桥梁伸缩缝与支座设计与施工技术研究

21/23桥梁伸缩缝与支座设计与施工技术研究第一部分桥梁伸缩缝的分类及选型原则 2第二部分桥梁支座的类型及适用范围 4第三部分伸缩缝与支座的结构组成及作用原理 5第四部分伸缩缝与支座的材料性能及要求 7第五部分伸缩缝与支座的构造设计要点 10第六部分伸缩缝与支座的施工工艺及质量控制 12第七部分伸缩缝与支座的养护管理与维护 14第八部分伸缩缝与支座的常见问题及解决方案 17第九部分伸缩缝与支座的新型材料及技术研究 19第十部分伸缩缝与支座的数字化设计与施工技术 21

第一部分桥梁伸缩缝的分类及选型原则桥梁伸缩缝的分类

桥梁伸缩缝按照受力情况，可分为以下四种：

-（1）非承载型伸缩缝：其主要作用是防止桥面因温度变化而产生过大应力，对荷载无承载作用。一般适用于伸缩量小的桥梁，如简支桥、连续梁桥、拱桥等。

-（2）半承载型伸缩缝：它既能承受荷载，又能满足桥面的伸缩变形。半承载型伸缩缝适用于伸缩量较小的桥梁，如梁式桥、连续梁桥、拱桥等。

-（3）承载型伸缩缝：它是伸缩缝中的一种特殊形式，既能满足桥面的伸缩变形，又能承受荷载。承载型伸缩缝适用于伸缩量较大的桥梁，如悬索桥、斜拉桥、连续梁桥等。

-（4）特殊型伸缩缝：它是一种非承载型或半承载型伸缩缝，但具有特殊的结构形式或功能。特殊型伸缩缝适用于特殊环境或特殊要求的桥梁，如地震区桥梁伸缩缝、轨道桥梁伸缩缝、水中桥梁伸缩缝等。

桥梁伸缩缝的选型原则

桥梁伸缩缝的选型应考虑：

-（1）桥梁的结构形式：不同结构形式的桥梁对伸缩缝的性能要求不同，应根据桥梁的结构形式选择合适的伸缩缝类型。例如，对于简支桥，可采用非承载型伸缩缝或半承载型伸缩缝；对于连续梁桥，可采用半承载型伸缩缝或承载型伸缩缝；对于悬索桥和斜拉桥，应采用承载型伸缩缝。

-（2）桥梁的伸缩量：伸缩量是影响伸缩缝选型的另一个重要因素。桥梁的伸缩量越大，对伸缩缝的变形能力和密封性能的要求就越高。对于伸缩量较小的桥梁，可采用非承载型伸缩缝或半承载型伸缩缝；对于伸缩量较大的桥梁，应采用承载型伸缩缝。

-（3）桥梁的荷载等级：桥梁的荷载等级直接影响伸缩缝的承载能力。对于荷载等级较低的桥梁，可采用非承载型伸缩缝或半承载型伸缩缝；对于荷载等级较高的桥梁，应采用承载型伸缩缝。

-（4）桥梁的环境条件：桥梁的环境条件，如温度、湿度、风沙等，也应考虑在伸缩缝的选型中。例如，对于寒冷地区桥梁，应采用抗冻性能良好的伸缩缝；对于风沙较大的地区桥梁，应采用防沙性能良好的伸缩缝。

-（5）桥梁的施工条件：桥梁的施工条件，如施工时间、施工难度等，也应考虑在伸缩缝的选型中。例如，对于工期较紧的桥梁，应采用施工工艺简单的伸缩缝；对于施工难度较大的桥梁，应采用施工工艺复杂的伸缩缝。

结语

综上所述，桥梁伸缩缝的分类和选型是一个综合考虑多种因素的过程。在实际工程中，应根据桥梁的具体情况，选择合适的伸缩缝类型和规格。第二部分桥梁支座的类型及适用范围桥梁支座的类型及适用范围

桥梁支座是桥梁结构中连接梁体和墩台或桥墩的关键部件，主要作用是将桥梁结构荷载传至墩台或桥墩，并允许桥梁结构在一定范围内自由伸缩和转动，以适应温度变化、混凝土收缩和蠕变以及地震等因素的影响，确保桥梁安全稳定运行。

