2019年10月自考00100国际运输与保险试题及答案含解析

国际运输与保险年月真题

00100201910

1、【单选题】据以换取已装船提单的单证是

装货单

收货单

A:

托运单

B:

载货清单

C:

答D:案：B

解析：收货单的作用：1.是划分承运人、托运人双方责任的的重要依据。可以参看《海牙

规定》2.是据以换取已装船提单的单证，如果是预付运费的托运，托运人凭收货单向承运

人交付运费，换取正本已装船提单。

2、【单选题】下列选项中,本身不是运输关系的实际当事人,而是运输关系实际当事人的代理

人的是

货运代理人

委托人

A:

发货人

B:

收货人

C:

答D:案：A

解析：在货物运输业务中常常把它称之为国际货运代理人或货运代理或货代等。需要指出

的是国际货运代理人本身不是运输关系的实际当事人，而是运输关系实际当事人的代理

人。

3、【单选题】按惯例,船舶速遣费一般为滞期费的

0.5倍

1倍

A:

1.5倍

B:

2倍

C:

答D:案：A

解析：按惯例,船舶速遣费一般为滞期费的0.5倍

4、【单选题】现代管道运输起源于

意大利

英国

A:

美国

B:

德国

C:

答D:案：C

解析：现代管道运输起源于19世纪中叶1865年美国宾夕法尼亚州

5、【单选题】我国与朝鲜相连的铁路线是

图珲线

集二线

A:

梅集线

B:

北疆线

C:

答D:案：C

解析：与朝鲜相连的是沈丹线——沈阳至丹东长图线——长春至图门。梅集线——自梅

河口至集安，

6、【单选题】采用班轮运送货物时,如果运费计收标准为AV,则表示

按货物毛重计收

按货物体积计收

A:

按货物价格计收

B:

按货物等级计收

C:

答D:案：C

解析：从价运费，AdValorem的简写就是A.V

7、【单选题】在进出口业务中,可作为物权凭证的是

铁路运单

海运提单

A:

航空运单

B:

邮包收据

C:

答D:案：B

解析：在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据是海运提单。海运提单是承运人收

到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的

所有权，是一种具有物权特性的凭证。

8、【单选题】供港铁路运输中,作为向银行结汇的重要凭证和香港收货人提货的单证是

出口货物报关单

承运货物收据

A:

供港货物委托书

B:

起运电报

C:

答D:案：B

解析：承运货物收据。作为向银行结汇的重要凭证和香港收货人提货的凭证。签发承运货

物收据主要依据供港货物委托书和内地铁路运单的领货凭证。

9、【单选题】按我国民航规定,在计算空运运费时,如一批货物体积为27000立方厘米,实际

重量为3千克,则其体积重量为

2千克

3.6千克

A:

3.5千克

B:

4.5千克

C:

答D:案：D

解析：体积重量=27000/6000=4.5（千克）

10、【单选题】大陆桥运输是一种以集装箱为媒介的多方式联合运输,其基本形式为

海一陆一海连续运输

陆一海一陆连续运输

A:

陆一海一空连续运输

B:

空一海一空连续运输

C:

答D:案：A

解析：大陆桥运输是一种以集装箱为媒介的多方式联合运输,其基本形式为海一陆一海连

续运输

11、【单选题】“无效果,无报酬”原则体现于

施救费用

救助费用

A:

特别费用

B:

续运费用

C:

答D:案：B

解析：无效果-无报酬原则是海难救助法中确定救助报酬的基本原则，指的是救助人对遇

险船舶和其他财产的救助,取得效果的，有权获得救助报酬；未取得效果的，无权获得任

何款项。

12、【单选题】海上保险的雏形是

单独海损的分摊原则

船货抵押借贷

A:

共同海损的分摊原则

B:

劳合社

C:

答D:案：B

解析：共同海损的分摊原则是海上保险的萌芽；船货抵押借贷是海上保险的雏形；意大利

是现代海上保险的发源地；劳合社是由伦敦的一间咖啡馆演变而形成的。

13、【单选题】美国的保护货主利益的哪个法案确立了“货物无辜法则”?

