充电桩运营管理服务平台运营建设方案

充电桩运营管理服务平台运营建设方案刘大伟2017年3月文档信息文档名称：充电桩运营管理服务平台运营建设方案刘大伟1项目概述 41.1项目背景与需求分析 42模式分析 83竞争行业分析 4平台设计与介绍 4.1系统平台整体布局 4.2充电桩运营管理系统 1项目概述1.1项目背景与需求分析但是：目前全国充电站数量较少，电动汽车在行驶中一旦没有电能，将使电动汽车驾驶人陷入尴尬的境地；充电车位长期被燃油车占用，电动意见》国办发〔2015〕73号、《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》及各省市推广应用政策(如北京市政府最新政策《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》)的推动下，很多省市已建立起电动汽车集中式充电站和公共充电桩，并随着规模的扩大，充电站还能提供各种周边设施与服务，如商店而随着充电站数量日渐增多，充电桩运营商也随之增多1.1.2充电桩遇到的问题充电站的主要充电设施是充电桩，充电桩的运作情况对整个充电站运营的影响具有非常布范围很广，需要维护人员话费大量的时间来巡检充电桩。通讯故障电流过高断电：充电桩断开了与供电系统的连接，无法获取电源。输出故障：无法输出正确的电压给电动汽车，造成充电阻碍或超负荷充电，容易对电动温度过高：环境温度过高导致充电桩内部元器件使用寿命下降，不能充分发挥性能。湿度过高：过高的湿度环境容易导致内部氧化现象，引起设备故障。工作状态：需要到现场才能查看充电桩处于充电还是待机状态，充电桩数量很多，不能计费设置：每次发生充电费用的变更，都要亲临现场为每1.1.3运营管理遇到的问题如何低成本而高效进行运营活动?充电站的建设目的是获取盈利，充电服务的收益不但效率低下，还需要持续付出不菲的人力成本，大大减少了充电站运营者的利润空间。如何让用户更方便找到我的充电站?目前充电站的建设覆盖程度远不如加油站，也是车主不够买电动汽车的一个重要原因，担心在路途中需要加电时找不到充电站，无法及时充电。如何让用户知道我们的营销活动?充电站为吸引更多的消费者而组织促销、优惠等得再好也是徒劳，有没有什么途径能快而广地散播活动信息?用户对我们的运营有什么意见?充电站运营能力的提升离不开用户意见的反馈，做不好需改善，但往往意见反馈途径并不顺畅，传统意见收集途径需要用户花很多的时间和功夫，导致收集到的反馈非常少，反而导致运营者误认为用户觉得很满意。如何跟踪用户行为，优化我们的管理?用户行为是运营策略的重要依据，他反映了运营者用户行为跟踪方法过于明显，受干扰程度大，获取成本高，准确性低，对优化充电站管理的1.1.4运维管理遇到的问题站点多而散，人力成本高传统站点使用人工巡检方式管理站点设备，人工巡检方式通常人工巡检管理人员必须具备网络、弱电、强电等各项专业的知识，但专业管理人员不足。经常出现故障告警后，即使有充足的人手，仍迟迟维护员没有使用正确的处理方式，未能在最短的时间内恢复正常，仍然带来了较大的业务损失。如UPS设备发生了故障，维护员立刻感到了现场，花了1小时修理好设备，但该机房也因此关停了1小时，造成了1小时的业务损失。当故障再次发生时，又再次使用临时措施尽快恢复业务，在这个死循环中，既不断地浪费人力资源，又不能保障业务的持续稳定，带来双重损失。运维管理者总是不清楚自己的团队工作进展，不知道故障或预警事件是否在预期的进度内进行，每次当故障或预警事件已经发生时，并造成业务影响时才发现和着手处理恰当的时候给予支持保证顺利解决，使运维效果质量很难提升，导致业务部门对运维服务满或某些人的回忆来还原场景，情景失真严重，不能确切地找出问题的根本原因，无从对工作处理方法不合理，操作不合规在维护过程中，不可能时刻有人当面监督着维护员的操作，不能及时发现维护员使用不设备资产的信息，但随着企业IT规模越来越大管理精细化程度越来越高，传统的资产管理方式已不能适应企业的发展。在发生变更之前，必须经过充分的风险评估，确保得到预期的结果，避免为解决一个问题而引发其它问题。