2024年汽车维修工理论技能考试题

汽车维修工技能理论考试题

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选择题

1、闭环操纵系统将输出信号通过反馈环节在（）信号进行比较，从而修正输出信号的操纵

系统称为闭环操纵。AA.输进和输进B.输进和输出C.输出和输出》、将电动汽油泵置于

汽油箱内部的目的是（）。AA.便于操纵B.减少噪声C.防止气阻力、检测电控汽车电子元

件要使用数字式万用表，这是由于数字式万用表（）。

A.具有高阻抗B.具有低阻抗C.测量精确

4、属于质量流量型的空气流量计是（）。AA.叶片式空气流量计B.热膜式空气流量计C.

卡门旋涡式幺、当构造确定后，电磁喷油器的喷油量重要决定于（）o

A.喷油脉宽B.点火提前角C.工作温度

6、发动机水温高于（『C,冷起动喷油器不工作。^A.20-30B.30-40C.40~50

D.20〜40

7、如下哪项一般采用次序喷射方式？（>A.机械式汽油喷射系统B.电控汽油喷射系统

C.节气门体汽油喷射系统AD.以上都对的E.以上都不对的及、启动发动机前假如点火

开关位于“ON”位置，电动汽油泵（）。

A.持续运转B.不运转C.运转10s后停止D.运转2s后停止

9、发动机关闭后（）使汽油喷射管路中保持残存压力。

A.电动汽油泵的过载阀B.汽油滤清器C.汽油喷射器D.回油管AE.以上都对的F.以

上都不对的1g、当过气歧管内真空度减少时，真空式汽油压力调整器将汽油压力（AA.

提高B.减少C.保持不变D.以上都不对的

11、某汽油喷射系统的汽油压力过高,如下哪项对的。（＞A.电动汽油泵的电刷接触不良B.

回油管堵塞C.汽油压力调整器密封不严

D.以上都对的心2、有关空气流量计上的怠速调整螺钉，如下哪项对的?（AA.是用来调整

汽油喷射器的供油量AB.是用来调整混合气的浓度AC.以上都对时

D.以上都不对的1¥、汽油喷射发动机时怠速一般是由（）操纵的。

A.自动阻风门B.怠速调整螺钉C.步进电机D.继电器1小、在MPI（多点汽油喷射系

统）中，汽油被喷进（）。

A.燃烧室内B.节气门后部C.进气歧管D.进气道

15、单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（）。AA.同步喷射B.分组喷射C.次序喷射

D.上述都不对

16、当进气温度在（）℃时，空气密度小，可合适减小喷油时间。AA.20B.不不大于20C.不

不不大于20D.1517A、最小点火提前角为（）。。AA.-10~0B.0〜10C.-10-10D.1

0~20

18、发动机转动时，检查霍尔传感器B和C端子间输出信号的电压应为（）。

A.5VB.OVC.0〜5之间D.4VAi9、对喷油量起决定性作用的是（）。

A.空气流量计B.水温传感器C.氧传感器

D.节气门位置传感器

20、在（）式空气流量计中，还装有进气温度传感器和油泵操纵触点。AA.翼片B.卡门

旋涡C.热线D.热膜2口、电容式进气管尽对压力传感器中电容量和弹簧膜片的位移成（）,

当电容量大时弹簧膜片的位移（）。

A.正比大；B.反比大；AC.正比小；D.反比小22A、双金属片式辅助

空气阀中双金属片的动作由加热线圈的（）或发动机的水温决定。AA.通电电压B.通电电

流

C.通电时间D.绕组数

23、带Acc信号输出的开关量输出型节气门位置传感器重要增长了Acc信号，用以检测发

动机（）状况。

A.怠速B.中速C.高速D.加减速24、当节气门开度忽然加大时，燃油分派管内油压（）iA.

