大连市历次总体规划-课件

大连市历次总体规划及其规划构思的变迁研究1ppt课件大连市历次总体规划及其规划构思的变迁研究1ppt课件1

大连在战国至秦汉时期属辽东郡。汉设沓氏和文县，唐属安东都护府，辽设苏、复州，金改苏州为金州，元设金复州万户府，明设金州卫，清设金州厅[1]。1895年清政府将辽东半岛割让给日本。1898年，沙俄联合法、德等国逼迫日本归还辽东半岛后，强租旅顺和大连，并于1899年将青泥洼地区改称为“达里尼”（音译）[2]。1904年日俄战争后，日本取代沙俄再次侵占统治大连。1945年，大连从反法西斯战争的胜利中获得解放。1950年更名为旅大市，1981年再次改称为大连市。自1978年我国实行改革开放以来，大连城市建设以规划为先导，不断加大城市建设和管理的力度，城市面貌发生了翻天覆地的变化。纵观30多年的发展历程，大连的城市建设主要经历了以下三个发展阶段。前言2ppt课件大连在战国至秦汉时期属辽东郡。汉设沓氏和文县，唐2精品资料精品资料3你怎么称呼老师？如果老师最后没有总结一节课的重点的难点，你是否会认为老师的教学方法需要改进？你所经历的课堂，是讲座式还是讨论式？教师的教鞭“不怕太阳晒，也不怕那风雨狂，只怕先生骂我笨，没有学问无颜见爹娘……”“太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”大连市历次总体规划--ppt课件41、解放之前大连历次规划2、沙俄租借时期城市规划3、日本占领时期城市规划4、改革开放以后的城市规划目录5ppt课件1、解放之前大连历次规划2、沙俄租借时期城市规划3、日本占领5一、解放之前大连历次规划6ppt课件一、解放之前大连历次规划6ppt课件61.2.3.从1899年9月沙俄政府通过港城总体规划,到1902年第一期工程结束,届时三年半。1902年5月30日,大连实行特别市制,下设市街区、老虎滩区和沙河口区。（一）沙俄改造时期1905年至1915年期间,在沿用俄国原有城市规划的基拙上,做了一些修改和扩大,城市规划用地扩大到14.5平方公里。可称为日本占领时期的第一期规划修改。（二）日本占领时期的第一期规划修改1919年日关东厅下设大连、金州、旅顺三个民政署。同年进行了市街规划及新功能区划分,市区面积达15.7平方公里。1916年至1924年期间,市区规划用地面积从14.5平方公里扩大到56.5平方公里。是日本侵占时期第二期规划修改。（三）日本占领时期的第二期规划修改1、解放之前大连历次规划4.1925年至1928年,城市规划用地面积进一步扩大到70平方公里,是第三期规划修改。1929年至1939年,城市规划用地再次扩大到170平方公里,人口规模到122万人,还提出了416平方公里的规划控制圈。（三）日本占领时期的第三期规划修改7ppt课件1.2.3.从1899年9月沙俄政府通过港城总体规划,到197二、沙俄租借时期城市规划8ppt课件二、沙俄租借时期城市规划8ppt课件8

1899年9月28,沙俄政府通过了大连港和大连城市规划方案。据据《南金乡士志》载:“自露国(即俄罗斯)租借,将青泥洼村中田庐,逐户估价,远遗农民,改为街市。”这实为大连港口,城市建设之始。2、沙俄租借时期城市规划9ppt课件1899年9月28,沙俄政府通过了大连港和大连城市规9