但是随着IT环境的日益复杂，大量的设备和多个软件之间的关系也越错综复杂，因此对风险的评估能力要求也非常严苛，现单靠个人的能力已难以全面准确地评运维团队整理技术能力发展慢运维团队的技术能力总是停留在较低水平，无法快速发展，难以胜任日益高要求的运维设备发生了需要供应商提供技术支持的故障，此时联系供应商时，才得知维保期已过，设备已超过使用年限，故障问题很慢根本性解决，或需要很大的成本，没有继续维护的1.1.5平台不统一，用户体验差的问题随着充电站的增多，各站商家拥有各自的运营平台，因此市场上出现多个不同版本的APP。电动汽车用户在寻找充电桩进行电能补给给用户带来诸多的不便，造成用户对电动汽车充电补给诸多的担忧，导致更多电动汽车的购买者更是望而却步，影响电动汽车市场的发展。1.1.6充电资源不共享的问题率随之递减，即造成充电资源上的浪费，也造成运营商经济上的损失，最终转嫁到电动汽车1.1.7无法监控区域下站点的问题较具规模的运营商区域下拥有多个站点，但各站点是相互独立，且没有办法上传站点充电桩使用情况数据到运营商管理人员，造成管理人员无法监督站点充电桩使用情况，管理上2模式分析充电桩市场的潜在价值巨大，在未来智慧城市、充电桩业务实际上就是“桩联网”商业模式的不断延以电动汽车充电桩为中心，建立配套的商品零售与休闲服务商城市发展电动汽车及配套产业的新模式。以德国、丹麦为代表的欧洲国家利用电动汽车车业务，以充换电业务为中心，整合带动了相关产业链发展。德国汽车厂商、供电企业、供电企业联盟、超市便利店、私人用户等，围绕电动汽车充电的2小时建立了健身、美容、购物中心，提高了充电服务的粘性与增值性。当前国内仅有特斯拉与酒店、商铺合作共建充电站，计划覆盖全国100多个城市。随着电动汽车的爆发式增长，未来在一线城市内部的商业区域布务消费”的产业发展模式对市场的吸引力将逐渐提升。通过充电APP,为电动汽车用户提供充电站实时定位，实时掌控充电时间、充电电量，以及提供各项便利，用户可以随时自由安排、取消、变更充电流程，同时提供灵活的支付方式，通过构建智能后端“云服务”运营平台，提供能源计量与提供多种充电容量与速率选择，可通过提供灵活的充电容量以降低运营成本。为经营业主提供详细的大数据分析，支撑服务水平的提高。为运营方提供每个充电站具体每天的有效利用小时数、高峰期利用率、充电需求人数、平均充电周期等内容。定期自动生成详细的数据分析报告，有效识别各站点运营情况，帮助运营方将关注重点及时聚焦存在经营困难的充电站，提升充电站的运营效率。随着电动汽车和充电桩的规模化推广，充电桩运营在整条产业链中的核心地位将进一步通过将整车厂商、设备制造商、用户、充电站经营业主、金融机构等利益相关方有机融合在一起，共同创造富有吸引力的产品和服务，使生态系统中的各类型企业看到广阔的未来市场空间，深入参与到价值链创造的各个环节，最大限度地形成合力，共同推动电动汽车与以国内“电桩公司”为例，与整车厂商开展合作，构建了国内首家电动汽车电商平台，提供在线一站式服务。包括与汽车金融、融资租赁公司等金融机构合作，启动电动汽车金融计划，提供多款金融产品，为源头购车提供便利；同时计划在城市中心兴建智能的电动汽车020体验中心，提供不同类型电动汽车试驾体验，促进用户体验，培育潜在的电动汽车2015年8月，发改委发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,推动停车智能化建设，建立停车基础数据库，实时更新数据并开放共享；促进停车与互联网融合发展，支持移动终端互联网停车应用的开发与推广，鼓励出行前进行停车查询、预订车位，实现自动计费支付等功能，提高停车资源利用效率。如果将智能停车和充电桩结合，则市场规模将达万亿级别。由于目前多数社会充电桩均建在既有停车场内，大力发展升降横移式智能充电停车场、电动乘用车一体化智能充电停车场。未来车辆通过智能停车APP预约进场停车，同时提供充电服务，除了需要支付充电成通过免费或者以低首付+分期支付的方式，不断为商家建设充电桩，从而实现电动汽车随处充电，降低电动汽车普及门槛，增加充电桩的用户群体。