升高B.减少C.不变D.先减少再升高2>5、在多点电控汽油喷射系统中，喷油器的喷油

量重要取决于喷油器的（）。

A.针阀升程B.喷孔大小

C.内外压力差D.针阀启动的持续时间"6、丰田企业磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在

（）。

A.—曲轴皮带轮之后；B.曲轴皮带轮之前；

C.曲轴靠近飞轮处；D.分电器内部

27、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。

A.升高；B.减少；C.不受影响；D.先高后低

28、微型演算机的作用是根据汽油机运行工况的需要，把多种传感器输送来的信号用（）中的

处理程序和数据进行运算处理，并把处理成果送到（）。

A.中心处理器……A/D转换器；B.内存……A/D转换器；AC.内存……输出通路；D.

中心处理器……输出通路2分、ECU一般至少有（）条接地线，以保证ECU总是有良好的

接地。

A.一条B.两条C.三条D.四条

30、老式点火系和电子点火系统最大的区别是（）。

A.点火能量的提高B.断电器触点被点火操纵器取代

C.曲轴位置传感器的应用D.点火线圈的改善A31、电子操纵点火系统由（）直接驱动

点火线圈进行点火。

A.ECU;B.点火操纵器；C.分电器；D.转速信号A32、一般来说,缺乏了（）信号,电子点

火系将不能点火。AA.进气量B.水温C.转速D.上止点3¥、丰田企业的发动机上，

ECU把C1或C2信号（）第（）jNe信号定为压缩行程上止点前10。。

A.前……1;B.前……2；C.后……1;D.后……23张、点火闭合角重要是通过（）加

以操纵的。&A.通电电流；B.通电时间；C.通电电压；D.通电速度35&、混合气在气缸内燃

烧，当最高压力出目前上止点（）左右时，发动机输出功率最大。AA.前101B.后10。；

C.前5。；》.后5e36、在装有（）系统的发动机上，发生爆震的也许性增大，更需要采用

爆震操纵。

A.废气再循环；B.涡轮增压；C.可变配气相位；D.排气制动37A、发动机工作时，随冷

却液温度提高，爆燃倾向（）。AA.不变B.增大C.减小D.和温度无关

38、下列说法对时的一项是（）。

A.在怠速稳定修正中，ECU根据目的转速修正电火提前角

B.辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小AC.初级电路被断开瞬间，初级电流所能

抵达时值和初级电路接通时间长短无关AD.伴随发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增

大

39、下列哪个不是怠速稳定修正操纵信号（）。AA.车速传感器B.空调开关信号C.冷

却水温度信号D.节气门位置传感器信号

40、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）o

A.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角

B.实际点火提前角=基本点火提前角x点火提前角修正系数&C.实际点火提前角=基本点火

提前角x点火提前角修正系数+修正点火提前角AD.实际点火提前角=初始点火提前角+基

本点火提前角x点火提前角修正系数

41、日本日产企业ECCS系统中,ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点

（）oAA.前40。B.后40。C.30。D.前10。

42、有关点火操纵电路维修下列说法对时的一项为（）。AA.发动机怠速时，检查点火器

“IGT”端子和搭铁之间应无脉冲信号占B.发动机怠速时，检查点火器“IGT”端子和搭铁之

间应有脉冲信号AC.怠速时检查ECU的“IGF”端子和搭铁之间应无脉冲信号AD.点火开关

接通后，用万用表检查点火线圈的“十”和搭铁之间的电压应为5V

43、ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈操纵。

A.水温传感器B.曲轴位置传感器C.爆燃传感器D.车速传感器

44、凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。AA.18

00B.90℃.270°D.360°A45、Ne信号指发动机（）信号。

A.凸轮轴转角B.车速传感器C.曲轴转角D.空调开关

46、起动时点火提前角是固定的，一般为（）左右。

A.15°B.10°C.30°D.20°

