《带式输送机能效测试方法》（征求意见稿）编制说明

一、工作简况

1、任务来源

根据工业和信息化部办公厅文件工信厅科函［2019］245号文“关于印发2019年第

三批行业标准制修订项目计划的通知”的要求，由北京起重运输机械设计研究院有限公

司负责制定机械行业标准《带式输送机能效测试方法》，该项目计划编号为

2019-1297T-JB，计划应完成时间为2020年11月。

2、主要工作过程

①起草阶段

2019年11月14日，工信部办公厅下达了2019年第三批行业标准制修订项目计划，

其中包含《带式输送机能效测试方法》标准项目。接到任务后，北京起重运输机械设计

研究院有限公司组成了标准工作组。为保证标准内容的适用性、可靠性及先进性，起草

工作组进行了大量的国内外资料的收集工作，并开始《带式输送机能效测试方法》（初

稿）的起草编制工作。2020年1月9日，牵头起草单位北京起重运输机械设计研究院有

限公司内部组织召开了标准讨论会，各与会人员就该标准起草过程中的工作要点及注意

事项提出了宝贵意见。

2020年3月2日，机械行业标准《带式输送机能效测试方法》（初稿）的起草和复

核工作完成。2020年4月27日，全国连续搬运机械标准化技术委员会在北京市组织召

开了机械行业标准《带式输送机能效测试方法》（初稿）视频讨论会，参加此次会议的

有标准起草工作组成员共20个单位共26名代表。会上，全体与会专家对《带式输送机

能效测试方法》（初稿）进行了逐章逐条的讨论，并相应提出了改进意见和建议。

根据会上所提意见，2020年5月8日，标准起草工作组完成《带式输送机能效测试

方法》（征求意见稿）及编制说明，并提交至全国连续搬运机械标准化技术委员会秘书

处审核。

②征求意见阶段

二、标准的编制原则和主要内容

1、标准编制的原则

——本标准遵循面向市场、服务产业、自主制定；

——本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作导则第

1部分：标准的结构和编写》进行编写；

——本标准坚持与现行有效协调一致；

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——在内容表达科学、准确的同时，力求语言简练，通俗易懂。

2、标准主要内容

1）主要内容

本标准规定了带式输送机能效测试方法的术语和定义、测试条件、测试方法及能效

标称值的计算。

本标准适用于GB/T10595中规定的带式输送机。

本标准不适用于下运式带式输送机，其他带式输送机可参照使用。

2）能效标称值公式的确定

能效标称值即有效能与供给能的比值。2014年6月完成的“带式输送机能效测试方

法”课题中，能效标称值的计算公式为：

�.������

该能效标称值的确定依据是�基=于水平布置的带式输送机。而在实际使用场合，大部

��

分输送机都有高低位差，因而在能效标称值的计算公式中应考虑位差产生的势能。

带式输送机与其他产品不同，其技术参数、线路走向等差异很大。为了既能反映出

输送机能效考核的有效性，又便于实际操作中的试验测试，本次标准起草时，参考了

GB/T36698-2018《带式输送机设计计算方法》等标准，确定利用传动滚筒所需运行有

效总功率和电机输入总功率来确定能效值。

以下是能效标称值的确定过程。

能效标称值的公式确定为：

��𝒈(��𝑳𝒄+�)

3）能效标称值公式推演过�程=：=�

���.�×𝟏��

能效标称值：

��

K——能效标称�值=；��

PX——输送机传动滚筒所需运行有效总功率，单位为千瓦（kW）；

Pr——输送机稳定运行时电机的输入总功率，单位为千瓦（kW）；

………GB/T36698中公式（16）

���

式中：��=𝟏��

FU——上、下分支运行阻力总和，单位为牛顿（N）；

V——带速，单位为米每秒（m/s）。

FU=FH+FN+FSt+FS……GB/T36698中公式（17）

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式中：

FH——主要阻力

FN——附加阻力

FSt——提升阻力

Fs——特种阻力

FH=fLg[qRO+qRU+(2qB+qG)cosδ]………………GB/T36698中公式（18）

FSt=gqGH……GB/T36698中公式（36）

式中：

f——托辊摩擦系数；

L——输送机头、尾滚筒中心线间的展开长度，单位为米（m）；

g——重力加速度，单位为9.81米每二次方秒(9.81m/s2）；

qRO——输送机承载分支每米托辊回转部分质量，单位为千克每米（kg/m）；

qRU——输送机回程分支每米托辊回转部分质量，单位为千克每米（kg/m）；

qB——承载分支或回程分支每米输送带质量，单位为千克每米（kg/m）；

qG——每米输送物料的质量，单位为千克每米（kg/m）；

H——输送机卸料点与装料点间的垂直高差，单位为米（m）。

对于能效考核来说，以下情况不予考虑：

(a)托辊回转质量、附加阻力、特种阻力等，视为内部消耗；

(b)与输送机长度有关的系数，视为内部消耗；

(c)与温度有关的系数，因为在10~40℃范围，温度系数接近于1。

简化后运行阻力的公式为：

FU=FH+FSt=fLgqGcosδ+gqGH=gqG（fLcosδ+H）

�

��=

3.6�

������(𝑓𝑙𝑐+�)���(𝑓𝑙𝑐+�)

