高考地理一轮总复习 阶段质量检测八（含解析）

阶段质量检测（八）

（时间：90分钟满分：100分）

一、选择题（每小题2分，共22小题，共44分）

（2018•河北石家庄期中）我国高纬度寒冷地区最长快速铁路一一新建哈尔滨至佳木斯

铁路（下图）于2018年8月末正式开通运营。该铁路沿松花江布线，全线桥隧比为45.68%,

它的开通，结束了哈尔滨市宾县、方正、依兰等地不通火车的历史，缩短了两地的火车运行

时间。回答1〜2题。

1.哈佳新线在修建过程中遇到的主要困难有（）

A.永久性冻土广布B.空气中氧气含量少

C.有效施工时间短D.铁路修建技术落后

2.新建铁路并没有与原有铁路并行，其主要目的可能是（）

A.节约建设成本B.完善路网布局

C.避免穿山过河D.保护生态环境

1.C2.B［第1题，由材料及图可知，哈佳新线位于黑龙江中东部，纬度高，冬季

寒冷漫长，使得有效施工时间短，C项正确；哈佳新线全年气温高于0℃的时间至少在6个

月以上，因此基本没有永久性冻土，A项错误；沿线经过平原地区，不存在缺氧问题，B项

错误；我国高铁技术世界领先，D项错误。第2题，结合图文材料可知，哈佳新线建设结束

了哈尔滨市宾县、方正、依兰等地不通火车的历史，因此没有与原有铁路并行的目的是完善

路网布局。］

（2018•山东青岛二模）2017年5月31日11时10分，由中国路桥公司承建的蒙内铁路

正式开通，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，铁路沿线设置了多处桥梁式遹道,

是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标准的标轨铁路，并包揽了这条铁路上相关的配

套设施。蒙内铁路的建成通车取代了国内仅有的一百多年前由英国修建的“米轨”铁路（轨

距1米），是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目。下图示意肯尼亚位置和蒙内铁路。

据此完成3〜5题。

A.运力足B.距离短

C.运费低D.时速快

4.蒙内铁路沿线设置多处桥梁式通道的主要原因是（）

A.节约草地面积B.解决冻土问题

C.穿过多处河流D.保护野生动物

5.中国承建蒙内铁路可以从中获得的社会利益是（）

A.带动相关产业发展B.扩大在当地的影响力

C.优化调整产业结构D.促进基础设施建设

3.A4.D5.B［第3题，蒙内铁路是中国帮助肯尼亚修建的一条全线采用中国标

准的标轨铁路，铁路连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨，运距长，运费、速度材

料没有显示，但该路运距长、途径地区多，终点是首都及大港，因此运量大、运力足，故选

Ao第4题，蒙内铁路地处东非高原热带草原野生动物生活区，减少对生态环境的破坏成为

铁路设计的一大考量。铁路沿线设置了桥梁式通道，净高均在6.5米以上，基本不会影响

野生动物的自由迁徙。这里没有冻土，也无需穿过多条河流，会对草原生态有一定的影响。

故选D。第5题，中国援建肯尼亚的铁路，将有效的拉动当地经济增长，带动相关产业发展、

优化调整产业结构、促进基础设施建设，但这都是对肯尼亚的经济影响，对于中国而言，展

示中国实力，造就并扩大在当地的影响力是中国在当地收获的社会意义，故选B。］

（2019•山东荷泽模拟）下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间（车外时间=前往

高铁站的时间+等待时间+离开高铁站的时间）占总出行时间的比例示意图。据此完成6~7

题。

6.根据材料推断（）

A.高铁出行乘车时间长B.高铁不适合短途出行

C.高铁出行车外时间长D.高铁站布局不合理

7.高铁站附近，最适合发展的商业是（）

A.综合零售和文教类B.日用品和家电家具

C.餐饮、箱包和地方特产D.医药卫生用品和娱乐产业

6.B7.C［第6题，由图显示，出行时间越长，车外时间占比就越小，因此高铁不

适合短途出行，故选B。第7题，高铁站附近，一般是出远门的旅客，因此，最适合发展的

商业是为远途旅客做好多类服务，如餐饮、箱包和地方特产售卖等，故选C。］

（2018•重庆三诊）我国内河航道通航里程为11.9万公里，通航平均吨位为76吨/艘,

德国内河航道通航里程为4296公里，通航平均吨位为1395吨/艘。货运密度（指一定时期

内，平均每公里线路所承担的货物周转量）和运输成本是内河航运的两个重要的经济指标。

