现代物流管理 课件7 物流管理的中观视角

第七章

物流管理的中观视角第一节物流行业分析技术一、行业分析概述二、行业一般特征分析三、行业分析方法一、行业分析概述所谓行业，是指从事国民经济中同性质的生产或其他经济社会的经营单位和个体等构成的组织结构体系。行业分析的意义是把握行业的整体发展趋势。行业分析的任务：解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位，分析影响行业发展的各种因素以及判断对行业的影响力度，预测并引导行业的未来发展趋势。二、行业一般特征分析

行业的市场结构：根据各行业的厂商数量、产品性质、厂商的价格控制能力和其它一些因素，可以把各行业划分为完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断四种市场类型。行业的竞争结构：美国哈佛迈克尔-波特，一个行业存在潜在进入者、替代品、供给方、需求方以及行业内现有竞争者五种竞争力量。二、行业一般特征分析

行业的周期性增长性行业：行业变动不总是随经济的变动而同步变动，经济增长时高增长，经济衰退时有一定增长；例如，“计算机和复印机”。周期性行业：行业的变化态势和经济周期紧密相关，典型的周期性行业有钢铁、有色、煤炭、水泥等等。防御性行业：行业的经营状况在经济周期的上升和下降时期都很稳定，像食品业和公用事业。二、行业一般特征分析

行业的生命周期：每个行业都要经历从成长到衰退的发展演变过程，这个过程就是行业生命周期。幼稚期：分化、衍生、新生长成长期：需求弹性、生产技术、产业关联度、市场容量成熟期：技术成熟、产品成熟、工艺成熟衰退期：大量替代品，“纺织业、钢铁、烟草业”三、行业分析方法（一）历史资料分析法：通过对已有资料的深入研究，寻找事实和一般规律，去描述、分析和解释过去，揭示当前状况，并预测未来。（二）调查研究法：问卷调查或电话访问/实地调研/深度访谈。

（三）建立自己的数据库：常年跟踪一个行业。三、行业分析方法（四）行业比较研究行业横向比较：同一时点不同行业的比较研究，如在某一时点比较行业增长和国民经济增长；不同国家地区同一行业比较研究。行业纵向比较：不同时间点行业的销售收入、利润、企业规模比较。第二节物流行业供求分析一、影响物流需求的主要因素二、物流市场供求均衡分析三、物流需求预测一、影响物流需求的主要因素（一）GDP总量规模与经济增长速度（二）产业结构（三）经济空间布局（四）技术进步（五）企业竞争战略与经营理念的转变一、影响物流需求的主要因素（六）消费——消费水平和消费理念的变化（七）物流服务水平和物流价格（八）人口增长与流动（九）国际贸易与国际经济关系（十）季节因素（一）GDP总量规模与经济增长速度GDP经济总量规模越大、经济发展水平越高的国家和地区对货物运输、仓储、配送、物流信息处理等物流服务的需求就越大，经济增长越强劲，对物流需求的增长也越强劲；而且在经济发展的不同阶段对物流需求的结构和质量要求也存在很大差别。（一）GDP总量规模与经济增长速度美国的经验数据表明：人均GDP

