交通规划案例-带你从了解到专业智慧树知到期末考试答案2024年

交通规划案例——带你从了解到专业智慧树知到期末考试答案2024年交通规划案例——带你从了解到专业以下哪些指标可以用做网络级评价指标

A:某个桥梁的状况评分B:所有实施项目产生的工作岗位总数C:整个路网的平均路面平整度值IRID:整个路网的交通事故率答案:某个桥梁的状况评分###整个路网的交通事故率###整个路网的平均路面平整度值IRI###所有实施项目产生的工作岗位总数实施绿色公路建设是公路行业落实创新、______、______、______、共享五大发展理念，以及交通强国建设的重要内容。

A:协调B:包容C:开放D:绿色答案:协调###绿色###开放以下哪些属于交通基础设施资产管理优化中的均衡分析：

A:成本和系统性能表现指标之间的均衡分析。B:在资金一定的情况下，各系统性能表现指标之间的均衡分析。C:项目选择优化。D:项目管理优化。答案:在资金一定的情况下，各系统性能表现指标之间的均衡分析。###成本和系统性能表现指标之间的均衡分析。###成本和系统性能表现指标之间的均衡分析。交通分配过程中，可能的误差来源包括以下哪几个方面

A:外生变量的估计误差导致的误差B:由于排除小区内部出行产生的误差C:用静态模型仿真动态交通流产生的误差D:路网参数设置不当引起的误差答案:用静态模型仿真动态交通流产生的误差###由于排除小区内部出行产生的误差###外生变量的估计误差导致的误差###路网参数设置不当引起的误差以下哪些选项属于交通小区划分相似原则：

A:小区开发强度相似B:小区内用地性质一样C:小区内居民收入不能相差太大D:慎重选择研究区域的边界线答案:小区内居民收入不能相差太大###小区内用地性质一样###小区开发强度相似以下那种现象不属于交通的范畴？

A:高空跳伞B:刮风下雨C:开车上班D:上网冲浪答案:高空跳伞###上网冲浪###刮风下雨应用复杂网络理论对路网布局结构进行评价时所用到的指标有（）

A:中介中心性B:接近中心性C:度数D:连通度答案:度数###中介中心性###接近中心性根据国际标准，全寿命周期评价的理论框架主要包含______等内容。

A:目标定义与范围确定B:结果解释C:影响评估D:清单分析答案:目标定义与范围确定###清单分析###影响评估###结果解释对方格网式交通网络的特点描述正确的是？

A:各部分可达性均等B:网络可靠性较高C:网络空间行驶简单D:利于城市用地的划分答案:各部分可达性均等###网络空间行驶简单###利于城市用地的划分在绿色公路发展要求下，我国逐步推广（）等绿色低碳路面环保技术的应用，达到了一定节能减排效果。

A:橡胶沥青技术B:温拌技术C:再生技术D:减排技术答案:温拌技术###橡胶沥青技术###再生技术下列那种现象产生的需求属于交通的范畴（）

A:业务B:台风C:旅行D:工作答案:业务###工作###旅行公交成本主要包括以下哪几种：

A:车内时间B:上车与换乘惩罚C:步行时间D:候车时间答案:步行时间###候车时间###车内时间###上车与换乘惩罚交通小区划分时分区越小，计算数据越多，成果越细，但工作量越大。

A:错误B:正确答案:正确棋盘式街道网非直线系数近似等于1.41。

A:错误B:正确答案:正确系统最优比用户最有更加符合实际情况

A:错误B:正确答案:正确不管是否拥堵，出行者效用函数如何，交通系统中增加新的建设项目，投运后就会减少交通出行者总的出行时间

A:对B:错答案:错逐步回归的基本思想是将变量逐个引入模型，当原来引入的解释变量由于后面解释变量的引入变得不再显著时，则将其删除。以确保每次引入新的变量之前回归方程中只包含显著性变量。

