通过控制均衡风缸来控制中继阀。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】测试二空气制动阀1、问题：电空位和空气位的转换是靠内部结构的（）选项：A、作用柱塞B、转换柱塞C、定位柱塞D、单独缓解阀正确答案:【转换柱塞】2、问题：以下哪些是小闸的操纵手柄的工作位置（）。选项：A、缓解位B、运转位C、中立位D、重联位正确答案:【缓解位#运转位#中立位】3、问题：连接到空气制动阀阀座上的管路有（）。选项：A、作用管B、调压阀管C、均衡风缸管D、制动管正确答案:【作用管#调压阀管#均衡风缸管】4、问题：空气制动阀俗称“小闸”，有两个位置可转换，一个为电空位，一个为空气位。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】5、问题：空气制动阀在电空位下可控制机车的制动、缓解和保压。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】6、问题：小闸的操纵手柄可在中立位取出。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】7、问题：空气位时机车的单独缓解要下压手柄，作用管压缩空气从单独缓解阀排出。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】8、问题：电空位操作时，小闸手柄制动位时总风经调压阀向作用管充风。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：空气位操作时，小闸手柄缓解位时总风经调压阀向均衡风缸充风。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】10、问题：空气位操作时，制动位要排出均衡风缸的压缩空气，压缩空气是从小闸上1.4mm小孔排向大气。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】测试二分配阀1、问题：DK-1型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向()充风通路。选项：A、工作风缸B、容积室C、机车制动缸D、以上都不是正确答案:【工作风缸】2、问题：109型机车分配阀()位:列车制动管停止减压，分配阀处于保压位置，使制动缸压力也保持一致。选项：A、紧急制动B、初制动C、制动保压D、以上都不是正确答案:【制动保压】3、问题：下列塞门中()是分配阀缓解塞门。选项：A、115B、156C、155D、113正确答案:【156】4、问题：DK-1型制动机调整分配阀安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为()选项：A、350B、420C、450D、380正确答案:【450】5、问题：109分配阀在制动位时，开通的风路是()选项：A、制动管到容积室B、制动管到工作风缸C、工作风缸到容积室D、容积室到制动管正确答案:【工作风缸到容积室】6、问题：109型分配阀管座上接有列车管、总风管、工作风缸管、制动缸管和作用管5条管路。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题：常用制动位工作时，局减室未参与排风。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】8、问题：109分配阀在缓解位时，制动管压力空气进入紧急增压阀上方与增压弹簧共同作用，使增压阀杆处于下部关闭位。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：109型分配阀由中间体、主阀部、副阀部、紧急增压阀和安全阀组成。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题：直流电力机车分配阀均衡部上侧通大气，下侧通制动缸。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】测试三中继阀1、问题：双阀口式中继阀主要是控制()的充气和排气。选项：A、制动缸管B、均衡风缸管C、列车制动管D、以上都不是正确答案:【列车制动管】2、问题：总风遮断阀沟通的通路是()选项：A、总风向双阀口式中继供风的通路B、总风向中立电空阀供风的通路C、均衡风缸的充风通路D、以上都不是正确答案:【总风向双阀口式中继供风的通路】3、问题：DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用根据()的压力变化来控制列车管的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。选项：A、均衡风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、工作风缸正确答案:【均衡风缸】4、问题：.在DK-1型电空制动机系统中设置的总风遮断阀受（）控制，用以开启和关闭双阀口式中继阀的总风源，控制列车管的充风风源。选项：A、缓解电空阀B、中立电空阀C、制动电空阀D、过充电空阀正确答案:【中立电空阀】5、问题：当电空制动控制器打到“过充位”时，经双阀口式中继阀动作，能够实现列车管的快速充风，使列车管压力得到过充压力，即超过定压（）。选项：A、20-30KPaB、30-40KPaC、40-50KPaD、50-60KPa正确答案:【30-40KPa】6、问题：中继阀由双阀口式中继阀、总风遮断阀和管座三部分组成。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题：中继阀上连有5条空气管路，分别为总风缸管、制动缸管、均衡风缸管、过充风缸管、总风遮断阀管。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】8、问题：如果想要消除过充压力，可将电空制动去手柄由“过充位”转换至“运转位”。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：列车管压力随着均衡风缸的压力变化而变化。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】10、问题：总风遮断阀与双阀口式中继阀共同控制列车管的充风、排风气路。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】第五单元测试1、问题：259YV是（）电空阀选项：A、缓解电空阀B、过充电空阀C、重联电空阀D、制动电空阀正确答案:【重联电空阀】2、问题：压力开关208控制均衡风缸最大减压量动作值是（）选项：A、180-190B、190-230C、200-225D、190-240正确答案:【190-230】3、问题：94YV用于控制（）选项：A、中继阀B、紧急阀C、电动放风阀D、分配阀正确答案:【电动放风阀】4、问题：55调压阀用于调整（）压力？选项：A、均衡风缸B、总风缸C、初制风缸D、制动缸正确答案:【均衡风缸】5、问题：53调压阀调的压力有哪几种？