600-1000美元，交通运输、仓储和邮电通信业的比重有较大幅度的上升；人均GDP

1000-2000美元，交通运输、仓储和邮电通信业的比重继续快速上升；人均GDP3000美元以上是，交通运输、仓储和邮电通信业的比重由快速上升转为平稳增长，保持相对稳定；（一）GDP总量规模与经济增长速度西方发达国家的经验表明：在工业化初期，采掘和原材料工业对大宗、散装货物的运输需求旺盛，运输需求的增长率高于经济的增长。到机械加工工业发展时期，运输需求的数量仍在增加，但增加速度与经济增长几乎同步，运输需求开始多样化，对运输速度和质量的要求有所提高。进入精加工工业时期，经济增长对原材料依赖减少，货运需求增长低于经济增长，但对物流服务的质量要求越来越高。（一）GDP总量规模与经济增长速度我国2005年-2015年物流需求系数变化情况(物流需求系数为每单位GDP所需要的社会物流总额)？组别年份社会物流总额（万亿）GDP(万亿)人口总数（万人）人均GDP交通运输、仓储和邮电通信业物流业增加值物流需求系数第1组20054818.41307562132.122.61第2组200659.620.91314482409.062.85第3组200775.2326.81321293073.212.81第4组200889.930.11328023434.142.99第5组200996.6534.61334503928.382.79第6组2010125.440.91340914621.473.07第7组2011158.447.21347355307.843.36第8组201217751.91354045807.543.41第9组2013197.856.91360726335.773.48第10组2014213.563.651367827050.593.35第11组201522067.671374627458.813.25（一）GDP总量规模与经济增长速度我国2005年-2015年物流需求系数变化情况(物流需求系数为每单位GDP所需要的社会物流总额)？（二）产业结构产业结构的差异将对物流需求功能、物流层次以及物流需求结构等方面产生重大影响。从各产业对物流的需求看，第一、二产业中的采掘业、制造业等提供的都是实物形态的产品，从生产到消费都离不开运输仓储。第二产业对运输仓储的需求较大，投入也比其他产业高，它的物流支出相对较大。相反，第三产业的产值创造主要来自无形的服务，第三产业以服务业为主，对物流的依赖程度小、物流投入低、物流成本支出少，与产值相比，物流成本只占很小的比例。课堂作业山东省2010年-2016年物流需求系数变化情况(物流需求系数为每单位GDP所需要的社会物流总额)？山东省2010年-2016年物流与经济总量、产业结构、消费水平的关系？（三）经济空间布局经济空间的专业化分工和协作必然会增强不同区域间的经济社会联系，极大地增加区域间商品、中间产品和生产要素的转移与流动，从而拉动物流需求的快速增长。资源分布不均、区域经济发展不平衡而导致的经济空间布局是客观上产生物流需求的最直接原因。（四）技术进步（1）道路设施和运输工具技术结构的提高会进一步刺激社会对公路运输的需求。（2）科技进步也不断改变着各种交通方式的技术经济特征和合理范围。（3）随着信息技术和物流处理技术的进步，第三方物流、第四方物流的优势日益显现（五）企业竞争战略与经营理念的转变现代企业对核心业务的关注越来越重视，在对物流外包成为企业集中有限资源增强核心业务、提高企业核心竞争的有效手段的认识下，工业企业将产生越来越多的社会物流服务需求量，这种需求首先会在汽车、电子等加工组装企业、外资企业中产生。（五）企业竞争战略与经营理念的转变面对国际零售巨头的大举入侵，国内的零售企业感受到了前所未有的压力，为了应对国际零售商带来的巨大压力，兼并联合和资产重组已经成为我国连锁超市发展的大势所趋，通过“连横”策略，连锁超市规模不断扩大，有效地提高了零售市场的产业集中度，达到规模采购和规模销售、超市间的竞争也由单纯的价格竞争转变为供应链的竞争，而供应链管理的关键在于商品采购、运输、库存控制、流通加工、商品配送、退货处理、物流信息等物流系统功能的发挥，物流配送已经成为保证连锁超市运营体系正常运作的基本条件，也是构筑各企业核心竞争力的关键因素。（五）企业竞争战略与经营理念的转变目前大型连锁超市公司多数采用以自建为主的物流系统发展战略，投巨资建设自己的现代化物流配送中心，实行统一配送，特别是在常温仓储和冷冻品以及生鲜产品仓储方面，这一现象更加普遍。