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增程式电动汽车整车控制系统研究与设计的开题报告一、研究背景与意义随着能源消耗和环境污染的不断加剧，电动汽车逐渐被认为是世界上未来的主要出行方式。进一步推进电动汽车的发展及应用，将有助于改善全球气候变化问题、缓解交通拥堵问题及提高能源利用效率。然而，电动汽车存在续航里程较短、充电时间较长等问题，这些问题对于电动汽车的广泛应用仍然存在一定的阻碍。因此，研究增程式电动汽车技术，提高电动汽车的续航里程，降低其使用成本，具有十分重要的现实意义。二、研究内容本次研究主要针对增程式电动汽车整车控制系统进行设计与研究，具体包括以下几个方面内容：1.增程式电动汽车技术研究综合国内外现有研究成果，对增程式电动汽车技术进行深入研究，掌握其基本原理及工作机制。2.整车控制系统设计设计增程式电动汽车整车控制系统，包括车辆电气系统、动力总成控制系统、车辆控制系统等。其中，动力总成控制系统是整个控制系统的核心部分，需要针对不同的车型及电池组进行定制化设计，保证整个系统的可靠性和稳定性。3.整车模型仿真通过建立增程式电动汽车整车模型，进行系统仿真，对整个控制系统进行测试和验证，以保证系统的完整性和稳定性。三、研究方法1.文献调研：综合现有的相关文献资料，对增程式电动汽车技术、整车控制系统等内容进行深入分析和研究。2.系统设计：根据文献调研的结果，进行整车控制系统的设计，包括控制算法设计、控制器硬件设计、软件开发等方面。3.模型建立：使用MATLAB/Simulink软件建立增程式电动汽车整车模型，并考虑不同情况下的驾驶行为、路面情况、电池状态等因素。4.系统仿真：在MATLAB/Simulink中，对增程式电动汽车整车模型进行仿真测试，对整个控制系统进行调试和验证。四、预期成果1.对增程式电动汽车技术、整车控制系统等相关领域，进行深入研究，形成具有一定参考价值的综述性论文。2.完成增程式电动汽车整车控制系统的设计和研究，并对整个系统进行测试和验证。3.对增程式电动汽车整车控制系统在续航里程、使用成本等方面的改进进行探索，提出科学的建议和方案。五、研究计划时间节点|研究任务-|-第1-4周|文献调研，深入研究增程式电动汽车技术和整车控制系统等相关领域第5-8周|整车控制系统设计，包括控制算法设计、控制器硬件设计、软件开发等第9-12周|使用MATLAB/Simulink建立增程式电动汽车整车模型，进行仿真测试第13-16周|对整个控制系统进行测试和验证，对整车控制系统的改进进行探讨和研究第17-20周|撰写研究成果报告，完成研究项目的结论和总结六、参考文献[1]王晓东,张卫民.电动汽车增程设计及控制技术研究.上海交通大学学报，2016.[2]林涛,张海波.增程式电动汽车控制策略的研究.新能源汽车技术，2017.[3]XiangC,LiuQ,SunL.TheControlStrategyofExtended-RangeEl

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