47、采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角和理想点火提前角关系为（）

A.不不大于B.等于C.不不不大于D.靠近于48M点火线圈初级电路的接通时间取决

于（）。AA.断电器触电的闭合角B.发动机转速AC.A、B都对的D.A、B都不对的

49、发动机工作时,ECU根据发动机（）信号确定最佳闭合角。

A.转速信号B.电源电压C.冷却液温度D.A和B5供、当冷却液温度超过预设温度

且牵引操纵系统正在运作时，点火正时应（）。4A.提前B.延迟C.不变

51、谐波进气操纵系统运作时，此时发动机的点火提前角应（）AA.提前B.延迟C.不

变52、行驶时（）排放量最多,（）排放量至少。

A.NOx.......HC;B.NOx........CO;C.HC........CO;D.CO........HO53、减速时（）排放量

至少,（）排放量明显增长。

A.NOx.......HC;B.NOx........CO;C.HC........CO；D.CO........HC5A4、发动机工作

时的燃油量是（）o

A.喷油器喷油量B.燃油泵供油量AC.来自燃油箱的蒸发操纵燃油蒸气量D.A+B

55、本田车系的VAEC电磁阀电阻为（）0。

A.10~15；B.14—20;C.14〜30；D.10-2556A,废气再循环的作用是克制（）

的产生。AA.HCB.COC.NOxD.有害气和57、进进进气歧管的废气量一般操纵在（）

范围内。

A.1%〜2%；B.2%~5%；C.5%〜10%;D.6%〜13%5及、在（）时废气再循环

操纵系统不工作。

A.行驶B.怠速C.高转速D.热车5%、采用三元催化转换器必须安装（）。AA.

前氧传感器B.后氧传感器C.前、后氧传感器6佃、假如三元催化转换器良好，后氧传感

器信号波动O。AA.频率高B.增长C.没有D.缓慢6口、发动机过热将使（）。AA.EGR

系统工作不良B.燃油蒸发量急剧增多AC.三元催化转换器易损坏D.曲轴箱窜气增

长

62、进气惯性增压系统通过变化（）抵达进气增压成效。AA.进气通道截面积B.压力

波传播路线长度AC.废气流动路线D.进气管长度

63、氧化错只有在（）以上aI温度时才能正常工作。AA.90℃B.40℃C.815℃D.500℃

64、在热机过程中，ECU根据（）按内存的操纵性操纵操纵阀时开度AA.进气温度B.

节气门开度C.冷却液温度D.凸轮轴位置

65、氧化钛氧传感器工作时，当废气中的氧浓度高时，二氧化钛的电阻值（）

A.增大B.减小C.不变6。、步进电动机的工作范围为（）个步进极。

A.0~150B.0-215C.0-175D.0〜12567M当冷却液温度低于（）℃时，冷却风扇

不工作。

A.100℃B.80℃C.98℃.D.103℃

68、下列哪个工况不是采用开环操纵（）

A.怠速运转时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时AD.氧传感器起效应时A69、下

列阐明不对的的一项为（）

A.发动机起动后，当怠速运转超过预示时间时，开关型怠速操纵阀处在关闭状态

B.发动机起动工作时或刚刚起动后，开关型怠速操纵阀启动£C.当怠速触点闭合，且发动机

转速下降到规定转速如下时AD.发动机起动后怠速运转超过预定期，开关型怠速操纵阀关

闭74、在巡航操纵下驱车下坡时，点火提前角应()AA.延迟减小B.延迟增大C.不变D.

迅速减小

71、电控燃油喷射发动机燃油系统压力，多点喷射系统的一般为()»

A.7~103KPa；B、7~690KPa；C、62~69KPa；D、207~275KPa7"、丰田车系

采用一般方式调取故障码时，将点火开关打开,不启动发动机，用专用跨接线短接故障诊断座

上的()端子，仪表板上的故障指示灯即闪烁输出故障码。AA.TEI和EP;B.TE1和E

1;C.VF1和El；D.TE2和E17*、广州本田轿车诊断座位于()。AA.仪表盘下

方B.右前避振器内侧C.发动机舱D.点烟器后方

74、下列哪个原因不会引起燃油压力过低？AA.燃油泵连接件松动

B.燃油泵压力调整器出故障AC.燃油泵膜片不合格

D.燃油泵进口有堵塞75*、技术员甲说在进行发动机真空测试时，发动机应预热并在正常怠

速状态运转；技术员乙说应将真空表连接到位于节气门下方的真空源上来测量发动机的真

空。谁对时？

A.只有甲对的

B.只有乙对的

C.两人均对时

D.两人均不对的

76、进行燃油压力检测时，按对时的工序应当首先进行如下哪一步?