#1.支座的类型

桥梁支座种类繁多，根据其结构形式、受力特性和适用范围，可分为以下几类：

-固定支座：固定支座不允许桥梁结构在任何方向产生位移或转动，主要用于连续梁桥、刚构桥等刚性较大的桥梁结构中。

-活动支座：活动支座允许桥梁结构在一定范围内自由伸缩和转动，主要用于简支梁桥、连续梁桥、拱桥等柔性较大的桥梁结构中。

-滑动支座：滑动支座主要承受横向荷载，允许桥梁结构在纵向自由伸缩，主要用于直线桥梁或曲线半径较大的桥梁结构中。

-转动支座：转动支座主要承受纵向荷载，允许桥梁结构在横向自由转动，主要用于曲线桥梁或曲线半径较小的桥梁结构中。

-组合支座：组合支座将两种或多种不同类型的支座组合在一起使用，以满足特殊的受力要求或使用条件。

#2.支座的适用范围

桥梁支座的适用范围主要取决于支座的结构形式、受力特性和桥梁结构的类型、荷载情况、使用条件等因素。具体而言，不同类型的支座适用于不同的桥梁结构和荷载情况：

-固定支座：适用于连续梁桥、刚构桥等刚性较大的桥梁结构，以及地震烈度较大的地区。

-活动支座：适用于简支梁桥、连续梁桥、拱桥等柔性较大的桥梁结构，以及荷载较大的桥梁结构。

-滑动支座：适用于直线桥梁或曲线半径较大的桥梁结构，以及纵向荷载较大的桥梁结构。

-转动支座：适用于曲线桥梁或曲线半径较小的桥梁结构，以及横向荷载较大的桥梁结构。

-组合支座：适用于满足特殊受力要求或使用条件的桥梁结构，例如，地震烈度较大的地区、荷载较大的桥梁结构、曲线桥梁或曲线半径较小的桥梁结构等。

在选择桥梁支座时，应综合考虑支座的结构形式、受力特性、桥梁结构的类型、荷载情况、使用条件等因素，并充分考虑支座的耐久性、经济性、施工方便性等因素，以确保桥梁安全稳定运行。第三部分伸缩缝与支座的结构组成及作用原理桥梁伸缩缝与支座结构组成及作用原理

伸缩缝与支座在桥梁结构中起到至关重要的作用，确保桥梁的安全可靠，以下分别介绍其结构组成和作用原理。

一、伸缩缝结构组成及作用原理

1.结构组成：

-橡胶密封带：由高弹性橡胶制成的密封带，抵抗变形，防水，适用于各种桥梁伸缩缝。

-金属构件：包括各种钢板、钢管、金属制盖板等，增强伸缩缝的强度和刚度。

-连接螺栓：用于将橡胶密封带与金属构件连接固定。

-止水带：设置在橡胶密封带下方，防止水渗入伸缩缝内部。

2.作用原理：

伸缩缝利用橡胶密封带的弹性变形，在一定范围内吸收桥梁结构的伸缩变形，防止因温差、荷载等因素造成的桥梁开裂或损坏。它主要作用如下：

-适应桥梁结构的变形：伸缩缝允许桥梁结构在温差、荷载作用下伸缩变形，保持桥梁结构整体性。

-防水防渗：伸缩缝中的橡胶密封带能够有效地阻止水渗入桥梁结构内部，保护桥梁结构免受腐蚀和损坏。

-减轻车辆行驶噪音：伸缩缝的橡胶密封带能够缓冲车辆行驶产生的噪音，降低噪音污染。

二、桥梁支座结构组成及作用原理

1.结构组成：

-支座底座：安装在桥墩或桥台上的支座构件，通常由钢筋混凝土制成，提供支撑和固定作用。

-支座垫板：置于支座底座和桥梁结构之间，缓冲和传递荷载，减少应力集中。

-支座芯：支座的核心部分，负责传递荷载，通常由钢、橡胶、不锈钢等材料制成，具有良好的承载力和变形能力。

-支座顶板：安装在支座芯顶部，传递荷载并与桥梁结构相连。

2.作用原理：

桥梁支座的作用原理如下：

-传递荷载：支座将桥梁荷载均匀地传递到桥墩或桥台，保持桥梁结构的稳定性。

-适应变形：支座允许桥梁结构在温差、荷载作用下产生变形，同时保持桥梁结构的整体性。

-缓冲振动：支座中的弹性垫板能够缓冲车辆行驶产生的振动，减少振动对桥梁结构的影响。

-防止桥梁倾覆：支座中的限位装置能够防止桥梁在风荷载、地震荷载等作用下倾覆或滑移。第四部分伸缩缝与支座的材料性能及要求#《桥梁伸缩缝与支座设计与施工技术研究》——伸缩缝与支座的材料性能及要求

