安全技术交底(架梁作业)

贵州省正安至习水高速马路PPP项目A18项目部平安技术交底施工单位：中国建筑股份有限公司监理单位：四川省马路工程监理事务所工程名称贵州省正安至习水高速马路PPP项目A18项目部施工部位交底部门交底人交底摘要架梁作业平安技术交底被交底人工种交底内容：一、架梁作业平安留意事项1、坚持“平安第一、预防为主”的方针，严格根据经审批的“T梁架设平安专项施工方案”组织施工，运梁架梁前对施工人员进行平安教化和平安技术交底。做到合理支配，分工明确，责任到人，确保平安。2、架梁前必需检查落实如下工作：1）应对架桥设备的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可运用。2）应对钢丝绳、爱护卡进行检查。3、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求：1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫坚固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。3）移梁时两端行程应同步。4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能接着起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30cm。6）在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必需经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。7）梁片移动、装运时必需按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑坚固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。8）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在运梁车上应支撑坚固，运梁车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危急状况，应马上停车。（前后轮下应放三角木等作为协助刹车）9）牵引车运输梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定；接近主机时，应降速到0.5km/h。10）在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。11）在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必需牢靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。4、架梁施工有关要求：1）参与架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。2）架桥机司机应持证上岗，架桥机应执行定期保养和检修制度。3）进入施工现场人员要佩戴平安帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。4）架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。5）大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。6）夜间架梁必需有足够的照明，工作灯应采纳平安电压。7）梁片纵移时，前后要设专人指挥。前吊梁平车与送梁车要同步走行。横移时，尽量使梁片贴近桥墩台横移，移梁不得过快，松钩前必需将梁体正位并打好支撑，保证梁体稳定。边梁就位后，除在梁端进行支撑外，还需用导链在梁顶部向内斜拉与既有梁紧固。8）每架完一孔梁后，要在两幅之间空档处设置2～3道专用通道。通道应稳固，宽度不小于1米，且有坚固的护栏。两幅间设置平安兜网，防止人员高空坠落。9）在已架好的T梁上进行运梁前，应完成梁间联接板的焊接，做好梁端的支垫，运梁时车轮行走线路应尽量接近箱梁腹板中心线并划线标识。5、严格执行马路架桥设备架梁卡死制度：1）架桥设备拼装后未进行空载试运行、重载试吊、接地线没接好不架。2）横移轨道在路基上时，填土有局部下沉不架。3）边梁挂架千斤顶起吊边梁时，承压装置必需顶在钢轨上。4）过孔时，架桥机主梁未达到后重前轻时不架。5）天车卷扬机刹车时间未满意要求时不架。6）必需执行起重吊装“十不吊”。7）平安措施未制定不架。8）人员分工不明确不架。二、平安用电1、配电系统应配电遵循配电柜或总配电箱、安排电箱、开关箱的三级配电原则。2、安排电箱与开关箱距离不得超过30米。3、配电箱、开关箱、应安装在干燥通风常温场所，不得装设在有烟气、潮气及其他有害介质中，亦不得装设在易撞击有剧烈振动的地方。四周不得堆放任何阻碍操作修理的物品。4、固定式配电箱、开关箱的中心点与地面的垂直距离应为1.4－1.6米，移动式的配电箱、开关箱中心点离地面垂直距离宜为0.8－1.6米。5、配电箱、开关箱内的连接线必需采纳铜芯绝缘线，配电箱安装板上的工作零线要与壳体绝缘，爱护零线要与金属电器安装板做电器连接。6、开关箱中漏电爱护器额定漏电动作电流不应大于30mA,额定漏电动作时间不应大于0.1s,7、漏电爱护器每天运用前应启动漏电试验按钮试跳一次，试跳不正常的严禁接着运用。8、配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并应保持整齐。箱体下部的引出线必需整齐有序，不得混乱。9、各种电动机具用电必需符合“一机、一闸、一箱、一漏”的规定，其在正常状况下不带电的金属外壳，必需按规定做爱护接零或接地。临时停电、停工休息或下班时，必需拉闸断电，锁好开关箱。10、全部涉电作业必需由专职电工进行操作，电工必需持有特种作业操作证方可上岗。必需配备试验合格的平安用具及劳保用品。应配备绝缘夹钳、低压检电笔、绝缘手套及绝缘靴、足够数量的接地线、各种警示牌、平安带绝缘绳、平安帽。11、停电、检电、接地封线工作必需由二人进行，一人操作一人监护，操作人员要穿带绝缘靴、手套。12、对于停电作业，应从各方面断开电源，在配电箱上悬挂有严禁合闸警示牌将配电箱加锁或拆除熔断器，在多回路的设备上进行部分停电时，首先应核对停电的回路与检修的设备，严禁误停电或停电不彻底。13、用电设备必需接地良好，各种闸刀必需按规定安装保险丝，决不允许用铜铝线代替，更不允许接线不通过接线孔，而挂在闸刀片上用电。14、各种跨越道路电缆必需挖沟土埋，严禁明铺在道路上。工地照明灯具必需运用绝缘材料隔离，严禁碘钨灯,灯架捆绑在导体上。15、电缆、电线外皮完好，不漏电、能防水；电缆、电线接头绝缘性良好。16、施工电缆必需架空或埋于地下，埋于地下的必需设标示牌；施工电线必需架空，不得随地拖线及浸水或用土掩埋；电缆、电线不得干脆绑在金属结构上；桥梁上电缆沿桥线靠边铺设。17、配电箱要求铁皮箱，必需防水、防雨、防潮、防漏电设施，并且每箱都要加锁；电源开关由专人操作；开关、电源插座完好，电源插座应标明电压。18、进出配电箱线路必需有衬垫爱护，防止箱体磨损电缆线绝缘皮。19、夜间照明光线足够；工作灯应采纳防水移动式，悬挂于不影响施工操作的地方。三、雨季施工措施1、施工工序支配项目和施工进度考虑雨季的影响，合理支配施工，成立雨季防洪、防汛领导小组，设立专人值班，加强与气象部门的联系，做好预知预防工作。合理支配施工依次，削减雨水引起的损失。2、施工现场备齐防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查养护，保证雨季道路畅通。3、刚好与气象部门联系，驾驭风向、风力状况并配备风速仪。当最大风力等级等于或超过6级时，不得架梁。4、作业人员在风中架梁时，必需有牢靠的平安设施，墩台顶面应作好围栏，四周应设置平安网。5、在风中架梁应区分顺风、横风、常常或间歇有风等详细状况，并应将吊梁走行、落梁选择在风力较小或顺风时。6、常常对用电设备及路途进