高边坡监控量测方案22c

案12020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。一、工程概况本标段路堑边坡高度大于30m共计4处，单独设计为高边坡。预应力锚索格梁、全长粘结锚杆格梁、衬砌拱防护，格梁或衬砌拱内坡面采用TBS植草或普通植草防护，高边坡具体位置及防护情况二广高速怀三段10标路堑高边坡一览表序号桩号及位置坡长最大边坡高(m)边坡级数主要防护措施1ZK38+996～ZK39+106左侧4预应力锚索格梁+TBS植草、全长粘结锚杆格梁+TBS植草、衬砌拱植草2K40+762～K41+041左侧43K41+130～K41+396右侧54YK42+475～YK42+660右侧51.2高边坡工程地质概况1、场区地貌上属于剥蚀丘陵地貌。路堑傍山开挖，山坡较陡，坡度30～45°左右，地形有一定起伏，山上植被发育。2、边坡岩层：上部为第四系覆盖层(多为亚粘土),下部出露基岩大多为花岗斑岩、砂岩，风化严重、结构松散，局部已呈半岩半土状，遇水极易软化导致强度降低，易产生滑坡、滑塌和崩塌等地质病害。1、二(边浩特)广(州)高速公路两阶段施工图设计文件。2、广贺司[]94号文“关于发布怀集至四会段隧道、高边坡第三22020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。3、二广高速公路广宁至四会段高边坡监测协调会议纪要三、监测目的1、经过对边坡变形的监测，判断边坡的滑动面深度、滑动范围及其变形发展趋势，评估开挖施工对边坡自身稳定性和周围构筑物2、经过动态监测，依据实际情况进行工序和工艺的调整，以便采取更为合理、有效的支护措施，及时指导施工，优化施工方案。避免边坡工程事故发生，确保施工安全、快速地进行。3、经过动态监测，掌握控制边坡的稳定性各种参数和因素随时间和空间上的不断变化的过程，为动态化设计，变更设计方案提供4、经过对张拉过程中以及施工期监控，为高边坡科研提供原始观测数据，从而分析预应力在张拉过程中以及后期的变化规律，了解预应力随时间和开挖卸荷过程的长期变化情况，解释其长期变化规律、影响因素。6、积累量测数据，总结经验，为未开挖区段的设计和施工提供工程类比的依据。为节省工程投资，提高高危路堑边坡的设计与施依据施工设计图，本路线高边坡主要采用坡面变形观测、深层位32020年4月19日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。移观测、预应力锚索应力监测、人工巡视和裂缝观测项目对边坡的稳定性进行监控，根据“二广高速公路广宁至四会段高边坡监测协调会议纪要(.8.7)”要求，本标段四段高边坡监测断面类型均为“普通断面”,即不进行深层位移监测和预应力锚索应力监测，仅1、坡面变形高边坡坡面变形观测是指在平台上设置坡面变形观测点，利用全站仪进行观测，测量量采用角度交汇法进行量测。经过数据处理分析，分析坡面几何外观的变化情况，绘制坡面各点在施工过程中的水平及竖直向位移变化情况，从而了解边坡滑动范围和滑动情2、人工巡视人工巡视是边坡监测工作的主要内容，是一项经常性的工作，坚持每天安排现场施工员进行巡视，经过巡视不但能够及时发现险情，而且能系统地记录、描述边坡施工和周边环境变化过程。3、裂缝观测裂缝是滑坡变形的最明显标志，也是人工巡视的主要内容，当坡体表面发现裂缝时工程承包方应及时在裂缝处埋设裂缝观测装置，初次埋设在第三方监测单位指导下进行，经过观测裂缝的变化施工单位密切联系业主、监理、与监控单位三方的配合，严格42020年4月19日高边坡监控系统流程图清表、放线清表、放线不需要需要埋设