1.伸缩缝的材料性能及要求

#1.1钢制伸缩缝

1.1.1材料性能

*钢材应具有足够的强度和刚度，以承受车辆荷载和其他外力作用。

*钢材应具有良好的耐腐蚀性能，以确保伸缩缝的耐久性。

*钢材应具有良好的低温性能，以确保伸缩缝在寒冷地区也能正常工作。

1.1.2要求

*钢制伸缩缝的钢材应符合国家相关标准的要求。

*钢制伸缩缝的制作应符合国家相关标准的要求。

*钢制伸缩缝的安装应符合国家相关标准的要求。

#1.2橡胶伸缩缝

1.2.1材料性能

*橡胶材料应具有良好的弹性，以确保伸缩缝能够有效地吸收车辆荷载和其他外力作用。

*橡胶材料应具有良好的耐磨性和抗撕裂性，以确保伸缩缝具有较长的使用寿命。

*橡胶材料应具有良好的耐老化性和耐候性，以确保伸缩缝能够在各种气候条件下正常工作。

1.2.2要求

*橡胶伸缩缝的橡胶材料应符合国家相关标准的要求。

*橡胶伸缩缝的制作应符合国家相关标准的要求。

*橡胶伸缩缝的安装应符合国家相关标准的要求。

2.支座的材料性能及要求

#2.1钢制支座

2.1.1材料性能

*钢材应具有足够的强度和刚度，以承受桥梁的荷载和其他外力作用。

*钢材应具有良好的耐腐蚀性能，以确保支座的耐久性。

*钢材应具有良好的低温性能，以确保支座在寒冷地区也能正常工作。

2.1.2要求

*钢制支座的钢材应符合国家相关标准的要求。

*钢制支座的制作应符合国家相关标准的要求。

*钢制支座的安装应符合国家相关标准的要求。

#2.2橡胶支座

2.2.1材料性能

*橡胶材料应具有良好的弹性，以确保支座能够有效地吸收桥梁的荷载和其他外力作用。

*橡胶材料应具有良好的耐磨性和抗撕裂性，以确保支座具有较长的使用寿命。

*橡胶材料应具有良好的耐老化性和耐候性，以确保支座能够在各种气候条件下正常工作。

2.2.2要求

*橡胶支座的橡胶材料应符合国家相关标准的要求。

*橡胶支座的制作应符合国家相关标准的要求。

*橡胶支座的安装应符合国家相关标准的要求。

#2.3滑动支座

2.3.1材料性能

*滑动支座的滑动面材料应具有良好的耐磨性和抗咬合性，以确保滑动支座能够正常工作。

*滑动支座的滑动面材料应具有良好的耐腐蚀性能，以确保滑动支座的耐久性。

*滑动支座的滑动面材料应具有良好的低温性能，以确保滑动支座在寒冷地区也能正常工作。

2.3.2要求

*滑动支座的滑动面材料应符合国家相关标准的要求。

*滑动支座的制作应符合国家相关标准的要求。

*滑动支座的安装应符合国家相关标准的要求。第五部分伸缩缝与支座的构造设计要点伸缩缝与支座的构造设计要点

伸缩缝与支座是桥梁结构中重要的组成部分，其构造设计直接影响桥梁的耐久性和使用寿命。在伸缩缝与支座的设计中，应重点考虑以下几点：

1.伸缩缝的构造设计

（1）伸缩缝的类型选择：伸缩缝的类型主要有板式伸缩缝、梳齿式伸缩缝、钢筋混凝土异型钢筋伸缩缝等。应根据桥梁的类型、跨度、交通量、气候条件等因素，选择合适的伸缩缝类型。

（2）伸缩缝的宽度设计：伸缩缝的宽度应满足桥梁的伸缩变形要求。一般情况下，伸缩缝的宽度应为桥梁跨度的1/500~1/300。对于跨度较大的桥梁，伸缩缝的宽度可以适当加大。

