汽车概论4第二汽车发动机配气机构

汽车概论4第二汽车发动机配气机构汇报人：文小库2024-01-16CONTENTS配气机构概述配气机构的工作原理配气机构的维护与保养常见故障与排除方法配气机构的发展趋势与未来展望配气机构概述01配气机构是发动机的重要组成部分，主要作用是控制和调节发动机的进气和排气过程，确保发动机正常运转。作用配气机构通常由气门、气门弹簧、气门座、推杆、摇臂等部件组成。组成配气机构的作用与组成根据气门安装位置的不同，配气机构可分为顶置式和侧置式两类。顶置式配气机构中，气门位于汽缸顶部，是目前应用最广泛的配气机构；侧置式配气机构中，气门位于汽缸侧面，通常用于老式或特殊发动机。分类顶置式配气机构具有结构紧凑、刚度较大、便于维修等特点，是目前发动机的标准配置；侧置式配气机构具有结构简单、零件数量少、制造成本低等特点，但刚度较小，通常用于一些特定用途的发动机。特点配气机构的分类与特点配气机构的工作原理02配气相位是指控制气门开启和关闭时间的角度，以曲轴转角表示。配气相位的作用是保证发动机在各种工况下，都能获得充分的进气和排气，提高发动机的工作效率。配气相位的影响因素包括气门升程、凸轮型线、传动链等。配气相位定义配气相位的作用配气相位的影响因素配气相位气门间隙是指在气门完全关闭时，气门杆尾端与摇臂之间的间隙。气门间隙的作用是防止热膨胀而卡滞，保证气门关闭严密。气门间隙的调整方法是通过调整气门挺杆或摇臂与气门杆之间的间隙来实现。气门间隙定义气门间隙的作用气门间隙的调整方法气门间隙

气门弹簧气门弹簧定义气门弹簧是用于保持气门关闭的弹簧，它安装在气门杆的尾端。气门弹簧的作用气门弹簧的作用是克服气门及其传动件的惯性力，使气门能够按照发动机的工作要求定时开启和关闭。气门弹簧的安装方式气门弹簧通常采用内外双弹簧结构，内弹簧压在阀座上，外弹簧压在弹簧座上，中间用锁环连接。配气机构的维护与保养03检查气门是否能够正常开闭，有无卡滞、异响等现象。检查气门是否正常工作检查气门座圈有无磨损、烧蚀、裂纹等现象，以确保气门与座圈的密封性。检查气门座圈是否完好检查凸轮轴和挺杆的磨损情况，以及是否有异响、卡滞等现象。检查凸轮轴和挺杆是否正常对于采用链条或齿带传动的配气机构，需要检查链条或齿带的张紧度和磨损情况。检查链条或齿带是否正常配气机构的检查使用专用清洗剂清洗气门和座圈，去除积碳和污垢，确保气门的密封性能。使用清洗剂清除凸轮轴和挺杆上的油泥和积碳，以恢复其正常功能。使用清洗剂清洗链条或齿带，去除油污和积碳，确保其传动顺畅。清洗气门和座圈清洗凸轮轴和挺杆清洗链条或齿带配气机构的清洗根据不同车型和发动机的要求，调整气门间隙，以确保气门的正常开闭和发动机的正常运转。调整气门间隙调整凸轮轴相位更换损坏部件根据需要调整凸轮轴的相位，以改变发动机的进排气时间，提高发动机的性能。对于损坏的部件，如气门、气门座圈、凸轮轴等，应及时更换以保证发动机的正常运转。030201配气机构的调整常见故障与排除方法04总结词气门关闭不严会导致发动机功率下降，加速缓慢，甚至出现爆燃现象。详细描述气门关闭不严通常是由于气门杆弯曲、气门间隙调整不当、气门弹簧断裂或弹力减弱等原因造成的。排除方法包括检查气门杆是否弯曲，重新调整气门间隙，更换气门弹簧等。气门关闭不严气门异响表现为发动机运转时发出尖锐、刺耳的声音，通常是由于气门杆和气门导管磨损或积碳等原因引起的。排除气门异响的方法包括清洗气门导管、更换气门导管或气门等部件，以及检查气门杆和气门导管的配合情况，确保其正常工作。气门异响详细描述总结词总结词气门烧蚀是由于高温、高压燃气冲击气门头，导致气门头和气门座圈材料发生熔化、烧蚀现象。详细描述排除气门烧蚀的方法包括研磨或更换气门座圈，修复烧蚀的气门和气缸盖等部件。同时，需要检查发动机冷却系统和机油压力是否正常，以防止发动机过热和润滑不良引起烧蚀。气门烧蚀配气机构的发展趋势与未来展望05可变配气机构技术总结词可变配气机构技术是一种先进的发动机技术，通过改变气门正时、气门升程和气门开启持续时间来优化发动机性能。详细描述可变配气机构技术可以根据发动机工况和驾驶员需求，实时调整气门运动参数，提高发动机的进排气效率，从而改善发动机的动力性、燃油经济性和排放性能。VS多气门技术通过在每个气缸上设置多个进气门和排气门，提高了发动机的充气效率和换气效果。详细描述多气门技术可以增加气缸的进排气流通面积和气流速度，降低进排气阻力，提高发动机的充气效率，改善发动机的燃烧过程，从而提高发动机的动力性和燃油经济性。总结词多气门技术总结词智能配气机构技术结合了传感器、执行器和控制系统，实现了对配气机构的实时监测和自动控制。详细描述智能配气机构技术通过传感器监测发动机工况和驾驶员需求，控制系统根