��===3

100010003.6×10

��𝒈(��𝑳𝒄+�)

、解决的主要问题�==�

3���.�×𝟏��

能源是国民经济的基础，也是经济社会可持续发展的重要制约因素之一。节约能源、

提高能效是保障国家能源安全和经济持续增长的必然选择，是转变经济增长方式、增强

企业竞争力的重要途径，也是保护环境、实施可持续发展的重要措施。带式输送机是应

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用最广泛的物料搬运机械之一，被广泛应用在煤炭、冶金、电力、化工、矿山、港口、

建材、粮食等领域，长期以来我国国民经济的发展，发挥了重要作用。目前带式输送机

的能效测试方法和能效限额标准研究还处于空白阶段，由于此类产品在设计、制造、使

用等环节并未考虑能效问题，设备运行效率低，能源浪费严重。因此，急需开展该标准

的制定工作。

该标准是在质检公益性科研专项项目《物料搬运机械能耗标准体系及关键标准研究》

的研究基础上进行制定，将填补国内外没有能效标准空白，为我国建立连续搬运机械能

效标准体系奠定基础，对指导国内外生产企业开展能效测试研究，推动带式输送机能效

限额标准的制定，促进行业节能降耗，具有重要作用。同时，也将为我国提出国际标准

提案《带式输送机能效测试》奠定基础。

三、主要试验（或验证）情况

本标准（初稿）获得通过后，将联合部分企业进行样机测试，以验证本能效测试方

法的有效性。测试样机要求：

样机数量——应尽可能提供较多数量的测试样机，便于测试数据的整理分析；

样机的布置型式——测试样机的长度尽量在100米以上，带有倾角最好。测试样机

需最好配备电子皮带秤计量系统、中控系统。样机能够保证连续、稳定的物料输送运行。

四、标准中涉及专利的情况

本标准不涉及任何专利。

五、预期达到的社会效益、对产业发展的作用等情况

目前我国能源消耗问题日趋严峻，能源过度消耗，导致我国乃至世界许多国家都面

临能源紧缺、枯竭，所以目前全世界都在关注能源，而中国的能源问题更是成了全球瞩

目的焦点。2008年4月1日，修订后的《中华人民共和国节约能源法》正式实施，新节

能法要求从能源生产到消费的各个环节，降低消耗，有效、合理地利用能源。带式输送

机作为重要的散状物料搬运设备，广泛应用于煤矿、冶金、建材、化工、电力等领域，

能源消耗量巨大。为了响应我国节能减排的号召，也为了切实降低能源的消耗量，我们

申请立项制定《带式输送机能效测试方法》，该标准的实施，

从国家利益的角度：

（1）有效地降低了我国能源的消耗；

（2）升级产业结构、优化能源结构、改善生态环境、最大化的提高我国经济的增

长点。

从行业发展的角度：

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（1）对我国连续搬运机械行业的持续发展具有积极的促进作用；

（2）填补了连续搬运机械行业的能效空白，为国家相关部门制定节能措施和市场

准入机制，提供标准依据。

从生产企业和使用单位的角度：

（1）使得带式输送机生产企业重视节能设计，降低能耗，从根本上为生产企业降

低成本、节约能耗，使得使用单位获得节能带来的效益；

（2）在一定程度上提高了产品的技术水平，增强了我国产品在国际上的市场竞争

力，有效地促进了行业的发展和技术的进步。

总之，本标准实施后，将对整个物料搬运机械行业乃至其他相关行业的节能研究起

到指导性作用。

六、与国际、国外对比情况

本标准没有采用国际标准。

本标准制定过程中未查到同类国际、国外标准。

本标准制定过程中未测试国外的样品和样机。

本标准水平为国内先进水平。

七、七、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制

性标准的协调性

连续搬运机械专业领域的标准体系框架如附图。

本标准属于连续搬运机械标准体系“输送机械”小类，“带式输送机”系列。

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

本标准在制定过程中无重大分歧。

九、标准性质的建议说明

建议本标准的性质为推荐性行业标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

建议本标准批