（3）伸缩缝的密封设计：伸缩缝的密封设计应保证桥梁的防水性和耐久性。一般情况下，伸缩缝的密封材料应具有良好的弹性、耐老化性和耐候性。

2.支座的构造设计

（1）支座的类型选择：支座的类型主要有钢筋混凝土支座、橡胶支座、金属支座等。应根据桥梁的类型、跨度、荷载条件等因素，选择合适的支座类型。

（2）支座的承载力设计：支座的承载力应满足桥梁的荷载要求。一般情况下，支座的承载力应为桥梁荷载的1.2~1.5倍。

（3）支座的变形能力设计：支座的变形能力应满足桥梁的变形要求。一般情况下，支座的变形能力应为桥梁变形量的1.2~1.5倍。

（4）支座的耐久性设计：支座的耐久性应满足桥梁的使用寿命要求。一般情况下，支座的耐久性应为桥梁使用寿命的1.2~1.5倍。

3.伸缩缝与支座的施工技术

（1）伸缩缝的施工技术：伸缩缝的施工应按照设计要求，严格控制伸缩缝的宽度、密封材料的质量和安装工艺。

（2）支座的施工技术：支座的施工应按照设计要求，严格控制支座的承载力、变形能力和耐久性。

4.伸缩缝与支座的维护管理

（1）伸缩缝的维护管理：伸缩缝应定期检查和维护。一般情况下，伸缩缝的检查和维护应每半年进行一次。

（2）支座的维护管理：支座应定期检查和维护。一般情况下，支座的检查和维护应每年进行一次。第六部分伸缩缝与支座的施工工艺及质量控制伸缩缝与支座的施工工艺及质量控制

#1.伸缩缝的施工工艺

1.伸缩缝的安装：伸缩缝的安装应严格按照设计图纸的要求进行，一般采用焊接、螺栓连接或粘接等方式固定。焊接时，应确保焊缝的质量，避免出现裂纹、气孔等缺陷。螺栓连接时，应确保螺栓的规格、强度和数量满足设计要求。粘接时，应选择合适的粘合剂，并严格按照粘合剂的使用说明进行操作。

2.伸缩缝的密封：伸缩缝的密封是保证伸缩缝正常工作的重要环节，应采用防水、防尘、耐腐蚀的密封材料进行密封。密封材料应具有良好的弹性和延展性，能够适应伸缩缝的变形。密封材料的安装应严格按照设计图纸的要求进行，确保密封的严密性。

3.伸缩缝的维护：伸缩缝在使用过程中，应定期进行维护，以确保其正常工作。维护工作主要包括：检查伸缩缝的密封情况，及时更换损坏的密封材料；检查伸缩缝的连接情况，及时紧固松动的连接件；检查伸缩缝的变形情况，及时调整伸缩缝的间隙。

#2.支座的施工工艺

1.支座的安装：支座的安装应严格按照设计图纸的要求进行，一般采用焊接、螺栓连接或灌浆等方式固定。焊接时，应确保焊缝的质量，避免出现裂纹、气孔等缺陷。螺栓连接时，应确保螺栓的规格、强度和数量满足设计要求。灌浆时，应选择合适的灌浆材料，并严格按照灌浆材料的使用说明进行操作。

2.支座的调整：支座在安装后，应进行调整，以确保其受力均匀，变形协调。调整工作主要包括：调整支座的高度，使桥梁结构处于设计的位置；调整支座的间距，使桥梁结构的支承点分布均匀；调整支座的倾斜度，使桥梁结构处于水平状态。

3.支座的维护：支座在使用过程中，应定期进行维护，以确保其正常工作。维护工作主要包括：检查支座的受力情况，及时调整支座的受力状态；检查支座的变形情况，及时调整支座的间隙；检查支座的腐蚀情况，及时更换损坏的支座。

#3.伸缩缝与支座的质量控制

1.伸缩缝与支座的质量控制应严格按照国家和行业标准进行。质量控制主要包括：对伸缩缝与支座的材料、加工、安装和维护进行检查，以确保其符合设计要求和施工规范。

2.伸缩缝与支座的质量控制应贯穿于整个施工过程，从材料进场到施工完成，都要进行严格的检查和验收。

3.伸缩缝与支座的质量控制应由具有相应资质的检测机构进行。检测机构应具有完善的检测设备和检测人员，并严格按照国家和行业标准进行检测。第七部分伸缩缝与支座的养护管理与维护伸缩缝与支座的养护管理与维护