从事实上引用了德国郊区的规划模式,在不到一年的时间里,便完成了大连城市的总体规划方案。大连特别行政区总体规划图。规划的城市用地大约有6.5平方公里，港口布置于城市东部青泥洼海岸,规划了4个突堤式码头，并有铁路与港口相联,形成了海运和陆运联为一体的优势。城市规划的重点放在交通运输和布局上,采用了欧洲当时盛行的形式主义(放射线、对角线、园形广场)的规划手段。并运用了严格的功能分区概念,把城市划分为3个区:行政区、欧罗巴区、中国人区。规划的中国人区用地仅为欧罗巴区的1/4左右,表现出了明显的殖民地城市特征。1899年大连市规划的道路骨架形如蛛网。在交通枢纽和重要的中心地点布置国形或半园形的广场,广场之间以直线干道相联系,每个中心向外辐射若干于道,围绕广场形成多层环形道路。这种格局与1666年伦敦大火灾后进行的重建规划有许多相似之处。2.1、规划内容2、沙俄租借时期城市规划10ppt课件从事实上引用了德国郊区的规划模式,在不到一年的时间里101898年,沙俄一再表示要把大连港建成“通商口岸”,向世界各国商船开放的“自由港”,这就再明确不过地表明了大连的城市性质了。大连从开市起就是要建成为港口和贸易城市。①规划中没有安排工业用地。②港口、铁路用地安排较多,而仓储用地也没有安排。这可否理解为卸船的物资让铁路尽快运到俄国,铁路卸下的货物也尽快装船外运。但是一点周转库场的用地都不安排,从规划角度看有些欠考虑。③道路广场特征鲜明。结点加放射线的路网,莫定了创造城市美好环境的基拙,多处广场结点所形成的开敞空间与十分注意对景的射线道路相结合,把山景、海景融入到市街之中,创造了大连所特有的城市景观,给人印象深刻。在1990年的城市规划调整中,为了解决中,二市区不断发展所产生的交通压力,提出建设外围环城快速路和人民路地下快速交通系统的构想,当是相关的尝试之一。2.2、规划布局2、沙俄租借时期城市规划④关于行政街区。从城市总图看,行政街区的选址意图是求相对独立,自成系统。⑤码头的吞吐量与世界海港城市相比,城市规划瞄准了当时最优城市一巴黎。第一期的建设虽然紧凑地连在一起,但整个规划的骨架与发展方向却留了很大余地,至今仍是大连市发展的核心之一。历史实践证明,沙俄时代的大连商港城市规划不仅在当时是先进的,而且为以后城市的发展打下了较好的基础。11ppt课件1898年,沙俄一再表示要把大连港建成“通商口岸”,11三、日本占领时期城市规划12ppt课件三、日本占领时期城市规划12ppt课件12日本占领时的规划日本占领初期(1904一1909年)日本占领中期(1910一1929年)日本占领后期(1930~1945年)123三、日本占领时期城市规划13ppt课件日本占领时的规划日本占领初期(1904一1909年)日本占领13日本占领初期(1904一1909年)114ppt课件日本占领初期(1904一1909年)114ppt课件143.1日本占领初期日本占领初期(1904一1909年)1军政时代(1904一1906)1904年5月,日军占领了“达里尼”市。1905年起将“达里尼”改称为大连。日本军政当局一方面积极维修既成市政设施,一方面沿袭俄国租借时期制定的城市规划对急需的设施进行了建设。在此基础上,又于1905年4月公布了关于地区划分和建筑管理的二项重要规则,这也是大连市被日军占领后最初的有关城市规划的法规。1．大连专管地区设定规则该规则沿袭了沙俄租借时期城市规划的地区划分,即将市区分为军用地区、日本人居住地区、中国人地区三部分。该规则的主旨是避免日本人和中国人的混居,反映了强烈的殖民地色彩。1.大连市街住宅建筑管理临时规则该规则将大连的住宅分成临时建筑和永久建筑,并分别规定了其建筑密度、构造等。凡临时建筑在当局发出拆除、改建的命令后,必须在2个月以内予以实行。永久建筑则限于瓦造、石造或钢筋混凝土造,并规定临1,2等街路的临街建筑檐高在11.sm以上。（木造住宅只应允许作为临时建筑）15ppt课件3.1日本占领初期日本占领初期(1904一1909年)1军153.1日本占领初期

日本占领初期(1904一1909年)1民政时代(1906一1909)1904年5月,日军占领了“达里尼”市。1905年起将“达里尼”改称为大连。日本军政当局一方面积极维修既成市政设施,一方面沿袭俄国租借时期制定的城市规划对急需的设施进行了建设。在此基础上,又于1905年4月公布了关于地区划分和建筑管理的二项重要规则,这也是大连市被日军占领后最初的有关城市规划的法规。1．大连专管地区设定规则该规则沿袭了沙俄租借时期城市规划的地区划分,即将市区分为军用地区、日本人居住地区、中国人地区三部分。该规则的主旨是避免日本人和中国人的混居,反映了强烈的殖民地色彩。1.大连市街住宅建筑管理临时规则该规则将大连的住宅分成临时建筑和永久建筑,并分别规定了其建筑密度、构造等。凡临时建筑在当局发出拆除、改建的命令后,必须在2个月以内予以实行。永久建筑则限于瓦造、石造或钢筋混凝土造,并规定临1,2等街路的临街建筑檐高在11.sm以上。（木造住宅只应允许作为临时建筑）16ppt课件3.1日本占领初期日本占领初期(1904一1909年)16日本占领中期(1910一1929年)217ppt课件日本占领中期(1910一1929年)217ppt课件171、1919年的市街扩张规划重大特征是引用了用途地域制(功能分区规划)规划中将土地使用性质分为住宅地区、商业地区、工厂地区、混合地区4种类别加以合理安排,这种做法现已成为城市规划中最重要的手段。该规划的另一个特点是道路网形式与以往有较大的不同。部的道路网则基本上以方格网为主,但保留了东部的广场风格,然而没有采用放射状道路,而只是在方格网中加进了少量料路,并且广场之间的联系远不如东部大连那么紧密,只有人民广场和五一广场由黄河街连结,其他广场相对孤立。当时的城市建设者已经认识到了放射状道路网的局限性,从而在1919年的扩张规划中将方格同做为道路网规划的基本型式,以适应机动车交通不断增长的新形势。2、大连市建筑规则1919年6月,通过对《大连市街住宅建筑管理临时规则》的修仃,制定出大连市建筑规则。二、日本占领中期(1910一1929年)3.2日本占领中期(1910一1929年)18ppt课件二、日本占领中期(1910一1929年)3.2日本占领中期18