《碰撞公约》

《海上保险法》

A:

《哈特法案》

B:

《海牙规则》

C:

答D:案：C

解析：美国的保护货主利益的《哈特法案》确立了“货物无辜法则”

14、【单选题】下列贸易术语中,被称为到岸价的是

FOB价格

CIF价格

A:

FR价格

B:

FAS价格

C:

答D:案：B

解析：到岸价格的英文代号是CIF(Cost,Insurance,Freight),离岸价格的英文代号是

FOB(FreeOnBoard)离岸价(FOB):也称为船上交货(指定装运港)条款。

15、【单选题】被保险物在海上运输中遭受承保风险之后,虽未达到完全灭失的状态,但是可

以预见到它的全部损失不可避免,这种情况属于

实际全损

共同海损

A:

B:

推定全损

单独海损

C:

答D:案：C

解析：推定全损是指被保险物在海上运输中遭受承保风险之后,虽未达到完全灭失的状态,

但是可以预见到它的全部损失不可避免；或者为了避免全损，需要支付的抢救，修理费用

加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物到达目的地时的

价值。

16、【单选题】ICC（1982）关于减少损失的具体规定是由被保险人义务条款和下列哪个条

款表示的?

权利条款

权益条款

A:

放弃条款

B:

保留条款

C:

答D:案：C

解析：ICC（1982）关于减少损失的具体规定是由被保险人义务条款和放弃条款表示

17、【单选题】由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损,称为

“原残”

“船残”

A:

“短残”

B:

“工残”

C:

答D:案：D

解析：由港务局或其他第三者的责任造成的货物残损,称为“工残”。

18、【单选题】一批货物300箱,保险金额300000港币,货物受损后只能按照七折出售,当地

完好价值为500000港币,保险人应该赔偿

300000港币

150000港币

A:

90000港币

B:

无法计算

C:

答D:案：C

解析：赔款金额=（货物完好价值-受损后价值）/货物完好价值*保险金额=（500000-

500000*70%）/500000*300000=90000港币

19、【多选题】代理合同订立后,代理人应该

及时给予明确具体指示

如实汇报一切重要事宜

A:

如实向委托人报账

B:

负保密义务

C:

按照代理协议的规定办理代理委托事项

D:

答E:案：BCDE

解析：代理人的责任与义务：①按照代理协议（或合同）的规定和委托人的指示负责办理

委托事项；②如实汇报一切重要事宜；③负由保密义务；④如实向委托人报账

20、【多选题】定期租船有以下特点

船舶的维修保养及保险等固定开支由船方负责

不规定装卸率和滞期速遣费

A:

在不同航次中所产生的航次成本由租船方负担

B:

规定一定的航线和装运的货物种类、名称、数量和装卸港口

C:

船方负责船员的工资和伙食供给

D:

答E:案：ACE

解析：期租船在不同航次中所产生的航次成本均由租船人负担；船方负责船员的工资、伙

食给养、船舶维修保养及船舶保险等固定支出，并且要保持船舶在租期内的适航性和船

级。

21、【多选题】保险的基本职能有

分摊职能

投资职能

A:

补偿职能

B:

防灾防损职能

C:

融资职能

D:

答E:案：AC

解析：保险的基本职能有分摊和补偿

22、【多选题】下列关于海上保险起源和发展的说法正确的是

意大利是现代海上保险的发源地

共同海损的分摊原则是海上保险的萌芽

A:

B:

船货抵押借贷是海上保险的雏形

世界上第一张现代形式的保险单是1347年10月23日的从热那亚到马乔卡的航程运单

C:

1435年意大利颁布的巴塞罗那法典是世界上最古老的关于现代保险的立法

D:

答E:案：ABCDE

解析：意大利是现代海上保险的发源地，共同海损的分摊原则是海上保险的萌芽，船货抵

押借贷是海上保险的雏形。世界上第一张现代形式的保险单是1347年10月23日的从热

那亚到马乔卡的航程运单。世界上第一张现代形式的保险单是1347年10月23日的从热

那亚到马乔卡的航程运单。

23、【多选题】ICC（A）险和ICC（B）险都承保的风险是

投弃

恶意损害行为

A:

海盗行为

B:

浪击落海

C:

碰损或破碎

D:

答E:案：ADE

解析：海盗行为和恶意损害行为是ICC（A)承担风险，而ICC(B)不承担。

24、【多选题】可以实现“门到门”服务的运输方式有

大陆桥运输

公路运输

A:

邮政运输

B:

集装箱运输

C:

内河运输

D:

答E:案：BCD

解析：可以实现“门到门”服务的运输方式有公路运输、邮政运输和集装箱运输

25、【多选题】下列说法正确的是

航空货运单是承运方签发的已接收货物的证明

航空货运单是代表所托运货物的所有权的物权凭证

A:

航空货运单可分为主运单和分运单两种

B:

运单副本是国际铁路货物联运中用于统计运费的依据

C:

运行保单是国际铁路货物联运中发货人向银行或收货人结算货款的单据

D:

答E:案：AC

解析：航空货运单不同于海运提单，不是代表所托运货物的所有权的物权凭证。

26、【多选题】下列属于“原残”的货物损失有

在生产、制造等环节造成的货物残损

由货物的包装不适航造成的货物残损

A:

发货人没有取得清洁提单的货物

B:

载货船舶不适航、不适货直接造成的货物残损

C:

货物在卸货港由于卸货操作违章造成的货物残损

D:

答E:案：ABC

解析：“原残”的货物损失：①货物的残损是在生产、制造、装配、整理、加工或包装过

程中造成的；②货物的包装不适航造成的，或货物的品质和装运标记不符合合同规定或国

际惯例；③虽然提单为清洁提单，但发货人已给船方出具保函，声明货物的残损、短少与

承运人无关的这部分损失；④发货人没能取得清洁提单的货物。

27、【多选题】公路货物运输的组织形式有

公共运输业

契约运输业

A:

自用运输业

B:

汽车货运代理

C:

自由运输业

D:

答E:案：ABCD

解析：公路货物运输的组织形式有:公共运输业、契约运输业、自用运输业、汽车货运代

理。

28、【多选题】下列保险合同中,投保人具有可保利益的是

雇主为雇员投保的人身意外伤害险

财产的使用者为该财产投保的火灾保险

A:

男孩为其未婚女朋友投保的健康保险

B:

债权人为债务人投保的意外伤害保险

C:

工程的施工方为工程投保的责任保险

D:

答E:案：ABCDE

解析：雇主为雇员投保的人身意外伤害险、财产的使用者为该财产投保的火灾保险、男孩

为其未婚女朋友投保的健康保险、债权人为债务人投保的意外伤害保险和工程的施工方为

工程投保的责任保险中的投保人具有可保利益。

29、【问答题】简述构成施救费用的条件。

答案：（1）对保险标的进行施救必须是被保险人或其代理人或受让人，其目的是为了减

少标的物遭受的损失，其他人采取此项措施必须是受被保险人委托，否则由此而产生的费

用不视为施救费用。（2）保险标的遭受的损失必须是保单承保风险造成的，否则，被保

险人对货物进行施救所支出的费用，保险人不予承担责任。如果为避免或减轻保险标的的

损失并非由保险人承担的风险所致，同样也不能视为施救费用。（3）施救费用的支出必

须是合理的，一般认为施救费用的支出不应超过保险金额，超过的部分则视为不合理。

30、【问答题】简述班轮运输的特点。

答案：1.“四固定”，即固定的航线、固定的挂靠港口、固定的船期和相对固定的费率。

2.货物装卸、配载由承运人负责，装卸费用包括运价内，双方不计滞期费、速遣费。3.货

主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以承运人签发的提单条款为依据。

31、【问答题】简述海上保险中关于免赔额的规定方式。

答案：(1)对于部分损失绝对不予赔偿,即部分损失免赔,这种规定常用于海上船舶保险。

(2)对于部分损失给予赔偿,但对未达到约定金额或百分比的部分损失不赔;而对已达到或

超过约定金额或百分比的部分损失,全部给以赔偿,即按实际损失额赔偿。这种做法就是相

对免赔额的规定。国际海洋货运保险关于部分损失赔偿的规定一般均采取此种做法。(3)