1.伸缩缝的养护管理与维护

1.1定期检查：

定期对伸缩缝进行检查，以发现并及时修复任何损坏或故障。检查应包括对伸缩缝的以下方面进行检查：

-伸缩缝的完整性：确保伸缩缝没有破损或开裂，并且没有出现任何变形或弯曲。

-伸缩缝的密封性：确保伸缩缝的密封材料没有损坏或老化，并且能够有效地防止水和碎屑进入伸缩缝内部。

-伸缩缝的活动性：确保伸缩缝能够自由移动，并且不会受到任何阻碍。

1.2清洁与维护：

定期对伸缩缝进行清洁与维护，以防止污垢和碎屑堆积在伸缩缝内，从而影响伸缩缝的正常功能。清洁与维护应包括以下步骤：

-清除伸缩缝内的污垢和碎屑：使用扫帚或吸尘器等工具清除伸缩缝内的污垢和碎屑。

-检查伸缩缝的密封材料：检查伸缩缝的密封材料是否有损坏或老化，如果有，则应及时更换。

-润滑伸缩缝的活动部件：对伸缩缝的活动部件进行润滑，以确保伸缩缝能够自由移动。

1.3更换伸缩缝：

如果伸缩缝损坏严重，无法修复，则应及时更换伸缩缝。更换伸缩缝时，应选择与原伸缩缝相同的类型和规格的伸缩缝，并按照正确的安装方法进行安装。

2.支座的养护管理与维护

2.1定期检查：

定期对支座进行检查，以发现并及时修复任何损坏或故障。检查应包括对支座的以下方面进行检查：

-支座的完整性：确保支座没有破损或裂纹，并且没有出现任何变形或弯曲。

-支座的承载能力：确保支座能够承受桥梁的荷载，并且不会出现超载或失效的情况。

-支座的活动性：确保支座能够自由移动，并且不会受到任何阻碍。

2.2清洁与维护：

定期对支座进行清洁与维护，以防止污垢和碎屑堆积在支座上，从而影响支座的正常功能。清洁与维护应包括以下步骤：

-清除支座上的污垢和碎屑：使用扫帚或吸尘器等工具清除支座上的污垢和碎屑。

-检查支座的轴承：检查支座的轴承是否有损坏或磨损，如果有，则应及时更换。

-润滑支座的活动部件：对支座的活动部件进行润滑，以确保支座能够自由移动。

2.3更换支座：

如果支座损坏严重，无法修复，则应及时更换支座。更换支座时，应选择与原支座相同的类型和规格的支座，并按照正确的安装方法进行安装。

3.伸缩缝与支座的日常养护管理

3.1定期巡查：

对桥梁进行定期巡查，以发现并及时修复任何伸缩缝和支座的损坏或故障。巡查应包括以下内容：

-检查伸缩缝的完整性和密封性：确保伸缩缝没有破损或开裂，并且密封材料没有损坏或老化。

-检查支座的完整性和承载能力：确保支座没有破损或裂纹，并且能够承受桥梁的荷载。

-检查伸缩缝和支座的活动性：确保伸缩缝和支座能够自由移动，并且不会受到任何阻碍。

3.2及时处理：

如果在巡查中发现伸缩缝或支座有损坏或故障，应及时处理。处理措施包括：

-修复伸缩缝的损坏或故障：如果伸缩缝出现破损或开裂，应及时修复。如果伸缩缝的密封材料损坏或老化，应及时更换。

-修复支座的损坏或故障：如果支座出现破损或裂纹，应及时修复。如果支座的轴承损坏或磨损，应及时更换。

-更换伸缩缝或支座：如果伸缩缝或支座损坏严重，无法修复，则应及时更换。第八部分伸缩缝与支座的常见问题及解决方案伸缩缝与支座的常见问题及解决方案

一、伸缩缝的常见问题及解决方案

1.伸缩缝漏水：

*问题原因：伸缩缝密封失效，导致雨水及冰雪融水渗漏；伸缩缝变形过大，超出了密封材料的变形能力，导致密封失效。

*解决方案：采用高性能密封材料，提高密封性能；合理设计伸缩缝变形量，确保密封材料在变形范围内有效工作；加强伸缩缝的维护和保养，定期检查密封材料的状况，及时更换老化的密封材料。