日本占领后期(1930~1945年)319ppt课件日本占领后期(1930~1945年)319ppt课件191、规划的原由人口规模的迅猛扩展，在这种形势下,1919年的市街扩张规划已经无法满足城市发展的需求,因此从1930年开始了新规划的编制工作，开始编制“立足于建立最新科学的,综合性的城市规划”。2、城市规划区域大连都市规划区域为:以作为城市都心的常磐桥(现青泥洼桥)为中心,以飞6公里为半径,其范围内的大连市、老虎滩会、岭前会、西山会、岔沟会、小平岛会、架家屯会、周水子会、海猫屯会、革镇堡会、南关岭会、大连湾会共一市十一会为城市规划区域,其范围也与大连民政署的管辖范围一致。面积共516平方公里,其中城市可建用地195平方公里,约占区域内陆地面积的47%。三、日本占领后期(1930~1945年)3.3日本占领后期(1930~1945年)20ppt课件1、规划的原由三、日本占领后期(1930~1945年)3.320四、改革开放以后的城市规划21ppt课件四、改革开放以后的城市规划21ppt课件211.2.3.“文化大革命”十年浩劫，使国民经济步入到崩溃的边缘。城市建设更是百废待兴，严重滞后于经济社会的发展需要。1978年，党的十一届三中全会召开以后，大连本着“统一规划、综合开发、合理布局、配套建设的原则，拉开了现代化城市建设帷幕。（一）快速起步阶段（1978年—1992年）1980规划执行的10年，城市建设为大连的快速发展奠定了坚实的物质基础。根据党的十四大和邓小平同志南巡谈话精神，1992年，大连市委七届七次全会讨论通过《大连市经济上新台阶规划纲要（1990—2010年）》，规划了大连迈向21世纪的发展目标、指导思想、战略部署和一系列措施，城市建设也从此迈入了一个快速发展的新阶段。（二）加快发展阶段（1992年—2003年）进入新世纪以后，为深入贯彻落实党的十六大精神，2002年12月，大连市委九届五次全会讨论通过了《建设“大大连”规划纲要（2003—2020年）》。按照生态环境良好、配套设施完善、商务环境优越、城市管理规范的发展目标，大连城市建设又迈入了一个以生态宜居城市建设为标志的新的发展阶段。（三）提升创优阶段（2003年—至今）四、改革开放以后的城市规划22ppt课件1.2.3.“文化大革命”十年浩劫，使国民经济步入到崩溃的边22

快速起步阶段（1978年—1992年）123ppt课件快速起步阶段（1978年—1992年）123ppt课23根据1978年全国第三次城市工作会议精神，大连于1980年完成了《大连市城乡建设总体规划》（以下简称为“1980规划”），并得到国务院批准。1980规划是我国改革开放后，经国务院批复的大连首部城市总体规划。该规划将城市性质确定为港口、工业、旅游城市，城市规划区范围为117.9平方公里、人口规模为140万。提出完善市区十大工业区，并逐步将污染企业搬迁至市区外围的友谊北、姚北和盐岛工业区。优化城市用地布局，规划在城市远郊的马桥子村建设3平方公里的外贸加工区，为大连后续的产业结构调整、城市功能提升、组团式城市结构发展，开启了良好开端。1．完成1980版城市总体规划4.1快速起步阶段（1978年—1992年）大连1980版城市总体规划中心城区规划图24ppt课件根据1978年全国第三次城市工作会议精神，大连于1980年完24在这一历史阶段，大连城市建设的主要特点是在解决当时市民最关心、最直接、最迫切的现实需求同时，围绕制约经济社会发展的突出问题，有针对性地实施了多项重大基础设施建设。大连于1982年实施“引碧入连”水利工程，解决了当时城市用水的严重不足问题。开工建设了大连第一座污水处理厂，为当时我国东北地区最大的城市污水二级处理厂、国内第一座污水回用处理厂。1985年以后，相继建成了富丽华大酒店、国际酒店等大型高档酒店，提升了城市旅游功能。1987年投资1.4亿元，开工建设了长达2017米的香炉礁立交桥，破解了阻碍大连南北交通的突出瓶颈。1990年9月1日，“神州第一路”——沈大高速公路建成通车，以先行者的身份，拉开了中国交通史册的崭新一页。到1992年底，全市公路通车里程达到4058公里，公路桥梁达到1302座，实现了乡乡通公路。一系列的城市重点项目建设，从根本上改变了城市基础设施建设严重滞后的被动局面。2．突出重点基础设施建设4.1快速起步阶段（1978年—1992年）