我国内河的货运密度约为130万吨/公里，德国为1192万吨/公里；我国内河的运输成本高

于铁路运输，而德国内河的运输成本大大低于铁路运输。因此，我国内河航运缺乏竞争力,

造成不少地区内河航运呈萎缩趋势，面临高成本几乎零利润的行业困境。根据材料完成8〜

9题。

8.与德国相比，我国内河航运的货运密度较低的自然原因是（）

A.水系之间未能沟通，影响货物直达运输

B.内河航道水位季节变化大，通航能力差

C.内河航道船舶平均吨位小，运输效率低

D.地势起伏大，河流多急流、险滩、瀑布

9.下列内河航段运输成本最高的可能是（）

A.南京一上海B.杭州一扬州

C.赣州一南昌D.梧州一肇庆

8.B9.C［第8题，与德国相比，我国内河航运的货运密度较低的自然原因是我国

是季风气候，降水季节变化大，内河航道水位季节变化大，通航能力差，B项正确。水系之

间未能沟通，是人工开凿运河少，是人为原因，A项错误；内河航道船舶平均吨位小，不是

运输密度低的原因，C项错误；我国河流中下游多平原区，地势平坦，D项错误。第9题，

赣州一南昌航段航道较窄，落差大，通航船舶的吨位小，运输成本较高，故C项正确。］

（2019•北京东城区模拟）考虑到京津冀地区的机场分布实际状况,机场有效服务面积指

4.5h的出行时间内所覆盖的范围。下图示意的是京津冀地区民用机场可达性分时图。据此

完成10—11题。

10.从局部区域上来看，京津冀北部区域的机场可达性最差，这是由于该地区（）

A.客货需求很少B.海拔高坡度大

C.缺少公路运输D.经济发展落后

11.石家庄正定机场的有效服务面积大于首都国际机场和滨海国际机场，其主要原因是

正定机场（）

A.地理位置很优越B.经济发达程度高

C.交通网络很发达D.与省外联系频繁

10.B11.A［第10题，从局部区域上来看，京津冀北部区域的机场可达性最差，这

是由于首先这些区域没有运营的民用机场，人们想要接受航空运输服务，必须前往距离较远

的其他地区的机场，其次这些区域海拔高，坡度大，交通网络不发达，特别是高速公路和高

速铁路缺乏，居民出行相对困难，造成该区域的机场可达性较差。第11题，虽然北京和天

津的经济发展水平高于石家庄，但由于地理位置靠北，同时河北省北部区域的地形和交通网

络状况较差，首都国际机场和滨海国际机场更多的是服务于北京和天津及临近的周边地区，

而石家庄位于京津冀地区的中心位置，且周边区域地形交通状况良好，因此，正定机场能够

服务京津冀更多的区域。］

（2018•四川绵阳二诊）近年来，流动商贩作为非正规经济，其数量在城市内部呈线性增

长态势。巨大需求是导致流动商贩的根源，城市用地性质及其代表的城市功能对流动商贩有

显著影响，而宽马路对商贩经营会产生负面影响。解决就业、服务社会和城市监管三者间的

矛盾是城市发展中面临的问题。北京市朝阳区面积470.8平方公里，2013年常住人口384.1

万。下图为在朝阳区498个社区中，流动商贩自发形成的早市、午市和晚市聚集状况示意图。

据此完成12〜13题。

12.从早市到晚市，三环附近的社区流动商贩密度大，根本原因是这里（）

A.离天安门广场近B.人口流动量大

C.政府管制力度小D.正规商业缺乏

13.本着政府引导，兼顾就近消费、商贩效益与城市监管，下列地区中适宜设置固定型

摊贩区的是（）

A.党政机关附近B.城市干道两侧

C.公园绿地内外D.学校医院附近

12.B13.D［第12题，移动商贩所从事的是第三产业，商业和服务业应该指向消费

人群。因此商贩密集区，人口密度大，人口流动量大，市场广阔。故选B。第13题，本着

政府引导，兼顾就近消费、商贩效益与城市监管，学校医院附近人口密集，适宜设置固定型

摊贩区。党政机关附近设置摊贩区不利于办公环境；城市干道两侧，影响交通；公园绿地内

外，影响城区环境。故选D。］

（2019•福建质检）下图示意甘肃省天水市2010年城区建设用地分布。2008年，该市机

场建成通航。读图完成14〜15题。

14.限制该市城区空间拓展的最主要因素是（）

A.地形B.水源

C.交通D.气候

15.根据图示信息推断，该市机场位于（）

A.①处B.②处

C.③处D.④处

14.A15.B［第14题，由图可知该地沿河而建，为条带状，河流两侧，一般地形平

坦，临河水源充足，但若为水源，只需在河流下游建城即可，城市沿河伸展，工农业生产生

活会污染水源，所以A正确。第15题，飞机场一般布局在近郊、且与城市有便捷的交通相

连，①紧靠市政府，为市中心，③为远郊，故排除，根据“2008年，该市机场建成通航”