A:错B:对答案:对多目标优化模型的求解方法可以分类两类：基于偏好的方法和非基于偏好的方法。

A:对B:错答案:对路网最终的布局结构受初始路网形态的影响非常大。

A:正确B:错误答案:正确单向交通管理可以有效减少交通需求。

A:错误B:正确答案:错误研究结论与文章解决的问题和前人研究不足是有关系的。

A:错误B:正确答案:正确在公交点周围的公共自行车站点选址需要考虑现存公交点对外辐射半径。

A:对B:错答案:对介绍研究背景，采用的数据和方法以及拟解决的问题，文章在理论和实际中做出的贡献，最后写文章组织结构也是一种introduction的写法。

A:对B:错答案:对NL模型通过构建分层巢式结构，使得“巢”内各选择肢的随机项相关，而各“巢”间随机项相互独立不相关，克服了传统MNL模型的IIA特性。

A:错B:对答案:对出行成本迭代循环的次数越多越好，最好超过5次

A:正确B:错误答案:错误在建立交通基础设施资产管理的多目标优化模型时，通常不需要考虑系统性能表现约束。

A:对B:错答案:错增长率法要求基准年有完整的OD表，重力模型法则不需要

A:对B:错答案:对公共自行车运营中的燃料费指的是调运公共自行车时，调运车辆产生的燃料费。

A:对B:错答案:对公建点，居住点，校园点和公交点四种点位的选择要平均分配。

A:错误B:正确答案:错误交通基础设施资产管理主要侧重于交通基础设施的养护、维修、更新和改善提升规划。

A:对B:错答案:对乘客的车内时间是指在乘客上车后,公交车辆在公交路段上的行程时间，其值取决于公交路段长度、车辆的运行速度和乘客流量。

A:错B:对答案:错关键词从题目中选取有利于文章被他人检索。

A:正确B:错误答案:错误折旧费仅包含公共自行车的折旧费用。

A:错误B:正确答案:错误作为一种传统且相对直接的计算方法，RoH方法广泛应用于交通项目投资、政策分析和营运管理效果分析中。

A:对B:错答案:对交通小区划分过程中，不需要考虑研究项目的目的，只需要按照交通小区的定义和划分原则进行划分。

A:错B:对答案:错基于节点链接概率的路网布局方法最终需要对模型所生成的路段进行基于三角形原理的合并。

A:错B:对答案:对通过总量控制法和链接概率方法无法精确地得到道路上的流量和等级。

A:错B:对答案:对运用重力模型法进行交通分布时，即使没有完全的OD表，也能对将来OD进行预测

A:错B:对答案:对不同片区客流分布差异较大情况下进行分层布设更为合理。

A:错误B:正确答案:正确公交线网客流分配方法常用重力模型法。

A:错误B:正确答案:错误总量控制法路网布局理论从区域的社会经济特点出发，以满足区域可达性为目的的重要度布局方法。

A:对B:错答案:对了解两种数据之间的关系是否满足线性，可以首先通过散点图来观察。

A:正确B:错误答案:正确单向交通的类型不包括

A:定时型B:固定型C:可逆型D:变向型答案:变向型以下哪种分配方法假设路网上没有交通拥挤，路阻是稳定不变的

A:系统最优B:全有全无C:用户最优D:迭代加权答案:全有全无关于Wardrop平衡原理下面表述错误的是

A:在拥挤情况下，用户最优和系统最优的解是一致的B:UE模型是SUE模型的特殊情况，即感知阻抗方差为0的情况C:Wardrop第一原理从用户角度选择最短路径最终达到平衡状态D:Wardrop第二原理按照网络总的出行成本最小进行交通分配答案:在拥挤情况下，用户最优和系统最优的解是一致的单向交通的主要缺点不包括

A:增加公交乘客上下车距离B:绕行增加行程长度C:提高道路利用率D:初实行时行人和外地驾驶员不易习惯答案:提高道路利用率（

）是对象区域交通总量。

A:生成交通量B:吸引交通量C:发生交通量D:全不是答案:生成交通量_____委员会结合国家标准或行业标准制定了我国全寿命周期评价的环境管理标准。

A:国家标准化管理B:国家行业标准C:国家信息化管理D:国家环境标准答案:国家标准化管理一般情况下，人们每天的出行特点主要是

A:早上从家出发，到达学校或办公场所；傍晚从学校或办公场所回家。B:早上从家出发，到