大连碧流河水库大坝

1990年9月沈大高速公路建成通车25ppt课件在这一历史阶段，大连城市建设的主要特点是在解决当时市民最关心25

加快发展阶段（1992年——2003年）226ppt课件加快发展阶段（1992年——2003年）226ppt课26为适应城市快速发展的需要，根据市委、市政府提出的要求，大连城市规划于1990年做出调整，修编完成了新的城市总体规划（以下简称“1990规划”）。1990规划确定了“老城改造和建设新城”的发展思路。在加强商贸、金融及科技事业等第三产业发展，提升老城功能、强化城市“中心”作用的同时，提出了“城乡一体化、做大城市规模”的发展战略。充实、扩大了市域规划内容，将市域规划纳入城市总体规划。提出建设以开发区为主体的新市区规划构想，确定了组团式(中心城区、新城区、金州区、旅顺口区四个城市组团)城市发展模式。英那河特大桥改建、海皮路二期、黑大公路改建、大庄高速公路互通立交等省、市重点工程相继完工，公路总里程达到4451公里，公路密度达到36.4公里/100平方公里，基本完成了“三纵三横”的公路网建设规划。1．落实1990版城市总体规划4.2快速起步阶段（1978年—1992年）

大连1990版城市总体规划图27ppt课件为适应城市快速发展的需要，根据市委、市政府提出的要求，大连城27

在这一历史阶段，大连在“环境与经济并重、生产与生活协调发展”的策略引导下，不断加大“退二进三”的产业调整力度。先后完成大连染料厂、油漆厂、渤海啤酒厂、油脂化学厂等近百家污染较大企业的搬迁改造，同时对市内30多块低洼地和20多个棚户区进行治理改造。在消除污染源、美化环境的同时，将置换出的土地用于建设商贸、大型公建、基础设施、城市公园绿地，并逐渐形成港湾桥至青泥洼桥以商业、金融、办公为一体的中心商务区。按照“不求最大，但求最佳”、打造“城市名片”，建设国际城市的发展思路，“盖被子、扒小房、拆围挡、搬企业、建广场、搞绿化、上路灯”，保护有价值的历史建筑物，拆除有碍观瞻和各种临时建筑。对几十年形成的马栏河建筑垃圾场和废弃盐滩进行清淤平整改造，建成了亚洲最大的城市广场——星海广场。增加了众多的城市雕塑小品，栽植高档次草坪花木，一大批提升城市文化品位的设施相继建成。城市建设标准明显提高，体现了现代化国际城市的建筑风格和园林艺术水平，被誉为“大连模式”。2．为全国的城市建设提供了重要借鉴4.2快速起步阶段（1978年—1992年）

大连星海广场

大连中山广场28ppt课件在这一历史阶段，大连在“环境与经济并重、生产与生活协调发28

提升创优阶段（2003年——至今）329ppt课件提升创优阶段（2003年——至今）329ppt课件29根据国家建设部的要求，大连在2000年编制完成跨世纪的城市总体规划（以下简称“2000规划”），于2004年1月得到国务院批复。2000规划保持了大连组团式的发展结构，将城市建设用地控制在322平方公里，城市人口规模控制在355万人。城市性质确定为我国北方沿海重要的中心城市和港口、旅游城市，文化、体育及现代产业协调发展的国际名城。城市功能为国家主枢纽港、区域性物流中心、商贸中心、旅游中心、金融中心和信息中心，强化了大连的港口和窗口、龙头地位，突出了以人为本、生态的发展理念。为深入贯彻落实党中央、国务院关于实施东北老工业基地振兴的重大战略，大连从2004年起，相继编制完成了《大连城市发展规划》，《大连市域城镇体系规划》、《长兴岛港城总体规划》、《新市区总体规划》、《西部地区总体规划》和《综合交通规划》等5部