可知机场为新增建设用地，而④为1988年建设用地不符合。］

（2019•山东潍坊模拟）青海省共和县塔拉滩（图甲）以戈壁沙丘为主，是黄河上游风沙危

害最严重地区之一。2011-2017年，塔拉滩地区大力发展光伏产业，建成数十个光伏企业

集聚的产业园。光伏产业发展促进了生态改善，植被不断恢复，沙丘移动明显减缓。但植被

恢复对光伏发电效率产生了不利影响,为此园区引入牧羊业（图乙），形成了良性循环。读图，

完成16〜18题。

16.塔拉滩地区面临的主要生态环境问题是（）

A.草场退化B.水土流失

C.森林破坏D.土地盐碱化

17.光伏产业促进了塔拉滩的植被生长，关键是因为太阳能电池板（）

A.阻挡风沙，减弱风力侵蚀

B.吸收热量，增加土壤温度

C.减弱蒸发，提高土壤水分

D.反射阳光，改善光照条件

18.光伏产业园区引入牧羊业，有利于（）

A.增加植被覆盖率B.提高水电发电量

C.减缓沙丘移动速度D.提高土地利用率

16.A17.C18.D［第16题，塔拉滩地区位于青藏高原，地表典型植被为高原草

甸。由材料信息“以戈壁沙丘为主”可知这里植被遭到严重破坏，因此面临的主要生态问题

是草场退化。第17题，塔拉滩地区海拔高，空气稀薄，多晴天，太阳辐射强，地表蒸发强，

太阳能电池板能遮挡阳光，减弱蒸发，提高土壤湿度，促进草类生长。第18题，羊群啃食

园区生长过盛的草地，减少杂草对电池板的遮挡，提高光伏发电效率；园区光伏发电和牧羊

并存，可提高土地利用率，提高经济效益。］

（2019•安徽蚌埠质检）贝丁顿社区位于伦敦西南。为减少建筑热损失，建筑师采取了一

系列措施，使用可循环利用的建筑材料、太阳能装置等，使这里成为世界上第一个零二氧化

碳排放社区。下图示意贝丁顿社区能源循环模式。据此完成19〜20题。

19.推测当地气候（）

A.冬季阴冷潮湿B.夏季寒凉干燥

C.气温年较差大D.降水年际变化显著

20.符合社区二氧化碳零排放的有效措施是（）

A.屋顶种植景观植物B.建筑设置隔热层

C.控制居民生活用电D.社区栽种速生林

19.A20.D［第19题，贝丁顿社区位于伦敦西南，属于温带海洋性气候，全年温和

多雨，气温年较差小，降水年际变化小。第20题，根据图中信息，图中建设生物燃料热电

连产厂，为生活提供电力和热水，为此需要生物燃料，所以需要在社区栽种速生林。］

（2019•北京朝阳区模拟）下图为某地区夏季循环农业示意图。读图，回答21〜22题。

21.该地可能位于（

A.黄土高原B.长江中下游平原

C.东北地区D.四川盆地

22.图中字母P、Q代表的内容分别是（）

A.大豆和豆制品加工B.棉花和纺织工业

C.水稻和米皮加工D.油菜和油料加工

21.C22.A［第21题，根据图中主要农作物是小麦，判断该地位于温带地区。四川

盆地、长江中下游平原位于亚热带，主要粮食作物是水稻，黄土高原地区主要粮食作物是谷

子。只有东北地区符合。第22题，根据图中P作物有固氮作用，分析P作物是大豆，东北

地区是我国大豆主要产区。大豆加工成豆制品Q,进入市场，获得资金，渣作为饲料。所以

图中字母P、Q代表的内容分别是大豆和豆制品加工。］

二、综合题（共56分）

23.（2019•贵州贵阳模拟）阅读图文资料，完成下列各题。（10分）

2017年12月6日，我国八横八纵高速铁路网的重要组成部分一一“西成高铁”（下图

所示）全线开通运营，西安至成都的运行时间由普快的H小时缩短为4小时。“西成高铁”

全线工程以桥隧为主，桥隧比高达92.1%。沿途经过朱鹦、大熊猫、金丝猴、羚羊等国家

一级保护动物的栖息地。

(1)分析西成高铁桥隧比高的原因。(4分)

(2)分析修建西成高铁的意义。(6分)

解析第(1)题，读图可知，西成高铁需要穿过秦岭、大巴山地区，地质条件复杂；据

材料可知，沿途经过朱鹦、大熊猫、金丝猴、羚羊等国家一级保护动物的栖息地。为了减少

占用耕地和减少对自然保护区的破坏，多采取架桥模式。第(2)题，修建西成高铁的意义主

要从缩短渭河平原与四川盆地的时空距离、优化和完善全国高铁网、推动区域经济社会协调

发展、带动沿线地区的经济发展、提高两地人们的出行质量等方面分析。

答案(1)经过地区以山地、河谷为主，地形复杂，地势起伏大；减少占用耕地；减少

对自然保护区的破坏。

(2)缩短渭河平原与四川盆地的时空距离，是穿越秦岭的便捷大通道；优化和完善全国

高铁网；推动区域经济社会协调发展；带动沿线地区的经济发展；提高两地人们的出行质量

等。

24.(2019•河北承德模拟)阅读图文材料，完成下列要求。(16分)