2.伸缩缝卡涩：

*问题原因：伸缩缝滑板与导向槽锈蚀，造成滑移阻力过大；伸缩缝滑板与导向槽设计不合理，导致卡涩。

*解决方案：采用耐腐蚀材料，防止锈蚀；合理设计伸缩缝滑板与导向槽，确保滑移顺畅；定期检查伸缩缝滑板与导向槽的状况，及时清理异物，并涂抹润滑剂。

3.伸缩缝噪音：

*问题原因：伸缩缝滑板与导向槽接触产生摩擦，产生噪音；伸缩缝密封材料老化或损坏，导致噪音增加。

*解决方案：采用低噪音的伸缩缝滑板和导向槽材料；选用高性能密封材料，降低摩擦噪音；定期检查伸缩缝的状况，及时更换老化的密封材料。

二、支座的常见问题及解决方案

1.支座腐蚀：

*问题原因：支座表面未进行防腐处理，或防腐处理不当；支座浸泡在水中或受酸碱介质侵蚀。

*解决方案：采用耐腐蚀材料，如不锈钢或镀锌钢；对支座表面进行防腐处理，如喷涂防腐漆或环氧树脂涂料；避免支座浸泡在水中或受酸碱介质侵蚀。

2.支座失效：

*问题原因：支座设计不合理，无法承受荷载；支座制造质量不合格，存在缺陷；支座安装不当，造成支座受力不均。

*解决方案：合理设计支座，确保支座能够承受荷载；严格控制支座的制造质量，避免缺陷的产生；按照规范要求安装支座，确保支座受力均匀。

3.支座位移过大：

*问题原因：支座设计不合理，刚度不足；支座安装不当，造成支座位移过大。

*解决方案：合理设计支座，提高支座的刚度；按照规范要求安装支座，确保支座位移在允许范围内。第九部分伸缩缝与支座的新型材料及技术研究伸缩缝与支座的新型材料及技术研究

#一、新型伸缩缝材料及技术

1.模块化伸缩缝：模块化伸缩缝由预制好的模块组成，具有安装方便、施工快速、密封性能好等优点。目前，模块化伸缩缝主要包括橡胶模块伸缩缝、金属模块伸缩缝等。

2.密封胶伸缩缝：密封胶伸缩缝采用高性能密封胶作为密封材料，具有良好的防水、防尘、防腐蚀性能。密封胶伸缩缝主要包括聚氨酯密封胶伸缩缝、硅酮胶密封胶伸缩缝等。

3.预应力伸缩缝：预应力伸缩缝在伸缩缝两侧设置预应力筋，利用预应力筋的张拉力来抵消交通荷载和温度变化引起的伸缩变形。预应力伸缩缝具有承载能力高、变形小、耐久性好等优点。

4.智能伸缩缝：智能伸缩缝能够根据桥梁的实际状况自动调节伸缩缝的开度，从而提高桥梁的抗震性能和耐久性。智能伸缩缝主要包括液压伸缩缝、气动伸缩缝等。

#二、新型支座材料及技术

1.橡胶支座：橡胶支座具有弹性好、隔振效果好、价格低廉等优点，是目前使用最广泛的支座类型。橡胶支座主要包括天然橡胶支座、合成橡胶支座等。

2.金属支座：金属支座具有承载能力高、耐久性好等优点，适用于大型桥梁和重载桥梁。金属支座主要包括钢支座、铸铁支座等。

3.复合材料支座：复合材料支座由两种或两种以上的材料复合而成，具有多种材料的优点。复合材料支座主要包括橡胶-金属复合材料支座、塑料-金属复合材料支座等。

4.智能支座：智能支座能够根据桥梁的实际状况自动调节支座的刚度，从而提高桥梁的抗震性能和耐久性。智能支座主要包括液压支座、气动支座等。

#三、新型伸缩缝与支座施工技术

1.模块化伸缩缝施工：模块化伸缩缝施工包括以下步骤：（1）基层处理；（2）伸缩缝模块安装；（3）锚固；（4）密封。

2.密封胶伸缩缝施工：密封胶伸缩缝施工包括以下步骤：（1）基层处理；（2）伸缩缝槽的填缝；（3）密封胶的灌注；（4）养护。

3.预应力伸缩缝施工：预应力伸缩缝施工包括以下步骤：（1）基层处理；（2）伸缩缝槽的浇筑；（3）预应力筋的安装；（4）预应力筋的张拉；（5）锚固。

4.智能伸缩缝施工：智能伸缩缝施工包括以下步骤：（1）基层处理；（2）伸缩缝槽的浇筑；（3）传感器和执行机构的安装；（4）控制系统的安装；（5）调试。

5.橡胶支座施工：橡胶支座施工包括以下步骤：（1）基层处理；（2）支座安装；（3）锚固；（4）支座调整。

6.金属支座施工：金属支座施工包括以下步骤：（1）基层处理；（