对于部分损失给予赔偿,但对于没有超过约定的金额或百分比的部分损失不赔,保险人只赔

偿超过约定金额或百分比的部分损失,这种做法就是绝对免赔额的规定,我国海洋货运保险

对易损货物的部分损失一般采用绝对免赔额的做法。(4)对部分损失的赔偿无任何限制,只

要是保单承保风险造成的,保险公司就给予赔偿。

32、【问答题】简述国际铁路货物联运中承运人的权利和义务。

答案：①承运人应当按照货物运输合同约定的时间、数量、车种,拨调状态良好、清扫干

净的货车。②承运人对不符合安全运输条件规定的货物包装,有权要求发货人予以改善、

整装;如改善后仍不符合规定,有权拒绝承运或者经发货人同意,订立补充协议,以发货人的

责任承运。③承运人有权要求发货人按规定提供必要的运输证明文件,如发货人拒绝提供,

则承运人有权拒绝承运。④承运人有权要求发货人、收货人支付规定的运送费用,但必须

依章收取,多收、误收费用的,应如数退还。⑤承运人应在规定的期限内将货物运至到达站,

完整、无损地交给收货人;超过运到期限,导致货物毁损或灭失的,承运人应当承担违约责

任。⑥对于超过规定期限无人领取的货物,承运人经有关部门的批准可以按无主货物处

理。但所得款额除扣去承运人所支出的部分外,其余应单独列账,一旦查到收货人即应退

还。我国规定,承运人在查找不到收货人或收货人拒绝领取货物时,除不宜于长期保管的货

物外,从发出催领通知次日起3日内或从收货人拒绝领取货物时起3日内通知托运人。托

运人自接到通知次日起,5日内提出处理办法答复承运人。超过期限,运输合同仍无法履行

时,承运人有权按照有关规定处理货物。

33、【问答题】简述国际多式联运经营人的责任范围。

答案：国际多式联运经营人的责任期间是从接受货物至交付货物为止，在此期间，对货物

负全程运输责任，但在责任范围和赔偿限额方面，可以分为以下三类。（1）统一责任

制，在统一责任制下，国际多式联运经营人对货主负不分区段运输的统一原则责任。货物

的灭失或损失，包括隐蔽损失，不论发生在哪个区段，多式联运经营人按一个统一原则负

责。（2）分段责任制，多式联运经营人的责任范围以各区段运输原有责任为限。赔偿也

是分别按各区的国际法或国内法规定的限额执行，对不明区段货物的隐蔽损失，或作为海

上区段，按《海牙规则》办理，或按双方约定的原则办。（3）修正统一责任制，是介于

上述两种责任制之间的责任制。它在责任范围方面与统一责任制相同，在赔偿限额方面与

分段责任制相同。

34、【问答题】简述流动保险单的主要优缺点。

答案：同一般临时投保的船名已定的保险单相比，对被保险人来说，流动保险单对于经常

有分批装运的货物具有省时、省力、避免重复办理保险的优点。但是，它有缺点：（1）

装运货物的投保，受总保险金额的限制，被保险人必须随时注意总保险金额是否用完；如

有疏忽，超过总保险金额装运的货物，就会得不到保险保障；（2）各类装运货物的保险

费等于签发保险单时按照保险金额和平均保费率一次预付，难免造成巨额资金的积压。

35、【问答题】某保险标的实际价值为60万美元,投保人分别向甲保险公司投保了40万元,

向乙保险公司投保了30万美元,向丙保险公司投保了2万美元。假定在保险有效期内,保险标

的发生了保险责任范围内的事故,实际损失了30万美元,按单独责任分摊法进行损失分摊,

甲、乙、丙三个保险人的分摊金额分别是多少?

答案：保险金额的总和是：40＋30＋20=90（万元）甲、乙、丙三个保险人的分摊金额

是：甲保险人的赔偿金额=40/90×30=13.33（万元）乙保险人的赔偿金额=30/90×30=10

（万元）丙保险人的赔偿金额=20/90×30=6.67（万元）

36、【问答题】某公司出口某货物1000箱,对外报价该产品每箱50.00美元FOB青岛,后外

商要求改报CIF鹿特丹价,此货物按W/M计费,基本运费为60.00美元每运费吨,燃油附加费

10%,体积每箱48厘米×25厘米×20厘米,毛重每箱27千克,保险费率为千分之二,试计算保

险费。（按惯例加一成,答案保留两位小数点）

答案：体积尺码吨=0.48×0.25×0.20=0.024立方米，重量吨=0.027公吨>0.024立方米，

所以按照重量吨计算运费。运费=1000×0.027×60×(1+10%)=1782(美元)，CIF=(FOB+运

费)÷1-(1+加成率)×0.2%保险费率=（1000×50+1782）/[1-（1+0.1）

×0.2%]=51896.17(美元)。保险费=CIF价-CFR价=51896.17-51782=114.17（美元）。

37、【问答题】某外贸公司按CF术语出口一批货物,装运前已向保险公司按发票总值110%投

保平安险,8月初货物装妥顺利开航。载货船舶于