（）选项：A、300B、350C、500D、600正确答案:【300#500#600】6、问题：压力开关208是控制均衡风缸的最大减压量（）选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】7、问题：本务机车重联阀由本务机车制动缸控制（）选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】8、问题：转换阀154的开启和关闭的车型分别是客车和货车（）选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】9、问题：压力开关209是在只在空电联合制动时动作（）选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】10、问题：本务机车与重连机车的平均管相连（）选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】单元测试1、问题：和谐型电力机车自阀制动后需单独缓解机车时，单阀应在运转位向左侧压。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】2、问题：CCBⅡ系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了紧急制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】3、问题：CCBⅡ型制动机主要由LCDM制动显示屏.EBV电子制动阀.集成处理模块IPM.继电器接口模块RIM和电空控制单元EPCU等组成。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】4、问题：除紧急制动情况下，EBV是一个全电子制动阀。选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】5、问题：CCBII抑制位是故障解除位，在有惩罚制动的时候，通过将自动制动手柄放运转位来解除惩罚制动。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】单元测试1、问题：CCB-Ⅱ制动系统中，响应列车管的减压量及小闸单缓指令，产生平均管压力的模块是（）。选项：A、16控制模块B、20控制模块C、13控制模块D、BCCP模块正确答案:【20控制模块】2、问题：CCB-Ⅱ制动系统中，产生制动缸压力的模块是（）。选项：A、制动缸控制模块BCCPB、列车管控制模块BPCPC、13控制模块D、20CP模块正确答案:【制动缸控制模块BCCP】3、问题：CCBII制动机20CP故障，()可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。选项：A、DBTVB、16CPC、ERCPD、BPCP正确答案:【16CP】4、问题：CCBII电子空气制动系统在本机模式下，16号管增加压力同列车管减少压力的比率为（）。选项：A、2：1B、1：2.5C、2.5：1D、1:2正确答案:【2.5：1】5、问题：单独制动手柄位置包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为()作用。选项：A、制动B、缓解C、保压D、抑制正确答案:【制动】DK-1制动机期末测试1、问题：无火回送时，单向阀103的弹簧压力为多少()选项：A、250kpaB、180kpaC、140kpaD、120kpa正确答案:【140kpa】2、问题：紧急位，列车管压力降为0kpa的时间()选项：A、≤5sB、≤4sC、≤3sD、≤6s正确答案:【≤3s】3、问题：紧急位，机车制动缸压力上升到400kpa时间()选项：A、≤5sB、≤4sC、≤3sD、≤6s正确答案:【≤5s】4、问题：空气位时，小闸里的气路是调压阀管和()相连。选项：A、容积室B、均衡风缸管C、作用管D、制动缸管正确答案:【均衡风缸管】5、问题：电空位时，大闸打到运转位时，有哪些电空阀得电？()选项：A、缓解电空阀258YVB、排1电空阀254YVC、中立电空阀253YVD、排2电空阀256YV正确答案:【缓解电空阀258YV#排1电空阀254YV#排2电空阀256YV】6、问题：电空位故障，扳动电空转换搬钮，将小闸电空位打到空气位，微动开关（）断开899线和()的连接。选项：A、3SA1B、3SA2C、801线D、800线正确答案:【3SA1#801线】7、问题：当客运机车小闸电空位打到空气位后，还需将53调压阀的压力从()调到（）选项：A、500B、600C、300D、350正确答案:【600#300】8、问题：电空位时，当大闸制动后打到中立位时，有哪些电空阀得电()？选项：A、缓解258YVB、制动257YVC、排2.256YVD、中立253YV正确答案:【制动257YV#中立253YV】9、问题：列车无火回送时的工作原理。()→()→()选项：A、被救援列车的列车管B、救援列车的列车管C、被救援列车的总风缸D、救援列车的总风缸正确答案:【被救援列车的列车管#救援列车的列车管#被救援列车的总风缸】10、问题：以下哪些是小闸的工作位置？选项：A、运转位B、制动位C、缓解位D、中立位E、紧急位正确答案:【运转位#制动位#缓解位#中立位】11、问题：当列车从电空位打到空气位时，应该关闭()，防止均衡风缸与电空阀连接，想要实现机车和车辆都缓解，应该打开()。选项：A、153转换阀B、154转换阀C、155塞门D、156塞门正确答案:【153转换阀#156塞门】12、问题：电空位时，小闸里的气路是()和()相连。选项：A、均衡风缸管B、作用管C、调压阀管D、制动缸管正确答案:【作用管#调压阀管】13、问题：机车制动缸的压力值有哪几种()选项：A、300KPaB、350KPaC、400KPaD、450KPa正确答案:【300KPa#350KPa#450KPa】14、问题：列车管的最小减压量，单机()，全列车(),长大列车()。选项：A、20kpaB、50kpaC、40kpaD、70kpa正确答案:【50kpa#40kpa#70kpa】15、问题：当大闸打到过充位时，过充风缸将附加()的压力给中继阀鞲鞴左侧，实现快速缓解。将过充位打到其他位，过充风缸的压力需要()才能经下方0.5mm排气口排空。选项：A、30-40kpaB、40-50kpaC、90-180sD、120-180s正确答案:【30-40kpa#120-180s】16、问题：当电空位扳至空气位时，制动电空阀257yv不得电。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】17、问题：当列车为空气位，小闸打到制动位时，均衡风缸的压力从小闸上排出。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】18、问题：电空位大闸制动时，制动可分为长波浪式和短波浪式。其中短波浪式减压量大[80kpa以上]，制动距离短，制动频繁。选项：A、正确B、错误正确答案:【错误】19、问题：紧急制动时，紧急阀的紧急室里的压缩空气经空心轴孔，1孔，3孔经排气阀排向大气。()选项：A、正确B、错误正确答案:【正确】20、问题：重联电空阀的作用就是将均衡风缸管和作用管相连接，以达到中继阀的