而充电桩拥有者可以用后期盈利的钱来填充分期付款的钱，而且这笔购买款还包含了安装和后期维修。迅速成为充电桩行业的老大，占领美国70%的市场份额。在把充电桩卖给商家后，通过统一网络运营而每月收取一定的服务费，与商家形成收益分成。购买充电桩的商家一般是大型商场、超市、酒店等，它们提供为电动车免费充电的服务吸引了高质量的优质顾客，比如顾客可能会因为是免费充电而花更多时间购物，这将增加商场的营收。通过汇聚社会闲散资源，以“社会资源互补”方式，邀请社会大众和有志于新能源事业的人们参与充电桩的建设，形成汇聚车、人、桩、锁的智能化城市充电物联网络。万马股份旗下充电网络平台-爱充网，以开启量身定制的“充电桩众筹模式”,将私有充电桩、自用土地、闲散资金以及人力汇聚成众多充电桩建设项目，然后通过第三方设备接入“爱充网”充电网络运营平台，统一进行全天后台管理和充电过程监控保护，在实现安全运营的同时，让众筹者获取收益!总结：在充电桩的产业链上，充电运营商、设备商、整体解决方案商，三者都扮演了重要的角色，且三者常常相互重合。在国家政策持续鼓励、新国标出台等各种因素下，充电桩市场在不断发展壮大又渐渐规范，且盈利模式已逐渐勾勒，谁能笑到最后?从风险水平看，运营商》设备商》解决方案提供商。从未来的成长空间看，也是运营商》设备商》解决方案Eknower认为，真正比的是三点：第一是掌舵者对行业的认知水平(比战略),第二是公司的资源整合能力(比钱比资源),第三要看团队的执行能力(比快)。国家电网：国网将在“两纵两横一环”高速公路城际快充网络的基础之上，建设七纵四横两网格高速公路快速充电网络，到2020年，在全国将累计建成公共快充站1万座，充电桩12万个，预计从2016年开始，充电基础设施建设将进入高峰期，年均投资或将超过200上海普天：深圳电动汽车加电站网络的充电桩主要供应商之一，在电动汽车充电设备研上海普天的子公司普天新能源是最早进入新能源汽车产业的公司，2010年就已进入该行业，作为国企的先锋力量为新能源电动车商业化应用打造产业链支撑体系。创新地提出了“整车租赁、智能管理、便捷消费”的商业模式，结合所在城市新能源汽车产业的基础和发展趋势，提出城市整体解决方案，为中国新能源汽车实现规模化、商业化、可持续发展走出特来电：青岛特来电新能源有限公司是青岛特锐德电气要从事新能源汽车充电网的建设、运营及互联网的增值服务。截至2015年11月30日，特来电已建成1.6万个充电终端，总充电量达420万度。特来电的充电网目前覆盖了67座城市，与各地政府、企业已经建立了18个合资公司，同时，特来电要打造生态圈，与分时租赁、媒体信息、移动支付等平台对接，打造完整的充电体系。星星充电(万帮):星星充电是江苏最大的汽车经销商集团一万帮车业与北京最大的国企—北汽集团共同投资的新能源充电桩智能运营平台。星星充电采用众筹建桩的模式正在全国发放充电桩，计划3年内滚动投资45亿元完成100个城市的进驻。在全国范围内投资建设和运营60个城市的智慧公共充电网络，建设25万个充电桩，形成规模化和城市充电网络群。4平台设计与介绍充电桩运营管理平台是一款支持监控各大运营商家运营状况的管理平台。平台实现多站点充电桩集中监控和管理，从而实现“网络化管理模式，让信息化建设迈上一个新的台阶，让充电站的运行更为稳定、可靠、管理更为简平台实现智能化的管理，推进其商业化应用推广，可实现物流团队与车辆的管理、金额平台登记区域内物流企业相关信息和资源，包括商家信息、佣金设定的数额、会员充电卡信息等等，通过登记可掌握各站点运营状况。平台实时监控区域内运营商充电设施使用情况，通过对充电站、充电桩、车辆的充电进程、充电中的告警信息等等，实时监控充电桩充电状况。通过平台对各个充电站点的运营商家进行管理，采集各充电站点的运营数据，包括商家数据、充电资源数据、充电服务数据、会员数据等等，充电桩运营商详见《充电桩管理运营4.2充电桩运营管理系统4.2.1运营商管理平台登记录入运营商企业各项信息，多维度掌握站点企业的资质和能力。平台根据运营商的实际运营情况，赋予企业相应的运营权限。