A.断开燃油蒸发罐管路

B.将燃油压力表连到电控燃油喷射系统的回流管路上AC.在将燃油压力表连接到电喷系统

上此前先将管路中的压力卸掉AD.拆下燃油机(分派器)上的燃油管747、装有双进气系统

(DIS)的发动机存在不能起动故障，讨论其也许的原因时:技术员甲说，导致这问题的原因

是曲轴或凸轮轴传感器的信息丢失；而技术员乙说，点火线圈故障会引起这问题。谁对的?

A.只有甲对的AB.只有乙对的AC.两人均对的占D.两人均不对的

78、一辆车的动力传动系操纵组件不能变化喷油器脉宽，下面哪一项也许引起这问题？

AA.燃油压力调整器失效

B.氧传感器故障

C.燃油泵压力局限性AD.动力传动系操纵组件失效7A9、如下各喷油器故障除一项外均能

导致复合式车辆怠速不稳，是哪一项？

A.喷油器电路断路。AB.节气门位置传感器失效。AC.喷油器卡住并保持在启动状态。AD.

进气歧管有真空泄漏。

80、技术员甲说，当发动机在运行时可通过瞧测其真空度来确定排气节流；而技术员乙说,

可通过用低压测压计测出的排气歧管压力来确定排气节流。谁对的？

A.只有甲对的AB.只有乙对的

C.两人均对时

D.两人均不对的8口、在速度密度型的喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最

大的传感器是：AA.质量空气流量传感如B.进气歧管尽对压力传感器

C.氧传感器

D.发动机冷却液温度传感器

82、技术员甲说,当开关传感器感觉到高温蒸汽时，图所示的熔丝会熔断；技术员乙说，图

所示的熔丝可以防止高压管的加热器烧坏。谁对的？

A.只有甲对的AB.只有乙对的AC.两人均对的AD.两人均不对的8%、一位顾客将一辆汽车送

往修理，由于汽车在做检查/保养排放测试中，CO含量高，测试没通过。在测试过程中，氧传

感器电压值一直都低，然而，在测试中，传感器功能却是正常的。下面哪项是最也许的问题？

A.空气泵在进气处漏气

B.燃油泵压力高

C.喷油器漏油

D.空气滤清器滤芯太脏

84、技术员甲说复合式车辆燃油压力读数低就阐明燃油泵否更换了；技术员乙说复合式车

辆上燃油压力读数高阐明燃油滤清器或燃油管被堵塞了。谁对的？

A.只有甲对的

B.只有乙对的AC.两人均对时

D.两人均不对的85院对复合式车辆进行燃油压力的检查，在怠速时，测得压力为261.1

lkPa„技术员甲说：在回油管路上燃油受到阻滞会产生这问题;技术员乙说：燃油压力调

整器真空管断开也许是产生这鲜题的原因。谁对的？

A.只有甲对只有乙对时

C.两人均对的AD.两人均不对的於6、技术员甲说调整发动机怠速的措施是调整发动机上

时怠速调整螺钉或怠速电磁阀以调整节气门的关闭程度;技术员乙说发动机怠速变化后，节

气门怠速开度传感器必须加以调整。谁对的？AA.只有甲对的AB.只有乙对的AC.两人均对时

D.两人均不对的

87、下列有关雷达促动制动系统的论述，下列哪项对的？4A.仅当本车距前车距离太小时,

制动系统才能起制动作用

B.在多种车速状况下，两车的安全距离被认为是同样的AC.当该系统发现两车的距离太小

时,驾驶员操纵