同时，由于大型连锁超市公司通常物流业务量巨大，即使建有自己的配送中心和较为完善的配送体系，在某些业务方面仍然需要与第三方物流公司产生业务合作，特别是在长途运输、区域仓库等方面的业务，外包的优势较为明显。（五）企业竞争战略与经营理念的转变此外连锁超市企业为实现整体的物流配送合理化，在互惠互利原则的指导下，共同出资建设配送中心、共同对某一地区的用户进行配送、共同使用配送车辆也越来越常见，特别是在一些经营规模较小的或门店数量较少的连锁超市采用“共同化配送”这一模式更具经济性。企业竞争战略、经营理念和物流配送模式的上述转变必将对我国物流市场的需求格局和供给模式产生深刻影响和变革。（六）消费——消费水平和消费理念的变化消费水平和消费理念直接影响企业经营决策和生产、销售行业，进而影响物流的规模、流动方向和作用对象。当一种新的需求产生时，就会有企业为满足这种需求调动必要的资源进行生产和销售。改革开放以来，各种高档消费品如计算机、家用轿车、冰箱、彩电、手提电话等纷纷由无到有、由少到多，为物流提供了巨大的市场。（六）消费——消费水平和消费理念的变化对外开放政策促进了我国对外贸易的增长。我国商品进出口总额从1979年的293.3亿美元增加到1998年的3239.3亿美元，年均增幅不仅高于同期国内生产总值年均增幅3%~4%，而且大大高于同期世界贸易年均6%~7%增幅。对外贸易的快速增长增加了对交通运输的需求。另外，对外开放政策还吸引了大量外资投资于我国的基础设施建设，外资对公路、铁路、港口等基础设施的投资大大促进了我国交通运输的发展。（七）物流服务水平和物流价格物流服务水平对物流需求也存在刺激或抑制作用。物流服务在走向专业化、综合化和网络化的过程中，物流企业利用其规模化优势和专业化服务优势，可以通过降低库存、提高商品周转率等服务为企业节约大量成本，从而促使越来越多的企业倾向先择专业物流供应商，放弃自营物流，扩大了物流需求量。（七）物流服务水平和物流价格此外，物流价格也是影响物流需求的一个重要因素。虽然物流需求的价格弹性较小，但当物流价格高于价值，用户的预期经济利益得不到保证时，用户物流需要的满足途径就会由市场转向自营，使市场需求量相应减少。反之，当物流价格保持在集约化生产才能达到社会平均利润水平时，自给性的小型物流服务得不偿失，原来自我满足的物流需要就会转向市场，从而扩大物流需求量。（八）人口增长与流动人口增长与流动的变化对物流需求也有很大影响，人口增长必然引起粮食、油料、副食品、日用工业消费品等需求的增加，进而引起对货物运输、仓储、加工、包装、配送等需求的增加，而大量人口流入城市必然引起城市消费能力的增加，进而引起大量的粮食、副食品及日用消费品等运往城市，货运物流需求增加。（九）国际贸易与国际经济关系国际经济关系和国际贸易进出口业务的增长，将直接拉动集装箱运输、公路过境运输、国际海运、空运以及进出口报关、货运代理、原料采购等相关物流服务的需求。目前国际贸易的货运量90%靠海运完成，今后随着高科技高附加值产品在我国商品出口结构中比重的提高，由于高新技术产品体积小、重量轻、运费承担能力强，对航空货运物流的需求不仅将会不断增长国际资本的进入、扩大外商投资规模，也会直接加大与现代生产模式相适应的现代物流服务的需求。（十）季节因素许多物流服务的需求存在很强的季节性，如我国航空运输在1月份、2月份的淡季，航空空载现象十分普遍，运力浪费严重；而在8、9、10月份的运输旺季，又往往出现航空舱位需求无法满足的现象。铁路、公路运输同样具有较强的季节性。所以在分析物流需求时，季节因素也是必须要考虑的。二、物流市场供求均衡分析

（一）物流供给的市场特征（二）影响物流供给的主要因素（三）物流市场供求均衡与价格（一）物流供给的市场特征个性化无形性完整性供给弹性小短缺性（二）影响物流供给的主要因素社会经济发展水平价格技术物流需求产业布局制度和政策（三）物流市场供求均衡与价格物流供需曲线SDEOQPP1三、物流需求预测

（一）物流需求预测原理惯性原理类推原理相关原理三、物流需求预测

（二）物流需求预测方法定性预测方法：德尔菲法、主观概率法、市场调研法、小组共识法、类比法定量预测方法：简单平均法、加权平均法、移动平均法、季节指数法季节指数法-例题某地历年各季度背心的销售量如表3-4所示，试根据第四季度月季指数预测2001年第一季度的销售量。季度

年份1234199691316619971114171019988