同时根据运营商的资质或实际运营情况，决定启动或停止运营商家运营的权限。经过平台方对运维商的资质和能力审核且达成相关协议，运维商可入住到平台，进行信息登记。平台根据实际情况，对运维商家进行增、删、改、查等操作。4.2.2资源监控平台可监控充电站点的充电资源，包括电动汽车的充电服务进程、充电站的运作、站内各充电桩的运作、告警信息的统计、运维工单的统计营状况。充电服务监控功能：实时充电服务和历史充电服一切充电服务记录集中在监控列表中，根据在充电桩名称、充电策略、所属充电站、车辆VIN等过滤条件中选择或搜索关键字，监控列表能显示相应的服务记录。可查看充电服务中的详细情况，其中分别为充电桩信息、服务信息、账户信息、充电明细、充电桩指标和车辆指标等几大块的信息显示。充电桩信息：记录充电桩编号、充电桩名称、品牌、充电枪数等信息，使运营商了解到服务信息：显示本次服务的相关信息，如记录服务时间、充电开始时间、充电时长、充账户信息：显示账户余额、充电卡余额、消费金额等信息。充电桩指标：系统采集充电桩的相关指标。包括温度、零地电压、充电状态等重要指标，均能采集以上指标的当前值、峰值和谷值。车辆指标：系统采集来自车辆BMS系统中的指标数据，包括电池需求电压、电池需求电流、电池需求电流、电池需求时间、单体最高等指标、均能采集以上车辆行驶里程数：从电动汽车T-BOS上采集车辆行驶里程数、监控电动汽车的实际使用历史充电服务：根据相关过滤条件，查询历史充电服务记录数据，如服务ID、服务时4.2.2.2充电桩监控交流充电终端：采用一般民用交流电给电动汽车充电，其优势是安装快捷方便，不需要其它附属设备。线路输出功率比一般民用线路要求高，充电速度慢，对电动汽车动力电池伤充电桩状态监控：通过充电桩的通讯协议及智能预约中、故障中、离线中，并实时监视充电桩的电流、电压、充电模式等参数，全面诊断充电桩状况，越限参数将变色报警，使管理人员能迅速处理故障。充电站监控：实时监控充电站下多个充电桩的运营情况，实时收集充电桩运营数据，如充电进度、消费金额、桩位占用等，并且可以对充电桩进行远程升级、停止充电等操作。运营商家可以对站内的充电桩设备进行管理，能查看其运营商家可对充电站现场进行监控，在站场部署多个摄像头，使之能覆盖站场内所有的桩体，避免发生非软件系统原因所产生的故障的监控缺失。此外，运营商家能对充电桩进行远程升级，降低设备升级的成本。实现监控充电过程中出现的异常情况，统计存储异常记录，并进行跟踪处理。各项异常记录汇聚到告警中心集中处理，如处理名称、I告警时间等，避免出现遗留情况而造成不可挽回的损失。4.2.2.5运维工单监控助工程的顺利进行。平台对工单的处理流程进行有效监控，跟踪各个状态工单的处理状况，平台可监控运营商对充电桩设备故障维修的整体状况。状态分为待处理、处理中、待审核、历史工单四种。所有工单进入“待处理”状态，等待工单主负责人响应转入“处理中”状态。工单处理后，运营商审核如通过，则关闭该工单的运转。如不通过，待处理统计集中来自告警中心的工单，储存分析，避免遗留的情况，且能催促运维人员落实处处理中运营商监控正在处理中的工单，跟进工单进行情况，预估符合处理预期的工单，运营商能通知运维人员推进加快处理进度。待审核运营商对已处理完成的工单进行审核，如果审核通过，则理不符合预期，审核不通过，工单将回退到处理中的状态继续处理。存储历史工单的相关记录，便于运营商家统计分析，有利于系统的运营维护。4.2.3充电资源的管理运营商家可管理充电站资源，大致充电的区域、充电站，小至充电桩类型、充电桩，都可进行统一有效管理，减低建桩工作的复杂性，加强对桩、站、区域从点到面的整体运营状运营商家可以按照实际情况，根据设备类型、设备名称、等等指标，新建充电桩。在维护阶段可以对桩进行修改或删除。运营商家创建充电桩的类型，按照充电类型、输出功率、枪数、通信协议等指标的不同运营商家对其区域内的充电站进行管理，按区域名称、所属区域、区域类型等参数新建充电桩站。在运营维护阶段，可修改或删除相应的充电站。运营商家对其充电站区域进行管理，按区域名称、所属区域、区域类型等参数新建充电桩区域。