马六甲海峡是世界货物往来最多的海峡，我国是马六甲海峡第一大使用国，每天经该海

峡的船只约有60%来往我国，我国进口石油的80%以及进出口物资的50%均经过该海峡。由

我国企业参与投资建设的马来西亚皇京港位于马六甲海峡东侧的中段，这里海湾水深，为天

然良港，又位于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多。皇京港将成为马六甲海峡最大的港

口之一。

皇京港目前只有一座自然岛，规划新造3个人造岛。四个岛的功能不同，其中第一岛为

旅游、文化遗产及娱乐区；第二岛为物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区；第三岛

为综合深水码头及高科技海洋工业园；第四岛为码头、临海工业园。下图示意马六甲海峡位

置。

(1)分析皇京港的区位优势。(4分)

(2)简述皇京港的建设与运营对马来西亚社会经济发展的积极影响。(4分)

(3)说明马来西亚皇京港的建设与运营对于我国的重要性。(4分)

(4)为充分发挥皇京港物流、金融、商贸、旅游等功能，请对马六甲海峡区域交通线路

规划提出建议。(4分)

解析第(1)题，结合图文材料可知，分析皇京港的区位优势主要从地理位置、水深、

风平浪静等方面分析。第(2)题，皇京港的建设与运营对马来西亚社会经济发展的积极影响

主要从增加就业机会、促进马来西亚产业结构优化升级等方面分析。第(3)题，马来西亚皇

京港的建设与运营对于我国的重要性主要是有利于我国资金、技术、设备等生产要素与优质

产能“走出去”，从而获取更大的经济收益；可为我国提供个通往印度洋的重要海港，“海上

生命线”得到了保障；可完善区域间的海上互联互通，使我国与东盟国家的贸易更加顺畅，

促进双边贸易、技术创新、人才互通等。第(4)题，为充分发挥皇京港物流、金融、商贸、

旅游等功能，今后马六甲海峡区域应合理布局与完善海陆空交通运输网，规划与投资建设联

系我国与中南半岛的干线铁路与高速铁路。

答案(1)皇京港位于马六甲海峡中段，处于太平洋和印度洋之间的咽喉位置，地理位

置十分重要；为优良的深水港湾货物吞吐量大；将是众多中国来往船只的停靠补给码头；位

于赤道无风带，几乎全年风平浪静，航运条件好。

(2)可为当地提供众多的就业岗位，提高居民收入和生活水平；可为工业、金融、商贸、

旅游等产业发展创造更多机遇，促进马来西亚产业结构优化升级。

(3)有利于我国资金、技术、设备等生产要素与优质产能“走出去”，从而获取更大的经

济收益；可为我国提供个通往印度洋的重要海港，“海上生命线”得到了保障；可完善区域

间的海上互联互通，使我国与东盟国家的贸易更加顺畅，促进双边贸易、技术创新、人才互

通等。

(4)合理布局与完善海陆空交通运输网；规划与投资建设联系我国与中南半岛的干线铁

路与高速铁路。

25.(2019•湖南长沙模拟)阅读图文资料，完成下列要求。(16分)

碳排放量的多少和强度往往与区域经济的不同发展阶段密切相关。中国可持续发展战略

研究小组根据碳排放总量随时间尺度演变的三个倒U形曲线规律，即碳排放强度的倒U形曲

线高峰、人均碳排放量倒U型曲线高峰及碳排放总量的倒U形曲线高峰，从工业革命开始将

其划分为四个阶段，S邛介段为碳排放强度高峰前阶段，S2阶段为碳排放强度高峰到人均碳排

放量高峰阶段，S3、S邛介段为人均碳排放强度峰值之后阶段，如下图。

(1)描述8阶段碳排放的特点，并分析其成因。(3分)

(2)判断小阶段及其区域发展面临的资源和环境问题。(3分)

(3)指出解决S3阶段碳排放对大气产生的不利影响。(4分)

(4)分析人类在S,阶段以后为碳排放总量下降可以采取哪些措施。(6分)

解析第(1)题，Si阶段碳排放的特点直接读图即可得出答案，分析原因时要从科技水

平和工业化规模角度分析。第(2)题，S?阶段及其区域发展面临的问题主要从人均碳排放量

和总碳排放量增长推断社会经济发展水平提高，对资源开发利用强度加大，出现环境污染、

资源短缺和生态问题。第(3)题，S3阶段人均碳排放量和碳排放总量增加至最大值，对大气

来讲一是温室效应加剧，二是极端天气增加。第