在运营维护阶段，可修改或删除相应的充电站区域。运营商家对充电桩电压的上下限和电流进行设置，设备一旦超出设置范围便发出告警提运营商家可以对未来可能出现的异常情况进行分级，判断轻重程度，方便日后运营商家运营商家配置相关负责人的手机号码及相关信息和告警属性，当告警发生时，运营商家负责人将收到来自系统的告警短信、邮件或语音。运营商家可以选择告警方式的通知方式，其中包括短信、邮件或语音的一个或多个并发运营商家可以对语音告警、声音告警、短信告警、邮件告警和声光告警方式里的各项参充电设备因进行多次充电而出现耗损的情况，为避免充电设备过度耗损而造成不必要的事故，平台支持对充电设备的充电次数、充电总量、服务时间一项的参数达到阈值，系统产生告警通知到相关的管理人员，协调维护充电设备，避免因设运营商可对用户、用户电动汽车、团队、团队电动汽车的信息进行统一有效的管理，集中处理会员的有关信息，减少运营中不必要的无效成本。平台可切换管理来自APP注册的用户，对用户进行增、改、查(删)等操作，当出现异常情况下，可对用户账号进行冻结或解冻等操作。根据运营需求，对用户进行等级管理，调动用户使用的的用户等级，设置用户等级的层级，设置用户等级的名称，设置用户等级的图标，设置用户等级的消费区间(用户等级和消费金额挂钩)。针对公交车、出租车、物流车行业等多种公共商务企业团体，平台对用户团队进行运营管理。包括团队的新建和激活、团队信息的修改等，使之能有效监控。针对公交车、出租车、物流车行业等多种公共商务车辆，运营商家对团队成员的车辆信息进行管理。包括新建团队车辆、修改车辆信息等，使之能有效监控。客服中心是为充电用户提供更完善的售前、售中、行汇总管理，用户常见问题则汇集成智能题库。反馈列表：汇总所有用户提交的反馈问题，方便反馈跟进与管理。评价列表：汇总APP用户的充电评价。查看、评论回复：查看用户的充电订单评价，对用户评价进行回复。根据实际运营情况，平台可灵活设置相关参数，以使运营发展至预期目标。短信、用户或运营商家门户等渠道，以提高用户使用体验，增加使用充电服务的积极性。4.2.4.6.2活动管理4.2.4.6.3用户管理4.2.4.6.4用户等级管理新增完成充电完成费价格相关标准；避免站点设定不合理的计费策略。账单结算对交易金额或消费金额的各项详细数据进行季度、年度等周期与合作方结算金额，保证平台盈利。4.2.5.2.1团队结算如公交车、出租车、物流车等公共商务车辆需求。对于此类企业，使用周期结算取代逐次收费结算，免去繁琐的步骤，使4.2.5.2.2桩企运营结算桩运营企业加盟到平台上，可共享到平台上的资源，根据平台方与运营方协商，协议定下充电费的平台佣金比例。平台方按照既定周期结算费用。4.2.5.2.3运维商家结算因充电设备会出现耗损或其他异常状况，此时运维商家入驻平台，即可解决平台上充电设备维修问题，又为平台带来一定的利润回报，平台按照既定周期结算费用。平台从各企业商家端采集各项运营数据，平台生成各项运营趋势图表。图表有针对性的展示出站点的运营状况和未来趋势。平台管理人员根据图表的展示，按实际需求作出规划决可以针对用户、团队用户的时间段内充电情况，或地区内会员用户的充电情况进行统计平台可以对单个充电桩，充电站的告警信息进行统计分析，通过分析可以得知老化设备对运维工单的情况进行统计分析，通过分析可提供某区域或充电站是否需要投放更多运统计用户APP端数据；充电量汇总，以充电趋势图和列表形式展示，并将统计分析区域统计财务结算记录、统计用户消费记录，进行系统分析统计，以方便会计人员统计。可以查看不同省、市、区的站点去的站点数量分布比例(饼状图展示)。省分布：默认全部省份的分布比例图，可以切换成全部、离散桩、站点模式进行展现。区分布：默认展示北京市海淀区的分布比例，可以切换全部、离散桩、站点模式进行展4.2.6.7区域电桩利用率分析可以查看待定区域的电桩利用比例，电桩使用时间，空闲时间(列表展示)。可以进行地区筛选，从省、市、区进行筛选。展示字段包括：电桩名称、所属站点、电桩工作时间、空闲时间、工作利用率。支付阶段管理提供账户充值管理、清分结算管理、收